1、第 1周 2012年 2 月 10 日2012年 2 月 19 日過好年，我又來到了這個熟悉的地方。開始我第二階段的頂崗實習，想想也有兩個多月沒有見到高師傅，許師傅他們了，我們試驗室的人員也有了略微的變動。試驗儀器有些也換新的了，真是新年新氣象，辦公桌上的計算機現在也是一人一臺，再也不用每次試驗回來找計算機算數據了。門外樓梯下的小空間也改建成了水泥拌合室，整個一樓寬敞多了。新年剛過，試驗室的工作就開始忙不過來了，海寧的各各工地都開始他們今年的計劃了。想想去年我走時，門外的試塊還沒有我膝蓋高，這一回來都已經堆的比我還高了。據說還清理過一次呢。這讓我感覺到接下來的實習比去年的要更加艱辛，同時又更具

2、有挑戰性。來到這里的這些天，對于一些實驗又有些生疏了，第一周我選擇了呆在實驗室里，沒怎么去外面做檢測。大多時間就是看看規范，重溫了去年實習時候做的試驗內容，主要還是試驗后的報告，壓實度，路面回彈彎沉，水泥回彈，這些主要試驗的計算。有人送來試塊我也會幫忙壓一下，師傅們試驗檢測回來，我就負責搬運儀器。當然簡單的實驗表格就落在我的頭上了。下面就是我們試驗室一年中會做到的所有試驗表格，要把它們全部搞定融會貫通還真的一件工程浩大的事。不過做什么事都在于積累，時間久了我相信總有一天會把它們就要弄懂的。第 2周 2012年 2 月 20 日2012年 2 月 26 日初試取芯機時間過的很快，實習2周已經過去

3、了，不知不覺的就會從周圍這些人身上學到很多東西，無論是專業知識還是為人處事，實習讓我知道自己欠缺的東西了。那就是扎實的專業理論知識，然后與實踐的相結合，才能塑造更完美的自己。這周我出去了也沒幾天，因為這邊天氣不好，幾乎天天的是大雨不斷。這樣的天氣待在實驗室里大家聊聊天，說說我未來的方向，幫我指導一下接下來怎么走，我也受益良多。這邊在師傅的鼓舞下，我開始操作了一回取芯機，記得去年實習的時候還以為取芯很難。原來事實不是這樣，開始時我還擔心把轉頭弄壞，這個東西500塊一個我可賠不起。師傅在旁邊看著我也有了勇氣，接通水源，發動發電機，一切都是我來做，按下開關，慢慢的把轉頭壓下去，適當的向上提升幾次，師

4、傅說這是為了防止下面沒有水下去，轉頭過熱，同時這樣又可以避免芯塊被卡在轉頭里面，記得去年就有過這樣的事情，耗了好久的功夫才把芯樣給弄出來。不過多久，一組芯樣已經被我弄好了，我們現場相機拍照主要測量厚度有沒有達標。無論做什么事情，都要有認真、細心的態度，不斷地動腦筋去思考，不斷去觀察，就會學到很多，在工地上，每天經歷的都是你從沒有經歷過的事情，為人處事真的很重要。希望下周天氣會好些，讓我也有更多的機會接觸不同的實驗，我已經期待很久了。第 3周 2012年 2 月 27 日2012年 3 月 4 日頂崗實習進行時第三周，事與愿違，好天氣依然還是沒有到來，居然還下起了大雪，真的有點像2012了。只能

5、待在試驗室，早上8：30下午5：00準時下班，試驗室里大家玩笑話，這樣下去天天都是放假了，陰雨蒙蒙的日子里，人都快要發霉了。給寢室人打電話，寢室長已經在四川實習一段時間了，他做的也是試驗檢測這塊，相比之下我們試驗室的條件真的是算可以的，他們那邊篩分也需要手動。出去實習還是很辛苦的，有苦無處訴說，聽他說，實習項目部前不著村后不著店的，買個東西還需要跑很遠，晚上還要斷電，實習的同學們都要堅持啊。這周，在試驗室里把各種臺賬都看了遍。臺賬原是指擺放在臺上供人翻閱的賬簿，也稱流水賬。我們現在講的工作臺賬不單是一些統計數字，而包括有關文件、工作計劃方案、工作匯報總結以及重要工作活動記實、有關資料等，有紙質

