1、危險品運輸基礎知識篇內部培訓講師：石頭 危險物品是指在航空運輸過程中，可能含有對健康、安全、財產或環境造成危害的并在國際航協危險物品規則第四章危險物品表中列出的，或依據此規則歸類為危險品的物品或物質。 主講內容：1、危險品分類2、鋰電池及案例3、承諾書4、填寫規定 第1類 爆炸物品 第2類 氣體 第3類 易燃液體 第4類 易燃固體、自燃物質和遇水反應物質 第5類 氧化劑和有機過氧化物 第6類 有毒物質和傳染性物質 第7類 放射性物質 第8類 腐蝕性物質 第9類 雜項危險物品第一類第一類 爆炸品爆炸品 EXPLOSIVESEXPLOSIVES 在外界作用（受熱、碰撞、震動）在外界作用（受熱、碰撞

2、、震動）下，能發生劇烈的化學反應，瞬時下，能發生劇烈的化學反應，瞬時產生大量的氣體和熱量，周圍壓力產生大量的氣體和熱量，周圍壓力急驟上升，發生爆炸，而對周圍環急驟上升，發生爆炸，而對周圍環境造成破壞的物品，也包括無整體境造成破壞的物品，也包括無整體爆炸危險，但具有拋射，及較小或爆炸危險，但具有拋射，及較小或僅產生熱、光、音響或煙霧等一種僅產生熱、光、音響或煙霧等一種或幾種作用的煙火物品或幾種作用的煙火物品.第二類第二類 氣體氣體 GASGAS 項別 2.12.1項項 易燃氣體易燃氣體 2.22.2項項 非易燃無毒氣體非易燃無毒氣體 2.32.3項項 毒性氣體毒性氣體壓縮氣體壓縮氣體 第3類 易

3、燃液體 閉杯試驗60.5度或開杯試驗65.6度 包裝等級（Packing Groups) Packing Group I High DangerPacking Group I High DangerPacking Group II Medium DangerPacking Group II Medium DangerPacking Group III Low DangerPacking Group III Low Danger 液氮罐液氮罐第4類 易燃固體、自然物質 和遇水放出易燃氣體的物質 4.1項 易燃固體4.2項 自燃物質4.3項 遇水放出易燃氣體的物質第5類 氧化劑和有機過氧化物 5.

4、1項 氧化劑 5.2項 有機過氧化物易于爆炸分解；速燃；對碰撞與摩擦敏感；與其他物質進行危險的反應 ；損傷眼睛氧氣瓶氧氣瓶第6類 毒性物質和傳染性物質項別 6.1項 毒性物質 6.2項 傳染性物質毒性物質的包裝等級 DGR Table 3.6.A、3.6.B 第7類 放射性物質 自發和連續不斷地放出電離輻射的物質或物品 I-WHITE II-YELLOW III-YELLOWI-WHITE II-YELLOW III-YELLOW Ti=0 0 Ti=0 0Ti1 1Ti1 1Ti10 Ti10 第8類 腐蝕性物質 包裝等級: DGR Table 3.8.APacking GroupExpos

5、ure TimeObservation TimeCorrosion rate on steel/aluminiumI3min3min60min60min-II3min 60min3min 60min14d14d-III60min 14d60min 14d14d14d6.25mm a year at mm a year at a test temperature a test temperature of 55of 55第9類 雜項危險物品航空業限制的固體或液體磁性物質高溫物質干冰其他圖例圖例 蓄電池及溫度計蓄電池及溫度計氣溶膠殺蟲劑危險物品運輸限制危險物品運輸限制* 客機、貨機均可載運客機、貨

6、機均可載運* * 僅限貨機載運僅限貨機載運* * 只有在豁免的情況下方可載運只有在豁免的情況下方可載運* * 在任何情況下皆禁止航空運輸在任何情況下皆禁止航空運輸隱含的危險品隱含的危險品 二、鋰電池鋰電池的危險性取決于其所含的鋰。 鋰是一種特別容易發生反應的金屬，外觀呈銀白色，非常柔軟、可伸展，且易燃。其特性如下：遇水或潮濕空氣會釋放易燃氣體；呈固體狀態時，當溫度超過其熔點180時，可自己燃燒；呈粉末時，可在環境溫度條件下燃燒；1.可導致嚴重灼傷及腐蝕。鋰的危險性 金屬鋰屬于第4.3項遇濕危險的危險物品。 當鋰遇到水會發生什么？ 2Li + 2H2O=2LiOH + H2 H2為氫氣易燃氣體鋰

7、電池的危險性鋰電池屬第9類危險品，其主要危險性如下： 鋰電池高度易燃。 短路、過度充電、極限溫度、錯誤操作或其他錯 誤的情況下都能夠著火。 不管是因為內部原因還是外部加熱或物理撞擊，它都能產生足夠的熱使毗鄰的電池也發生熱失控。鋰金屬電池釋放易燃的電解質混合著融化的鋰金屬，并伴有一個大的壓力脈沖。易燃電解質和熔融鋰金屬可產生爆炸混合物。1. 在C級貨艙的滅火劑哈龍1301（三氟一溴甲烷滅火劑），不能有效控制鋰金屬電池的著火。 鋰電池引發的事故(FEDEX)鋰電池引發的事故(FEDEX) 2006年年6月月2日，日，B6036飛機執行成都飛機執行成都-廣州廣州-成都成都CA4301/2航班，在離港

