1、精品第一章 路面工程第一節、基層、底基層質量要求1 、具有足夠的強度和剛度2、具有足夠的水穩定性和冰穩定性3、具有足夠的抗沖刷（抗腐蝕）能力4、收縮性要小5、具有足夠平整度6、與面層結合良好第二節、基層、底基層質量控制要點一、施工準備階段的質量控制1 、原材料試驗與審批在工程開工前， 要求承包人在所選定的料場中， 取代表性樣品， 進行下列規定的各項試驗， 并應將試驗結果報監理工程師審批。 經監理工程師審查質量合格的原材料，才可批準使用。水泥穩定類材料質量技術要求1 ）碎石、碎石的篩分試驗2）集料壓碎值試驗3）水泥樣品物理力學指標及成分分析（全分析）水泥應采用初凝時間不少于 3 小時，終凝時間不

2、少于 6 小時的硅酸鹽、礦渣硅酸鹽、火山灰質硅酸鹽水泥，水泥等級宜為 32.5 、 42.5 ，為滿足基層（底基層） 7 天抗壓強度要求，宜優先選用 42.5 級硅酸鹽水泥。采用散裝水泥時，水泥磨出后應存放7 天以上，安定性必須符合要求，進罐時散裝水泥溫度應低于60 。碎石碎石壓碎值要求小于 30% ， 碎石應按粗集料10 30mm 、 510mm 、 細集料 0 5mm 三級配料，相應的料場方孔篩篩孔建議為： 32 、 12 、 7mm 。混合料水泥穩定碎石基層采用骨架密實型級配。為防止混合料離折，有利于提高混合料強度，應嚴格控制集料最大粒徑，其中水泥穩定類碎石（基層）最大粒徑不大于31.5

3、mm ,水泥穩定類砂礫（底基層）最大粒徑不少于 37.5mm 。為減少路面開裂，粒徑小于4.75mm顆粒成分宜按級配中值偏下選配。基層、底基層水泥穩定類材料的壓實度、7天無側限抗壓強度代表值應符合表1的要求。表1水泥穩定基層、底基層的壓實度及 7d無側限抗壓強度標準層位材料壓實度（%）7天抗壓強度標準（MPa）基層水泥穩定碎石983.5 4.5底基層水泥穩定砂礫97不小于2.5為保證生產配合比的混合料強度符合要求，生產配合比中水泥用量應較設計配合比增加0.5%;當采用5%水泥用量試件強度達不到設計要求時，首先應調整集 料級配或采用較高標號水泥使混合料滿足強度要求。基層實際水泥用量不宜超過 5.

4、5%;底基層水泥用量不宜超過 3.5% o 2、混和料的配合比設計通過對工程實際應用的礦料分別進行篩分試驗和測定其相對密度，根據各種礦料的顆粒級配和計算用量比調配出合理的級配曲線，為減少裂縫級配曲線采用S曲線型，4.75mm 篩孔通過率應控制在 3239 %范圍內，0.075mm 篩孔通過率應控制在2%左右。根據不同結構層及設計強度的要求，確定水泥用量，確定各種混和料的最佳含水量、最大干密度，以此礦料級配初步確定拌和機各料倉的供料比例。通過篩分試驗最終確定各料倉的比例，作為拌和機控制參數使用。應考慮各料源的材料性能不同而引起的差異，注意混和料的強度應能滿足鉆芯取樣檢測完整的要求。3、混合料配合

5、比的審查承包人在開工前，應根據經監理工程師批準使用的原材料進行混合料的配合比試驗，確定滿足強度要求的施工用配合比， 并報監理工程師審批。監理工程師對承包人報檢的混合料配合比， 經審核計算， 必要時應通過試驗予以驗證后， 批準施工用配合比，反饋給承包人在工程施工中使用。4、審查承包人主要主要機械設備的配置及質量現狀在開工前承包人應自行檢查為本工程施工所配置的機械設備的品種、 數量及運行數量。并將檢查、跳試結果報監理工程師審查。監理工程師應按照報檢的設備清單， 按施工規范對施工機械的功能要求對其數量與質量逐一進行審查。1 、拌和設備（廠拌）2、運輸設備3、與攤鋪方式配套的攤鋪機與設備4、整平機械5

6、、灑水車6、壓實設備（各種噸位的壓路機）上述設備審查合格后， 予以批準使用。 對功能不全或不能滿足施工精度要求的機械設備，應不允許使用。5、施工技術方案的審批或試驗路段的方案審查承包人所報檢的施工技術方案，一般應包括以下內容：1 ）施工方法與施工工藝2）施工機械與主要設備3）主要施工技術人員的分工及勞力安排。4）施工中的施工技術難點及相應的質量保證措施。5）施工進度安排正式開工前承包人宜將本項目的施工技術方案報監理工程師審批， 經監理工程師查認為： 有必要試鋪試驗路段或開展施工前的試驗研討時， 承包人應按監理工程師的審查意見實施， 所增加的費用將監理工程師檢查， 報業主審批。 若沒有必要進行試

7、驗段試鋪或進行超前試驗研究時， 則應按按監理工程師批準的施工技術方案進行正常施工。6、施工放樣的數據審查與現場核實在工程開工前， 承包人應將恢復中線后檢測的基層、 底基層的施工寬度， 基層、 底基層的頂面高程， 路肩寬度等施工放樣數據監理工程師審核。 經監理工程審查，核實認為施工放樣數據準確，具備開工條件，才可開工。7、批準施工基層、底基層施工前的各項準備就緒，確實具備開工條件，承包人應填報“X X工程開工申請報驗單”報監理工程師審批“經過監理工程師對承包人報檢的開 工申請進行認真檢查、核實，認為確實具備開工條件，同意開工時，由總監理工程師簽發開工指令， 批準施工。 承包人在接到所簽發的開工指

