1、25m預制箱梁施工方案1、編制依據02、工程概況03、施工部署13.1、施工資源配置情況13.1.1、人員配置13.1.2、機械酮置13.1.3、模板配置23.2、施工進度計劃23.3、梁場建設情況24、施工工藝、方法64.1、施工工藝64.2、施工方法74.2.1、鋼筋加工及安裝74.2.2、波紋管安奘84.2.3、模板安裝94.2.4、預應力筋穿束114.2.5、磔的漆筑114.2.6、拆模134.2.7、預應力箱梁張拉1442.8、移梁存梁145、質量標準215.1、鋼筋工程215.2、模板工程225.3、混凝土工程226、質量保證措施237、安全保證措施248、環境保證措施25預制箱梁

2、施工方案1、編制依據公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)公路橋涵施工技術規范(JTJ/TF50-2011)預應力碌用鋼絞線(GB/T5224-2003)混凝土結構工程施工質量驗收規程(GB50204-2002公路鋼筋碌及預應力碌橋涵設計規范(JGTD62-2004)預應力筋用錨具、夾具和連接器(GB/T14370-2007)鋼筋混凝土用熱軋光園鋼筋(GB1499.1-2008)鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499.2-2007)鋼筋焊接及驗收規程(JGJ18-2012)混凝土外加劑應用技術規范(GB50119-2003三淅高速施工標準化實施細則業主、總監辦下發的有關橋梁箱梁

3、預制方面要求的文件2、工程概況三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段工程X標段，起止樁號為K30+88卜K36+950,長6.079km。本項目路線起點位于五里川互通立交的設計起點，終點位于五里川服務區的設計終點；整體式路基寬度24.50m,橋梁與路基同寬；分離式路基寬度：12.75m,橋梁分離式寬度：12.50m,為雙向四車道高速公路。本標段共有橋梁12座，其中主線橋梁8座，匝道橋4座。其中預應力碌25米小箱梁共249片，具體分布如下：毛坪大橋左幅60片、右幅80片；小河面大橋45片；南崗子大橋32片；路溝大橋左幅16片、右幅16片根據項目公司、總監辦和我標段總體施工組織設計要求：我標段在五里川互

4、通區收費廣場設置1#梁場，梁場主要任務為預制25m箱梁（毛坪大橋和小河面大橋共計185片箱梁）。梁場設置預制臺座三排共10個，存梁臺座四排，單層存梁14片。3、施工部署3.1、施工資源配置情況3.1.1、人員配置預制梁場人員配置如下，在生產過程中，項目安排一名技術人員對箱梁預制過程進行全過程檢查、監督，項目部每個月對梁場進行一次安全質量大檢查，發現問題及時進行整改，確保預制箱梁安全、質量受控。W職務數量備注1梁場負責人13質檢員14技術貝25安全員16施工員27試驗員18鋼筋工209模板工2010混凝工1011張拉工1012移梁工513合計723.1.2、機械配置予名稱型號撕量備注1論口吊80

5、tL-2臺1L-2_由惶用_BX5004臺3岡筋斯斷GQ40A1臺441岡筋彎曲GW40-114!5一卷揚機2t2it_6疔士入式，辰ZN50Z5個7宿入式派ZN30Z5-_8_墮看式振1.5KW20個9張冷設備七皆能張。設2臺-40-上漿設備14?3.1.3、模板配置序模板類型型號數米備注TD-1預制25米中模2套1邊槿3奩210套3.2、施工進度計劃箱梁預制能力：1.5片/天，存梁臺座可以存梁28片，制架任務共計185片。1#梁場制架任務計劃開始時間為2013年8月1日，結束時間2014年3月6日,計劃工期7.2個月。3.3、梁場建設情況目前我項目部按照監理、業主審批的梁場建設方案完成梁場

6、建設。梁場分制梁區、存梁區、鋼筋加工區、材料存放區、水泥庫房、辦公區、生活區等，具體見圖3-1、圖3-2、圖3-3。25至Th隧頂-一1111:一aI141*S«mcooQg1_j1By11s4oi4g°_dratno4gg5o且U1口十<*m勘201ATIleI4、施工工藝、方法4.1、施工工藝施工工藝流程見圖4-1圖4-14.2、施工方法4.2.1、鋼筋加工及安裝本工程箱梁設計圖HRB33翎筋主要采用了25mm20mm16mm12mn0種規格,HPB235ffl筋主要采用了410mm48mnW種規格。鋼筋均在鋼筋加工場內下料彎曲，按鋼筋編號成捆運至施工現場進行綁扎

