1、25m箱梁安裝施工方案一、工程概況K19+284.596芮城互通立交橋，全長(zhǎng)為82.342米，結(jié)構(gòu)形式為3-25m。本橋分左右兩幅設(shè)置，左幅橋?qū)?2.0m，右幅橋?qū)?6.0m。全橋25m箱梁共27片，每孔設(shè)計(jì)箱梁9片，其中左幅4片，右幅5片。主梁斷面：主梁高度1.4m，其中中梁預(yù)制寬度為2.4m，邊梁預(yù)制寬度2.85m，預(yù)制梁頂面橫坡度與橋面橫坡度相同，兩端設(shè)有伸縮縫預(yù)留槽，橫隔板在橫橋向上設(shè)有與橋面板橫坡相對(duì)應(yīng)的橫坡度值。二、工期安排1、計(jì)劃開工時(shí)間：2010年11月18日2、計(jì)劃完工時(shí)間：2010年11月30日三、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)及就位情況1、機(jī)械設(shè)備：LBQJ30m/120t架橋機(jī) 1臺(tái)，

2、60T龍門吊 2臺(tái)，運(yùn)梁車150t 1輛。2、臨時(shí)用電：工程用電與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)連接，同時(shí)做好臨時(shí)電線的支設(shè)及保護(hù)。3、施工組織機(jī)構(gòu)：本分項(xiàng)工程施工負(fù)責(zé)人：肖繼云，現(xiàn)場(chǎng)施工員：周勇，質(zhì)檢員：劉奇武，試驗(yàn)員：鄭輝，安全員：薛志國(guó)。4、為保證施工質(zhì)量設(shè)立專業(yè)施工隊(duì)，龍門吊操作手2人，架橋機(jī)操作手1人，普工5人，電工1人。5、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員：駐地監(jiān)理組長(zhǎng)：魏志剛，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理：聶玉強(qiáng)，試驗(yàn)員：曹玉霞。四、施工前的準(zhǔn)備工作1、組織技術(shù)人員和施工技術(shù)工人學(xué)習(xí)橋涵施工技術(shù)規(guī)范，熟讀設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底。2、支座進(jìn)場(chǎng)后取樣送有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢驗(yàn)。3、施工便道與施工場(chǎng)地已進(jìn)行整修，施工便道在土路

3、基上填筑30cm厚石渣，經(jīng)檢驗(yàn)符合施工要求。4、運(yùn)梁車已到場(chǎng)，架橋機(jī)安裝完成，經(jīng)檢驗(yàn)性能良好，滿足施工需要。5、施工放樣：蓋梁中心、支座中心線，每片梁安放的位置及每跨梁板間的寬度等,已用墨斗線彈劃好，支座中心位置處高程已測(cè)出，經(jīng)檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。6、在箱梁安裝前，提前將墩、臺(tái)蓋梁上防震擋塊的橡膠緩沖塊，按設(shè)計(jì)位置用環(huán)氧樹脂粘合牢固。7、便道利用橋頭路基，在路基上鋪設(shè)6米寬30cm厚的石渣便道。運(yùn)輸便道應(yīng)平整堅(jiān)固、并盡可能順直。8 、箱梁檢查箱梁安裝前，檢查其外觀和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸、位置，其偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。并檢查箱梁在存放時(shí)，是否受到污染和損壞。如有污染，則應(yīng)進(jìn)行清理后方可吊裝；如有開

4、裂等病害，分析原因，進(jìn)行處理待監(jiān)理工程師驗(yàn)證后方可使用。每片梁吊裝前大梁兩端頭必須用墨斗彈出中心線，以利校正支座中心線與主梁中心線是否重合，并校正安裝梁是否符合垂直度要求。五、施工方案（一）支座安裝1、臨時(shí)支座安裝： 安裝前嚴(yán)格按照放樣位置放置臨時(shí)支座，臨時(shí)支座采用砂筒，填筑黃砂,上墊一個(gè)鑄鐵筒,以利于拆出,并確保標(biāo)高與永久支座一致，使一塊梁四個(gè)支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，架梁后注意檢查。對(duì)將使用的臨時(shí)支座（砂筒）進(jìn)行加壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)臨時(shí)支座的承載能力。2、滑板式支座安裝：（1）采用GYZF4250×65（NR）型滑板式支座，設(shè)置在箱梁非連續(xù)端。（2）安裝前將上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板焊接

