1、 電子商務現代物流管理電子商務現代物流管理 第二章第二章 電子商務電子商務下的現代物流模式下的現代物流模式 電子商務下的現代物流模式電子商務下的現代物流模式 電子商務作為21世紀最具競爭力的商務形式，對經濟發展越來越發揮著重大的促進作用。隨著電子商務的迅猛發展，物流在電子商務發展中所起的作用越來越大。物流作為一種先進的組織方式和管理技術，是企業降低生產經營成本，提高產品競爭力的重要手段。沒有一個高效、合理、暢通的物流系統，電子商務所具有的優勢就很難得到有效的發揮，電子商務就難以得到有效的發展。電子商務環境下我國企業應該選擇何種物流模式才能不斷適應經濟發展的需要，在激烈的市場競爭中保持競爭優勢和

2、強勁的發展勢頭，是每一個企業都需要認真解決的問題。 主要內容 企業自營物流 第三方物流 第四方物流 物流聯盟 綠色物流2.1企業自營物流 2008年底，在獲得2100萬美元融資后，京東商城董事局主席兼CEO劉強東就表示，該筆融資中的70%將用于物流配送環節的改善。根據戰略規劃，京東商城配送站網絡將逐步覆蓋至全國200座城市，并全部由自建快遞公司提供物流配送服務。 2007年，劉強東不顧投資人和高管的反對，決意自營物流。這是京東歷史上最重要的一個戰略決策，現在，人們談及京東的核心競爭力，都會說是物流。劉強東是個強勢的老板，他占半數以上的董事會投票權，2年前他告訴我，“如果有人不同意，我們可以按照

3、游戲規則來舉手表決?！?擁有1500輛7.6米長以及9.6米長的斯塔尼亞和奔馳全封閉廂式貨車。 截至2014年2月，京東商城在34個城市擁有82個倉庫，總建筑面積為130萬平方米，在476個城市設置1485個配送站以及212個自提點。京東在40個城市實現“下單當日投遞”，在248個城市實現“下單次日投遞”。京東商城28000多名倉儲員、配送員，支撐起京東商城的物流網絡。這個龐大物流體系的背后，是對物流節節攀升的投資，據京東商城招股書數據顯示，2009年到2013年分別是人民幣1.44億元、4.77億元、15.15億元、30.61億元、41億元。 京東商城自營物流體系流程如圖2.1所示：京東商城

4、廣州物流中心北京物流中心成都物流中心上海物流中心武漢物流中心西安物流中心配送站城市自提點城市自提點用戶自提點快遞送貨上門圖圖2.1 京東商城自營物流體系京東商城自營物流體系 京東這種自營物流模式并不是適合所有的企業來開展，因為自營物流要求企業要有一定的資金實力，而且業務規模較大。而采取自營物流的模式的主要原因就是，現在國內的電子商務物流企業在物流服務需求上有很大的不同，京東商城宣揚的是快遞的迅速、對顧客的禮貌。這些他們都很看重，這也正體現了，以客戶為中心的銷售理念。如果物流不能自己控制，將會出現快遞業務員的不準時、不禮貌等現象，致使客戶對京東商城的印象大打折扣，這些問題也迫使京東商城開展自己的

5、物流系統。 2.1.1 企業自營物流內涵 自營物流模式，是指電子商務企業為了更好的實現企業目標，而選擇進行建設物流的運輸工具、儲存倉庫等基礎硬件的投資，并對整個企業內的物流運作進行計劃、組織、協調、控制管理的一種模式。 企業自身組織物流配送，能夠掌握交易的最后環節，有利于企業掌握對客戶的控制權，有利于控制交易時間。自營物流企業直接支配物流資產，控制物流職能，保證供貨的準確與及時，保證顧客的服務質量，維護了企業和顧客的長期關系。特別是在本地的配送上，電子商務企業自己的配送隊伍可以減少向其他配送公司下達配送手續，在網上接到定單后立即進行配送，減少了配送的環節，保證最短的配送時間。滿足消費者“即購即

