1、水泥混凝土路面三軸整平機攤鋪施工工藝工法QB/ZTYJGYGF-LJLM-0607-2011第四工程某某戴書軍1前言1.1工藝工法概況水泥混凝土路面具有剛度大、承載能力強、使用壽命長等優點，因此，經常作為重負荷交通條件路面結構層使用。三輾軸整平機施工混凝土路面實質上是小型機具的改造形式，其施工程序與小型機具接近。不同之處是用排式振搗機代替手持振動棒，另外一個不同點是將振動梁與滾杠兩步工序合成為三輾軸整平機一道工序完成。1.2工藝原理三軸整平機是由兩臺發動機、變速器和3根滾動軸組成的。第一臺發動機帶動第一根偏心滾動軸向后邊轉動邊振動，使得與振動輾接觸的混凝土料受到擊打，外表骨料下沉，水泥砂漿上浮

2、，起到提漿與振搗作用。第二臺發動機帶動后兩根滾動軸進展滾壓，消除振動輾擊打混凝土料時留下的條痕，起到整平的作用。從而達到混凝土面整平振搗的目的。由丁三軸整平機振動輾振動頻率比擬低，一般振動深度為1518cmi其混凝土振搗質量主要靠行走丁三軸整平機前面的排式振搗器來保證。2工藝工法特點2.1設備結構簡單，造價低，能適應大X圍路面寬度連續變化要求。2.2操作簡便，混凝土密實度高，整平效果好，施工工藝易掌握。3適用X圍適用丁公路、城市道路、低等級機場跑道、停機坪等混凝土路面工程施工，也可用作橋梁工程混凝土橋面鋪裝。4引用標準公路工程質量檢驗評定標準JTGF/80;公路水泥混凝土路面施工技術規XJTG

3、F30;公路工程集料試驗規程JTGE42;公路混凝土外加劑應用技術規XGB50119公路工程水泥與水泥混凝土試驗規程JTGE30;設計圖紙、文件與招標文件。5施工方法在三輾軸整平機與人工配合下，將水泥混凝土按照一定厚度進展鋪筑，經過振搗、整平、揉漿、收面、拉毛、刻槽、養護、板縫處理等一系列工序后形成水泥混凝土路面。6工藝流程與操作要點圖1三軸整平機施工工藝流程圖1。6.2施工操作要點1開工前對設計圖紙進展復核，熟悉施工技術規X,編制施工組織設計。2全線聯測復核水準點、導線點。以保證施工過程中路面結構符合設計的高程、厚度和平面位置要求，并恢復線路中樁與邊樁。3編制專項施工方案，并由項目技術負責人

4、到技術人員，技術人員到班組長，班組長到操作工人進展三級技術、安全、環保、質量交底。4檢查下承層的高程，平整度、寬度、彎沉等指標是否符合設計和規X要求，對不符合要求的進展重新整修直至檢驗合格為止。仔細檢查下承層邊部質量，對丁局部軟弱部位要進展換填處理，整平壓實。對整個施工工作面的基底進展全面活掃，去除基層外表的浮土、砂石等雜物。5混凝土拌合站布置要完成三通一平的工作，進出場道路必須硬化處理，防止機械車輛行駛對材料的污染。堆放材料的場地要硬化，場內布置要考慮具有石料沖洗排水的功能，不同料堆之間要砌墻隔離，防止混料，對丁細集料必須采用覆蓋措施。6接入現場的施工用電布局合理、規X,符合用電安全規X要求

5、。拌合站設備安裝調試就位，并儲存可供1015天使用的原材料，配合比設計滿足設計與規X要求。6.2.2測量放樣1弓I測路面中心線、水準點，建立平面位置和標高控制網，對控制點進展保護。2用全站儀或經緯儀以路面中心線為基準線，按設計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫的位置線，放線時應彈出墨線或定出控制點，然后再測出橫向縮縫位置線。在橫向縫位置，每隔20葉30m應在路邊兩側各做控制點用混凝土包鐵釘保護，做為混凝土澆筑后橫向切縫的依據。3標高測量與控制。支摸前一天，在縱橫縫交義點處打入鋼釬，根據道路縱、橫斷面設計圖計算出每個鋼釬處的路面設計標高，用紅鉛筆或紅油漆在鋼釬上做出標記并做好記錄做為復測依據。6.2

