1、 身份證號： 考核號： 姓名： 密 封 線2011年起重機械檢驗師資格初試考核試卷（開卷部分）成績：題號題 型分值扣分閱卷人簽章一判斷題15二選擇題15三簡答題35四綜合應用題35總 計100全國特種設備檢驗人員資格考核委員會二一一年八月十三日一、判斷題（正確的劃“”,錯誤的劃“×”，共15題，每題1分，共15分）（×）1、國家質檢總局特種設備安全發展戰略綱要將我國特種設備安全監督管理分為法規標準體系、安全評估體系、動態監管體系、風險管理體系、績效評價體系和科技支撐體系等6個工作體系。（）2、支持制動器應是常閉式的，制動輪 / 盤應裝在與傳動機構剛性聯接的軸上。（×

2、;）3、設計文件中A4A6級起重機的金屬結構應進行疲勞驗算。（）4、起重機械安全規程 第1部分：總則（GB 6067.12010）規定，用鋼絲繩夾連接時，連接強度不應小于鋼絲繩最小破斷拉力的85%。（×）5、起重機設計規范（GB/T 38112008）規定，對承載后會發生較大彈性變形的結構，設計時應預先采取與此彈性變形相反的措施，如橋、門式起重機主梁跨中應作向上的預拱，門式起重機懸臂段應作出向上的預翹，且這些預變形宜由焊接質量和加熱變形來保證。（×）6、塔式起重機（GB/T 50312008）規定，對于軌道運行的塔機，每個運行方向應設置限位裝置，其中包括限位開關、緩沖器和終

3、端止擋。應保證開關動作后塔機停車時其端部距緩沖器最小距離為500 mm ，緩沖器距終端止擋最小距離為500 mm。800（×）7、汽車起重機和輪胎起重機試驗規范（GB/T 60682008）規定，汽車起重機抗傾覆穩定性試驗時，在支腿伸出狀態，施加1.25P+0.1F1的載荷而起重機不傾翻，則認為起重機穩定性是良好的。其中F1為折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力。頭部（）8、施工升降機（GB/T 10054-2005）中規定，對電氣裝置應注意防止外界（如：雨、雪、泥漿、灰塵等）造成危害，便攜式控制裝置的防護等級應為IP65。（×）9、港口門座起重機（GB/T 174952009

4、）規定，測取空載下整機以最高速度沿軌道穩定運行通過20m行程所需的時間，以三次測量的算術平均值作為運行速度。10（）10、架橋機安全規程（GB 26469-2011）規定，架橋機安裝時應對架橋機的主梁和橫移軌道進行調平，否則設計時應考慮架橋機作業時的坡度帶來的危險因素，并應具備自鎖功能。（×）11、纜索起重機技術條件（SL 3752007）規定，纜索起重機重要構件是指塔架、機臺主梁、鉤梁、載重小車架、承載索拉板、大車運行機構的車架及平衡梁等主要受力構件，當工作環境溫度低于-20，板厚小于20mm時，其重要構件鋼材牌號選擇不低于Q235-B。d（×）12、桅桿起重機主桅桿垂直

5、度不應大于全長的4/1000，用兩臺經緯儀同時在兩個互相垂直的方向上測量。3（）13、起重機械安全規程 第1部分：總則（GB 6067.12010）規定，1級焊縫應進行100%的檢驗。采用超聲波檢驗時其評定合格等級應達到JB/T 10559中1級焊縫的驗收準則要求。（）14、增大電動機功率可以減少電動機的溫升。（）15、電動機下降方向接電，轉子內較大外接電阻，負載為額定負載時，電動機可能處于再生發電制動狀態。二、選擇題（選擇最合適的答案,將答案代號填在 上。每空只有一個答案。共15題，每題1分，共15分）1、按照特種設備檢驗檢測機構管理規定的規定，檢驗檢測機構應當經國家質量監督檢驗檢疫總局 B

