1、第第四四章章 國際租船運輸業務國際租船運輸業務 第一節 租船運輸租船運輸是相對于班輪運輸的另一種海上運輸經營方式，其沒有固定的船舶班期，也沒有固定的航線和掛靠港，而是按照資源的要求和貨主/承租人對貨物運輸的要求，安排船舶航行計劃，組織貨物運輸。因此，租船運輸又被稱為不定期船運輸什么是租船運輸？什么是租船運輸？n 租船運輸的特點租船運輸的特點n (1)租船運輸沒有固定的航線、固定的裝卸港口和固定的船期，也沒有固定的運價。n (2) 適合低值大宗貨物的運輸，承擔國際貿易貨物的運量大。n (3)租船運輸中的提單不是一個獨立的文件 ，通常是租約條款并入提單。n （4）租船經營一般是整船洽租，方便靈活。

2、n （5）承租人與船舶出租人之間的權利和義務是通過租船合同來確定的。 （6）租船運輸中，船舶港口使費、裝卸費及船期延誤，按租船合同規定由船舶出租人和承租人分擔、劃分及計算，而班輪運輸中船舶的一切正常營運支出均由船方負擔。n租船業務的分類租船業務的分類n1、航次租船、航次租船n 航次租船，又稱“航程租船”或“程租船”或“程租”，是指由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分艙位，在指定的港口之間進行單項或往返的一個航次或幾個航次用以運輸指定貨物的租船運輸方式。n2定期租船定期租船n（1）定期租船的概念。定期租船，又稱“期租船”或“期租”，是指由船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由

3、承租人在約定的時間內按照約定的用途使用，并支付租金的一種租船方式。n租船業務的分類租船業務的分類n3光船租船光船租船n 光船租船，又稱船殼租船，是指船舶出租人和承租人提供不配備船員的船舶，在約定的時間內由承租人占有、使用和營運，并向出租人支付租金的一種租船方式。n4包運租船包運租船n 包運租船是指船舶出租人向承租人提供一定噸位的運力，在確定的港口之間，按事先約定的時間、航次周期和每航次較為均等的運量，完成合同規定的全部貨運量的租船方式。n租船業務的分類租船業務的分類n5航次期租航次期租n 目前，國際航運實踐中還經常使用著一種介于航次租船和定期租船之間的租船方式，即“航次期租”，又稱日租船。航次

4、期租是指由船舶出租人向承租人提供船舶，在指定的港口之間，以完成航次運輸為目的，按實際租用天數和日租金率計算租金的租船運輸經營方式。航次租期的特點是沒有明確的租期期限，而只確定了特定的航次。租船經紀人租船經紀人航運市場中存在著大批專門從事船舶的租賃、訂艙、買賣、保險等中介業務的航運經紀人。其中專門從事租船訂艙等經紀業務的經紀人，稱為租船經紀人。租船經紀人包括以下幾種租船經紀人包括以下幾種 船舶出租人經紀人。根據船舶出租人的授權和指示，代表船舶出租人利益在租船市場上從事船舶出租或承攬資源的人。 船舶承租人經紀人。根據承租人的授權和指示，代表承租人利益在租船市場上為承租人洽租合適船舶的人。 雙方當事

5、人經紀人。以中間人身份盡力促成船舶出租人和承租人雙方達成船舶租賃交易，從中賺取傭金的人。租船市場的租船市場的形成形成貨主要在眾多的船公司中選擇一家合適的出租人，或者船舶出租人要想在某個特定的時期內給自己的船舶尋找到合適的貨物，需要有一個專門的市場可以為這樣兩類人提供服務。因此，世界上形成了很多專門的租船市場，在其中又活躍著成千上萬個租船經紀人，使得相隔萬水千山的船舶所有人和貨主都可以及時地找到合適的對象，迅速并滿意地完成租船業務。 租船市場 租船市場是需求船舶的承租人和提供船舶運力的出租人協商洽談租船業務訂立租船合同的主要場所，這只是狹義租船市場或是有形租船市場的定義，而廣義的租船市場是指需求

