1、尋人游戲每個(gè)人選三個(gè)條件感悟：每個(gè)人的愛(ài)好不一樣，選擇就不一樣。就像吸收知識(shí)，不同的人關(guān)注的重點(diǎn)就不一樣。 一、物流分部調(diào)度中心組織架構(gòu) 二、調(diào)度中心崗位職責(zé)與工作內(nèi)容 三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程（一圖一表） 四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺(tái)賬管理明細(xì) 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用（標(biāo)準(zhǔn)工具使用規(guī)范） 六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理（調(diào)度中心管理制度） 七、調(diào)度中心績(jī)效考核指標(biāo)目 錄博士生的故事你應(yīng)該知道的跟調(diào)度息息相關(guān)的物流節(jié)點(diǎn)： 1.1 物流的定義物流活動(dòng)不改變 的形質(zhì)效用克服 距離和 距離創(chuàng)造 價(jià)值和 價(jià)值 1.2 物流配送的構(gòu)成要素（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7） 集貨 分揀 配貨 配裝 配送運(yùn)輸 送達(dá)

2、配送加工物流Logistics 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。配送Distribution 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)?！翱臻g”“物”“空間”“時(shí)間”“時(shí)間”你應(yīng)該知道的跟調(diào)度息息相關(guān)的物流節(jié)點(diǎn)：1,運(yùn)輸Transportation用 ，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 2,貨垛Goodsstack為了便于保管和裝卸、運(yùn)輸，按一定要求分門(mén)別類堆

3、放在一起的一批物品。 3,堆碼Stacking將物品整齊、規(guī)則地?cái)[放成貨垛的作業(yè)。 4,搬運(yùn)Handling/carrying在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行 為主的物流作業(yè)。5,裝卸Loadingandunloading指物品在指定地點(diǎn)以 裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。6,單元裝卸Unitloadingandunloading用 、容器或包裝物將小件或散裝物品集成一定重量或體積的組合件，以便利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的裝卸方式。 1.3 物流動(dòng)作名詞“設(shè)備和工具”“水平移動(dòng)”“人力或機(jī)械”“托盤(pán)”你應(yīng)該知道的跟調(diào)度息息相關(guān)的物流節(jié)點(diǎn)：7,配送中心Distributioncenter從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符

4、合下列要求：（1）主要為特定的用戶服務(wù)；（2）配送功能健全；（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)；（4）輻射范圍?。唬?）多品種、小批量；（6）以配送為主，儲(chǔ)存為輔。8,分揀Sorting將物品按 、 進(jìn)行分門(mén)別類堆放的作業(yè)。9,揀選Orderpicking按 的要求，從儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品，并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。10,集貨Goodscollection將分散的或小批量的物品 起來(lái)，以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)。11,組配Assemb1y配送前，根據(jù)物品的流量、流向及 的載重量和容積，組織安排物品裝載的作業(yè)?！捌贩N”“出入庫(kù)先后順序”“訂單或出庫(kù)單”“集中”“運(yùn)輸工具”一、調(diào)度中心組織架構(gòu)一、調(diào)度中心組織架構(gòu) 調(diào)度

5、中心于2012年3月份從倉(cāng)儲(chǔ)中心業(yè)務(wù)職能中分離出來(lái)，獨(dú)立處理車(chē)輛排配與現(xiàn)場(chǎng)管理各項(xiàng)業(yè)務(wù)?，F(xiàn)有經(jīng)理級(jí)3人，領(lǐng)班1人，職員級(jí)10人（架構(gòu)12人），搬運(yùn)工41人，叉貨車(chē)司機(jī)20人（編制24人），分部在工業(yè)城、五里尿褲區(qū)、濕巾區(qū)、中紙區(qū)、后林區(qū)等區(qū)域。 截止到2013年7月份，調(diào)度中心旗下主要工具有： 電瓶叉車(chē)9部，柴油叉車(chē)2部，抱車(chē)5部，平夾抱車(chē)2部，堆高機(jī)8部，平板車(chē)290部，液壓車(chē)128部。 二、調(diào)度中心崗位職責(zé)1、調(diào)度中心經(jīng)理崗位職責(zé)2、高級(jí)物流工程師崗位職責(zé)3、物流工程師崗位職責(zé)4、調(diào)度領(lǐng)班崗位職責(zé)5、調(diào)度員崗位職責(zé)6、叉車(chē)領(lǐng)班崗位職責(zé)7、司機(jī)崗位職責(zé)二1、調(diào)度中心崗位職責(zé)二、調(diào)度中心崗位職

6、責(zé)1、調(diào)度中心經(jīng)理崗位工作清單盤(pán)點(diǎn)表2、高級(jí)物流工程師崗位工作清單盤(pán)點(diǎn)表3、物流工程師崗位工作清單盤(pán)點(diǎn)表4、調(diào)度領(lǐng)班崗位工作清單盤(pán)點(diǎn)表5、各區(qū)調(diào)度員崗位工作清單盤(pán)點(diǎn)表6、叉車(chē)領(lǐng)班崗位工作清單盤(pán)點(diǎn)表7、司機(jī)崗位工作清單盤(pán)點(diǎn)表二2、調(diào)度中心崗位工作清單盤(pán)點(diǎn)表三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程1、承運(yùn)商自帶搬運(yùn)工業(yè)務(wù)操作流程三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”1、為承運(yùn)商提供明確的方位及線路引導(dǎo)服務(wù)：2、均衡各區(qū)裝卸車(chē)輛，合理安排裝卸時(shí)間和調(diào)配裝卸人力、設(shè)備資源，提高裝卸效率：3、有效解決各區(qū)裝卸障礙及車(chē)輛到達(dá)異常問(wèn)題，建立物流車(chē)輛異常應(yīng)急體系；4、加強(qiáng)車(chē)輛到位、裝卸、放行監(jiān)督管理，維護(hù)裝車(chē)秩序；5、健全

7、物流車(chē)輛監(jiān)督、管理、服務(wù)機(jī)制，進(jìn)一步推動(dòng)物流規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展；6、方便相關(guān)人員匯總分析車(chē)輛物流信息，為承運(yùn)商績(jī)效考核、物流管理決策制定提供明確的依據(jù)。2.1、“一圖一表”制定目的三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”2.2 一圖=裝車(chē)線路示意圖與各區(qū)車(chē)位分布圖三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”132.2 一圖=裝車(chē)線路示意圖與各區(qū)車(chē)位分布圖三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”142.2 一圖=裝車(chē)線路示意圖與各區(qū)車(chē)位分布圖三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”152.2 一圖=裝車(chē)線路示意圖與各區(qū)車(chē)位分布圖三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”162.2 一圖=裝車(chē)線路示意圖

8、與各區(qū)車(chē)位分布圖三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”172.2 一圖=裝車(chē)線路示意圖與各區(qū)車(chē)位分布圖三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”182.3一表：車(chē)輛裝車(chē)時(shí)間線路表三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.4 總部常規(guī)裝車(chē)順序2、“一圖一表”202.5 總部品類分布表三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”21效率標(biāo)準(zhǔn)：件/小時(shí)三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.6 總部裝車(chē)效率標(biāo)準(zhǔn)2、“一圖一表”22車(chē)輛信息收集 一、倉(cāng)儲(chǔ)中心 1、每日17：30前，調(diào)度需將當(dāng)日所有到位車(chē)輛信息如實(shí)填寫(xiě)在服務(wù)卡上，對(duì)異常信息要備注說(shuō)明。 2、向配送反饋晚間可預(yù)約車(chē)輛信息（所有當(dāng)

9、日在裝狀態(tài)車(chē)輛，以晚上21：00為搬運(yùn)截止時(shí)間評(píng)估車(chē)輛可否裝完，不能裝完須在隔日服務(wù)卡上標(biāo)示無(wú)法完成車(chē)輛）二、配送中心1、配貨員提供正確的車(chē)輛信息：如車(chē)號(hào)、車(chē)型、是否配載、到位時(shí)間 2、每日下午五點(diǎn)半前 3、配貨員應(yīng)反饋當(dāng)日跟蹤表中車(chē)輛狀態(tài)。如：已裝好或可裝好。 當(dāng)日訂單安排異常情況： A、當(dāng)天開(kāi)單：根據(jù)銷(xiāo)售片區(qū)緊急情況安排，特殊情況必須列入排配計(jì)劃中 B、生產(chǎn)公司臨時(shí)性調(diào)撥（如DT1120等） C、針對(duì)小量產(chǎn)品采用委托裝車(chē)，由配貨員在貨物跟蹤表上做批注 4、晚間值班配貨員根據(jù)排配計(jì)劃，通知各承運(yùn)商隔日第一預(yù)裝時(shí)間及區(qū)域三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.7 流程注解2、“一圖一表”總調(diào)度擬定車(chē)輛計(jì)劃

