1、龍華港雙層鋼桁架連續梁主橋 建造技術匯 報 內 容一、工程概況及建造范圍一、工程概況及建造范圍 二、主二、主橋主要技術參數及特點橋主要技術參數及特點 三、主橋三、主橋主要建造難點主要建造難點 四、主橋建造總體四、主橋建造總體思路思路 五、主橋建造過程中的關鍵五、主橋建造過程中的關鍵技術技術 六、主橋現場施工情況簡介六、主橋現場施工情況簡介 七、結束語七、結束語一、工程概況及建造范圍一、工程概況及建造范圍1.11.1 工程概況工程概況龍華港橋是豐溪路（規劃濱江路龍水南路）道路新建工程龍華港橋是豐溪路（規劃濱江路龍水南路）道路新建工程2標中標中 的橋梁段，位于新規劃的上海徐匯區沿江公共開放空間內，

2、它跨越龍的橋梁段，位于新規劃的上海徐匯區沿江公共開放空間內，它跨越龍 華港，與上海世博園浦東園區隔江相望，是集交通和景觀功能于一體華港，與上海世博園浦東園區隔江相望，是集交通和景觀功能于一體 的一座橋梁。橋梁為南北走向，與黃浦江西岸線近乎平行，由主橋和的一座橋梁。橋梁為南北走向，與黃浦江西岸線近乎平行，由主橋和 南北側引橋組成，全橋長南北側引橋組成，全橋長345M。主橋跨徑組合：主橋跨徑組合：82.5+82.5=165M（雙層鋼桁架連續梁鋼橋）（雙層鋼桁架連續梁鋼橋）北側引橋跨徑組合：北側引橋跨徑組合：3*30=90M 南側引橋跨徑組合：南側引橋跨徑組合：3*30=90M(預應力混凝土連續箱梁

3、）預應力混凝土連續箱梁） (預應力混凝土連續箱梁）預應力混凝土連續箱梁）龍華港橋地理位置圖龍華港橋地理位置圖主橋立面圖主橋立面圖主橋橋面平面圖主橋橋面平面圖主橋標準段剖面圖主橋標準段剖面圖主橋中墩剖面圖主橋中墩剖面圖主橋邊墩剖面圖主橋邊墩剖面圖主橋采用全焊接板桁結合形主橋采用全焊接板桁結合形 式，現階段上層橋面為雙向式，現階段上層橋面為雙向4車車 道道+人行通道人行通道+觀光平臺共計寬觀光平臺共計寬25 米，下層橋面為人行通道凈寬為米，下層橋面為人行通道凈寬為 12.613.6米。米。主橋鋼材采用主橋鋼材采用Q345qD,板厚最板厚最 大大50mm,鋼桁架節點區域部分材鋼桁架節點區域部分材 料

4、厚度方向應滿足料厚度方向應滿足z25性能。主性能。主 橋整體投鋼量約橋整體投鋼量約3700噸。（含觀噸。（含觀 光平臺、人行通道、防撞欄桿等光平臺、人行通道、防撞欄桿等 附件）附件）本工程主要參建單位：本工程主要參建單位： 設計施工總承包設計施工總承包上海市政工程設計研究總院上海市政工程設計研究總院 鋼結構專業分包鋼結構專業分包中船江南重工股份有限公司中船江南重工股份有限公司 鋼結構現場安裝鋼結構現場安裝中交三航局興安基公司中交三航局興安基公司鋼結構專業分包施工范圍：鋼結構專業分包施工范圍： 主要包括主橋材料采購、主橋安裝分段的主要包括主橋材料采購、主橋安裝分段的建造和整體預拼裝、主建造和整體

5、預拼裝、主橋的涂裝、主橋安裝分段的運輸到現場、施工過程中按國家相關標準進橋的涂裝、主橋安裝分段的運輸到現場、施工過程中按國家相關標準進 行的檢測和實驗以及現場安裝完成后分段大接頭的焊接等工作。行的檢測和實驗以及現場安裝完成后分段大接頭的焊接等工作。1.21.2 施工范圍施工范圍二二 主橋主要技術參數及特點主橋主要技術參數及特點2.1 鋼桁架梁鋼桁架梁 鋼桁架梁形式選用的是三角桁，線條簡潔，節點處相交桿件鋼桁架梁形式選用的是三角桁，線條簡潔，節點處相交桿件少，外少，外形能夠滿足景觀效果且符合現代桁架橋梁的發展趨勢。主橋兩榀鋼桁架形能夠滿足景觀效果且符合現代桁架橋梁的發展趨勢。主橋兩榀鋼桁架與橋梁

