1、精選優質文檔-傾情為你奉上物流成本管理與控制簡答題：第一章：2、如何理解日本和歐美國家物流成本管理的發展階段？對我國物流成本管理的發展有什么借鑒作用？歐美國家物流成本管理的發展：（1） 物流成本認識階段（2） 物流項目成本管理階段（3） 引入物流預算管理制度的階段（4） 物流預算管理制度確立階段（5）物流純凈評估制度確立階段日本物流成本管理的發展：（1） 物流前期（2） 個別管理期（3） 綜合管理時期（4） 擴大領域時期（5） 整體體制時期（6） 生產、銷售、物流一體化時期從整體上看，目前我國在物流總成本與物流服務水平的研究方面還處于起步階段，對物流成本的研究相對還比較貧乏。（1）從企業微觀物

2、流成本管理的角度來看，對物流成本的構成認識不清，“只見樹木不見森林”。（2）從社會宏觀物流角度看，和行業和各地區的社會物流成本統計核算工作沒有得到廣泛開展。從微觀上看，物流成本統計數據的缺乏會給企業的物流成本管理帶來困難。3、從微觀和宏觀上看，物流成本管理有何意義？物流成本管理的最終目標是要在保證一定物流水平的前提下實現物流成本的降低。物流成本管理和意義在于，通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關系，科學、合理的組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本提高企業和社會效益的目的。從微觀經濟的角度觀察：（1

3、）由于物流成本在產品成本中占很大比例，在其他條件不變的情況下，降價物流成本意味著擴大了企業的利潤空間，提高了利潤水平。（2）物流成本的降低意味著增強企業在產品價格方面的競爭優勢，企業可以利用相對低的價格在市場上出售自己的產品，從而提高產品的市場競爭力，擴大銷售，并以此為企業更多利潤。從宏觀角度觀察：（1）如果例行業的物流效率普遍提高，物流成本平均水平降低到一個新的水平，那么該行業在國際上的競爭力將會增強。對于一個地區來說，可以提高其在全國和全球的競爭力。（2）全行業物流成本普遍下降，將會對產品的價格產品影響，導致物價相對較低，這有利于保持消費物價的穩定，相對提高國民的購買力。（3）對于全社會來

4、說，物流成本的下降意味著創造同等數量的財富，在物流領域所消耗的物流勞動和活勞動得到節約。實現以盡可能少的資源投入，創造出盡可能多的物質財富，節約資源消耗的目的。4、什么是“物流成本冰山說”？“物流成本冰山說”理論是由日本早稻田的西澤修教授提出的。它的含義是說人們并沒有掌握物流成本的總體內容，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流成本的主體部分。美國、日本等國家的實踐表明，企業實際物流成本的支出往往要超過企業對外支付物流成本額的5倍以上。物流成本冰山說之所以成立，除了會計核算制度本身沒有考慮到物流成本外，還有3個方面的原因：（1）物流

5、成本的計算范圍太大。涉及的單位非常多，牽涉的面也很廣，很容易漏掉其中某的一部分，計算哪部分，漏掉哪部分，結果差甚遠。（2）運輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環節中，以哪幾種環節作為物流成本計算的對象問題。（3）選擇哪幾種費用列入物流成本的問題。第二章：2、簡述日本社會物流成本的構成及其統計方式？日本物流總成本的公式如下：社會物流總成本=運輸費+保管費+管理費（1）在運輸費方面，又分為貨主企業支付各種運輸機構的營業運輸費及自家運輸兩種。營業運輸費又分為卡車運輸費、鐵路運輸費、內海航運貨運費、國內航空貨運費、貨運站代理收入等多種。自家運輸費是以營業車平均行走一里的原價為基礎，自家卡車的行走里程

6、、實際平均一日一車行走里程數、自家用卡車裝載相乘而得出。運輸費=營業運輸費+自家運輸費式中：營業運輸費=卡車運輸費+鐵路運輸費+內海航運貨運費+國內航空貨運費+貨運站收入自家運輸費=營業用卡車平均行走一里的原價x自家卡車的行走里數x實際平均一日一車行走里數比x自家卡車裝載比率式中：實際平均一日一車行走里數比=自家卡車實際平均一日一車行走里數比/營業用卡車實際平均一日一車行走里數比裝載比率=自家用卡車的平均裝載率/營業用卡車的平均裝載率（2）保管費保管費=（原材料庫存余額+產品庫存余額+流通庫存余額）x原價率x庫存費用比率式中：庫存費用比例=利率除外的庫存費用比例+利率（3）管理費管理費=（制造