10、 總調(diào)度匯總次日跟蹤表中車(chē)輛信息，綜合各區(qū)域裝卸能力，綜合排配明日各車(chē)輛到位時(shí)間、區(qū)域，于19：30前向配貨員、各片區(qū)調(diào)度員反饋。 一、排配時(shí)遵循以下優(yōu)先原則： 1、前日未裝完車(chē)輛 2、貨柜、海外車(chē)輛優(yōu)先（優(yōu)先安排于汽運(yùn)） 3、福建地區(qū)限額內(nèi)車(chē)輛 備注：晉江平均一天7車(chē)（40方）；福州4-5車(chē)（70方）；閩北6車(chē)（80方）；廈門(mén)5車(chē)（60方）；漳州2車(chē)（55方） 福建省線路可根據(jù)每日實(shí)際車(chē)輛安排情況適時(shí)安排專門(mén)裝車(chē)的搬運(yùn)工。 二、對(duì)多區(qū)域裝卸車(chē)輛按以下原則安排： 1、盡量保證各區(qū)域車(chē)輛持續(xù)、均衡到位。調(diào)度須熟悉產(chǎn)品特性及裝車(chē)要求（如輕重搭配），合理安排各區(qū)域裝車(chē)。 2、配貨員根據(jù)銷(xiāo)售需求提出的

11、裝車(chē)順序； 3、海運(yùn)片區(qū)按照配貨員安排的裝車(chē)順序；三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.7 流程注解2、“一圖一表”異常處理一、匯總預(yù)約明日裝車(chē)信息異常情況并處理1、由于天氣原因無(wú)法完成車(chē)輛；2、承運(yùn)商提供車(chē)輛信息有誤；3、調(diào)度員評(píng)估可完成車(chē)輛因某原因未完成；二、完成車(chē)輛排配計(jì)劃1、晚間值班配貨員根據(jù)排配計(jì)劃，通知各承運(yùn)商隔日第一預(yù)裝時(shí)間及區(qū)域；2、調(diào)度員按車(chē)輛排配計(jì)劃做好搬運(yùn)、人力、設(shè)備準(zhǔn)備；3、承運(yùn)商到達(dá)第1區(qū)域裝車(chē)必須向調(diào)度員索要總調(diào)度員提供該線路裝車(chē)時(shí)間及線路表；4、承運(yùn)商必須按物流車(chē)輛排配計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)到位指定區(qū)域裝車(chē)；三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.7 流程注解2、“一圖一表”車(chē)輛計(jì)劃執(zhí)行總調(diào)度：根據(jù)

12、車(chē)輛計(jì)劃調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)資源。承運(yùn)商車(chē)輛：按計(jì)劃時(shí)間、區(qū)域按時(shí)到位。 1、車(chē)輛在計(jì)劃時(shí)間前后10分鐘到達(dá)廠區(qū)為準(zhǔn)時(shí)，提前0.5小時(shí)以上者需等到計(jì)劃時(shí)間才算生效，延誤0.5小時(shí)以上則視為無(wú)效。 2、車(chē)輛需按計(jì)劃順序到達(dá)各區(qū)域，違反即視此車(chē)輛計(jì)劃無(wú)效。各區(qū)調(diào)度：車(chē)輛安排時(shí)需遵循以下原則 1、先安排有效計(jì)劃車(chē)輛，其它按現(xiàn)有模式不變。 2、多區(qū)域裝卸車(chē)輛裝卸順序（第一區(qū)域由配貨員通知，后面區(qū)域總調(diào)度提供裝車(chē)時(shí)間及線路表執(zhí)行）三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.7 流程注解2、“一圖一表” 流程使用表單異常檢討流程： 調(diào)度收集異常信息責(zé)任人回復(fù)異常原因使用表單：物流車(chē)輛裝車(chē)時(shí)間及線路表物流車(chē)輛排配及裝車(chē)時(shí)間線路表.

13、xls三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.7 流程注解2、“一圖一表”示例：某車(chē)輛計(jì)劃到位時(shí)間為10：00，裝車(chē)順序?yàn)锳-B-C-D。 實(shí)際情況： 1、車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)到A,按計(jì)劃順序到各廠區(qū) 2、車(chē)輛提前到A,于9：00后裝車(chē)，按計(jì)劃順序到各廠區(qū) 3、車(chē)輛按計(jì)劃到位時(shí)間前后10分鐘有效 以上三種情況視為有效計(jì)劃。三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.7 流程注解2、“一圖一表”車(chē)輛排配時(shí)間線路表使用流程：承運(yùn)商領(lǐng)取提貨單時(shí)附帶線路表及各片區(qū)分布圖（領(lǐng)取對(duì)象：上班時(shí)間：總調(diào)度，下班時(shí)間：值班配貨員）；承運(yùn)商按照線路表上的線路和時(shí)間安排準(zhǔn)時(shí)有序到位，并根據(jù)裝卸情況將表格交由各發(fā)貨區(qū)域調(diào)度員如實(shí)填寫(xiě)；承運(yùn)商最終進(jìn)行確認(rèn)簽字

14、。裝車(chē)結(jié)束后，承運(yùn)商必須將線路表、各片區(qū)分布圖、提貨單連同出庫(kù)單一起交至票務(wù)中心。經(jīng)票務(wù)中心開(kāi)單人員審核無(wú)誤后，方可辦理放行手續(xù)。票務(wù)中心負(fù)責(zé)協(xié)助收集當(dāng)天放行車(chē)輛線路表及各片區(qū)分布圖。若承運(yùn)商未及時(shí)上交各片區(qū)分布圖，票務(wù)員及時(shí)進(jìn)行登記，而后由物流分部每周統(tǒng)一進(jìn)行處理。處理方案：由物流分部按照工本制作費(fèi)用向承運(yùn)商進(jìn)行收取，收取標(biāo)準(zhǔn)為每份20元。線路表丟失處理方案：由票務(wù)中心進(jìn)行登記，物流分部重新打印線路表后24小時(shí)內(nèi)由承運(yùn)商重新到各片區(qū)調(diào)度處辦理補(bǔ)簽手續(xù)，重新交至物流分部總調(diào)度處。物流分部每天早上安排人員與票務(wù)中心進(jìn)行交接，交接內(nèi)容包括核對(duì)當(dāng)天已發(fā)運(yùn)車(chē)輛的線路表、各片區(qū)分布圖是否交齊及當(dāng)天未上交

15、線路表、各片區(qū)分布圖的承運(yùn)商名單。三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.7 流程注解2、“一圖一表”四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺(tái)賬管理明細(xì)臺(tái)賬一：排配表備注：1、憑調(diào)度中心提貨單2、按帶車(chē)人員或司機(jī)提供的實(shí)際可到達(dá)情況和人員信息安排車(chē)輛到位時(shí)間和車(chē)位等信息。四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺(tái)賬管理明細(xì)臺(tái)賬二：服務(wù)登記表備注：1、服務(wù)登記表是各區(qū)裝卸登記基礎(chǔ)臺(tái)賬；2、服務(wù)登記表也是車(chē)輛跟蹤與效率分析的數(shù)據(jù)源。四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺(tái)賬管理明細(xì)臺(tái)賬三：裝卸服務(wù)卡四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺(tái)賬管理明細(xì)備注：1、服務(wù)登記卡由區(qū)域調(diào)度員根據(jù)實(shí)際可裝卸車(chē)輛開(kāi)具；2、搬運(yùn)工憑該單到區(qū)域倉(cāng)庫(kù)裝卸作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后倉(cāng)管員簽字確認(rèn)實(shí)發(fā)品項(xiàng)和數(shù)