6、的，也有電子文檔的，有文字圖表的，也有圖片影像的，分門類別，整理成冊成本，如上級檢查或查找資料，可隨時查閱。要使基層單位真正重視立足平時記好臺賬，就必須切實提高對臺賬重要性的認識。上面檢查，主要就是檢查你的臺賬，儀器的使用情況記錄，試驗對于溫度濕度有要求的要有溫度濕度的記錄，試驗時間，試驗項目，一樣都不能少，還有沒份報告的存放等，我們試驗室都會記錄在案。我也發表了一下我的個人觀點，現在試驗室記錄都還是原始的臺賬。建立一個電子版的也是很重要的，現在試驗室大家都會電腦，做個電子表格，把臺賬登記在案，到時候自己查起來都方便許多。第 4周 2012年 3 月 5 日2012年 3 月 11 日時間飛逝

7、而過，轉眼間已經實習一個多月了。回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些艱難，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候師傅們給予的鼓勵和幫助，讓我學會了很多。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。這周，有等待也有不少收獲。終于我們有活干了，前些天去了一座鄉間橋梁檢測。檢測的內容還真是不少。要對幾何物進行測量，長度高度寬度等。最主要的還是立柱和梁板的回彈，回彈很重要。回彈法檢測混凝土抗壓強度在我國使用已達四十余年,因其方便、靈活、準確、可靠、快速、經濟等特點而倍受工程檢測人員的青睞,是我國目前工程檢測中應用最為廣

8、泛的檢測儀器之一。當對工程結構質量有懷疑時,均可運用回彈法進行檢測。但回彈法在使用過程中還是出現了較多的操作不規范、隨意性大、計算方法不當等問題,造成了較大的測試誤差。如何保證檢測精度,使其在檢驗結構工程和混凝土質量中發揮應有的作用,已成為眾多工程建設者所關注的話題。在操作回彈儀的全過程中，都應注意持握 回彈儀姿勢，一手握住回彈儀中間部位， 起扶正的作用；另一手握壓儀器的尾部， 對儀器施加壓力， 同時也起輔助扶正作用。 回彈儀的操作要領是：保證回彈儀軸線與混凝土測試面始終垂直，用力均勻緩慢，扶正對準測試面。慢推進，快讀數。混凝土回彈儀式用一彈簧驅動彈擊錘并通過彈擊桿彈擊混凝土表面所產生的瞬時彈

9、性變形的恢復力，使彈擊錘帶動指針彈回并指示出彈回的距離。以回彈值（彈回的距離與沖擊前彈擊錘與彈擊桿的距離之比，按百分比計算）作為混凝土抗壓強度相關的指標之一，來推定混凝土的抗壓強度。通過這周的實習，我深知橋梁檢測的艱辛，有時候要爬到橋下還有需要下水，上船檢測的情況。因此，更需要我加強安全意識，在工地上安全是第一位的。第 5 周 2012年 3 月 12 日2012年 3 月 19 日時間過得好快，最近天氣也轉好了，我們出去機會也多了，實驗項目也是一個接著一個。這幾天把考證的事情給搞定了，考試時間就是6.16號17號兩天。算算時間也不多了，領導說趁剛大學出來的時候，對學習還有的勁，于是就給我報命

10、了三門試驗員證。所以一有時間就會去翻翻試驗室的規范三門的，畢竟在這里有一個好的環境，有什么不懂都有地方咨詢。對于有些試驗沒見過的，學校沒學過的自己也可以動手試試增加一下記憶。記住這些試驗步驟，注意事項，計算公式，最好的方法就是自己動手試驗。我們試驗室也有其他兩個一起考試的，我們一起努力著。這周，從長安城北公路送來了瀝青，我們被安排下去做瀝青的三大指標（針入度，延度以及軟化點）的試驗，這也讓我們這些實習生感受到了興奮。我們先做了針入度試驗，由于針入度使用以描述瀝青的溫度敏感性的，宜在15、25、30這3個溫度條件下測定，所以我們把實驗室里面的空調打開，調到了試驗溫度。然后首先我們開始準備以下材料