6、豎曲線平面呈與橋梁豎曲線平面呈15角角 布置，主橋橫斷面為倒梯形。布置，主橋橫斷面為倒梯形。鋼桁架標準節間距設計為鋼桁架標準節間距設計為11M, 中間中間平平段桁高為段桁高為7.0M,中間支座處中間支座處 10.4M,邊支座處邊支座處7.8M，之間圓弧過渡。，之間圓弧過渡。鋼桁架上下弦桿皆為箱型，腹桿截面有工字型、王字型和箱型三鋼桁架上下弦桿皆為箱型，腹桿截面有工字型、王字型和箱型三 種。種。桁架節點采用整體節點板形式，節點處桁架腹板采用厚桁架節點采用整體節點板形式，節點處桁架腹板采用厚3550mm且且 具有具有Z25性能的鋼板，以減少焊接變形和焊接殘余應力的影響。性能的鋼板，以減少焊接變形和

7、焊接殘余應力的影響。2.2 橋面體系橋面體系上、下層橋面體系采用鋼正交異性板和橫梁體系，有效增加了鋼上、下層橋面體系采用鋼正交異性板和橫梁體系，有效增加了鋼 桁架平面內的剛度和材料連接的差異性問題。上層橋面板厚桁架平面內的剛度和材料連接的差異性問題。上層橋面板厚14mm,縱縱 向采用向采用8mmU型加勁型加勁,間距間距600mm。上層橋面沿路脊線向兩側各設有。上層橋面沿路脊線向兩側各設有2% 的橫坡。下層橋面板厚為的橫坡。下層橋面板厚為10mm，采用，采用10mm扁鋼加勁扁鋼加勁,間距間距300mm,不不 設橫坡。設橫坡。上弦桿截面圖上弦桿截面圖下弦桿截面圖下弦桿截面圖腹桿截面圖腹桿截面圖典型

8、鋼桁架節點典型鋼桁架節點弧段的節段節頭節尾兩點標高按豎曲線數值，中間直線連接，把橋梁的弧段的節段節頭節尾兩點標高按豎曲線數值，中間直線連接，把橋梁的 圓弧轉化為直線節段，方便了主橋鋼結構的加工制作。圓弧轉化為直線節段，方便了主橋鋼結構的加工制作。三三 主橋主要加工建造難點主橋主要加工建造難點1.主橋的空間結構復雜，設計院的施工圖紙是通過數學參數表和空間坐主橋的空間結構復雜，設計院的施工圖紙是通過數學參數表和空間坐 標來表達主橋各分部的空間關系和構件的尺寸。如何在建造周期緊張的標來表達主橋各分部的空間關系和構件的尺寸。如何在建造周期緊張的 情況下消化、理解、校核并應用這些數據是建造過程中的主要難

9、點。情況下消化、理解、校核并應用這些數據是建造過程中的主要難點。2.主橋為全焊接形式，焊接節點形式多，焊縫質量要求高。如何在建造主橋為全焊接形式，焊接節點形式多，焊縫質量要求高。如何在建造 過程中保證焊接質量，控制好焊接變形等不利因素對主橋建造精度的影過程中保證焊接質量，控制好焊接變形等不利因素對主橋建造精度的影 響是建造過程中的又一難點。響是建造過程中的又一難點。3.主橋安裝分段的立體建造和整體預拼裝是難點之一。主橋安裝分段的立體建造和整體預拼裝是難點之一。4.建造完成的主橋分段體積大、重量重，如何吊運裝船和綁扎固定也是建造完成的主橋分段體積大、重量重，如何吊運裝船和綁扎固定也是 難點之一。

