1、*有限公司電動(dòng)汽車項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案院 長：總工程師:主任工程師：*研究設(shè)計(jì)院*有限公司20* 年*月總說明工藝焊裝車間涂裝車間總裝車間3質(zhì)量管理及質(zhì)量保證總圖、物流及倉庫建筑結(jié)構(gòu)6給水排水工程7采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)動(dòng)力工程電氣工程自動(dòng)控制信息系統(tǒng)環(huán)境保護(hù)工程職業(yè)安全衛(wèi)生14消防15 總概算附表：1總概算匯總表2焊裝車間工藝設(shè)備明細(xì)表3涂裝車間工藝設(shè)備明細(xì)表4總裝車間工藝設(shè)備明細(xì)表附圖:123456789101112131415161718192021222324252627總平面布置圖焊裝車間工藝平面布置圖涂裝車間工藝平面布置圖總裝車間工藝平面布置圖給水泵房及污水處理站工藝設(shè)備平面布置圖壓縮空氣站工

2、藝設(shè)備平面布置圖10kV配電所系統(tǒng)圖10kV配電所平面圖廠區(qū)供電線路平面圖廠區(qū)給排水管線平面圖廠區(qū)動(dòng)力管線平面圖廠區(qū)通信線路平面圖聯(lián)合廠房平面圖聯(lián)合廠房二層及平臺(tái)平面圖聯(lián)合廠房剖面圖聯(lián)合廠房立面圖聯(lián)合站房平面圖聯(lián)合站房剖、立面圖聯(lián)合站房立面圖油化庫平、剖、立面圖食堂/倒班宿舍一層平面圖食堂/倒班宿舍二層平面圖食堂/倒班宿舍三、四層平面圖食堂/倒班宿舍五層平面圖食堂/倒班宿舍剖面圖食堂/倒班宿舍立面圖（一）食堂/倒班宿舍立面圖（二）圖號(hào)：總圖施方案01-01 圖號(hào)：焊裝施方案01-01 圖號(hào)：涂裝施方案01-01 圖號(hào)：總裝施方案01-01 圖號(hào)：水施方案02- 01圖號(hào)：動(dòng)施方案02 - 01

3、 圖號(hào)：電施方案03 - 01圖號(hào)：電施方案03 - 02 圖號(hào)：電施方案03 - 03圖號(hào)：水施方案02 - 02 圖號(hào)：動(dòng)施方案02 - 02圖號(hào)：信施方案01 - 01 圖號(hào)：建施方案15 - 01圖號(hào)：建施方案15 - 02圖號(hào)：建施方案15 - 03圖號(hào)：建施方案15 - 04圖號(hào)：建施方案15 - 05圖號(hào)：建施方案15 - 06圖號(hào)：建施方案15 - 07圖號(hào)：建施方案15 - 08圖號(hào)：建施方案15 - 09圖號(hào)：建施方案15 T0 圖號(hào)：建施方案15 -11圖號(hào)：建施方案15 T2 圖號(hào)：建施方案15 T3圖號(hào)：建施方案15 T4 圖號(hào)：建施方案15 T5總說明概述*有限公司

4、（以下簡稱“ *公司”）為新組建的一家新注冊(cè)的汽車公司，已經(jīng) 取得國家工信部和交通部的資質(zhì)和產(chǎn)品目錄。（公司簡介略）設(shè)計(jì)依據(jù)及主要原始資料a.前期項(xiàng)目洽談紀(jì)要；b.業(yè)主提供的相關(guān)資料；c.配合紀(jì)要；d.開發(fā)區(qū)工程建設(shè)要求；e.廠區(qū)周邊城市道路及管道圖；f.設(shè)計(jì)委托書及設(shè)計(jì)合同草稿；廠址和自然條件廠址概況新廠址位址：廠區(qū)原始地貌：廠區(qū)周圍環(huán)境：自然氣象條件和水文地質(zhì)概況自然氣象條件本區(qū)為寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候，冬季漫長且寒冷干燥，晝夜溫差較大。氣象條件按國家規(guī)范執(zhí)行。抗震設(shè)防烈度6度水文地質(zhì)概況目前地勘資料未完成，待勘察完成后，修改該區(qū)域可不考慮地下水影響。主要設(shè)計(jì)原則和技術(shù)決定建設(shè)項(xiàng)目及設(shè)計(jì)內(nèi)容

