1、水泥混凝土路面施工之接縫處施工復 習 1、水泥混凝土路面的分類 2、水泥混凝土路面的優缺點 3、混凝土面板形狀及尺寸路基拉桿基層傳力桿縱縫橫縫表面平整度表面紋理混泥土材料面層厚度行車方向水泥混泥土路面構造引入新課水泥混凝土路面的接縫防止板的隆起或開裂，施工過程應設置橫向工作縫和縱向工作縫混凝土面板的熱脹冷縮溫度均勻變化時：水平拉伸、或水平壓縮溫度不均勻變化時：溫度梯度下的翹曲變形a）變形； b）開裂； c）均勻溫度下降使板開裂一、接縫設置目的由于溫度產生的翹曲一、接縫設置目的一、接縫設置目的接縫按方向可分為縱縫和橫縫兩大類。縱縫：與行車方向平行的接縫。橫縫：與行車方向垂直的接縫。二、接縫布置縱

2、橫縫一般垂直相交，其縱縫兩側的橫縫不得互相錯位縱縫間距即板寬橫縫間距即板長路面接縫設置 （1-橫縫；2-縱縫）行車方向按形成原因不同，分為真縫和假縫。三、接縫的形成真縫：完全斷開。假縫：并未真正斷開。縫深僅為板厚的1/41/5。下部混凝土仍連為一體 ，板收縮時，板沿假縫自然斷裂，斷縫為犬牙狀四、接縫里的鋼筋 拉桿 作用是防止板塊橫向位移采用螺紋鋼筋直徑為1216mm最小長度為6080cm最大間距為6090cm保證接縫的傳荷能力采用光圓鋼筋避免或減輕錯臺保證路面的平整度傳力桿五、橫縫的構造與設置橫向施工縫：因施工不連續，暫時停止施工時要設置施工縫。常設置在縮縫、脹縫位置處，必須添加傳力桿，保證縱

3、向整體性。橫向縮縫：保證板因溫度和濕度的降低而收縮時沿該薄弱斷面縮裂，從而避免產生不規則的裂縫。橫向脹縫：保證板在溫度升高時能部分伸張，從而避免產生路面板在熱天的拱脹和折斷破壞，同時脹縫也能起到縮縫的作用。五、橫縫的構造與設置橫向施工縫設在縮縫處的施工縫， 采用設傳力桿的平縫形式；設在脹縫處的施工縫， 其形式與脹縫相同。遇有困難而須設在縮縫之間時，施工縫采用設拉桿的企口縫形式。橫向施工縫構造（尺寸單位：mm）a）設傳力桿平縫型；b）設拉桿企口縫型真縫五、橫縫的構造與設置橫向縮縫設置在設計板長處，垂直路中線方向等間距布置。假縫和設傳力桿假縫形式。特重交通公路上，應在橫向縮縫處的板中央設置傳力桿頂

4、部應鋸切口，深度為面層厚度的1/41/5，寬度為38mm，槽內填塞填縫料。橫向縮縫構造（尺寸單位：mm）a）假縫形式；b）設傳力桿假縫形式假縫傳力桿五、橫縫的構造與設置橫向脹縫臨近橋梁或其他固定構造物處，或與其他道路相交處設置。橫向脹縫構造（尺寸單位：mm）真縫脹縫縫寬一般為1020mm脹縫處板中央應設置滑動傳力桿六、縱縫的構造與設置一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫。縱向施工縫采用設拉桿的平縫形式。縱向施工縫真縫縱向施工縫構造（尺寸單位：mm）六、縱縫的構造與設置一次鋪筑寬度大于面板寬度時，需要設置縱向縮縫。縱向縮縫采用設拉桿的假縫形式，拉桿的作用是保證縱縫兩側路面層板在縱縫位置的

5、緊密聯系，以免沿路拱橫坡向兩側滑動。縱向縮縫 縱向縮縫構造（尺寸單位：mm）假縫拉桿拉桿七、接縫材料 性質類型特點采用種類接縫板耐久性好、伸縮彈性好（高、低溫均佳）高速、一級公路宜選用塑膠、橡膠泡沫板、瀝青纖維板；其他公路采用橡膠泡沫板、瀝青纖維板、杉木板、纖維板、泡沫樹脂板填縫料具有良好粘性、回彈性好加熱施工類瀝青橡膠類、瀝青瑪碲脂類常溫施工類聚氯乙稀膠泥類、自流平硅膠等小 結 1、接縫設置目的 2、接縫布置（橫縫 縱縫） 3、接縫的形成（真縫 假縫） 4、接縫里的鋼筋（拉桿、傳力桿） 5、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫的構造 6、縱向施工縫、縱向縮縫的構造 7、接縫材料1、縫的分類按位置分按功能分按構造分真縫：完全斷開假縫：(1/41/5)h施工縫脹縫縮縫真縫假縫橫縫縱縫2、縫的鋼筋拉桿-螺紋鋼筋傳力桿-光圓鋼筋3、橫縫構造橫向