1、目 錄1. 工程概況22. 施工方案23. 施工工藝流程84. 主要人員及設備85. 施工工藝及方法86施工控制及注意事項137質量保證體系與自檢制度158.安全保證措施179.現場管理及文明施工24現澆板滿堂支架施工方案1、工程概況： 本項目起點位于董大線K18+858.3，終至董大線K19+236.9（即圖紙中K0+000至K0+378.6），橫跨大嶺底河水系。橋梁長133.40m，路線全長378.6m，平面交叉一處。舊橋拆除，重建22m+25m+32m+25m+22m的拱橋。 全橋采用混凝土結構，現要進行現澆板滿堂支架的施工，現澆板全長126m，分別在墊墻、墩臺蓋梁上設置斷縫，橋全寬30

2、m，采用鋼筋混凝土實心板，板厚50cm。2、 施工方案2.1支架基礎方案 鑒于下部結構已完成（拱圈混凝土養(yǎng)生期已滿28天強度要求），不考慮拱圈在上部荷載（支撐體系重量、上部主梁鋼筋混凝土重量、施工時產生的動荷載等）作用下發(fā)生壓縮變形。支架基礎部分按拱圈上圓弧形分布，底托不便于水平放置，我施工單位考慮采用拱圈上植筋澆筑混凝土找平基座輔助底托豎向受力。 2.2支架搭設方案根據本橋現澆板的結構特點，支架采用48=3.5mm碗扣式滿堂支架作為支撐體系。并通過調整底托高度，使橫桿水平受力。立桿頂均裝可調頂托，便于標高調整、落架等后續(xù)工序的施工。橫桿步距除最頂層的2道為60cm外，其余均為120cm(支架

3、高度在.02米5.5米之間，小于1.2米直接用直徑大于10厘米的圓木代替,原木代替部分占滿堂支架的1/4)。板梁的不同部位（翼板、主板）其荷載也不同，基本按主板部位檢驗其穩(wěn)定性，支架的搭設，翼緣板寬度為2.86米，考慮必須有三根立桿支撐，故縱、橫向均按最不利荷載主板8090×90cm布置。之上沿橋梁橫軸線方向，在腳手架頂托上布置9cm×12cm方木，再在其上布設5cm×8cm縱向方木；作為主板底模的受力骨架。橫向方木間距同腳手架縱橋向間距，為90cm；橫向方木間距為30cm。橫、縱向方木交叉點用鐵釘等連接構成受力整體，再鋪15mm厚的橋梁專用模板作底模（及側模）。

4、具體支架搭設示意圖如下圖所示：現澆主板采用滿堂支架現場澆筑施工。鋼筋在鋼筋加工區(qū)加工、人工現場綁扎成型?，F澆板混凝土每孔對稱澆筑完成（后澆帶部分設預留槽）。混凝土在混凝土拌合站集中拌制，混凝土罐車運送至現場，混凝土汽車泵泵送入模?？紤]設計圖紙每孔在蓋梁及墊墻兩端設置斷縫，混凝土澆筑由每孔的兩端向中間對稱澆筑，人工用插入式振搗棒振搗密實?，F澆混凝土主板主要工程數量見下表。主要工程數量表名 稱單位數量備注鋼筋kg294570.54C40混凝土m³1800.1 2.3 滿堂支架受力檢算驗算、檢驗支架、模板的穩(wěn)定性，其檢驗荷載組合為：模板及支架荷載。鋼筋混凝土荷載。施工人員及施工機具運輸或堆

5、放荷載。混凝土產生的沖擊荷載。振搗混凝土產生的豎向荷載。按第三孔（跨徑最大，32米）基本數據：如下圖所示長：32m 底寬：24.28m 頂寬：30m 兩側翼板根部寬5.72m主板截面按最大計算（含翼板）：15m2荷載組合：混凝土（含鋼筋）+模板+混凝土振搗+人員及其它。根據設計文件及公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/TF50-2011 和現場實際可得：C40鋼筋混凝土的重力密度取26kN/m3；模板重力荷載1kPa, 順橋向每延米重力=1×30=30kN/延米；人員及其它荷載2.5kPa，混凝土振搗2.0kPa，順橋向每延米荷載=（2.5+2）×30=135kN/延米（所有荷載已