6、得”的購物心理。 2.1.2 企業自營物流優勢 1、增強企業對各個經營環節的控制能力 企業自營物流，對于企業內部的采購和銷售環節，企業自己掌握著最詳盡的資料，有利于控制交易時間，對于企業外部市場的情況與特點也能更全面地了解，比如對物流過程中出現的問題能以較快的速度解決，能獲得供應商和最終消費者的第一手信息，能隨時調整自己的經營戰略，從而保證企業能高效高質地運作。 2、規范物流操作 物流作為電子商務的最后一個環節，物流的服務水平直接影響著消費者的購物體驗，良好的物流服務可以幫助消費取消對購物過程中商品完好、準時抵達的溝谷之憂，同時還可能因此增加消費者對購物網站的回頭率、帶動銷售業績的增長等。 由

7、于我國第三方物流企業發展水平殘次不齊，相關的物流法律、法規得不到有效的貫徹執行，商品遺失、掉包、破損等現狀經常發生，相關配送的保險金額有限，并不能很好的保護電子商務企業以及消費者的利益。因此，電子商務企業通過自營物流企業可以規范企業內部的物流操作、有效監控物流運作活動、不斷改善、提升物流運作水平，最大程度的降低物流業務操作環節造成的不必要的損失，以提升消費者的購物滿意度。 3、反應快速、靈活 自營物流屬于企業內部整個物流體系的一個組成部分，與企業經營部門關系密切，以服務于本企業的生產經營為主要目標，能夠更好地滿足企業在物流業務上的時間、空間要求，特別是要求物流配送頻繁的企業，企業可以通過自身的

8、執行力更好的傳達上級要求，自身的物流也可以在短時間內做出及時地反應，可以更快速、靈活的滿足企業要求。 4、信息反饋及時、有效 由于物流系統屬于企業的內部運作系統的一部分，可以與企業的其他系統的信息設備進行有效對接，在同樣的信息系統下，物流系統可以與其它功能系統實現無縫連接，企業內部各部門都可以及時、有效的掌握商品的全部物流過程中信息狀態、運作狀態，從而實現企業內部的良性運轉。 5、可以使企業品牌價值得到提高 自營物流使企業掌握營銷活動的自主權，還能及時掌握顧客信息和市場信息。既能親自為顧客服務，拉近與顧客的距離，又能根據顧客需求和市場變化及時調整戰略。 6、可以增強企業保密性 引進外部物流會使

9、內部物流與之交叉過多而易造成電子商務企業機密的外泄。而自營物流則能更好地保證信息安全。 2.1.2 企業自營物流缺點 1、增加了企業投資負擔，削弱了企業抵御市場風險的能力。企業為了實施自營物流，就必須投入大量的資金用于倉存設備、運輸設備以及相關的人力資本，這必然會減少企業對其他環節的投入，削弱企業的市場競爭能力。 2、企業配送效率低下，管理難于控制。對于絕大多數企業而言，物流部門只是企業的一個后勤部門，物流活動也并非為企業所擅長。在這種情況下，企業自營物流就等于迫使企業從事不擅長的業務活動，企業的管理人員往往需要花費過多的時間、力和資源去從事輔助性的工作，結果是輔助性的工作沒有抓起來，關鍵性業

10、務也無法發揮出核心作用。 3、規模有限，物流配送的專業化程度非常低，成本較高。 4、無法進行準確的效益評估。由于許多自營物流的企業采用內部各職能部門彼此獨立的完成各自的物流，沒有將物流分離出來進行獨立核算，因此企業無法計算出準確的產品的物流成本，無法進行準確的效益評估。2.2 第三方物流 案例展示：光明乳業攜手第三方物流建立全國物流配送系統 乳制品的倉儲與配送屬于冷鏈物流，特點是保鮮度要求高，特別是新鮮牛奶，保質期短、溫度控制嚴格、即產即配、配送時間要求高（有限制）、配送線路和配送點多、配送總量大等，因此對物流系統的實時性和處理能力有很高的要求，如新鮮牛奶當日生產當日配送等。 光明乳業的物流發

11、展規劃如圖2.2所示。圖圖2.2.2 2光明乳業的物流發展規劃光明乳業的物流發展規劃 光明乳業要完成圖的發展規劃，需要一個系統高效率的物流體系支撐，光明乳業與上海領鮮物流有限公司合作。成立于2003年的上海領鮮物流有限公司是一家具有雄厚實力的新型第三方物流企業，其管理母體為光明乳業股份有限公司下屬的物流事業部。通過供應鏈及物流系統將光明乳業與上海領鮮物流有限公司進行有效對接，系統穩定，數據正確，系統能夠對倉儲配送進行精細的管理，該系統快速、準確地為光明乳業各部門的業務管理提供了有效的匯總數據和分析數據，大大提高了各部門的管理效率，提高了物流配送效率。 光明乳業與上海領鮮物流有限公司的供應鏈如圖