5、，采用斷續(xù)焊連接。（3）在支座墊石上按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座中心線，同時(shí)在支座上也標(biāo)出十字中心線，將支座安放在墊石上，使支座及鋼板中心線同墊石中心線相重合，支座就位準(zhǔn)確。（4）在箱梁上按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座中心線，落梁時(shí)與支座中心線重合，準(zhǔn)確安放。落梁時(shí)，為防止梁與支座發(fā)生橫向位移，用木制三角墊塊在梁兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。3、板式支座安裝：（1）采用GYZ350×66（NR）板式支座，設(shè)置在箱梁連續(xù)端。（2）安裝前先將支座墊石浮砂除去，墊石頂面應(yīng)清潔、平整、無油污。（3）在支座墊石上按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座中心線，同時(shí)在支座上也標(biāo)出十字中心線，將支座安放在墊石上，使支座中心線同

6、墊石中心線相重合，支座就位準(zhǔn)確。4、安裝時(shí)注意下列事項(xiàng)：（1）安裝前先對(duì)支座進(jìn)行檢查及驗(yàn)收，所有支座必須有產(chǎn)品合格證明書，并符合規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。（2）支座墊石頂面標(biāo)高水平誤差嚴(yán)格控制，力求準(zhǔn)確一致。（3）支座安轉(zhuǎn)必須精心細(xì)致，就位準(zhǔn)確。梁底鋼板與支座墊石（或下鋼板）頂面盡可能保持平行平整，與支座上下面全部密貼，使同一片梁的兩個(gè)支座置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個(gè)別脫空現(xiàn)象。（二）起吊及運(yùn)輸1、起吊箱梁在預(yù)制場(chǎng)采用鋼絲繩兜底、龍門吊起吊，將梁提運(yùn)于運(yùn)梁車上。穿繩時(shí)注意鋼絲繩的順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓，死彎現(xiàn)象，以免各繩受力不均而擠繩，在梁底接觸處，設(shè)專用鐵絲、鐵絲要放牢實(shí)

7、，以免擠碎砼及割斷繩，其它接觸處亦應(yīng)用有防止割斷繩的措施，如墊木板、橡膠皮、角鋼等，起吊繩的保險(xiǎn)系數(shù)應(yīng)達(dá)到10倍。在起吊時(shí)，吊起20-30mm后，要檢查各部位有無不良變化，確認(rèn)情況良好，其無障礙物，掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不能超過50cm，確保安全。運(yùn)梁車裝好梁板后，應(yīng)及時(shí)用倒鏈等捆綁固定。運(yùn)梁車應(yīng)在指揮員同意后，方可駛離梁場(chǎng)。2、運(yùn)梁：T梁采用二臺(tái)150噸專用運(yùn)梁車運(yùn)輸。運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)措施使梁在運(yùn)輸過程相對(duì)穩(wěn)定，梁端兩側(cè)使用加固撐。墊板應(yīng)用硬雜木完好的好的根木改制，禁止使用膠合板或膠模板。運(yùn)邊梁時(shí)，應(yīng)在一側(cè)加重。使重心居中，達(dá)到運(yùn)梁穩(wěn)定。 運(yùn)梁車應(yīng)設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤以免搓傷T梁混凝土

8、。 運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整通暢，如有坑洼而高低不平時(shí)，應(yīng)事先修理平整。 重車下坡應(yīng)緩慢行駛，并應(yīng)避免緊急剎車，駛至轉(zhuǎn)彎或上下坡時(shí)，應(yīng)降低車速，同時(shí)注意兩側(cè)行人和障礙物。運(yùn)梁車運(yùn)輸箱梁時(shí)，除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手，協(xié)助瞭望，及時(shí)反映安全情況和處理安全事宜，運(yùn)梁車上不得坐人。牽引車上應(yīng)懸掛安全標(biāo)志。運(yùn)輸邊梁時(shí)，應(yīng)在一側(cè)加重，使箱梁重心居中，達(dá)到運(yùn)梁穩(wěn)定。為安全起見，運(yùn)梁車每次裝運(yùn)梁板1片。3、箱梁的施工順序箱梁安裝的順序?yàn)椋合葍蛇?，后中間，即應(yīng)先安裝架橋機(jī)和跨以外的兩邊梁，再安裝跨內(nèi)不需墩頂橫移安裝的中間部分梁板，安裝順序不限，箱梁需安放在臨時(shí)支座上，臨時(shí)支座的位置、標(biāo)高須嚴(yán)格控制（要考慮砂筒