5、本次建設(shè)項(xiàng)目子項(xiàng)包括：聯(lián)合廠房（焊裝車間、涂裝車間、總裝車間）、檢測返修間、聯(lián)合動(dòng)力站房、油料化學(xué)品庫、食堂、倒班宿舍及廠區(qū)工程。辦公樓預(yù)留，位置見總平面圖設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：工藝及非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)、土建公用設(shè)計(jì)、環(huán)保和勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)、 消防和節(jié)能設(shè)計(jì)、投資概算等。主要技術(shù)決定生產(chǎn)線不考慮通過性；整車最大輪廓尺寸：焊裝-涂裝-總裝車間之間采用工藝小車進(jìn)行生產(chǎn)線工位間的輸送。主焊線及涂裝線工序間運(yùn)輸采用工藝小車。總裝線采用推車器進(jìn)行生產(chǎn)線工位 間的輸送；焊裝車間考慮二條主焊線，混線生產(chǎn)。總裝車間考慮二條裝配線，分別適用于長、短車生產(chǎn)，方便零部件的配送，防 止錯(cuò)裝等；車身前后圍暫按金屬材質(zhì)前后圍形式考慮；

6、車身蒙皮米用機(jī)械張拉和CO2電怫焊工藝；采用三涂層涂裝工藝；型材采用構(gòu)件前處理及浸漆處理；采用簡易的整車檢測裝置，對(duì)整車質(zhì)量及性能進(jìn)行檢測；充分利用原有設(shè)備進(jìn)行搬遷改造；（業(yè)主提供可利用的設(shè)備清單）廠區(qū)道路及廣場采用城市型立道牙、水泥混凝土路面；生產(chǎn)綱領(lǐng)表1 1生產(chǎn)綱領(lǐng)表序產(chǎn)品型號(hào)年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注號(hào)及名稱（臺(tái)）每臺(tái)（t）全年（t）1合計(jì)動(dòng)能供應(yīng)給水：DN300/ DN500 ,壓力 0.35Mp ;排水：雨水由東、北、西三個(gè)方向排出，DN1500、DN800 DN1000、DN800-DN1000要求廠區(qū)污水一級(jí)排放。電力：10kV, 50Hz;熱水：廠區(qū)預(yù)留低區(qū)（低于 50m） 15萬m2建筑

7、面積，高區(qū)（高于 50m） 5萬m2 建筑面積，熱水參數(shù) 70 c50 C,壓力0.7Mp；天然氣:管徑DN150 ,熱值33MJ/m 3,壓力0.4Mp ;廠區(qū)二次能源由廠區(qū)聯(lián)合動(dòng)力站房供應(yīng)。工廠組成、面積和設(shè)備表1 4工廠組成、任務(wù)和面積表序號(hào)部門名稱任 務(wù)建筑面積(m2)備 注1焊裝車間承擔(dān)車身沖壓件的卷料剪切下料、鋼板的剪 切下料、成型。車身卷料存放、鋼板存放、車身 骨架的型材存放、型材下料、彎管、切口、整形、 毛坯的存放等任務(wù)。承擔(dān)車身焊接總成及其分總成的焊裝、修磨 及調(diào)整任務(wù)，并承擔(dān)車架總成及其分總成的裝配、 鉆孔、焊接、調(diào)整、校正等任務(wù)。承擔(dān)構(gòu)件涂裝任務(wù)。2涂裝車間涂裝車間主要承

8、擔(dān)車焊接總成的底漆、噴膠、發(fā)泡、刮膩?zhàn)印⒅型亢兔嫫岬韧垦b任務(wù)。3總裝車間車內(nèi)飾材料下料、分總成和總成裝配、檢測及調(diào)整返修等工作4檢測返修間下線整車檢測及返修5門衛(wèi)室門衛(wèi)(2處)6油化庫存放油料7聯(lián)合動(dòng)力站房變電所、給水泵房、污水處理站、10kV配變電所、空壓站、鍋爐房等8垃圾房廠區(qū)廢棄生產(chǎn)垃圾的分類儲(chǔ)存運(yùn)輸9食堂及倒班宿舍員工就餐及倒班宿舍合計(jì)全部新建工作制度和年時(shí)基數(shù)本次設(shè)計(jì)生產(chǎn)部門按2班制組織生產(chǎn)，全年工作250天表1 - 6 工作制度和年時(shí)基數(shù)表序車間名稱工作全年工作年時(shí)基數(shù)（h）備 注號(hào)班次日（d）設(shè)備工人123工藝基本原則a.依據(jù)擬定的產(chǎn)品和規(guī)模，采用適用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和裝備，達(dá)到國