16、量；3、搬運(yùn)工（帶車(chē)人員）憑單連同提貨單和倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)單到區(qū)域調(diào)度開(kāi)具放行條。改單調(diào)度員收繳。4、該單是每月統(tǒng)計(jì)員核算裝卸賬務(wù)的依據(jù)。臺(tái)賬四：工具借用登記臺(tái)賬四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺(tái)賬管理明細(xì)臺(tái)賬五：車(chē)輛放行單四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺(tái)賬管理明細(xì)備注：1、車(chē)輛放行單是放行車(chē)輛的憑單；2、車(chē)輛放行單分空車(chē)放行單和提貨放行單；3、填寫(xiě)車(chē)輛放行單時(shí)需注意注明車(chē)輛裝載物的種類及數(shù)量。臺(tái)賬六：工具管理相關(guān)臺(tái)賬1、維修記錄臺(tái)賬2、保養(yǎng)記錄臺(tái)賬3、工具基本資料匯總臺(tái)賬四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺(tái)賬管理明細(xì)臺(tái)賬七：工作操作相關(guān)臺(tái)賬四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺(tái)賬管理明細(xì)臺(tái)賬八：叉車(chē)服務(wù)登記表四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺(tái)賬管理明細(xì)

17、臺(tái)賬九：業(yè)務(wù)交接單據(jù)四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺(tái)賬管理明細(xì)39第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)概述第二節(jié) 裝卸搬運(yùn)技術(shù)第三節(jié) 裝卸搬運(yùn)管理五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用練習(xí)與思考 裝卸搬運(yùn)在現(xiàn)代物流中的地位如何？試對(duì)比幾種不同的裝卸搬運(yùn)方式。試述如何判斷裝卸搬運(yùn)的合理性。如何合理選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械？科學(xué)的裝卸搬運(yùn)作業(yè)線路有哪些要求？五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用裝卸搬運(yùn)的作用： 物品裝卸搬運(yùn)活動(dòng)滲透到物流各環(huán)節(jié)，各領(lǐng)域，是聯(lián)系物流活動(dòng)各子系統(tǒng)的功能，是物流順利進(jìn)行的關(guān)鍵。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)伴隨著物流的始終，成為提高物流效率、降低物流成本、改善物流條件，保證物流質(zhì)量最重要的物流環(huán)節(jié)之一。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用第一節(jié)

18、裝卸搬運(yùn)概述一、裝卸搬運(yùn)概念 裝卸（loading and unloading） 物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。 摘自中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語(yǔ) （GB/T 18354-2001）概念涵義：物品以 方向?yàn)橹鞯目臻g位移。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用“垂直”搬運(yùn)（handing /carrying ） 在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。 摘自中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語(yǔ) （GB/T 18354-2001）概念涵義：物品以 方向?yàn)橹鞯目臻g位移。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用“水平”裝卸搬運(yùn) 某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的 和 為主要內(nèi)容和目的活動(dòng)。搬運(yùn)是同一地區(qū)的小

19、范圍內(nèi)發(fā)生的 運(yùn)輸是較大范圍內(nèi)發(fā)生的裝卸搬運(yùn)特點(diǎn) 附屬性、伴生性 支持、保障性 銜接性物流“瓶頸” 安全性 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用“存放狀態(tài)”“空間位置”一組數(shù)據(jù)(1)據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì)，火車(chē)貨運(yùn)以500公里為分歧點(diǎn)，運(yùn)距超過(guò)500公里，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間；運(yùn)距低于500公里，裝卸時(shí)間則超過(guò)實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。(2)美國(guó)與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個(gè)往返需25天，其中運(yùn)輸時(shí)間13天，裝卸時(shí)間12天。(3)我國(guó)對(duì)生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)，機(jī)械工廠每生產(chǎn)1噸成品，需進(jìn)行252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的155。(4)我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20左右，船運(yùn)占40左右。五、裝卸技術(shù)

20、與設(shè)備使用裝卸搬運(yùn)的地位和作用決定物流速度的關(guān)鍵，直接影響物流的效率效益為了降低費(fèi)用，裝卸是重要環(huán)節(jié)造成損失的可能性最大物料搬運(yùn)的量十分巨大物料搬運(yùn)所需費(fèi)用高，工業(yè)國(guó)家用于物料搬運(yùn)的費(fèi)用常占產(chǎn)品成本的25%。 物料搬運(yùn)中容易出現(xiàn)傷亡事故，直接和物料搬運(yùn)有關(guān)的事故常達(dá)總生產(chǎn)事故的25%。物料搬運(yùn)占用人力多，在機(jī)械化程度不高的企業(yè)點(diǎn)，搬運(yùn)工人常占總工人的15%。在特種行業(yè)，盡量采用先進(jìn)的搬運(yùn)機(jī)械，可以減少勞動(dòng)成本，提高生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用一)倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的種類 裝卸搬運(yùn)作業(yè)管理五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用二)倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組織1裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的措施（1）盡量減少裝卸次數(shù)

21、（2）縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離（3）提高庫(kù)存物的裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)。物品裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)是指庫(kù)存物品便于裝卸搬運(yùn)作業(yè)的程度。裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)根據(jù)庫(kù)存物所處的狀態(tài)，可分為 5 級(jí)（4） 實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用安全搬運(yùn)技巧 1).準(zhǔn)備工作 必須每時(shí)每刻按照正確的搬運(yùn)程序和操作次序組合進(jìn)行操作。搬運(yùn)時(shí)須按照正確步驟，以保證搬運(yùn)安全并盡可能降低受傷的風(fēng)險(xiǎn)。任何搬運(yùn)操作的第一步就是準(zhǔn)備工作，計(jì)劃如何執(zhí)行搬運(yùn)工作并清除任何搬運(yùn)障礙。通過(guò)想象搬運(yùn)動(dòng)作，可以自動(dòng)收縮胃部肌肉。這些肌肉支撐著你的背部，如果使用得當(dāng)，將對(duì)防止受傷起到很大作用。顧客至上、安全第一方法很重要五、裝卸

22、技術(shù)與設(shè)備使用安全搬運(yùn)技巧 2).負(fù)載大小 通過(guò)向一旁或向前方移動(dòng)負(fù)載貨物，你將能夠確定負(fù)載是否在你的搬運(yùn)能力之內(nèi)。總是想象將要搬運(yùn)的負(fù)載比實(shí)際重量更重。3).正確放置腳的位置根據(jù)通常規(guī)則，前腳應(yīng)該放在貨物旁邊。后腳稍后于前腳一個(gè)臀部的寬度。這種姿勢(shì)使人非常穩(wěn)定，且可以平衡貨物重量。顧客至上、安全第一五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用安全搬運(yùn)技巧 4). 正確地握住 理想情況下正確的握住方法是雙手支撐在對(duì)角位置上，這樣更安全也更舒適。十指全部伸出，并且可能的話攤開(kāi)手掌來(lái)避免疲勞5). 屈膝向貨物彎曲膝蓋，并用小腿提升貨物。這 樣大腿和小腿肌肉都用到了，這是身體上 最強(qiáng)壯的肌肉，背部肌肉僅僅用來(lái)支撐。顧客至

23、上、安全第一五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用安全搬運(yùn)技巧 6). 直背 搬運(yùn)貨物之前，盡可能挺直背部，收縮下巴抬起頭。這樣能保持脊骨伸直，也能使你能看清路況。7). 手臂靠近身體搬運(yùn)過(guò)程中，手臂盡可能伸直，肘部在兩側(cè)向內(nèi)。搬運(yùn)中不要改變抓握方式,并且面部直接對(duì)著貨物將放下的位置。千萬(wàn)不要在搬運(yùn)時(shí)扭腳。這時(shí)候扭腳會(huì)導(dǎo)致最嚴(yán)重的一種背部受傷。顧客至上、安全第一五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用安全搬運(yùn)技巧注意： 永遠(yuǎn)記住，無(wú)論貨物的形狀和外觀如何，安全搬運(yùn)準(zhǔn)則總是相同的。當(dāng)放下貨物時(shí)，應(yīng)遵守相反的程序。 通過(guò)遵守這些簡(jiǎn)單的操作步驟，你將大大減小搬運(yùn)時(shí)受傷的風(fēng)險(xiǎn)，但是請(qǐng)記住“你是關(guān)鍵”。 搬運(yùn)貨物的黃金準(zhǔn)則是“總是在你的