9、內(nèi)砂的壓實(shí)沉降）。箱梁安裝到位后應(yīng)立即焊接濕接縫、橫隔板鋼筋，保證梁體橫向連結(jié)整體受力，運(yùn)梁平車通過箱梁頂板至架橋機(jī)后部喂梁。（三）安裝箱梁（1）架橋機(jī)方案架橋機(jī)設(shè)計(jì)架橋機(jī)采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，架橋機(jī)設(shè)計(jì)設(shè)吊重荷載120t。架橋機(jī)拼裝1）架橋機(jī)拼裝在5#橋臺(tái)后的場(chǎng)地上進(jìn)行。架橋機(jī)的安裝分兩部分進(jìn)行，首先拼裝中腿與后腿之間的平衡部分和承重部分導(dǎo)梁及行梁。安裝時(shí)，先在沿架橋機(jī)走向線每隔50cm布設(shè)一根2.5m長(zhǎng)的枕木，然后在枕木上安設(shè)P50鋼軌，待鋼軌安裝完成將中腿平車吊于鋼軌之上，確保中后腿之間的距離，并予以固定，然后將已拼裝好的平衡部分導(dǎo)梁吊于中腿平車和后腿之上進(jìn)行安裝，最后吊安前后行梁以及安裝機(jī)

10、電設(shè)備部分。2）為驗(yàn)證該架橋機(jī)設(shè)計(jì)及制造的可行性，支座安裝完成后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)：即對(duì)架橋機(jī)縱向全懸臂整機(jī)行走和起吊縱移、橫移等實(shí)際演習(xí)，并對(duì)該架橋機(jī)進(jìn)行全面檢驗(yàn)及觀測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)找出原因所在，并予以處理，以免造成嚴(yán)重后果。架橋機(jī)安裝時(shí)注意事項(xiàng)1）架橋機(jī)拼裝位置要選擇好，不得有架橋機(jī)縱橫移動(dòng)的障礙，架橋機(jī)中支腿盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置。2）架橋機(jī)各節(jié)桁架間采用栓接，銷棒使用前仔細(xì)檢查其質(zhì)量，安裝時(shí)盡量使用龍門架銷接。架橋機(jī)頂升時(shí)支腿處要支墊較大剛度的分配梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。3）架橋機(jī)拼裝后將軌道端部止滑塊安裝牢固，方可進(jìn)行縱橫移運(yùn)行，以策安全。4）架橋機(jī)縱橫移動(dòng)先鋪好

11、縱向軌道，架橋機(jī)橫移至軌道上方，分別將后支腿與中支腿頂離軌道，輪箱轉(zhuǎn)向并騎位于軌道上方，拆除中后支腿橫向鋼軌，兩支腿落于縱向軌道上，同時(shí)將副架移至后支腿處做配重，并收起前支腿。將下一跨蓋梁上的橫向軌道鋪好，各工作就緒、安全檢查后整機(jī)縱向前移。飄架到位時(shí)，落下前支腿，頂升前支腿并鋪橫向鋼軌。5）同樣方法頂升中支腿與后支腿，并鋪橫向鋼軌。各支腿輪箱轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上，全面試運(yùn)行安全檢查即具備橫移能力。（2）架橋機(jī)試安裝1、全面檢查1）檢查前、中橫移軌道檢查前、中橫移軌道是否水平，軌道梁是否落實(shí)，軌道擺放應(yīng)垂直兩條導(dǎo)梁縱向軸線，誤差不得大于5mm，鋼軌下箱梁橫向中心線與兩條導(dǎo)梁中心線平行，軌道梁鋪設(shè)

