1、目 錄第一章 編制目的及依據第二章 工程概況及特點第三章 施工部署第四章 主要施工方法第五章 工程質量保證措施第六章 安全及環境保護第七章 工期保證措第八章 施季節性施工措施第一章 編制目的及依據1、編制目的本施工組織設計編制的目的是：為工程項目現場施工，提供較為完整的綱領性技術文件，用以指導工程施工與管理，確保優質、高效、安全、文明地完成該工程的建設任務。2、編制依據2.1北京順義區1、2橋建筑工程施工專業分包合同（2005年）。2.2鞍山東方鋼結構安裝手冊2.3鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-20012.4建筑鋼結構焊接規程JGJ81-20022.5建筑工程施工質量驗收統一標準G

2、B50300-20012.6公路橋涵施工技術規程JTJ041-20002.7建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-912.8建工茖施工現場供用電安全規范GB50094-932.9中國道路運輸法規法責20042.10人行景觀橋鋼結構施工藍圖2.11其它相關現行國家標準規范和規程。第二章 工程概況及特點1、 工程概況1.1工程位置及建設意義：人行景觀橋懸索橋位于北京順義城北潮白河減河支流上是兩岸連接的人行橋，此橋建成為2008年北京奧運舉辦增添首都風彩的景觀橋。1.2工程規模及形式：1.2.1建筑概況：本工程占地面積共約800平，橋長度120米，橋寬5米，橋面坡度2.56%，半坡長70.4米，中

3、間拱高1.488米。本工程橋面，為雙體箱形鋼結構鋼懸索承重。主索兩端匯合一點固定，主纜正中與橋面兩邊平行。1.2.2 結構概況：本橋結構為板焊接箱型組合，內設九道隔板，由十道腹板與上下翼緣板連接。由十一段、三條，高強螺栓及焊接連成整體，箱型截面高度0.600米.橋面兩端支座到橋中心間由懸索塔吊索控制。總重約 350噸。橋梁焊接鋼板采用Q235B，橋面、底面鋼板采用24mm，腹板、隔板鋼板采用20mm。二道防腐底漆，二道面漆。總厚度不大于210。1.3橋塔：為兩根梭形柱匯成人字形承載主索，拉、壓力，因此本工程只能先施工橋面。然后施工索具成所需形狀。1.4自然條件和技術經濟條件：1.4.1自然條件

4、：橋位處地貌較復雜，兩端為居住區，地表水豐富。（1）工程地質：河床原老舊堆積河床，泥較深，兩岸樹木需移植。（2）氣候：四季分明，風沙強長伴有揚沙天氣。施工期降水集中，易出現暴雨造成夏澇，晴天氣溫偏高，最高氣溫達41度。（3）技術經濟條件：工程用電：柴油發電機組，需燃油及燥音防護，交通運輸距主路較近，運輸比較方便。2、 工程特點2.1施工作業面位于河床上，地質松軟，施工難度非常大場地需鋪設臨時施工用道，吊車施工通道及橋安裝搭架子塔設專用基礎。年重量及體積偏大，工地作業需設場地，及對雨水扱時排泄。施工期短，年加工需長途運輸方可抵達。另工程周邊為居住區，噪音對生活環境及大影響，需采用防護措施。同時對

5、周邊、環境進行保護、文明施工。2.2本工程現場工作面場地小。現場吊裝施工劃分三個段落。2.3 施工地點距構件加工地距離遠，運輸困難，施工前要科學合理進行部署，編制詳細可行的運輸計劃。2.4 由于運輸條件的限制,構件現場需要進行現場組對。施工難度增大。2.5 工期短，施工進度的快慢，取決于現場前期準備及構件的發貨及配套。開工前構件進場必須嚴格執行計劃決定。第三章 施工部署1、 施工組織機構鋼結構制作組工程技術組物資供應組鋼結構安裝組質量、安全監督制作、安裝調度機械管理材料管理鋼結構項目為便于鋼結構加工制作和安裝的協調組織管理，成立相對獨立的鋼結構項目部，其組織機構如下圖：2、 人員計劃根據本工程

6、的特點及施工的具體要求，計劃現場施工人員如下：序號人員人數備注1吊車司機42測量工23架子工54起重工45安裝工66電焊工87電工18油漆工23、 工具、機具計劃根據本鋼結構工程的情況及特點，擬定主要工具、機具如下表：3.1主要工機具序號名稱型號單位數量備注1汽車吊25T臺12汽車吊65T臺13電焊機松下500A臺64氣體保護焊機臺25水準儀S3臺16經緯J6臺17手拉葫蘆3T/3m個58千斤頂5T個69扭距扳手750N/m把110扳手工具個若干11氧氣-乙炔工具套112鋼絲繩12-48米若干13角磨機臺314焊條烘箱臺115保溫筒個416索用專用工具套13.2輔助材料：隨構件進場計劃進場。1

7、電焊條E4303J422E5016J506T2氧氣、乙炔乙炔1/氧氣2瓶3油漆底漆面漆T4-10鋼板20鋼板T5固定螺栓高強套4、 施工部署據本工程的工要求，結合工程特點通話本地區的氣候條件，各的施工部署如下：構件15天內完成，根據圖紙設計分段，由一優起段制作，做發幾段預拼裝，然后及時運輸不能超過現場進行組裝作業。直不能超過完成整體任務。根據現場情況，及時對各環節進行配。根據工程特點：分為制作、運輸、安裝三個工段組織施工，索具安裝穿插施工。5、 施工進度計劃鋼結構施工進度計劃見附表：鋼結構工程工期計劃表第四章 主要施工方法1鋼結構制作施工1.1材料1.1.1設計圖紙鋼板采用Q235B并要求必須

