1、VT2培訓11-11-2008課程目標一, 無級變速器原理二, VT2結構三, VT2維修專用工具的使用四, VT2維修內容第1部分: CVT-VT2 1. CVT簡介 2. 機械部分 3. 機械部分的扭矩流向 4. 液壓控制系統 5. 外部連接 6. 電子元件/連接第2部分: 維護 7. 專用工具 8. 零部件清單 9.維護指導/零件 10. 故障排除指南 第第1部分部分: CVT-VT21. CVT簡介CVT原理 核心:可變直徑帶輪 三個基本部件: “驅動”皮帶輪 “從動”皮帶輪 金屬/橡膠皮帶1. CVT簡介傳統的 AT 與 CVT對比1. CVT簡介優點: 車速恒定的情況下發動機轉速相

2、對較低 改進燃油排放/降低燃料消耗 NVH(噪音振動刺耳聲)小 加速平穩 在山區道路上駕駛靈活 1. CVT簡介CVT發展史 1886年,申請第一臺環形CVT專利 1958年,達夫（荷蘭人）生產出用于汽車的CVT, 100萬輛 20世紀90年代,日益重視,特別是在微型車中 現在1. CVT簡介CVT類別 帶輪CVT 環形CVT 液壓CVT2.機械部分VT2技術參數 扭矩容量 最大扭矩：170NM/4200 最大功率：85KW/5500 離合器 濕式離合器 傳動比 最小：0.443 最大：2.416 控制單元 電子液壓，獨立TCU，自適應駕駛模式，自診斷 重量 變速箱重：55KG 油重：4.8K

3、G差速器鋼帶從動輪主動輪油泵液壓系統飛輪倒檔離合器行星齒輪機構前進檔離合器中間軸2.機械部分2.機械部分行星齒輪組 發動機通過輸入軸把扭矩傳遞給變速箱 使變速箱輸出的扭矩能有兩個方向, 前進和后退 輸入軸倒檔 (齒圈 )前進檔2.機械部分行星齒輪組行星輪輸入軸太陽輪齒圈2.機械部分多片式離合器 兩組濕式離合器 ,每組有三個摩擦片 液壓控制單元通過控制離合器的壓力來控制打滑和確保平穩運行前進離合器后退離合器2.機械部分變速裝置: 傳動輪和鋼帶 一對v形傳動輪，由鋼帶連接 鋼帶在兩個傳動輪之間傳遞動力 每個傳動輪有一半是固定的、另外一半是可滑動的 兩個傳動輪的移動部分是成對角的 傳動輪移動部分是由

4、液壓系統通過液壓控制 從動輪的扭矩和速度是由驅動鋼帶的位置決定的 根據傳動輪的大小傳動比由 2.416:1到0.443:1變化2 x 12 鋼帶片 450鋼片 2.機械部分變速裝置運行過程1 從發動機輸入2 輸出到車輪3 主動輪直徑（低速）4 從動輪直徑（低速）2.機械部分變速裝置運行過程1 從發動機輸入2 輸出到車輪3主動輪直徑（超速）4從動輪直徑（超速）2.機械部分中間軸 使從動輪與雙曲線斜齒輪之間產生一個差速 使驅動軸旋轉方向為正向 主動軸驅動齒輪差速器冠狀輪 中間軸齒輪傳動齒輪中間軸 從動軸驅動齒輪2.機械部分差速器 來自從動輪的扭矩經過中間軸傳遞到差速器的冠狀輪上 冠狀輪把扭矩通過差

5、速器圓錐齒輪傳遞到車輪1. 差速器軸承2. 差速器殼3. 差速器十字軸4. 差速器行星輪5. 差速器冠狀輪2.機械部分換檔機構換擋拉桿換檔軸彈簧片換檔索(L) D N R P2.機械部分駐車機構駐車爪駐車桿從動棘輪駐車錐體駐車機構2.機械部分2.機械部分駐車機構2.機械部分駐車機構3.機械部分的扭矩流向換擋桿在N檔或P檔輸入軸倒檔離合器行星齒輪前進檔離合器主動輪鋼帶從動輪3.機械部分的扭矩流向換擋桿在前進檔輸入軸倒檔離合器行星齒輪前進檔離合器主動輪鋼帶從動輪從動驅動軸輸入軸3.機械部分的扭矩流向換擋桿在倒檔輸入軸倒檔離合器行星齒輪前進檔離合器主動輪鋼帶從動輪從動驅動軸齒圈 太陽輪4. 液壓控制