10、難點之一。整個主橋在設計圖上沿橋長方向劃分為整個主橋在設計圖上沿橋長方向劃分為15個節段，位于橋梁豎曲線圓個節段，位于橋梁豎曲線圓四四 主橋建造的總體思路主橋建造的總體思路4.1 現場吊裝方案現場吊裝方案 根據設計院、安裝單位和我司共同協商并經專家評審后根據設計院、安裝單位和我司共同協商并經專家評審后確定方案，主確定方案，主橋將分成橋將分成5個分段進行吊裝（長度個分段進行吊裝（長度方方向分為向分為5段，寬度方向不分段），現場段，寬度方向不分段），現場采用采用1100噸大型浮吊依次進行主橋安裝。噸大型浮吊依次進行主橋安裝。主橋安裝分段劃分圖主橋安裝分段劃分圖4.2 主橋建造總體思路：主橋建造總體

11、思路：主橋的建造先分解成以下幾個分部分別進行：鋼桁架、上層橋面、下層主橋的建造先分解成以下幾個分部分別進行：鋼桁架、上層橋面、下層 橋面和獨立構件。在車間內先進行橋面和獨立構件。在車間內先進行不不同分部的平面分段（如上、下橋面分同分部的平面分段（如上、下橋面分 段、鋼桁架平面分段）和獨立構件段、鋼桁架平面分段）和獨立構件的的制作（如中橫梁、兩榀鋼桁架間的連制作（如中橫梁、兩榀鋼桁架間的連 系橫梁以及下層橋面與中橫梁的連系橫梁以及下層橋面與中橫梁的連接接立柱等），然后在外場裝焊平臺進行立柱等），然后在外場裝焊平臺進行 主橋安裝分段的立體建造和主橋的主橋安裝分段的立體建造和主橋的整整體預拼裝，最后

12、將整體預拼裝檢驗合體預拼裝，最后將整體預拼裝檢驗合 格的主橋拆分、裝船并駁運至現場進行安裝。格的主橋拆分、裝船并駁運至現場進行安裝。4.2.1鋼桁架建造思路鋼桁架建造思路4.2.2主橋橋面分段建造思路主橋橋面分段建造思路4.2.3 主橋安裝分段建造和整體預拼裝思路主橋安裝分段建造和整體預拼裝思路上層橋面橋寬方向建造劃分圖上層橋面橋寬方向建造劃分圖5 5 主橋建造過程中的關鍵技術主橋建造過程中的關鍵技術5.1 計算機建模校核主橋空間尺寸技術計算機建模校核主橋空間尺寸技術 主橋的計算主橋的計算機建模包括平面建模和三維建模。機建模包括平面建模和三維建模。平面建模平面建模鋼桁架上弦節點圖鋼桁架上弦節點

13、圖鋼桁架上弦節點參數表鋼桁架上弦節點參數表節段節段名名稱稱1 12 21 1 2 2 3 34 45 56 61 12 21 12 21 11 11 12 21 13 31 14 42 21 12 22 2223 32 24 4S8(N8)90.705589.294590.762589.237589.306989.060189.180389.180287.052692.947444.947642.811376.183776.183776.184276.183386.985086.985086.9911 86.9786S7(N7)90.702589.297590.759389.240789.30

14、3789.060489.184489.184287.065292.934845.486742.152876.183476.183476.183976.183086.985186.985186.9914 86.9791S6(N6)90.612789.387390.662389.337789.403389.170889.289089.288987.440392.559745.749942.753476.174476.174476.174876.174186.988786.988786.9939 86.9837S5(N5)90.483189.516990.522289.477889.551789.3

15、26189.439689.439687.982092.018045.547943.390876.163676.163676.163976.163386.993086.993086.9969 86.9891S4(N4)90.353589.646590.382189.617989.701189.478089.590189.590188.523591.476545.282943.713876.155376.155376.155576.155186.996286.996286.9991 86.9934S3(N3)90.223989.776190.242089.758089.851489.629589.