7、。1) 鋼筋加工(1) 加工時對鋼筋表面進行活潔，采用鋼筋調直機對成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋進行調直。(2) 所有鋼筋加工配料，均在梁場旁邊鋼筋加工棚作業。按施工要求進行配料，分區堆放，掛牌標識。(3) 鋼筋加工的形狀、尺寸應符合施工圖要求。彎鉤與彎折以及鋼筋加工誤差要符合公路橋涵施工技術規范(JTG/TF50-2011)中的規定。2) 鋼筋骨架綁扎(1) 鋼筋在鋼筋加工場配料，然后將成品或半成品鋼筋運往制梁臺座上進行綁扎成形。(2) 鋼筋綁扎順序如下：底板鋼筋綁扎(含波紋管定位鋼筋)t腹板鋼筋綁扎(含波紋管定位鋼筋)T頂板鋼筋綁扎(含支座、護欄、泄水孔、伸縮縫預埋件)。(3) 腹板鋼筋綁扎時應特

8、別注意變截面線型控制，其中端部加密鋼筋不得隨意簡化。(4與波紋管等相互十擾的鋼筋不得切斷，應采取合理措施避開。(5) 底板及腹板綁扎結束，安裝內模，然后綁扎頂板鋼筋，棋板加工時側模上部兩邊留有鋸齒型槽口，用于固定翼板鋼筋。橋面板上所有預埋鋼筋采用點焊方式固定。張拉灌漿后封錨前綁扎梁端封錨鋼筋。(6) 嚴格控制伸縮縫處鋼筋布置及槽口外型尺寸，確保預埋筋、預留槽口正確。(7) 鋼筋保護層控制，通過墊塊實現，墊塊購買成品專用墊塊，須嚴格控制墊塊厚度和質量。(8) 每片預制箱梁底板按設計圖紙要求設置100mm勺通氣孔。3) 鋼筋安裝注意事項(1) 鋼筋焊接前，焊工根據現場條件對鋼筋進行試焊，合格后方可

9、進行施焊。(2) 鋼筋必須有材料證明書或試驗報告單。所用的焊條要有合格證書，各種焊接材料的性能應符合現行的鋼筋焊接及驗收規程的要求。電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑。同一構件中的縱向受力鋼筋接頭應設置在內力較小處并相互錯開布置，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋其接頭面積占受力鋼筋總面積的白分數，受壓區不受限制，受拉區不得超過50%并符合公路橋涵施工技術規范(JTJ/TF50-2011)中的有關規定。焊接接頭(包括綁扎)距鋼筋彎曲處應不小于10d,也不應位于構件的最大彎距處。采用綁扎接頭時，綁扎接頭末端距鋼筋彎折處的距離不應小于

10、鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構件的最大彎矩處；受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度：HPB235!岡筋不小于25d、HRB33序岡筋不小于35d;受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度不應小于200mm受拉區內HPB23曉岡筋綁扎接頭的末端應做彎鉤；直徑不大于12mm勺受壓HPB235®筋的末端可不做彎鉤，但搭接長度應不小于鋼筋直徑的30倍。鋼筋搭接處，應在其中心和兩端用鐵絲扎牢。(3) 鋼筋的交義點應用扎絲綁扎，并相互錯開，扎絲方向指向梁內側。(4) 箱梁預留鋼筋和預埋件在梁運輸到存梁區之后應涂刷水泥漿以防銹蝕。4.2.2、波紋管安裝非預應力鋼筋骨架綁扎完成后，穿設波紋管，波紋管采用“定位網法”安裝，

11、嚴格按照設計給定的坐標將波紋管用“#”形定位筋進行固定，定位筋用48鋼筋，曲線段每50cm一道，直線段每100cm一道。用大一號波紋管作為接頭，接頭長度不小于30厘米(5-7倍)，接縫處用膠帶纏裹牢固，防止進漿，往返纏繞一圈，纏繞寬度5厘米。波紋管的安裝，應做到曲線圓滑，直線順直，圓直段過渡平順，在安裝過程中與波紋管沖突的鋼筋適當調整位置。錨下墊塊與梁端面必須在一個平面，垂直于孔道軸線，并固定于梁端棋板和梁端主筋上，不得松動。用泡沫塑料將喇叭口堵嚴，防止掉進雜物。安放錨墊板前應先安裝錨下鋼筋網，并焊接。4.2.3、棋板安裝棋板按照圖紙尺寸由廠家統一制作成鋼模，運至現場后進行試拼，試拼前對模板表