6、 ，取得特種設備檢驗檢測機構 B 證后，方可在 B 的項目內從事特種設備檢驗檢測活動。A. 許可 B. 核準 C. 備案 D. 審批2、根據起重機械制造監督檢驗規則（TSG Q70012006）的規定，不應實施制造監檢的起重機是 A 。A. 汽車起重機 B. 電動葫蘆橋式起重機 C. 簡易升降機 D. 萬能桿件拼裝式龍門起重機3、對于需要控制下降制動距離的起重機，其制動距離(控制器轉回零位后，從制動器斷電至物品停止時的下滑距離)一般可控制為不大于1min內穩定起升距離的 C 。A. 1/40 B. 1/50 C. 1/65 D. 1/704、起重機設計規范（GB/T 38112008）規定，

7、A 是指在起重機正常工作時經常發生的載荷，包括由重力產生的載荷，由驅動機構或制動器的作用使起重機加（減）速運動而產生的載荷及因起重機結構的位移或變形引起的載荷。A. 常規載荷 B. 自重載荷 C. 地震載荷 D. 偶然載荷5、防爆橋式起重機（JB/T 58972006）規定，起重機金屬結構重要焊接構件（主梁、端梁、小車架等）的材質，應采用 C 。A. 沸騰鋼 B. 半鎮靜鋼 C. 鎮靜鋼 D. B、C均可6、塔式起重機安全規程（GB 51442006）規定，有架空輸電線的場合，塔式起重機的任何部位與115kV電壓輸電線沿垂直方向的安全距離 A 。A. 3.0m B. 4.0m C. 2.0m

8、D. 7.0m 7、150t以下履帶起重機技術條件（GB/T 145601993）規定，主臂作業時，起重機應具有帶載行走性能。帶載行走時，起重量不得超過相應工況額定起重量的70%，起重臂位于行駛方向正前方，載荷離地面高度不應超過 B cm。A. 30 B. 50 C. 70 D. 1008、施工升降機（GB/T 100542005）規定，人貨兩用或額定載重量 A kg以上的貨用施工升降機，其底架上應設置吊籠和對重用的緩沖器。A. 400 B. 500 C. 600 D. 7009、集裝箱正面吊運起重機安全規程（GB/T 179922008）規定，應設置防傾覆保護裝置，并具有顯示、報警、停止動作

9、等功能，其精度誤差應不大于 B 。A. 2% B. 5% C. 8% D. 10%10、架橋機通用技術條件（GB/T 26470-2011）規定，架橋機按其過孔走行方式進行過孔走行試驗，試驗次數不少于 B 次，測量縱移速度、制動距離及相關技術參數，應滿足設計要求。A. 1次 B. 3次 C. 5次 D. 8次11、纜索起重機技術條件（SL 3752007）規定，纜索起重機用電動機應裝設超速開關，超速開關整定值取決于控制系統性能及額定速度，起升機構超速開關整定值一般為最高下降額定速度的 B 倍。A. 1.05 B. 1.1 C. 1.1512、國家質檢總局特種設備目錄將桅桿起重機分為兩類，一類是

10、固定式桅桿起重機，另一類是 B 桅桿起重機。A. 步履式 B. 移動式 C. 汽車式13、產生未融合的原因不包括 D 。A. 焊接電流過小 B. 焊接速度過快 C. 焊條角度不對 D. 焊接電壓過大14、斷路器的跳、合閘位置監視燈串聯一個電阻的目的是 C 。A. 限制通過跳閘線圈的電流 B. 補償燈泡的額定電壓 C. 防止因燈座短路造成斷路器誤動作15、電磁式橋式起重機，其緊急開關斷開后就能 C 。 A. 切斷起重電磁鐵的供電電源 B. 切斷起重機所有機構，包括電磁鐵的總電源C. 切斷起重機所有機構，不包括電磁鐵的總電源 D. 切斷起重機的總控制電源三、問答題(共七題，每題5分，共35分 )閱