6、考慮安全系數，其中翼板截面按主板截面積計算）。由于按最不利荷載進行組合，且部分荷載進行了放大計算，所以組合荷載不再乘以安全系數。支架采用48=3.5mm碗扣式腳手架，根據橋梁施工手冊（橋涵篇）表13-5得，當橫桿步距為0.6m時，單根立桿設計荷載為40kN，當橫桿步距為1.2m時，單根立桿設計荷載為30kN。本方案按30kN進行檢算。 滿堂支架立桿受力驗算 主板截面主板截面（含翼板）順橋向每延米混凝土重力15×26=390kN/延米，合計順橋向每延米荷載組合=390+30（模板）+135=555kN/延米。腳手架橫向每排34根（兩側翼板根部之間）立桿，縱向間距0.9m，則平均每根立桿

7、受力為555/34×0.9=14.692kN30kN。滿足要求。當高度小于1.2米時采用直徑10厘米圓木代替碗扣架、縱橫向間距按90cm*90cm布置時主板截面受力驗算：平均每根圓木受力為555/34×0.9=14.692kN，代入公式F=N/A1.2f(f為木材容許順紋承壓應力），即：F=N/A=14692/（3.142*50*50）=1.871N/平方毫米18N/平方毫米（15為采用的原木為東北落葉松（編號為TC17B）的順紋抗壓強度),滿足要求 基礎承載力驗算拱圈混凝土養(yǎng)生期已滿28天強度要求，支架座落在拱圈上，不考慮沉降量及變形情況，只考慮拱圈上支架基座混凝土強度要

8、求，擬采用C25混凝土（平面尺寸20cm*20cm，厚度在040cm之間)找平基座。立桿基礎承載力驗算：P=K·k式中： P立桿底托底面處的平均壓力； N為腳手架立桿傳至基礎頂面軸心力設計值；Ad為立桿底托面積Ad=15cm×15cm=225cm2；按照最不利荷載考慮，立桿底座下砼基礎承載力：，=0.828MPa25MPa(C25混凝土抗壓強度）底托下砼找平基礎承載力滿足要求（補充說明底座混凝土強度按7天計算，取系數0.6，即25*0.6=15MPa,遠大于0.828MPa，可以在找平基礎混凝土完成后七天進行滿堂支架施工）。 方木剛度與強度驗算現澆主板施工所采用的方木為東北

9、落葉松（編號為TC17），查建筑施工計算手冊“木材的強度設計值和彈性模量”表，得落葉松的彈性模量為10000×0.85=8500N/mm2，順紋抗壓強度為15N/mm2×0.9=10.8N/mm2。主梁截面A 橫橋向方木剛度和強度驗算方木規(guī)格：9cm×12cm，橫橋向間距90cm，順橋向方木跨徑為30cm。q=57/34=1.68tf/m0.9m hbI木bh3/12=0.09×0.123/12=1.3×10-5m4 W木bh2/6=0.09×0.122/6=2.16×10-4m3E=8500N/mm2M中ql2/8=168

10、00×0.92/8=1.701×103N.mf=5ql4/384EI=(5×16800×0.94/(384×8.5×109×1.3×10-5)×103=1.3mm1/400×900=2.25mm 1.3mm2.25mm (剛度合格)M中/W木1.701×103/2.16×10-4m3/106=7.875N/mm210.8N/mm2 (強度合格)。B 順橋向方木剛度和強度驗算q=57×0.3（3根/米）/36=0.475tf/m0.9m方木規(guī)格：5cm×8c

11、m，縱橋向間距30cm,橫橋向方木跨徑90cm。hb I木bh3/12=0.05×0.083/12=2.133×10-6m4 W木bh2/6=0.05×0.082/6=0.533×10-4m3E=8500N/mm2M中ql2/8=4750×0.92/8=480.94N.mf=5ql4/384EI=(5×4750×0.94/(384×8.5×109×2.133×10-6)×103=2.24mm 1/400×900=2.25mm 2.24mm2.25mm(剛度合格)M中

