1、寧波市北侖區公共項目建設管理中心長江南路（規劃云臺山路-329國道段）拓寬工程項目環境影響評價審批前公示一、建設項目概況及污染源分析項目名稱：長江南路（規劃云臺山路-329國道段）拓寬工程項目項目性質：改建建設單位：寧波市北侖區公共項目建設管理中心建設地點：長江南路（規劃云臺山路-329國道段）項目概況：本項目按城市主干道設計，北起規劃云臺山路口，南至329國道，全長378m。項目主要對該路段西半幅拓寬改造，拓寬寬度34.5m，斷面布置為9m中央綠化帶+ 10.5m機動車道+2m機非綠化隔離帶+5.5m非機動車道+7.5m人行道，主要建設內容包括道路工程、橋梁工程、排水及管線工程、綠化景觀工程

2、及其他附屬配套工程（如交通及安全工程、照明及供配電設施）。二、項目建設對周圍環境造成的影響1、施工期間1）噪聲施工期噪聲主要來自施工開挖、鉆孔、砂石料粉碎、混凝土澆筑等施工活動中的施工機械運行、車輛運輸和機械加工修配等。施工作業機械品種較多，路基填筑有推土機、壓路機、裝載機、平地機等；橋梁施工有卷揚機、推土機等；道路面層施工時有鏟運機、平地機、推鋪機等。這些機械運行時在距離聲源5m處的噪聲可高達8490dB(A)，聯合作業時疊加影響更加突出。這些突發性非穩態噪聲源將對施工人員和周圍居民生活產生不利影響。2）廢氣本項目施工期可能造成的空氣污染主要為揚塵污染、瀝青煙氣污染和施工機械/運輸車輛排放的

3、尾氣。其中，揚塵污染主要來源于筑路材料在運輸、裝卸、堆放過程、物料拌和站拌和過程；瀝青煙氣主要來源于路面施工階段的攤鋪過程。（1）揚塵污染施工期間，土料、砂石料及水泥均需從外運進，運輸量很大，運輸揚塵、汽車尾氣對局部區空氣質量產生影響。另外，山地開挖過程中也會有粉塵產生。但是通過采用濕法鉆孔技術，及時灑水抑塵等措施，可顯著減少施工粉塵對周邊環境的影響。（2）瀝青煙氣瀝青煙主要來自于路面工程。本項目道路、橋梁路面均采用瀝青混凝土路面，在瀝青路面鋪設過程中會產生一定量的瀝青煙氣。該煙氣中含有THC和較多的五、六環的有機物質，其中不少是致癌物質，如苯并芘、苯并蒽等對人體健康影響較大，但其污染物影響距

4、離一般在50m之內。（3）施工機械/運輸車輛尾氣施工時柴油機及各種動力機械(如載重汽車等)產生的尾氣也產生一定的污染，尾氣中所含有的有害物質主要是CO、THC、NO2和少量的SO2等。3）廢水施工期廢水主要包括施工人員生活污水、運輸車輛及施工機械設備沖洗廢水、橋梁施工泥漿水和場地雨水。（1）施工人員生活污水施工期生活污水主要來自施工營地，經計算，本項目施工期施工人員生活廢水排放總量約720m3。根據類比調查，施工營地的生活污水其主要污染因子為COD、BOD5、氨氮等，水質一般為COD300400mg/l，BOD5200300mg/l，氨氮3040mg/l。（2）運輸車輛及施工機械設備沖洗廢水施

5、工區會產生施工運輸車輛和部分施工機械設備沖洗廢水，一般每日沖洗1次。主要污染物為含有高濃度的泥沙懸浮物和較高濃度的石油類物質，SS濃度可達3000mg/L，石油類可達20mg/L。（3）橋梁施工泥漿水橋墩基礎、墩身及臨時支撐等水下構筑物施工過程中擾動河床產生SS，影響周邊水質，鉆孔過程中同時產生鉆渣（泥漿等），影響時間較短，大量懸浮物在鋼管圍堰內，積水一般抽出在附近設置的沉淀池處理。廢水的產生量與管樁下壓的深度、管樁體積和施工抽排水工況等因素有關。但是，這種影響是短暫的、局部的，一旦施工結束影響就會結束。（4）場地雨水在施工過程中由于施工場地的開挖破壞，沙、石、土石方等建筑材料的臨時堆放，如管

6、理不當，遇暴雨時將被沖刷進入水體，污染水質，廢水中主要污染因子為SS，濃度可在1000mg/L以上。其水量與雨水有關。4）固體廢物施工期固體廢物包括施工人員生活垃圾、臨時工程產生的廢建筑材料和工程棄土。其中施工營地生活垃圾日均產生量為0.015t/d，施工期總計4.5t；根據土石方平衡，項目施工過程中產生的建筑垃圾（包括廢鋼筋、石料等），其產生量約0.68萬m3。2、營運期間1）車輛交通噪聲本項目道路投入營運后，在道路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩態源，車輛行駛時其發動機、冷卻系統以及傳動系統等部件均會產生噪聲；行駛中引起氣流湍動、排氣系統、輪胎與路面的摩擦等也會產生噪聲；由于道路路面平整度等

7、原因而使行駛中的汽車產生整車噪聲。2）廢氣本項目營運期廢氣主要來自汽車尾氣，其主要污染物是CO、NOx、HC及固體顆粒物等。汽車排放污染物的數量和種類，是由多種因素決定的，如汽油的品種、汽車的載重量、發動機性能、汽車運行工況、道路狀況、當地的地形條件和氣象條件等。本環評根據不同預測年份的車流量，參照不同車型的耗油量、排放系數，預測本項目的汽車尾氣中不同污染物的排放量。經計算，本項目不同預測年份高峰交通量狀況下NO2和CO的排放源強詳見下。表2-1 本項目車輛高峰小時尾氣排放源強一覽表（單位：mg/ms）路段名稱年份污染物排放源強CONO2長江南路（規劃云臺山路-329國道段）20180.050