11、卷人扣分1、滑輪（包括平衡滑輪）的卷繞直徑與鋼絲繩直徑之比值h為什么應比卷筒的更要高些？為什么要規定鋼絲繩的最小卷繞直徑？答：對滑輪的系數h應比卷筒的更要高一些，因為在一個工作循環中鋼絲繩通過一個滑輪時所受到的反復（換向）彎曲次數（拉直彎曲拉直）是通過一個卷筒時（拉直彎曲）的兩倍。（1.5分）對平衡滑輪的系數h則要低一些，因為鋼絲繩經受較少的反復（換向）彎曲，且移動量通常也是有限的，但是確定平衡滑輪的尺寸時仍必須考慮鋼絲繩反復（換向）彎曲的次數。（1.5分）確定鋼絲繩最小卷繞直徑的目的是為了使運動鋼絲繩反復彎曲疲勞損失老化速率減慢，從而具有足夠的使用壽命。隨著卷筒和滑輪直徑的減小，鋼絲繩的使用

12、壽命將會逐漸降低。（2分）閱卷人扣分2、起重機械安全規程 第1部分：總則（GB 6067.12010）中，對制動器用制動襯墊和制動輪的報廢各有哪些規定？答：制動襯墊：（2.5分）（1）鉚接或組裝式制動器制動襯墊磨損量達到襯墊原始厚度的50%；（2）帶鋼背的卡裝式制動器制動襯墊磨損量達到襯墊原始厚度的2/3；（3）制動襯墊表面出現炭化或剝脫面積達到襯墊面積的30%；（4）制動襯墊表面出現裂紋或嚴重的龜裂現象。制動輪：（2.5分）（1）影響性能的表面裂紋等缺陷；（2）起升、變幅機構的制動輪，制動面厚度磨損達原厚度的40%；（3）其他機構的制動輪，制動面厚度磨損達原厚度的50%；（4）輪面凹凸不平度

13、達1.5mm時，如能修理，修理后制動面厚度應能滿足上述要求，否則應報廢。3、起重機械無損檢測 鋼焊縫超聲檢測（JB/T 10559-2006）中對1、2、3級焊縫等級是如何定義的? 按照GB 6067.1-2010中的對三個等級焊縫各有什么檢驗要求？閱卷人扣分答:（1）1級焊縫，重要受拉結構件的焊接接頭；2級焊縫，一般受拉結構件的焊接接頭；3級焊縫，受壓結構的焊接接頭。（2分）（2）1級焊縫應進行100%的檢驗，采用超聲波檢驗時其評定合格等級應達到JB/T10559中1級焊縫的驗收準則要求。采用射線檢驗時應達到GB/T3323的規定，其評定合格登記不應低于II級；（1分）2級焊縫可根據具體情況

14、進行抽檢，采用超聲波檢驗時其評定合格等級應達到JB/T10559中2級焊縫的驗收準則要求。采用射線檢驗時應達到GB/T3323的規定，其評定合格登記不應低于III級；（1分）3級焊縫可根據具體情況進行抽檢，采用超聲波檢驗時其評定合格等級應達到JB/T10559中3級焊縫的驗收準則要求。射線探傷不做規定。（1分）4、通用橋式起重機主梁蓋板或腹板對接焊縫的余高有何規定？為什么？閱卷人扣分答：（1）焊縫余高不得超過國家標準規定的03mm。（2分）（2）余高越大，應力集中系數越高，余高為零時，應力集中消失。由余高帶來的應力集中，對起重機這樣動載結構的疲勞強度是十分不利的，余高越小越好，起重機結構的焊縫

15、余高應小于2mm，重要的結構應削平余高。（3分）5、檢驗時發現一臺電動單梁起重機（地操）的正反轉操作無機械互鎖。請回答：（1）是否必須需要有機械互鎖？（2）無機械聯鎖時正反轉互鎖保護是如何實現的？（要求敘述原理）閱卷人扣分（3）如果正反轉互鎖失效會發生什么后果？（4）本設備實際檢驗中如何驗證互鎖有效性？ 答：（1）有電氣互鎖時可以沒有機械互鎖。（1分）（2）通過電氣互鎖實現正反轉保護。電氣互鎖是將正轉接觸器的常閉觸點串入反轉接觸器的控制回路，將反轉接觸器的常閉觸點串入正轉接觸器的控制回路。以保證正反轉回路不可能同時接通。（1分）（3）如果互鎖失效將可能發生相間短路。（1分）（4）檢驗時對電氣互