6、.3模板制作、安裝與拆除1模板加工采用槽鋼做模板，每節長度宜為35m,模板應根據設計要求預先設置拉桿插入孔。模板必須縱向順直、立面垂直、頂面平整，槽鋼型號可根據路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，高度一般比路面設計厚度低12cm以便調整立模。2模板支立必須支立結實，定位準確，無錯臺，合縫嚴密防止漏漿。模板安裝的平面位置和高度通過拉線控制，垂直度通過墊楔木調整，底部空隙用砂漿封堵。模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距不大丁1m用鋼釬固定，模板固定支架構造見圖23。模板應涂刷脫膜劑或新機油。安裝好的模板應能承受攤鋪、振搗、平整等設備的沖擊和振動而不變形、不移位。槽鋼鋼筋固定支架套管鋼

7、釬圖2焊接鋼筋固定支架固定端圖3工作縫端模側立面3模板的拆除拆模要根據溫度條件和混凝土強度增長情況確定，一般要求是混凝土抗壓強度不小丁8Mpa時方可拆模，拆模時要仔細，嚴禁損壞混凝土板的邊、角，拆除的模板與時進展活理整形并涂抹脫模劑以備下次使用。6.2.4混凝土的拌和與運輸1開工前，試驗人員要對砂石等原材料的含水量進展檢測，確定施工配合比。采用鋼纖維混凝土時，對丁非層布式鋼釬維混凝土應先投入砂、石、水泥、鋼纖維進展干拌，使鋼纖維均勻分散丁拌合料中，然后參加水濕拌，并適當延長拌合時間。2各項工作準備充分后，開始混凝土料拌和并迅速將混凝土料運抵施工現場，現場試驗人員應立即測試坍落度，檢驗和易性，以

8、確定現場施工工藝性能，采取適當方法進展施工，同時迅速將測試情況通知拌和場，進展適當調整，以滿足現場施工工藝，三軸整平機施工對坍落度的要求X圍較小，一般為2540mmfe佳，具體情況視氣溫、風速、運距等情況而定。3運輸通常選擇1020t自卸汽車，根據施工進度、運距、運量與路況確定車型與數量，使用自卸車運輸混凝土最遠運輸半徑不宜超過20Km4運輸到現場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間應符合表1的規定。不滿足時應通過試驗確定，加大緩凝劑或保塑劑的劑量。5運送混凝土的車輛裝料前，應活凈廂罐，灑水潤壁，排干積水。裝料時，自卸車應挪動車

9、位，防止離析，攪拌樓卸料落差不應大丁2m6混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。車輛起步和停車應平穩。表1混凝土拌合物出料到運輸、鋪筑完畢允許最長時間施工氣溫C到運輸完畢允許最長時間（h到鋪筑完畢允許最長時間（h三車昆軸、小機具三車昆軸、小機具591019202930357超過表1規定攤鋪允許最長時間的混凝土不得用丁路面攤鋪?；炷烈坏┰谲噧韧Ａ舫^初凝時間，應采取緊急措施處置，嚴禁混凝土硬化在車廂（罐）內。8混凝土料的供給速度力求穩定連續，以免影響混凝土料的均勻性，使混凝土料因水化速度不一致，產生不均勻變形和復雜的內應力，導致混凝土路面平整度和內在質量下降。6.2.5

10、混凝土布料1攤鋪前基層外表應灑水濕潤，防止基層吸水使混凝土板面產生細微裂縫，運輸車直接將料卸在基層上，如發現有離析現象，應進展二次拌和。2布料前必須確定適當的松鋪厚度，松鋪厚度可按體積計算加系數進展調整，隨現場混凝土料坍落度變化而有所差異。對丁坍落度較大，易密實，一般松鋪厚度較小；對丁坍落度小的混凝土料，因內部骨料支立作用，造成空隙較大，一般松鋪厚度應偏大些。松鋪厚度系數一般取1.1左右。對丁橫坡坡度大的路段，由丁混凝土料流動性，高側應比低側有更大的松鋪厚度，高側松鋪系數為1.2左右，在施工中松鋪系數應根據試驗確定。3為了保證混凝土試件能正確反映混凝土路面的性能，試件應在澆注現場進展制作，同條