16、740589.740589.064990.935144.967443.978376.149676.149676.149776.149586.998586.998587.0003 86.9967S2(N2)90.094389.905790.101989.898189.924889.779589.890789.890789.606390.393760.672444.193176.146476.146476.146576.146486.999786.999787.0005 86.9995a a1 11 1a a1 12 2a a1 13 3a a1 14 4a a2 21 1a a2 22 2a a

17、2 23 3a24a24a a3 31 1a32a32a a3 33 3a34a34a a4 41 1a a4242a a4 43 3a a4444a1a12 2a a2 22 2a a3 32 2a a4 42 2S8(N8)20262155289793620142155289794919192155289710431907215528971056S7(N7)20452162296794120332162296795319392162296710471926216229671060S6(N6)20462128298894820352128298895919532128298810411942

18、212829881052S5(N5)20272111301095920182111301096819542111301010321945211130101041S4(N4)20062108302097019992108302097619522108302010241946210830201030S3(N3)19832109302898119792109302898519492109302810151945210930281019S2(N2)190510443035992190310443035994189010443035100618891044303510081125112511251125

19、b b1 1b b2 2c c1 1c c2 2L Lh h1 1h h2 2h h3 3h h4 4S8(N8)6091492430048011110153582360735613587S7(N7)6146486830048011110143575361535553594S6(N6)6102490930038008110113572360835513588S5(N5)6058494830028005110073574360135543580S4(N4)6042496230018003110043578359735573576S3(N3)6030497130008001110013582359

20、435613573S2(N2)6023497730008000110003576359135553570e e1 1e2e2e e3 3e4e4f1f1f2f2f3f3g g1 1g2g2g g3 3g4g4g g5 5g6g6g g7 7g8g8g9g9g g1 10 0g g1111g g1 12 2S8(N8)1231235286821803189968519877122115121517785541828574191812871880S7(N7)16416449773817801930S6(N6)19719743865017691902S5(N5)2002004305821778187

21、2S4(N4)2002004455551789185868119687002060121717725631806570187612601839S3(N3)1951954695391802184668519866972044121517775541827569186412531828S2(N2)9599592877611202183617136942031557186212361810平面建模的作用平面建模的作用通過對鋼桁架的二維建模，我們能夠把整榀桁架的上、下弦節點單元通過對鋼桁架的二維建模，我們能夠把整榀桁架的上、下弦節點單元 圖和腹桿圖等形成完整的鋼桁架平圖和腹桿圖等形成完整的鋼桁架平面面

22、圖，從而使得各節點單元和腹桿的構圖，從而使得各節點單元和腹桿的構 造關系一目了然。建模的過程既是造關系一目了然。建模的過程既是對對設計院通過精確數學計算得出的參數設計院通過精確數學計算得出的參數 數值的校核又是一次鋼桁架虛擬的數值的校核又是一次鋼桁架虛擬的平平面預拼裝的過程，為以后的鋼桁架實面預拼裝的過程，為以后的鋼桁架實 物建造提供可靠的數字依據。物建造提供可靠的數字依據。二維建模后的鋼桁架及對應尺寸圖二維建模后的鋼桁架及對應尺寸圖三維建模三維建模主橋的三維建模必須與已確定的施工工藝相結合，如主橋的安裝分段主橋的三維建模必須與已確定的施工工藝相結合，如主橋的安裝分段 接頭的位置，主橋橋面分段

23、與鋼桁接頭的位置，主橋橋面分段與鋼桁架架的接頭位置、形式等，建模的過程中的接頭位置、形式等，建模的過程中 須充分考慮這些工藝因素，以免以須充分考慮這些工藝因素，以免以后后的工作反復。三維建模可先從主橋的的工作反復。三維建模可先從主橋的 縱、橫骨架開始，先由基本的點、縱、橫骨架開始，先由基本的點、線線建立主橋的基本框架，后依次按鋼桁建立主橋的基本框架，后依次按鋼桁 架、桁架聯系構件、下層、上層橋面直至建立完整的主橋模型。架、桁架聯系構件、下層、上層橋面直至建立完整的主橋模型。主橋框架軸線及分段位置線圖主橋框架軸線及分段位置線圖主橋標準節段三維模型圖主橋標準節段三維模型圖為保證主橋三維立體模型的精