8、.0320250.080.0520330.170.113）廢水本項目建設內容為城市主干道，在建設范圍內無公交停靠總站及服務區等集中式排放源，因此營運期水污染物主要為路（橋）面徑流。路面徑流是營運期產生的非經常性污水，主要是雨水沖刷路面形成。三、建設項目環境影響分析1、施工期間1）聲環境影響分析施工噪聲將對沿線聲環境質量產生一定的影響，這種噪聲影響白天將主要出現在距施工場地50m范圍內，而在夜間則需350m甚至更遠。為減少施工期間噪聲對周圍聲環境的影響，應采取如下措施：（1）盡量采用低噪聲機械及施工工藝；（2）對于為了防治營運期噪聲污染而采取的隔聲窗措施，推薦在施工前實施，可同時作為施工期噪聲防

9、治措施；（3）敏感點的路段嚴禁高噪聲施工機械夜間施工，晝間施工時也要進行良好的施工管理同時封閉施工場界；（4）在利用現有的道路用于運輸施工物資時，應合理選擇運輸路線，并盡量在晝間進行運輸；（5）合理安排施工時間，并加強管理，文明施工。2）大氣環境影響分析施工場地開挖，建材和渣土運輸、裝卸、堆存、混凝土攪拌等過程均會產生揚塵，根據有關資料，施工場地揚塵主要是汽車運輸引起的道路揚塵。另外瀝青煙是路面鋪設環節的主要污染物。本項目施工主要使用商品砼，臨時現場拌合料使用較少；施工過程中不涉及瀝青熬煉、攪拌過程，瀝青煙主要是路面鋪設過程產生。本評價針對各種揚塵源提出了針對性的措施要求，可有效減輕揚塵對周圍

10、環境空氣的影響。總之，施工期的環境影響屬于暫時性影響，只要施工單位能夠落實本評價提出的環保措施，文明施工，其對環境的影響可以控制在允許的范圍內。3）水環境影響分析項目施工過程中對水環境的影響主要來自施工作業中的生產廢水和施工人員生活污水兩方面。為減小工程施工對沿線水體水質的影響，本環評建議：（1）施工營地配套建設隔臨時廁所和化糞池，將生活污水排入化糞池處理后，納入項目所在地已建的市政污水管道，進入巖東污水處理廠處理。（2）車和機械設備在維護、檢修過程中產生的廢水經隔油后與汽車和機械沖洗廢水合并進行油水分離、沉淀處理，回用于場地灑水以及施工車輛沖洗。（3）建筑材料、建筑垃圾、渣土、棄土的堆放設置

11、在遠離水體的地方，并對堆場采取防沖刷措施，如采用袋裝耕植土圍護，在堆場四周設置截流溝等措施，以防止施工物質的流失，減少對附近河道水體的影響。生產廢水和生活污水采取上述針對性措施后，對環境影響較小。4）固體廢物影響分析施工期固廢包括棄土、廢建筑材料、施工人員生活垃圾等，針對上述固廢本評價提出了合理可行的處置方式和最終去向，對環境影響不大。5）生態環境影響分析由于工程施工中的土石方工程、橋梁工程、道路平整、施工機械活動、材料堆放、臨時營地等活動，將對沿線植被和動物造成影響。但上述影響將隨工程施工結束而結束。6）社會影響分析本項目的施工會對敏感目標的生活環境產生一定影響，但上述影響將隨工程施工結束而

12、結束，建設單位及施工單位通過采取控制施工時間、規定施工車輛行駛路線等措施，可緩解施工期對周邊居民生活的影響。2、營運期間1）聲環境影響分析項目交通噪聲的影響評價采用德國DataKustik公司編制的聲場模擬Cadna/A 計算軟件。預測及評價內容包括：（1）預測近、中、遠期，晝、夜時段工程沿線噪聲影響聲場分布，分析工程噪聲影響范圍；（2）預測近、中、遠期，晝、夜時段各敏感目標影響聲級，分析評價各敏感目標達標情況及工程建設前后聲級變化。預測結果表明營運中期：部分敏感目標存在不同程度的超標，建議在超標的敏感目標處安裝隔聲窗措施，加強交通管理等措施后，可有效的保護室內聲環境質量，能滿足本項目的治理要

13、求。2）大氣環境影響分析項目大氣評價選用導則推薦的ADMS模式系統計算道路線源兩側的大氣污染物濃度分布。根據本項目污染源類型及主要污染因子，確定預測因子為CO、NO2。預測結果表明，營運期沿線兩側敏感目標CO、NO2地面小時濃度均符合環境空氣質量標準（GB3095-2012）的二級標準。3）水環境影響分析本項目營運期水環境影響主要是路面徑流對地表水環境的影響，路面徑流是營運期產生的非經常性污水，主要是雨水沖刷路面形成。由于本項目路線長度、路面寬度有限，故路面徑流占整個區域地面徑流量的比例是很小的，而且分散在整個沿線，距離水體遠近不同，流失污染物的濃度不一，路面徑流隨各路段而流入沿途不同河流，也就不會形成較為集中的徑流污染，路面徑流分散在河流中，被迅速稀釋，影響較小。4）社會環境影響本項目具有顯著的社會效益和經濟效益，主要表現為推進城市