6、船舶的承租人和提供船舶運力的出租人的交易關系，交易的對象是作為租賃對象的船舶的運力。 租船市場的作用租船市場的作用 （1）專門為船舶所有人和貨主提供各種租船業務機會，使雙方無須親自進行談判，通過租船經紀人接觸、洽談，辦理簽約等租船業務。（2）租船市場能快速迅捷并且高效地為船舶所有人和貨主成交租船業務。 （3）調節世界航運的平衡。（4）為船舶所有人和貨主提供大量的租船市場信息、資料等行情動態。 主要租船市場主要租船市場租船市場英國倫敦租船市場美國紐約租船市場北歐租船市場亞洲租船市場。日本東京、中國的香港、上海和東南亞的新加坡等 租船程序租船程序 1租船詢價租船詢價租船詢價又稱租船詢盤。詢盤的目的

7、和作用是讓對方知道發盤人的意向和需求的概況，通常是指承租人根據自己對貨物運輸的需要或對船舶的特殊要求通過租船經紀人向租船市場發出。2租船要約租船要約租船要約又稱租船報價或租船發盤。承租人或船舶出租人圍繞租船詢價中的內容，就租船涉及的主要條件答復詢價方即為租船要約。3租船還價租船還價租船還價，又稱還盤，是接受發盤的一方對發盤中的一些條件提出修改或提出自己的新條件，并向發盤人提出的過程。 租船合同租船合同租船合同范本租船合同范本為了簡化簽訂租船合同的手續，加快簽約的進程和節省為簽訂租船合同而發生的費用，也為了能通過在合同中列入一些對自己有力的條款，以維護自己一方的利益，在國際航運市場上，一些航運壟

8、斷集團、大的船公司或貨物壟斷組織，先后編制了供租船雙方選用，作為洽談合同條款基礎的租船合同范本。主要租船合同范本主要租船合同范本航次租船合同格式航次租船合同格式 統一雜貨租船合同。是國際上標準的航次租船合作范本。1922年由國際著名船舶所有人組織波羅的海國際航運協會（BIMCO）制定并公布，它是一個不分貨種和航線，適用范圍比較廣泛的航次租船合同格式。目前，我國航次租船實務中大多使用金康合同范本。 北美谷物航次租船合同。該范本適用于由北美至世界各地的谷物運輸。 其他航次租船合同。航次租船業務中使用的租船合同范本還包括威爾士煤炭租船合同、油船航次租船合同1976（INTERTANKVOY，1976

9、）等。主要租船合同范本主要租船合同范本定期租船合同范本定期租船合同范本 紐約土產交易所定期租船合同。該格式最初是美國紐約土產交易所于1913年制定的，并先后于1921年、1931年、1946年、1981年和1993年對其進行修改。“土產格式”是目前使用最為廣泛的定期租船標準合同。 波爾蒂姆統一定期租船合同。是由波羅的海國際海事協會（BIMCO）1909年制定的，并先后于1939年、1974年和2001年對其進行修改。 中租期租船合同。中租期租船合同（SINOTIME 1980）是由中國租船公司1980年制定，專門用于中國租船公司從國外期租船使用的定期租船合同標準格式。 船舶概況船舶概況 （1）

10、船名。船名（Name of Vessel）是航次租船合同中十分重要的一項內容。目前，對于一般具體船舶的確定 （2）船籍。船籍（Nationality of Vessel）是指船舶所屬的國籍，它是通過船旗來表現的。 （3）船級。船級（Classification of Vessel）是船舶檢驗機關認定的船舶技術狀態的指標，其主要目的是保證船舶的適航性能。 （4）船舶載重噸。載重噸（Deadweight Tonnage of Vessel），又稱載貨能力，分為總載重噸和凈載重噸。 （5）船舶容積。船舶容積包括船舶的貨艙容積和船舶的容積噸位。船舶的貨艙容積是指船舶貨艙內實際能夠裝貨物的空間 （6）船

11、舶位置。船舶位置（Vessels Present Position）是指訂立合同時船舶所處的位置或狀態。 航次租船合同航次租船合同 裝卸港口是指航次租船合同中規定的船舶抵達裝載貨物的港口并將貨物運至指定的卸貨的港口。 裝卸費用是指將貨物從岸邊（或駁船）裝入艙內和將貨物從船艙內卸至岸邊（或駁船）的費用。 總裝貨費，或總卸貨費條款（Gross Load and Discharge，or Gross Load，or Gross Discharge）。船舶出租人負責與裝卸、裝貨、卸貨有關的全部費用。裝卸港口和裝卸費用裝卸港口和裝卸費用貨物與運費貨物與運費 貨物的種類。貨物的種類與運輸費、艙容或噸位的利