8、為鞍鋼生產板材，不得使用其它廠家產品。焊接材料為ER506，1.2,焊條采用E43×××,4。防腐材料底漆采用466Z水性無機富鋅漆，中層采用466D環氧云鐵漆面漆采用466YM丙烯酸聚氨脂面漆。1.1.2產品進廠要隨同產品檢驗合格證一并到，證明書與產品相符。1.1.3進廠后要求板材進行規格、厚度、表面銹蝕、深度劃痕及夾層等缺陷檢查，發現有此種情況不得使用。1.1.4焊接材料要檢查有無銹蝕、油污、焊藥脫落等現象，如檢查發現不得使用。并要求產品合格證明同產品同時交貨。1.1.5防腐涂料等材料要檢查是否過期，有無凝結、雜質等不良缺陷，發現不得使用，并有出廠合格證明書。

9、1.1.6產品進廠后要按規格分別堆放，不得幾種規格堆放在一起，使用時避免來回倒垛影響生產。1.2制作前工藝措施1.2.1首先在制作前根據圖紙，為了運輸和安裝的便利，將整體分解成11段（縱向），每段106，橫截面分為3條，兩條各為2210，另一條為580，由兩個整體箱型同中間翼緣板、隔板連接在一起成一整體。1.2.2為了保證制作準確，防止焊接變形，需要準備一部分工藝隔板和支撐板。1.3制作下料：1.3.1下料前首先要熟悉圖紙，對構件的各部件要制作樣板，根據樣板下出零部件，并按規格數量分別堆放標注好。1.3.2材料長度不能滿足每段尺寸要求需拼接板，拼接時要整板拼接，并根據實際尺寸和焊接變型留有余量

10、，及做好焊接反變形。接板縱向、橫向接口焊縫都應錯開200以上。需設引弧、熄弧板，不得在母材上起弧。1.3.3切割好的部件要堆放整齊，注明零部件編號。1.3.4零部件轉序，應填寫好轉序單，并備注好質量情況，處理情況，不合格品不得轉到下道工序，下道工序應檢查驗收。1.4組對1.4.1鉚工在組對構件前要熟悉圖紙，對圖紙有一個全面了解，并根據圖紙要求做出合理的裝配順序。1.4.2組對工作應在組裝鋼平臺上進行，首先將橋梁箱型的一條分解成二個小箱型，進行分別裝配，然后組成一體。1.4.3裝配先把上翼板平放在平臺上，畫出隔板、腹板安裝位置，把隔板分裝在翼板上點焊好。然后再裝配腹板先把二側腹板裝好，與隔板翼板

11、點焊好，再將中間部位的腹板按畫好的線裝好，點焊牢，組成了一個山字形和一個口形，送到焊接班進行焊接，焊好后要檢查是否有變形，如發現變形，需整形后再進行下步裝配。 1.4.4將焊好的山字形的下翼板組裝好進行焊接，使兩個箱形基本成形，開始進行電渣焊，電渣焊后再將兩個分箱體組成一整體，整體組好點焊牢后進行焊接，焊接完后，再進行最后一道電渣焊，完成整個箱體組裝焊接。1.4.5其它箱形組對焊接與以上制作相同。1.4.6將焊好的整體箱型檢查是否有變形，如有變形應進行矯正處理，然后再進行下部工序。1.4.7拼裝焊接完后要進行矯正，有不規范處進行火焰矯正，矯正溫度不大于900度，矯正各項尺寸達到設計和規范要求。

12、1.4.8依照以上制作順序將每段制作好。編寫好編號，進行預拼裝，預拼裝無誤后方可涂漆，堆放出廠。1.5焊接1.5.1焊接懸索橋箱型梁，采用二氧化碳氣體保護焊，和自動埋弧焊完成。采用人工二氧化碳氣體保護焊。焊絲采用ER506，1.2。埋弧焊采用H08A焊絲，焊劑采用SJ401，4mm，電渣焊采用8mm熔咀，焊劑采用HJ431，焊絲采用2mm，ER50-6。1.5.2根據圖紙要求翼緣板同腹板外側采用單面坡口焊，坡口角度為50度，鈍邊4，縫隙2mm保證焊接熔透，二級焊縫。中間腹板與上翼緣板焊接，腹板開雙面坡口，不留鈍邊，角度50度人工氣保焊。熔透焊，二級焊縫。隔板勁板為雙面角焊縫，焊角為8mm。三級

13、焊縫。1.5.3氣體保護焊參數： CO2氣體保護焊接CO2氣體必須具有較高純度，一般要求CO2>998% O2<0.1% H2O<1.22g/m3,并應在瓶內氣體在1Pma時停止使用。電流240280A電壓2832V氣流2535cm/min.。1.5.4埋弧焊參數；電壓30-33，電流580650，速度350450/mn。在焊接中根椐實際情況隨時調整參數。1.5.5焊接前要檢查構件是否清潔有無油污，氣割氧化鐵渣等不良缺陷，發現要處理干凈，坡口角度是否正確，確定無誤后方可施焊。1.5.6焊接時要調整好焊機各項參數，先將腹板與上翼緣焊好后，再將隔板與翼緣板和腹板焊接好。為防止焊接