24、確，在建模時盡可能從基本數據出發，盡可為保證主橋三維立體模型的精確，在建模時盡可能從基本數據出發，盡可能能 少利用設計院通過數學方法計算得出各部套施工圖中的二維數據，而是充分少利用設計院通過數學方法計算得出各部套施工圖中的二維數據，而是充分理解理解 設計院藍圖中各類數據的起源，由最基本的狀態開始進行建模，以求與施設計院藍圖中各類數據的起源，由最基本的狀態開始進行建模，以求與施工圖互工圖互 相校對。三維模型建立后我們可以很快得到主橋任何部位、任何狀態下相校對。三維模型建立后我們可以很快得到主橋任何部位、任何狀態下的坐標數的坐標數 據，為獲得主橋安裝分段的立體建造、主橋的整體預拼裝所需的建造據，為

25、獲得主橋安裝分段的立體建造、主橋的整體預拼裝所需的建造和檢測數據和檢測數據 打下了堅實的基礎。打下了堅實的基礎。5.2大型整體節點板式桁架節點的制作和主橋焊接變形控制技術大型整體節點板式桁架節點的制作和主橋焊接變形控制技術主橋結構中兩榀縱向的變截面鋼桁架的制作加工是本工程技術和質量主橋結構中兩榀縱向的變截面鋼桁架的制作加工是本工程技術和質量 上控制的重點。而大型整體節點板上控制的重點。而大型整體節點板式式的桁架節點又是鋼桁架制作加工中的的桁架節點又是鋼桁架制作加工中的 難點。難點。裝焊完成的典型鋼桁架節點圖裝焊完成的典型鋼桁架節點圖5.2.1 整體節點板式的桁架節點單元的制作整體節點板式的桁架

26、節點單元的制作桁架整體節點板拼焊桁架整體節點板拼焊鋼桁架節點單元裝焊流程鋼桁架節點單元裝焊流程5.2.2主橋焊接變形控制技術主橋焊接變形控制技術 鋼結構的焊接變形是影響鋼結構建造精度的主鋼結構的焊接變形是影響鋼結構建造精度的主要因素。在借鑒以往多要因素。在借鑒以往多項重大鋼結構工程的焊接經驗的基項重大鋼結構工程的焊接經驗的基礎礎上，針對本工程主橋的首制分段制作上，針對本工程主橋的首制分段制作進行焊接工藝研究，同時根據首制進行焊接工藝研究，同時根據首制段段的實際構件變形的測量，調整焊接工的實際構件變形的測量，調整焊接工 藝的各項參數形成適用于本工程主橋焊接施工工藝。藝的各項參數形成適用于本工程主

27、橋焊接施工工藝。焊接變形主要有以下幾種：縱向收縮和橫向收縮；角變形；彎曲變焊接變形主要有以下幾種：縱向收縮和橫向收縮；角變形；彎曲變 形；波浪變形；扭曲變形等。形；波浪變形；扭曲變形等。影響焊接變形的主要因素：影響焊接變形的主要因素：（一）焊接加熱量的影響（一）焊接加熱量的影響 焊接線能量；焊接方法；焊接尺寸和焊接位焊接線能量；焊接方法；焊接尺寸和焊接位置等。置等。（二）結構剛度的影響（二）結構剛度的影響 構件的尺寸和形狀；胎夾具的影響和裝配焊接構件的尺寸和形狀；胎夾具的影響和裝配焊接順序。順序。建造中控制焊接變形的主要措施：建造中控制焊接變形的主要措施：（一）原材料上控制（一）原材料上控制

28、鋼板材料鋼板材料焊接材料焊接材料（二）設置合理的焊接工藝參數（二）設置合理的焊接工藝參數（三）采用適當的工藝方法（三）采用適當的工藝方法 反變形法反變形法和剛性固定法的應用。和剛性固定法的應用。（四）采用合理的裝配和焊接順序（四）采用合理的裝配和焊接順序（五）其它措施（五）其它措施 如對施工圖紙中的焊接坡口做合理的優化；在焊接長焊如對施工圖紙中的焊接坡口做合理的優化；在焊接長焊縫時應從中間縫時應從中間向兩端施焊并采用分段退焊法及多向兩端施焊并采用分段退焊法及多人人對稱焊接法同時運用；根據首制分段的對稱焊接法同時運用；根據首制分段的 測量結果在零件切割、加工時預留測量結果在零件切割、加工時預留焊

