1、橋梁結構檢測與鑒定學號：姓名：專業：2014年12月19日橋梁結構檢測與鑒定一、橋梁結果檢測與鑒定概述 1.1我國公路橋梁現狀截至2008年底，我國共有公路橋梁59萬座，其中混凝土結構橋梁占90%以上，已成為世界在用橋梁的大國。但隨時間的增長，橋梁耐久性、安全性降低，我國公路路網有3萬余座危橋急需加固改造，橋梁維修加固與養護管理面臨諸多的世界性難題，是國內外橋梁界研究的熱點。而在我國公路橋梁中大部分主要分布在技術標準低、通行能力差的縣鄉公路上，設計荷載標準大多為汽13、拖60或汽15、掛80，其中還有相當一部分橋梁的荷載標準僅為汽10,履帶50，甚至低于汽車10級。橋梁長期在自然環境（大氣腐蝕

2、、溫度、濕度變化）和使用環境（荷載作用與頻率的增加、材料與結構的疲勞）的作用下，總會逐漸產生損壞現象，這是一個不可逆轉的過程。我國早期建造的橋梁大量使用鋼筋混凝土結構，這些橋梁現已運營2040年，大多混凝土橋梁將步入老化期，這些橋梁處于一種帶病、超負荷工作狀態。橋梁承載能力低、通行能力差是我國公路路網通行能力低的一個重要影響因素。如何對橋梁實際狀態做出評估，確切評定其承載能力，以便采用科學合理的經濟適用方法進行加固、加寬等的技術改造，改善其適應度，提高公路路網通行能力，這是我國公路管養部門今后相當長的一段時期內所面臨的一大緊迫任務。 1.2保證橋梁運營安全的對策開展橋梁檢測、評定與維修加固，是

3、保證橋梁安全服役，保證路網暢通的重要舉措。多年來國內很多專家學者在這一技術領域開展了比較系統的研究，主要技術內容圍繞：1、橋梁狀況與使用功能評價；2、耐久性狀況與承載能力評定；3、維修加固；4、試驗檢測技術及其關鍵設備2、 橋梁檢測工作程序及項目 目前橋梁養護管理制度下，我國橋梁檢查的分類按照檢查的范圍、深度、方式和檢查結果的用途等的不同，大致可歸納為下列三類：1、經常檢查（巡視檢查、日常檢查）；2、定期檢查；3、特殊檢查。圖1 公路橋梁承載能力評定新思路 2.1橋梁檢測工作程序主要分三個階段：    第一階段：準備階段。其包括接受委托、收集資料、現場勘

4、察以及編制橋梁檢測方案四項內容 。    第二階段：外業檢測階段。主要是設備安裝和數據采集。    第三階段：分析報告階段。即根據外業采集的數據，進行統計分析和計算，并編寫橋檢報告。  對橋梁的檢測要由表及里、由淺入深地進行，才能全面了解和判斷橋梁的實際工作狀況，為橋梁的日常養護和加固維修提供科學的依據。2.2橋梁外業檢測項目  橋梁外業檢測包括橋梁外觀病害檢查、橋梁結構材料檢測和橋梁荷載驗。1.橋梁外觀病害檢查依據交通部公路養護技術規范（JTJ 073-

5、96）及公路橋梁定期檢查技術（交通部公路所），對橋梁進行外觀病害檢查打分，其目的是對橋梁結構的外觀損壞狀況，有一個初步和基本的了解，并根據橋梁損壞狀況打分、評定類別，為下一步橋梁結構材料檢測提供依據。橋梁外觀檢查共有17項，檢查方法主要是現場人工檢測，根據損壞狀況打分。檢查重點是橋梁主要承重構件的裂縫和破損情況。2.橋梁結構材料檢測  在橋梁外觀病害檢查的基礎上，對外觀損壞較嚴重的橋梁做進一步的橋梁結構材料檢測，其目的是深入了解橋梁結構材料的工作狀態及潛在的不利影響，并預測發展趨勢，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術依據。橋梁結構材料檢測的重點是橋梁結構鋼筋銹蝕情況和混凝土強