8、令后， 即應迅速組織施工。二、施工階段質量控制在基層、底基層施工中，不管承包人采用何種施工方法，以下幾道主要施工工序都是缺一不可少的， 只要重點把握住了這幾道工序的施工質量， 就使該分項工程或施工項目的工程質量有了保證。1 、配料：配料必須準確，它是保證施工用的配合比進行施工的重要保證，及混合料滿足級配要求和強度要求的關鍵影響因素之一。拌合質量中配料比例必須準確，它是保證滿足級配要求和強度要求的關鍵。2、攤鋪：特別是對顆粒基層與底基層攤鋪的均勻性，級配的離析，都是直接影響碾壓成型后基層、底基層強度分布的不均勻性。3、拌和：拌和必須均勻，它是影響基層和底基層結構強度均勻性的主要施工工藝之一。4、

9、壓實：它是混合料形成強度的關鍵。現場壓實度檢測結果的代表值與極值必須滿足表所規定的壓實標準，否則應予以返工。5、整平：它直接影響到基層、底基層表面的平整度及厚度和標高。在整平時還應保證路拱與橫坡滿足設計要求。質量控制重點1 、拌合質量1) 配料必須準確，以保證混合料的級配及結合料用量滿足施工用配合比要求。2)加水拌和要均勻，并保證達到工地混合料的含水量接近最佳含水量。3)必要時從出料口取拌好的混合料，作水泥劑量測定及篩分試驗。4 ) 、混和料的拌和4.1 廠拌設備的選擇拌和設備的性能決定了混和料的配料精度和均勻性， 應選用帶有電子計量裝置的生產能力不小于400T/h 的高性能穩定料拌和機， 才

10、能保證混合料的級配符合配合比要求，保證拌和料的穩定性，且生產能力應與攤鋪能力相匹配。4.2 嚴格控制水泥劑量水泥劑量太小， 不能確保水泥穩定碎石的施工質量， 而水泥劑量太大， 既不經濟、還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層相對應的反射裂縫。考慮施工時各種損耗， 工地實際采用的水泥劑量當采用攤鋪機攤鋪時應比室內試驗確定的劑量增加 0.51 ，要滿足規范和配合比的要求。4.3 重視含水量對施工的影響一般情況下拌和含水量應比最佳含水量略高 0.5-1 ， 若氣溫較高或運輸距離較長時應高 1-2 ，以彌補混和料運輸、攤鋪和碾壓過程中水分的損失，如果機械碾壓性能較好且經驗豐富時， 控制現場含水量

11、比最佳含水量略低0.5 ，含水量過大，既容易出現“彈軟” 、 “波浪”等現象，影響混和料可能達到的密度和強度，也會增加混和料的干縮性，使結構層容易產生干縮裂縫。含水量過小，混和料易松散， 不容易碾壓成型， 也會影響混和料可能達到的密度和強度。 施工過程中要根據氣溫情況及運輸距離及時調整含水量的大小， 根據規范、 經驗及現場攤鋪碾壓的效果確定。2、攤鋪質量1 ）攤鋪混合料時應盡量避免粗、細料離析。2）在施工作業段內，用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中段。如因故中斷超過了水泥初凝時間應設置施工縫。3）因故超過水泥終凝時間的混合料，不宜使用。4 ）攤鋪時取現場的拌和制成5*5 （水泥穩定析粒土）、 1

12、0*10 （水泥穩定中粒土）或 15*15 ）水泥穩定粗粒土）的圓柱體試件，做7 天齡期飽水抗壓強度試驗，并滿足強度標準要求。5 ） 、混和料的攤鋪5.1 攤鋪之前應校核鋼絲的高程是否準確，并檢查鋼絲的撓度是否小于 2mm 。5.2 攤鋪前，下承層應保持表面濕潤，避免下承層吸收拌和料的水分，令混合料下部 1-3cm 內缺水而造成強度降低。5.3 攤鋪時，運料車應在攤鋪機前10-30cm 前停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。5.4 在運料車卸完料換車時，攤鋪機應減速攤鋪混合料，保證在下一運料車卸料之前，攤鋪機不中途停機。5.5 為避免攤鋪時混合料離析，應采用兩臺攤

13、鋪機一前一后相隔約 10-20m同步 向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。5.6 在攤鋪機后應設專人消除粗細集料離析現象，特別應鏟除局部粗集料窩，并 用新拌混合料填補。5.7 施工橫縫應采用直接縫，前一施工段末端的壓實度、縱斷高程、平整度 等指標應符合規范要求。3、整平質量1）用攤鋪機（或人工攤鋪）將混合料按松鋪厚度要求整平，并達到要求的橫坡。混合料選用的松鋪系數表材料名稱松鋪系數備注水泥穩定砂礫1.301.352）檢查攤鋪厚度，以保證壓實厚度滿足設計要求。4、壓實質量壓實度是基層、底基層強度形成階段。1）用振動壓路機、三輪壓路機在規定的終凝時間內將混合料碾壓密實，并達到要求的壓實度。2）超過終凝