6、系統油泵 用于控制變速器油壓和潤滑變速器 為液壓控制單元和從動輪提供液壓油 油泵與發動機同速旋轉 油泵軸是通過主動輪空心軸連接到行星齒輪組上4.液壓控制系統液壓控制單元 控制變速器液壓 變速裝置控制 (傳動比控制) 夾緊力控制 離合器控制 潤滑/冷卻 3 種壓力控制 主動壓力 - 傳動比控制 從動壓力 - 夾緊力控制 離合器壓力 - 離合器控制 3 壓力電磁閥 (由TCU驅動) 主動電磁閥 從動電磁閥 離合器電磁閥4.液壓控制系統液壓控制單元從動錐輪壓力調節器主動錐輪壓力調節器離合器壓力調節器從動錐輪壓力傳感器4.液壓控制系統液壓控制單元4.液壓控制系統濾清器 為油泵提供清潔的油 每50000

7、km必須更換濾清器O形圈5.外部連接油冷卻器連接 油從變速箱流到油冷卻器然后流回變速箱 油冷卻器安裝在發動機的散熱器旁邊，以保持油溫低于120C 5.外部連接換擋桿 變速桿上換檔拉索的連接點 P檔,R檔,N檔,D檔換擋桿5.外部連接主接口 16 針腳圓形接口 TCU與變速器之間通訊6.電子元件/連接TCU: 變速箱控制單元 接收變速箱傳感器信號 控制整個變速箱并控制軟件執行 駕駛策略也是TCU里軟件的一部分6.電子元件/連接TCU接口6.電子元件/連接變速箱元件 轉速傳感器:主動(N_Prim)和從動(N_ab) 霍爾效應, 脈沖電流 用來根據駕駛策略(TCU)計算傳動比 駕駛模式傳感器 4線

8、傳感器，提供變速箱狀態信號: P, R, N, D DMS_A, DMS_B, DMS_C, DMS_D 從動壓力傳感器(p_S2) 溫度傳感器 (油溫) 油壓電磁閥 EDS_1:從動壓力電磁閥 EDS_2:主動壓力電磁閥 EDS_3:離合器壓力電磁閥6.電子元件/連接變速箱元件從動錐輪壓力傳感器離合器壓力調節器主動錐輪壓力調節器從動錐輪壓力調節器位置傳感器油溫傳感器從動錐輪轉速傳感器主動錐輪轉速傳感器6.電子元件/連接主接口6.電子元件/連接TCU連接6.電子元件/連接接線圖第第 2部分部分: 維護維護7. 專用工具清單7. 專用工具清單8. 零部件清單零件分解圖8. 零部件清單維護零件清單

9、與扭矩規格 見附件 “海馬 VT2-變速箱維護零件清單與扭矩規格”9.維護指導/零件 拖車 裝配VT2變速器的車在拖車時必須使前輪離地! 發動機不運轉 - 無油壓 - 輪子轉動會導致鋼帶打滑! 維護間隔 至少每50000km: 更換過濾器+換油 油規格 ESSO EZL799(A) 使用其他油可能會導致變速器損傷，拒絕保修索賠. 重設程序適應 當安裝新的TCU或整個變速箱后離合器需要有一個適應的過程.9.維護指導/零件 油的檢查與加注介紹 變速器不能預先注油而是安裝在車上后加以大約4升ESSOEZL799(A) 油 啟動發動機，并怠速10秒 掛入每個檔位間隔5秒鐘 掛入D檔,使車速達到60公里

10、/小時左右,轉速不得高于2500rpm 小心駕駛5分鐘左右 制動停車并掛入R檔 停留10秒然后掛入P檔 保持發動機怠速運轉 擰下油平面螺塞(2)，將會有大約0.2升的油溢出。 當油是滴出來時，使用新的密封圈擰上油平面螺塞 (見服務清單的扭矩規格) 將發動機熄火9.維護指導/零件油檢查/填充指導油平面螺塞(2)加油螺塞(3)放油螺塞(1)9.維護指導/零件9.1差速器油封 把變速箱的油放掉 拆下相應的傳動軸 用螺絲刀把油封從箱體里撬出.應注意不要損壞變速箱體 使用專用工具把密封圈安裝到箱體上直至工具的外環與變速箱平齊，如圖。 9.維護指導/零件9.2 輸入軸油封拆裝 輸入軸油封專用工具9.維護指