12、2.3所示。圖圖2.3 3 光明乳業供應鏈光明乳業供應鏈 目前，領鮮物流已同光明乳業、梅林正廣和便利連鎖有限公司、良友金伴便利連鎖有限公司、上海旭洋綠色食品有限公司、南京雨潤食品有限公司、萬威客食品有限公司上海分公司、上海避風塘食品有限公司、上海海煙物流發展有限公司等多種業態客戶都建立了良好的合作關系，客戶群還在快速增長，期望與所有食品類企業建立合作關系，共享雙贏。 良好的物流基礎設施、優秀的運營管理人員、高效的運作效率和豐富的食品物流經驗，為領鮮物流與更多客戶的合作打下堅實基礎。為大眾提供安全和高質量的食品冷鏈，是領鮮與上下游食品供應商共同的社會責任。 2.2.1 第三方物流內涵 第三方物流

13、（Third Party Logistics，3PL）是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。3PL提供的物流服務一般包括運輸、倉儲管理、配送、報關等，在此過程中3PL即非生產方，又非銷售方，而是在從生產到銷售的整個物流過程中進行服務的第三方，它一般不擁有商品，而只是為客戶提供物流服務。 第三方物流公司的運作模式如圖2.4所示。第三方物流公司客戶專業倉儲配送中心專業車隊圖圖2.4 2.4 第三方物流公司的運作模式第三方物流公司的運作模式 第三方物流隨著物流業的發展而發展，是物流專業化的重要形式。物流業

14、發展到一定階段必然會出現第三方物流，且它的占有率與物流業的水平之間有著非常緊密的相關性。西方的物流實證分析證明獨立的第三方物流至少占社會的50%，物流業才能形成。因此，第三方物流的發展程度反應和體現著一個國家物流業發展的整體水平。 2.2.2 第三方物流特點 從發達國家物流業的狀況看，第三方物流在發展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現在以下五方面： 1、關系契約化 首先，第三方物流是通過契約形式來規范物流經營者與物流消費者之間的關系。物流經營者根據契約規定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務，并以契約來管理所有提供的物流服務活動及其過程。其次，第三方物流發展物流聯盟也是通過契約的形式來明確各

15、物流聯盟參加者之間權責利相互關系的。 2、服務個性化 首先，不同的物流消費者存在不同的物流服務要求，第三方物流需要根據不同物流消費者在企業形象、業務流程、產品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。其次，從事第三方物流的物流經營者也因市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業務，不斷強化所提供物流服務的個性化和特色化，以增強物流市場競爭能力。 3、功能專業化 第三方物流所提供的是專業的物流服務。從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施到物流管理必須體現專門化和專業水平，這既是物流消費者的需要，也是第三方物流自身發展的基本要求。 4、管

16、理系統化 第三方物流應具有系統的物流功能，是第三方物流產生和發展的基本要求，第三方物流需要建立現代管理系統才能滿足運行和發展的基本要求。 5、信息網絡化 信息技術是第三方物流發展的基礎。物流服務過程中，信息技術發展實現了信息實時共享，促進了物流管理的科學化、極大地提高了物流效率和物流效益。 2.2.3 第三方物流優勢 較之傳統的物流供應商，第三方物流作為一種戰略聯盟，對所服務的對象企業（開展電子商務的企業）而言，具有突出的戰略優勢，主要表現為： 1、使客戶企業集中于核心能力 第三方物流模式的好處在于，對電子商務運營商來說，可以把精力集中在電子商務平臺的建立和完善，加大專業業務的深度；對專業物流

17、企業來說，既可以拓展服務范圍，又可以借以提高自身的信息化程度。兩者都在自己熟悉的業務范圍內工作，對成本的降低和盈利的提高有較高的確定性。而第三方物流，憑借其物流專長，正好為其所服務的對象企業提供了一種充分利用外部資源處理非核心業務（物流管理），集中精力于其最擅長領域的機會。換言之，對于物流不是其核心競爭力所在的企業，物流問題最好外包有3PL來解決。 2、為客戶企業提供技術支持或解決方案 隨著技術進步和需求的變化，供應商或零售商有著越來越高的物流配送與信息技術方面的要求。如需要使用特殊的軟件來設計一個把商品發送給客戶的優化順序和路線；或者需要一種公共的電子信息交換平臺來實現信息共享。一般的物流企