12、面進行涂刷水泥漿，然后進行打磨，打磨后進行拼裝。兩模板接縫處打磨機打磨，以防止澆筑碌時漏漿。不符合規范要求的棋板，不能用于施工。棋板拼好后對棋板內側進行除銹、刷脫模劑。等鋼筋綁扎好，吊裝棋板并加固。在棋板安裝時，注意檢查棋板的端部和底部有無被碰撞而造成的影響使用缺陷和變形，碌澆筑前檢查預埋件位置，特別是支座板設置是否準確水平，上下拉桿及支在棋板上的墊件、扣件是否完好齊全等。棋板安裝成型后，其尺寸、垂直度及線型偏差必須符合規范要求。在施工中，不定期檢查棋板各部尺寸，其撓度及變形情況等是否規范要求，如有偏差，應及時校正、補齊。(1) 外模：外模采用定型鋼模板，臥式振動器分二排固定在棋板的中、下方，

13、每塊獨立摸板上按裝4只。每塊板間的連接采用螺栓緊固法，底部采用落地法支撐。棋板底部和頂部設置22底拉桿和頂拉桿固定，拉桿必須上雙螺帽緊固。箱梁棋板支立截面圖如4-2所示。圖4-2(2) 內模:按設計圖紙要求，內模采用分塊鋼模板，每節長度1500mm每節倉體采用不同形狀的鋼模用22螺絲拼接而成。為防止內模變形，在內模內每間隔1m用40粗的鋼圓管和升降螺絲支撐。內模分標準斷面和加厚斷面如圖4-3所示。源加犀賤官分級內模標準段戒酚彖圖4-3(3) 張拉預留槽制作:槽口位置確定后，用齒板卡在鋼筋上，待接頭碌達到設計強度的85%t,且混凝土齡期不小于7d,張拉負彎矩鋼束，然后澆筑碌封閉窗口。(4) 內模

14、上浮控制措施為解決整體澆筑混凝土時內模上浮問題，故在箱梁臺座上每隔1m預埋下部對拉孔，中梁棋板背肋通過梁底臺座預留孔用對拉螺桿連接固定。另外，在內模安裝就位后，頂層鋼筋上面每隔60cm設置一根用30號槽鋼做成的橫梁與外模相連接，中間焊上兩根32mnffi筋卡住內模頂面。通過上述兩項技術措施，內模上浮問題基本可以解決，箱梁底板和頂板的混凝土厚度也可得到保證。4.2.4、預應力筋穿束鋼絞線經檢查合格后，按設計下料長度進行下料，下料長度用鋼卷尺精確測量，砂輪切割機切割，嚴禁用電弧焊和氧煥切割，下料完成后編號掛牌，注明型號及長度。下料處要搭設防雨棚，防止雨水浸濕鋼絞線造成銹蝕。新購入的鋼絞線在倉庫存放

15、保管，用時再取出。穿束前檢查錨墊板和孔道，錨墊板的位置要準確，孔道內應暢通，無其他雜物。采取一根鋼束中的全部預應力筋編束后整體穿入孔道中，穿束時束的前端設置穿束網套或特制的牽引頭，保持預應力筋順直，僅前生拖動，不得扭轉。預應力筋安裝在管道中后，將管道端部開口密封防止濕氣進入。在安裝有預應力筋的結構或構件附近進行電焊時，應對全部預應力筋、管道和附屆構件進行保護，防止濺上焊渣或造成其他損壞。在混凝土澆筑之前，應將管道上所有非有意留的孔、開口或損壞之處修復，并在澆筑混凝土過程中隨時檢查預應力筋能否在管道內自由移動。4.2.5、碌的澆筑箱梁梁碌采用拌合站集中拌合，碌運輸罐車運輸至現場，采用龍門吊+料斗