12、的枕木應(yīng)平整，與軌道梁接觸嚴(yán)密。2）檢查兩主導(dǎo)梁間聯(lián)接是否可靠聯(lián)接各節(jié)導(dǎo)梁的銷子必須削死、到位。導(dǎo)梁間各聯(lián)桿、聯(lián)架栓、銷接牢靠，螺栓不允許松動(dòng)。3）檢查各臺(tái)車聯(lián)接是否可靠，潤(rùn)滑是否良好減速機(jī)與臺(tái)車聯(lián)接必須緊固、可靠。各聯(lián)接螺栓必須栓死。銷軸要到位、銷死。橫移臺(tái)車?yán)瓧U長(zhǎng)度要調(diào)整適中，插銷銷死。潤(rùn)滑油涂抹均勻。4）檢查橫移臺(tái)車與橫移軌道的位置是否準(zhǔn)確臺(tái)車鋼軌與鋼軌接觸面必須嚴(yán)密，且不能出現(xiàn)嚴(yán)重的啃邊現(xiàn)象。如果出現(xiàn)，要調(diào)整軌道，將其撥正。5）檢查前、后支架聯(lián)接是否可靠各螺栓必須緊固可靠，且前臺(tái)車上支架整體要與水平面垂直，偏差±0.2°，前支架各聯(lián)接螺栓必須緊固可靠，且與水平面的垂

13、直偏差為±0.26）檢查主橫梁聯(lián)接螺栓緊固可靠，兩主橫梁間的聯(lián)接板栓接緊固可靠。兩主橫梁上軌道高度差控制在2mm范圍內(nèi)，平行度±2mm。7）檢查起重行車螺栓緊固，軸承、鏈條潤(rùn)滑良好。鏈條活節(jié)要銷死。卷?yè)P(yáng)機(jī)平放于行車上，不允許傾斜。卷?yè)P(yáng)機(jī)座、減速機(jī)螺栓尤其要注意檢查。卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩要整齊纏繞，不允許重疊，鋼絲繩不應(yīng)有扭曲、斷股及嚴(yán)重的變形等現(xiàn)象。懸掛定滑輪的銷軸鎖母必須備緊。調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，使其靈活、可靠，可用吊重物法調(diào)整。8）檢查電氣及各運(yùn)行部件運(yùn)轉(zhuǎn)接通電源，檢查電壓表指示是否正常。如正常，首先檢查電器柜及控制柜的按鈕及接觸器等電器元件是否正常工作，無異常后，在按順序從上至下

14、點(diǎn)動(dòng)各減速機(jī)電機(jī)，觀察動(dòng)作是否正常。同時(shí)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)向順序。均正常后，各運(yùn)行部件分別空轉(zhuǎn)至少四次，每次不得低于10分鐘，然后檢查各緊固件是否松動(dòng)，電機(jī)、減速機(jī)、軸承部位是否過熱。檢查減速機(jī)制動(dòng)是否正常。如不正常，調(diào)整制動(dòng)部位彈簧壓片，必須保證制動(dòng)的可靠性。開動(dòng)液壓站，系統(tǒng)不允許有不正常響聲。壓力表指示不得超過16MPa。操作各個(gè)油缸，往復(fù)運(yùn)行數(shù)次，觀察油缸工作是否正常，之后檢查油缸聯(lián)接法蘭螺栓是否牢固，油管、液壓閥及各個(gè)接頭處是否漏油。2、試吊梁1）將梁采用龍門吊平放于運(yùn)梁車上，左右支撐。支撐采用10×10 cm的方木進(jìn)行支撐，四點(diǎn)同時(shí)支撐，要求穩(wěn)固、可靠。檢查無誤后，開動(dòng)運(yùn)梁車，到達(dá)

15、橋機(jī)前主橫梁縱移臺(tái)車正下方止。然后將運(yùn)梁車輪前后頂住。2）用水準(zhǔn)儀將整機(jī)調(diào)整水平，縱向誤差±100mm，橫向誤差±5mm。要達(dá)到允許誤差要求，就必須要求在安裝時(shí)，將前后軌道梁調(diào)整水平，保證在誤差允許范圍內(nèi)。將前卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)滑車放下，再開動(dòng)泵站，將后支腿油缸頂出，支于墊木上，先試壓一下，再提起，檢查墊木是否平穩(wěn)，用水平尺檢查確認(rèn)無誤后，再次頂出油缸，至頂住墊木且使油缸受力即可。限度為臺(tái)車輪不離開軌道。上述油缸動(dòng)作，必須是對(duì)稱兩油缸同時(shí)動(dòng)作，保證兩導(dǎo)梁相對(duì)高度一致。將動(dòng)滑輪銷于吊具上，將梁與吊具聯(lián)接牢固，各銷軸必須銷死。檢查起吊鋼絲繩有無擠壓、重疊，確認(rèn)均正常后，起動(dòng)前卷?yè)P(yáng)機(jī)，使鋼

