1、B to C電子商務下的物流現狀分析和發展探討以京東、亞馬遜為例據亞馬遜官網統計數據顯示：亞馬遜2010 年的銷售額為362 億美元，產品成本為266 億美元，訂單履行包括倉儲管理和客戶服務，共29 億美元，市場費用10 億美元，技術費用17億美元，管理費用25 億美元，其他運營成本1 億美元。啟示一：物流是亞馬遜促銷的手段在電子商務舉步維艱的日子里， 亞馬遜推出了創新、 大膽的促銷策略為顧客提供免費的送貨服務，并且不斷降低免費送貨服務的門檻。啟示三：完善的物流系統是電子商務生存與發展的命脈電子商務是以現代信息技術和計算機網絡為基礎進行的商品和服務交易，具有交易虛擬化、透明化、成本低、效率高的

2、特點。在電子商務中，信息流、商流、資金流的活動都可以通過計算機在網上完成，惟獨物流要經過實實在在的運作過程，無法像信息流、資金流那樣被虛擬化。因此，作為電子商務組成部分的物流便成為決定電子商務效益的關鍵因素。在電子商務中，如果物流滯后、效率低、質量差，則電子商務經濟、方便、快捷的優勢就不復存在。所以完善的物流系統是決定電子商務生存與發展的命脈。分析眾多電子商務企業經營失敗的原因，在很大程度上是緣于物流上的失敗。而亞馬遜的成功也正是得益于其在物流上的成功。亞馬遜雖然是一個電子商務公司，但它的物流系統十分完善，一點也不遜色于實體公司。由于有完善、優化的物流系統作為保障，它才能將物流作為促銷的手段，

3、并有能力嚴格地控制物流成本和有效地進行物流過程的組織運作。在這些方面亞馬遜同樣有許多獨到之處：1. 在配送模式的選擇上采取外包的方式。在電子商務中亞馬遜將其國內的配送業務委托給美國郵政和ups，將國際物流委托給國際海運公司等專業物流公司，自己則集中精力去發展主營和核心業務。這樣可以減少投資，降低經營風險，又能充分利用專業物流公司的優勢，節約物流成本。2. 將庫存控制在最低水平，實行零庫存運轉。亞馬遜通過與供應商建立良好的合作關系，實現了對庫存的有效控制。亞馬遜公司的庫存圖書很少，維持庫存的只有200 種最受歡迎的暢銷書。一般情況下，亞馬遜是在顧客買書下了訂單后，才從出版商那里進貨。購書者以信用

4、卡向亞馬遜公司支付書款，而亞馬遜卻在圖書售出46 天后才向出版商付款， 這就使得它的資金周轉比傳統書店要順暢得多。由于保持了低庫存，亞馬遜的庫存周轉速度很快，并且從2001 年以來越來越快。2002 年第三季度庫存平均周轉次數達到19.4次，而世界第一大零售企業沃爾瑪的庫存周轉次數也不過在7 次左右。3. 降低退貨比率。雖然亞馬遜經營的商品種類很多，但由于對商品品種選擇適當，價格合理，商品質量和配送服務等能滿足顧客需要， 所以保持了很低的退貨比率。 傳統書店的退書率一般為 25%，高的可達 40%，而亞馬遜的退書率只有 0.25%, 遠遠低于傳統的零售書店。極低的退貨比率不僅減少了企業的退貨成

5、本，也保持了較高的顧客服務水平并取得良好的商業信譽。4. 為郵局發送商品提供便利，減少送貨成本。在送貨中亞馬遜采取一種被稱之為“郵政注入”減少送貨成本。所謂“郵政注入”就是使用自己的貨車或由獨立的承運人將整卡車的訂購商品從亞馬遜的倉庫送到當地郵局的庫房，再由郵局向顧客送貨。這樣就可以免除郵局對商品的處理程序和步驟，為郵局發送商品提供便利條件，也為自己節省了資金。據一家與亞馬遜合作的送貨公司估計，靠此種“郵政注入”方式節省的資金相當于頭等郵件普通價格的5%17%，十分可觀。5. 根據不同商品類別建立不同的配送中心，提高配送中心作業效率。亞馬遜的配送中心按商品類別設立，不同的商品由不同的配送中心進

6、行配送。這樣做有利于提高配送中心的專業化作業程度，使作業組織簡單化、規范化，既能提高配送中心作業的效率，又可降低配送中心的管理和運轉費用。6. 采取“組合包裝”技術，擴大運輸批量。當顧客在亞馬遜的網站上確認訂單后，就可以立即看到亞馬遜銷售系統根據顧客所訂商品發出的是否有現貨，以及選擇的發運方式、估計的發貨日期和送貨日期等信息。如前所述，亞馬遜根據商品類別建立不同配送中心，所以顧客訂購的不同商品是從位于美國不同地點的不同的配送中心發出的。由于亞馬遜的配送中心只保持少量的庫存，所以在接到顧客訂貨后，亞馬遜需要查詢配送中心的庫存，如果配送中心沒有現貨，就要向供應商訂貨。因此會造成同一張訂單上商品有的