14、變形人工焊時應從箱型中間兩人同時對焊，盡可能保正各項指標一致，埋弧焊時應兩臺焊機同時施焊。1.5.7焊好后應檢查焊道是否飽滿有無咬肉、氣孔、夾渣、焊瘤、漏焊等不良現象，如有應處理好后重新施焊，補好打磨好，不得有焊渣等物。1.5.8上翼板與腹板隔板焊好后，開始焊下翼板，下翼板焊接采用平面坡口焊，采用單面坡口，反面設襯板留有2mm縫隙，熔透焊。隔板與下翼緣板焊接采用電渣焊，焊接參數；電流400-500、電壓30-37、速度2-3.5cm/mn1.5.9焊完一道檢查一道，如有問題要處理好后再繼續施焊。熔透焊無損超聲波探傷，二級焊縫。1.6制孔1.6.1腹板料下好后，找出一個基準面號出兩端連接孔，在裝

15、配箱型前完成制孔。1.6.2制孔采用搖臂鉆機進行加工，制孔前要選好鉆頭，鉆頭要垂直構件鉆頭應卡緊不得擺動試鉆無誤方可作業。1.6.3制孔完畢，標注好零部件號，檢查孔距孔徑無誤方可轉到下道工序。1.7拼裝:1.7.1由于橋整體較長，為制作和運輸方便將整體分成縱向十一段橫向分成3條，因此需進行予拼裝確保現場安裝的準確。1.7.2每段由三條組成，首先將每段三條拼接成一整體后再將二段間拼接好。1.7.3拼接好后要檢查幾何尺寸，是否與圖紙相符，如有不符和安裝有問題處，要處理好后，打好標記拆下第一段用第二段與第三段拼接，順序與第一段相同，拼接好后拆下第二段再拼下一段，依次進行。1.7.4拼接完全無誤后，標

16、注好標記開始涂漆。1.8拋丸涂漆:1.8.1由于構件較寬無法整體拋丸，因此在下料后先進行拋丸處理，然后再進行組裝，拋丸處理達到Sa2.5級。1.8.2涂漆前要求油漆進行檢查試涂，是否符合設計要求標準，有無雜質凝膠等現象發現不得使用。1.8.3噴涂要均勻，保證漆膜厚度，漆膜厚度兩遍150。噴好后要檢查是否有流墜、起皮、漏涂等缺陷。發現要處理好，待漆膜干后再涂二遍漆。在翻轉時不要將漆膜碰壞，如有掉漆要及時補好。1.8.4涂完漆后要編寫好構件編號，堆放整齊待發。2、鋼結構安裝施工2.1施工準備2.1.1技術準備2.1.1.1熟悉施工圖紙，了解實際意圖及參照的施工規范和技術標準。2.1.1.2根據施工

17、組織設計編制吊裝方案。2.1.1.3根據圖紙要求編制作業指導書及操作規程。2.1.1.4對所有工種進行技術交底和崗前技術培訓。2.2材料準備材料準備包括：鋼構件的準備、普通螺栓和高強度螺栓的準備、焊接材料的準備等。2.2.1鋼構件的準備鋼構件的準備包括：鋼構件堆放場的準備；鋼構件的檢驗。2.2.1.1.鋼構件堆放場的準備本工程鋼構件工廠內制作，然后運至現場經過組拼裝后進行吊裝。鋼構件力求在吊裝現場就近堆放，并遵循“重近輕遠”（即重構件擺放的位置離吊機近一些，反之可遠一些）的原則。以滿足鋼構件進場堆放、檢驗、組裝和配套供應的要求。鋼構件在吊裝現場堆放時沿吊車開行路線兩側按軸線就近堆放。鋼梁等大件

18、放置，應依據吊裝工藝作平面布置設計，避免現場二次倒運困難。為保證安全，堆垛高度一般不超過2m 和三層。鋼構件堆放應以不產生超出規范要求的變形為原則。2.2.1.2鋼構件驗收在鋼結構安裝前應對鋼結構構件進行檢查，其項目包含鋼結構構件的變形、鋼結構構件的標記、鋼結構構件的制作精度和孔眼位置等。在鋼結構構件的變形和缺陷超出允許偏差時應進行處理。2.2.2高強度螺栓及普通螺栓的準備根據圖紙要求分規格統計所需高強度螺栓的數量并配套供應至現場。應檢查其出廠合格證、扭矩系數或緊固軸力（預拉力）的檢驗報告是否齊全，并按規定做緊固軸力或扭矩系數復驗。對鋼結構連接件摩擦面的抗滑移系數進行復驗。2.2.3焊接材料的

19、準備鋼結構焊接施工之前應對焊接材料的品種、規格、性能進行檢查，各項指標應符合現行國家標準和設計要求。檢查焊接材料的質量合格證明文件、檢驗報告及中文標志等。對重要鋼結構采用的焊接材料應進行抽樣復驗。2.2.4.根據施工圖，測算各種材料的數量，作好定貨安排，確定進廠時間。2.2.5.根據現場施工安排，編制鋼構件及其他材料的進廠計劃，安排運輸計劃。2.3鋼結構吊裝技術措施2.3.1吊裝前準備懸索橋現施工面河床積水，車輛無法抵達，且現場臨時施工道路離橋平行距離遠。針對此施工面及橋安裝條件所需，我公司提出如下安排，敬請土建隊給予必要的配合。2.3.1.1施工現場：河床排水，將橋投影面積平行面及外寬3米范

