1、機組全冷態啟動2016.9.25馮福云全冷態啟動的順序 2、輔機（開式）冷卻水系統 輔機冷卻水，顧名思義就是給全廠的輔機提供冷卻水，冷卻輔機設備的軸承、電機、油站以及一些必要的換熱設備 其輔機冷卻水的冷卻通過機力通風設備或冷卻塔進行冷卻 輔機冷卻水系統的組成由機力通風塔及風機、輔機循環水泵、電動濾網、換熱器等組成。 3、閉式冷卻水系統 閉式冷卻水為整個機組的各種換熱器、軸承等提供清潔的冷卻水源，整個系統形成一個閉式的循環，冷卻水量損失不大，其補充水源為除鹽水或凝結水。 閉式冷卻水的冷卻由開式水承擔，系統包括閉式循環冷卻水泵、膨脹箱、換熱器以及一些閥門組成。 4、啟動發電機定子冷卻水系統： 汽輪

2、發電機的定子繞組采用水內冷（定子線圈、定子引線、定子出線等）方式，冷卻水系統由一套獨立閉式自循環系統組成，系統中設置有自動水溫調節器和離子交換器等輔助裝置，還有監視水溫、水壓、電導率、流量等參數的表計，并可在超限時發出報警信號。 定子冷卻水系統參數的控制指標如下： 定子冷卻水進水壓力：0.10.2MPa 定子冷卻水進水溫度：402 定子冷卻水回水溫度：80 定子冷卻水母管冷卻水流量：50t/h 定子線圈冷卻水進水流量：45t/h 定子引線冷卻水進水流量：5t/h 定子冷卻水化學監督指標：電導率1.5S/cm、銅40g/L、PH：78。 發電機斷水保護：當冷卻水流量低于34t/h時，發電機發斷水

3、保護并延時30s。 當氫氣壓力低于0.2MPa且汽輪發電機已停運時方可停運定子冷卻水系統。 定子冷卻水補水采用除鹽水和凝結水，當定子冷卻水PH值低時用凝結水補水；當電導率大于規定值時采用除鹽水補水。 5、汽輪機潤滑油系統 主機的潤滑油系統是由主軸傳動的主油泵和電動機帶動的輔助油泵提供油源 主軸傳動的主油泵在汽輪機達到額定轉速時與主油箱的注油器共同給汽輪機各個軸承供油并提供密封油系統及頂軸油系統油源 潤滑油系統采用兩臺頂軸油泵給汽輪發電機組的3、4、5、6瓦提供頂軸油源 汽輪機潤滑油源大多采用套裝油管路，油管外層為保護套管，兼作回油管，套管內是一根或多根小口經的壓力油管。集裝油箱 潤滑油系統是給

4、汽輪發電機的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑，為氫密封系統供備用油以及為操縱機械超速脫扣裝置供壓力油。 潤滑油系統由汽輪機主軸驅動的主油泵、冷油器、頂軸裝置、盤車裝置、排煙系統、油箱、潤滑油泵、事故油泵、濾網、加熱器、油位指示器以及連接管道、閥門、逆止門、各種監測儀表等組成。 兩個裝在油面下管道上的射油器，主要由噴嘴、混合室、喉部和擴散段組成。射油器噴嘴進口和提供壓力油的主油泵出口相連。油通過噴嘴到混合室，然后進入射油器喉部，最后進入擴散段。油通過噴嘴時，速度增加，這種高速油通過混合室，在混合室中產生一個低壓區，使油從油箱中吸入混合室，然后被高速油帶入射油器喉部。油通過喉部進入擴散段，在擴

5、散段油的速度能轉換成壓力能。射油器出口油送往主油泵進油口；射油器出口油通過冷油器，由管道送入軸承潤滑油母管。 當系統潤滑油壓下降到一定值時，由電動機帶動的交流潤滑油泵提供軸承潤滑所需的油壓，此時若交流電源消失時，由直流潤滑油泵提供軸承潤滑油 汽輪機潤滑油供至5、6瓦的潤滑油回油給汽輪機密封油系統提供油源 6、頂軸油系統 兩臺頂軸油泵運行是當汽輪機轉速在1200r/min以下保持連續運行，汽輪機在此轉速以下軸的旋轉不能形成油楔，軸與軸頂軸油孔 瓦會發生干磨（因轉子與發電機鐵芯重達幾百噸）損壞軸承，因此要在1200r/min以下要保持頂軸油泵連續運行以保證軸能夠頂起一定的高度，利于盤車。 同樣的當