6、度檢測。（1）混凝土強度檢測  主要采用回彈法或超聲-回彈法進行。  混凝土強度檢測是通過用回彈儀檢測混凝土表面回彈值，用超聲儀檢測混凝土內聲速，再根據混凝土強度（R）與回彈值和超聲波在混凝土中的傳播速度（V）之間的相關關系，推算混凝土強度。采用回彈法時，要考慮碳化深度的影響。混凝土強度是進行橋梁結構評定的重要指標。混凝土不密實區和空洞的檢測方法有：對測法、斜測法。換能器布置利用相互平行的對側面、鉆孔布置換能器。混凝土結合面的檢測方法：對測法、斜測法。混凝土表面損傷層的檢測：方法：單面平測法，打孔逐層穿透法，裂縫深度的檢測，混凝土均質性檢驗。圖2 混凝土

7、強度測定方法(2)鋼筋銹蝕檢測  其檢測內容包括鋼筋銹蝕電位、混凝土氯離子含量、混凝土電阻率以及混凝土碳化深度。鋼筋銹蝕檢測是通過對鋼筋所處環境情況（如混凝土中氯離子含量、混凝土電阻率和碳化深度等）和鋼筋本身自然電位的檢測結果，綜合評定橋梁結構中鋼筋銹蝕狀況。其同樣是評定橋梁結構的重要參數。圖3 鋼筋銹蝕電位的評判標準圖4 氯離子含量對鋼筋銹蝕影響程度的評定標準圖5 混凝土電阻率對鋼筋銹蝕影響程度的評判標準圖6 混凝土碳化深度對鋼筋銹蝕影響的評判標準2.3橋梁荷載試驗（動靜載試驗）在對橋梁進行了外觀病害檢查和結構材料檢測之后，根據檢測結果，對破損嚴重、結構材料狀況差的橋梁進

8、行橋梁荷載試驗。其目的是通過對橋梁按設計荷載直接加載，測試橋梁在最不利荷載作用下的實際響應，以進一步分析和了解橋梁的工作狀態，從而判斷橋梁結構的實際承載能力。 通過動載試驗可測定橋梁結構動力特性參數和在動力荷載作用下的強迫振動響應，確定橋梁在車輛荷載作用下的動力效應及使用條件。  靜載試驗則根據不同橋型、不同設計荷載，按等效原則設計不同的加載工況，通過對橋梁實際加載，檢測橋梁最不利截面的變形和受力狀態，從而推斷橋梁結構在荷載作用下的實際工作狀態和使用承載能力。橋梁荷載試驗的方法，是在橋梁結構主要控制截面安裝各種傳感器，在規定荷載作用下，通過儀器記錄橋梁受力和變形數

9、據。橋梁荷載試驗的實施分四個階段：方案設計階段、試驗準備階段、加載試驗階段和分析報告階段。其內容為：(1)方案設計階段：通過資料分析和現場勘察，編寫出詳細的橋梁試驗檢測方案，明確試驗目的和具體試驗內容，以指導橋檢。(2)試驗準備階段：現場安裝各種傳感器和儀器設備。  (3)加載試驗階段：加載試驗，采集數據。  (4)分析報告階段：數據統計、計算和分析，編寫橋檢報告。三、橋檢數據分析的結論及依據  橋檢數據分析的結論包括三方面：  1.對橋梁結構材料狀況的評價結論    根據橋

10、梁結構材料的檢測結果，對橋梁結構材料的現行狀況進行分析，并給出明確的評定。其重點是混凝土強度、鋼筋銹蝕和橋梁外觀破損情況。    2.對橋梁承載力的評價結論    通過對橋梁的檢測和檢算，對橋梁的現行承載力進行評定，給出明確的結論并分類。    3.對橋梁工作狀態的預測和建議    通過對橋梁現狀檢測結果的分析，對橋梁今后工作狀態進行預測，指出可能的發展趨勢，為今后橋梁養護提供建議。四、橋梁一般評定橋梁評定分為一般評定和適應性評定。1）