16、絲繩受力，但梁不離開運(yùn)梁車。這時(shí)撤掉運(yùn)梁車斜支撐。檢查梁底面是否與運(yùn)梁車有掛聯(lián)處，確認(rèn)沒有后，再起動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，將梁前端提起，至離開運(yùn)梁車橫梁上表面50mm左右，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)是否正常，無誤后，再次啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，將梁提至離開運(yùn)梁車橫梁上表面100mm 時(shí)停止。起動(dòng)前縱移臺(tái)車前行，采用拖拉法前移預(yù)制梁。當(dāng)縱移臺(tái)車行至導(dǎo)梁中間時(shí)停止。用標(biāo)尺測(cè)量?jī)蓚?cè)導(dǎo)梁撓度，并做記錄，啟動(dòng)前縱移臺(tái)車，吊梁繼續(xù)前行。其間若有必要，則可啟動(dòng)前卷?yè)P(yáng)機(jī)將預(yù)制梁繼續(xù)上提，以預(yù)制梁與前運(yùn)梁平車橫移不發(fā)生干涉為準(zhǔn)。當(dāng)梁行至其后吊點(diǎn)，到達(dá)后縱移臺(tái)車位置時(shí)，前縱移臺(tái)車停止前進(jìn)。開動(dòng)后卷?yè)P(yáng)機(jī)，落下動(dòng)滑車，將動(dòng)滑車與吊點(diǎn)吊具銷接，將梁與吊具聯(lián)

17、接牢固，各銷軸銷死。卷?yè)P(yáng)機(jī)提升，至鋼絲繩受力為止。撤掉兩邊斜支撐。這時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)提升，至梁離開平車50mm左右，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)及鋼絲繩、吊具是否正常，無誤后卷?yè)P(yáng)機(jī)提升，至梁水平時(shí)停止。兩縱移臺(tái)車同時(shí)前行，至落梁處停車。待梁回到喂梁位置平穩(wěn)后，前后兩縱移臺(tái)車同時(shí)后行，至后縱移臺(tái)車行至后運(yùn)梁平車處停止。啟動(dòng)后卷?yè)P(yáng)機(jī)，落梁到后運(yùn)梁車上。待梁落穩(wěn)后，將兩邊斜撐支好、固定。撤掉吊具銷軸，將動(dòng)滑車提起。這時(shí)將前移縱移臺(tái)車啟動(dòng)，整梁后移。在行至前縱移臺(tái)車到達(dá)前運(yùn)梁臺(tái)車到達(dá)前運(yùn)梁車位置時(shí)，停止縱移。啟動(dòng)前卷?yè)P(yáng)機(jī)落梁至前運(yùn)梁平車上，待梁落穩(wěn)后，將兩邊斜支撐支好、固定。提升動(dòng)滑車，然后開動(dòng)運(yùn)梁車，將梁移回原位。(4）

18、架橋機(jī)安裝箱梁1、整機(jī)前移1.1前后腿離開地面并平衡 先將導(dǎo)梁上兩縱移臺(tái)車移至主導(dǎo)梁平衡重量部分。將一片箱梁運(yùn)至主導(dǎo)梁的平衡重量部分，檢查起吊鋼絲繩有無擠壓、重疊，確認(rèn)均正常后，起動(dòng)前卷?yè)P(yáng)機(jī)，使鋼絲繩受力，但梁不離開運(yùn)梁車，將后支腿油缸退回，至后退離地10cm左右，慢慢放松鋼絲繩，直至前腿離開橋臺(tái)頂面。1.2主導(dǎo)梁邁步前移 撤掉搖滾與導(dǎo)梁間的索具，且將前支架與橋面索住。 檢查搖滾架上與導(dǎo)梁有無掛聯(lián)，檢查完畢，一切正常后，同時(shí)啟動(dòng)搖滾和導(dǎo)梁上縱移臺(tái)車以及運(yùn)梁車，使導(dǎo)梁前移。 當(dāng)導(dǎo)梁前進(jìn)大約30米時(shí)，直到4號(hào)墩蓋梁頂時(shí)停止運(yùn)動(dòng)，開動(dòng)泵站，將前支腿油缸頂出，支腿下的墊木必須可靠且必須碼平，至前支腿油

