1、兩種常用的筑壩施工工藝 水利水電工程在施工的過程中，必定需要相應的筑壩施工，而目前我們國家的筑壩施工技藝主要分為土石筑壩與混凝土筑壩兩種。兩種技藝各有其適應的范圍以及相應的局限性，筆者從多年的水利水電筑壩施工閱歷動身，并調(diào)查分析了大量的相關數(shù)據(jù)，從我國水利水電施工項目的實際動身，結(jié)合當前最新的施工技術和理念，詳細探討了這兩種工藝的革新與進展，肦望本文的探討能夠?qū)ο嚓P的筑壩施工和管理人員賜予一定的啟示。 1兩種工藝的各自優(yōu)勢 1.1土石筑壩。土石筑壩的歷史比較悠久，是我國傳統(tǒng)水利水電工程中的一種常見施工技術，曾經(jīng)為國家的經(jīng)濟進展和水利工程的進展起到了不行估計的作用。因此，這種施工技藝具有其獨特的

2、施工優(yōu)勢：施工使用的工具相對容易，資金投入比較少；筑壩采用的材料價格低廉，而且選購比較簡單；對于筑壩附近的地理條件要求比較低，適應范圍廣；便于施工方從施工局域選購材料，有效的縮短了施工時光。 1.2碾壓混凝土壩。隨著混凝土的問世以及其應用區(qū)域的不斷拓展，筑壩工藝中開頭消失了碾壓混凝土施工技藝，雖然這種施工技藝的使用時光比較短，但是其獨特的優(yōu)勢使得這種技術正飛快進展著。其優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面：有專業(yè)的混凝土攪拌設備，因此人力資源的應用比較少，大部分由機械操作，所以便利快捷而且成本低；其二，其原材料更為便宜易取。 2水利水電工程中土石筑壩工藝改進措施 2.1制定優(yōu)化的土料挖掘和運送規(guī)劃。對于

3、土石筑壩工藝來說，挖掘土料并舉行運送是一些水利水電項目施工的基礎，務必由設計人員依據(jù)本區(qū)域的地形條件、大路情況、地質(zhì)條件等因素終于決定下來。通常老說要考慮到以下幾點：a.土石筑壩材料的基本質(zhì)量，在挖掘之前要舉行具體的勘察；b.運送的距離不宜太遠，由于在水利水電工程的施工過程中，運送量比較大，倘若運送距離比較遠，那么運送費用將會是一筆不小的開支。因此務必提高土石挖掘的質(zhì)量，并縮短運送距離。 2.2壓實土料。土料與混凝土相比，最大的劣勢為土料比較簡單松動，倘若不能夠根據(jù)要求壓實，那么在后期的使用過程中壩底會消失松動，進而囫圇水利水電工程也將會籠罩在不平安的氣氛當中。所以，一定要使用壓實設備和機器對

4、筑壩區(qū)域舉行反復碾壓，同時，一些機械設備操作不大的地方，要采用人工壓實。總之，要不斷提高土料壓實的質(zhì)量。 2.3壩體填筑與碾壓。壩體填筑包括卸料、平料、壓實、質(zhì)檢和清理壩面、接觸縫處理等。土石壩填筑務必嚴密組織，保證各工序的連接，通常采用分段流水作業(yè)。流水作業(yè)方向和工作段大小的劃分，要與相應高程的壩面面積相適應，并滿意施工機械正常作業(yè)要求。壩體填筑工序，按基本作業(yè)內(nèi)容舉行劃分，其數(shù)目與填筑面積大小、鋪料方式、施工強度和時節(jié)等有關。一般多劃分為鋪料和壓實2個工序。按照工程實踐閱歷，碾壓機械行駛速度大小，對壩料壓實效果有一定的影響，各種碾壓機械的行駛速度，一般應通過實驗決定。 2.4結(jié)合部位與反濾

