1、、人防地下室問題1、盡量降低人防等級，爭取不做5級人房明確人防等級后再開始設計。如果是乙級人防（常5級或常6級），無需每個防護單元均設置通往室外露天的樓梯，可以借用相連的防護單位；這樣可以騰出大量車位；人防口部設置應布置在不影響停車的地方，尤其不宜布置在車道旁2、盡量利用汽車坡道做人防主要出入口相鄰防護單元的主要出入口應合并設置、停車效率的提升1、再次澄清關于單車位面積”的統計口徑單車位面積二地下車庫總面積地下車庫總面積=地下車庫+全部設備用房+主樓地下室只有當存在垃圾房、污水處理站、換熱站以及政府規定要做的非機動車庫、物管用房等特殊情況下需要設置的房間時，可允許進行特別說明及復核。2、集團控

2、制標準：單車位面積35m2控制標準并不是最優值，不能應已經達到而停止優化！(1)無人防地下室通常可以做到32平米/輛；(2)大型停車庫效率較高，很多可以做到30平米/輛以下；(3)當地庫與建筑塔樓徹底脫開，同時又沒有人防時，停車率值能輕松做到25平米/輛以下；(4)目前，各項目中，有做到33平米、37平米、甚至41平米，成本優化空間仍然是很大。普通地下一層車庫建安成本約1600元/平米，人防地下室約2300元。以停放500輛的車庫，單車位面積每減少1平米，至少降低造價80萬，平攤可售成本降低14.4元。3、柱網布置(1)集團控制標準：7800X7800=7.8%8.1米柱網:8.1x8.1=6

3、5.6165d入8米柱網：7.8X7.8=6084465.61-60.84汽車庫設計規范規定小車位1800X4800,車側600,車尾500,兩車共用，普通車位可以按照2400X5050。7800柱網可以滿足普通停車位要求（除非政府對停車有其他明確意見）。后側有墻,車位應按照2400X5300。地下室輪廓線：要求平直方正，無用的面積一定要剔除。7dA/一二匚，三存不修改e寺三.it一無實際用途，應修改地庫輪廓。無實際用途，修改地庫輪廓或改作他用。4、布置方式靠邊墻布置平行車位,停車效率低車位B,0d-柱距不符合模數'車道*車道太寬,浪話面積7400-設備用房面積需要嚴格控制外墻傾斜、車

4、道出現無效面積車道不得靠外墻布置,形成單邊車道車道基本均可取消5、設備用房面積需要嚴格控制不必設置.無效“便利車道類似圖示兩邊無車位的經驗數據：10萬平米規模的住宅小區，設備房面積約700800平米左右（未含車庫排風、消防控制）。其中，變配電房約150平米；公變房:約50平米；柴油發電機房：約100平米；水泵房：約120平米；生活水池：約100平米；消防水池：約150平米；其他：約50平米。小區規模每增加10萬平米，設備房增大30%左右。車道兩邊是車位布置的黃金寶地，設備房(以及非機動車庫)不應擠占停車位置;此處位置規整且靠近車道，不宜布置設備用房。可盡量利用塔樓下方、邊角空間等不方便停車的位

5、置布置設備房。設備房設置在塔樓下方，應注意水泵房及變壓器的低頻噪音對首層住戶有影響，上部有水房間對下部電房有影響。四、車庫層高層高每增加100MM,地下室綜合成本增加18元/平米。1、常見認識誤區(1)片面的認為車庫凈高2.2米，是指最不利空間的凈高。其實在設計中，主要能保證車道處、以及大部分的停車位處”的凈高為2.2米即可。(2)設備高度計算不精確，當車庫設有噴淋、通風及電橋架等設備管線”時，管線高度計算時不夠精確；或者風道、噴淋”等設備布置沒有盡量避開主車道；或者設備管線交叉點也未避讓主車道，導致車庫高度人為增高，造成不必要的浪費。(3)對常用設備配置要求不清楚。當車庫與變配電間或水池等設

6、備用房同層設計時，未采取設備用房處局部降板，而是一同按照設備房的高度來設置同層層高。2、影響地下室層高的因素：(1)凈高：車庫凈高：2200(2)機械排煙：總建筑面積2000m?地下車庫必設機械排煙(3)噴淋：>10輛地下車庫，或50輛地上車庫(含架空層車庫)必設噴淋，寬度>1200的風道下面需設噴淋(4)防火分區：地下車庫一個防火分區2000疔設噴淋4000m2(5)梁高：800MM高更節省(地下室埋深不大時)(6)設備常用計算高度噴淋200噴淋需要高度為150,預留5。找坡高度通風道300350其中含50的按裝支架高度電橋架1003、嚴格控制地下室層高：(1)應盡量使主風道”靠

7、近車道邊側設置；(2)風道寬度盡量控制在1.2米以內，使風道下面不設噴淋；(3)電橋架、設備管線盡量與風道平行設置、不設在風道下方；(4)各類管線交叉點不要設在主車道處。車庫層高二車庫底板構造面厚度+停車庫凈高2.2米+通風+(噴淋高度)+(電橋架)+頂板梁高。風道下無噴淋，層高可以控制在3.40米；(100+2200+300+800)風道下有噴淋，層高可以控制在3.60米；(100+2200+200+300+800)集團控制標準：普通地庫3.6m；人防車庫3.8m當車庫與變配電間雙水池等設徑用房同層設計時，應采取”設備用房局部降板”，而車摩層高按常規設計采用結構找坡，可省去頂板建筑找坡層(細

8、石碎配鋼筋網片)；頂板及底板采用同方向、同坡度的結構找坡。五、覆土厚度地庫頂板覆土厚度決定著頂板的荷載，也決定著地庫的梁柱高度、截面尺寸、配筋數量等，也間接決定著地庫的結構成本。覆土厚度由管網布局、種植要求、綠地率要求等要素決定，因此，優化綜合管網的布局至關重要。頂板平均覆土厚度：(1)應結合景觀方案精細化設計，不同種植區域覆土厚度應不同；或采用樹池、堆土形式來種植；平均覆土厚度41.0米1.2米。(2)如采用覆土種植，建議覆土厚度如下：種植大樹處覆土局部1500;普通喬木處1000;草坪300400;(3)方案階段，給排水專應給出排水方案，根據水管布置長度及上方有無行車情況確定所需覆土厚度，

9、進行局部調整。六、總結綜上所述，不同階段有不同的控制要點，如下圖規劃階段控制要點：期3階段控向要點;控制條件注意要點地下室停車數結合當地條件.用足政策，多做她面停車；,盡量一層，不做或減少二層地下室地下室范匡“層數、結合揚地、優牝管線布置，控制好埋深；有條件可埋深以做半地下室 確定范圍，上部迂筑盡量分布在地下室周邊 地下室邊淺盡量與上部建筑平行且方正簡潔 盡量不做或少做五級人防地下室人防地下室按照當地人防辦規定底限設置 人防口部盡量含井、借用，并不得占用車位停車效率按照集團要求優化綜合管網的布局至關由婆覆土厚度應結合貴觀方案精細化設計 平均覆土厚度1200方案階段控制要點:控制條件I注意要點地庫輪廓族,輪廓稅應簡潔，避免出現多折選，造成外墻增多; 避兔出現多余潮空間；柱網,無特殊要求采用7800柱網 局部位置可以設留部分大車位（如靠外墻處）布置方式首透垂直停車方式,車道按照規范5500設置