1、中國的交通中國的交通考點：1、五種交通運輸方式的選擇2、我國主要鐵路干線和鐵路樞紐城市3、我國主要內(nèi)河航道和港口4、理解鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素（一）、交通事業(yè)的重要性1. 交通 事業(yè)運輸業(yè)郵電業(yè)-運送旅客和貨物-傳遞信息和物品一、各種交通運輸方式一、各種交通運輸方式(二)五種交通運輸方式 五種交通運輸方式比較五種交通運輸方式比較方式方式優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點適宜對象適宜對象發(fā)展發(fā)展鐵路鐵路運輸運輸運量大，運量大，速度快；速度快；運費低，運費低，連續(xù)性好連續(xù)性好線路造價高，線路造價高，占地廣；占地廣；短途運輸成短途運輸成本高本高長途大宗貸物長途大宗貸物運輸和客運運輸和客運當(dāng)代最重要的當(dāng)代最重要的運輸

2、方式，高運輸方式，高速化速化公路公路運輸運輸機動靈活，機動靈活，周轉(zhuǎn)快，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，裝卸方便，適應(yīng)性強適應(yīng)性強成本高，載成本高，載重小，能耗重小，能耗大，運費貴大，運費貴短途貨運和客短途貨運和客運，承擔(dān)集散運，承擔(dān)集散任務(wù)任務(wù)發(fā)展最快，應(yīng)發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位用最廣，地位日趨重要（高日趨重要（高速公路）速公路） 方式方式優(yōu)點優(yōu)點 缺點缺點適宜對象適宜對象發(fā)展發(fā)展水路水路運輸運輸運量大，運量大，投資少，投資少，運價低運價低（尤其海（尤其海運）運）速度慢，靈速度慢，靈活性和連續(xù)活性和連續(xù)性差性差對時間要求不對時間要求不高的大宗和笨高的大宗和笨重貨物重貨物歷史最悠久，歷史最悠久，目前國際間大

3、目前國際間大宗貨物運輸?shù)淖谪浳镞\輸?shù)闹饕绞剑蛑饕绞剑蚓扌突⒏咚倬扌突⒏咚倩较虬l(fā)展化方向發(fā)展航空航空運輸運輸最快捷最快捷（尤其長（尤其長途）途）運量小、成運量小、成本高、投資本高、投資大大以客運為主，以客運為主，貨運多輕型貴貨運多輕型貴重、急需物品重、急需物品大型化、高速大型化、高速化化管道管道運輸運輸運量大，運量大，損耗小，損耗小，連續(xù)性強，連續(xù)性強，管理方便管理方便設(shè)備投資大，設(shè)備投資大，靈活性差，靈活性差，只能運一種只能運一種貨物，且單貨物，且單向運輸；大向運輸；大量占用耕地量占用耕地長時間向一個長時間向一個方向大量運送方向大量運送氣體、液體或氣體、液體或粉末狀、顆粒粉末狀、

4、顆粒狀固體貨物狀固體貨物用新材料替代用新材料替代鋼管鋪設(shè)管道鋼管鋪設(shè)管道運輸方式運輸方式 運輸線路運輸線路運價運價運速運速運量運量水運水運河道河道最低最低最慢最慢大大航海線航海線陸運陸運鐵路鐵路居中居中大大大大公路公路居中居中居中居中居中居中空運空運航空線航空線最高最高最快最快最小最小現(xiàn)代交通運輸方式特點和選擇：現(xiàn)代交通運輸方式特點和選擇：貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）航空航空 （短途）（短途）公路運輸公路運輸活物、鮮貨（長途且數(shù)量大）活物、鮮貨（長途且數(shù)量大）鐵路專用車鐵路專用車 （短途）（短途）公路運輸公路運輸大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運輸）大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運輸

5、）水運或鐵路運輸水運或鐵路運輸選擇正確的運輸方式選擇正確的運輸方式 人或物的位移人或物的位移 運輸要求運輸要求管管道道運運輸輸鐵鐵路路運運輸輸公公路路運運輸輸海海洋洋運運輸輸內(nèi)內(nèi)河河航航運運航航空空運運輸輸哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須到會次日必須到會從重慶到武漢從重慶到武漢沿途觀賞三峽沿途觀賞三峽風(fēng)光風(fēng)光從東莞運從東莞運2 2噸活魚到香港噸活魚到香港保持鮮活保持鮮活從太原運從太原運20002000噸煤炭到廣州噸煤炭到廣州走近路運費低走近路運費低從天津運從天津運1010萬噸海鹽到深圳萬噸海鹽到深圳最經(jīng)濟的運輸最經(jīng)濟的運輸方式方式俄羅斯原油運輸?shù)街袊砹_斯原油運輸?shù)?/p>