20、圍內水排盡。涼曬干后回填平整，碾壓。高度為原河床底面起向上1米使地耐力達到30噸承載力，及時自然排泄雨水，并根據劃分的施工段澆筑腳手架砼基礎。6米2.3.1.2現場吊車及運輸道路要求，如圖所示6米垂直橋面投影位置10米吊車路線3米運輸道路吊車行走路路線及運輸道路，地耐力滿足60噸，同時吊車道路的中心距與橋面中心距不能大于6米，且道路滿足車輛（15米長）回轉。2.3.1.3拼裝平臺：設于橋面水平投影處和吊車道上。垂直于橋側面處雨水能及時自然排泄。2.3.1.4施工用電：電源線接口不應遠離施工面。動力為380V，240W輸出（如發電機組，噪音問題及時解決）。2.3.2吊車的選擇根據構件的單件重量及

21、建筑物結構形式，吊裝機械選用65t、25t汽車式起重機，為了增加汽車式起重機的工作范圍及提高工作效率，汽車式起重機形式的選擇較為重要。QY50K汽車起重機主臂起重性能表不支第五支腿，吊臂位于起重機前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于側方、后方、前方工作半徑(m)主臂長度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.2

22、07.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸縮率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量0.5150.215(注:本表內紅字及紅字以上欄目的數字為吊臂強度所決定,其下面欄

23、目數字為傾翻力矩決定)50噸汽車起重機起重性能表（副臂）吊臂位于起重機側方或后方主臂仰角（°）吊臂長度（m）40.10+5.10主臂+副臂40.10+9.00主臂+副臂40.10+16.10主臂+副臂0°20°0°20°0°20°78 4.03.63.21.91.50.8753.83.23.01.81.30.8723.22.92.81.71.20.7703.02.52.51.61.20.6652.52.02.01.41.10.5601.91.61.51.00.80.5551.40.81.00.60.60.4各節臂伸縮率(%)

24、 二100三四五鋼絲繩倍率1吊鉤重量0.12.3.3吊裝施工段的劃分北京順義區潮白河懸索橋工程，直線長度120m，寬5m。根據本工程的特點及現場實際情況現場吊裝區段分為五個吊裝段（見附圖一）。2.3.4構件的運輸構件運輸嚴格按照現場施工進度及材料計劃組織。2.3.4.1本工程主要構件在鞍山加工廠內完成制作，所有構件采用汽車公路運輸。構件運輸順序按照施工現場安裝隊伍提供的鋼構件安裝計劃發運。對預先完成構件臨時堆放，根據現場需要進行調配發運，減少施工現場臨時堆場。2.3.4.2運輸要求（1）包裝的產品須經產品檢驗合格，隨機文件齊全，漆膜完全干燥。（2）產品包裝應具有足夠強度，保證產品能夠經受多次裝

25、卸、運輸無損傷、變形、降低精度、銹蝕、殘失，能安全可靠地運抵目的地。（3）構件裝運使用卡車，平板車等運輸工具。構件一般長度不大于12米，寬度不超過2.4米，高度不超過4米，對于設計中異形或超長超大構件，在工廠制作時進行分段（分段前可與設計部門溝通，確定分段的合理位置）或制作成拼裝部件，經預拼裝合格后運至現場拼裝焊接，裝車時構件與構件，構件與車輛之間應妥善捆扎，以防車輛顛簸而發生構件散落。（4）裝車和運輸過程中應注意保護構件，特別是一些較薄的連接板，應盡量避免與其他構件直接接觸。（5）連接板應用臨時螺栓擰緊在構件本體上與構件一同發運。2.3.4.3構件進場和卸貨：（1）構件有順序運至現場，不得發

26、生長時間堆放現象。（2）卸車時構件放在適當的支架或枕木上。不要使構件變形和扭曲。（3）構件起吊下落時輕拿輕放，不可拖拉，以避免將表面劃傷。（4）構件放在地面時不允許在構件上面走動。（5）卸貨必須由工地有資質的人員負責，對構件進行歸類就位，減少二次擺運。（6）卸貨時，應防止構件滑落。周邊設置圍護欄以避免傷害第三者。2.3.4.4進場構件驗收：檢查構件隨車資料（資質證明等）構件幾何尺寸及構件宏觀質量。2.3.4.5構件堆放管理：根據施工布置圖，分三個構件堆放場，構件下必須加墊，并且須預留穿吊具的空間。且構件碼放不準超過三層，構件如需可采取遮蓋措施，避免受雨淋而生銹。各施工段全部拼裝成型后，用鋼尺校

27、對整體幾何尺寸，以確保無誤。然后充分計算好吊點，焊接吊耳。做好吊裝前準備工作。2.4吊裝方法吊裝采用專用吊具，雙機四點吊裝（見下圖）。吊升中必須保證使橋段保持水平狀態。吊機移動至起吊箱梁正上方，并放下起重吊鉤，根據吊機吊鉤位置，收放定位繩，掛好吊鉤。經檢查，符合安全吊裝要求后，啟動吊機，使鋼橋體緩慢起升，觀察鋼箱梁是否水平，以便隨時調整吊機的運行速度，使得吊點均勻受力。當鋼橋體吊裝至設計位置后，連結基礎與橋體的螺栓或相鄰兩鋼箱梁的臨時連結螺栓，最后放松吊鉤，此時即完成了一段鋼橋體吊裝任務。移動吊機至下一個起吊位置，重復操作，按照設計的吊裝順序依次吊裝橋體吊裝。直至整個橋吊裝完成。焊接前要重新對