18、業很難滿足這些要求。而3PL供來應商由于具備豐富的專業知識、深諳物流中存在的各種問題，把物流作為自己的核心業務，投入100%的力量進行物流領域的技術創新，從而能夠以一種更快速、更具成本有效性的方式滿足用戶對新技術的需求。 3、為客戶提供靈活性增值服務3PL提供各類物流增值服務，滿足客戶在諸如地理分布或個性化服務等方面的靈活性要求。4、節省物流費用，減少庫存。專業的3PL服務提供者利用規模優勢、專業優勢和成本優勢，通過提高各環節的利用率節省費用，使客戶企業能從費用結構中獲益。3PL服務提供者還借助于精心策劃的物流計劃和適時配送等手段，最大限度地盤活庫存，改善企業的現金流量。5、提升客戶企業形象3

19、P:L企業的利潤并非僅源自于運費、倉儲費等直接收入，還來源于與客戶企業共同在物流領域創造的新價值。所以，3PL與客戶企業的關系不是競爭對手而是戰略伙伴。為實現“雙贏”的結果，3PL企業會處處為客戶企業著想，例如，通過全球性的信息網絡使得客戶企業的供應鏈管理完全透明化，企業可陣時了解供應鏈的情況；極大地縮短交貨期，以利于企業改進服務，樹立自己的品牌形象；通過“量體裁衣”式的設計，制定出以顧客為導向、低成本高效率的物流方案，為企業在競爭中取勝創造有利條件等。正因為3PL有上述的諸多優點，其在國際范圍內得到了蓬勃的發展，其市場發展潛力極大，它的突出優勢和特點使它成為了適合電子商務的物流模式。2.3

20、第四方物流 案例展示：德邦青島轉運中心物流優化項目 德邦物流青島配送中心面積約1萬平方米，負責青島市及周邊地區的物流業務。德邦青島物流配送中心是德邦物流運用現代化自動設備的試點，由于實際運行過程中存在諸多瓶頸，導致轉運中心的吞吐能力無法提高，法布勞格公司作為專業的咨詢公司受德邦委托對其青島轉運中心進行全面的優化設計，選擇現代化的物流分揀設備、制定合理的操作流程，充分的提升庫房的運作能力和運作水平，為未來德邦的轉運中心建設、規劃、發展提供指引和依據。 在分析過程中，法布勞格公司仔細測算了卸車、緩存、分揀、裝車四個環節的操作能力，根據木桶理論找出了四個環節中的最短板存在于卸車和裝車環節，由于貨物不

21、使用托盤裝載，裝車以及卸車都需要很長的時間進行操作。進一步對裝卸車曲線進行分析后，法布勞格公司發現，在貨量的高峰月份，卸車的峰值時間段卸貨能力提高很多，而裝車能力卻沒有隨之提高，導致貨物積壓，庫房面積不足，裝卸車的無序導致整體周轉能力無法提高。面對這種情況，法布勞格公司提出在國外廣泛應用的裝卸車時間窗理念來解決青島外場裝卸無序化的狀態，同時針對裝卸車時間太長的情況我們有針對性的對部分貨物采用籠車進行裝卸，以加快裝卸效率，提升裝卸車道口的能力。 通過這兩步優化，青島轉運中心的吞吐能力將比現在的最大能力提高50%以上，客戶非常認同法布勞格公司的設計方案，并委托法布勞格公司進行下一步的細節設計，以使

22、兩個理念可以真正落地實施。 德邦物流本身是一家物流公司，但在遇到青島轉運中心的吞吐能力無法提高時，同樣需要請法布勞格公司咨詢公司來進行全面的優化設計，法布勞格公司咨詢公司通過一些列的調研和診斷，找出關鍵問題所在，并給出了最優的解決方案，以此提高了青島轉運中心的吞吐能力。而為德邦物流提供問題解決方案的法布勞格公司咨詢公司，我們則稱之為第四方物流。 2.3.1 第四方物流內涵 第四方物流是1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規劃、咨詢、物流信息系統、供應鏈管理等活動。第四方并不實際承擔具體的物流運作活動。 第四方物流(Fourth party logist