11、：盛樣皿、恒溫水槽、平底玻璃皿、溫度計、秒表、盛樣皿蓋、溶劑（三氯乙烯）、以及電爐坩堝等。完成材料的準備，我們開始了試驗的準備工作：1 先將恒溫水槽調節到要求的試驗溫度，保持穩定。2 將試樣注入盛樣皿中，試樣高度應超過預計針入度值10mm，并蓋上盛樣皿，以防止落入灰塵。盛有試樣的盛樣皿在1530室溫中冷卻1h1.5h（小盛樣皿）、1.5h2h（大盛樣皿）或2h2.5h（特殊盛樣皿）后移入保持規定試驗溫度±0.1的恒溫水槽中1h1.5h（小盛樣皿）、1.5h2h（大盛樣皿）或2h2.5h（特殊盛樣皿）。3 調整針入度儀使之水平。完成試驗準備工作后我們開始了我們的實驗步驟：1 取出達到恒

12、溫的盛樣皿，并移入水溫控制在試驗溫度±0.1的平底玻璃皿中的三角支架上，試樣表面以上的水層深度不少于10mm。2 將盛有試樣的平底玻璃皿置于針入度儀的平臺上。慢慢放下針連桿，用適當位置的反光鏡或燈光反射觀察，使針間恰好與試樣表面接觸。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端輕輕接觸，調節刻度盤或深度指示器的指針指示為零。3 開始秒表，在指針正指5s的瞬間，用手緊壓按鈕，使標準針自動下落貫入試樣，經規定時間，按停壓按鈕使針停止移動。4 拉下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，讀取刻度盤指針或位移指示器的讀數，準確至0.5（0.1mm）。5 統一試樣平行試驗至少3次，各測點之間及盛樣皿邊緣的距離不應少于

13、10mm。每次試驗后應將盛有盛樣皿的平底玻璃皿放入恒溫水槽，使平底玻璃皿中水溫保持試驗溫度。每次試驗應換一根干凈標準針或將標準取下用蘸有三氯乙烯溶劑的棉花或布揩凈，再用干棉花或布擦干。6 測定針入度大于200的瀝青試樣時，至少用三支標準針，每次試驗后將針留在試樣中，直至3次平行試驗完成后，才能將標準針取出。光是做一個針入度就是需要這么多的步驟，而且需要很仔細，因為一不小心可能針入度就會有比較大的變化，根據讀數我們在套入公式中，進行數據計算。可能是由于之前在學校做過類似的試驗，所以比較容易上手，但還是發現許多操作小問題，幸好得出來的數據較為正常，算是比較成功的一次。第 6周 2012年 3 月

14、19 日2012年 3 月 25 日生活并不簡單，我們勇往直前！再苦再累，只要堅持做著，總會有笑的一天。這周是有意義的一周。這周我和我們公路段聯系好，我也體驗了一會公路維護與管理我們自己專業的工作。我去了海寧市公路管理段鹽官中心養護站，在那里和他們一起實習工作。我搜集了一些中心站的情況。海寧市鹽官中心公路管理站（以下簡稱中心站）地處海寧市域中心，位于101省道(杭滬線)40k+200M南側，2008年9月開工建設，2009年8月竣工啟用，占地面積20畝，建筑面積2600平方米，總投資700多萬元。中心站按站隊合一的管理模式設置，目前擁有在職職工36人，保潔臨工近百余人，主要承擔我市境內120余

15、公里縣道以上公路的日常小修保養、300公里公路的應急搶險工作。其中，日常養護以路面保潔、路面修補、路基填補、邊坡處治、邊溝清理、沿線設施及橋涵維護、綠化養護為主；應急養護以橋梁中斷搶修、水毀公路搶修、臺風災害搶險、重大交通事故應急維護為主。中心站作為嘉興市公路系統站隊合一的典范受到了全省同行的關注，特別是在2009年9月作為全國公路局長會議浙江省唯一的公路管理站參觀站點，檢閱后，受到與會代表的一致好評。中心站設施完善，管理規范。分南北兩個區塊，北面為辦公生活區，南面為生產作業區。辦公生活區有主樓一幢，內設站長室、內勤室、閱覽室、值班室、會議室，中隊長室、路政辦證廳、路政辦公室、路政檔案室、活動