19、缸受力即可，同時(shí)將后支腿的油缸頂出，使后支腿受力。并將搖滾與梁面索住。1.3喂梁、吊梁、落梁喂梁、吊梁落梁：當(dāng)梁運(yùn)行至落梁位置時(shí)停止。開動(dòng)行車上卷?yè)P(yáng)機(jī)落梁，當(dāng)梁下表面離橋臺(tái)100-200mm時(shí)停止。這時(shí)整機(jī)橫移，至該梁的落點(diǎn)止，再次開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，盡量一次落梁到位。避免梁的左右、前后擺動(dòng)。如果梁落點(diǎn)有偏差，可通過人力撬動(dòng)動(dòng)作來調(diào)整首先應(yīng)吊放兩邊梁，后架放其它中梁。落邊梁時(shí)，喂梁、吊梁同前所述。先把邊梁落于它相鄰的梁位置上，支穩(wěn)。然后橫移整機(jī)，使靠近該梁一側(cè)的導(dǎo)梁位于其正上方止。通過邊梁油缸將其頂起50-60mm，然后整機(jī)橫移，至邊梁落點(diǎn)?；乜s邊梁油缸，落梁。另一側(cè)邊梁就位同理。當(dāng)如此程序架完一孔梁

20、后，依據(jù)以上程序依次向前架設(shè)。六、架橋機(jī)移動(dòng)時(shí)應(yīng)注意以下要點(diǎn)架橋機(jī)前移時(shí)的后錨設(shè)置剎車，保證架橋機(jī)在下坡時(shí)的停機(jī)狀態(tài)不自滑。為了保證安全，架橋機(jī)前移飄架前，必須依次對(duì)前、后、中支腿進(jìn)行陸續(xù)臨時(shí)頂升，把各支腿從橫向軌道移到縱向軌道，要求用兩個(gè)千斤頂對(duì)一個(gè)支腿同時(shí)頂升，并同時(shí)收起。架橋機(jī)跨墩縱向飄架移位時(shí)，必須空載并將前支腿及附屬構(gòu)件拆卸，以減輕前支腿的重量，兩副架運(yùn)行到后支腿后面作配重，并作臨時(shí)固定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)。飄架移位過程中應(yīng)隨時(shí)測(cè)量架橋機(jī)前端的下?lián)隙?，確保在計(jì)算的安全范圍內(nèi)。架橋機(jī)支腿頂高時(shí)要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁腹中心線上，可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上。對(duì)于各

21、支腿軌道，可采取在架橋機(jī)主桁架上裝臨時(shí)小扒桿，由小扒桿吊運(yùn)和人工配合安裝的方法。由于該工程的雙幅橋面都有2%的單面坡度，因而架橋機(jī)橫移軌道宜用枕木調(diào)平，并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊，以確保架橋機(jī)橫移安全。架橋機(jī)飄架到位后，進(jìn)行較全面的安全檢查，如螺栓與銷子的連接是否牢固、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、電線有否破損和擠壓、液壓系統(tǒng)是否正常、軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等，并進(jìn)行空載試運(yùn)行正常，才能進(jìn)行架梁吊裝作業(yè)。梁的安裝就位移運(yùn)及架梁工藝流程圖安裝前，運(yùn)梁車將梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，將兩副架移到梁吊點(diǎn)處，安裝吊具進(jìn)行起吊，吊離運(yùn)梁車面2030cm時(shí)宜暫停檢查，對(duì)各受力部位進(jìn)行觀

22、察確認(rèn)沒有問題時(shí)才能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm。兩副架同步起吊后，宜先整機(jī)橫移到待安裝梁位軸線，再縱向吞梁到前跨位置。梁落至蓋梁頂約20cm時(shí)，保持梁的穩(wěn)定，微橫移到待安裝的準(zhǔn)確位置。宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時(shí)注意支座偏差，梁傾斜度，支座密貼。就位后應(yīng)臨時(shí)支撐，將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上的鋼筋焊接。這樣依次安裝下一片梁，整跨梁全部安裝后，可將架橋機(jī)縱向飄架，進(jìn)行下一孔的架設(shè)。每跨梁的架設(shè)一般先安裝其中一片邊梁，再安裝其它梁。每跨第一片邊梁安裝就位時(shí)，應(yīng)做可靠的臨時(shí)支撐，待與其相接的下一片梁安裝就位后，再將兩片梁橫隔板上的鋼筋互相焊