28、整橋進行調整，并按圖紙布置進行索具懸掛點調整，無誤進行焊接。各段調整需用千斤頂進行微調。（如下圖所示）3、高強螺栓連接施工工藝構件摩擦面復驗摩擦面處理沖釘投入臨時螺栓投入臨時螺栓擰緊緊固軸力復驗長度確定高強螺栓初擰復擰高強螺栓終擰高強螺栓自檢高強螺栓投入質量驗收抗滑移系數復驗試件養護摩擦面試件加工掃尾3.1.高強度螺栓連接副的一般規定3.1.1高強度螺栓連接副應由制造廠按批配套供應，并按批提供出廠質量保證書（螺栓楔負載螺母保證荷載，螺栓硬度，墊圈硬度等機械性能以及緊固軸力平均值和變異系數），高強度螺栓連接副必須分批驗收，并在同批內配套使用。3.1.2高強度螺栓連接副，按性能等級的不同，均須制出

29、明顯的標志，以便使用時不混淆出錯。3.2、高強度螺栓連接副的儲運，保管和發放3.2.1高強度螺栓連接副在運輸和搬運過程中應輕裝，輕放，輕卸，以防止損傷螺栓。3.2.2高強度螺栓連接副應按不同的規格，批號分類保管，不得在露天堆放，在儲運過程中，應防止受潮生銹。3.2.3高強度螺栓連接副在安裝使用前，嚴禁任意開箱，以防沾污和表面狀態的改變。3.2.4高強度螺栓連接副的領取，發放應按當天施工需用量，不得隨意多領，施工結素后剩余的連接副應嚴格按批號分別妥善保管，不得亂扔混放，沾染污物及碰損螺紋。3.3、高強度螺栓連接副施工要求3.3.1鋼結構的連接接頭，應經檢查合格后，方可緊固。3.3.2高強度螺栓連

30、接副施工前，應先復驗連接構件摩擦面的抗滑移系數及螺栓扭矩系數，合格后，方可安裝。3.3.3高強度螺栓連接板接觸面應平整，當接觸有間隙時，小于1.0mm的間隙可不處理，1.03.0的間隙應將高出的一側磨成1：10的斜面，使間隙小于1.0mm，打磨方向應與受力方向垂直，大于3.0mm的間隙應加墊板，墊板兩面處理方法應與構件相同。3.3.4高強度螺栓安裝應順暢穿入孔內，嚴禁強行敲打，入不能自由穿入時，該孔應用絞刀進行休整，休整后的最大孔徑應小于1.2倍螺栓直徑，修孔時，為了防止鐵屑落入板逢中，絞孔強應將四周的螺栓全部擰緊，待連接板密貼后，再進行，嚴禁用氣割擴孔。3.3.5高強度螺栓的穿入方向宜以施工

31、方便為準，并力求一致，高強度螺栓連接副組裝時，螺母帶圓臺面的一側應朝向墊圈有倒角的一側。3.3.6高強度螺栓安裝時，構件的摩擦面應保持干燥，整潔，不得在雨中作業，應清除飛邊，毛刺，焊接飛濺等；焊疤氧化鐵皮和不需要的涂料等。如采用生銹處理方法時，安裝前應視銹蝕程度不同進行處理。A. 有少量微銹的，可用鋼絲刷除銹。B. 銹蝕比較嚴重的，須用砂輪機除銹，但使用中要慎重。C. 砂輪機打磨方向應同構件受力方向垂直。D. 砂輪機打磨范圍不應小于螺栓孔徑的4倍。E. 砂輪要來回均勻打，不能將連接面處理成凹凸面。3.3.7高強度螺栓連接副的擰緊應分為初擰、終擰。對大型節點應分為初擰，復擰，終擰。初擰、復擰和終

32、擰應在24小時內完成。3.3.8高強度螺栓連接副初擰、復擰、終擰時，一般應按由螺栓群節點中心位置順序向外緣擰緊的方向施擰。應先腹板后翼緣，焊接和高強度螺栓并用連接。當設計無特殊要求時，應先栓后焊的順序施工。4、現場焊接4.1、充分熟悉圖紙了解設計對焊縫要求。選用與母材相同材質焊條。將電焊機吊到施焊區域，連接好電源，做好調試。地線并聯焊在構件上，施焊把線長度不宜超過30米。電焊條進行烘焙，烘烤溫度360恒溫1小時后降溫至100保溫，領用時放保溫筒內，并填好記錄。注：焊條嚴禁重復烘烤。4.2、對焊工進行技術及安全交底，發給作業指導書，并作好作業面安全防護及工人勞動保護。合理使用勞保安全用品。4.3

33、、焊前檢查：按圖紙檢查坡口、間隙、鈍邊是否符合設計要求。相鄰斷面是否平整。接到上一個工序的交接單后，方可進行施焊。 4.4、焊接內容：環縫、焊接施工，各梁段之間的箱形橫肉截面的扳縫對接，包括橋面板，橋底板，上下斜腹板的板縫對接焊施工；嵌補段焊接施工：梁內加強結構如加勁肋的嵌補焊接施工，縱肋嵌補段與縱肋等的對接；附件焊接施工：附屬構件的焊接，其中包括工作孔，吊裝附件。4.5焊接流程：工地焊接一般都是采用手工焊接和CO2氣體保護焊。4.5.1焊前檢查箱梁節段間隙是否符合要求，必要時可通過匹配螺栓行微調，使之符合要求。對局部超差處適當作堆焊，切割、候修磨處理。4.5.1.1環縫間隙檢驗，坡口除銹。4