16、室、應急室、接待室、休息室等。在這里我見識了各種機械設備，滑移裝載機、瀝青灌縫車、多功能養護車、除雪車等剛開始以為道班就是平時路面修補，路面上的保潔。其實不然，在道班工作也是責任艱巨，道班里面的人告訴我，每天都要出去巡查。遇到臺風天氣還要加班加點的巡查，發現危險隱患要及時排除，特別是老的01省道，兩遍都是抗戰結束后種植的大樹，經常會出現樹木腐朽的情況，需要及時排除。還有遇到大雪冰凍天氣要對路面撒鹽，或是人送除雪。道班的各種榮譽都是他們用汗水換來的。這次親身體驗，機會難得，受益匪淺。回想一周，掃過馬路，參觀過他們裂縫修補的整個過程，更隨他們路面巡查，橋梁檢測，見識了很多的維護機械。第 7周 20

17、12年 3 月 26 日2012年 4 月 1 日人生應該保持顆充滿挑戰的心來迎接未來的每一天。人總在歲月中，慢慢的改變著自己的想法。現在，開始考慮自己究竟要什么，以后的路該怎么走。回想下之前的想法真的都是很好笑的，也許這是大多數人都會經歷的一個時期吧。2012年上半年市事業編制人員招聘，我一直都關注著，去年實習我還沒有畢業證書，前幾天給人事局打電話咨詢后了解應屆畢業生是可以報名的。原來，什么事都是要自己去關注去了解的，不問不聽不學，機會就錯過了。實習也已經有7周了，這周里在三樓水泥室做了水泥物理性能。包括水泥的凝結時間，水泥膠砂流動度，水泥的標準稠度用水量、水泥細度。我還清晰的記得上學期做這

18、些試驗的時候，我是和高師傅一起做的，我們做標準稠度用水量就整整做了一天，差點就把他們從來的水泥都用完，留樣只有一點點了。那時做的時候，他們送來的水泥比較特殊，用水量特別高，我們用做了5、6次才把用水量做出來。因此，我們這次看了下送來水泥廠家，把以前的該水泥的報告拿了出來看了下，減輕試驗次數。標準稠度用水量試驗應該注意1在試驗前潤濕鍋底和葉片，連續進行試驗時要控制鍋底和葉片的濕度，嚴格控制用水量。試驗中如果發現同樣的用水量兩次的試驗結果有很大的差別，可能是連續試驗過程中在結束第一次試驗后有殘余的水留在鍋底，沒有擦凈，導致試驗實際用水量大于試驗估計用水量，因而造成了兩次試驗結果差異很大。2在刮多余

19、凈漿時，要注意從試模的中心線開始分兩下刮去多余凈漿，然后一次抹平，如果從側邊開始刮，會出現中心高周邊低的現象，影響試桿下沉的準確讀數。3整個操作時間應在攪拌后1.5分鐘完成，不能擱置，以免塑性提高降低試桿的下沉。凝結時間試驗應注意1第一次測試時應小心，用手扶著，試桿徐徐下沉，避免試針撞彎。試針撞彎要及時更換。2因為受到阻力的影響，每次測試時要在不同的位置，不能在原孔和挨著原孔的位置測試，在原孔和緊挨原孔的位置漿體對試針的阻力減小。另外，試針應離圓模壁至少10，因為離試模距離越近漿體對試針的阻力越大。3在凝結時間測定過程中不能讓圓模受到振動，振動會導致漿體緊密影響試針下沉，最終影響結果的準確性。

20、細度試驗1 負壓篩析法檢測水泥細度，負壓篩析儀壓力達不到4000Pa，可能是出現了堵塞現象，應及時清理吸塵器內的水泥。另外壓力不夠也有可能是篩蓋和篩上口的密封性不好，要更換橡皮圈。2篩析完后要清掃篩子，清洗外殼。如果有試樣堵塞在篩網上，可以將篩網反放在篩析儀上，蓋上篩蓋，空篩一段時間，不可以用力挖，會損害篩網。清洗時要用專門的清洗劑不可用弱酸浸泡，嚴重影響試驗結果的準確性。3要保持儀器的水平，避免受到外界的振動和沖擊影響。在水泥物理性能試驗中，從標準稠度用水量、凝結時間的測定以及膠砂強度的成型和養護對環境溫、濕度要求都非常嚴格。水泥試驗室的溫、濕度控制是目前很多試驗室感到比較頭痛的一件事，尤其