9、內(nèi)同行業(yè)先 進(jìn)水平。b.盡量采用柔性生產(chǎn)線，以適應(yīng)多品種生產(chǎn)。c.在保證產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品性能要求的前提下，設(shè)計(jì)應(yīng)有利于項(xiàng)目盡快建成投產(chǎn)并 具有現(xiàn)代化企業(yè)特色。產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程簡圖原材料 三類底盤外協(xié)外購件出廠焊裝車問本車間由下料工段、焊裝工段、構(gòu)件涂裝工段組成，承擔(dān)車的型材及鋼板下料、 彎管，白車身總成及其分總成的焊裝、修磨及調(diào)整、構(gòu)件前處理浸漆等任務(wù)。表2.11生產(chǎn)綱領(lǐng)表序產(chǎn)品型號(hào)及名稱年綱領(lǐng)質(zhì)量備注號(hào)（輛）每輛（kg）全年（t）1合 計(jì)注：每輛車身質(zhì)量為估算值。車身焊接總成由底骨架總成（脫殼生產(chǎn)）、左 /右側(cè)骨架總成、前/后圍骨架總成、 頂骨架總成、左/右側(cè)蒙皮、頂圍蒙皮、前/后圍蒙皮及車門

10、等裝焊而成，為非承載式車 身結(jié)構(gòu)，采用三類底盤上線方式。骨架主要由低碳鋼矩形管焊接而成，蒙皮為低碳鋼薄 板，型鋼及鋼板的可焊性良好。設(shè)計(jì)原則下料后型材及鋼板經(jīng)構(gòu)件前處理和浸漆后運(yùn)送到焊裝工段。設(shè)置兩條主焊線：可以 混線生產(chǎn)，以滿足根據(jù)市場需求帶來的長短車型產(chǎn)量嚴(yán)重不均衡時(shí)的生產(chǎn)需要。焊裝工 段設(shè)置三類底盤改制工位。蒙皮鋼板的卷料采用開卷剪切線開卷校平、下料。采用機(jī)械張拉機(jī)張拉左右側(cè)蒙皮，然后采用 CO2電怫焊工藝進(jìn)行焊接。頂圍蒙皮采用線下操作。骨架分總成焊接采用焊接夾具，以保證精度。焊接夾具采用氣動(dòng)為主，手動(dòng)為輔的氣動(dòng)、手動(dòng)相結(jié)合方式。車身骨架總成合裝采用全自動(dòng)組裝夾具，設(shè)有液壓驅(qū)動(dòng)側(cè)圍框架平

11、移合攏裝置，氣 動(dòng)自動(dòng)定位夾緊裝置，定位夾緊裝置三維可調(diào)。主焊線采用軌道工藝車進(jìn)行輸送，工藝小車采用前、后兩組式，以方便返回。采用人工手推平板車進(jìn)行跨間的大型工件過跨轉(zhuǎn)運(yùn)；采用地面遙控式10t/3t單梁起重機(jī)、完成大型工件的吊運(yùn)。車身總成和主要分總成采用檢驗(yàn)樣架和量具進(jìn)行檢測。在生活間布置CO2匯流間輸送至各工位CO2氣體。派構(gòu)件涂裝構(gòu)件涂裝工段主要承擔(dān)客車車身管件的涂裝任務(wù)，主要包括除油、表調(diào)、磷化、水 洗、浸漆及油漆烘干等工序。涂裝工段生產(chǎn)性質(zhì)屬于小批量生產(chǎn)。1輛車身的管件折合掛數(shù)為劃掛。涂裝線通過工件最大外形尺寸（每掛的尺寸）：涂裝線通過工件最大質(zhì)量：（含吊具與工件）除油、磷化材料采用低