34、.5.1.2環縫焊接，先用CO2氣保護焊定位焊，拆除加強碼，然后焊接成型。進行外觀檢驗，焊后24進行探傷檢測，嚴格按焊接規范進行返修。4.5.1.3環縫完工驗收合格后，進行加勁肋嵌補段焊接及外觀檢驗和探傷檢測。4.5.1.4匹配件、臨時吊點切除，工作孔補焊，附件裝焊及焊后檢驗。4.5.1.5所有焊接工作完成后，進行大接頭打磨，噴砂、涂裝。4.6焊接變形控制：4.6.1選擇合理的裝焊順序，工地焊接順序對焊件結構變形的影響是很大的，所以鋼箱梁工地焊接應先進行環縫對接，因為對接焊接收縮最大，產生的菜也大，然后中現款是行嵌補段和附件的焊接。工地焊接中盡量做到對稱和同時進行焊接，這樣可以使由各焊縫所引起

35、的變形相互抵消，對不對和最大限度地減小結構變形。如果達對稱，可先焊焊縫少的一側，這樣焊后變形最小。4.6.2采用鋼性固定法，工地焊接可采用重物位，焊件打碼，臨時支承，焊接夾具，等方法。焊后要用火焰矯正等手段來減少應力。但嚴禁采用冰冷，錘擊的方法消除應力。4.7鋼箱梁工地妝施工精度控制：長跨懸索橋鋼箱梁成橋總長的設計溫度與鋼箱梁制造溫度，鋼箱梁工地焊接溫度都不一樣，再加上銅銹相梁節段數量多，其對接環縫焊接收縮量難以控制。4.8鋼箱梁對接環縫施工焊前，在焊縫兩側各300mm處用鋼劃針刻上距離標記，此標記分而于鋼箱梁底板，面板上下游兩邊，并測量對接環縫間隙，鋼箱梁對接環縫焊完后，檢測鋼針所刻標記，測

36、出環焊縫殼板焊接收縮量。當其環縫結構嵌補段焊完后，再檢查鋼劃針所刻標記，測量出環時接收縮量。在焊接施工中，某一條環縫焊后以設定收綜合量多收了2mm，則在下一條環縫施工焊時，其焊縫間隙加大2mm，以補償其收縮量超差值，如收縮量大太多，則可分2次補償。相反，如收縮量設定收縮小剴進行負補償。5、現場測量5.1儀器準備類 型型號規格數 量用 途經緯儀J21放線水準儀S31高程測量5.2復核復核甲方或總包提供的坐標測量基準點及原始水準點是否與移交資料相符。5.3進行內業計算根據測量放樣及放線工作的要求，進行內業計算，準備測量數據。5.4測量工藝鋼結構的測量分為吊裝控制測量、焊前測量、焊后測量，測量內容可

37、分為水平測量、中心線偏差測量、高程測量。第五章 工程質量保證措施1、質量保證體系建立健全質量保證管理機構，推行ISO9002標準質量管理體系。在本工程項目推行ISO9002標準質量保證體系，制定施工組織設計和項目質量保證計劃、質量記錄等質量體系文件，在質量目標、基本的質量職責、合同評審、文件控制、物質采購的管理、施工過程控制、檢驗和試驗物質的貯存的搬運、標識和可追溯勝、工程成品保護、培訓、質量審核、質量記錄、統計技術與選定等與質量有關的各個方面，遵照規范與工程質量有關的工作的具體做法。同時，在項目建立一個由項目經理領導的質量保證機構，形成一個橫到邊，縱到底的項目質量控制網絡，并使工程質量處于有

38、效的監督和控制狀態。本項目的質量保證機構及職能如圖(附圖5-1)所示。2、確定項目各級人員質量職責2.1項目經理質量職責2.1.1代表企業履行同業主的工程承包合同，執行企業的質量方針，實現工程質量目標。2.1.2作為企業在項目上的全權代表，負責協調同業主、總承包商、建設監理、地方質量監督、環保部門等各方面的關系。2.1.3確保按合同要求進行施工并完成合同規定的施工內容。2.1.4確定項目組織機構，選擇合適人選并上報上級主管部門。2.1.5確定項目工作方針、工作目標、組織項目員工學習，要求項目員工按規定的職責及工程程序工作。2.1.6主持項目工作會議，審定或簽發對內對外的重要文件。2.1.7對重

39、大問題包括施工方案、人事任免、技術措施、設備采購、資源調配、進度計劃安排、合同及設計變更等會同上級主管部門進行決策，組織項目有關人員制訂“項目質量保證計劃"。2.1.8制定項目安全生產責任制。2.1.9協調各施工工種及各分包商之間關系，對分包商進行監督和評審。2.1.10組織編制項目員工培訓計劃。2.1.11監督執行質量檢查規程,對不合格的分項分部單位工程負有直接責任,及時制定糾正措施并找出失誤的原因上報。2.1.12確定項目經理部各人員的職責，監督考核。2.1.13審查并批準現場人員工資名單、工程費用報告及財務。2.1.14安排竣工驗收工作，以及竣工設施向業主移交的工作。2.1.1