23、ics)是一個供應鏈的集成商，一般情況下政府為促進地區物流產業發展領頭搭建第四方物流平臺提供共享及發布信息服務，是供需雙方及第三方物流的領導力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業實現降低成本和有效整合資源，并且依靠優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。 中國第四方物流發展較晚，2009年3月以前，中國物流咨詢公司在網絡搜索中可見者寥寥，但在2009年3月以后，各種冠以物流咨詢的公司的企業如雨后春筍中涌現出來。出現這種狀況的原因主要在于國

24、家出臺的十大產業振興規劃，其中物流產業振興規劃作為唯一的服務業規劃被提上日程，隨后，全國各地的物流園區規劃和設計風起云涌，因此，各個物流咨詢公司都有做物流園區規劃的業務范圍。 目前，在國內做第四方物流的公司，也被稱作物流咨詢公司主要有：埃森哲咨詢，法布勞格咨詢，億博物流咨詢，上海歐麟咨詢，杭州通創咨詢，青島海爾咨詢，大連智豐咨詢，香港威裕咨詢，大庫咨詢，時代連商，上海天瑞等等。 案例展示：億博物流咨詢打造中國物流咨詢第一品牌。 成都億博物流咨詢有限公司是中國最為知名和專業的物流咨詢公司之一，是億博物流集團下屬子公司。億博一直致力于物流領域的探索和實踐，目前在電子商務、城市物流、物流設施、物流戰

25、略、供應鏈管理、物流產業等領域具有豐富的經驗和精湛的技術。 提供的業務咨詢如圖2.5所示。圖圖2.52.5億博物流咨詢億博物流咨詢業務業務 億博長期為政府及大中型企業提供咨詢服務，已成功運作300多個大中型咨詢項目，業務遍布全國各地，不僅取得了豐碩的理論研究成果，更取得了寶貴的實踐應用成果，億博在能源、鋼鐵、煙草、汽車、醫藥、服裝、食品等行業積累了豐富的項目經驗，具備堅實的供應鏈解決方案實施能力。 2.3.2 第四方物流特點 第四方物流主要是在第三方物流的基礎上，通過對物流資源、物流設施、物流技術的整合和管理，提出物流全過程的方案設計、實施辦法和解決途徑，為客戶提供全面意義上的供應鏈的解決方案

26、。第四方物流主要有如下特點： 1、第四方物流是供應鏈的集成者、整合者和管理者 第四方物流有能力提供一整套完善的供應鏈解決方案，是集成管理咨詢和第三方物流服務的集成商。 2、第四方物流通過對供應鏈產生影響來增加價值。 第四方物流充分利用一批服務提供商的能力，包括第三方物流信息技術供應商、呼叫中心、電信增值服務等，提供全方位供應鏈解決方案來滿足企業的復雜需求，它關注供應鏈的各個方面，在向客戶提供持續更新和優化的技術方案的同時，又能滿足客戶的特殊需求。 3、第四方物流的解決方案共有四個層次一一執行、實施、變韋、再造 第四方物流發展的思路是：首先大力發展第三方物流，為第四方物流發展作為鋪墊；加速電子商

27、務與現代物流產業的融合，建立全國物流公共信息平臺；轉變政府職能，做好物流基礎設施建設和產業服務，加快物流標準化建設。 由此可見，成為第四方物流企業需具備一定的條件，如能夠制定供應鏈策略、設計業務流程再造、具備技術集成和人力資源管理的能力；如在集成供應鏈技術和外包能力方面處于領先地位，并具有較雄厚的專業人才；如能夠管理多個不同的供應商并具有良好的管理和組織能力等。 2.3.3 第四方物流運作模式 根據安盛（Anderson Consulting）咨詢公司的報告，一般認為第四方物流的運作模式可以分為三種模式。 1、協同運作模式 第四方物流服務商和第三方物流服務商共同開發市場,由第四方物流服務商為第

28、三方物流服務商提供其缺少的服務，包括信息技術、管理技術、供應鏈策略技巧、戰略規劃方案、進入市場能力和項目管理專長等，而具體的物流業務實施則由第三方物流在第四方物流的指導下來完成。這種模式中，第四方物流服務商往往會在第三方物流企業內工作,雙方要么簽有商業合同，要么結成戰略聯盟。第四方物流和第三方物流一般會采用商業合作的方式或者戰略聯盟的方式合作。 如圖2.6所示。第三方物流服務商第四方物流服務商客戶1客戶2圖圖2.62.6協同運作模式協同運作模式 這種方式中，以低資產和供應鏈管理為主的第四方物流服務商作為核心加入高資產的第三方物流公司，提供技術、供應鏈戰略、專門項目管理等補充功能，為多個客戶提供