16、鎖型式的，首先應將正反轉接觸器與電動機連接的輸出線斷開，以防止互鎖失效時可能發生的相間短路。然后接通正轉接觸器后在保持正轉接通的情況下按下反轉按鈕，反轉接觸器應不能動作（反之亦然）說明互鎖有效，能夠動作說明互鎖無效。（2分）6、根據起重機械超載保護裝置（GB 126022009）的規定，哪幾種情況應進行安裝調試檢驗？如何進行？閱卷人扣分答：（1）有如下4種情況：（2.5分）裝置初次安裝于起重機上時；起重機經過拆裝或轉移工作場地后重新安裝使用時；裝置經過拆裝、重新使用時；對裝置工作性能有異議時。 （2）安裝調試檢驗:（2.5分）對于額定起重量隨工作幅度變化的起重機，測試點應不少于二點；安裝調試過

17、程中，用戶主管安全和設備的負責人員應在場。檢測數據必須經現場二人以上核對無誤，并記入安裝調試報告，裝入起重機檔案；安裝調試后，對裝置設定點調節部分應加封記，嚴禁非主管人員調整。閱卷人扣分7、簡述汽車起重機整機穩定性試驗的試驗條件、試驗工況和試驗載荷的要求。答：（1）試驗條件：支腿處于規定的作業位置，所有輪胎離地， 臂架處于整機穩定性最小位置，風速不大于8.3m/s。（1分）（2）試驗工況：起重機支腿伸出，在基本臂、中長臂、最長主臂下進行；（1分）（3）試驗載荷為1.25P+0.1Fi。這里P是指在不同幅度下起重機的最大起升載荷，是指起重機能吊起的額定總起重量（包括物品的最大質量與可分吊具或不可

18、分吊具質量的總和）的重力；Fi是將主臂質量G（作用于質心上）或副臂質量g（作用質心上）換算到主臂端部或副臂端部的質量的重力。（3分）四、綜合應用題(共四題，共35分)1、(10分)簡述起重機械金屬結構的疲勞破壞？結構構件及其連接的抗疲勞能力（疲勞極限強度）取決于哪些因素？偏軌箱形主梁一般易在哪些部位發生疲勞裂紋？ 閱卷人扣分答：（1）起重機金屬結構承受變化載荷，當變化載荷重復達到一定次數，結構突然產生裂紋并迅速擴展，從而降低結構的承載能力，甚至發生斷裂，稱之為結構的疲勞破壞；(3分)（2）結構抗疲勞的能力（疲勞極限強度）取決于構件的工作級別、材料種類、應力變化情況及構件連接的應力集中等級。(3

19、分)（3）偏軌箱形梁疲勞裂紋一般發生在跨中附近的焊縫及焊縫附近的母材上。因為該部位存在較大的交變應力和應力集中；焊縫熱影響區的殘余應力較大。主梁與端梁連接附近變截面的彎曲處；車輪下方或上方焊縫連接處及熱影響區。(4分)閱卷人扣分2、(10分) 一臺QD15-13.5A6通用吊鉤橋式起重機,吊鉤和動滑輪組重量q=3.0kN, 倍率m=3，起升電動機額定轉速ne=950 r/min，減速器的減速比i=31.5，卷筒繩槽底直徑D=440mm，鋼絲繩直徑d=18，起升機構總效率=0.9。請計算：（1）起升速度是多少？ （2）選擇的起升機構制動器的制動轉矩應不小于多少？（3）如果起升速度提高為16.5m

20、/min，此時減速器的減速比應為多少？答:（1） 起升速度v：（3分） D0=D+d=440+18=458（）v= （2）制動轉矩（4分） （3）起升速度提高為16.5m/min，減速器的減速比：（3分）閱卷人扣分3、(8分)圖1是某通用橋式起重機PQR6402控制屏的電氣原理圖，若將該起重機用于吊運融熔金屬，試回答：（1）在圖1中，正常狀態下，下降第2、3檔在重載和輕載時電路及載荷的工作狀態都是怎樣的？在下降擋位，出現輕載上升情況時如何實現上升限位保護？（2）制動器的設置是否符合要求？為什么？（3）起升高度限制器的設置是否符合要求？為什么？圖1 PQR6402控制屏的電氣原理圖答：（1）當控