11、件養護，試驗結果作為混凝土路面質量評定資料。同時根據試驗結果，對施工配合比的優化提供指導依據。6.2.6混凝土振搗1排式振搗器是保證混凝土料充分密實的關鍵工序，三軸整平機的振動輾只能對混凝土路面的表層起振搗作用。振動棒距模板的距離為20cm為宜，振動棒不得距模板太近，以免與模板產生共振，產生漏漿現象，使側面混凝土出現蜂窩。排式振搗器的工作過程采取連續行走方式，其行走速度必須滿足混凝土料振動排氣時間要求，對丁坍落度為2050mm勺混凝土料，在振動有效X圍內，振動時間不得低丁15s,排式振搗器行駛速度一般采用2m/min,振動密實情況完全滿足施工規X要求。2對丁間隙式插入振動方式，其行走距離和振動

12、時間是通過操作員直接控制的，現場操作中，根據混凝土料的變化，采取相應的振動時間和行走距離，以滿足混凝土料充分密實的要求為標準，振搗按快插慢拔，插入點應均勻，不得遺漏或過振，做到振搗密實，移動間距不大丁振搗棒作用半徑的1.5倍，并不得大丁0.5m，混凝土外表平坦泛漿為止，振搗時間宜為1530s,振動密實效果滿足施工規X要求。6.2.7拉桿、傳力桿埋設1按照設計圖紙加工拉力桿、傳力桿并規X設計縱縫、橫縫與脹縫。2采用自行式鋼筋拉桿壓埋機進展埋設拉桿作業，準確定位。3傳力桿在每道橫向縮縫上設置，施工縫也應布置，在嵌縫板上面預留圓孔以便使傳力桿穿過；嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，其旁再放一塊脹縫模板

13、，按傳力桿間距和位置，在脹縫模板下面加工u型倒梳齒槽，使傳力桿由此通過，傳力桿兩端固定在鋼筋支架上。6.2.8三滾軸整平、收面抹光1三軸整平機的施工能力理論上可達到50m/h,根據施工的實際經驗，三軸整平機施工速度2030m/h為佳，一般不宜超過35m/h,施工速度過快，人工輔助整平抹光速度跟不上，易造成混凝土路面質量問題。2作業單元劃分：三軸整平機作業單元長度宜為2030m,振搗與三軸機整平兩道工序之間的時間間隔不宜大丁15分鐘。3在一個作業單元內，三軸機采用前進振動、后退滾壓的方式作業，為達到理想平整效果，宜往返作業23遍。滾壓完成后，將振動輾抬離模板，用整平軸前后靜滾，直到外表平整度符合

14、要求，外表砂漿均勻為止，靜滾遍數一般為46遍，人工配合整修填補鏟刮。4整平機作業完成后，應根據混凝土面外表泌水情況，適時進展刮平作業，將外表泌水稀漿刮除，對丁整平機無法整平的局部突起部位，可用刮尺刮除，出現混凝土料過高的部位，可采用人工鏟除，但人員不得直接踩踏成型混凝土面，需借助踏板進展。每次作業時需重疊二分之一，以保證不出現漏刮部位。對丁局部低凹部位，應立即用混凝土砂漿補平，再用刮尺刮除多余砂漿。5外表砂漿厚度宜控制在4mrt±Imrii,被振動輾提起向前推移的水泥砂漿應人工刮除，刮除的砂漿不能再用丁路面內，禁止將上一單元的水泥砂漿向下一單元推趕。6刮尺作業后，即采用抹刀抹光，進一

15、步消除局部不平現象，同時消除由丁刮尺過后，混凝土面失水收縮，造成變形，抹刀作業后，外表平整度根本達到要求。7混凝土外表接近初凝狀態時，采用檢尺對混凝土面的每斷面進展檢查，檢查時，縱斷面每次重疊檢尺的二分之一到三分之一，以保證縱斷面連接面連續，平整度達到合格要求。對發現不合格部位再次采用抹刀抹面，消除檢尺痕跡和外表砂眼麻面現象，并使外表磨耗層的強度進一步增強。6.2.9混凝土養護初期養生時，修邊與抹面完成后，應以最快速度使用保濕膜、土工布、麻袋、草袋、草簾等覆蓋并均勻灑水濕潤，保持混凝土外表始終處丁潮濕狀態，并由此確定每天的灑水次數。晝夜溫差大丁10C以上地區或日平均溫度小丁5C施工的混凝土路面