14、時間未能碾壓的混合料，予以鏟除。3）檢查壓實度及壓實厚度，并達到表規定壓實標準，與此同時測壓實厚度滿足 設計要求。4）攤鋪后，應及時進行碾壓，碾壓前必須采用鏈軌車進行穩壓。穩壓后，應采用振動壓路機進行一遍輕振， 然后進行重振，直到壓實度合格。最后用三輪壓路機靜壓一遍，以消除輪跡。碾壓應在結構層全寬范圍內進行，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。 碾壓時左右應重疊20cm ,前后應超過兩施工段的接縫處。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩定土層表 面不受破壞。碾壓應保證在拌和后2小時內進行完畢，并達到要求的密實度

15、，同時沒有明顯 的輪跡（或根據設計要求直接灑布透層油封水養護）。5、水泥穩定碎石基層、底基層的養生感謝下載載5.1 在碾壓結束后，應隨即進行檢測，合格后應立即進行養生。養生應采用土工布覆蓋，并不斷灑水以保持濕潤。5.2 不管是下基層還是上基層水泥穩定碎石， 都應在 7 天養生結束后鋪筑上基層或瀝青砼柔性基層。5.3 在養生期間，除灑水車外，應封閉交通。對于確實不能封閉的路段，應限制重車通行，且車速不應超過30Km/h 。5.4 基層養生完畢后， 應盡快鋪筑瀝青面層， 避免基層長期暴曬， 以免開裂。6、現場試驗段的施工根據公路路面基層施工技術規范及國內外實踐經驗， 公路路面基層施工前采用計劃使用

16、的機械設備和初步確定的混和料的配合比鋪筑試驗段是不可缺少的步驟。通過試驗段的鋪筑，獲得最優化的生產配合比、合適的拌和時間、攤鋪速度、壓實機具的組合及碾壓工藝、攤鋪系數的確定及合適的作業長度等一系列控制參數， 提出標準施工方法。 除試驗段強度及幾何尺寸滿足要求外， 現場鉆芯取樣的完整性及強度也是控制的關鍵環節， 試驗段長度宜為100 150 米，宜選用兩種或多種不同的碾壓組合，必要時可調整含水量試驗和混合料的級配。7、要點及注意事項7.1 保持材料的均勻性和一致性；7.2 優先采用先進的精度高的帶有電子計量裝置的拌和設備和全自動找平攤鋪機械，并根據設備的特點選擇。7.3 基層施工時，通過試驗段在

17、橫斷面上間隔 2-3 米取樣篩分試驗，根據篩分結果判斷攤鋪機的性能及數量；7.4 嚴格控制施工時間，盡量減少和避免各種原因造成的間斷；7.5 通過試驗室成型強度和 7-10d 現場鉆芯成型情況及強度判定基層效果，根據氣溫情況調整和確定鉆芯時間；7.6 加強和重視保濕養生工作。第三節、水泥穩定碎石質量檢驗評定標準級配碎石（砂）石基層和底基層1 ）應選用質地堅韌、無雜質的碎石、石屑或砂，級配應符合要求。2）配料必須準確，塑性指數必須符合規定。3）混合料應拌和均勻，無明顯離析現象。4）碾壓應遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的密實度。實測項目級配（碎）石基層和底基層實測項目項次檢查項目規定值或允許值

18、檢查方法和頻率權值基層底基層高級公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度（%）代表值98989696按附錄B檢查，每200m每二車道2處3極值949492922彎沉值（0.01mm ）符合設計要求符合設計要求按附錄I檢查33平整（mm ）81212153m直尺：每200m測2處X10尺24縱段高程（mm ）十5,-10+ 5,-15+ 5,-15+ 5,-20水準儀：每200m測4個斷面15寬度（mm ）符合設計要求符合設計要求尺量：每200m測4處16厚度（mm ）代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1點2合格值-15-20-25-307橫坡（mm ）

19、77;0.3±0.5±0.3±水準儀：每200m測410.5個斷面外觀鑒定表面平整密實，邊線整平，無松散。不符合要求時，每處減 12表2 高速公路、一級公路水泥穩定碎石實測項目檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率算包底基層縱段高程（mm ）+5 , -10+5 , -15水準儀：每200m測4個斷面寬度（mm ）符合設計要求符合設計要求尺量：每200m測4處橫縫（）±3水準儀：每200m測4個斷面厚度（mm ）代表值-8-10尺量：鉆芯合格值-15-25尺量：鉆芯平整度（mm ）8123m直尺：每200m測2處X10尺壓實度（）代表值9896灌沙法：每

20、200m 每道車2處合格值9492強度符合設計要求符合設計要求每200 m2或每個工作臺班1組試件5.0.5外觀鑒定：表面平整密度、無坑挖、無明顯離析，施工平整、穩定。6、成品保護6.0.1在施工過程中，對已測好的高程控制點（水準點、中樁、邊樁）要注意保6.0.2測量好的基準高應有專人看護，并經常復核，一旦發生碰觸導致高程錯誤,要及時恢復，確保施工正常。6.0.3嚴禁壓路機在碾壓好的路面上急轉、急停和調頭。6.0.4養生期間除灑水車外，禁止其他車輛在未形成強度的路面通行。7、質量記錄7.0.1原材料進場檢測報告7.0.2測量導線符合、水準點測量、基準面高程測量記錄。7.0.3分項工程質量檢查記

21、錄及評定報告第四節、基層、底基層施工工藝要求1、操作工藝1.1 工藝流程施工準備一詠穩礫（碎）石混合料拌制一1混合料運輸一攤鋪機攤鋪、一壓路機 碾壓試驗實驗側壓實L設置橫縫成品檢測1.2 操作方法1.2.1 準備下承層，下承層表面應無雜物，無松散現象，表面灑水濕潤。1.2.2 施工放樣在驗收合格的情況下承層上，恢復中線，并在邊線外0.30.5m 處每10m （平曲線及豎曲線5m）放一樁，測量高程，供架設高程控制傳感器的基準線使用。在攤鋪過程中設專人負責復測基準線的高度， 檢查作為基準線使用的鋼絲線松緊度，防止鋼釬松動、鏈接的枝干滑動的鋼絲線下垂。1.2.3 水穩礫（碎）石混合料拌制1）拌合站采