24、搬運(yùn)能力范圍之內(nèi)搬運(yùn)貨物”。 搬運(yùn)的基本要點(diǎn)是膝蓋彎曲得越多，背部使用得越少。顧客至上、安全第一五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用二）裝卸搬運(yùn)方式單件作業(yè)方式集裝作業(yè)方式：集裝箱、托盤(pán)、其他散裝作業(yè)方式其他機(jī)械作業(yè)傾翻法作業(yè)氣力輸送重力法作業(yè)場(chǎng)所：倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)、港口、車(chē)間手段：人工、機(jī)械、綜合設(shè)備作業(yè)特點(diǎn)：間歇、連續(xù)作業(yè)方式：吊、叉、滾、移堆放、拆垛、高垛、高垛取貨分揀、配貨搬送、移送五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用三）裝卸搬運(yùn)合理化1. 不合理裝卸搬運(yùn)次數(shù)過(guò)多一次裝卸費(fèi)用相當(dāng)于幾十公里的運(yùn)輸費(fèi)用 包裝過(guò)大無(wú)效物質(zhì)的裝卸2. 合理裝卸搬運(yùn)次數(shù)少移動(dòng)距離短銜接流暢機(jī)械化作業(yè)成組化作業(yè)省力化作業(yè)提高裝卸搬運(yùn)活性五、裝卸技

25、術(shù)與設(shè)備使用 裝卸作業(yè)合理化措施 （一）防止和消除無(wú)效作業(yè)所謂無(wú)效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。為了有效地防止和消除無(wú)效作業(yè)，可從以下幾個(gè)方面入手：1.盡量減少裝卸次數(shù) 2.提高被裝卸物資的純度3.包裝要適宜五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用（二）選擇適宜搬運(yùn)路線搬運(yùn)路線通常分為直達(dá)型、渠道型和中心型。如圖所示五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用（四）裝卸作業(yè)的機(jī)械化機(jī)械化程度一般可分為三個(gè)階段。第一個(gè)階段是用簡(jiǎn)單的裝卸器具的階段。第二個(gè)階段是使用專用高效的裝卸機(jī)具階段。第三個(gè)階段是依靠電子計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化階段。 （五）實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化在物資裝卸中應(yīng)盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況

26、下利用重力進(jìn)行裝卸，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和能量的消耗。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用（六）推廣組合化裝卸在裝卸作業(yè)過(guò)程中，根據(jù)不同物資的種類、性質(zhì)、形狀、重量的不同來(lái)確定不同的裝卸作業(yè)方式。組合化裝卸具有很多優(yōu)點(diǎn)：裝卸單位大、作業(yè)效率高，可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時(shí)間。能提高物資裝卸搬運(yùn)的靈活性。操作單位大小一致，易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。不用手去觸及各種物資，可達(dá)到保護(hù)物資的效果。 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用（七）提高物資裝卸搬運(yùn)的靈活性所謂物資裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物資，進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放貨物時(shí)，事先要考慮到物資裝卸作業(yè)的方便性。物資裝卸、搬運(yùn)的靈活性，根據(jù)物資所處的狀態(tài)，即物資裝卸、搬運(yùn)的難

27、易程度，可分為不同的級(jí)別。如下圖所示：五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用第二節(jié) 裝卸搬運(yùn)技術(shù)一、起重技術(shù) 主要用于起重、運(yùn)輸、裝卸、機(jī)器安裝等作業(yè)。1. 輕小型起重機(jī) 僅有一個(gè)升降運(yùn)動(dòng)2. 橋式類起重機(jī) 可在矩形場(chǎng)地及空間進(jìn)行作業(yè) 3. 臂架類起重機(jī) 可在環(huán)形場(chǎng)地及其空間作業(yè)4. 堆垛起重機(jī) 可以在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)高層貨架之間或高層碼垛貨場(chǎng)完成取送、堆垛、分揀等作業(yè) 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用起重機(jī) 千斤頂 手板葫蘆 手拉葫蘆電動(dòng)葫蘆輕小型起重機(jī)械 橋式類起重機(jī) 臂架類起重機(jī) 堆垛類起重機(jī)升降機(jī) 懸掛梁式起重機(jī) 通用橋式起重機(jī) 龍門(mén)起重機(jī) 軌道龍門(mén)起重機(jī)輪胎龍門(mén)起重機(jī) 裝卸橋 抓斗裝卸橋 集裝箱裝卸橋 多用途裝卸橋

28、 繩索起重機(jī)桅桿起重機(jī)甲板起重機(jī) 固定旋轉(zhuǎn)臂式起重機(jī)流動(dòng)起重機(jī) 門(mén)座起重機(jī) 浮式起重機(jī) 輪胎起重機(jī) 履帶起重機(jī) 汽車(chē)起重機(jī) 門(mén)座起重機(jī) 港口門(mén)座起重機(jī) 水上門(mén)座起重機(jī) 船臺(tái)（塢）起重機(jī) 安裝門(mén)座起重機(jī) 多用途門(mén)座起重機(jī)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用起重機(jī)械的基本性能參數(shù) 起重量 起升高度 工作速度跨度和幅度 外形尺寸 自重 工作制度 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用裝卸搬運(yùn)機(jī)械及選擇（一）裝卸搬運(yùn)機(jī)械 按機(jī)械的主要用途或結(jié)構(gòu)特征分類，裝卸搬運(yùn)機(jī)械可分為：起重機(jī)械、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車(chē)輛和專用裝卸搬運(yùn)機(jī)械。1、 起重機(jī)械起重機(jī)械是用來(lái)垂直升降貨物或兼作貨物的水平移動(dòng)，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。（1）起

29、重機(jī)械的分類起重機(jī)械的種類很多，可分為多種類型：簡(jiǎn)單、通用和特殊三種類型。釣魚(yú)的故事五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用 起重量 起升高度 工作速度跨度和幅度 外形尺寸 自重 （2）起重機(jī)械的基本性能參數(shù) 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用2、連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械（1）連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的分類按安裝方式不同分：固定式輸送機(jī) ；移動(dòng)式輸送機(jī) 按機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分：具有牽引構(gòu)件的輸送機(jī)械 ；無(wú)牽引構(gòu)件的輸送機(jī)械五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用生產(chǎn)率輸送速度輸送長(zhǎng)度提升高度（3）連續(xù)輸送機(jī)械的基本性能參數(shù)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用裝卸搬運(yùn)車(chē)輛機(jī)動(dòng)性好，實(shí)用性強(qiáng)，廣泛地用于倉(cāng)庫(kù)、港口、車(chē)站、貨場(chǎng)、車(chē)間、船倉(cāng)、車(chē)廂內(nèi)和集裝箱內(nèi)作業(yè)。 3、裝卸搬運(yùn)車(chē)輛（1）裝卸

30、搬運(yùn)車(chē)輛的分類按照作業(yè)方式分固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē)牽引車(chē)起升車(chē)輛。按所使用的動(dòng)力分電動(dòng)式內(nèi)燃式。 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用 （ 2）裝卸搬運(yùn)車(chē)輛的基本性能參數(shù) 額定載重量最大起升高度水平行駛速度起升速度和下降速度最小轉(zhuǎn)彎半徑車(chē)輛的自重搬運(yùn)車(chē)輛的尺寸五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)簡(jiǎn)稱AGV（Automated Guided Vehicle），是指具有電磁或光學(xué)導(dǎo)引裝置，能夠按照預(yù)定的導(dǎo)引線路行走，具有小車(chē)運(yùn)行和停車(chē)裝置、安全保護(hù)裝置以及具有各種移載功能的運(yùn)輸小車(chē)。自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域是裝配作業(yè)，特別是汽車(chē)的裝配作業(yè)。自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)在其它行業(yè)中，如郵政業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、紡織業(yè)、電子行業(yè)等都有廣泛的