12、溫材料，可節(jié)省能源。為滿足環(huán)保要求，浸漆采用水性漆。前處理及浸漆槽全部為半敞開式結(jié)構(gòu)，加熱熱源為高溫?zé)崴Ｇ疤幚韽U水排至廠區(qū) 污水處理站處理。油漆烘干室采用直通式結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)門，熱風(fēng)循環(huán)的加熱方式。烘干熱源采用天然 氣。涂裝車間涂裝車間主要承擔(dān)客車車身焊接總成的涂裝任務(wù)。工作內(nèi)容主要包括手工預(yù)處理、涂焊縫密封膠、車底噴涂抗石擊涂料、發(fā)泡、刮膩?zhàn)印⒋蚰ツ佔(zhàn)印娡康灼帷⒅型俊?面漆、彩漆等工作。表2.2 1生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品名稱及型號(hào)單位每套產(chǎn)品年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注種數(shù)件數(shù)(kg)表面積(m2)數(shù)量(t)表面積(m2)1臺(tái)產(chǎn)品涂裝線通過工件最大外形尺寸：涂裝線通過工件最大質(zhì)量：(帶底盤漆后車身質(zhì)量)涂裝

13、線通過工件最大表面積：涂裝線通過工件最大噴涂面積：生產(chǎn)節(jié)拍/臺(tái)。設(shè)計(jì)原則a車身采用三涂層涂裝工藝，采用低溫烘烤涂裝工藝，其涂層的耐腐蝕性、裝飾性 達(dá)到國際先進(jìn)水平。b工藝設(shè)備布置采用抽屜式布置方式。c涂裝車間工序間運(yùn)輸采用軌道工藝車人工輸送 +電動(dòng)橫向平移車的運(yùn)輸方式。d白車身自焊裝車間用軌道工藝車送至涂裝車間橫向平移車。e漆后車身從涂裝車間用軌道工藝車運(yùn)至總裝車間進(jìn)入裝配線，軌道工藝車回收再送至焊裝。f底漆、中涂、面涂、彩條噴涂均采用手工噴涂，發(fā)泡、涂阻尼膠、刮磨膩?zhàn)樱?蔽、檢查、修飾均采用手工操作。g噴漆室采用上送風(fēng)、下排風(fēng)的文丘里式噴漆室，采用空調(diào)送風(fēng)機(jī)組送風(fēng)，冬季送 熱風(fēng)，含漆渣廢水

14、經(jīng)漆泥處理裝置進(jìn)行初級(jí)處理后排至污水處理站統(tǒng)一處理。h烘干室采用熱風(fēng)循環(huán)的死端式烘干室，一端設(shè)置電動(dòng)對(duì)開門，間歇式操作。烘干 熱源采用天然氣，油漆烘干室配置直接燃燒廢氣處理裝置。j供漆采用集中調(diào)漆，就地供漆方式l設(shè)備電控采用分散控制方式，電控柜布置在設(shè)備附近m噴漆室、調(diào)漆間采用七氟丙烷自動(dòng)消防系統(tǒng)。n手工預(yù)清理室、發(fā)泡室、清理室、打磨室，由室體、照明系統(tǒng)、操作格柵、送風(fēng) 系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng)、水溝、平臺(tái)等部份組成，上述設(shè)備底部設(shè)環(huán)形水溝，刮膩?zhàn)硬僮鲄^(qū)底 部也設(shè)環(huán)形水溝。p涂裝車間采用非密閉的微正壓廠房，全室通風(fēng)換氣。車間溫度： 10CO噴漆室送風(fēng)：濕度 6580%溫度冬季 18C崗位送風(fēng)：濕度 40

15、80%冬季 18C總裝車問本車間主要承擔(dān)8.4 12米系列車分裝及總裝配等工作。表2.3 1 生產(chǎn)綱領(lǐng)表序產(chǎn)品型號(hào)及名稱年綱領(lǐng)質(zhì)量備注號(hào)（輛）每輛（kg）全年（t）1合 計(jì)設(shè)計(jì)原則整車裝配采用固定裝配，分段運(yùn)行的生產(chǎn)方式。車輛運(yùn)行采用電動(dòng)推車器。為了車輛的配料方便及防止錯(cuò)裝漏裝的發(fā)生，按長車身及長車身分類；布置兩條生產(chǎn)裝配線。前后風(fēng)檔玻璃、側(cè)窗玻璃的裝配，采用可移動(dòng)的升降工作臺(tái)。柴油采用管道輸送，車間外建簡易庫房，存儲(chǔ)量為10t.。其他需加注品種采用桶送車間的方式。柴油、冷卻液、制冷劑的加注采用定量加注機(jī)進(jìn)行加注。風(fēng)檔玻璃的搬運(yùn)采用人工移動(dòng)；玻璃涂膠采用氣動(dòng)裝置進(jìn)行涂膠。空調(diào)的安裝采用廠房大車

