1、目錄1、工程概況22、管理組織構(gòu)架23、施工布置及臨時(shí)設(shè)施情況24、模板設(shè)計(jì)35、施工平臺(tái)及上下安全通道的設(shè)置46、空間垂直運(yùn)輸47、施工工藝58、機(jī)械設(shè)備安排計(jì)劃表99、物資供應(yīng)計(jì)劃1010、勞動(dòng)力組織計(jì)劃表1011、安全注意事項(xiàng)1112、質(zhì)量要求1213、環(huán)境保護(hù)措施12黔恩互通橋梁墩身翻模施工專(zhuān)項(xiàng)方案1、工程概況本互通區(qū)主要以橋梁為主，共涉及橋梁六座，分別為A、B、C、D匝道橋及與渝湘高速拼寬相接的百家壩1、2號(hào)橋，共4524.2延米，橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)，柱式墩及矩型薄壁墩，上部為構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁及預(yù)制T梁。橋梁墩柱根據(jù)跨度和上部結(jié)構(gòu)形式的不同分別采用柱式墩和矩型薄壁墩兩種，其中柱式墩徑分

2、1.2m、1.3m、1.6m、1.8、2.0m 五種，組合形式分為單柱，雙柱及三柱式設(shè)計(jì)，共計(jì)369根；矩型薄壁墩按截面尺寸共分為五種，組合形式分為單柱和雙柱二種形式，共計(jì)333根。互通區(qū)墩身高度較大，平均高度約為30m，最高墩身高度48m。與本互通交叉的線(xiàn)路較多，跨越高等級(jí)公路的橋墩施工要盡量減少對(duì)交通的干擾。2、管理組織構(gòu)架 主要管理人員配置表 表1序號(hào)職務(wù)姓名備注1分部經(jīng)理張學(xué)林2分部書(shū)記李晉增3總工程師張洋4安全總監(jiān)李萬(wàn)國(guó)5質(zhì)檢工程師高偉6測(cè)量主管曾樹(shù)偉7橋梁一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王愛(ài)明8橋梁二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)湯景升3、施工布置及臨時(shí)設(shè)施情況黔恩樞紐互通位于黔江區(qū)西8km左右的冊(cè)山河河谷地帶，是黔恩樞紐高速與

3、現(xiàn)狀渝湘高速形成T型交叉而設(shè)置的樞紐型互通。本著“少占耕地、永臨結(jié)合、為民造福、滿(mǎn)足施工需要”的原則充分利用現(xiàn)有地方道路。于G319國(guó)道進(jìn)入互通區(qū)便道，A、B匝道延伸區(qū)及梁場(chǎng)需新建便道約1.5公里, 斷面形式如下：頂寬6米，兩側(cè)1：1放坡，右側(cè)坡腳設(shè)寬30cm排水溝，壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度不小于93%，面層為10cm厚碎石，占地面積約10000m2。 施工便道與G319國(guó)道交匯處需設(shè)醒目安全標(biāo)志，并指派專(zhuān)人指揮交通。4、模板設(shè)計(jì)本工程采用無(wú)支架翻模施工，模板和作業(yè)平臺(tái)可一次安裝，并且適用于多種混凝土運(yùn)輸和提升方式，施工速度快，能夠隨時(shí)糾正墩身施工誤差，便于模板及時(shí)清理、修整、刷油，混凝土表面平整光

4、潔;采用塔吊提升模板及工作平臺(tái)，設(shè)備不復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)合理，拆模后的混凝土表面平整光潔。柱式墩及矩型薄壁墩墩采用定型鋼模板，模板的設(shè)計(jì)和制造做到“組合合理，互換性好，剛度足夠，安拆方便”。橋梁墩身采用組合式大塊鋼模板，面板采用6mm鋼板，橫豎向連接邊框采用14mm*100mm鋼帶，連接邊框與面板之間，采用6mm三角鋼板加固，連接板打孔焊接。豎向主肋采用10#槽鋼，間距為300-350mm一道。橫向次肋采用10mm*100mm鋼帶，400500mm一道，僅布置在連接法蘭位置。背楞采用20a#槽鋼雙拼，豎向間距1m。模板設(shè)計(jì)采用內(nèi)外模對(duì)拉的設(shè)計(jì)方案。拉桿橫向設(shè)置為5根，水平間距為900mm；2.0m標(biāo)準(zhǔn)