21、是對養護室水溫和養護箱內溫濕度的控制，標準要求應達到(20±1)。第 8周 2012年 4 月 1 日2012年 4 月 8 日在現代公路工程中，試驗檢測技術已逐漸形成一種新興的學科，融合了試驗檢測的基本理論和測試操作技能以及公路工程相關學科基礎知識，是工程設計參數、材料質量驗收、施工質量控制養護管理決策的主要依據。因此，要提高公路工程施工質量、縮短施工工期、降低工程成本，配備試驗檢測設備與相關專業的試驗檢測技術人員顯得尤為重要。作為公路工程試驗檢測人員，在施工期間，應認真學習現行施工技術規范和試驗規程，作好工程材料質量、施工控制參數、現場施工過程質量和分部分項工程驗收的把關工作。試

22、驗員基本工作職責（1）認真貫徹執行國家規范，掌握常用材料的性能和基本成分。（2）努力學習科學技術，不斷提高個人的業務能力，熟練地掌握各項試驗業務和標準要求。（3）接到送料試樣后，要分清產地、品種、標號（強度等級）、數量，記錄清楚。完成試驗后，填寫試驗報告單必須做到數據可靠，結論明確，不得涂改。要按工號建立各類臺賬。（4）熟悉試驗儀器性能、用途、注意事項、操作規程。注意使用前必須先檢查儀器、設備的準確度，校正后再進行試驗。（5）負責室內衛生，工作結束后對機器、工具、工作臺以及地面要及時檢查、清理、保持工作問的良好環境。作為一名稱職的試驗員，我們應從自身嚴格要求自己。在各種檢測中，會有各種各樣的利

23、益關系，稍不慎就會走入歧途。我在試驗檢測中也有碰到施工單位要求對他們的檢測放寬的請求。也會有施工單位請客吃飯，收到施工單位分來的香煙什么的。對于這個我還是比較反感的，作為一個實習生，買我當然更要嚴格要求自己，抵制住這種利益的誘惑。這周我們試驗室的路面彎沉試驗比較多。又碰到了道班的師傅，因為我們這個實驗對于車輛的要求也是很高的。因此，道班的卡車也是特殊改裝過的，輪胎間隙都有加大。這樣一來對于彎沉車的收費也比較高，因為這車就是為了彎沉用，不用試都停在道班。測定彎沉用的標準車是很重要的。我國一直規定用解放牌CA-10B型及黃河牌JN-150型作為兩個荷載等級的標準車。但是，隨著汽車工業的發展，這兩種

24、型號的車已相當落后，尤其在1986年9月國家經委、計委、交通部等10個單位聯合發布關于加速老舊汽車報廢不再生產后，已找不到該車型作為標準車型。因此必須用其他車型代替，現行的國家試驗方法（JTJ059-95）附錄條文說明9.1僅規定軸重和輪胎氣壓等主要參數，凡符合這些參數的車型皆可使用。測定彎沉用的標車參數（JTJ059-95）后軸標準軸載P（kN）100±1輪胎充氣壓力(MPa)0.70±0.05單輪傳壓面當量圓直徑(cm)21.30±0.5輪隙寬度應能滿足自由插入彎沉儀測頭的測試要求現以某東風車型為例分析其作為彎沉檢測用車的可行性。1、后軸標準軸載的實現采用砼試

25、塊加載，一共3塊，每塊尺寸約2.0m×0.7m×0.8m，總重8.2T。通過理論計算分析出空車重心及后軸軸載為100 kN時試塊中心的擺放位置，以方木架固定。后軸軸重實際測量記錄、試塊位置及加試塊后彎沉車受力分析。2、輪胎充氣壓力的實現及單輪傳壓面當量圓直徑輪胎充氣壓力，用輪胎氣壓表控制在0.70±0.05MPa。輪胎在充氣壓力為0.7 MPa時，以數方格的方法求得單輪傳壓面積為361cm2，換算單輪傳壓面當量圓直徑為21.45cm，滿足規范21.30±0.5 cm的要求。3、為保證彎沉儀測頭能自由插入輪隙，在雙輪中間加墊塊擴大輪隙寬度,調整后雙輪間隙最

