1、曲線運(yùn)動(dòng)補(bǔ)充測(cè)試（周末作業(yè)）一、選擇題1 .下面關(guān)于兩個(gè)互成角度的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)的說(shuō).法中正確的是：（）A.合運(yùn)動(dòng)一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.合運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)C.合運(yùn)動(dòng)可能是變加速直線運(yùn)動(dòng)D.合運(yùn)動(dòng)可能是勻.變速曲線運(yùn)動(dòng)2 .在一次抗洪搶險(xiǎn)戰(zhàn)斗中，一位武警戰(zhàn)士駕船把群眾送到河對(duì)岸的安全地方。設(shè)河水流速為3m/s,河寬為600m,船相對(duì)靜水的速度為4m/s。則下列說(shuō)法正確的是（）A.渡河的最短時(shí)間為120sC.渡河的最短航程為600mB.渡河的最短時(shí)間為150sD.渡河的最短航程為a的火車(chē)上的人從窗口上釋放物體A,在車(chē)上的人看到物體的運(yùn)動(dòng)軌跡為（）B.傾斜的直線 C.不規(guī)則的曲線A,A穿

2、在光滑的豎直桿上,750m3 .在速度為V,加速度為不計(jì)空氣阻力的情況下,A.豎直的直線D.拋物線4 .人用繩子通過(guò)動(dòng)滑輪拉當(dāng)以速度V。勻速地拉繩使物體A到達(dá)如圖所示位置時(shí)，繩與豎直桿的夾角為0,求A物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的速度是（）A.v0sin日B.v0sin二C.v0cos日D.v°cos二5 .下列關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是（）A.由于物體只受重力作用，因此平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)B.由于速度的方向不斷變化，因此平拋運(yùn)動(dòng)不日上、一r是勻變速運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)江西+東c.平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移由拋出時(shí)的初速度大小OD一用煙艇用決定D.平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由拋出時(shí)的高度和初速度的大小共同決定6 .如圖所示，一

3、艘炮艇沿長(zhǎng)江由西向東快速行駛，在炮艇上發(fā)射炮彈射擊北岸的目標(biāo)。要擊中目標(biāo)，射擊方向應(yīng)（）A.對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)B.偏向目標(biāo)的西側(cè)C.偏向目標(biāo)的東側(cè)D.無(wú)論對(duì)準(zhǔn)哪個(gè)方向都無(wú)法擊中目標(biāo)7 .如圖所示，人在岸上用輕繩拉船，若人勻速行進(jìn)，則船將做（）A.勻速運(yùn)動(dòng)B.勻加速運(yùn)動(dòng)C.變加速運(yùn)動(dòng)D.減速運(yùn)動(dòng)8 .一條河寬100米，船在靜水中的速度為4m/s,水流速度是5m/s,則（）A.該船可能垂直河岸橫渡到對(duì)岸B.當(dāng)船頭垂直河岸橫渡時(shí)，過(guò)河所用的時(shí)間最短C.當(dāng)船頭垂直河岸橫渡時(shí)，船的位移最小，是100米D.當(dāng)船橫渡時(shí)到對(duì)岸時(shí)，船對(duì)岸的最小位移是100米9 .若以拋出點(diǎn)為起點(diǎn)，取初速度方向?yàn)樗轿灰频恼较?，則下列各

4、圖中，能正確描述做平拋運(yùn)動(dòng)物體的水平位移x的圖象是（）10 .如圖2所示，某運(yùn)動(dòng)員以v=10m/s的初速度從傾角為300足夠高的斜坡頂端水平滑出，不計(jì)空氣阻力，該運(yùn)動(dòng)員落到斜面上時(shí)飛行的時(shí)間為（取g=10m/s2）（）A.13sB."sC.聲D.2超s2311 .一飛機(jī)以150m/s的速度在高空某一水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng),相隔1s先后從飛機(jī)上落下A、B兩物體，不計(jì)空氣阻力，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中它們所在的位置關(guān)系是（g=10m/s2）（）A.A在B之前150m處？?BA在B后150m處C.A在B正下方相距5m不變？D.A在B正下方與B的距離隨時(shí)間增大而增大12 .水平拋出一小球，t秒末小球的速

5、度方向與水平方向的夾角為q,（t+1°）秒末小球的速度方向與水平方向的夾角為忽略空氣阻力作用，則小球的初速度大小為（）A.gtcotaB.gt2C.g（t+t0）cot%COS11COS22D.gt0tan % Tan %13.從某一高度水平拋出質(zhì)量為 m的小球，不計(jì)空氣阻力，經(jīng)時(shí)間t落在水平面上，速度方向偏轉(zhuǎn)。角，則（）A.小球平拋初速度為gt tan 6B.小球著地速度為gtcoteC.該過(guò)程小球的速度增量的大小為gt D.該過(guò)程小球的水平射程為gt2 cot l14 .如圖所示，小球以vo正對(duì)傾角為0的斜面水平 拋出，若小球到達(dá)斜面的位移最小，則飛行時(shí)間 t 為（重力加速度為g