31、應(yīng)用。4、自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：橋式起重機(jī)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：巷道式堆垛起重機(jī)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用二、裝卸搬運(yùn)車(chē)輛 依靠機(jī)械本身的運(yùn)行和裝卸機(jī)構(gòu)的功能，實(shí)現(xiàn)物品的水平搬運(yùn)和裝卸、碼垛（小部分車(chē)輛無(wú)裝卸功能）的車(chē)輛。 主要有： 叉車(chē)搬運(yùn)車(chē)牽引車(chē)和掛車(chē)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：叉車(chē)全電動(dòng)前移式電動(dòng)叉車(chē)前移式叉車(chē)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：叉車(chē)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：抱車(chē)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：搬運(yùn)車(chē)?yán)喊徇\(yùn)車(chē)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用手推車(chē)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：牽引車(chē)?yán)簰燔?chē)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用全球總部Wiesbaden, Germany德國(guó)Ai

32、chi, Japan日本/美國(guó)/瑞典Portland, Oregon美國(guó)Hamburg, Germany德國(guó)Sagamihara, Japan日本/美國(guó)New Bremen, Ohio美國(guó)Tokyo, Japan日本/瑞典Ancenix, Cedex, France法國(guó)Tokyo, Japan日本/瑞典公司名稱2001 世界范圍銷(xiāo)售收入（十億美金）北美市場(chǎng)擁有品牌1. 林德$2.8 billion林德2. 豐田$2.7 billion豐田, Raymond, BT Prime Mover3. 北美納科$1.5 billion海斯特、耶魯4. 永恒力$1.4 billion永恒力、 Multit

33、on5. 三菱/卡特彼勒$1.0 billion*三菱、 卡特彼勒6. 皇冠$820 million*皇冠7. 日產(chǎn)$705 million日產(chǎn)、巴瑞特8. 曼尼托$682 million曼尼托9. 小松$676 million小松、卡爾瑪 AC10. TCM$600 million*TCMTokyo, Japan日本*估計(jì)銷(xiāo)售額 *沒(méi)有進(jìn)入北美銷(xiāo)售市場(chǎng)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用（三）連續(xù)輸送技術(shù)例：帶式輸送機(jī)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：斗式輸送機(jī)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用連續(xù)輸送機(jī)械的優(yōu)點(diǎn)有較高的的運(yùn)動(dòng)速度，且速度穩(wěn)定；具有較高的生產(chǎn)率；在同樣的生產(chǎn)率下，自重輕，外

34、型尺寸小，成本低，驅(qū)動(dòng)功率?。粋鲃?dòng)機(jī)械的零部件負(fù)荷較低，且沖擊小；結(jié)構(gòu)緊湊，維修容易；工作過(guò)程中，負(fù)載均勻，所消耗的功率幾乎不變。連續(xù)輸送機(jī)械的缺點(diǎn)只能沿一定的線路輸送，每種機(jī)型只能用于一定類型的貨物，一般不適于輸送質(zhì)量很大的單件物品，通用性差；大多數(shù)連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械不能自行取貨，因而需要采用一定的供料設(shè)備。 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用第三節(jié) 裝卸搬運(yùn)管理作業(yè)性質(zhì)作業(yè)運(yùn)動(dòng)方式作業(yè)速率作業(yè)對(duì)象體形及重量搬運(yùn)距離選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用（二）裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇1、原則需要（合適）長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展系統(tǒng)化的觀念簡(jiǎn)化原則多種方案比較五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用對(duì)的與合適的 2、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇方法根據(jù)距離與物

35、流量指示圖，確定設(shè)備的類別復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)單的搬運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)單的運(yùn)輸設(shè)備距離物流量五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用3、設(shè)備的選型設(shè)備的技術(shù)性能設(shè)備的可靠性工作環(huán)境的配合相適應(yīng)性經(jīng)濟(jì)因素可操作性和適用性能耗因素備件及維修因素五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用物資裝卸與設(shè)備選擇的依據(jù)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用托盤(pán)堆放五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用比較圖中的托盤(pán)有什么不一樣？五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用叉車(chē)與托盤(pán)配合使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與

36、設(shè)備使用裝卸搬運(yùn)設(shè)備辨析五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用塑料托盤(pán)搬運(yùn)設(shè)備-手動(dòng)液壓裝卸車(chē)裝卸搬運(yùn)設(shè)備辨析五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用有感于吊車(chē)救援：一組圖片引發(fā)的思考請(qǐng)看下列圖片：碼頭吊車(chē)救援看過(guò)之后，我們想到什么？檢討工作反思處事五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用案例：堆垛機(jī)的選擇108 北京博遠(yuǎn)天義管理咨詢有限公司小汽車(chē)掉入海里，開(kāi)來(lái)一輛吊車(chē)準(zhǔn)備營(yíng)救五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用109 北京博遠(yuǎn)天義管理咨詢有限公司小車(chē)被吊起五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用110 北京博遠(yuǎn)天義管理咨詢有限公司吊車(chē)開(kāi)始傾斜五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用111 北京博遠(yuǎn)天義管理咨詢有限公司吊車(chē)開(kāi)始傾斜五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用112 北京博遠(yuǎn)天義

37、管理咨詢有限公司吊車(chē)翻入海里五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用113 北京博遠(yuǎn)天義管理咨詢有限公司又開(kāi)來(lái)一輛大號(hào)的吊車(chē)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用114 北京博遠(yuǎn)天義管理咨詢有限公司這次可以了五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用115 北京博遠(yuǎn)天義管理咨詢有限公司準(zhǔn)備起吊翻入海中的吊車(chē)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用116 北京博遠(yuǎn)天義管理咨詢有限公司大號(hào)的吊車(chē)也入海了五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用117 北京博遠(yuǎn)天義管理咨詢有限公司繼續(xù)營(yíng)救，應(yīng)該可以成功五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用118 北京博遠(yuǎn)天義管理咨詢有限公司1.裝卸機(jī)械的選擇應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為前提。2.裝卸機(jī)械噸位的選擇，應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量、物資特性為依據(jù)。3.在能完成同樣作業(yè)效能的前提下，應(yīng)

38、選擇性能好、節(jié)省能源、便于維修、有利環(huán)境保護(hù)、利于配套、成本較低的裝卸機(jī)械。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用掌握作業(yè)信息編制作業(yè)計(jì)劃?rùn)z查統(tǒng)計(jì)分析分配作業(yè)班組編制作業(yè)方案裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組織過(guò)程五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用物資裝卸與搬運(yùn)的工作組織形式與特點(diǎn)物資裝卸與搬運(yùn)的工作組織五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用物資裝卸與搬運(yùn)技術(shù)提高車(chē)輛滿載率改進(jìn)裝載技術(shù)輕重配裝貨物裝載加固貨物重心在車(chē)輛長(zhǎng)度、寬度和高度方面的位置貨物在車(chē)輛上的堆碼方式方法加固材料和加固方法五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用二、裝卸搬運(yùn)機(jī)械配套1. 配套原則 （1）相互聯(lián)系、相互補(bǔ)充、相互銜接 （2）在作業(yè)噸位上的配套 （3）在作業(yè)時(shí)間上的緊湊 （

39、4）在規(guī)格上的合適性2.綜合費(fèi)用比較法 先比較初步方案的作業(yè)費(fèi)用，再比較初步方案的利潤(rùn)情況，最后選出最佳方案。 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用不釣大魚(yú)的釣客空調(diào)，工具是不是越多越好三、裝卸搬運(yùn)人員及線路確定1. 人員：設(shè)備操作、輔助設(shè)備作業(yè)、打碼作業(yè)、人力裝卸搬運(yùn)作業(yè)。 2. 作業(yè)線路 作業(yè)線路最短； 搬運(yùn)設(shè)備暢順運(yùn)行，道路平坦； 沒(méi)有大幅度、大角度轉(zhuǎn)向； 同時(shí)進(jìn)行的不同作業(yè)的作業(yè)線路不交叉，都保持同一方向運(yùn)行； 作業(yè)線路不穿過(guò)其他正在進(jìn)行的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用案例分析 恒安集團(tuán)是最早進(jìn)入中國(guó)衛(wèi)生巾市場(chǎng)的企業(yè)之一，是國(guó)內(nèi)最大的婦女衛(wèi)生巾和嬰兒紙尿褲生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域涉及婦幼衛(wèi)生用品和生活