26、小處4.5cm, 能滿足自由插入彎沉儀測頭的測試要求(彎沉儀測頭寬2cm)。在彎沉檢測過程中，彎沉車的各項關鍵技術指標，都控制在規范允許的范圍之內。因此，此類車型完全可以滿足彎沉檢測的要求。第 9周 2012年 4 月 9 日2012年 4 月 15 日這幾天，我們海寧市的東西大道（01省道）斜橋知郭店段正在搞大中修，試驗室領導抽空帶我去現場見識見識。正好趕上他們在對施工縫進行處理。1本工程建設地點為海寧市S101省道。2、合同段劃分及主要工程數量 交通安全設施合同段 施工合同段：第一階段工作內容： K46+600K48+700道路左幅行車道與緊急停車道全長2.1km交通安全設施工程；第二階段

27、工作內容：K41+350K44+450道路左幅行車道與緊急停車、K50+400K51+200道路左幅行車道與緊急停車道，全長3.9km交通安全設施工程。主要工程數量：標線面積約6000平方米。瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，通常連續攤鋪路段平整度較好，而接縫處較差。處理好接縫的關鍵是切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當結合人工找平，可消除接縫處的不平。瀝青混凝土路面施工質量影響因素有人員、機械、材料、方法、環境等因素。只要加強工程質量意識、加大管理力度、制定科學的管理方法，就能創出一流工程。一、瀝青混凝土

28、攤鋪施工的準備控制即事前控制在各工程對象正式施工活動前，對各項準備工作及影響質量的各因素進行控制，這是確保施工質量的先決條件。在準備階段需熟悉設計圖紙、招標文件及合同規定；進行合理的人員配置及瀝青混合料的配合比設計，瀝青混合料的配合比設計應遵循現行規范的有關規定執行,通過熱拌瀝青混和料的目標配合比、生產配合比及生產配合比驗證三個階段,確定礦料級配及最佳瀝青用量；做好瀝青混凝土路面所需各種材料的采購,材料的質量是瀝青混凝土路面質量好壞的重要因素；對設備進行安裝調試，瀝青混凝土混合料的拌和質量及產量,與所選瀝青混凝土拌和設備有重要關系。路面的平整度主要取決于攤鋪機,攤鋪機應根據路面寬度及路面等級進

29、行選用,盡量采用熱接縫,避免冷接縫,同時攤鋪機的生產效率要高。壓路機采用雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機的組合作業,數量由實際工作量確定。其它設備均要與整個施工環節相匹配。二、瀝青混凝土攤鋪施工的過程控制即事中控制瀝青混凝土拌和，瀝青混凝土拌和時要控制其溫度、油石比及材料的級配。油石比的控制是利用電子稱量器，對各種材料進行分別稱量。瀝青混凝土的攤鋪，運料車輛到達攤鋪機作業面時，攤鋪機要調好初始狀態。攤鋪厚度、寬度以設計為準。此過程應注意一下幾點：(1)基準鋼絲及裝置的準確程度。(2)攤鋪機儀表性能及微調器的正確使用。路面標高的控制是靠儀表來實現的。攤鋪機帶全自動調平裝置,能夠根據自動找平儀的指令達

30、到設計高程,這樣鋪筑的路面平整度好。(3)攤鋪機熨平板加熱。(4)攤鋪機振搗器、夯錘對路面平整度的影響。(5)校正行駛方向引起路面不平整。攤鋪層碾壓，攤鋪成型后及時進行碾壓，碾壓前技術人員要認真檢查，發現有局部離析及邊緣不規則時要進行人工修補。輕型雙鋼輪壓路機先穩壓一遍，穩壓時尤其注意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩壓完成后即可進行復壓，復壓完畢后用輪胎壓路機進行終壓。施工縫的處理處理好接縫的關鍵是切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當結合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后

31、兩路段平順銜接。三、瀝青混凝土攤鋪竣工驗收控制即事后控制對工程建設中間產出品和最終產品的質量驗收，從過程控制和終端把關兩個方面進行工程項目的質量控制，以確保達到業主所要求的功能和使用價值，實現建設投資的經濟效益和社會效益。第 10周 2012年 4 月 16 日2012年 4 月 22 日越是臨近實習期結束,越會覺得時間過得飛快。這周已經是實習的第10周了，按照學校的要求，我的實習周期的一大半已經過去了。回顧這過去的幾周時間，我從一個對人對環境一切都很陌生的實習生慢慢地開始熟悉環境，熟悉周圍的人和事并能獨立處理一些事的人。經過高老師的指點和孜孜不倦的教誨，我漸漸地能夠獨立處理一些事情，并能夠在