40、5安排竣工后的結算工作和竣工資料的移交及其后續工作。2.1.16負責責任范圍內的質量記錄的編制和管理。2.1.17其它應由項目經理擔負的責任。2.2項目總工程師質量職責2.2.1負責項目質量保證體系的建立及運行。2.2.2統籌項目質量保證計劃及有關工作的安排,開展質量教育,保證各項制度在項目得以正常實施。2.2.3負責項目工程技術管理工作。2.2.4參加工程的設計交底和圖紙會審。2.2.5規劃施工現場及臨時設施的布局。2.2.6參與“項目質量保證計劃"的編制及修改工作,主持項目施工組織設計的編制及修訂工作。2.2.7組織實施“項目質量保證計劃"及“施工組織設計"。

41、2.2.8安排進行圖冊、文件、資料的分配、簽發、保管和日常處理。2.2.9主持處理施工中的技術問題，參加質量事故的處理和一般質量事故技術處理方案的編制。2.2.10核定分包商的施工方案，督促其配合總體方案的實施。2.2.11審批有關物資貯存、搬運等作業計劃及作業指導書。2.2.12負責推廣應用“四新"科技成果。2.2.13組織主持關鍵工序的檢驗、驗收工作。2.2.14負責責任范圍的質量記錄的編制與管理。2.2.15項目經理交辦的其它事情。2.3內業技術員質量職責2.3.1負責項目內業技術管理工作。2.3.2參加設計交底和圖紙會審，并作好會審記錄。2.3.3深入施工現場參加施工中的技術

42、問題，參加質量事故的處理和一般質量事故技術處理方案的編制。2.3.4參加項目特殊工序作業計劃及作業指導書的編制，并負責指導實施。2.3.5組織推廣應用“四新"科技成果，并負責資料的收集、整理、保管工作，撰寫施工技術總結。2.3.6負責項目技術檔案工作。2.3.7與本單位技術部門聯系，做好工程技術信息傳遞工作。2.3.8負責責任范圍內的質量記錄的編制與管理。2.3.9項目經理交辦的其它工作。2.4質量安全監督員的質量職責2.4.1依據我單位的質量管理程序文件及相關規范、法規，全面負責項目的質量安全監督管理工作，監督不合格品的整改，參加項目的質量改進工作。2.4.2參與進場職工安全教育，

43、督促執行安全責任制及安全措施，定期組織質量安全檢查，并發出質量安全檢查通報。調查處理違章事故，提交項目質量安全報告。2.4.3負責設置現場安全標志，監督項目的各種安全質量措施及操作規程的執行。2.4.4領導交辦的其它工作。3、鋼結構制作、拼裝、焊接及油漆工程質量控制程序質量的保證依賴于科學的管理和嚴格的要求，為此特制定本工程鋼結構制作、拼裝、焊接及油漆工程質量控制程序圖。鋼結構制作工程質量程序控制圖（附圖5-2）；鋼結構安裝工程質量控制程序圖（附圖5-3）；鋼結構預拼裝工程質量控制程序圖（附圖5-4）；鋼結構焊接工程質量程序控制圖（附圖5-5）；油漆工程質量程序控制圖（附圖5-6）；4、現場鋼

44、結構安裝質量控制措施優化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的質量標準和施工技術交底工作，搞好圖紙審查和技術培訓工作。嚴格控制進場原材料的質量，對鋼材等物資除必須有出廠合格證外，尚需經試驗進行復檢并出具復檢合格證明文件，嚴禁不合格材料用于本工程。合理配備施工機械，搞好維修保養工作，使機械處于良好的工作狀態。對產品質量實現優質優價，使工程質量與員工的經濟利益密切相關。采用質量預控法，把質量管理的完全事后檢查轉變為事前控制工序及因素，達到“預控為主”。5、施工過程中的質量控制加強施工工藝管理，保證工藝過程的先進、合理和相對穩定，以減少和預防質量事故、次品的發生。堅持質量檢查與驗收制度，嚴格執行

45、“三檢制”，上道工序不合格不得進入下道工序施工，對于質量容易波動，容易產生質量通病或對工程質量影響比較大的部位和環節加強預檢、中間檢和技術復核工作，以保證工程質量。做好各工序或成品保護，下道工序的操作者即為上道工序的成品保護者，后續工序不得以任何借口損壞前一道工序的產品。及時準確地收集質量保證原始資料，并作好整理歸檔工作，為整個工程積累原始準確的質量檔案，各類資料的整理與施工進度同步。6、技術交底制度堅持以技術進步來保證施工質量的原則。技術部門編制有針對性的施工組織設計，積極采用新工藝、新材料、針對特殊工序要編制有針對性的作業指導書。每個工種、每道工序施工前組織各級技術交底，包括項目工程師對工

46、長的技術交底、工長對班組長的技術交底、班組長對作業班組的技術交底。各級交底以書面進行。7、施工掛牌制度施工過程中在現場實行掛牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做相應的圖文記錄，作為重要的施工檔案保存。8、過程三檢制度實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自檢要做好文字記錄。9、質量否決制度不合格的焊接、安裝必須進行返工。第六章 安全及環境保護1、安全生產管理體系在現場建立以項目經理為首的安全生產管理體系，通過項目副經理與專職安全員、以及各專業工種管理人員，對作業班組實施橫到邊、縱到底的安全生產管理。項目經理項目副經理專職安全員吊裝工長焊接工長電氣工長設備動力工程師2、 安全措施2.1施工以前，