12、/W木480.94/0.533×10-4/106=9.023N/mm210.8N/mm2 (強度合格)。 2.4工期計劃自2014年9月1日至2014年10月15日，歷時45天。3. 施工工藝流程現澆梁施工工藝流程澆筑混凝土找平基座搭設支架安裝底模和支座全孔預壓安裝側模安裝鋼筋澆注混凝土混凝土養(yǎng)生拆除模板和支架4. 主要人員及設備施工管理人員采取定員制度，參與施工人員及機械設備情況根據需要由單位隨時調動，在滿足生產需要的前提下提高企業(yè)生產率。5.施工工藝及方法5.1 支架搭設注意事項5.1.1、 立桿應選用同類管徑和壁厚的鋼管搭設，嚴禁不同型號的鋼管混合使用，且所有材料均采用國標構件

13、；5.1.2、腳手架的搭設作業(yè)，必須在統(tǒng)一指揮下， 按照支架施工方案放線、標定立桿位置，從一端向另一端有序的進行搭設，按定位依次豎起立桿； 5.1.3、 鋼管立桿垂直度應1/500。且應同時控制其最大垂直度偏差不大于100mm； 5.1. 4、 縱向水平桿的水平偏差應1/250。且全架長的水平偏差不大于50mm； 5.1.5、 為增加支架的穩(wěn)定性，支架每隔一段相應距離設置一道縱向和橫向斜桿，斜桿底部應撐地。 5.1.6、支架的搭設和拆除的施工人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋； 5.1.7、 作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得偏載、超載，嚴禁懸掛起重設備； 5.1.8、 支架的搭設要保證

14、橫桿的可靠連接，注意支架與墩身有必要可靠連接。支架搭設前，計算好支架的高度，頂托與底托的調節(jié)量，使其在可以調節(jié)的范圍內。 5.2 支架靜載預壓5.2.1 預壓荷載為了檢查支架的承載力，減少和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量 。在鋪設完主梁底模后，對全橋支架、模板進行預壓，預壓荷載按主梁自重荷載的100考慮。5.2.2 預壓方法預壓采用噸袋裝砂加載。預壓重量按計算荷載的50%100%分兩次逐級加載。預壓時每孔3個斷面，每個斷面模板上設置2個觀測點。5.2.3 預壓觀測每天對觀測點進行觀測2次，觀測的方法采用水準儀測量，測加載前標高為1，加載后標高為2，卸載后標高為3，加載后觀測72h，最后下沉

15、均<5mm后，不再觀測開始卸載，根據觀測結果繪制出沉降曲線。在預壓前、后和預壓過程中，用儀器隨時觀測跨中、1/4梁跨位置的變形，并檢查支架各扣件的受力情況，驗證、校核施工預拱度設置值的可靠性和確定支架預拱度設置的合理值（設計圖紙未提供預拱度）。5.2.4 卸載當觀測到最后下沉均<5mm后，不再觀測開始卸載。卸載完成后，觀測支架的彈性變形。根據變形曲線確定最后的預拱度。5.2.5 支架調整在支架預壓完成后，重新標定橋梁中心軸線，對主梁的底模板平面位置進行放樣。預壓后通過調承托精確調整底模板標高，其標高設定時考慮設置預拱度。預拱度設置要考慮梁體自重所產生的拱度，下沉曲線與預留拱疊加，為

16、成型后梁體底模標高。5.3 主板鋼筋綁扎、安裝5.3.1 鋼筋檢驗鋼筋按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜，且立標牌以示識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免銹蝕和污染，及時采取覆蓋措施。在鋼筋進場后，要求提供附有生產廠家對該批鋼筋生產的合格證書，標示批號和出廠檢驗的有關力學性能試驗資料。進場的每一批鋼筋，均進行取樣試驗，試驗不合格的不得使用于本工程。5.3.2 鋼筋制作、綁扎主梁鋼筋按設計圖紙在鋼筋加工棚內進行加工；縱向通長鋼筋采用機械連接，連接接頭應符合JGJ107-2010鋼筋機械連接技術規(guī)程的要求。接頭不設于最大壓力處，并使接頭交錯排列，受拉區(qū)同一接頭范圍內