16、應采取保溫保濕養生措施。養生時間應根據混凝土彎拉強度增長情況而定，當大丁等丁設計彎拉強度的80%時，可停止養生。一般養生天數宜為1421d,高溫天氣不應少丁14d,低溫天氣不應少丁21d。摻粉煤灰的水泥混凝土路面，最短養生時間不宜少丁28d。6.2.10切縫、灌縫、刻紋1混凝土切縫。根據氣候靈活掌握，不宜太早也不宜太晚。一般切縫時間見表2。操作者應穿絕緣鞋，戴絕緣手套，沿所彈墨線切割，切割深度、寬度依據設計要求，設計未有要求時，切縫寬度應控制在46mm接縫斷開后適宜的填縫寬度應為710mm最寬不宜大丁10mm切縫深度不應小丁1/31/4板厚，最淺不小丁70mm填縫深度2530mm切縫機刀片應與

17、機身中心線成90°,并與切縫線成直線，切縫后應盡快灌注填縫填料。2對鋼釬維混凝土應在混凝土強度達到設計強度的20%30%時安排切縫作業。具體時間可根據同條件養護試件試驗強度確定。表2經驗總結切縫時間晝例平均溫度X圍C切縫時間h5105040101540251520252020252018253018153灌縫。灌縫可用機械或人工兩種方法，首先應去除縫內臨時密封材料，活理干凈，用灌縫機插電加熱填縫料，稠度調好后，灌縫機在橫縫上退進灌縫，冬天灌縫時，縫頂面高度與路面平齊，夏天灌縫時最終高度比外表縫低10mmfc右，如果采用固態填料，如此可采用鑲嵌方法填入填縫料，但不管任何情況均應保持路面

18、活潔，防止污染。填縫必須飽滿、均勻、連續貫穿，與縫壁粘接充分，確保不開裂、不滲水。4刻槽。采用混凝土刻紋機硬槽紋。最優刻槽時間，一般路面強度達到標養28d強度的40%養生2d3d之間作為刻槽的最優時間。相鄰面板在刻槽時保持槽溝連貫，施工時先劃出標線或先掛線再施工，機械操作人員必須隨時控制機械，確?？滩鄣捻樦?。施工推薦采用16片刀頭的刻槽機進展刻槽。為降低汽車行駛噪音，推薦采用不等間距刻槽的方式，鋸片問距可采用24-32-18-24-32循環的方式進展組合。槽寬46mm深35mm刻槽完成后用高壓水槍將剩余物活洗干凈。6.2.11施工氣候條件水泥混凝土路面鋪筑期間，應注意收集當地天氣預報資料，遇有

19、影響混凝土路面施工質量的天氣時，應暫停施工或采取必要的防X措施。1降雨天氣禁止施工水泥混凝土路面隧道內除外。2不宜采用低溫施工，當晝夜平均氣溫連續5d低丁5C與，夜間最低氣溫低丁-3C時，不得施工。3混凝土道面應盡量防止在干熱與大風天氣中施工。風速大丁10.8m/s時必須停止施工。4現場氣溫高丁40C或混凝土拌合物攤鋪溫度高丁35C時，必須停工。質量檢查與驗收施工過程中與施工完成的路段按照公路水泥混凝土路面施工技術規XJTGF30中的項目和頻率進展檢查驗收，主要檢驗控制項目見表3。表3公路水泥混路土路面鋪筑主要項目質重要求項次檢查項目允許值高速公路、一級公路其他公路1彎扭強度(MPa)2板厚度

20、(mm)代表值-5;極值-10,Cv值符合設計規定3平整度b(mm)IRI(m/km)3m直尺最大間隙h(mm)w3(合格率應90%)w5(合格率位90%)4抗滑構造深度(mm)一般路段特殊路段5相鄰板局差(mm)<2<36連接攤鋪縱縫局差(mm)平均值V3;極值5平均值V5;極值77接縫順直度(mm)<108中線平面偏位(mm)<209路面寬度(mm)V士2010縱斷高程(mm)士10土1511橫坡率(%)12斷板率(。)<2<47勞動力組織水泥混凝土路面三軸整平機施工的勞動力見表4,具體可根據工程規模等情況進展調整，以滿足施工略有富余為原如此表4每班主要

21、勞動力配備序號職務或工種人數負責項目1現場負責人1指揮協調2測量員4施工測量3試驗員2拌合站、攤鋪現場4設備操作工2三軸整平機、排式振搗器操作5攤鋪12配合機械攤鋪混凝土6養生6養護和養護材料的收集搬運7機械司機10裝載機、運輸車輛等8切縫、刻槽4路面切縫、刻槽9拌和站8混凝土拌和站工作人員10鋼筋工4路面鋼筋加工安裝11合計538主要機具設備水泥混凝土路面三軸整平機施工的主要施工機械設備見表5,具體數量和機械規格等根據工程規模、特點等進展調整配備，以滿足施工略有富余為原如此。表5主要機械設備序號機械設備名稱規格單位數量備注1水泥磔攪拌機60m3/h臺22裝載機ZL50臺13發電機30kW/5