7、業產出額+批發、零售業產出額）x物流管理費用比例3、制造企業物流成本可以從哪些角度進行分類？各自的構成內容是什么？制造企業物流是單個制造企業的物流活動，是微觀物流的主要形式。與物流系統流程相對應，制造企業的物流也包括供應物流成本、生產物流成本、銷售物流成本與回收廢棄物物流成本四個方面。（1）供應物流成本：供應物流成本的構成主要包括：l 訂貨采購費，如采購部門人員工資、差旅費、辦公費等；l 運輸費，如外包運輸費、運輸車輛折舊費、運輸損耗、油料消耗以及運輸人員工資等；l 驗收入庫費，如驗收費用、入庫作業費；l 倉儲保管費，如倉儲人員工資、倉儲設施折舊費、合理損耗 、倉庫辦公費用、儲備資金利息等。（

8、2）生產物流成本：生產物流成本的構成具體包括：l 內部搬運費；l 生產過程中物流設施的折舊費；l 占壓生產資金（包括在制品和半成品資金）的利息支出；l 半成品倉庫的儲存費用等。（3）銷售物流成本：銷售物流成本的主要構成內容包括：l 產成品儲存費用，如成品為人員工資、折舊費、合理損耗、倉庫費用；l 銷售過程中支付的外包運輸費；l 自營運輸設施的折舊費、油料消耗、運輸人員工資；l 銷售配送費用，如包括配送人員工資、配送車輛折舊和支出等；l 退貨物流成本等（4）回收放棄物物流成本回收放棄物物流成本主要包括：l 人工費；l 材料消耗；l 運輸設施、倉庫設施的折舊費；l 合理損耗；l 資金占壓的利息費用

9、；l 管理費用；l 委托物流費用等。4、商品流通企業物流成本的構成內容有哪些？商品流通企業主要是指商業批發企業、商業零售企業、連鎖經營企業等。流通企業物流成本是指在組織商品的購進、運輸、倉儲、銷售等一系列活動中所消耗的人力、物力、財力的貨幣表現。商品流通企業的物流成本具體構成如下所示：l 人工費用，包括與物流相關員工的工資、獎金、津貼以及福利費等；l 營運費用，如物流運營中的能源消耗、運雜費、折舊費、辦公費、差旅費、保險費等；l 財務費用，指經營活動中發生的存貨資金使用成本支出。如利息、手續費等；l 其他費用，如與物流相關的稅金、資產損耗、信息費等。第三章：2、我國企業在推行物流成本管理的過程

10、中會遇到什么樣的困難？（1）物流成本核算目的不明確（2）物流成本的會計核算內容和方法不明確（3）物流成本核算與管理沒有超出財務會計的范圍（4）物流成本核算的標準不統一（5）缺乏懂得物流知識的財務會計人員3、企業進行物流成本核算的目的有哪些？（1）通過對企業物流成本的全面計算，弄清物流成本的大小，從而提高企業內部對物流重要性的認識；（2）通過對某一具體物流活動的成本計算，弄清物流活動中存在的問題，為物流運營決策提供依據；（3）按不同物流部門，計算各物流部門的責任成本，評估各物流部門的績效；（4）通過對某一物流設備或機械的成本計算，弄清其消耗情況，謀求提高設備效率，降低物流成本的途經；（5）通過對

11、每個客戶物流成本的分解核算，為物流服務收費水平的制定以及有效的客戶管理提供決策依據；（6）通過對某一成本項目的計算，確定本期物流成本與上年同期成本的差異，查明成本升降的原因；（7）按照物流成本計算的口徑計算本期物流實際成本，評價物流成本預算的執行情況。4、企業如何選擇物流成本的核算對象？企業可以選擇的物流成本核算對象有哪些？物流成本的核算對象就根據物流成本計算的目的以及企業物流活動的特點予以決定。一般來說，物流成本核算對象有如下幾種：（1）以某一物流成本項目為對象；（2）以某種物流功能為對象；（3）以其一客戶作為核算對象；（4）以其一產品為對象；（5）驚人其一過程為對象；（6）以其一物流部門為

12、對象；（7）以其一地區為對象；（8）以其一物流設備和工具為對象；（9）以企業全部物流活動為對象進行計算。第四章：2、與傳統成本計算方法相比，作業成本法的優點是什么？傳統的成本計算是貨主把物流成本以單一的尺度，即“計算出平均每個產品的物流成本”，應用于結算報告、績效評估或決策分析。因此，“平均每個產品多少”作為基準，結果是個數增加則成本隨之增加，個數相同的話，即使其他條件不同，物流成本也不會增加。如果能充分利用作業成本法，則能反映物流作業的變化而計算其物流成本。隨著物流作業成本管理的使用，可以更清楚地分析造成物流成本增加的原因，并要求相應的責任人負擔相應的成本部分，并且在物流績效考核和物流定價中