6、汽輪機轉機達1200r/min以上時，軸的旋轉與軸瓦的潤滑油之間可以形成穩定的油楔，這樣頂軸油泵就可以停運，作為備用。 7、密封油系統 為了防止氫冷發電機內部氫氣泄漏，在發電機兩端、軸的伸出處靜子與轉動部分之間，需供以壓力比氫壓高一些的壓力油形成油隔離，這就是密封油的軸密封。密封油對靜止和轉動部分也起到潤滑和冷卻作用。 密封油系統一般采用雙流雙環式密封瓦，兩個環路各自形成獨立的循環，靠近發電機內側的密封瓦的油循環叫氫側密封油，靠近空氣側的密封油循環叫空側密封油，在兩個獨立的油循環之間有壓差閥對兩路油壓進行調整，使兩路油在密封瓦 處的油壓相等，此時空氣也進不了發電機內部，氫氣也漏不到發電機外，形

7、成的密封油系統。 密封油備用油源： 第一備用油源(即主要備用油源)是汽輪機主油泵來的1.6-1.8MPa高壓油。該備用油經管路上的減壓閥后供給空側密封瓦，減壓閥的出口油壓為0.88MPa，油量為300L/min。當主工作油源發生故障、氫油壓差降到0.056MPa時，該備用油源自動投入運行。 第二備用油源也由汽輪機油系統提供。它由汽輪機主油箱上的備用交流電動機密封油泵供給。因為與第一備用油泵油源接在同一管路中，所以該 備用油源也經過備用壓差閥，然后進入密封瓦，也是當壓差降到0.056MPa時投入。當汽輪機的同軸轉速為額定轉速的三分之二以上時。汽輪機主軸油泵能夠提供第一備用油源；當低于三分之二轉速

8、或發生故障時，則只能由第二備用油源提供。 第三備用油源是密封油系統內自備的直流電動油泵，它與交流電動油泵并接在同一油管上，當壓差降到0.035MPa時，啟動直流油泵，氫油壓差可恢復到0.085MPa。該油源只允許運行1小時左右，應盡快檢修交流油泵。 第四備用油源也由汽輪機油系統提供。由汽輪機軸承潤滑油泵供給，提供的油壓較低，為0.035 0.105MPa。此時必須及時將機內氫氣壓力降低到0.014MPa。1 - 軸 承 2 - 油 密 封 瓦 3 - 密 封 瓦 浮 動 油 （ 空 側 ） 4 - 空 側 密 封 油 進 油 5 - 氫 側 密 封 油 進 油 6 - 密 封 座 7 -空 側

9、 密 封 油 和 軸 承 潤 滑 油 回 油 8 - 空 側 密 封 油 腔 9 -氫 側 密 封 油 腔 1 0 - 氫 側 密 封 油 回 油 1 1 - 迷 宮 環圖 6 - - 2 6 密 封 瓦 結 構 圖 工作壓差閥：自動調整空側油壓與機內氫氣壓力在0.085MPa左右，安裝在空側主回路的旁路上 備用壓差閥：安裝在空側高壓和低壓備用油路中，其信號油壓取自機內氣壓和密封油空側入口壓力，該閥門通過直接調節備用油主油路的流量，保證氫油壓差0.056MPa，可靠運行。 平衡閥：自動調整空側、氫側油壓在0.05MPa左右，維持空、氫側油壓平衡。及安裝在氫側供油管路勵端和汽端各一個。 8、定冷