40、用紙，總資產(chǎn)40多億元，員工一萬(wàn)余人，在全國(guó)14個(gè)省、市擁有30余家獨(dú)立法人公司，銷(xiāo)售和分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。恒安國(guó)際集團(tuán)有限公司于1998年在香港成功上市。主導(dǎo)產(chǎn)品安樂(lè)、安爾樂(lè)衛(wèi)生巾，安兒樂(lè)嬰兒紙尿褲，心相印紙巾市場(chǎng)占有率連續(xù)多年位居全國(guó)第一。2005年，恒安集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入30多億元，上繳稅款4億元。至2010年，恒安在全國(guó)15個(gè)省、市擁有40余家生產(chǎn)公司，資產(chǎn)總額150多億港元。 雖然恒安已形成規(guī)模化的產(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)化的市場(chǎng)銷(xiāo)售，但其流通過(guò)程中物流管理相對(duì)滯后，造成物流成本居高不下，不能形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這嚴(yán)重阻礙了物流服務(wù)的開(kāi)拓與發(fā)展，成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是銜接物流各環(huán)節(jié)

41、活動(dòng)正常進(jìn)行的關(guān)鍵，而恒安恰好忽視了這一點(diǎn)，由于搬運(yùn)設(shè)備的現(xiàn)代化程度低，只有幾部板車(chē)和叉車(chē)，大多數(shù)作業(yè)仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，工作效率低，且易損壞物品。另外倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的不合理，造成長(zhǎng)距離的搬運(yùn)。并且?guī)靸?nèi)作業(yè)流程混亂，形成重復(fù)搬運(yùn)，大約有70%的無(wú)效搬運(yùn)，這種過(guò)多的搬運(yùn)次數(shù)，損壞了商品，也浪費(fèi)了時(shí)間。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用通過(guò)閱讀以上案例，回答下列問(wèn)題：1.分析裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)企業(yè)發(fā)展的作用。2.針對(duì)恒安產(chǎn)品的特點(diǎn)，歡迎您對(duì)恒安的搬運(yùn)系統(tǒng)的改造提出建議和方法。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用目前的改善動(dòng)作：1、裝卸口整改2、信息碼3、托盤(pán)化與紙箱兼容性改善4、機(jī)械自動(dòng)化5、WMS和RFID五、裝卸技術(shù)與

42、設(shè)備使用六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理管的是什么？工具的使用？產(chǎn)品的碼放與裝車(chē)？現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)生和秩序？不斷突發(fā)的問(wèn)題點(diǎn)的處理？還有什么？裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理怎么管？方法論？實(shí)踐論？技巧？是服務(wù)還是控制？130一） 標(biāo)準(zhǔn)工具使用操作指引1、叉車(chē)操作指引2、平板車(chē)、液壓車(chē)操作指引3、登車(chē)橋、登高梯操作指引4、輸送帶操作指引5、升降機(jī)操作規(guī)程6、貨梯使用與操作指引六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理131二）外帶搬運(yùn)工管理制度一、外帶搬運(yùn)工人員管理二、作業(yè)工具管理規(guī)定三、倉(cāng)庫(kù)安全管理四、處罰及獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則 為加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)中心標(biāo)準(zhǔn)化管理，規(guī)范外帶搬運(yùn)工作業(yè)流程，完善各項(xiàng)管理措施，控制部門(mén)物流成本，提升工作效率，根據(jù)公司各項(xiàng)規(guī)章制度及相關(guān)規(guī)定，

43、制定以下外帶搬運(yùn)工管理制度。六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理三）物流搬運(yùn)作業(yè)管理規(guī)定一、作業(yè)規(guī)章制度二、搬運(yùn)工獎(jiǎng)懲制度規(guī)定三、裝卸工具管理規(guī)定四、搬運(yùn)工衛(wèi)生管理規(guī)定五、搬運(yùn)工出勤制度六、違規(guī)處罰細(xì)則規(guī)范搬運(yùn)裝卸作業(yè)，提高物流工作效率，特制定本制度適用于本公司物流搬運(yùn)作業(yè)管理。六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理四）車(chē)輛出入管理規(guī)定與入場(chǎng)須知一、總則二、人員出入管理三、車(chē)輛出入管理四、違規(guī)處理五、附則六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理五）裝卸特殊要求一、裝車(chē)過(guò)程使用墊板二、禁止拋裝三、車(chē)輛無(wú)作業(yè)狀態(tài)禁停車(chē)位 消防安全四、車(chē)輛停靠車(chē)位內(nèi)要求 車(chē)輛請(qǐng)準(zhǔn)確入座，違者請(qǐng)樂(lè)捐50RMB。五、車(chē)上垃圾不落地規(guī)定（纏繞膜、膠紙等） 杜絕垃圾落地，違者樂(lè)捐50RM

44、B六、濕巾成品禁止倒裝、側(cè)裝六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理135濕巾成品禁止倒裝、側(cè)裝六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理136從圖象上，你發(fā)現(xiàn)了什么？從圖象上，你發(fā)現(xiàn)了什么？六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理現(xiàn) 場(chǎng) 管 理 實(shí) 務(wù)一、現(xiàn)場(chǎng)主要工作二、現(xiàn)場(chǎng)人員管理三、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理四、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)管理五、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理六、現(xiàn)場(chǎng)工序管理七、現(xiàn)場(chǎng)信息管理八、現(xiàn)場(chǎng)布局管理 六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理1. 我（部門(mén)或個(gè)人，下同）的工作績(jī)效目標(biāo)是什么？2. 我的職責(zé)和權(quán)限是什么？3. 我的各項(xiàng)工作流程是否已明確規(guī)定？4. 我的各項(xiàng)工作方法是否已規(guī)定，并能經(jīng)濟(jì)的達(dá)到既定目標(biāo)？5. 是否具備相應(yīng)的客觀證據(jù)，以證實(shí)我的工作績(jī)效或工作過(guò)程？6. 當(dāng)異常發(fā)生時(shí)，我清楚該如何運(yùn)作？并

45、努力尋求改善對(duì)策？總 綱：管理（作業(yè)）的總則六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理1、品質(zhì)： A：按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)要求作業(yè)； B：進(jìn)行工序診斷，預(yù)防不良發(fā)生； C：盡可能改善工序布局，提高工序能力； D：將以往的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，反饋到新流程機(jī)制；2、降低成本： A：在標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)內(nèi)，完成作業(yè)任務(wù)； B：減少人員、設(shè)備的閑置； C：進(jìn)行經(jīng)濟(jì)動(dòng)作分析，減少作業(yè)工時(shí)； D：杜絕濫用辦公經(jīng)費(fèi)； E：杜絕各種白干、瞎干、蠻干的行為； 一）現(xiàn)場(chǎng)管理工作的主要事項(xiàng)：六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理3、確保任務(wù)達(dá)成： A：編定計(jì)劃進(jìn)程表，作進(jìn)度管理； B：適當(dāng)調(diào)節(jié)工序，平衡工時(shí)； C：確保各項(xiàng)配套設(shè)施準(zhǔn)時(shí)、完整到位；4、確保人身安全： A：強(qiáng)調(diào)安全守則

46、，必要時(shí)可強(qiáng)制執(zhí)行； B：必要時(shí)請(qǐng)專家會(huì)診，提出改善方案； C：定期檢查各種安全防護(hù)措施有無(wú)失效； D：萬(wàn)一發(fā)生事故，第一時(shí)間內(nèi)組織拯救，并向上司報(bào)告； E：照明、溫濕、噪音、氣味符合要求；5、提高士氣： A：制定鮮明的獎(jiǎng)懲制度，鼓勵(lì)提合理化建議； B：以身作則，率先示范； C：維系良好的人際關(guān)系； D：獎(jiǎng)罰分明； E：不遺余力推進(jìn)5S活動(dòng)； 六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理A. 等待的浪費(fèi)；B. 搬運(yùn)的浪費(fèi)；C. 不良品的浪費(fèi)；D. 動(dòng)作的浪費(fèi)；E. 加工的浪費(fèi)；F. 庫(kù)存的浪費(fèi)；G. 制造過(guò)多（早）的浪費(fèi)；認(rèn)識(shí)七種浪費(fèi)六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理 團(tuán)隊(duì)合作 士氣強(qiáng)化 自律 目視管理 品管圈 提案建議標(biāo)準(zhǔn)化5S(良好的