16、進(jìn)行吊運(yùn)安裝。檢測返修設(shè)單獨(dú)的檢測返修問。外購的三類底盤經(jīng)焊裝車間改制后，用叉車拖入本車間。車身與底盤合裝采用電動(dòng)單梁起重機(jī)上件。整車總裝采用地面網(wǎng)架線，分段式運(yùn)行。裝配線有效線長m,有效裝配工位 個(gè),工位間距最大m0底盤手推上線，車身用起重機(jī)吊裝。工具吊架：長m、高 m、寬 m。用于吊掛小型工具、照明燈具、壓縮空氣管、電纜、電源插座、滑軌等。3質(zhì)量管理及質(zhì)量保證3.1任務(wù)表3-1工作任務(wù)表序號(hào)項(xiàng)目名稱任務(wù)名稱備注1計(jì)量部分壓力表周期檢定、修理長、熱、和計(jì)量儀器（器具）送檢2檢測部分自制件抽檢，如對(duì)車門進(jìn)行幾何尺寸的測量外購件抽檢，如包括外觀質(zhì)量、長度測量AUDIT評(píng)審，包括整車外觀、漆膜質(zhì)量

17、、淋雨試驗(yàn)、路試3理化試驗(yàn)部分配合生產(chǎn)車間改進(jìn)生產(chǎn)工藝，并對(duì)工藝過程進(jìn)行檢驗(yàn)分析、質(zhì)量控制配合生產(chǎn)車間分析廢品、缺陷產(chǎn)生的原因，提出改進(jìn)方法和措施4總圖和物流總圖根據(jù)諸次配合內(nèi)容，依據(jù)會(huì)議紀(jì)要進(jìn)行廠區(qū)總平面布置設(shè)計(jì)。滿足生產(chǎn)工藝要求，物流合理，功能分區(qū)明確，一次規(guī)劃分期建設(shè)。為了節(jié)約用 地，組建聯(lián)合廠房和動(dòng)力站房，滿足安全、衛(wèi)生、規(guī)劃部門要求。豎向布置方式豎向布置采用平坡式的布置方式，雨水采用有組織暗管排出，建筑物室內(nèi)地坪標(biāo)高 根據(jù)周圍城市道路及廠區(qū)自然地面標(biāo)高確定。為滿足運(yùn)輸和消防要求，廠區(qū)道路呈環(huán)形布置，道路為城市型水泥混凝土路面，主 要道路812米寬，道路轉(zhuǎn)彎半徑912m。坐標(biāo)網(wǎng)和高程系

18、統(tǒng)坐標(biāo)系為城市坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)為城市統(tǒng)一高程。綠化美化布置在道路兩側(cè)及建筑物周圍結(jié)合不同的分區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)綠化，在廠房周圍主要布置供觀賞的花草樹木，在油品倉庫等周圍主要布置有利于凈化環(huán)境的綠化樹木。5 土建工程設(shè)計(jì)依據(jù)及主要原始資料a國家及地方頒布的有效的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。b工藝專業(yè)提供的焊裝車間、涂裝車間、總裝車間工藝平面圖，公用專業(yè)提供的聯(lián) 合站房工藝圖。c工程所在地的氣象資料和主要設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。主要建筑物技術(shù)方案的確定焊裝車間車間基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)（暫定），現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)梁，鋼柱、鋼梁、鋼吊 車梁，樓面采用現(xiàn)澆混凝土板，屋面及墻面楝條采用冷彎薄壁型鋼。涂裝車問車間基礎(chǔ)采用鋼筋混凝

19、土獨(dú)立基礎(chǔ)，現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)梁，鋼柱、鋼梁，樓面采用現(xiàn) 澆混凝土板，屋面及墻面楝條采用冷彎薄壁型鋼。總裝車間及檢測返修問車間基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)梁，鋼柱、鋼梁、鋼吊車梁，樓面采用現(xiàn)澆混凝土板，屋面及墻面楝條采用冷彎薄壁型鋼。辦公樓、食堂及倒班宿舍辦公樓、食堂及倒班宿舍為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)梁，現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板、柱。聯(lián)合動(dòng)力站房站房基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)梁，鋼柱，鋼梁，屋面及墻面 楝條采用冷彎薄壁型鋼。油化庫油化庫為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，現(xiàn) 澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)梁，現(xiàn)澆鋼筋混凝