22、用具有自動計量系統的設備， 計量精度滿足設計要求，拌合能力根 據工程需要配備，滿足工期要求2）拌合前對計量稱量系統仔細進行標定， 使其精度滿足要求，確保按配合比供料。3 ) 為防止各料斗間發生竄料現象， 料斗間用隔板分離， 同時裝載機上料時應注意不應上的太滿，避免發生竄料現象。4)試驗室設專人對水泥劑量進行滴定試驗，指導拌合站拌合。5 ) 拌合站站設專人對混合料含水率進行實時監控， 試驗室配合拌合站操作人員進行含水率控制， 并根據天氣情況適當增減， 確保混合料含水率達到施工和規范要求。6 ) 設專人對各料倉進行監控， 避免因缺料或下料口賭賽發生斷料現象， 影響混合料級配。1.2.4 混合料運輸

23、1 )拌合完成后，立即用 18t 以上載重汽車將拌成的混合料送到攤鋪現場。2)車上的混合料用帆布覆蓋，以防水分過分損失。3 ) 裝車時應控制出料口與車廂的高度盡量小些。 卸料時運輸應前后中移動， 分三次裝料，以減少卸料時的離析現象。4 ) 運輸車數量根據拌合設備生產能力、 運輸能力、 運送距離， 交通狀況來確定，以在攤鋪機前有3 輛以上車等候卸料為宜。 卸料時應設專人指揮， 自卸車應在攤鋪機前 0.20.3 前停住，嚴禁撞擊攤鋪機。1 .2.5 攤鋪機攤鋪2 ) 在攤鋪機就位前下承層必須清掃干凈并且灑水保持濕潤。 在攤鋪起點就位好攤鋪機，確定的松鋪厚度、橫坡墊好木板，調整好傳感器與基準線的關系

24、。3 ) 開始攤鋪后攤鋪機宜連續攤鋪， 不宜出現停機待料現象， 攤鋪速度應與水穩拌合站產量相匹配， 有確定的攤鋪速度。 基層混合料攤鋪采用兩臺或多臺攤鋪機(根據路面寬度) 梯隊作業， 前后應保證勻速， 攤鋪厚度。 松鋪系數、 路拱坡度。攤鋪平整度，振動頻率均要一致，相鄰兩攤鋪機間縱向接縫平整。4 ) 攤鋪時， 專人跟在攤鋪機后面清除集料離析現象， 特別是粗集料窩及時鏟除，并用新拌混合料填補。1.2.6 壓路機碾壓1 ) 水泥穩定碎石壓實度厚度一般不超過20cm ， 當采用能量較大的振動壓路機碾壓時， 壓實厚度應根據試驗適當增加。 當壓實厚度超過上述規定時， 應分層鋪筑，每層最小壓實厚度不小于

25、10cm ，下層宜稍厚。2 ) 每臺攤鋪機后面應配有振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓， 一次碾壓段長度為 3050 左右。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志。3 ） 振動壓路機碾壓時先輕后重， 由低向高， 碾壓時壓路機不得在未成形的路段上急轉、 急停和調頭， 起步要慢、 返回要緩， 在未碾壓的一端倒車時位置應錯開，要成齒狀，出現個別壅包時，應專門安排有經驗的技術人員進行整平處理。4 ）碾壓速度、 遍數、壓實方式將按試驗段總結確定的施工工藝進行。要特別注意橋頭搭板前水泥穩定碎石的碾壓。對壓路機不能碾壓到位置要用平板夯實。1.2.7 設置橫縫1 ）橫縫位置（ 1 ）混合料攤鋪機，必須連續作業不

26、中斷，如因故中斷時間超過2h ，則應設橫縫。（ 2 ）每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫。（ 3 ）每當通過橋涵，在其兩邊需要設置橫縫。2）橫縫設置方法（ 1 ）基層的橫縫宜與橋頭搭板尾端吻合，橫縫應與路面車道中心線垂直設置。（ 2 ） 人工將含水率合適的混合料末端整理整齊， 緊靠混合料放兩根高度與混合料的壓實厚度相同的方木，方木得另一側用礫（碎）石回填約 3m 長，其高度應 略高出方木。（ 3 ） 在重新開始攤鋪混合料之前， 將砂礫或碎石和方木撤除， 并將作業面頂面清掃干凈，攤鋪機返回到已壓實層的末端，開始攤鋪混合料。1.2.8 養生1 ）采用塑料薄膜覆蓋或透水工布置覆蓋灑水養生

27、，使水穩表面保持潮濕狀態，養生期不應小于 7d 。2 ） 養生期間除灑水車禁止一切機動車輛通行， 灑水車不應低速行駛， 避免急剎 車。用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，禁止采用高壓式噴管，要保證養生覆蓋完整。1 .2.9 冬、雨季施工2 ） 水泥穩定碎石基層施工期的最低氣溫5 ， 并在第一次冰凍到來之前半個月到一個月完成水穩基層施工，否則應有妥善的保溫措施。2）雨季施工要控制好混合料含水率，碾壓及時，對遭雨淋的混合料禁止使用，施工宜停止。3 ） 將所有場內機電設備進行檢查， 檢查其防潮及絕緣設施， 防止雨季因設備影響施工，在下雨時對機電設備施加覆蓋劑防潮篷布。4 ) 雨季來臨時對地材