29、全面物流服務。如中遠貨運公司依托中遠集運，在美國西岸和上海之間為通用公司提供汽車零配件的集裝箱陸運、海運、倉儲、配送等一條龍服務。 2、集成商運作模式 如圖2.7所示，在方案集成模式下，第四方物流服務商為客戶提供運作和管理整個供應鏈的解決方案。第四方物流對本身和第三方物流的資源、能力和技術進行綜合管理，從而為客戶提供全面的、集成的供應鏈方案。第三方物流企業通過第四方物流服務商的方案為客戶提供服務，第四方物流服務商作為一個樞紐，可以集成多個服務供應商的能力和客戶的能力。第四方物流服務商以服務主要客戶為龍頭，帶動其他成員企業的發展。執行該模式的好處是服務對象及范圍明確集中，客戶的商業和技術秘密比較

30、安全。第四方物流服務商與客戶的關系穩定、緊密而且具有長期性。但前提條件是客戶的業務量要足夠大，使得參與的第三方物流服務商對所得到的收益較為滿意，否則大多數服務商不會把全部資源集中在一個客戶上。第四方物流服務商客戶第三方物流服務商1第三方物流服務商2圖圖2.72.7集成商運作模式集成商運作模式 3、行業創新者運作模式 如圖2.8所示，這種模式是以第四方物流服務商為主導，聯合第三方物流企業等其他服務商，提供運輸、倉儲、配送等全方位的高端服務，為多個行業開發和提供供應鏈解決方案，并以供應鏈整合和同步為重點，第四方物流服務商將第三方物流服務商加以集成，向下游的客戶提供解決方案。第四方物流服務商第三方物

31、流服務商1第三方物流服務商2客戶1客戶2圖圖2.8行業創新者運作模式行業創新者運作模式 在這種模式中，第四方物流的責任非常重要，因為它是上游第三方物流服務商的集群和下游客戶集群的紐帶。這種方式會給整個行業帶來最大的利益，第四方物流會通過卓越的運作策略、技術和供應鏈運作實施來提高整個行業的效率。如卡特彼勤物流公司起初只負責總公司的貨物運輸，現在還為很多其他行業提供供應鏈解決方案，另外還有戴姆勒克萊斯勒公司、標志公司，愛立信公司等。 總之，第四方物流無論是哪一種模式，都突破了單純發展第三方物流的局限性，能真正地低成本運作，實現最大范圍的資源整合。2.4 物流聯盟 案例展示：菜鳥物流打造史上最強物流

32、聯盟 2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），宅急送、匯通，以及相關金融機構共同宣布，“中國智能物流骨干網”(簡稱CSN)項目正式啟動，合作各方共同組建的“菜鳥網絡科技有限公司”正式成立。馬云任董事長，沈國軍任首席執行官。 菜鳥網絡計劃首期投資人民幣1000億元，希望在5-8年的時間，努力打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎設施，建立一張能支撐日均300億(年度約10萬億)網絡零售額的智能骨干網絡。利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平臺，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商

33、等各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升中國社會化物流服務品質，打造中國未來商業基礎設施。 菜鳥物流網主要由兩部分組成，如圖2.9所示。圖圖2.9 菜鳥物流網菜鳥物流網組成結構組成結構 其中物流倉儲平臺布局如圖2.10所示：圖圖2.10 菜鳥物流菜鳥物流倉儲平臺布局倉儲平臺布局 而對于菜鳥物流如何借助于大數據的物流信息平臺進行物流活動，可以用一個例子來演示一下，具體如圖2.11所示。圖圖2.11 菜鳥物流運作示意圖菜鳥物流運作示意圖 菜鳥物流通過大數據的物流信息平臺將多個物流公司進行了聯盟，從而使得物流活動效率達到最大化，它只是物流

34、聯盟的一種形式。 2.3.1 物流聯盟內涵 物流聯盟是指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而采取的長期聯合與合作。其目的是實現聯盟參與方的“共贏”。物流聯盟具有相互依賴、核心專業化、強調合作的特點。物流聯盟是一種介于自營和外包之間的物流模式，可以降低前兩種模式的風險。物流聯盟是為了達到比單獨從事物流活動取得更好的效果，企業間形成的相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。企業之間不完全采取導致自身利益最大化的行為，也不完全采取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。聯盟是動態的，只要合同結束，雙方又變成追求自身利益最大化的單獨個體