32、某些方面獨當一面，我覺得自己有了很大的進步，并以此感到非常地自豪。三年的大學生活即將告一段落，新的重擔需要我們去挑戰。這一周我依舊跟著師傅們出去彎沉任務，這周的任務還是相當艱巨的，許村、長安、袁花，試驗檢測報告都要堆起來了。上頭質檢站的吳工會是不是的過來我們試驗室催促我們出報告。從試驗到計算數據，好了之后拿去打印報告，打印好之后去交通大樓敲章，還要跑去找人簽字，真的是忙的不可開交。由于這幾天都在忙著彎沉測量，彎沉測量需要整條路都一遍，有時候可能還會來回走幾趟，還有沉重的彎沉梁要抬。我們試驗室使用的是5.4m貝克曼梁。下面介紹一下彎沉測量的一些知識。彎沉是表征公路路基路面整體強度的重要參數，雖然

33、世界各國測試彎沉的設備和方法有所不同，但對彎沉基本概念的理解是相同的。彎沉定義一般是指路基或路面表面在規定標準車的荷載作用下，輪隙位置產生的總垂直變形值(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉)，以00lmm為單位。但由于總彎沉必須用后退法測定，對半剛性基層來說，彎沉影響范圍大至35m，汽車必須距離測定點很遠，對司機技術要求很高，精確測定十分困難，因此，目前廣泛應用回彈彎沉測定方法。隨著各種高科技技術的發展，彎沉測試技術不斷改進，當今最先進的高速激光測試彎沉技術，大幅度提高了測試效率，降低了人為因索對測試結果的影響。彎沉測試的影響因素 (1)環境因素的影響。測試現場的溫度、濕度、季節及地質狀況均會

34、對彎沉測值大小產生影響。通常情況下路面溫度越高則實測彎沉值越偏大，這可以通過公路路基路面現場測試規程(JTJ05995)中路面彎沉溫度修正曲線的斜率均為負值體現出來。實測彎沉值還應該依照公路瀝青路面設計規范(JTJ014-97)所推薦的系數表進行季節影響系數K1和濕度影響系數K2的修正。另外在軟土、灘涂或高地下水位等不良地質狀況的條件下，都會使彎沉測值增大。為減少環境因索的影響，我們進行路面彎沉數據采集的時間應盡量選擇在北方的春暖時節，同時應避免現場測試時的溫度及濕度變化過大，尤其須全面記錄溫度數據。此外，對不利地質情況路段應做好相關關系試驗。   (2)人為因素的影響。在

35、進行彎沉測試時，有些情況下人為影響作用較大。例如后軸軸載和輪胎氣壓的測量誤差，貝克曼梁測頭放置相對于輪隙中心的位置誤差，以及測試人員讀取百分表的誤差均會影響測試彎沉值的大小。為此，現場測試人員必須經過嚴格的操作技術培訓，測試過程中認真按照規范要求工作。   (3)設備因素的影響。彎沉檢測所使用的設備對測試數據有直接影響。首先設備各部分技術條件必須滿足試驗規程的要求，機械部件運轉良好，電控系統工作正常；其次每臺設備在檢測前應該經過嚴格的例行標定；最后操作人員必須認真按照儀器的操作程序進行工作。以上這些環節都是保證測得準確彎沉數據的條件。第 11周 2012年 4 月 23 日

36、2012年 4 月 29 日在這短短的11周時間里，我每時每刻都告誡自己，我在試驗室里的表現不僅代表的是我個人的形象，還關乎著學校的聲譽。試驗室里面兩個領導也是我們交院畢業的，更不能讓他們看不起，所以我在各方面嚴格要求自己，我虛心向師傅們請教的態度得到了師傅們的認可。回顧這十周以來所經歷的點點滴滴，發覺實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。我知道了課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就能以不便應萬變。這次實習，時間雖然很短，但我學到的卻是三年大學中從未學到的。比如，如何與同事，與領導相處。人際關系是剛踏入社會的大學生需要學習的重要一課，在實習時，我經常會