5、節(jié)豎向設(shè)置2道，1.5m及1.0m豎向設(shè)置兩道，0.5m設(shè)置一道。連接孔均為22mm的圓孔，采用M25的高強(qiáng)螺栓連接，平板水平連接孔間距20cm左右，豎向連接孔間距20cm左右,由中間均勻布置。橋墩模板由專(zhuān)業(yè)模板廠家制造，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)模板的高度為2m，承接模板采用0.2m、0.3m、1.0m三種模數(shù)組合。5、施工平臺(tái)及上下安全通道的設(shè)置墩身施工時(shí)，為方便工人施工作業(yè)，于墩身外側(cè)50cm-80cm搭設(shè)雙排碗扣式腳手架并鋪設(shè)5cm竹跳板成為作業(yè)平臺(tái)。人員上下的安全通道采用門(mén)式爬梯，爬梯沿墩身呈“之”字形向上，并設(shè)置1.5米扶手，滿(mǎn)掛安全防護(hù)網(wǎng)并設(shè)置警示標(biāo)志。圓柱式橋墩外部支架立面圖6、空間垂直運(yùn)輸考慮本

6、橋墩身高度較大，且受施工場(chǎng)地條件限制，故采用吊車(chē)及塔吊作為施工垂直運(yùn)輸工具。塔吊設(shè)置于線(xiàn)路縱向靠近墩身兩側(cè)，最大臂展50m，端部最大起重重量1.8t(混凝土泵送，單塊模板最大重量1.4t)，可滿(mǎn)足鋼筋、模板吊裝及小型機(jī)具垂直運(yùn)輸要求。為增強(qiáng)塔吊穩(wěn)定性，保證施工安全，塔吊塔身采用專(zhuān)用連接桿件與墩身相連，連接桿端部墩身內(nèi)側(cè)固定牢固。7、施工工藝墩身鋼筋、模板由塔吊負(fù)責(zé)垂直提升，混凝土采用汽車(chē)輸送泵泵送入模。翻模施工工藝框圖7.1、放樣、清基放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸，利用全站儀在承臺(tái)或系梁頂面放出墩柱立模線(xiàn)，并測(cè)設(shè)標(biāo)高。清基：將承臺(tái)或系梁頂面墩柱范圍內(nèi)的混凝土面鑿毛（可以在混凝土初凝前使用鋼筋或其它桿

7、件刮毛處理），并清洗干凈。7.2、鋼筋加工及綁扎7.2.1、現(xiàn)場(chǎng)鋼筋直徑>=25mm以上的接長(zhǎng)采用螺紋套筒連接，25mm以下鋼筋按規(guī)范要求采用搭接或焊接，焊縫密實(shí)飽滿(mǎn)，無(wú)漏焊、虛焊等現(xiàn)象，接頭位置先預(yù)彎，焊接后鋼筋中線(xiàn)保持在同一軸線(xiàn)上。鋼筋焊接接頭必須錯(cuò)開(kāi)鋼筋直徑的35d，并不得小50cm,同一截面鋼筋接頭不超過(guò)該截面鋼筋總數(shù)的50%。7.2.2、鋼筋綁扎前應(yīng)對(duì)鋼筋表面潔凈、平直、是否存在局部彎折，表面油膩、鱗銹等清除是否干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤(pán)條，其性能分別符合規(guī)定；各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。7.2.3、鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)圖紙布置，嚴(yán)格控制鋼筋規(guī)格、型號(hào)、間距。