35、。 2.3.3 物流聯盟特點 物流企業聯盟模式一般具有以下特征： 1、相互依賴 組成物流聯盟的企業之間具有很強的依賴性，是以信息技術作為紐帶聯系起來的。這種依賴性來源于社會分工和核心業務的回歸。 2、分工明晰 物流聯盟的各個組成企業明確自身在整個物流聯盟中的優勢及擔當的角色，內部的對抗和沖突減少，分工明晰，使供應商把注意力集中在提供客戶指定的服務上。 3、核心專業化 即日常作業表現為高度核心專業化。絕大多數物流服務的利益產生于規模經濟，并極易受規模經濟的影響。如果一個企業的核心能力涉及承擔最基本的服務，那么，它就對那些需要改服務的廠商具有內在的吸引力。 4、強調合作 既然已經把核心專業化角色和

36、合法勢力企業融入了渠道過程，那么，企業的物流功能理所當然地定位于合作。單個企業的力量是有限的，而幾個企業聯合起來，就會降低風險，形成一個強大的力量，共進退，同榮辱，只有這樣，才可能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。 2.3.4 物流聯盟運作模式 常見的物流聯盟運作模式有： 1、水平一體化物流聯盟 該模式通過同一行業中多個企業在物流方面的合作而獲得規模經濟效益和物流效率。如不同的企業可以用同樣的裝運方式進行不同類型商品的共同運輸。當物流范圍相近，而某個時間內物流量較少時，幾個企業同時分別進行物流操作顯然不經濟。于是就出現了一個企業在裝運本企業商品的同時，也裝運其他企業商品。 2、垂直一體化物流聯盟

37、 該模式要求企業將提供產品或運輸服務等的供貨商和用戶納入管理范圍，要求企業從原材料到用戶的每個過程實現對物流的管理;要求企業利用企業的自身條件建立和發展與供貨商和用戶的合作關系，形成聯合力量，贏得競爭優勢。 3、混合一體化物流聯盟 該模式是水平一體化物流聯盟和垂直一體化物流聯盟的有機組合。市場競爭越來越激烈，物流外包或物流聯盟是企業物流經營的大勢。2.5綠色物流 案例展示：沃爾瑪綠色物流管理 2005年，沃爾瑪公司總裁兼首席執行官Lee Scott在一次演講中強調了沃爾瑪三個雄心勃勃的目標，他宣稱沃爾瑪將：（1）在不遠的將來100%使用可再生能源；（2）創造零廢物。（3）只銷售達到環保標準的產

38、品?！碍h保360”項目是2007年2月1日的時候，由Lee Scott宣布的。Lee Scott在演講中表示：“環保360”涉及全公司，無論是顧客、供貨商、員工，還是我們貨架上的商品，或我們所服務的小區。這不是一個獨立的環保政策，它與以往的環境政策完全不同，沃爾瑪一方面通過該計劃節約了自身的營運成本，另一方面通過對供貨商的持續改進降低了從供貨商那里采購產品的費用，從而在總體上讓環保政策為公司創造了利潤。在具體的實施中，“環保360”主要體現了綠色供應鏈管理中的綠色采購、綠色制造、綠色營銷、綠色物流以及逆向物流專題技術?！碍h保360”具體改革項目如表2.1所示。 表2.1 沃爾瑪“環保360”綠

39、色供應鏈 2.4.1 綠色物流內涵 綠色物流是以減少物流活動造成的環境污染和降低資源消耗為目標，利用先進物流技術，規劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。綠色物流的行為主體主要是專業物流企業，同時也涉及有關生產企業和消費者。綠色物流是可持續發展的一個重要環節，它與綠色制造、綠色消費共同構成了一個節約資源、保護環境的綠色經濟循環系統。 綠色物流是一個多層次的概念，微觀上指企業的綠色物流活動，宏觀上指社會對綠色物流活動的管理、規范和調控；按照綠色物流活動的內容來分，它既包括各項的綠色物流作業（如綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等），也包括實現廢棄物循環利用的逆向物流。 2.4.2 綠色物流特點 除了具有一般物流的特點外，綠色物流還具有一般物流所不具備的特點：多重目標性、跨時域性和跨地