8、滑行階航班，在離港滑行階段機組發現貨艙火警，段機組發現貨艙火警，即報塔臺，并按塔臺即報塔臺，并按塔臺指示脫離滑行道至指指示脫離滑行道至指定位值。白云機場啟定位值。白云機場啟動應急程序。動應急程序。 地面機務與駕駛艙地面機務與駕駛艙聯系，機長報告前下貨聯系，機長報告前下貨艙上有火警顯示并要求艙上有火警顯示并要求確認貨艙是否有火警狀確認貨艙是否有火警狀況，地面機務人員隨即況，地面機務人員隨即將前貨艙釋壓手柄打開，將前貨艙釋壓手柄打開，發現有輕微煙霧冒出并發現有輕微煙霧冒出并伴有異味，立即將釋壓伴有異味，立即將釋壓手柄復位，并通知機組手柄復位，并通知機組釋放滅火瓶及下客，飛釋放滅火瓶及下客，飛機斷電

9、。機斷電。 下客完畢同時下客完畢同時電源車到位，將前電源車到位，將前貨艙門打開，發現貨艙門打開，發現兩紙箱貨物發熱，兩紙箱貨物發熱，其中靠近艙門處的其中靠近艙門處的一箱貨物外包裝被一箱貨物外包裝被烤焦，冒煙并散發烤焦，冒煙并散發異味。異味。 地面機務立即地面機務立即將冒煙紙箱搬離到將冒煙紙箱搬離到安全地點，實施干安全地點，實施干粉滅火瓶撲滅。之粉滅火瓶撲滅。之后打開包裝箱檢查，后打開包裝箱檢查，發現內裝物品共十發現內裝物品共十幾塊長方狀固體，幾塊長方狀固體，每塊固體一端連接每塊固體一端連接兩根電線。兩根電線。 初步斷定發生燃燒初步斷定發生燃燒的貨物為鋰離子聚合物的貨物為鋰離子聚合物電池組。每個

10、電池組含電池組。每個電池組含10個電池芯，每個包裝個電池芯，每個包裝內有內有18個電池組。共有個電池組。共有12個同類型貨物包裝。個同類型貨物包裝。 此貨物應按危險品此貨物應按危險品運輸。其一旦燃燒，飛運輸。其一旦燃燒，飛機上的滅火劑對它不起機上的滅火劑對它不起作用，且其燃燒溫度高作用，且其燃燒溫度高于鋁的熔點。于鋁的熔點。 2006年年2月月8日，一架日，一架UPS的飛機（航的飛機（航班號班號5X 1307）在接近費城時所載貨物突）在接近費城時所載貨物突然起火，飛機在零點然起火，飛機在零點22時降落，機身中冒時降落，機身中冒出了火焰。出了火焰。 費城的消防人員花了費城的消防人員花了4個小時來

11、與大個小時來與大火作斗爭。當時這架火作斗爭。當時這架39年機齡的年機齡的DC-8停留停留在機場的主跑道上，直到凌晨在機場的主跑道上，直到凌晨4點零點零8分大分大火才得到控制。火才得到控制。 根據事故調查，懷疑造成飛機起火的根據事故調查，懷疑造成飛機起火的罪魁禍首就是鋰電池。美國罪魁禍首就是鋰電池。美國NTSB已已于于7月月1214日舉行聽證會，就日舉行聽證會，就UPS飛機失火與其所裝載鋰電池的關系進飛機失火與其所裝載鋰電池的關系進行聽證。行聽證。 承承 諾諾 書書太原武宿國際機場：本人（企業）在向貴機場辦理托運的航空郵件、快件及貨物嚴格遵守關于航空郵件、快件運輸危險品、鋰電池安全管理的規定，承

12、諾如下：1、根據民航局發明電（2012）2195號關于進一步加強航空郵件及快件運輸危險品安全管理的通知，在日常工作中嚴格按照中華人民共和國郵政法、郵政行業安全監督管理辦法、快遞業務操作指導規范、郵政行業安全防范工作規范以及其他相關法律法規的要求，落實驗視制度，對郵件、快件和貨物及其包裝進行查驗；2、如實提供航空郵包路單和航空郵件品名、數量清單；3、如實、規范申報快件貨物的種類、品名和數量，并對航空貨物托運書、航空貨運單的真實性和準確性負責；4、確保托運的快件貨物與航空貨物托運書內容相符，確保包裝符合運輸要求；不使用泛指品名、商品代號申報快件貨物；5、本企業辦理托運手續和簽署危險品航空運輸文件的人員已按中國民航危險品運輸