8、7.2.4、在鋼筋的綁扎中，鋼筋的交叉點(diǎn)用0.8mm鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)可用點(diǎn)焊焊牢。部分縱橫水平鋼筋可預(yù)放在綁扎位置，留出下人振搗混凝土的空間，邊澆注混凝土邊定位綁扎。7.2.5、為保證澆筑混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，根據(jù)設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度，模板安裝前在骨架外側(cè)綁扎符合設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度的同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊。7.2.6、在鋼筋綁扎的過(guò)程中應(yīng)留意箍筋間距的變化，避免返工。7.3、模板組裝7.3.1、模板進(jìn)場(chǎng)后必須進(jìn)行清理、打磨，以無(wú)污痕為標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)選擇場(chǎng)地試拼，檢查模板尺寸、拼縫、平整度等情況。7.3.2、模板拼裝之前先對(duì)模板進(jìn)行打磨將鐵銹清除干凈，涂抹脫模劑，以保證混凝

9、土表面顏色一致。7.3.3、模板拼裝模板支立前認(rèn)真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時(shí)采用雙面膠海綿止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確測(cè)放結(jié)構(gòu)外輪廓線(xiàn)并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。組合式廠制大面積鋼模拼裝采用人工配合塔吊起吊，在模板設(shè)計(jì)時(shí)考慮機(jī)械吊裝，故設(shè)計(jì)吊點(diǎn)以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無(wú)誤后方續(xù)拼上層。(1)模板分節(jié)拼裝施工，施工完一節(jié)的墩身混凝土后，再繼續(xù)向上安裝下一節(jié)段墩身模板。在吊裝的過(guò)程中應(yīng)使用繩索帶至拼裝位置，避免下落時(shí)碰撞支架。(2)墩身模板安裝之前，在墩柱模板底腳上用鋼板作為墊塊，墊塊之間應(yīng)用

10、水泥砂漿塞縫，方便混凝土施工后拆模，同時(shí)預(yù)防底面模板漏漿。(3)第一節(jié)模板必須安裝準(zhǔn)確，仔細(xì)檢查各項(xiàng)尺寸、位置、垂直度、標(biāo)高等是否符合要求。(4)每層模板拼裝后應(yīng)進(jìn)行水平測(cè)量，使用垂球檢查垂直度及位置，計(jì)算模板坡度是否正確。(5)模板拼裝必須穩(wěn)固牢靠，連接桿件無(wú)松動(dòng)滑絲等現(xiàn)象，能抵擋震動(dòng)時(shí)偶然撞擊。(6)、第一層模板安裝完畢后應(yīng)對(duì)下口進(jìn)行加固，利用承臺(tái)施工預(yù)埋的鋼筋與墩底模板連接牢靠，防止抬模。(7)、每層模板安裝完畢后，檢查軸線(xiàn)、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過(guò)程中不變形、不移位。模內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密。7.4、混凝土澆注7.4.1、混凝土澆筑分段層進(jìn)行澆注，分段高度不得

11、大于6m，分層厚度不得在于30cm。混凝土由拌合站集中拌合，輸送車(chē)運(yùn)輸，泵送入模。7.4.2、澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度。7.4.3、混凝土分層澆筑厚度不超過(guò)30cm，采用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的1.5倍與模板保持510cm的間距，插入下層5cm左右，禁止碰撞摸板及鋼筋預(yù)埋件。7.4.4、砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止過(guò)振現(xiàn)象。7.4.5、

12、搗振搗順序?yàn)椋合日駬v倒角處，再?gòu)膬蛇呄蛑虚g振搗，振搗時(shí)間控制在20s左右，以砼不再下沉、表面開(kāi)始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。7.4.6、混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間，允許間斷時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，按工作縫處理。墩身截面突變處不設(shè)施工縫。對(duì)于每段工作縫均應(yīng)根據(jù)澆注面將外輪廓線(xiàn)摸平成直線(xiàn)，確保施工縫的外觀。7.4.7、根據(jù)規(guī)范要求，混凝土自由傾落度超過(guò)2m時(shí)，必須使用串筒灌注，串筒出口距混凝土表面1.0m左右，防止混凝土離析。7.4.8、在混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正；預(yù)留孔的成