6、中國長期供應(yīng)長期供應(yīng)總之，貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、總之，貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價格等情況選擇運輸方式，選取交運距、價格等情況選擇運輸方式，選取交通方式最適宜的使用范圍。通方式最適宜的使用范圍。思考思考：選擇最佳運輸：選擇最佳運輸方式方式：運距運距80公里時，最公里時，最廉價的運輸方式是廉價的運輸方式是 。80公里運距公里運距550公公里時，最廉價的運輸里時，最廉價的運輸方式是方式是 。運距運距550公里時，公里時，最廉價的運輸方式是最廉價的運輸方式是 。最昂貴的運。最昂貴的運輸方式是輸方式是 ，它適合運送的貨物特它適合運送的貨物特點是點是 。公路公路鐵路鐵路水運水運空運

7、空運輕型、貴重、急需輕型、貴重、急需總總運運價價距離距離KM550800水運水運鐵路鐵路公路公路空運空運三、我國重要鐵路干線（五縱三橫）（1）南北干線： 京哈京廣線、京九線、京滬線、 同蒲-太焦-焦柳線、寶成成昆線（2）東西干線： 京包包蘭線、隴海蘭新線、 滬杭浙贛湘黔貴昆線重要鐵路樞紐 鄭州、蘭州、株洲、徐州、成都、 上海、沈陽北京北京京京 哈哈 線線京京 廣廣線線包包蘭蘭線線線線隴隴海海蘭新線蘭新線滬杭線滬杭線浙贛線浙贛線湘湘 黔黔 線線貴昆線貴昆線京包京包線線京京 滬滬 線線寶寶成成線線成成昆昆線線京京九九線線焦焦柳柳線線我國重要的鐵路干線和交通樞紐我國重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番吐魯

8、番庫爾勒庫爾勒喀什喀什烏魯木齊烏魯木齊格爾木格爾木拉薩拉薩成都成都昆明昆明蘭州蘭州九龍九龍廣州廣州包頭包頭寶雞寶雞焦作焦作貴陽貴陽哈爾濱哈爾濱上海上海連云港連云港杭州杭州大連大連柳州柳州株洲株洲湛江湛江交通建設(shè)的意義將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟（工業(yè)、旅游業(yè)）的發(fā)展帶動沿線經(jīng)濟和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加強與其他地區(qū)的經(jīng)濟交流與合作，符合國家開發(fā)的戰(zhàn)略部署利于民族團結(jié)，鞏固國防維護(hù)祖國統(tǒng)一完善全國鐵路網(wǎng)上海上海九龍九龍廣州廣州京京 滬滬 線線京京 九九 線線京京 廣廣 線線京京 哈哈 線線哈爾濱哈爾濱京哈線京哈線京滬線京滬線京九線京九線京包線京包線京廣線京廣線天津天津包包蘭蘭線線北京北京包頭包

9、頭蘭州蘭州重要的鐵路交通樞紐重要的鐵路交通樞紐京包京包線線北京北京京京 滬滬 線線徐州徐州上海上海線線隴隴海海京滬線京滬線隴海線隴海線連云港連云港烏魯木齊烏魯木齊蘭新線蘭新線廣州廣州京京 廣廣 線線北京北京浙贛線浙贛線株洲株洲湘黔線湘黔線上海上海貴陽貴陽昆明昆明京廣線京廣線浙贛線浙贛線湘黔線湘黔線滬杭線滬杭線貴昆線貴昆線京京 廣廣 線線廣州廣州北京北京鄭州鄭州線線隴隴海海京廣線京廣線隴海線隴海線連云港連云港烏魯烏魯木齊木齊蘭新線蘭新線成都成都寶雞寶雞昆明昆明寶成線寶成線成昆線成昆線寶寶成成線線成成昆昆線線連云港連云港烏魯烏魯木齊木齊線線隴隴海海蘭新線蘭新線線線隴隴海海蘭州蘭州蘭新線蘭新線連云港