10、水系統 發電機采用“水氫氫”冷卻方式，其中定子繞組（包括定子線圈，定子引線，定子出線）采用水內冷方式。冷卻水系統由一套獨立閉式自循環系統組成，系統中設置有自動水溫調節器和離子交換器等輔助裝置，還有監視水溫、水壓、電導率、流量等參數的表計，并可在超限時發出報警信號。 定子冷卻水的補水采用除鹽水供給，機組在啟動之前要對系統進行沖洗直至電導率小于1.5us/cm。 9、發電機充氫 水氫氫發電機，其定子鐵芯水內冷，轉子繞組氫內冷，轉子鐵芯氫表面冷卻。 發電機和其它電機一樣在運行中也發生能量的損耗，其中包括導線和鐵芯的發熱損耗，轉子轉動時由于氣體與風扇和轉子相摩擦而引起的通風損耗、勵磁損耗、軸承摩擦損耗

11、等。隨著汽輪發電機組容量的增大，運行中產生的損耗也增大。這些損耗最終都轉化為熱，使發電機溫度升高。如果不將這部分熱量迅速排出，將造成發電機的絕緣材料超過最高允許溫度而老化和燒壞。因此，為了保證發電機繞組在絕緣材料允許的溫度下長 期運行，必須及時地將由上述各種損耗所產生的熱量導出，這就需要對發電機進行強制冷卻。 充氫的注意事項：a、發電機充氫工作必須在盤車停運的情況下進行； b、發電機充氮（二氧化碳），當氮氣濃度達98%以上時，此時可以充入氫氣，充氫時要使用專用的銅板手，且設專人充氫并做好聯系工作；c、發電機充氫前密封油系統應運行正常，以防止漏氫及氮氣泄漏，影響工作的順利進行； d、當發電機內是

12、空氣時禁止直接向發電機充氫氣，以防止爆炸，同樣發電機內是氫氣時禁止向發電機內直接充入空氣。 10、啟動盤車 汽輪機沖轉前4小時啟動盤車裝置運行，使發電機及汽輪機轉子連續旋轉，目的是防止汽輪機轉子軸彎曲。 盤車裝置投運前要確保潤滑油及頂軸油系統運行正常，密封油系統運行正常，各軸承的頂軸油壓不低于8MPa，轉子的頂起高度足夠，才可以啟動盤車。 盤轉啟動后，轉子的撓度不大于0.076mm，檢查盤車電流正常，轉子旋轉無異音。 11、鍋爐點火 鍋爐點火前4小時啟動空預器運行，檢查空預器油箱油位正常，導向軸承及支持軸承油泵試轉正常，空預器主、輔電機聯鎖試驗正常。 鍋爐啟動前2小時，啟動風機各油站油泵運行，

13、并做油泵的聯鎖試驗正常。 鍋爐的各項試驗正常（最低流化風量試驗、布風均勻性試驗、閥門開關試驗、鍋爐主保護傳動試驗、油槍打火試驗等） 啟動油泵檢查油系統正常，鍋爐啟動風機，將一次風量調至不低于最低流化風量時，鍋爐點火。 12、汽輪機投軸封 汽輪機投軸封之前要對軸封母管進行充分的疏水暖管，當軸封高壓軸封供汽溫度達250攝氏度以上時可以投入高壓軸封供汽，當低壓軸封供汽溫度達121177攝氏度時可以投用低壓軸封，在投軸封之后才可以抽真空，防止低壓缸漏入冷空氣。 軸封的供汽汽源一般有三種，每一路軸封汽源的選擇要根據高壓缸上下缸的溫度進行選取，一般軸封供汽溫度與高壓缸上下缸的溫度差在正負50攝氏度范圍內較

14、合適。 因轉子及軸的“低溫脆性轉變溫度”是121攝氏度， 因此在任何情況下都不可以提供低于此溫度的軸封供汽汽源。汽封 13、抽真空 抽真空系統主要是由水環真空泵、冷卻器以及管道閥門等組成，其水環真空泵的工作原理如下圖： 水環真空泵的工作原理是： 水環式真空泵是液環式真空泵中最常見的一種。液環式真空泵是帶有多葉片的轉子偏心裝在泵殼內。當它旋轉時，把液體拋向泵殼并形成與泵殼同心的液環，液環同轉子葉片形成了容積周期變化的旋轉變容真空泵。當工作液體為水時。 水環真空泵在系統內的作用： 1、機組啟動初期，啟動真空泵，將空冷系統及排汽裝置抽成真空狀態（7080KPa），以利于蒸汽能夠順利的通過空冷系統冷卻