29、焊接收縮余量、采用焊前預熱及焊后保溫接收縮余量、采用焊前預熱及焊后保溫 緩冷措施緩冷措施 。5.3 主橋安裝分段的建造和主橋整體預拼裝技術主橋安裝分段的建造和主橋整體預拼裝技術 主橋安裝分段的建造在外主橋安裝分段的建造在外場的重型裝場的重型裝焊焊平臺上進行，平臺上有一臺平臺上進行，平臺上有一臺150T和和100T的門座式起重機配合主橋分段的建造吊裝工作。的門座式起重機配合主橋分段的建造吊裝工作。外場主橋分段建造平面布置和吊車圖外場主橋分段建造平面布置和吊車圖5.3.1 主橋整體預拼裝胎架的設置主橋整體預拼裝胎架的設置 主橋的安裝分段的建造采用正造的方法，主橋的安裝分段的建造采用正造的方法，安裝

30、分段的建造和主橋的整安裝分段的建造和主橋的整體預拼裝都在整體預拼裝胎架上進行。預拼裝胎架必須根據結構實體情體預拼裝都在整體預拼裝胎架上進行。預拼裝胎架必須根據結構實體情況，進行坐標轉換，然后根據轉換況，進行坐標轉換，然后根據轉換的的坐標設置胎架，整體預拼裝胎架搭設坐標設置胎架，整體預拼裝胎架搭設 長度約長度約165M,橋寬方向每榀主橋鋼橋寬方向每榀主橋鋼桁桁架下弦桿底部設置一列。胎架的高度隨架下弦桿底部設置一列。胎架的高度隨 桁架下弦桿的線形變化，以主橋中桁架下弦桿的線形變化，以主橋中墩墩下弦桿最低處為基準點作為胎架高度下弦桿最低處為基準點作為胎架高度 的最低點（約的最低點（約1450mm）。

31、胎）。胎架的間距應對應下弦桿箱梁內的橫隔板的間架的間距應對應下弦桿箱梁內的橫隔板的間 距。距。胎架主要材料為胎架主要材料為20#槽鋼、槽鋼、14mm鋼板及鋼板及100*100*10角鋼等，胎架間應連角鋼等，胎架間應連 接接牢固。牢固。整體建造胎架布置圖整體建造胎架布置圖整體建造胎架實景圖整體建造胎架實景圖5.3.2 主橋安裝分段的建造和整體預拼裝主橋安裝分段的建造和整體預拼裝主橋最終在裝焊平臺上建造成主橋最終在裝焊平臺上建造成5個現場安個現場安裝裝分段。安裝分段之間除與中間段相連的兩分段。安裝分段之間除與中間段相連的兩個個 分段單邊留有分段單邊留有100mm加工余量外其余分段加工余量外其余分段

32、車車間內都不留余量（整體預拼裝胎架搭設時在此間內都不留余量（整體預拼裝胎架搭設時在此兩兩 接頭處水平拉開接頭處水平拉開300mm間距）。余量待整間距）。余量待整橋橋建造和預拼裝完畢，檢驗測量并和現場測量數建造和預拼裝完畢，檢驗測量并和現場測量數據據 相互校核后切割多余量。主橋分段的建造由主相互校核后切割多余量。主橋分段的建造由主橋橋的中墩向兩邊墩依次進行，建造的過程其的中墩向兩邊墩依次進行，建造的過程其實實 也是主橋預拼裝的過程。主橋安也是主橋預拼裝的過程。主橋安裝裝分段建造的流程示意如下：分段建造的流程示意如下：a. 組裝汽車側鋼桁架平面分段組裝汽車側鋼桁架平面分段b. 組裝對應軌道側鋼桁架

33、平面分段組裝對應軌道側鋼桁架平面分段c. 組裝下層橋面分段組裝下層橋面分段d. 組裝上層橋面中間分段組裝上層橋面中間分段e. 組裝上層橋面邊跨分段組裝上層橋面邊跨分段5.45.4 主橋安裝分段的吊運裝船及固定綁扎技術主橋安裝分段的吊運裝船及固定綁扎技術5.4.1 吊運裝船及運輸設備的選擇吊運裝船及運輸設備的選擇根據對主橋根據對主橋5個安裝分段的外形尺寸和個安裝分段的外形尺寸和重重量進行分析，主橋安裝分段的裝船和運量進行分析，主橋安裝分段的裝船和運 輸采用一臺輸采用一臺1300T大型浮吊和大型浮吊和3條運輸甲板駁船來完成。條運輸甲板駁船來完成。主橋安裝分段外形尺寸及重量統計表：主橋安裝分段外形尺