47、廠房環(huán)境維持)消除馬虎、浪費(fèi)成本管理情報(bào)設(shè)備工人的作業(yè)產(chǎn)品及材料利潤(rùn)管理 品質(zhì)及安全管理 物流 管理現(xiàn)場(chǎng)管理之屋六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理1、管理的人員對(duì)象進(jìn)入裝卸區(qū)的任何人。 承運(yùn)商、司機(jī)、帶車(chē)人員、搬運(yùn)工及。包括公司其他人員？二、現(xiàn)場(chǎng)人員管理六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理2、發(fā)出指令不可抽象： 沒(méi)有具體內(nèi)容的指示，使管理對(duì)象無(wú)所適從，要么不去做， 要么靠自己的想像發(fā)揮來(lái)做，必然導(dǎo)致作業(yè)結(jié)果出現(xiàn) 偏差； 出指示要有6W2H（何事WHAT、何故WHY、 何人WHO、何時(shí)開(kāi)始和結(jié)束WHEN、何地WHERE、 為誰(shuí)FOR WHOM、如何HOW、 成本MUCH）方面 的具體內(nèi)容，這樣作業(yè)人員才知道自己的作業(yè)目標(biāo)是什么3、注

48、意缺席頂位： 有許多作業(yè)不良，就是由于頂位人員不熟練而造成的。平 時(shí)有計(jì)劃做好交接工作，是填平缺席陷阱，避過(guò)危機(jī)的有 效方法之一，并要對(duì)頂位工序重點(diǎn)確認(rèn)。 六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理年薪100萬(wàn)的工作 你，干不干？健全的獎(jiǎng)懲制度是基礎(chǔ)，高明的指示、命令是調(diào)動(dòng)積極性的關(guān)鍵；管理人員在管控現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，不能只是簡(jiǎn)單地甩下幾個(gè)指示、命令，要想辦法誘發(fā)主動(dòng)配合的積極性才是。積極性一旦調(diào)動(dòng)起來(lái)，再棘手搗亂難題都能得到圓滿的解決。管理人員要做到：4、調(diào)動(dòng)每一個(gè)人的積極性：1、賦予動(dòng)機(jī)；2、經(jīng)歷促成長(zhǎng)；3、評(píng)價(jià)反饋；4、方法實(shí)際可行我 要 做要 我 做 制度六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理情報(bào)交流的成敗與否，取決于是否準(zhǔn)確發(fā)出，以及對(duì)情報(bào)

49、內(nèi)容是否接收、理解、共鳴，情報(bào)交流充分，執(zhí)行才不會(huì)偏離要求。5、情報(bào)交流要順暢：管理人員需注意：1）、說(shuō)明前因后果；2）、不要抱住“本位”不放；3）、點(diǎn)“題”之前要過(guò)渡；4）、聞“過(guò)”即改；5）、“改弦易轍”時(shí)要說(shuō)明；6）、多做記錄好記性不如爛筆頭六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理北狗魚(yú)的故事六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理簡(jiǎn)述：隨著越來(lái)越多要記的東西，試試自已可不可以人數(shù)：不限 場(chǎng)地：不限適合范圍：剛認(rèn)識(shí)或不認(rèn)識(shí)的人游戲方法： 1.全部人圍成一圈，從第一個(gè)人開(kāi)始說(shuō)“今天我吃了一個(gè)”（為隨意食物名?。?2.接著第二個(gè)接著說(shuō)，吃了一個(gè)，二個(gè)（不同的食物名！） 3.像這樣一直傳下去，每傳一個(gè)人就必須重覆前面的食物名，另加一個(gè)新的食

50、物名。 4.一直到有人中途講錯(cuò)出局！ 題目例子：可選一些較難的食物名或菜名！或一些平常不容易吃到的！例：滑蛋干貝牛肉湯。 游戲：記憶力大考驗(yàn) 做為一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理人員要時(shí)刻意識(shí)到： 1、靠老經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)無(wú)法應(yīng)付的工作是否增多？ 2、是否認(rèn)為世上只有自己的能力最好？ 3、是否不愿與其他部門(mén)更多地溝通？ 4、計(jì)劃中途變更的次數(shù)是否增多？ 5、現(xiàn)場(chǎng)秩序是否越來(lái)越混亂？ 6、是否重視最終效益？ 7、有無(wú)輕視自我學(xué)習(xí)與提升？ 8、發(fā)覺(jué)和處理問(wèn)題的能力有無(wú)提高？ 6、管理人員要有問(wèn)題意識(shí)：六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理百聞不如一見(jiàn)，看一百份報(bào)告、聽(tīng)一百次匯報(bào)，都不如親自到現(xiàn)場(chǎng)巡視一趟深刻得多，裝卸情況不同，巡視的次數(shù)、范圍、視

51、角都有所不同，但巡視的目的卻是相近的，一般來(lái)說(shuō)，巡視有以下幾種目的： 1、確認(rèn)管理結(jié)果； 2、可以把握真實(shí)情報(bào)； 3、可以發(fā)現(xiàn)新情況； 4、增進(jìn)裝卸現(xiàn)場(chǎng)的溝通； 7、要經(jīng)常巡視：巡視時(shí)要注意：1、要有問(wèn)題意識(shí)；2、要有敏銳的洞察力；3、要真實(shí)地記錄一切；4、認(rèn)真負(fù)責(zé)任的態(tài)度；六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理不要等明天交不上差再找借口，今天就要找好 六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理獎(jiǎng)勵(lì)是驅(qū)使人們走向共同目的地的原動(dòng)力之一，獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀的承運(yùn)商，是為了激勵(lì)全體人員的積極性。處罰是防止某些人偏離既定行進(jìn)路線的保證，也是為了保證每一個(gè)人的行動(dòng)都符合最低要求。8、建立鮮明的獎(jiǎng)懲制度懲罰獎(jiǎng)勵(lì)六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理 不少現(xiàn)場(chǎng)管理人員長(zhǎng)期日忙夜忙，超

52、負(fù)荷運(yùn)作，結(jié)果搞得自己身心健康處于崩潰邊緣，可并不一定能取得良好的業(yè)績(jī)，之所以如此，多半出于以下幾點(diǎn)： 1、管理人手配備不足； 2、管理手法粗雜，不能有效管理； 3、節(jié)奏慢，拖延成性，習(xí)慣在八小時(shí)以外辦公； 管理人員需要在“做”與“管”之間不停地切換，“管”是為了保證整體目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。而“做”則是引導(dǎo)集體邁向目標(biāo)的第一步。9、抓緊每天八小時(shí)：六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理u 要確保管理質(zhì)量，每一個(gè)工序不僅要完成自己擔(dān)負(fù)的責(zé)任范圍，還要讓后工序滿意，由前到后，每一個(gè)項(xiàng)目連環(huán)相扣，具體做法有三點(diǎn)：1、百分之百確?，F(xiàn)場(chǎng)遵照管理標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)；2、盡可能在前工序采取對(duì)策；3、后工序有權(quán)拒收來(lái)自前工序的不良結(jié)果；10、下工

53、序就是客戶：u 需讓前工序人員注意項(xiàng)目：1、十分熟悉本工序所擔(dān)負(fù)的責(zé)任范圍；2、了解后工序的作業(yè)內(nèi)容；3、前后工序的聯(lián)絡(luò)途徑明確；4、經(jīng)常站在后工序的立場(chǎng)上來(lái)思考和行動(dòng)；5、確實(shí)進(jìn)行情報(bào)的反饋和前饋工作；6、加強(qiáng)自我檢查；六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理他們是基層的實(shí)際操作者！他們最熟悉現(xiàn)場(chǎng)流程！他們最了解軟硬件的情況！他們最了解需求11、善于傾聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)操作人員的想法u故事：曾經(jīng)有個(gè)小國(guó)到中國(guó)來(lái)，進(jìn)貢了三個(gè)一模一樣的金人，金壁輝煌，把皇帝高興壞了?？墒沁@小國(guó)不厚道，同時(shí)出一道題目：這三個(gè)金人哪個(gè)最有價(jià)值？ 皇帝想了許多的辦法，請(qǐng)來(lái)珠寶匠檢查，稱重量，看做工，都是一模一樣的。怎么辦？使者還等著回去匯報(bào)呢。泱泱大國(guó)