28、供應造成很大影響， 因此在雨季來臨時前做好地材的備料，以免因料不足影響施工。5 ) 制定施工安全事故的應急預案， 具有可操作性： 并制定有施工質量事故的處理程序。2、質量標準6 .0.1 對進場材料進行原材料檢查，不符合要求材料禁止進場，7 .0.2 對拌合好的混合料做規定頻率的檢測，不符合要求的混合料必須廢棄。8 .0.3 養生及拌合用水滿足規范要求。第五節 、瀝青粘層、透層瀝青混凝土面層之間應灑澆粘層瀝青，根據設計用量施工。透層瀝青層和非瀝青層類水泥穩定類基層之間必須噴灑透層油。 瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。透層油采用乳化瀝青，其中固化物含量50%,用量為1.21.4 km

29、/m 2 (應經過試驗確定)，并灑0 5mm 石屑，2 一3m 3/km2。并采用輪胎壓路機碾壓1 2遍，且透層乳化瀝青應在基層完工表面稍干后當日噴灑， 噴灑后滲入基層的深度不小于 5mm 。 然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞基層。粘層在每一瀝青之前，水泥混泥土路面、瀝青穩定碎石基層，路緣石、路邊石等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面必須噴灑粘層油。 粘層油選用 SBSG 改性乳化瀝青，其用量為0.3 0.5L/m 2 ，橋面、隧道砼路面層上灑布量為 0.60.8L/m 2 。封層為了及時封閉表面， 防止半剛性基層產生水損壞， 減少或預防產生反射裂紋，在噴灑透層油并充分滲透后， 在基層表面

30、鋪筑下封層。 下封層采用固化物含量的50% 乳化瀝青稀漿封層法施工，厚度1cm 。（ 、施工方法（ 1 ） 、 在施工中的瀝青砼下面層的表面已被污染時， 攤鋪上一層前清潔表面后再鋪筑粘層瀝青。粘層瀝青采用改性乳化瀝青 PC-3 ，瀝青用量為 0.4L/m 2 。（ 2 ） 、用瀝青灑布機噴灑粘層瀝青，做到灑布均勻、不過量。（ 3 ） 、 粘層瀝青灑布后， 待改性乳化瀝青破乳、 水分蒸發后緊接鋪筑瀝青層。2、注意事項（ 1 ） 、 粘層、 透層瀝青用瀝青灑布車噴灑， 均勻灑布， 澆灑過量處予以刮除；（ 2 ） 、粘層、透層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通行；（ 3 ）路面有塵土及臟物時予以清除；

31、（ 4）氣溫低于 10 或路面潮濕時禁止澆灑粘層、透層瀝青；第六節、路緣石施工質量控制1 、施工前做好放線測量工作，放線時的點位距設計位置統一相距5cm ，以免在刨槽時破壞點位。2、緣石砌筑過程中在緣石內側頂端位置掛線，控制緣石砌筑的直順度，注意砌筑過程中不得刮、 碰標準線。 緣石在勾縫前用經緯儀檢查直順度， 用水準儀檢查高程，如果有與設計要求不符的應及時修整。3、對生產緣石的廠家進行調查，對其所用材料進行抽檢、試驗，檢查合格方可使用。 進場的緣石必須有出廠合格證， 派專人檢查其外觀質量， 如發現缺棱掉角的不予簽收。4、所用砂漿嚴格按照設計配比拌和均勻，鋪砌厚度嚴格按設計控制。勾縫時道牙邊貼上

32、膠條，防止砂漿污染道牙。勾縫砂漿應飽滿、平整而光滑。5、緣石施工完成后，派專人對其進行保護。在瀝青面層施工時，嚴禁瀝青碎、乳液遺灑在緣石上。第七節、路緣石質量檢驗標準路緣石鋪設1）預制緣石的質量應符合設計要求。2）安砌穩固，頂面平整，縫寬均勻，勻縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀3）槽底基礎和后背填料必須夯打密實。4）現澆路緣石材料應符合設計要求。實測項目路緣石鋪設實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1直順度（mm ）1020m 拉線：每200m 測4處32預制鋪設相鄰兩塊高差（mm ）3水平尺：每200m測4處2相鄰兩塊縫寬（mm ）±3尺量：每200m測4處1現澆寬

33、度（mm ）±5尺量：每200m測4處23頂面局程±10水準儀：每200m測4處2外觀簽訂：1）勻縫密實均勻，無雜物污染。不符合要求時，每處減 12分。2）緣石與路面齊平，排水口整平、通暢，無阻水現象。不符合要求時，每處減12 分。第五節、路肩質量檢驗標準基本要求1）路肩表面應平整密實，不積水。2）肩線應直線，曲線圓滑。3）硬路肩質量要求應與路面結構層相同實測項目路肩實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1壓實度（）不小于設計按附錄B檢查，每200測2處22平整度土路肩203m直尺：每200m 測2處1硬路肩103橫坡（）±1.0水準儀：每200m