37、留心周圍的同事是如何相處的，也盡量虛心請教，與同事們相處，不但可以放松神經，也學了不少為人知道。在這試驗室的最后一周，真的有很多不舍。10周的試驗室實習工作，讓我對試驗員這個崗位有了很多認識。試驗員崗位職責，試驗員工作要領1嚴格執行試驗規章制度，認真完成試驗室下達的試驗檢測任務。2嚴格按照技術標準、試驗操作規程及合同要求進行檢驗和試驗。3做好試驗檢測前的準備工作，正確取樣、分樣和備料，核對儀器、設備量值和運作情況，環境條件是否符合試驗檢測條件的要求。4嚴格按照技術要求、實事求是地逐項填寫試驗檢測原始記錄、按標準要求正確處理檢測數據。5對出具的試驗記錄、報告的正確性負責，并按規定程序上報。6嚴格

38、按操作規程使用儀器設備，做到事前有檢查，事后有維護、清理、加油、加罩。7儀器使用完后及時清理干凈加罩，混凝土試模等要清除干凈上油，保持試驗室的環境衛生。8嚴格執行安全制度，做到文明檢驗，離開崗位時檢查水、電源，防止事故發生。9認真鉆研業務，努力學習新標準、新技術、新的檢測方法，提高試驗檢測水平。以上只是對于一個稱職的試驗員的幾點要求么，在實際中，試驗員同時需要足夠的耐心和細心。許工說過，做試驗是一個細活，需要特別仔細留意每一步，規范每一步試驗。室內試驗要掌握好濕度溫度的控制，同時還有對時間的控制等等。這些還需我在今后不斷的摸索中積累經驗。 頂崗實習總結自從走進了大學，就業問題就似乎總

39、是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了海寧市交通投資集團有限公司，開始了我的第二階段的頂崗實習。實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過

40、這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。首先介紹一下我的實習單位海寧市交通投資集團有限公司是市政府直屬的國有企業，主要負責全市的交通基礎設施投資與建設和相關產業的開發。1、受海寧市資產經營公司的委托，管理授權經營范圍內的國有資產，包括投資形成、行政劃轉等方式設立的全資公司、控股公司、參股公司的國有資產。2、按照市委、市政府和主管部門下達的城市基礎設施及相關社會事業項目開發投資任務，承擔相應的項目開發建設，并根據建設任務的需要，通過市場融資、籌資及政府投放的建設資金，加快滾動開發。3、按照國家

41、有關政策和投資導向，組織運用國有資產投資收益、政府投放的建設資金和融資，依法對外進行開發和對其它企業進行投資，依法參與承資企業的經營管理，實現國有資產保值增值，盤活存量資產。4、依法對全資子公司、控股公司、參股公司按出資額享有資產收益權、重大決策權和選擇經營者等權利并承擔責任。5、按照規定編制年度財務收支預算、國有資產經營預算和年度建設項目投資計劃，負責集團公司財務管理和核算、結算。6、受市政府委托，實施規劃區范圍內投資、開發、經營及其他項目建設。這次實習時在海寧市交通投資集團有限公司下屬的海寧市交通工程檢測有限公司，主要負責海寧市范圍內的省道、鄉村聯網公路、橋梁等試驗檢測等。在實驗室我們需要

42、自己需要做什么怎么做，嚴格要求自己。試驗檢測室：1、嚴格按照試驗檢測規程完成試驗檢測任務，并保證試驗檢測工作質量和服務質量。2、按規定認真記錄原始數據并整理試驗檢測結果，為綜合辦公室編寫檢測報告提供充足的信息。3、負責從樣品處領取樣品，及處于“在檢狀態”中樣品的管理工作，防止非試驗檢測性損壞樣品。4、負責某些樣品的制備工作。和自制樣品的編號，防止混淆。5、負責本室儀器的使用，日常維護和保養、定期維護保養。6、負責配合綜合辦公室完成儀器設備的量值溯源工作，并完成儀器設備期間核查計劃。7、執行技術負責人下達的試驗檢測結果質量監控計劃并提供監測記錄。8、編寫必要的技術性作業指導書，經技術負責人批準后實施。9、負責本室專用附件、設備、消耗品材料（標準砂