10、連云港烏魯烏魯木齊木齊包頭包頭包蘭線包蘭線隴海線隴海線蘭新線蘭新線包包蘭蘭線線北京北京哈爾濱哈爾濱大連大連京京 哈哈 線線滿洲里滿洲里綏芬河綏芬河京哈線京哈線濱洲線濱洲線濱綏線濱綏線長春長春沈陽沈陽濱洲線濱洲線濱綏線濱綏線哈爾濱哈爾濱大連大連北京北京上海上海九九 龍龍廣州廣州包頭包頭寶雞寶雞昆明昆明蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木齊焦作焦作柳州柳州株洲株洲杭州杭州長長 江江吐魯番吐魯番庫爾勒庫爾勒喀什喀什北海北海格爾木格爾木拉薩拉薩南寧南寧秦皇島秦皇島大同大同日照日照連云港連云港黃驊黃驊神木神木廈門廈門湛江湛江鷹潭鷹潭成都成都重慶重慶西安西安貴陽貴陽襄樊襄樊西寧西寧南京南京近期建設(shè)的鐵路新干線近期建設(shè)的

11、鐵路新干線1. 東西新干線：寧西線東西新干線：寧西線（南京（南京合肥合肥潢川潢川信陽信陽南陽南陽 西安）西安）2. 南北新干線：包粵線南北新干線：包粵線 （ “第六縱第六縱”） （包頭（包頭神府神府延安延安西安西安安康安康重慶重慶 遵義遵義貴陽貴陽柳州柳州黎塘黎塘湛江）湛江）3. 沿江鐵路線：上海沿江鐵路線：上海南京南京蕪湖蕪湖九江九江 武漢武漢重慶重慶4. 沿海鐵路線：沿海鐵路線： 大連輪渡到煙臺大連輪渡到煙臺藍(lán)村藍(lán)村臨沂臨沂長興長興杭州杭州寧波寧波福州福州廈門廈門汕頭汕頭深圳深圳廣州廣州湛江湛江海口海口三亞三亞5. 南疆鐵路：南疆鐵路：6. 青藏鐵路：青藏鐵路：（吐魯番（吐魯番喀什）喀什）

12、（西寧（西寧格爾木格爾木拉薩）拉薩）南北干線南北干線寶成寶成成昆線成昆線焦柳焦柳線線京廣京廣線線京九京九線線京滬京滬線線與隴海與隴海線交會線交會城市城市與長江與長江線交會線交會城市城市徐州徐州商丘商丘鄭州鄭州洛陽洛陽寶雞寶雞南京南京上海上海九江九江武漢武漢枝城枝城攀枝花攀枝花區(qū)位因素區(qū)位因素主主 要要 影影 響響自自然然因因素素 地地形形平平原原少占好地，少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山山地地沿等高線修筑，避開地形復(fù)雜的地區(qū)，沿等高線修筑，避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字型彎曲或開鑿隧道字型彎曲或開鑿隧道水文水文避開沼澤

13、地，盡量避免跨越河流，避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度以減少橋涵總長度地質(zhì)地質(zhì)避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，隧道隧道避開斷層帶，從背斜部位穿越避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候氣候暴雨、大風(fēng)暴雨、大風(fēng)的強度和頻率，的強度和頻率，凍土、積雪凍土、積雪的深度的深度四、鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位因素主 要 影 響人文因素經(jīng)濟因素合理布局交通運輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點，省道通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站碼頭社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術(shù)因素可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊

14、的范圍，克服自然條件等對線路建設(shè)的自然障礙和車輛運行安全的威脅（保障）影響交通線建設(shè)的因素分為自然因素和社會經(jīng)影響交通線建設(shè)的因素分為自然因素和社會經(jīng)濟因素，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會經(jīng)濟因素已成濟因素，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會經(jīng)濟因素已成為主導(dǎo)因素。為主導(dǎo)因素。青藏鐵路是青藏鐵路是世界上海拔最高，世界上海拔最高，線路最長的高原鐵路線路最長的高原鐵路。格拉。格拉段經(jīng)過海拔段經(jīng)過海拔4000米以上地段米以上地段960公里，鐵路最高點海拔公里，鐵路最高點海拔5072米，米，高原嚴(yán)寒缺氧高原嚴(yán)寒缺氧，而，而且且生態(tài)環(huán)境十分脆弱。沿線生態(tài)環(huán)境十分脆弱。沿線地質(zhì)復(fù)雜，經(jīng)過連續(xù)多年凍地質(zhì)復(fù)雜，經(jīng)過連續(xù)多年凍土地段土