34、測2處14寬度（mm）符合設計要求尺量：每200m測2處2外觀簽訂1）路肩無阻水現象。不符合要求時，每處減 122）路肩邊緣直順，無其他隊積物。不符合要求時，單向累計長度每50m或每處12分第八節、瀝青路面質量要求1、瀝青路面應具有足夠的路面抗力（路面承載能力）2、瀝青路面應具有良好的抗疲勞特性3、瀝青路面應具有良好的高溫穩定性4、瀝青路面應具有良好的低溫抗裂性5、瀝青路面應具有良好的抗滑性能第九節 瀝青路面質量控制要點一、瀝青路面施工準備階段質量控制要點1 、原材料審核瀝青路面開工前要求承包人對瀝青路面所選用的原材料， 如瀝青和各種規格礦料的物理性質、級配等，進行試驗后報監理工程師審核。只有

35、經過監理工程師審核、確認質量合格的原材料，才能在工程中使用。2、瀝青配合比審批瀝青路面開工前， 要求承包人應對瀝青混合料的配合比進行試驗后， 報監理工程師審批。只有經過監理工程師審核批準的配合比， 才能在拌合廠 （站） 試拌最后確定施工用配合比在工程施工中使用。3、施工機械、設備的檢查開工前要求承包人對配備用于本工程施工的各種瀝青路面施工機械、 設備的配備 數量及運行質量，進行檢查落實后，向監理工程師報檢。4、施工放樣及下承層檢查施工放樣包括標高測量與平面控制兩項內容。 瀝青路面開工前， 監理工程師應對承包人的施工放樣自檢報告進行復核、審批。要求承包人對下承層（基層或底面層）進行檢查并包括以下

36、內容：1 .下承層表面應清潔、干燥、堅實，無任何松散的石料、塵土與雜質，并不允許有油污。2 .下承層表面應平整，當其平面凹洼的深度大于鋪筑瀝青面層容許誤差的2倍時，應在主層料鋪筑前，予以填充瀝青混合料并壓實。3 .當下承層為基層時，應噴灑透層瀝青，瀝青用量為 0.81.0kg/m 2,當下 承層為底面層且底面層與表面的鋪筑時間間隔較長時， 應噴灑粘層瀝青， 瀝青用量為 0.40.6 kg/m 2.5、鋪筑試驗路段高速公路和一級公路在正式大面積施工前應鋪筑試驗段， 其他等級公路在缺乏施工經驗或初次使用重大設備時，也應鋪筑試驗段。監理工程師應對試驗段施工的全過程進行監理，檢查試驗路段的施工質量，并

37、要求承包人提出試驗總結報告，報監理工程師審核。試驗段的長度宜為100200 m,且宜選擇在直線段上。監理工程師應對試驗路段施工的全過程進行監理， 檢查試驗路段的施工質量， 并要求承包人提出試驗總結報告，報監理工程師審批。二、瀝青路面施工階段質量控制要點施工階段是瀝青路面質量形成階段。 瀝青路面施工階段的監理工作包括瀝青表面處治路面、 瀝青貫入式及瀝青混凝土路面。 特別是對熱拌瀝青混合料 （瀝青混凝土）的施工，施工階段質量工作的重點，應著重抓住以下各道工序的質量：1 、 瀝青混合料的拌制質量檢查瀝青混合料的拌和質量，宜在拌和廠取樣進行以下三項試驗：馬歇爾試驗、 抽提試驗機抽提后瀝青混合料的篩分試

38、驗， 以檢查穩定度、流值、密度。孔隙率及瀝青用量、礦粉級配等是否滿足“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準”的規定和瀝青混合料的級配要求。2 、 控制瀝青混合料的施工溫度瀝青混合料的施工溫度，包括瀝青混合料的出廠溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度。因此應嚴格控制瀝青混合料的施工溫度在規范規定的相應范圍之內。3 、 瀝青混合料的壓實質量碾壓是瀝青混合料質量成型的關鍵工序。碾壓成型后，瀝青層的壓實度是否到了瀝青路面規定的壓實標準，瀝青層的壓實度是否滿足了設計的路面厚度要求。這兩個關鍵指標直接影響著瀝青混合料的壓實質量，同時也是橫量瀝青混凝土路面施工質量好壞的關鍵技術指標。4 、 瀝青路面平整度與抗滑系數瀝青路面

39、的平整度ahi 直接體現瀝青路面行車舒適性的一個主要指標。施工中影響瀝青路面平整度的主要因素來自瀝青路面下承層的平整度、瀝青混合料攤鋪時平整度，以及瀝青攤鋪機平整度自動控制精度、瀝青攤鋪層的松浦厚度和瀝青混合料的碾壓等。只有在施工中嚴格控制影響平整度的各個施工環節（或工序）才能保證鋪筑完成的路面具有良好的平整度。瀝青路面的抗滑系數是直接體現瀝青路面行車安全性的一個主要指標。影響瀝青面層抗滑系數的因素有礦料的品質與礦料的級配，瀝青層的空隙率及宏觀構造深度等，以及外界環境對瀝青表面層的滑溜污染程度。瀝青混凝土路面質量控制重點熱拌瀝青混合料路面（即瀝青混凝土路面） ，只要地瀝青混合料的拌制、攤鋪、

40、瀝青混合料的碾壓等幾道主要工序內把關， 就能保證瀝青混凝土路面的施工質量。其施工監理要點如下：1 、瀝青混合料的拌制1）拌和時間以3050 s為宜，干拌時間不得少于5 s o2）拌和好的瀝青混合料色澤均勻一致，所有礦料顆粒以全部裹覆瀝青結合料為度，無花白料、結團成塊和嚴重的煩細料分離現象。3）拌好持混合料應及時攤鋪、若不能即時攤鋪的可放入成品儲存倉儲存。在保溫存儲倉內不宜超過72 小時的存放時間。4）應測量記錄瀝青混合料的出廠溫度。2、瀝青混合料的運輸1 ）熱拌瀝青混合料應用車箱清掃干凈的大噸位自卸汽車運輸。2）運料時應用蓬布覆蓋以保溫、防雨、防污染。3）運距和運輸能力應與瀝青混合料攤鋪機的攤