34、寸及重量統計表：主橋安裝分段參數表主橋安裝分段參數表分段編號長（米）寬（米）高（米）分段重量（噸）北二段25.6259.3465北一段49.9258.4821中間段34.02510.6665南二段44.0257.8735南一段30.8259.1534(1) 浮吊的選擇及特性浮吊的選擇及特性 裝船用的浮吊選用穩強裝船用的浮吊選用穩強3號號（1300T），主要性能參數：），主要性能參數：船體參數：船體參數：載重曲線：載重曲線：負荷狀態：負荷狀態：船長94米型寬30米型深6.5米吃水4.0米總噸位4842噸凈噸位1452噸(2) 運輸駁船的型號及性能運輸駁船的型號及性能 主橋主橋5個安裝分段的運輸將

35、采用以下個安裝分段的運輸將采用以下3條甲板駁進條甲板駁進行駁運，除駁船外駁行駁運，除駁船外駁1#運輸運輸1個安裝分段外其余兩條駁船各運輸兩個分段。駁船的型號及性能見下個安裝分段外其余兩條駁船各運輸兩個分段。駁船的型號及性能見下 表：表：駁船性能參數表駁船性能參數表船 名種 類吃 水 主 尺 度 （長*寬*深）負 載（噸）重任502甲板駁3.8476.2*23.16*5.0850003600DWT甲板駁2.475.6*30*4.23600外駁1#甲板駁1.575*30*2.830005.4.2 安裝分段吊耳的設置安裝分段吊耳的設置主橋分段的吊運裝船采用主橋分段的吊運裝船采用1300T浮吊的主鉤（

36、雙鉤）進行抬吊，每個主橋分浮吊的主鉤（雙鉤）進行抬吊，每個主橋分 段上橋面設置段上橋面設置8個吊耳，吊耳位置根據主橋分段的重心位置盡量對稱布置，吊耳主個吊耳，吊耳位置根據主橋分段的重心位置盡量對稱布置，吊耳主 板（厚度取板（厚度取35mm,Q345鋼材）順橋向設置對應主橋鋼桁架的腹板位置，吊耳主板兩鋼材）順橋向設置對應主橋鋼桁架的腹板位置，吊耳主板兩 端各設置橫向加勁板一塊（厚度取端各設置橫向加勁板一塊（厚度取20mm,Q345鋼材），吊耳主板兩側各設環形加強鋼材），吊耳主板兩側各設環形加強 腹板一塊（厚度取腹板一塊（厚度取20mm,Q345鋼材）。以分段最重的主橋北一段為例，吊耳結構及鋼材）

37、。以分段最重的主橋北一段為例，吊耳結構及 布置如下：布置如下：吊耳加工過程中工藝關鍵點：吊耳加工過程中工藝關鍵點：（1） 吊耳設置位置應對應橋面安裝分段的硬檔，如吊耳主板對應主橋鋼桁架吊耳設置位置應對應橋面安裝分段的硬檔，如吊耳主板對應主橋鋼桁架的的 腹板，吊耳橫向加勁板對應主橋橋面下應設置加勁板確保傳力。腹板，吊耳橫向加勁板對應主橋橋面下應設置加勁板確保傳力。（2）吊耳吊環孔原則上應采用鏜孔，若采用氣割方式，則孔眼應當打磨光順，）吊耳吊環孔原則上應采用鏜孔，若采用氣割方式，則孔眼應當打磨光順， 孔邊應倒圓角，以免吊裝過程損壞吊裝器具。孔邊應倒圓角，以免吊裝過程損壞吊裝器具。（3）吊耳主板與主橋的全熔透焊縫焊后應進行）吊耳主板與主橋的全熔透焊縫焊后應進行100%超聲波探傷，其余角焊縫超聲波探傷，其余角焊縫應應 進行磁粉探傷抽檢，確保焊縫質量。進行磁粉探傷抽檢，確保焊縫質量。5.4.3 安裝分段的裝船安裝分段的裝船裝船流程裝船流程5