20、土梁、板、柱，墻面楝條采用冷彎薄壁型 鋼。主要建筑a廠區(qū)內(nèi)辦公樓外墻采用砌體墻，屋面采用卷材防水，油化庫屋面采用卷材防水。涂裝車間采用卷材防水、輕質(zhì)混凝土屋面板。b其余建筑外墻1.0米以下采用砌體墻，1.0米以上均采用雙層金屬板內(nèi)夾超細(xì)玻 璃棉氈保溫墻體，屋面采用雙層金屬板內(nèi)夾超細(xì)玻璃棉氈保溫屋面。c廠房屋面除涂裝車間一面采用有組織內(nèi)排水以外，其余均采用有組織外排水。工業(yè)建筑外飾面除辦公樓、食堂及倒班宿舍外墻飾面以涂料為主外，其余外飾面 均為金屬壓型鋼板，顏色為淺灰白色。廠房圍護(hù)結(jié)構(gòu)除涂裝廠房采用空心磚墻外，其余均采用雙層金屬板內(nèi)夾超細(xì)玻璃棉氈保溫結(jié)構(gòu)。建筑物的通風(fēng)采用可開啟側(cè)窗和可開啟天窗等

21、兩種辦法解決。6給水排水給水給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)序給水系統(tǒng)類別技術(shù)方茉水池（水管網(wǎng)系統(tǒng)號(hào)箱)廠區(qū)管網(wǎng)干管管徑管材及連接方式1市政給水系統(tǒng)由市政給水干管上引1條進(jìn)戶管一枝狀鋼骨架聚乙烯 塑料復(fù)合管，熱 熔鏈接。2消防給水系統(tǒng)環(huán)狀布置，設(shè)地下室消火栓，間距120m環(huán)狀鋼骨架聚乙烯 塑料復(fù)合管，熱 熔鏈接。3生產(chǎn)給水系統(tǒng)由市政管道直接供給一一一一4生活給水系統(tǒng)采用疊壓供水設(shè)備枝狀鋼骨架聚乙烯 塑料復(fù)合管，熱 熔鏈接。5給水泵房廠區(qū)排水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)序號(hào)系統(tǒng)類別主要技術(shù)措施管材及連接方式1；區(qū)雨水系統(tǒng)鋼筋混凝土排水管，承插膠圈連接。2廠區(qū)排水系統(tǒng)(1)暗管排水；(2)排水去向?yàn)槭姓鬯芫W(wǎng)。PVC-U雙壁波紋管

22、，承插膠圈鏈接。污水處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)污水處理值進(jìn)行生產(chǎn)廢水的處理。污水處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)序號(hào)項(xiàng)目主要技術(shù)措施備注1執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)污水處理執(zhí)行污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978 1996 )10中第二類污染物表 4中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2處理班次兩班制。3處理能力考慮到企業(yè)發(fā)展按 5m 3/h室內(nèi)給排水室內(nèi)給排水設(shè)計(jì)序號(hào)系統(tǒng)類別主要技術(shù)措施管材及連接方式1室內(nèi)雨水系統(tǒng)涂裝車間與焊裝車間、 總裝車間之間屋面雨水采用內(nèi)天溝排水(1 )設(shè)計(jì)重現(xiàn)期 年；(2)采用重力懸吊管排水柔性接口排水鑄鐵管，承插壓蘭連接2室內(nèi)排水系統(tǒng)2.1重力排水管二層及以上衛(wèi)生間排水懸吊管在吊頂內(nèi)敷設(shè)，一層排水管直埋敷設(shè)。柔性接口排水鑄鐵管，承插壓蘭連接2.