15、地段550公里；地震、崩公里；地震、崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重害嚴(yán)重。三大障礙：多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱 五、我國公路的發(fā)展和分布1、特點：機動靈活，可“從門到門”。2、發(fā)展：我國公路通車?yán)锍淘鲩L迅速。公路網(wǎng)已遍布全國各地（縣市）。3、作用：主要擔(dān)負(fù)短途客貨運輸。邊遠(yuǎn)地區(qū)公路對經(jīng)濟建設(shè)發(fā)揮著極其重要的作用。4、著名公路：四條進(jìn)藏公路，青藏、新藏、川藏、滇藏公路。（青藏、川藏工程最為艱巨，新藏海拔最高）5、高速公路：快速安全、經(jīng)濟效益高，省油、污染小等。1、長江航線、長江航線六、我國的內(nèi)河航運六、我國的內(nèi)河航運特點：內(nèi)河航運的大動脈，通航里程最長，運量最大。重要

16、港口：重慶、武漢、 南京、上海分析長江成為內(nèi)河航運大動脈的原因？長江流程長，支流眾多、流域面積廣，水量豐富；中下游地勢平坦，水流平穩(wěn)，江闊水深；沒有結(jié)冰期，通航里程長和時間長。長江流域人口眾多，工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，市場廣闊，客貨運量大。2. 京杭運河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長江錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟寧至江南仍可通航向南運煤向北運工業(yè)品3. 珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系（水運中心 ）廣州七、我國的海洋運輸七、我國的海洋運輸主要海港主要海港大連大連秦皇島秦皇島天津天津煙臺煙臺青島青島連云港連云港南通南通上海上海寧波寧波溫州溫州福州福州廣州廣州湛江湛江北海北海1.沿海航線：北

17、方沿海航區(qū)和南方沿海航區(qū)（1）北方沿海航區(qū)以上海、大連為中心（2）南方沿海航區(qū)以廣州為中心航線方位航線方位通往的國家和地區(qū)通往的國家和地區(qū)東行航線東行航線 東到日本，橫渡太平洋到美洲各國港口東到日本，橫渡太平洋到美洲各國港口南行航線南行航線 至東南亞、大洋洲各港口至東南亞、大洋洲各港口西行航線西行航線可達(dá)東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲可達(dá)東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲各港口各港口北行航線北行航線 至朝鮮、韓國以及俄羅斯遠(yuǎn)東沿海港口至朝鮮、韓國以及俄羅斯遠(yuǎn)東沿海港口2.遠(yuǎn)洋航線八、我國的航空運輸八、我國的航空運輸1、我國航空運輸發(fā)展很快1999年，航空線增至1115條。其中128條國際航空線通往

18、亞洲、非洲、歐洲、北美洲和大洋洲許多國家的重要城市。2、國際航空港：北京、上海和廣州等。 航空港（機場）的區(qū)位條件航空港（機場）的區(qū)位條件（1 1）地理位置：）地理位置： 郊區(qū)（避免噪聲污染）；郊區(qū)（避免噪聲污染）； 少煙幕，便于起降。少煙幕，便于起降。（2 2）地形條件：）地形條件： 平坦開闊（占地廣、視野寬）；平坦開闊（占地廣、視野寬）； 坡度適當(dāng)（避免積水）。坡度適當(dāng)（避免積水）。（3 3）地質(zhì)條件：地基穩(wěn)定。）地質(zhì)條件：地基穩(wěn)定。（4 4）氣象條件：）氣象條件： 云霧、暴雨頻率少；云霧、暴雨頻率少； 風(fēng)速小、跑道與主導(dǎo)風(fēng)向平行風(fēng)速小、跑道與主導(dǎo)風(fēng)向平行（5 5）交通條件：與城市主干道連接。）交通條件：與城市主干道連接。 交通運輸站點的區(qū)位因素和選址原則港口港口汽車站汽車站航空港航空港自然自然因素因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對港口設(shè)備、建筑和城市平面布置有利；河流入海口處港口航道往往容易淤積；要求地勢開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大港口港口汽車站汽車站航空港航空港經(jīng)濟經(jīng)濟社會社會技術(shù)技術(shù)因素因素腹地范圍越廣，經(jīng)濟越發(fā)達(dá)，對港口建設(shè)越有利，還需完善的配套設(shè)施數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利港口港口汽車