7、可以立即發貨，有的則需要等待。為了節省顧客等待的時間，亞馬遜建議顧客在訂貨時不要將需要等待的商品和有現貨的商品放在同一張訂單中。這樣在發運時，承運人就可以將來自不同顧客、相同類別、而且配送中心也有現貨的商品配裝在同一貨車內發運， 從而縮短顧客訂貨后的等待時間， 也擴大了運輸批量，提高運輸效率，降低運輸成本。完善的發貨條款、靈活多樣的送貨方式及精確合理的收費標準體現出亞馬遜配送管理的科學化與規范化。亞馬遜的發貨條款非常完善，在其網站上，顧客可以得到以下信息：拍賣商品的發運、送貨時間的估算、免費的超級節約發運、店內揀貨、需要特殊裝卸和搬運的商品，包裝物的回收、發運的特殊要求、發運費率、發運限制、訂

8、貨跟蹤等等。亞馬遜為顧客提供了多種可供選擇的送貨方式和送貨期限。在送貨方式上有以陸運和海運為基本運輸方式的“標準送貨”，也有空運方式。送貨期限上，根據目的地是國內還是國外的不同，以及所訂的商品是否有現貨而采用標準送貨、 2 日送貨和 1 日送貨等。根據送貨方式和送貨期限及商品品類的不同，采取不同的收費標準，有按固定費率收取的批次費，也有按件數收取的件數費，亦有按重量收取的費用。所有這些都表明亞馬遜配送管理上的科學化、法制化和運作組織上的規范化、精細化，為顧客提供了方便、周到、靈活的配送服務，滿足了消費者多樣化需求。亞馬遜以其低廉的價格、便利的服務在顧客心中樹立起良好的形象，增加了顧客的信任度，

9、并增強了其對未來發展的信心。總之，亞馬遜帶給我們的啟示很多，其中最重要的一點就是物流在電子商務發展中起著至關重要的作用。有人將亞馬遜的快速發展稱為“亞馬遜神話”，如果中國的電子商務企業在經營發展中能將物流作為企業的發展戰略，合理地規劃企業的物流系統，制定正確的物流目標，有效地進行物流的組織和運作，那么對中國的電子商務企業來講，亞馬遜神話將不再遙遠。京東商城宣布， 2010 年全年銷售額達到102 億元，同比增長200% 。按照京東商城的增長速度，明年京東商城的銷售額可以達到 300 億 350 億，但是因為物流能力所限，京東明年的銷售目標定為 260 億，并且要 “走出去 ”，成為國內商品拓展

10、海外業務的互聯網平臺，京東商城目前在北京、上海、廣州、成都、武漢五個物流中心，通過這五個大的物流中心覆蓋全國各地省份和地區，而所有物流中心所在城市的物流配送服務均由其自身提供服務，異地配送通過申通、圓通、順風等專業快遞公司運作。對于物流的布局，京東商城目前已經在北京、上海、廣州、成都、武漢這5 個城市完成了一級物流中心的布局，明后年將在沈陽和西安完成一級物流中心的建設，其中沈陽物流中心將于明年建成，西安物流中心將于2012 年 6 月建成。今后京東商城的倉儲物流體系分為三級，一是7 個一級物流基地，二是25 個城市建立二級運營中心，三是更多城市的三級物流體系。目前京東商城已經在全國50 個城市

11、建立了物流配送體系。這三個層級都由京東商城自己建設，以提高供應鏈效率。從物流體系的建設上，京東商城的手法和蘇寧極其類似。對于倉儲的布局，蘇寧同樣也是將其分為三個等級，第一級就是類似于物流基地的配送中心以及中心倉，目前蘇寧在杭州、南京和北京擁有三個物流基地和82 個中心倉，今后將在全國建立60 個物流基地；第二級是作為小倉庫的配送點，蘇寧在全國 167 個城市都設立了配送點，它們不做存貨，只作為貨物流轉的通道；第三級是全國的逾千家門店，每個門店既銷售商品，也可以作為電子商務的配送渠道，蘇寧易購的消費者可以自行到門店去提取貨物。從倉儲物流的布局來看，京東商城更像是電子商務版的蘇寧龐大的后臺服務支持

12、體系，只不過前端是互聯網零售。也正是憑著強有力的服務體系，蘇寧后來居上超越國美成為全國家電零售第一強。目前京東商城在倉儲物流等后臺上仍然是建設階段，要做到完全建成并發力，至少還需要 23 年的時間。出師表兩漢：諸葛亮先帝創業未半而中道崩殂， 今天下三分， 益州疲弊， 此誠危急存亡之秋也。然侍衛之臣不懈于內，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費祎、董允等，此

13、皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補闕漏，有所廣益。將軍向寵，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優劣得所。“能 ”，是以眾議舉寵為督：親賢臣， 遠小人， 此先漢所以興隆也； 親小人， 遠賢臣， 此后漢所以傾頹也。 先帝在時，每與臣論此事， 未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。 侍中、尚書、 長史、 參軍，此悉貞良死節之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計日而待也。臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當世之事，由是感激，遂許先帝以驅馳。后值傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來，夙夜憂