41、鋪速度相匹配。4）成品運到施工現場時應測量瀝青混合料的溫度。3、瀝青混合料的攤鋪1 ）用于高速的瀝青混合料攤鋪機，應具有以下性能：a.具有自動或半自動方式調節攤鋪厚度及找平裝置。b. 具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續攤鋪，并有足夠的功率推動運輸車。c.具有可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。d. 攤鋪機的寬度可以調整。2）攤鋪瀝青混合料時最低汽氣溫要求：高速不低于10 °C。其他等級公路不低于5°C。3）瀝青混合料的松鋪系數根據試鋪試壓的方法現場確定。4）瀝青混合料的攤鋪速度應符合26m/m i n的要求，必須緩慢、均勻、 連續不斷的攤鋪。5） 應取現場攤鋪

42、的混合料進行馬歇爾試驗、油石比試驗及篩分試驗，并記錄好取樣的位置與樁號及瀝青混合料層位。4.瀝青混合料的壓實及成型1 ）青混合料的壓實分為初壓、復壓和終壓三個壓實階段。2）壓路機應從外側向中心碾壓， 相鄰碾壓應重疊1/3-1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓實全幅路寬為一遍。3）應隨時檢查瀝青層的碾壓溫度，路面壓實成型的最高溫度，應符合規定。4）接縫施工質量控制。瀝青路面縱、橫縫在施工中是不可避免的，但應設法減少施工接縫，加強接縫的質量控制。5）熱拌瀝青混合料路面，應待攤鋪層完全自然冷卻后，混合料表面溫度低于50 °C后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低瀝青混合料表面

43、層的溫度。6）瀝青混合料碾壓成型后，應按照規定的檢查項目和檢查頻率要求承包人檢查瀝青面層的壓實度和壓實厚度。施工方法及注意事項1 、為保證路面施工質量，瀝青混凝土、瀝青穩定碎石、水泥穩定碎石機水泥穩定砂礫全部由拌合站集中拌合， 并采用全斷面機械攤鋪方法施工。 拌合場地應進行硬化，并應對路面用原材料采取防雨措施。2、水泥穩定結構層宜在春末和氣溫較高季節組織施工，施工期的日最低氣溫應在 5 以上，在有冰凍的地區，并應在第一次重冰凍（-3 -5 ）到來之前半個月到一個月完成。3、水泥穩定碎石基層、底基層宜采用土工布進行養生，養生期不應少于7d ，養生期間應始終保持穩定層表面潮濕。水泥穩定碎石上基層如

44、能及時灑布透層油，可采取覆蓋養生。4、考慮路面施工的不連續性，鋪設水泥穩定碎石基層前，在底基層表面清掃干凈后噴灑粘結水泥漿，噴灑時間以在水泥穩定碎石基層施工前1 小時以內為宜。5、在鋪筑瀝青混合料前先清掃基層頂面，是集料裸露，然后噴灑透層油。透層油應盡量灑布均勻，發現遺漏應人工補灑，以保證層間結合良好。6、與瀝青面層接觸的構造物表面，路緣石、路邊石等側面均應澆灑粘層油。7、面層瀝青用量的允許誤差應控制在-0.1%+0.2 之間，實測路面中、下面層總厚度允許偏差控制在-6mm 以內，中下層的實測厚度允許偏差分別控制在-3mm 以內，上面層實測厚度應不小于設計厚度。面層壓實度不小于98% ，現場實

45、測孔隙率不大于 6% 。8 、 為保證瀝青混凝土的使用質量， 路面施工前應對原材料進行材質檢驗和篩分分級配試驗， 特別應注意石屑加工時， 必須有吸塵設備， 除去細粉， 以保證質量，符合要求后再進行配合比設計。 并對瀝青混凝土進行馬歇爾穩定度試驗， 以確定最佳用油量。9 、 瀝青混凝土路面施工時， 應嚴格按照 公路瀝青路面施工技術規范 ( JTGF40 2004 )、 公路路面基層施工技術規范 (DB14/T-2007 )執行。各項工程正式開工之前， 應按照規范和標準的要求， 先鋪筑試驗路面， 對擬采用的材料配比，機械配套、勞動組合、工藝參數、操作要求、質量檢測等進行實地驗證試驗，取得預期效果并

46、經監理工程批準后，再進行正式施工。10 、 瀝青混凝土的拌和機生產能力必須達到 200t/h 以上， 并至少配備一臺 3000型或兩臺 2000 型拌和機， 攤鋪機的攤鋪寬度應不大于 9 米， 碾壓設備除常規要求外，至少配備兩臺 25t 輪胎式壓路機。11 、瀝青混合料的施工溫度應按照山西省地方標準公路改性瀝青路面施工技術規范 ( DB14/T-2007 )的要求進行執行。普通瀝青混合料合理初壓溫度約為( 150-160 )，終壓完成溫度不低于 110 。12 、為確保路面施工質量，施工單位除應建立相應的全面質量管理體系，嚴格工序管理，按有關施工規范、規程的規定從嚴施工外，還應配置從集料的制備