21、制器手柄轉到下降2、3位時，S40（11、12）接通， ZDC通電，制動器松開，S40（15、16）、S40（13、14）相繼斷開，2FJC、1F C相繼斷電，逐段加入電阻，使電動機產生的轉矩減小，而工作在不同速度的倒拉反接制動狀態，獲得兩級重載下降速度。但是必須注意，若放下輕物而轉到此位，當電動機產生的提升轉矩大于負載轉矩時，將不再是倒拉反接制動下降，而成為電動機提升，以致使重物或空鉤不但不下降反而上升，所以輕載或空鉤時，不應使控制器手柄置于下降1、2 位停留，而應立即推過去。（3分）為防止誤操作產生空鉤或輕載不下降反而上升超過上極限位置，在制動下降位置時S40（5、6）閉合，上升限位開關接

22、入電路，實現其上升時的限位保護。(1分)（2）在此線路中只有一套工作制動器，不滿足吊運熔融金屬的起重機，其每套驅動系統必須設置兩套獨立的工作制動器的要求。(2分)（3）此線路圖中未裝設兩個上升限位開關，不滿足吊運熔融金屬的起重機應當設置不同形式的上升極限位置的雙重限位器，并且能夠控制不同的斷路裝置的要求。(2分)4、(7分)中州市特種設備檢驗所持證檢驗人員張一、李二，于2011年07月18日，對中州市機械廠一臺在用的通用橋式起重機(QD型)，按照起重機械定期檢驗規則（TSG Q7015-2008修改版）的要求實施了定期檢驗。由于該通用橋式起重機存在較多的不合格項，在完成檢驗后，檢驗人員根據現場

23、填寫的原始記錄，及時出具了定期檢驗報告，并通過了審核和批準，現待機構蓋章外發。該通用橋式起重機的有關情況如下：額定起重量10t，跨度19.5m，工作級別A4，安裝在金屬加工車間，起重機設有司機室，供電系統為接地通零的TN接地保護系統，起重機使用地距離接地點約150m，設有220V照明變壓器提供整機照明。請你根據起重機械定期檢驗規則（TSG Q7015-2008修改版），對本題提供的檢驗報告的部分內容進行審核，指出其中存在哪些問題或錯誤，并說出如何改正。（提示：報告封面、注意事項及其它報告附頁等不完整部分均已刪除，不應理解為錯誤。）閱卷人扣分橋式起重機定期檢驗結論報告報告編號：ZZTJ20110

24、123 使用單位中州市機械廠使用單位地址中州市潔云路29號組織機構代碼77510807-6使用地點金屬加工車間安全管理人員王五聯系電話65625633設備品種門式起重機單位內編號211-03制造單位中州市起重機械有限公司制造許可證編號（型式試驗備案號）TS2441186-2012設備代碼4100 41186 2009 1206制造日期2009.04規格型號QD10-19.5 A4產品編號091206工作級別A4額定起重量10 t最大起重力矩無此項起升高度9 m起升速度8 m/min大車運行速度 40 m/min 小車運行速度30 m/min檢驗依據 起重機械定期檢驗規則（TSG Q70152008）主要檢驗儀器設備（略）檢驗結論檢驗不合格備 注下次定期檢驗日期： 2013年07月檢驗機構核準證號： TS7110666-2013(機構檢驗專用章) 2011年07月22日 檢驗：張一 李二 日期：2011年07月20日審核：王三 日期：2011年07月21日批準：趙四 日期：2011年07月22日共（略）頁 第（略）頁橋式起重機定期檢驗報告附頁報告編號：ZZTJ20110123 序號檢驗項目及其內容檢驗結果檢驗結論1B1技術文件審查定期