16、吊送混凝土入棋。碌澆筑之前應進行全面檢查，棋板和鋼筋表面十凈，預埋件、波紋管、錨墊板、預留槽口等位置準確，且固定牢固。1）碌澆筑順序自下而上、水平分層、縱向分段從一端向另一端推進，待距離另一端約5m左右時,澆筑從另一端向中間合攏。分層厚度不大于30cm分段長度不大于5m分層分段時保證碌呈1:3的斜坡。2）振搗混凝土的振搗主要依靠安裝在外側模上的附著式振搗器，其布置間距為2米，用?30型振搗棒及？50型振搗棒輔助落料及振搗。底板澆筑后，對腹板分層對稱澆筑，分層厚度不超過30厘米。混凝土振搗時，振搗棒不得碰到波紋管或棋板。振搗上層混凝土時振搗棒需插入下層混凝土510cm左右，防止出現冷縫。振搗棒插

17、點的間距不大于1.5倍有效工作半徑，操作上要求快插慢撥，振搗到混凝土表面不在有沉降，無氣泡冒出，同時表面泛出浮漿。3）拉毛箱梁澆筑完畢后，在箱梁碌終凝前進行頂面拉毛處理，以利于與橋面鋪裝混凝土的結合。當梁體頂板碌振搗完成后及時用抹子進行抹平，采用水平尺量測，保證梁頂碌面的平整度以及橫坡度；在碌初凝前用鋼抹再次收抹以減少碌的收縮裂縫。頂板碌初凝后、終凝前，使用鋼刷進行拉毛，將梁頂的浮漿刷掉、活掃并用潔凈水沖刷十凈。拉毛的梁頂面應平整粗糙、石料應露出三分之一。4）碌的養護梁體用土工布覆蓋，至少養護7天，養護期間保持箱梁表面持續濕潤，防止收縮裂紋的產生和有利于混凝土強度的增長。冬季施工用土工布及棉被

18、采取保溫措施覆蓋養護，設置蒸養棚，采用蒸汽養護方法，并按有關規定嚴格養護制度報監理工程師認定后實施，以防梁體凍裂。在炎熱氣候下澆筑混凝土時，骨料遮蓋降溫；攪拌水加冰降溫，并避免冰塊進入攪拌機；棋板、鋼筋噴水降溫，確保澆筑前混凝土溫度不超過32Co室外氣溫連續5天低于5C,視為冬季施工，采取加熱攪拌用水的方法保證澆筑過程中混凝土溫度維持在5C以上，用蒸汽養生棚養護的方法進行養護，確保混凝土在澆筑后7天內不低于10Co一般情況下溫差是產生豎向裂紋的主要原因，必須在預制工作的全過程中保持梁體各部分間及與周圍介質問的溫差不致超限，同時保持潮潤才能有效的防止發生裂縫。必須注意控制水泥水化熱、日照、風向、

19、霜雪等造成梁體上表層與內部各分部之間的溫差應力不致達到致裂程度。拆卸棋板時應注意防止梁表層與內部以及梁身各部分之間發生致裂溫差。5) 碌澆筑注意事項混凝土澆筑是確保箱梁質量的關鍵工序之一。混凝土澆筑前應檢查各項準備工作是否完成。檢查棋板幾何尺寸、鋼筋預埋件、預留孔是否符合設計圖紙要求。一切檢查驗收完畢后，才能進行混凝土澆筑。混凝土澆筑時應注意以下幾點：(1) 混凝土放料時應分層下料，每層厚度控制在30cm內。(2) 箱梁采用插入式振搗器和附著式振搗器同時振搗，應嚴格控制好振搗時間，不宜過長，當振至混凝土表面充分泛漿后達到其密實要求即可。(3) 附著式振搗器安裝在外模中間部位,每隔2m設置1個。

20、混凝土入棋后方可開始振動。澆筑腹板混凝土時，應邊布料邊振動。(4) 插入式振搗器每1插點要掌握好振搗時間，過短不易搗實，過長可能引起混凝土產生離析現象，一般每1點振搗時間為2030s。操作上要做到“快插慢拔”。(5) 底板混凝土澆筑時，可從箱梁頂面2個預留窗中觀察，當混凝土從內模底板中間圓孔處滿溢后，應及時封閉內模底板圓孔。(6) 混凝土澆筑過程中，現場必須有質量員跟班，其職責除嚴格控制澆筑質量外，還要注意觀察外模、支撐，特別是內模上浮等情況，發現問題應及時處理。4.2.6、拆模當梁體碌澆注完成達到拆模強度，即可拆除箱梁內外模。外模拆除先拆除外側邊模，再拆除上翼緣外邊的小梳狀板。外模拆除采用卷