13、發揮更大的作用。3、作業有哪些種類？作業的確定要考慮哪些因素？一般來說，作業可惜分為為層次：（1）單位水準作業，是指對每個單位產出所要執行的作業活動，這種作業的成本與產出量成正比例；（2）批別水準作業，是指針對每批產品生產時，所需要從事的作業活動，這種作業的成本與產出量成正比例；（3）產品水準作業，是指為支持各種產品的生產而從事的作業活動。（4）維持水準作業，是為維持工廠生產而從事的作業活動，它是為支持廠務一般性制造過程的作業活動。對物流作業的定義要求在對企業生產工藝流程和物流過程進行深入了解和分解的情況下進行，把企業物流運營的全過程劃分成一定數量的作業。在確定作業數量時，就根據“成本-效益”

14、原則，在“粗分”和“細分”之間進行權衡。4、主要的物流作業有哪些？物流公司或貨主企業物流部門在進行物流作業的劃分時，其作業主要包括以下項目：（1）采購作業采購作業又包括供應商管理、向供應商訂貨、貨物驗收作業、貨物入庫作業；（2）訂單處理（3）揀貨作業（4）補貨作業（5）配送作業（6）退貨作業第五章：2、如何計算物流成本的保本點和保利點？你覺得企業在運用本量利分析方法的過程中可能遇到哪些困難？（1）單項物流服務：1）保本點分析：保本點運輸周轉量 = 固定成本總額單位運價x1-營業稅率-單位變動成本 式中：單位變動成本也用下面的公式計算：單位變動成本 = 車公里變動成本載運系數+噸公里變動成本保本

15、點運輸營業收=保本點運輸周轉量x單位運價2）保利點分析：保利點業務量 = 固定成本總額+目標利潤單位價格-單位變動成本 = 固定成本總額+目標利潤單位邊際貢獻保本點營業收入= 固定成本總額+目標利潤邊際貢獻率如果考慮所得稅因素，則上述公式演變為：保利點業務量 = 固定成本總額+目標利潤（1-所得稅稅率）單位價格-單位變動成本 =固定成本總額+目標利潤（1-所得稅稅率）單位邊際貢獻保本點營業收入= 固定成本總額+目標利潤（1-所得稅稅率）邊際貢獻率（2）多項物流服務：保本點營業收入=固定成本總額綜合邊際貢獻率保利點營業收入=固定成本總額+目標利潤綜合邊際貢獻率企業在運用本量利分析方法的過程中可能

16、遇到的困難、3、如何利用安全邊際和營業杠桿來衡量企業的經營風險？（1）安全邊際是把盈虧臨界點和企業的利潤聯系起來的一個概念，它是指實際的（或預計的）銷售量或銷售額的差額。安全邊際可以用實物量來衡量，也可以用價值量來衡量，公式如下：安全邊際量=實際（或預計）業務量-保本點業務量安全邊際額=實際（或預計）營業收入-保本點營業收入安全邊際率=安全邊際量實際或預計業務量=安全邊際額實際或預計營業收入安全邊際量與安全邊際率都是正指標，即越大越好。（2）由于固定成本的存在，銷售上較小幅度的變動引起利潤上較大幅度的變動的現象，就稱為經營杠桿，它可以反映企業的風險。經營杠桿=利潤變動率營業收入變動率=邊際貢獻

17、利潤=固定成本+利潤利潤 =營業收入-變動成本總額營業收入-變動成本總額-固定成本總額一般來說，固定成本比例高的企業具有較高的經營杠桿，而變動成本較高的企業具有較低的經營杠桿。4、物流成本預算有什么意義？物流成本預算有哪些內容？（1）物流成本預算作為物流系統成本計劃的數量反映，是控制物流活動的重要依據和考核物流部門的績效標準。它有如下作用：1）預測未來成本物流成本計劃是以物流成本預算作為基礎的。2）建立成本目標物流成本預算是物流成本計劃的定量反映，明確建立和顯示物流系統所要實現的近期成本目標。3）績效評估與成本控制經確定的各項成本預算數據，可以作為評估物流工作完成任務情況的一種尺度。總之，通過物流成本預算可惜比較及時和準確地預測物流未來信息，從而使物流成本管理工作能夠有明確的方向；通過物流成本預算又可以明確各種物流成本控制目標，使每個物流部門、物流運營者為各自的成本控制目標而努力，有利于發揮各部門和個人的積極性、主動性和創造性；通過物流成本預算來為評估物流成本控制績效提供標準，只有通過評估和比較才能發現差異，修正方案，進而使物流運營者能夠按科學的計劃去開展物流業務，降低物流成本。（2）物流成本的預算就根據物流系統成本控制與