11、一般評定是依據橋梁定期檢查資料，通過對橋梁各部件技術狀況的綜合評定，確定橋梁的技術狀況等級，提出各類橋梁的養護措施。2）橋梁適應性評定包括以下內容：依據橋梁定期及特殊檢測資料，結合試驗與結構受力分析，評定橋梁的實際承載能力、通行能力、抗洪能力，提出橋梁養護、改造方案。3）一般評定由定期檢查者進行，適應性評定應委托有相應資質及能力的單位進行。2、全橋總體技術狀況等級評定，宜采用考慮橋梁各部件權重的綜合評定方法。亦可按重要部件最差的缺損狀況評定，或對照橋梁技術狀況評定標準進行評定。1）橋梁各部件技術狀況的評定方法如下：A)根據缺損程度（大小、多少或輕重）、缺損對結構使用功能的影響程度（無、小、大）

12、和缺損發展變化狀況（趨向穩定、發展緩慢、發展較快）等三個方面，以累加評分方法對各部件缺損狀況做出等級評定。見表B）重要部件（如墩臺與基礎、上部承重構件、支座）以其中缺損最嚴重的構件評分，其他部件，根據多數構件缺損狀況評分。C）推薦的各部件權重見表，各地區也可根據本地區的環境條件和養護要求，采用專家評估法修訂各部件的權重。表格 1橋梁部件缺損狀況評定方法缺損狀況及標準組合評定標準缺損狀況及標準程度小大少多輕度嚴重標準012缺損對結構使用功能的影響程度無、不重要0012小、次要+1123大、重要+2234以上兩項評定組合標度01234缺損發展變化狀況的修正趨向穩定-10123發展緩慢01234發展

13、較快+112345最終評定結果012345橋梁技術狀況及分類完好良好較好較差差的危險一類二類三類四類五類 注：“0”表示完好狀態，或表示沒有設置的構造部件，當缺損程度標度為“0”時，不再進行疊加；“5”表示危險狀態或表示原未設置，而調查表明需要補設的構件表格 2推薦的橋梁各部件權重及綜合評定方法部件部件名稱權重Wi橋梁技術狀況評定方法1翼墻、耳墻1（1）綜合評定采用下列計算式：式中：按表2方法對各部件確定的評定標度（0-5）各部件權重，全橋結構技術狀況評分（0-100），評分高表示結構狀況好，缺損少。（2）評分分類采用下列界限 一類二類三類四類、五類的橋梁，并不排除其中有評定標度的部件，仍有維

14、修的需要2錐坡、護坡13橋臺及基礎234橋墩及基礎245地基沖刷86支座37上部主要承重構件208上部一般承重構件59橋面鋪裝110橋頭與路堤連接部311伸縮縫312人行道113欄桿、護欄114燈具、標志115排水設施116調治構造物317其他1 2）橋梁技術狀況評定等級分為一類、二類、三類、四類、五類。橋梁總體及部件技術狀況評定標準見表。3） 橋梁適應性評定 對橋梁的承載能力、通行能力、抗洪能力應周期性地進行評定。評定周期一般為36年。評定工作可與橋梁的定期檢查、特殊檢查結合進行。承載能力、通行能力的評定一般采用現行荷載標準及交通量，也可考慮使用期預測交通量。承載力、通行能力評定方法見公路舊橋承載力評定規程。4）養護對策A）對一般評定劃定的各類橋梁，分別采取不同的養護措施；一類橋梁進行正常保養；二類橋梁需進行小修；三類橋梁需進行中修，酌情進行交談管制；四類橋需進行大修或改造，及時進行交通管制，如限載、限速通過，當缺損較嚴重時應關閉交通；五類橋梁需要進行改建或重建，及時關閉交通。B）對適應性不能滿足的橋梁，應采取提