21、揚機配合。內模采用人工進行拆除。全部拆模過程中，不得用鐵件猛撬，以免損壞梁體碌表面，棋板拆除后，吊運到存放處，活洗、維修、涂油保養以供下次使用。4.2.7、預應力箱梁張拉4.2.7.1、預應力施工張拉強度預測用混凝土試件與梁體在相同外界條件下養護，混凝土試件經過試壓，達到設計強度85%并且混凝土的齡期不少于7天，方可進行預應力張拉。張拉采用兩端對稱同時張拉，采取張拉力和引伸量雙控，預應力筋實際伸長值與理論伸長值控制在土6恕內。采用高強度、低松馳鋼筋絞線，每根公稱直徑D=15.2mm標準強度fck=1860MPa張拉控制應力b頃=0.75fck=1395MPa張拉順序：N1N3N2N4張拉程序：

22、015%bcon30%bcon100%bcon（持荷5min錨固）。1）預應力筋的張拉采用穿心式千斤頂，千斤頂額定張拉力為所需張拉力的1.5倍，且不小于1.2倍。與千斤頂配套使用的壓力表應選用防振型產品，最大計數為張拉力的1.52.0倍，標定精度不低于1.0級。張拉機具設備與錨具產品配套使用，在使用前進行校正、檢驗和標定。2）需要重新進行標定的情況：使用時間超過6個月；張拉次數超過300次;使用過程中千斤頂或壓力表出現異常情況；千斤頂檢修或更換配件后。3）千斤頂安裝時，工具錨應與前端的工作錨對正，工具錨和工作錨之間的各根預應力筋不得錯位、扭絞。實施張拉時，千斤頂與預應力筋、錨具的中心線應位于同

23、一軸線上。4）實際伸長量與理論伸長量超過土6%寸，應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。5）預應力筋的理論伸長值Ll（mm計算：Ll=PpL/（ApEp）式中：P預應力筋的平均張拉力（N）;L預應力筋的長度（mm；A預應力筋的截面面積（mm；Ep預應力筋的彈性模量（N/mm）。6）預應力筋張拉時，先調整到初應力15%bcon,伸長值從初應力時開始量測。預應力筋的實際伸長值除量測的伸長值外，還要加上初應力以下的推算伸長值。預應力筋張拉的實際伸長值Ls,按照下式計算： =Li+AL2,Li從初應力至最大張拉應力問的實測伸長值（mm；L2初應力以下的推算伸長值（mm,可采用相鄰級

24、的伸長值。7）錨具安裝位置要準確，且與孔道對中。錨墊板上設置有對中止口時，應防止錨具偏出止口。安裝火片時，使火片外露長度基本一致。8）后張預應力筋斷絲、滑絲限制：類別檢查項目控制數鋼絞線束每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的百分比1%9）預應力筋在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。對火片式錨具，錨固后火片頂面應平齊，其相互問的錯位不宜大丁2mm且露出錨具外的高度不大丁4mm錨固完畢并經檢驗確認合格后方可切割端頭多余的預應力筋，切割時采用砂輪鋸，嚴禁采用電弧進行切割，同時不損傷錨具。切割后預應力筋的外露長度不小丁30mm且不應小丁1.5倍預應力筋直徑。10）智能張拉操作工

25、藝（1）參數下發 開機后首先打開計算機上的“橋梁預應力張拉自動控制系統”。 進入后點擊“參數下發”，進入參數修改及下發界面：選擇相應的橋梁類型和橋梁位置，并輸入橋梁編號和臺座編號，及所要張拉鋼束的設計張拉力值，理論伸長值和張拉次數等張拉工藝參數。 輸入完成后，點擊“參數下發”，會提示“參數下發成功”，這樣表示張拉參數已經下發到操作的屏幕內。(2) 張拉控制屏幕的操作 選擇需要張拉的梁型和類型。 進入張拉任務表，確定梁號、梁型、臺座號是否和下發的一致，之后在需要張拉的鋼束后打鉤，點擊確定后進入張拉控制界面。 進入后如果張拉數據無誤，等待千斤頂安裝完畢后，主控制柜先按【油泵】按鈕打開泵站電機開始轉