23、接。七、安全技術(shù)措施嚴(yán)格按其額定載荷并嚴(yán)格遵守其操作規(guī)程，確保安全。針對(duì)該工程的特點(diǎn)，重點(diǎn)采取了以下安全技術(shù)措施：在六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)停止架梁。架橋機(jī)在跨墩縱向飄架時(shí)應(yīng)全過程觀測(cè)主桁架前端的下?lián)隙?，架橋機(jī)吞梁時(shí)也應(yīng)全過程觀測(cè)主桁架各跨中的撓度，若超過計(jì)算值應(yīng)立即停止，檢查原因，采取加固主桁架各接點(diǎn)等措施后，才能繼續(xù)飄架或吞梁。架橋機(jī)各支腿應(yīng)同步橫移：架橋機(jī)橫移過程中，前、中、后三個(gè)支腿應(yīng)同步進(jìn)行，其繼電器等應(yīng)靈敏可靠，若某一支腿發(fā)生故障，其它支腿應(yīng)同步停止移動(dòng)，確保架橋機(jī)安全。橋面軌道坡度的調(diào)平：該橋梁共5跨，坡度較大，因而架橋機(jī)跨墩縱向飄架時(shí)，其軌道宜采用枕木調(diào)平。橋面設(shè)計(jì)有橫向坡度，雙幅橋面都

24、以橋左側(cè)為高點(diǎn)并以2%的單面橫坡向右側(cè)傾斜，因而宜采用槽鋼、鋼板和枕木等把架橋機(jī)的橫移軌道調(diào)平。運(yùn)梁速度和抗滑措施：龍門架、運(yùn)梁車和架橋機(jī)負(fù)載移運(yùn)梁時(shí)，其速度宜控制在0.10.2m/s之間，尤其是負(fù)載啟動(dòng)與剎車時(shí)加速度不宜超過0.1m/s2。各種軌道的端部應(yīng)設(shè)置止滑擋塊，必須在雨天移運(yùn)梁時(shí)，可對(duì)軌道適當(dāng)撒水泥粉，增加軌道的摩擦系數(shù)。項(xiàng)目部安全員要隨時(shí)到工地檢查安全工作，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有安全隱患，有權(quán)立即簽發(fā)停工令，責(zé)令其限期整改。施工現(xiàn)場(chǎng)要有較濃的安全宣傳氣氛，有醒目的安全標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)志、標(biāo)牌、警示牌，以增強(qiáng)施工人員和民工的安全意識(shí)和遵守各類安全規(guī)章制度的自覺性，進(jìn)入工進(jìn)的所有人員必須佩戴安全帽。外接動(dòng)

25、力線和自備發(fā)電機(jī)總線必須先進(jìn)入有保險(xiǎn)裝置和漏電開關(guān)的電箱，再接合格的電纜送電至各用電器，至操作手至少要有二級(jí)漏電保，安全員、電工要經(jīng)常檢驗(yàn)漏電開關(guān)和接地是否起作用。箱梁起吊時(shí)應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置好牽引繩，避免箱梁發(fā)生相互碰撞，箱梁落梁時(shí)，必須緩慢降鉤，并在相鄰梁板之間設(shè)置好防止碰撞的緩沖措施，如箱梁落梁檢查位置不準(zhǔn)確，必須重新吊起重新對(duì)位，不得采取撬動(dòng)或強(qiáng)拖的辦法調(diào)整。箱梁擱置穩(wěn)固并用斜撐加固后方可脫鉤。起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)，應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。起吊時(shí)，要所有作業(yè)人員要聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮的統(tǒng)一指揮，密切配合。箱梁吊裝前，應(yīng)先檢查起重鋼絲繩子、倒鏈、卸扣等起重工具，確保安全可靠。運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整堅(jiān)固，如有坑洼等高低不平處，應(yīng)事先修理平整。梁板運(yùn)輸車應(yīng)慢速行駛，行駛速度應(yīng)小于20km/h，在轉(zhuǎn)彎和上下坡時(shí)，應(yīng)有專人指揮，并減速慢行，以保證梁板安全。為保證架橋機(jī)施工萬無一失，正常施工期間依靠網(wǎng)電提供電力，遇到突然停電依靠移動(dòng)式發(fā)電機(jī)作為備用電源，同時(shí)檢修工人每天定時(shí)檢查卷?yè)P(yáng)抱閘、供電及行走系統(tǒng)，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。高空作業(yè)人員應(yīng)系安全帶，防止高處墜落事故。八、質(zhì)量保證措施 建立健全質(zhì)量保證體系，建立項(xiàng)目部、施工隊(duì)、