11、導/零件9.2 拆輸入軸油封 將變速器安全放置后，把輸入軸油封拆卸器組件組裝好，再將螺桿盡量往后擰出； 將油封拆卸器本體罩在輸入軸油封上，用力向下擰拆卸器本體， 使本體螺紋從油封唇部完全擰入到輸入軸油封后，用手扶住工具不得晃動并用扳手向下擰螺桿直到將油封完全拉出，拆除工具，如圖1。 注意：在拆卸輸入軸油封過程中,不要損壞變速器殼和輸入軸，同時拆卸后油封不能重復使用。 圖19.維護指導/零件9.2 裝輸入軸油封 將油封安裝位置清理干凈并涂上變速器油，取新油封用變速器油潤滑，待安裝； 將輸入軸油封定位襯套抹油后放在輸入軸上； 取新油封放在定位襯套上如圖2，把輸入軸油封安裝器放在輸入軸上并用橡膠錘輕

12、輕敲擊工具將油封安裝到位，如圖3； 拆除所有工具。 圖2圖39.維護指導/零件9.3 選檔軸油封拆裝 9.維護指導/零件9.3 選檔軸油封拆卸 將變速器安全放置后，將選檔桿拆卸； 將專用工具放在選檔軸上如圖1； 用扳手將專用工具旋進油封，壓住扳手頂端使專用工具擰進油封如圖2； 用扳手轉動專用工具上的螺栓如圖3，將換檔油封從殼體中拆出如圖4； 注意：拆卸后油封不能重復使用。 9.維護指導/零件9.3 選檔軸油封安裝 將油封安裝位置清理干凈并涂上變速器油，取新油封用變速器油潤滑，待安裝； 取新油封放在選檔軸上； 將專用工具放在選檔軸上并用橡膠錘輕輕敲擊安裝到位，如圖5； 拆除所有工具。 9.維護指

13、導/零件9.4 主動蓋 拆下法蘭螺栓481283及夾子481189 用螺絲刀撬下主動蓋 ，必須注意不要損壞變速箱體! 更換新的主動蓋O形圈 通過用手敲蓋的中間位置安裝蓋 。 裝上夾子及螺栓(9,5+/-2,5Nm)主動蓋 481173主動蓋夾子 481189主動蓋螺栓 M6x16 481283O形圈 4812539.維護指導/零件9.5 變速器油泵拆卸 9.維護指導/零件9.5 變速器油泵拆卸 拆除變速器主動錐輪端蓋和油泵上的六個螺栓； 注意：不要損壞變速器密封蓋或變速器殼體。 把工具組裝好后，將專用工具放到油泵軸上，如圖1； 使勁向上拉拔滑錘，拉出油泵，如圖2； 拆除專用工具，將油泵放置好。

14、9.維護指導/零件9.6 主動錐輪軸滾珠軸承 拆裝 9.維護指導/零件9.6 主動錐輪軸滾珠軸承拆卸 拆除變速器主動錐輪端蓋、油泵和主動錐輪軸鎖緊螺母； 用小的一字螺絲批將軸承上防塵罩取下，如圖1； 將主動錐輪軸軸承塞子放在軸孔內，如圖2； 將專用工具的拉爪放入軸承內、外圈間隙中，然后把頂桿擰入拉爪中將拉爪頭部張開使其抓住軸承內、外圈的凹環，兩個拉爪盡量對稱位置安裝，如圖3； 將U型支架和驅動螺桿用螺母及平墊圈安裝固定好，用手扶住U型支架不得晃動并用扳手向下擰驅動螺桿直到將主動錐輪軸滾珠軸承拉出，拆除專用工具。 9.維護指導/零件9.6 主動錐輪軸滾珠軸承安裝 將安裝位置清理干凈并涂上變速器油

15、和組裝好工具； 取新主動錐輪軸滾珠軸承放在變速器殼體安裝孔中并調整好位置，再用專用工具將軸承輕輕敲到位，如圖4； 拆除所有工具并保管好。9.維護指導/零件9.7 從動蓋 擰下從動蓋固定螺栓 檢查O形圈3和4 檢查密封圈5 裝回從動蓋從動蓋 482448平頭螺釘 M6x20O形圈 481254密封圈 481877O形圈 4812559.維護指導/零件9.8 油底殼 擰下放油螺塞放油 擰下油底殼螺栓 拆下并扔掉油底殼墊片 更換油底殼墊片，有必要的話更換油底殼 按圖示順序緊固螺栓 按說明書加油9.維護指導/零件9.9 過濾器的更換 擰下放油螺塞放油 拆下油底殼 拆下并扔掉油底殼墊片 拔下濾清器扔掉(