54、，不會(huì)連這個(gè)小事都不懂吧？ 最后，有一位退位的老大臣說(shuō)他有辦法。 皇帝將使者請(qǐng)到大殿，老臣胸有成足地拿著三根稻草，插入第一個(gè)金人的耳朵里，這稻草從另一邊耳朵出來(lái)了。第二個(gè)金人的稻草從嘴巴里直接掉出來(lái)，而第三個(gè)金人，稻草進(jìn)去后掉進(jìn)了肚子，什么響動(dòng)也沒(méi)有。老臣說(shuō)：第三個(gè)金人最有價(jià)值！使者默默無(wú)語(yǔ)，答案正確。 這個(gè)故事告訴我們，最有價(jià)值的人，不一定是最能說(shuō)的人的人。老天給我們兩只耳朵一個(gè)嘴巴，本來(lái)就是讓我們多聽(tīng)少說(shuō)的。善于傾聽(tīng)，才是成熟的人最基本的素質(zhì)。 六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理思考：他們都怎么了？六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理1、配套設(shè)備設(shè)施領(lǐng)用與入庫(kù)都要賬目明細(xì)清晰； 在需要領(lǐng)用各種設(shè)備設(shè)施時(shí)，各項(xiàng)賬目都要及時(shí)登記，

55、及時(shí)入賬；2、檔案管理： 按設(shè)備的制造時(shí)期、參數(shù)明細(xì)、購(gòu)入日期等信息有序登記備案，并歸檔存冊(cè)；（設(shè)備編號(hào)）三）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備操作與管理：六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理工具編號(hào)3、設(shè)備去向要清楚（臺(tái)賬管理）： 設(shè)備管理時(shí)需注意： 1、設(shè)備操作需嚴(yán)格按照流程及工序操作； 2、制作作業(yè)去向管理板，實(shí)施目視化管理追蹤； 3、不良問(wèn)題當(dāng)日處理； 4、及時(shí)記錄和銷(xiāo)去不同區(qū)域產(chǎn)品產(chǎn)品登記使用； 5、制定相應(yīng)獎(jiǎng)懲制度，防止人為遺失、損毀設(shè)備； 6、改善設(shè)備保管和作業(yè)環(huán)境，防止盜竊和意外的發(fā)生；三）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備操作與管理：六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理4、操作流程要清楚： 缺少流程，物料運(yùn)作一樣無(wú)法進(jìn)行，流程的優(yōu)劣不僅直接影響著作業(yè)品質(zhì)。管理時(shí)需注

56、意：1）指定專職管理人員，負(fù)責(zé)申請(qǐng)、領(lǐng)取、保管、發(fā)、統(tǒng)計(jì)等工作；2）額定單位用量；3）分門(mén)別類保管好；4）定期統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，尋找規(guī)律；5）簡(jiǎn)化領(lǐng)取手序；6）勵(lì)行節(jié)約為本的原則；7）完備報(bào)廢手續(xù)；5、報(bào)廢工具退回要確認(rèn)： 報(bào)廢工具退回時(shí)一定要請(qǐng)品管或鑒定人員確認(rèn)OK，方可退回。六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理6、搬運(yùn)方式要講究： 搬運(yùn)作業(yè)需要遵循以下一些基本原則： 1）機(jī)動(dòng)性原則，既保持隨時(shí)可以搬動(dòng)的狀態(tài)； 2）自動(dòng)化原則； 3）避免等待和空搬的原則； 4）縮短移動(dòng)途徑的原則；7、材料擺放要整齊、清楚。8、不用的時(shí)候保存好。9、報(bào)廢大筆“揮”不得。10、返工、選別要有部門(mén)簽核的樣品。11、裝卸完成后要?dú)w位。12、算

57、準(zhǔn)在用、可用庫(kù)存量。13、特殊工具，特別管理。14、特采不慎是“自殺”。15、申領(lǐng)手續(xù)要齊全。16、早早反饋不良情報(bào)。六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理17、設(shè)備保全1）制定實(shí)施必要的設(shè)備操作保養(yǎng)制度，確保安全。2）對(duì)（價(jià)）高、精（度）、尖（端）的設(shè)備，進(jìn)行應(yīng)有的 保全作業(yè)。3）負(fù)責(zé)制定設(shè)備動(dòng)力計(jì)劃，制定設(shè)備更新計(jì)劃，進(jìn)行日常維 護(hù)、保養(yǎng)設(shè)備，保證設(shè)備處于正常的運(yùn)行狀態(tài)。4） 防止設(shè)備劣化： 1.1） 使用劣化：操作條件、方法 2.1） 自然劣化：生銹、老化 3.1） 災(zāi)害劣化：暴風(fēng)雨、地震5）維持適當(dāng)?shù)木S修備件，以免影響維修。6）禁止私自改裝。杜絕野蠻裝卸、人為破壞工具。全員保全，人人有責(zé)六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理工具

58、改造破壞工具這里的主要問(wèn)題點(diǎn)是什么？六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理1. 做好服務(wù)品質(zhì)，要有三“要”： 1）要下定決心： 上至最高管理者，下至每一個(gè)基層員工，都要下 定決心，提升服務(wù)品質(zhì)。 2）要教育訓(xùn)練： 有決心還要具備能力，能力則來(lái)自于不斷的教育 訓(xùn)練。 3）要貫徹執(zhí)行： 全體動(dòng)員,進(jìn)行服務(wù)品質(zhì)活動(dòng)。 四)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)管理六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理1、重視制度，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化： 在公司組織內(nèi)，應(yīng)給予服務(wù)監(jiān)管部門(mén)一級(jí)部門(mén)之位階， 并制訂服務(wù)品質(zhì)管理部門(mén)工作職責(zé)及運(yùn)作系統(tǒng)。2、重視執(zhí)行： 服務(wù)品質(zhì)管理涵蓋4個(gè)步驟： 1）制定服務(wù)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 2）檢驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)是否一致 3）采取矯正措施并追蹤效果 4）修訂新標(biāo)準(zhǔn)3、重視分析： 近代

59、品質(zhì)管制應(yīng)用突飛猛進(jìn)，主要得力于統(tǒng)計(jì)分析手 法之應(yīng)用，企業(yè)的服務(wù)品質(zhì)要做好，應(yīng)配置對(duì)服務(wù)態(tài)度、方式熟練的人員。 2.如何管理服務(wù)品質(zhì)：六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理4、重視不斷的改善： 服務(wù)品質(zhì)管理在于三個(gè)層次： 1）服務(wù)項(xiàng)目明晰 2）服務(wù)水平維持 3）服務(wù)品質(zhì)突破5、重視教育訓(xùn)練： 服務(wù)品質(zhì)管理之成敗在于服務(wù)意識(shí)及危機(jī)意識(shí)，服務(wù)人員及全體員工應(yīng)經(jīng)常有計(jì)劃地接受服務(wù)水平提升訓(xùn)練，推行服務(wù)管理方能湊效。6、常用PDCA和SDCA改善循環(huán)： （P：計(jì)劃 S：標(biāo)準(zhǔn)化 D：執(zhí)行 C：查核 A：改善）六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理7、執(zhí)行5S活動(dòng)：（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)） 8、高層主管的重視；9、防止程序服務(wù)漏洞的要決：

60、1、穩(wěn)定的作業(yè)人員 2、良好的教育訓(xùn)練 3、建立標(biāo)準(zhǔn)化 4、消除環(huán)境亂象 5、服務(wù)品項(xiàng)統(tǒng)計(jì) 6、優(yōu)秀的管理機(jī)制10、善用QC七大手法(流程圖、5W2H、雷達(dá)圖、推移圖)1、短期改善目標(biāo)沒(méi)有或不明確；2、責(zé)任、權(quán)限不明確，或沒(méi)有設(shè)置管理者；3、只注重效率，不注重質(zhì)量；4、交流欠缺，協(xié)同配合能力欠佳；5、未在第一時(shí)間內(nèi)，到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)實(shí)物進(jìn)行確認(rèn)，未確實(shí)掌握 不良的發(fā)生狀況；6、降低不良的計(jì)劃只限于文字記述化，并未實(shí)現(xiàn)；7、作業(yè)未標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化本身未加維持；8、作業(yè)培訓(xùn)不充分；5、服務(wù)不良為何降不下？六、裝卸現(xiàn)場(chǎng)管理9、未對(duì)不良處理結(jié)果再確認(rèn)，也未加以預(yù)防再發(fā)，或再 發(fā)防止對(duì)策不完全；10、不遵守約定之