26、動，再點擊主屏幕上的張拉作業按鈕在新打開的界面中按【啟動】按鈕等待輔機開始啟動，主機點擊【啟動】按鈕變為不可選狀態，然后在按輔控制柜【油泵】按鈕啟動輔機泵站，按下綠色的【啟動】按鈕就開始張拉了。 張拉過程：點擊【啟動】按鈕進入第一個張拉控制階段，張拉力目標值為15%bcon,系統自動控制張拉力值達到目標值進入持荷計時階段，自動補壓控制張拉力保持在目標值上下1%£圍內，持荷完成后系統自動記錄實際張拉力和油缸伸長值，千斤頂操作工人測量工具夾片外露量并記錄。第一階段持荷計時完成后進入第二個張拉控制階段，張拉力目標值為30%(rcon,系統自動控制張拉力值達到目標值進入持荷計時階段，自動補壓

27、控制張拉力保持在目標值上下1%£圍內，持荷完成后系統自動記錄實際張拉力和油缸伸長值，千斤頂操作工人測量工具夾片外露量并記錄。第二階段持荷計時完成后進入第三個張拉控制階段，張拉力目標值為100%bcon,系統自動控制張拉力值達到目標值進入持荷計時階段，自動補壓控制張拉力保持在目標值上下1%£圍內，持荷完成后系統自動記錄實際張拉力和油缸伸長值，千斤頂操作工人測量工具夾片外露量并記錄。持荷5分鐘計時完成后進入錨固控制階段，系統自動控制卸荷錨固。a. 錨固結束后系統自動控制千斤頂回頂，卸除工具錨及千斤頂，千斤頂操作員測量工作錨夾片的外露量并記錄，準備進行下一組鋼束張拉。11) 安全

28、注意事項：(1) 操作高壓油泵人員戴護目鏡，防止油管破裂或接頭不嚴噴油傷眼；(2) 高壓油泵與千斤頂之間所有連接點、喇叭口和接頭必須完好無損，并將螺帽擰緊；(3) 張拉時，構件兩端不得站人，設置安全防護擋板。高壓油泵放在構件端部的兩側；操作人員站在預應力鋼束位置的側面。張拉完畢后，稍等幾分鐘再拆卸張拉設備；開始張拉至管道壓漿完畢的過程中，不得敲擊及碰撞張拉設備；雨天張拉時，搭設防雨棚，防止張拉設備淋雨；張拉區域設置明顯的標志，禁止非工作人員進入張拉場地。4.2.7.2、孔道壓漿預應力筋張拉錨固后，及時進行孔道壓漿，應在張拉完成后48小時內完成；為確保壓漿質量，對于縱向預應力，采用真空壓漿工藝。

29、1) 吸漿設備根據真空輔助壓漿施工工藝，選用HB6-3型吸漿泵配以UJW3k漿拌合機進行壓漿。攪拌機的轉速應不低于1000r/min。真空輔助壓漿工藝中采用的真空泵應能達到0.10MPa的負壓力。2) 漿液要求孔道吸漿時水泥漿抗壓強度不小于圖紙要求，同時水膠比在0.260.28;壓力泌水率不超過2%3小時壓力泌水率和24小時自由泌水率為0;初凝時間5h,終凝v24h;稠度控制在1017s；吸漿時兩端必須密封；抽真空時真空度(負壓)控制在-0.06-0.1Mpa之間。真空度穩定后，立即開啟孔道壓漿端的閥門，同時啟動壓漿泵進行連續壓漿。3) 壓漿程序切除外露的鋼絞線T護錨T活水或空壓機活洗管道T拌

30、漿T抽真空T壓漿T拆除真空機T封堵T補漿T關閉壓漿閥門并封堵T進行下個孔道。(1) 施工注意事項必須待護錨混凝土達到一定的強度時再進行壓漿，防止漏氣或漏漿。(2) 壓漿前將預留的通氣孔堵塞嚴密，防止漏漿污染橋面。(3) 抽真空時，當孔道內的真空度保持穩定時，停泵1分鐘，若壓力降低小于0.02MPa,即可認為孔道基本達到真空，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需在灌漿前進行檢查及更正。(4) 拌漿前，應先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水倒十凈。(5) 壓漿后，觀察廢漿筒處的出漿情況，當出漿流暢、穩定且稠度與盛漿筒漿體基本一樣時，再關閉灌漿泵，進行封堵。(6) 漿液自拌制完成至