16、包括O形圈) 用清潔的ESSO EZL799(A)油潤滑新的密封圈并裝上新的濾清器 檢查濾清器在液控單元的位置 檢查油底殼的磁鐵， 按說明書使用新墊片安裝油底殼9.維護指導/零件9.10 駕駛模式傳感器拆卸 將油濾器拆下（圖1） 將駕駛模式傳感器上的兩個螺釘拆下（圖2） 小心將駕駛模式傳感器從液壓控制塊取下 （圖3） 用一字起將傳感器接頭上的鎖打開圖1圖2圖39.維護指導/零件9.10 駕駛模式傳感器安裝 取一個新的傳感器連接好接頭并往里壓白色的鎖扣將其鎖住 將傳感器后面的銷子放到金屬滑片上,并安裝到位（圖4 ） 移動傳感器使螺栓孔露出 緊固兩個螺釘 按照步驟安裝油濾器圖49.維護指導/零件9

17、.11 變速箱液壓控制塊拆卸及更換 把駕駛模式傳感器取下 如圖1，按順序（從20至1）將螺栓取下 將液壓控制塊取出并將4個接頭分開（圖2）9.維護指導/零件 9.11 變速箱液壓控制塊安裝 安裝新的液壓控制塊，注意定位銷，確保金屬滑片和換檔凸輪銷配合到位 用專用工具將液壓控制塊安裝在左上角螺栓孔，如圖1； 將主動錐輪轉速傳感器的電線壓在液壓控制塊的左上角，按1至20的順序緊固螺栓，如圖2； 拆除專用工具，裝上螺栓并擰緊，裝上油濾器和油底殼。9.維護指導/零件9.12 更換從動錐輪速度傳感器及支架 把液壓控制塊拆下 松開傳感器支架螺栓并扔掉螺栓（圖1） 將支架從換檔軸中抽出（圖2） 用尖嘴鉗將傳

18、感器與接頭拆下 松開支架上的螺栓將轉速傳感器拆下 扔掉傳感器或支架 取新的傳感器或支架，用螺栓將兩者固定 接上電線并將支架卡在換檔軸上，注意安裝到位 取新的螺栓將支架固定 將液壓控制塊裝回9.維護指導/零件9.13 更換主動錐輪速度傳感器 將主動錐輪端蓋取下 松開螺栓并將傳感器取出（圖1） 將電線分離并扔掉拆下的傳感器 取新的傳感器并將螺栓緊固 將電線接到傳感器上 將主動錐輪端蓋裝回9.維護指導/零件9.14 更換主接頭和內部線束 將液壓控制塊取出 將兩個轉速傳感器接頭分開 將車上與主接頭相連的電纜取下 將主接頭上的卡扣取下并將主接頭壓進變速器（圖1，圖2） 取下夾在殼體上的駕駛模式傳感器接頭

19、（圖3） 將整個主接頭從變速器中取出并扔掉9.維護指導/零件9.14 更換主接頭和內部線束 取新的主接頭 主接頭是通過一個花鍵連接在殼體上的，（圖4，圖5） 用一個45度的尖嘴鉗位置扶正往上壓 將卡扣裝回 將駕駛模式傳感器接頭壓裝在殼體上（圖6） 將速度傳感器與接頭連接 將液壓控制塊裝回9.維護指導/零件9.15 主動錐輪軸螺母拆裝 拆變速器主動錐輪端蓋和油泵； 用專用工具配合氣動扳手來拆卸主動錐輪軸鎖緊螺母，需要選擇轉換驅動接頭使用。注意：在軸和螺母上做上記號，以便安裝時確定螺母安裝位置。 主動錐輪軸螺母安裝 用專用工具配合氣動扳手來安裝主動錐輪軸鎖緊螺母，需要選擇轉換驅動接頭使用；注意：螺

20、母安裝好后位置與記號位置一致。 安裝好油泵和主動錐輪端蓋； 9.維護指導/零件9.16 從動錐輪軸螺母拆裝 9.維護指導/零件從動錐輪軸螺母拆卸 拆除變速器從動錐輪端蓋； 用專用工具配合氣動扳手來拆卸從動錐輪軸鎖緊螺母，需要選擇轉換驅動接頭使用。注意：在軸和螺母上做上記號，以便安裝時確定螺母安裝位置。從動錐輪軸螺母安裝 用專用工具配合氣動扳手來拆卸；從動錐輪軸鎖緊螺母，需要選擇轉換驅動接頭使用；注意：螺母安裝好后位置與記號位置一致。 安裝好油泵和從動錐輪端蓋； 9.維護指導/零件9.17 變速器殼體拆卸 9.維護指導/零件變速器殼體拆卸 拆除變速器主動錐輪端蓋和油泵，如圖1； 將主動錐輪軸滾珠軸承頂塞放入油泵驅動軸安裝孔內，參照圖2把固定圓塊放入變速器殼體中并螺栓緊固并將T型驅動手柄擰在固定圓塊上； 將圓柱堵頭放入從動錐輪軸孔內，參照圖3把固定圓盤放入變速器殼體中