6、）（）A t _ vo tan -. gvo cot 1C . t =2vo tan 1B . t =gD.g15 .如圖所示，足夠長(zhǎng)的斜面上 A點(diǎn),2v0 cot ft 二g以水平速度v0拋出一個(gè)小球,不計(jì)空氣阻力，它落到斜面上所用的時(shí)間為L(zhǎng);若將此球改用2v。水平速度拋出，落到斜面上所用時(shí)間為t2,則tl ： t2為（A. 1 : 1B. 1 : 2C.D. 1 : 416. 一物體由斜面向上拋出做斜拋運(yùn)動(dòng),從拋出到落回地面的過(guò)程中（A.豎直方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)？?？B.水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.速率先變大，后變??？?？?？口加速度保持不變17 .下列關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是（）A

7、.勻速圓周運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是平衡狀態(tài)B.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是速度和加速度都不斷改變的運(yùn)動(dòng)D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力是恒力18 .一皮帶傳動(dòng)裝置如圖1所示，右輪的半徑為r,a是它邊緣上的一點(diǎn)。左側(cè)是一輪軸，大輪的半徑為4r,小輪的半儼匚色上點(diǎn)在小輪上，到小輪中心的距離為r,c點(diǎn)和d點(diǎn)分別人謾良gG二G邊緣上，若在傳動(dòng)過(guò)程中皮帶不打滑，則（）A. a點(diǎn)與b點(diǎn)的線速度大小相等B. a點(diǎn)與c點(diǎn)的線速度大小相等C. a點(diǎn)與b點(diǎn)的向心加速度大小相等D. c點(diǎn)與d點(diǎn)的向心加速度大小相等19.如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的輕質(zhì)彈性桿P插入桌面上的小孔中，桿的另一端套有一個(gè)質(zhì)量為m的小球，今使小

8、球在水平面/.4內(nèi)做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且角速度為g,則桿的上端受到球?qū)ζ渥饔昧Φ拇笮椋ǎ┕.mo2RB.m/g2-co4R2C.m、：g2+-R2D.不能確定20、一小球質(zhì)量為簿用長(zhǎng)為l的懸繩（不可伸長(zhǎng)，質(zhì)量不計(jì)）固定于O點(diǎn)，在O點(diǎn)正下方L/2處釘有一顆釘子，0如圖9所示，將懸線沿水平方向拉直無(wú)初速釋放后，當(dāng)懸線碰到釘子后的瞬間（）圖A.小球線速度沒(méi)有變化B.小球的角速度突然增大到原來(lái)的2倍C.小球的向心加速度突然增大到原來(lái)的2倍D.懸線對(duì)小球的拉力突然增大到原來(lái)的2倍21 .如圖所示，AB兩球質(zhì)量相等，A球用不能伸長(zhǎng)的輕繩系于0點(diǎn),B球用輕彈簧系于。點(diǎn)，0與0'點(diǎn)在同一水o

9、平面上，分別將AB球拉到與懸點(diǎn)等高處，使繩和輕彈簧均處于水平，彈簧處于自然狀態(tài)，將兩球分別由靜止開(kāi)始釋放，當(dāng)兩球達(dá)到各自懸點(diǎn)的正下方時(shí)，兩球仍處在同一水平高度，則（）A.兩球到達(dá)各自懸點(diǎn)的正下方時(shí)，兩球動(dòng)能相等B.兩球到達(dá)各自懸點(diǎn)的正下方時(shí)，A球速度較大C.兩球到達(dá)各自懸點(diǎn)的正下方時(shí)，B球速度較大D.兩球到達(dá)各自懸點(diǎn)的正下方時(shí)，兩球受到的拉力相等22 .如圖所示，汽車(chē)以某一速率通過(guò)半圓形拱中正確的是：（）A.汽車(chē)受重力、支持力、向心力B.汽車(chē)受重力、支持力、牽引力、摩擦力、向心力C.汽車(chē)的向心力就是重力D.汽車(chē)受的重力和支持力的合力充當(dāng)向心力23 .一輛汽車(chē)在水平地面上轉(zhuǎn)彎時(shí)，地面的摩擦力已達(dá)

10、到最大，當(dāng)這輛汽車(chē)速率增為原來(lái)的2倍時(shí)，則為避免發(fā)生事故，它在同樣地面轉(zhuǎn)彎的軌道半徑應(yīng)該（）A.減為原來(lái)的1B.減為原來(lái)的-C.增為原來(lái)的2倍D.增為原來(lái)24 .如圖所示，半徑為L(zhǎng)的圓管軌道（圓管內(nèi)徑遠(yuǎn)小于軌p道半徑）豎直放置，管內(nèi)壁光滑，管內(nèi)有一個(gè)小球（小/飛球直徑略小于管內(nèi)徑）可沿管轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)小球經(jīng)過(guò)最高（"點(diǎn)P時(shí)的速度為v,則（）一A.v的最小值為？ELB.v若增大，球所需的向心力也增大C.當(dāng)v由，房逐漸減小時(shí)，軌道對(duì)球的彈力也減小餐D.當(dāng)v由、gL逐漸增大時(shí)，軌道對(duì)球的彈力也增大/L25 .如圖所示，一個(gè)球繞中心線OO'以角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，則（A.A、B兩點(diǎn)的角速度相等B.A、B兩點(diǎn)的線速度相