12、用以及船舶的能力等密切相關。 貨物的數量。在航次租船運輸的情況下，如果在租船合同中規定了貨物數量，那么承租人所提供的貨物的數量必須達到船舶的貨物裝載能力，即重貨按照滿載（考慮載重噸）的要求，輕貨按照滿艙（考慮船舶的載貨容積）的要求，同時，船舶出租人也有義務盡可能提供載貨空間。（2） 運費條款。通常情況下，航次租船的運費是按所裝運貨物的數量計收的，這種方法較有利于船舶出租人，此時須在租船合同中表明運費率（Rate of Freight）。裝卸時間、滯期費與速譴費裝卸時間、滯期費與速譴費 裝卸時間（Laytime）是指合同當事人雙方約定的船舶出租人使船舶并且保證船舶適于裝卸貨物，無須在運費之外支付

13、附加費的時間，也可以說是承租人和船舶出租人約定的，承租人保證將合同貨物在裝貨港口全部裝完和/或在卸貨港口全部卸完的時間。 滯期費是指“因不是出租人的責任所造成的，超過裝卸時間的船舶延遲而托付給出租人的約定金額。 速遣費。承租人所用的實際裝卸時間少于合同規定的允許使用時間，節省部分時間即為速遣時間。對此，承租人有權向船舶出租人主張速遣費。 航次租船合同其他條款（1 1）責任終止與貨物留置條款。）責任終止與貨物留置條款。在一般的租船合同，都會約定承租人的責任終止條款和船舶出租人的留置權條款（Cesserand Lien Clause），它是指承租人在貨物裝船支付預付運費、虧艙費以及裝港的滯期費之后

14、，就可以免除進一步履行租船合同的責任，而對于到付運費、滯期費以及共同海損分攤費，和其他在運輸途中船舶出租人為了貨物而花費的特殊費用，船舶出租人有權對其運輸的貨物進行留置，從而使收貨人對這些費用予以清償。 航次租船合同其他條款（2）受載期與解約日的含義。受載期（Laydays）是船舶在租船合同規定的日期內到達約定的裝貨港，并做好裝貨準備的最后一天。 （3）提單條款。提單是現代國際貿易中不可或缺的單據。 （4）繞航條款。在我國，由于海商法第49條“承運人應當按照約定的或習慣的或者地理上的航線將貨物運往卸貨港。 （5）法律與仲裁條款。航次租船合同通常都訂有法律和仲裁條款，以便在發生爭議時，解決應該適

15、用什么法律、采取什么途徑的問題。 定期租船合同定期租船合同 定期租船運輸是通過簽訂定期租船合同來實現的。一般定期租船標準合同的主要內容包括以下幾點。船舶概況船舶概況1、船速。在定期租船實務中，對船舶航速在時間上的要求有：船舶在交給承租人使用之前的幾個航次或交船當時，必須達到合同規定的大約航速。2、燃油消耗。對于船舶航行所需的燃油消耗，雖然合同也有明確規定，但因整個租期內由租船人負責安排船舶的燃料，所以在雙方當事人之間同樣會發生爭執。3、船舶載重。在整個租期內，租船人利用所租船舶從事運輸，無論租船人承運自己的貨物，還是承運他人的貨物或將船舶轉租給第三方，租船人經濟利益直接與船舶的載重量有關。 租

16、期租期 租期又稱租船期間，是承租人租用船舶的期限，有的以日歷月表示，有的以日歷年（天）表示。 租金支付：應在合同中確定租金，整個租期內基本不變。但是，近幾年來在定期租船合同中出現一項“按比例調整條款”，目的就是保證船舶所有人能有穩定的租金收入。該條款通常規定：“如果船舶所有人應負擔的各項費用在合同締結后逐漸增加，所增加的部分應由租船人負責。”有的合同規定：“所增加的費用應在雙方當事人之間按適當的比例進行分攤。”撤船撤船、停租停租 撤船是指船東在租船人未履行規定義務情況下剝奪租船人對船舶使用權的行為。 停租是指在租期內，不是由于承租人的原因，承租人具有因船舶不能按約定使用而停付租金的行為。發生下列情況租船人可以停租。（1）船