15、。 2、機組運行期間，真空泵的主要作用是抽出空冷 3、凝汽器真空：65KPa 4、主蒸汽有56以上過熱度； 5、高中壓內缸上、下溫差：42； 6、轉子偏心度：0.076mm； 7、盤車連續運行4小時，盤車電流正常，動靜無異音； 8、潤滑油壓： 0.0960.124Mpa；潤滑油溫： 3845 ； 10、EH油壓力12.4MPa ； EH油溫度：3054； 11、機組各項保護投入正常（發電機斷水保護等） 12、汽機各閥門位置正常；高低旁后汽溫、汽壓正常； 13、輔助設備運行正常。（給水泵、交流潤滑油泵、高壓啟動油泵、頂軸油泵、盤車等設備） 機組在沖車升速過程中注意事項： 1、機組沖車前檢查轉子撓

16、度表退出運行。 2、過臨界轉速區時要快速通過，升速度自動設定或人為設定升速率至300r/min400r/min（根據電科院及廠家規定執行）；過臨界瓦振不大于100m，軸振不大于260m，否則應迅速打閘停機，嚴禁硬闖臨界或降速暖機（？） 3、沖車過程中要嚴密監視汽缸上下壁溫差，當汽缸上、下缸壁溫差大于42時且快速下降可認為是汽缸進水，應立即打閘停機，并進行充分的疏水，當汽缸上下壁溫度差恢復至正常值時才可能進行再次沖車。 4、在汽輪機沖車過程中，應嚴密汽輪機的脹差、熱膨脹、軸向位移，當超過規定值時應加長暖機時間或采取必要的措施解決。 5、升速過程中注意監視和及時調整除氧器水位、排汽裝置水位、潤滑油

17、溫在正常范圍內 6、監視低壓缸排汽溫度（小于120）、高壓缸排汽溫度（小于420），經采取措施達保護動作 值時及時手動打閘停機。 7、注意及時調整汽輪機真空，及時的投入空冷風機進行冷卻，維持排汽壓力不大于50KPa。 汽輪機進行暖機的目的： 使汽輪機各部金屬溫度得到充分的預熱，減少汽缸、法蘭內外壁、法蘭與螺栓之間的溫差，從而減少金屬內部應力，使汽缸、法蘭及轉子均勻膨脹，高壓脹差值在安全范圍內變化，保證汽輪機內部的動靜間隙不致于消失而發生摩擦，同時使帶負荷的速度相應加快，縮短至帶滿負荷所需要的時間，達到節約能源的目的 汽輪機定速3000r/min時的主要操作： 1、停高啟泵、交流潤滑油泵(交流潤

18、滑油泵停運后要檢查潤滑油壓是否正常，否則要重新啟動查明原因) 2、進行空負荷暖機 3、投入發變組相關保護 4、發變組轉熱備用（合發變組開關上母線刀閘） 5、投入發變組誤上電、啟停機保護 6、檢查氫氣溫度視情況投入氫氣冷卻器 7、檢查各系統運行正常 8、做噴油試驗（記錄好噴油壓力并做好臺帳，以備下次查閱） 9、發變組準備零起升壓并網工作。 15、發電機并網： 一、發電機升壓：投入啟動勵電源，合“滅磁開關”，檢查定子電流及定子電壓應等于或接近于0時，說明定子回路正常，點擊“建壓/逆變”，當定子電壓接近于額定值時，點擊“增磁”或“減磁”，使定子電壓在額定值范圍內。 二、發電機并列：發電機并列分為準同期并列、自同期并列，大型機組選用準同期并列，自同期 并列只適用于機組容量在100MW以下時使用。 置。 根據外界負荷的變化及時調節汽輪機的功率，在保證供