47、應健全安全生產管理體系，成立以項目經理為首的安全管理小組。專職安全員持證上崗，各專業班組有兼職安全員，層層落實安全責任制。2.2根據工程的具體特點，作好切合實際的安全技術書面交底。定期與不定期地進行安全檢查，經常開展安全教育活動，使全體員工提高自我保護能力。2.3吊裝作業范圍內，設立警戒線，并樹立明顯的警戒標志，禁止非工作人員通行；現場所有工作人員必須堅守工作崗位，聽從指揮，統一行動，以確保安全。2.4根據工程特點，在施工以前要對吊裝用的機械設備和索具、工具進行檢查，如不符合安全規定則不得使用。2.5現場用電必須嚴格執行GB 5019493、JGJ 4688 等規定，電工需持證上崗。2.6起重

48、機的行駛道路必須堅實可靠，起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許兩個輪胎一高一低。2.7嚴禁超載吊裝，歪拉斜吊；要盡量避免滿負荷行駛，構件擺動越大，超負荷就越多，就可能發生事故。2.8進入施工現場必須戴安全帽，高空作業必須系安全帶，穿防滑鞋。2.9吊裝作業時必須統一號令，明確指揮，密切配合。2.10高空操作人員使用的工具及安裝用的零部件，應放入隨身佩帶的工具袋內，不可隨便向下丟擲。2.11鋼構件應堆放整齊牢固，防止構件失穩傷人。2.12要搞好防火工作，氧氣、乙炔要按規定存放使用。電焊、氣割時要注意周圍環境有無易燃物品后再進行工作，嚴防火災發生。氧氣瓶、乙炔瓶應分開存放，使用時要保持安全距離，安全

49、距離應大于10m。2.13在施工以前應對高空作業人員進行身體檢查，對患有不宜高空作業疾病（心臟病、高血壓、貧血等）的人員不得安排高空作業。2.14做好防暑降溫、防寒保暖和職工勞動保護工作，合理調整工作時間，合理發放勞保用品。2.15雨、霧天氣盡量不要進行高空作業，如需高空作業則必須采取必要的防滑措施。遇6 級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得進行露天攀登和懸空高處作業。2.16施工前應與當地氣象部門聯系，了解施工期的氣象資料，提前作好防臺風、防雨、防凍、防寒、防高溫等措施。2.17對各種使人和物有墜落危險或危及人身安全的洞口，必須設置防護欄桿，必要時鋪設安全網。2.18施工時盡量避免交叉作業，如不

50、得不交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業的位置必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍之外，不符合上述條件的應設置安全防護層。2.19必須嚴格執行各類防火防爆制度，易燃易爆場所嚴禁吸煙及動用明火，消防器材不準挪作它用。電焊、氣割作業應按規定辦理動火審批手續，嚴格遵守十不燒規定，嚴禁使用電爐。冬季作業如必須采用明火加熱的防凍措施時，應取得工地防火主管人員同意。配備有一定數量干粉滅火器，落實防火、防中毒措施，并指派專人值班3 環境保護3.1施工現場必須做到道路暢通無阻礙，排水通暢無積水，現場整潔干凈，臨建搭設整齊。3.2施工現場應封閉，完善施工現場的出入管理制度。施工人員在現場佩戴工作卡，嚴

51、禁非工作人員進入施工現場。3.3施工現場材料、機具、構件應堆放整齊，禁止亂堆、亂放。3.4對施工現場的螺栓、電焊條等的包裝紙、包裝袋應及時分類回收，避免環境污染。第七章 工期保證措施為了工程能保質保量按時順利完成，我公司制訂了切實可行的工期保證措施。在充分保證制作加工、包裝、運輸環節確保進度外，在安裝現場還將采取以下措施：1、采用施工進度計劃與周、日計劃相結合的方法進行施工進度和管理，并配套制訂措施、計劃，設備、勞動力數量安排實施適當的動態管理。2、合理安排施工進度和交叉流水工作，通過各控制點工期目標的實現來確保總工期目標的實現。3、成熟的施工工藝和新工藝方法相結合，盡可能縮短工期。4、準備好

52、預備零部件，帶足備件、施工機械和工具，以保證現場的問題在現場解決，不因材料或組織的脫節而影響工期。5、運輸計劃應至少提前三天到達現場，以避免雨天路阻影響材料脫節。6、所有構件編號由檢驗員專門核對，確保安裝一次成功。7、嚴格完成當日施工計劃工作量，不完成不收工，必要時可適當加班加點或加夜班完成，管理人員應及時分析工作中存在的問題并采取對策。8、準備好照明燈具和線纜，以確保在加夜班時有充分的照明，為夜班工作創造條件。掌握供電、供水及天氣變化的情況。9、與其他協作單位合作中，在遵守合同和法律的前提下，做好協商合作。第八章 季節性施工措施雨期施工技術組織措施1、進入雨季施工后，需及時了解近兩天的天氣情況，特別是大雨、雷電的氣象預報，隨時掌握氣象變化情況，以便提早做好預防工作。2、為保證工程質量和安全生產，必須切實做好思想上的教育、動員工作，有關措施要落實到班組個人。3、根據總圖利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，以確保施工工地和臨時設施的安全。4、雨期施工前，應對施工場地原有排水系統進行檢查、疏浚或加固，必要時應增加排水措施。雨季設專人負責，隨時疏浚，確保施工現場排水暢通。5、施工現場