5、層施工。土石壩施工中，壩體的防滲土料不行避開地與地基、岸坡、四周其他建造的邊界相結(jié)合；因為施工導流、施工方法、分期分段分層填筑等的要求，還務必設置縱橫向的接坡、接縫。對結(jié)合部位的施工，務必實行牢靠的技術措施，加強質(zhì)量控制和管理，確保壩體的填筑質(zhì)量滿意設計要求。結(jié)合方式有：壩基結(jié)合面；與岸坡及砼建造物結(jié)合；壩體縱橫向接坡及接縫。反濾層的填筑方法，大體可分為削坡體、檔板法及土、砂松坡接觸平起法三類。砂松坡接觸平起法能適應機械化施工，填筑強度高，可做到防滲體、反濾料與壩殼料平起填筑，均衡施工，被廣泛采用。 3碾壓混凝土筑壩工藝探討 3.1碾壓混凝土協(xié)作比設計。碾壓混凝土的協(xié)作比是借助于閱歷并按照施工

6、條件通過現(xiàn)場試驗來確定的。碾壓混凝土協(xié)作比具有如下特點：高摻粉煤灰，粉煤灰摻量不斷提高；低水泥用量，混凝土絕熱溫升低；摻具有高效減水緩凝及引氣作用的復合外加劑，外加劑的應用已經(jīng)由平凡緩凝減水劑向緩凝高效減水劑與引氣劑復合的復合外加劑進展；適當增強石粉含量；按照實際狀況初步適當降低碾壓混凝土的VC值等。 3.2模板施工。碾壓混凝土施工模板可采用翻升模板、預制混凝土模板、自升模板或其他形式模板，所采用的模板應能承受碾壓產(chǎn)生的側(cè)壓力，且不影響碾壓混凝土施工質(zhì)量和干擾其他施工作業(yè)。模板在使用時務必舉行清洗上油，以使混凝土的外表清潔光潔。 3.3混凝土拌制及運送。碾壓混凝土拌制可采用強制式或自落式攪拌設

7、備，攪拌時各種材料的投料挨次和攪拌時光務必通過拌合物的勻稱性實驗來決定，拌合物在卸入運送工具時，卸料出口與運送工具之間的自由落差應小于2m。自卸汽車運料直接入倉面時，在入倉前應對輪胎舉行清理沖洗并防止污水帶入倉面；真空溜槽垂直輸送混凝土應保證溜槽的真空度，定期更換橡膠軟皮，嚴格控制溜槽的下斜速度；倉面上的運送汽車應保持清潔，加強保養(yǎng)修理，保持車況良好，無漏雨、漏水現(xiàn)象。 3.4平倉與碾壓。碾壓混凝土平倉一般采用濕地推土機，濕地推土機在運行時履帶不得破壞已碾壓的混凝土層面，人工操作用于輔助邊緣區(qū)域或其他被指定或認可部位的平倉作業(yè)；平倉過程中不得發(fā)生混凝土離析現(xiàn)象，推土機的平倉方向一般應與壩軸線平

8、行，分條帶平倉，攤鋪要勻稱，每碾層平倉12層次。碾壓混凝土一般采用雙鋼輪振動碾壓機，在正式使用之前，碾壓機應通過碾壓實驗來檢驗其碾壓性能。 3.5層面處理。層面處理是影響碾壓混凝土壩平安穩(wěn)定的一個重要問題，除了處理好骨料離析問題和改善層面條件以外，還要求著重控制好碾壓混凝土的初凝時光。坑口碾壓混凝土重力壩對層面處理的要點是：當氣溫在13以下、層面間隔時光在16h以內(nèi)時，不做任何處理直接在碾壓混凝土層面上鋪筑上層混凝土；當層面間隔時光超過16h，且在24h以內(nèi)時，在層面鋪筑1.5cm厚的水泥砂漿再鋪筑上層碾壓混凝土。 3.6溫度控制與養(yǎng)護。混凝土簡單受到熱脹冷縮原理的影響，而水利水電工程的施工通常來說又是室外的，所以一定要控制好溫度，并加強養(yǎng)護。首