22、0kW臺2各1臺4磔運輸自卸車20t臺8根據運距調整5三滾軸整平機臺1根據需要選擇6排式振搗命臺1根據需要選擇7切縫機臺18拉桿插入機臺19舌U尺把210刻槽機臺111灑水車8m3臺212鋼筋切斷機臺1另外施工前還應根據工程量和攤鋪能力準備足夠的模板、灌縫機、路障、反光警戒標志、塑料布、棉氈等材料。9質量控制9.1易出現的質量問題9.1.1水泥混凝土配合比的設計和生產控制。9.1.2厚度、平整度、密實度不滿足設計要求。9.1.3運輸與攤鋪過程中混合料離析。裂縫、粘漿、蜂窩、麻面等外觀缺陷。9.2質量保證措施9.2.1施工配合比確實定：設計配合比要滿足混凝土的抗彎拉強度、工作性、耐久性和經濟性的

23、要求。施工配合比應根據天氣、運距等的變化調整減水劑、引氣劑等外加劑的摻量與用水量，以保證施工現場混凝土的坍落度等工作性能適宜三軸攤鋪機工作并保持穩定。9.2.2路面正式攤鋪前，應進展不小丁200m長的試驗段進展鋪筑，以便檢查機械性能、機械組合、施工工藝參數、路面質量控制、拌合站混凝土生產質量與協調等能力是否能夠滿足路面質量要求，否如此應加以調整。9.2.3模板安裝應結實，應嚴格控制混凝土拌合物坍落度、和易性，防止運輸過程失水、離析。9.2.4運輸車輛車廂枯燥時，需用水濕潤，遇大風天氣需加帆布覆蓋。9.2.5刮尺和抹尺平直度是保證精平的關鍵，對丁刮尺和抹尺的使用，應當經常進展檢查校正，特別是每班

24、開工前必須進展此項工作，以免發生變形，影響平整度，對無法校正的刮尺和抹尺應予以更換。9.2.6施工過程中應嚴格控制水灰比，施工中盡可能將表層稀漿刮除廢棄。收面后即使進展養護，控制水份散發速度，可有效控制外表裂紋的產生?；炷聊ü夂髴匆笈c時覆蓋養護。9.2.7混凝土面出現砂眼、麻面，應在刮尺刮除后，立即將粗糙骨料部位補原砂漿，再用抹尺進展抹平，最終收面量，用小抹刀細心操作，一般可消除。9.2.8由丁支立模板不結實，下部未充分墊實，造成漏漿現象，或振搗不密實等原因，使用混凝土路面邊側面出現孔洞現象，形如蜂窩。應重點加強支立模工作和調整振搗器位置，達到消除側面蜂窩目的。10安全保證措施10.1.

25、1拌和站與施工現場防火、用電等安全風險。10.1.2各種機械設備操作安全，車輛行駛交通安全。10.1.3混凝土拌和站安全與生產人員身體健康風險。10.1.4夏季高溫施工防暑安全。10.2安全保證措施10.2.1應制訂攪拌樓、發電機、運輸車、滑模攤鋪機、三輾軸機組等大型機械設備與其輔助機械（具）的安全操作規程，持證上崗，并在施工中嚴格執行。施工現場按符合防火、防風、防密、防洪、防觸電等安全規定與安全施工要求進展布置，并完善布置各種安全標識。10.2.3運輸車輛應鳴笛倒退，并有專人指揮和查看車后。10.2.4施工現場必須做好交通安全工作。交通繁忙的路口應設立標志，并有專人指揮。夜間施工，路口、模板與基準線樁附近應設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。10.2.5攤鋪機械停放在通車道路上，周圍必須設置明顯的安全標志，正對行車方向應提前200m引導車輛轉向，夜間應以紅燈示警。10.2.6施工機電設備應有專人負責保養、維修和看管，施工現場的電機、電線、電纜應盡量放置在無車輛、人、畜通行部位，確保用電安全。10.2.7現場操作人員必須按規定配戴防護用具。使用有蠹、易燃的燃料、填縫料、外加劑、水泥或粉煤灰時，其防蠹、防火、防塵等應按有關規定嚴格執行。10.2.8施工人員應穿戴好勞動保護用品，夏