31、壓入孔道的延續時間不超過40min,在使用前和壓注過程中連續攪拌，對延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度。(7) 攪拌好的漿體應每次全部卸盡，在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，不能采取邊出料邊進料的方法。(8) 壓漿時，每一工作班應留不少于3組的40m林40m林160mm方體試件，標準養護28d,檢查其抗壓強度和抗折強度，作為定水泥漿質量的依據。(9) 壓漿前對孔道進行活潔處理，同時對壓漿設備也要進行活洗，活洗后的設備內不應有殘渣和積水。壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入；對結構或構件中以上下分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿。同一管

32、道的壓漿連續進行，一次完成。壓漿應緩慢、均勻進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一打開和關閉，使孔道內排氣通暢。水平或曲線孔道，壓漿的壓力為0.50.7MP&壓漿的充盈度達到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規定流動度相同的水泥漿為止，關閉出漿口后，保持一個不小于0.5MPa的穩壓期，穩壓期保持在35min。(10) 壓漿過程中及壓漿后48h內，箱梁混凝土的溫度及環境溫度不低于5C,否則采取保溫措施。當環境溫度高于35C,壓漿在夜間進行。(11) 壓漿后通過檢查孔檢查壓漿的密實情況，如有不實，及時進行補壓漿處理。4.2.7.3、封錨壓漿完成后及時對錨固端按設計要求進行封閉保護，施工

33、程序：對梁端混凝土鑿毛并將其周圍沖洗十凈按設計設置鋼筋網支設木模板澆筑混凝土。封錨采用與梁體同強度，且嚴格控制封錨后的梁體長度。4. 2.8、移梁存梁1)施工準備 箱梁張拉完畢，完成壓漿及封端工作，混凝土強度達到100%設計強度。 存梁時間按不超過3個月控制。 龍門吊已經就位，提梁前詳細檢查龍門吊各個部件(包括行走天車、行走電機、各個操作開關)，認真調試，保證各個操作裝置安全可靠。 檢查龍門吊行走軌道，包括軌道線形、高度，保證其線形平直；檢查軌道加固鋼筋是否開焊，軌道連接夾片螺絲有無松動，如發現上述問題，及時調整、加固，務必保證行走軌道的穩固、安全。 檢查提梁鋼絲繩有無斷絲現象；檢查扁擔梁吊具

34、有無質量問題，否則必須更換。 配備龍門吊操作員2名，穿鋼絲繩、裝吊具工人2名，監控提梁工人2名，指揮人員1名。2）提梁 龍門吊就位，將天車對準提梁孔所在方位后，放下吊具至梁體上方的預定位置,工人將鋼絲繩穿過提梁孔從翼緣板兩側兜住梁體，腹板底部和鋼絲繩接觸直角位置墊入不少丁3cm厚的橡膠皮或者自制直角鋼板卡具，以防梁體受力時破壞混凝土。鋼絲繩用插銷固定牢固后，調整鋼絲繩，保證其上下一致，左右對稱，指揮人員指揮兩臺龍門吊同時緩緩起吊，起吊時以穩為主，監控人員實時觀察鋼絲繩、吊具有無異常，當梁體離開地面1m左右后靜停5min,現場梁體、機具皆無異常后，繼續起吊梁體，務必保證起吊的同步性，當梁體起吊高

35、度超過行走空間范圍內的障礙物2m左右時停止起吊，待其靜停3min無異常后，兩臺龍門吊同時啟動行走，在行走的過程中，2名監控人員隨時觀察行走軌道有無異常，現場指揮員集中注意力，剩余名人員在梁體行走安全范圍內觀察現場情況，嚴禁梁體下方站人或有人從下面穿過。兩臺龍門吊在行走的過程中保持同步勻速，且不得超過6m/min,停止時速度慢慢放緩，以防梁體大范圍擺動。當風力大丁5級時禁止提梁。鋼絲繩圖4-4提梁示意圖2）存梁考慮存梁臺座長度以及梁體橫向30cm安全距離的情況下，劃分好箱梁的預存放位置，并在臺座頂墊上2cm厚竹膠板，對丁臺座不平處用細砂找平。梁體到達預存放位置后，指揮員指揮，梁體緩慢下降，在距離