47、、試驗、配料、拌合、運輸、攤鋪。碾壓養生等現代化設備，并配置相應的試驗。質量檢驗人員，以保證優質高效地進行施工。第九節、瀝青路面完工驗收質量管理要點完工驗收階段是各分項工程施工完成階段。完工驗收的目的是通過檢查、評定來判斷已完成的瀝青面層的施工質量、 外形尺寸、 外觀質量與設計文件要求 的符合程度；完工驗收的各項技術指標是否達到了施工技術規范及公路工程質量 檢查評定標準的質量要求。完工驗收階段質量控制工作重點1 .審查承包人各分項工程完工質量交驗單中各項驗收指標的合格率與實得分。2 .按照監理規定的抽檢頻率，對各分項工作的各項交工驗收技術指標，進行 抽檢，現場檢測。3 .監理工程師按逐項審核、

48、計算認可的合格率與實得分。4 .根據外觀缺陷扣分及資料不全扣分，由監理工程師評定出交驗的各分項工 程的質量優良等級。第十節、影響瀝青路面質量因素及控制措施1、影響縱斷面高程指標的原因及采取的措施影響 環節可能出現的問題引起的后果應采取的措施施工 準備 過程1大風天氣下，基 準線高度值測量精 度差。用此測結果確定的基 準線高度，經鋪筑后，成型 路段的實測高程較難符合 設計高程的要求。盡量避開大風天氣測量，不得已的情況下，一是 進行往返測量，取平均值；二是降低水準儀角架高度， 減小風力對儀器和塔尺的吹動。影響 環節可能出現的問題引起的后果應采取的措施施工 準備 過程2松鋪系數確定 不合理。成型路面

49、的實側與設 計高程出入較大。松鋪系數要根據試驗路施工時的結構類型攤鋪 速度、振動夯錘頻率、碾壓溫度、速度、遍數等綜合 考慮，在大面積施工中，若一部分條件改變了，則需 另行確定系數。3基準線張拉不 緊。兩基準架中部（5M處） 的攤鋪高程低于設計要求 值。沿縱向每10M 將基準線固定在基準架上后，用 手按壓相鄰兩樁中部（5M處）的基準線，使其撓度 接近零。4架設基準線時 量尺不準。基準線被錯誤的固定， 造成前后各10M區段的高 程失控。基準線固定好后，進行換手檢查，并憑經驗沿基 準線瞄視，發現懷疑之處，再次復核。5已經測量的控 制樁被松（移）動。按此控制樁敷設的基 準線，經攤鋪后，必將出現 “凸”

50、起或“凹”下的路面。敷設基準線時，需用手輕搖硅釘（或竹、木樁）， 檢查是否被松（移）動。若已動，則需重新測量。6攤鋪機熨平板 表面呈“V”字型， 或“A”字型，未成 一個橫坡。攤鋪的混合料任一斷 面的高程都不會呈直線分 布。攤鋪機拼裝完成后，將熨平板提升離開地面，用 細線繩拉在兩端，檢查是否平直；開始攤鋪混合科后， 再用線繩兩端輕按在兩側基準線上，檢測攤鋪面是否平直，若不平則需調整絲杠長度，直至攤鋪面平順。施工 過程7正在攤鋪時，基 準架被移動或基準 線脫離基準架而未 發現。該處的高程會嚴重失 控。基準線數設好后，要專人看管、檢查，防止被行 人或其它施工人員碰撞。8攤鋪機自動找 平裝置靈敏度差

51、。當行走裝置下方落有 混合料時，攤鋪后的混合料 表面略有上浮。杜絕卸料車和攤鋪機斗內的混合料溢落在履帶 下，若有，則應徹底清除。9懸線檢測鋪層 高差時線繩未拉緊， 出現撓度。錯誤地判斷為攤鋪機 熨平板屬“ V”字型表面。懸線時，盡量使用拉抻值較小的線繩，使用時， 一定要用力拉緊，然后輕觸基準線。影響 環節可能出現的問題引起的后果應采取的措施施工 過程10采用并機作業 鋪筑橫坡變化段時， 橫坡度控制儀操作 不當。過早或過遲地改變了 變坡的斷面的位置。進入臨界變坡斷面前，應懸線檢測高程，認真操 作橫坡儀，并以前期的工作仰角作為參照。11構造物接頭部 位人工撒料后，虛鋪 厚度掌握不好。攤鋪面經碾壓后

52、，非低 則高。人工撒料，需在有相當經難的技術員或技工的指 導下進行，杜絕敷衍了事行為，必要時需用水準儀或 懸線立即檢測，高程失控處，再次修補。12成型基層的實 測與設計高程的正 負偏差較大。瀝青層攤鋪后，經壓路 機碾壓，則厚處下陷，薄處 凸起，高程失控。事先進行技術處理，對低洼處用混合料補墊、碾 壓，然后一次攤鋪成型。13壓路機在碾壓 邊部時有懸空碾壓 現象。混合料被推擠邊部混 合料比中部混合科的碾壓 嵌擠值大。初壓第一遍時，在邊側預留 3040CM 寬，第 二遍時補壓。3、影響厚度指標的原因及采取的措施影響環節可能出現的問題引起的后果應采取的措施下承高程嚴重失控地段，則需層（Wj基層（或水混凝按瀝青層設計高程攤鋪改變結構設計或返工；尖銳突程影1土橋面）成型高程高時必將造成該部位厚度小出物應予以打磨；全區段較高，響的出規范允許值。夠。則在一定原則下，保證瀝青層最小厚度，對瀝青層設計高程進行調整。嚴重地段則需重新攤鋪；若屬局部幾米小范圍，則可人混合料攤鋪時，2瀝青層厚度小夠工撒料、修補；若是中、下面高程控制出現偏低。層，且情況不嚴重的話，也可在上面層施工時補厚。攤