23、2衛(wèi)生潔具選型3自動(dòng)消防系統(tǒng)簡述：臺(tái)噴漆室 處調(diào)漆間共 個(gè)防護(hù)區(qū)，米用七氟丙烷自動(dòng)火火系統(tǒng)熱浸冷軋鍍鋅無縫鋼管，螺紋連接。4室內(nèi)消火栓系統(tǒng)聯(lián)合廠房、食堂及倒班宿舍設(shè)室內(nèi)消火栓。熱浸鍍鋅鋼管，螺紋連接。5室內(nèi)生活系統(tǒng)由聯(lián)合站房加壓設(shè)施提供， 進(jìn)戶管上設(shè)閥門組和水表U里。6室內(nèi)生產(chǎn)系統(tǒng)由市政給水管道直接提供， 進(jìn)戶管上設(shè)閥門組和水表U里。問題說明本項(xiàng)目尚無環(huán)境影響報(bào)告書及批復(fù)意見，若本項(xiàng)目技術(shù)決策與環(huán)境影響報(bào)告書及批復(fù)意見有矛盾之處再做相應(yīng)調(diào)整。7采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)采暖設(shè)計(jì)11各建筑物的采暖熱媒采用二種，天然氣和參數(shù)為 70/50 C的熱水（開發(fā)區(qū)供熱站提 供）；X結(jié)合生產(chǎn)用熱鍋爐房，設(shè)計(jì)院比較自

24、建采暖鍋爐房提供熱源與開發(fā)區(qū)提供熱源 的投資及運(yùn)行費(fèi)用后確定采用何種供熱來源，暫定按開發(fā)區(qū)供熱站提供采暖熱 源設(shè)計(jì)。由業(yè)主在施工圖設(shè)計(jì)之前確定是否自建采暖鍋爐。熱水經(jīng)廠區(qū)熱力管網(wǎng)埋地送至各建筑物的熱力入口，經(jīng)入口裝置后進(jìn)入室內(nèi)采暖系統(tǒng)循環(huán)。室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度生產(chǎn)車間及輔助間1016 C車間辦公室、食堂和倒班宿舍1820 C焊裝車間、總裝車間及檢測返修問：采用光管散熱器和暖風(fēng)機(jī)聯(lián)合采暖。此方案 由業(yè)主在施工圖設(shè)計(jì)之前確認(rèn)。涂裝車間：廠房采用熱風(fēng)采暖，加熱熱源采用天然氣。車間廠房對(duì)外經(jīng)常開啟的大門設(shè)計(jì)大門熱風(fēng)幕；車間辦公室、食堂倒班宿舍、聯(lián)合動(dòng)力站房、門衛(wèi)、油化庫等采用鋼制柱型散熱器 米暖。通風(fēng)設(shè)計(jì)焊裝

25、車間：設(shè)計(jì)通風(fēng)換氣系統(tǒng)，夏季、春秋季通風(fēng)方式采用自然進(jìn)風(fēng)機(jī)械排風(fēng)。 冬季考慮間歇式機(jī)械排風(fēng)或采用天窗自然排風(fēng)。工作崗位考慮工業(yè)壁掛式電風(fēng)扇，夏季 進(jìn)行防暑降溫。涂裝車間：涂裝廠房全室通風(fēng)，換氣次數(shù)達(dá)到 2次/h;送風(fēng)采用空調(diào)機(jī)，排風(fēng)采用 屋頂風(fēng)機(jī)；調(diào)漆間和漆泥間設(shè)計(jì)機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)，換氣次數(shù)達(dá)到 1520次/h,調(diào)漆間和 漆泥間的排風(fēng)機(jī)選用防爆離心風(fēng)機(jī)將有害氣體排至室外高空排放；總裝車間：設(shè)計(jì)通風(fēng)換氣系統(tǒng)，工作崗位設(shè)計(jì)工業(yè)壁掛式電風(fēng)扇，夏季進(jìn)行防暑 降溫。油化庫、聯(lián)合動(dòng)力站房設(shè)計(jì)機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)。空調(diào)設(shè)計(jì)12辦公室區(qū)域及食堂設(shè)計(jì)舒適性空調(diào)系統(tǒng)，室內(nèi)控制溫度 2628C,選用分體柜式空 調(diào)機(jī)。本次設(shè)計(jì)預(yù)留空調(diào)插座。8.動(dòng)力工程空壓站：在聯(lián)合動(dòng)力站房設(shè)全廠性壓縮空氣站。采用風(fēng)冷螺桿式空氣壓縮機(jī)，風(fēng)冷冷凍式壓縮空氣干燥機(jī)。天然氣系統(tǒng)天然氣由燃?xì)夤竟?yīng)，在廠區(qū)設(shè)天然氣計(jì)量調(diào)壓箱，燃?xì)夤緦⑻烊粴庹{(diào)壓到 30kPa后，供各車間使用。生產(chǎn)生活供熱采暖供熱有城市供熱