13、型設(shè)備及時(shí)抽拔或松動(dòng)；在灌注過(guò)程中注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專(zhuān)人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。7.5、模板拆除7.5.1、模板拆除應(yīng)由下往上，由內(nèi)側(cè)向外。7.5.2、墩身板模可在砼澆筑完成后第二至三天進(jìn)行拆除。 7.5.3、模板在拆除的過(guò)程中應(yīng)先拆除緊固螺栓，嚴(yán)禁猛打硬橇，避免損壞模板及撞壞成品混凝土。7.5.4、模板吊點(diǎn)必須合理，落地平穩(wěn)，做到小心輕放。7.5.5、使用過(guò)的模板應(yīng)即使檢查整修，不平處要扎平、開(kāi)焊處要補(bǔ)焊磨光。7.6、翻模爬升 模板拆除后進(jìn)行打磨清理，清除污漬及混凝土殘留后涂刷脫模劑，利用塔吊提升模板。模板提升采用提升一塊固定一塊的方式，提升過(guò)

14、程中，設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行指揮，不得碰撞腳手架支撐，提升到指定位置后，立刻固定牢固，直至模板全部提升完畢。7.7、混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)7.8.1混凝土養(yǎng)護(hù)采用滴漏噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d。7.8.2養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)選用飲用水，嚴(yán)禁使用由腐蝕性及被污染過(guò)的周邊水。7.8.3帶模養(yǎng)護(hù)應(yīng)確保鋼模及混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。8、機(jī)械設(shè)備安排計(jì)劃表主要機(jī)械計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量額定功率（kW）生產(chǎn)能力備注1振動(dòng)器ZN-506臺(tái)1.22480轉(zhuǎn)/分2塔吊50m4臺(tái)3吊機(jī)25t3臺(tái)4汽車(chē)泵42m1臺(tái)5運(yùn)輸車(chē)6臺(tái)鋼筋、工具等轉(zhuǎn)運(yùn)9、物資供應(yīng)計(jì)劃主要材料計(jì)劃表序號(hào)材料名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1鋼模套82架子管6m長(zhǎng)根80

15、0含內(nèi)支撐3管扣個(gè)600含內(nèi)支撐4方木0.1×0.1×4m根1007預(yù)埋件規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求準(zhǔn)備。10、勞動(dòng)力組織計(jì)劃表勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種單位數(shù)量備注1鋼筋工個(gè)16含電焊工2模板工個(gè)203混凝土工個(gè)124塔吊司機(jī)個(gè)25雜工個(gè)206吊車(chē)司機(jī)個(gè)37泵車(chē)司機(jī)個(gè)211、安全注意事項(xiàng)11.1、安全用電 施工用電設(shè)應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的電工管理，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。 移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線(xiàn)，使用橡膠套電纜。電纜線(xiàn)路采用“三相五線(xiàn)”接線(xiàn)方式，電氣設(shè)備和電氣線(xiàn)路必須絕緣良好，并經(jīng)常檢查。 手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護(hù)。實(shí)行“一

16、機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。 各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定接地或接零。 現(xiàn)場(chǎng)的配電箱堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密，有門(mén)、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過(guò)3個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)，設(shè)總開(kāi)關(guān)，熔絲及熱元件，按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專(zhuān)用熔絲代替。 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)，移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。11.2 、高空作業(yè)安全注意事項(xiàng) 高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)，欄桿等安全設(shè)施以防止工人、工具或物體、材料墜落。 高空作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。 架子工、安裝工等高空、懸空作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)和考核合格后，持證上崗。 高空作業(yè)的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時(shí)不能拋擲。 高空作業(yè)同其他作業(yè)交叉施工時(shí)必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)作業(yè)順序，以防發(fā)生意外。 高空作業(yè)所用的腳手架、扣件吊籃等用具，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定檢驗(yàn)安全可靠后方可使用。12、質(zhì)量要求12.1、加強(qiáng)混凝土的攪拌運(yùn)輸?shù)目刂疲乐够炷脸霈F(xiàn)離析，嚴(yán)格控制混凝土施工的配合比及料源的情況，不合格的混凝土一律不得使用，混凝土采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸；12.2、鋼筋的加工綁扎及焊接要符合規(guī)范要求，每次混