36、臺座30cm時，人工調整梁體，使其緩慢下落到位，此時鋼絲繩仍需保持半繃緊狀態，最后撤掉鋼絲繩，梁體存放時其垂直方向不得有大丁1°的傾斜角。箱梁存放不超過2層，存梁時將邊梁放在外側，中梁放在內側。預制小箱梁采用四點支撐堆放，定期觀察梁體有無異常，存梁臺座有無下沉情況，發現問題應對梁體及時加固，防止發生重大安全事故。5、質量標準5.1、鋼筋工程鋼筋加工、安裝質量及波紋管偏差應符合下表的相關規定鋼筋加工允許偏差表項目允許偏差(mm受力鋼筋順長度方向加工后的全長土10彎起鋼筋各部分尺寸土20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5鋼筋安裝質量標準項目允許偏差(mm受力鋼筋間距兩排以上排距土5同排

37、土10箍筋、橫向水平鋼筋間距土10鋼筋骨架尺寸長土10寬、高或直徑.土5項目允許偏差（mrh彎起鋼筋位置土20保護層厚度土5波紋管安裝偏差允許值項目允許偏差（mm管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同排10上下層105.2、模板工程模板安裝質量應符合下表的相關規定。模板安裝質量標準項目允許偏差（mm模板高程土10模板尺寸+5,-0軸線偏位10模板相令倆板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10,-05.3、混凝土工程箱梁預制實測項目見下表。檢查項目mm底寬高度(mmnw箱梁預制實測項目規提值攻允在部準+5,-10±30T20+0,

38、-5+5,0+5?"0+5?"0檢查方法和頻率麻酬蠻04尺量：每梁平整度置qmmI尺量：檢查3處尺量：檢查2個斷面尺量：檢查2個斷面尺量：檢查2個斷面尺量：檢查2個斷面2m"iW尺量：每件6、質量保證措施(1) 堅持“白年大計，質量第一”的方針，按照我項目部的質量管理體系和公路工程質量管理的特點、要求，從思想保證、組織保證、技術保證、施工保證、經濟保證五個方面嚴格入手，建立有效的質量保證體系，制定完善的工程管理制度，在施工工序技術上嚴格把關，確保質量目標的實現。(2) 樹立質量品牌意識，使全員明確質量方針和創優目標，牢固樹立“過程精品，質量重丁泰山”的思想，創部優

39、爭國優。(3) 教育全員、特別是各級工程管理人員和質檢人員，正確處理好質量、進度和效益之間的關系。(4) 適時召開現場會，抓樣板、樹典型，及時總結推廣先進經驗，鼓勵先進，鞭策后進，不斷提高工程質量的水平。從項目經理到各工班實行領導工程質量責任終身制，層層分解，終身負責，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好施工生產全過程的質量管理。(5) 安全質量部對整個工程進行全方位施工質量檢查，同時隊級設質檢員，施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度并做好各項報表及記錄，使工程質量在施工全過程都處于受控狀態。(6) 認真審查圖紙，核對箱梁結構尺寸與橋梁墩柱等對應。(7) 嚴格按監理程序施工，上一道工序

40、沒有合格通過，下一道工序不得進行。嚴格把好材料關、技術關、工藝關,開展QC小組活動，嚴格獎懲制度。(8) 箱梁預制在棋板制作、臺座設置、鋼筋安裝等過程中應注意伸縮縫預留槽、負彎矩張拉槽、負彎矩預應力管道對接、邊梁阻水槽的位置和尺寸，并按設計預埋護欄、支座、伸縮縫等部位的預埋鋼筋。(9) 制梁臺座與底模必須密貼，不得有空鼓，底模的平整度和預留拱度必須符合設計要求和規范規定。(10) 棋板精心設計，在有資質能力的棋板加工廠加工制作，要有足夠的強度、剛度和穩定性，裝拆方便，滿足使用要求。(11) 棋板板面用拋光機作拋光處理，涂刷優質脫棋劑，采用梅花形成品砂漿墊塊。鋼筋要有出廠合格證和質量檢驗單，到工地后按規