17、接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋布置按設計圖紙，在底模上標出鋼筋布置的位置然后在底模上先綁扎鋼筋。為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設置觸點式塑料墊塊，墊塊用鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯開布置。 5.4 側模制作與安裝外側模板采用定型木模板。在底模上標出側模、翼板邊線的位置，然后按標定的位置支立模板。兩側模之間頂、底部采用外部支撐。施工時保證模板支架的強度與剛度，防止模板變形。在安裝模板時特別注意以下問題：在梁端位置模板和支座處模板，應按設計要求和支座形狀做成規(guī)定的角度與形狀，在外露面底、側面的模板，保證混凝土澆筑質量。所有外露面模板涂豎脫模劑，保證模板光潔、嚴密不漏漿。泄

18、水孔的預埋管及預埋管件按設計圖紙固定到位，預埋件的預埋無遺漏且安裝牢固，位置準確。模板制作與安裝到位，自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗合格后轉序施工。5.5 主板混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土，混凝土罐車運輸，混凝土汽車泵泵送入模。一次澆筑成型的方法進行澆筑，澆筑從每孔兩端向中間部位推進。澆注過程中采用泵車在橋的一側對稱進行，并保證混凝土泵車輸送的連續(xù)性。在澆筑過程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時處理。混凝土澆筑前對支架、模板和預埋件進行認真檢查，清除模板內的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗。主板使用插入式振搗棒振搗，澆筑過程注意頂面平整度的控制。混凝土澆筑完成后采用灑水養(yǎng)護，

19、混凝土灑水養(yǎng)護的時間為7天，每次灑水以保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。泵送混凝土施工工藝：  施工工藝 泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或1:2水泥砂漿），潤滑管道后即可開始泵送混凝土。 開始泵送時，泵送速度宜放慢，油壓變化應在允許范圍內，待泵送順利時，才用正常速度進行泵送。  泵送期間，料斗內的混凝土量應保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時會溢出并加大攪拌軸負荷。 混凝土泵送保持連續(xù)作業(yè)，當混凝土供應不及時，降低泵送速

20、度，泵送暫時中斷時，攪拌不停止，保持運轉。當葉片被卡死時，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續(xù)泵送。 泵送中途若停歇時間超過20min、管道又較長時，每隔5min開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，采用每隔5min正反轉23行程，使管內混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵（超過45min）氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，將混凝土從泵和輸送管中清除。  當施工時氣溫較高，采用溫草袋覆蓋管道進行降溫，以降低入模溫度。 泵送管道的水平換算距離總和應小于設備的最大泵送距離。 泵送結束清理工作 泵送將結束時，應估算混凝土管道內和料斗內儲存的混凝土量及澆搗現場所欠混凝土

21、量（150mm管徑每100有1.75m3），以便決定拌制混凝土量。  泵送完畢清理管道時，采用空氣壓縮機推動清洗球。先安好專用清洗水，再啟動空壓機，漸進加壓。清洗過程中，應隨時敲擊輸送管，了解混凝土是否接近排空。當輸送管內尚有10m左右混凝土時，應將壓縮機緩慢減壓，防止出現大噴爆和傷人。  泵送完畢，應立即清洗混凝土泵、布料器和管道。 5.6 側模的拆除側模在混凝土強度達到設計強度的75%后拆除，模板拆除輕拿輕放，嚴禁野蠻施工，防止對混凝土震動和碰撞，產生破壞。模板拆除以后灑水養(yǎng)護。 5.7支架和底模的卸落當梁體強度達到設計強度80%以上，滿足設計要求后，進行支架

22、卸落和拆除底模。卸架順序：臺、墩處1/4跨徑處跨中，各次卸落之間應有一定的時間間歇，間歇時須將松動的桿件擰緊，使梁體落實。卸架時尤其要注意施工作業(yè)的安全。6施工控制及注意事項6.1 溫度應力、裂縫、線性控制6.1.1 混凝土溫度應力控制主板一次澆筑混凝土，斷面較小（主板最大厚度50cm），不需要特殊溫度控制。但施工時也要注意，水泥用量、其它原材料等須符合規(guī)范要求?？刂迫肽囟?，混凝土澆筑完畢，及時灑水養(yǎng)護等。6.1.2 混凝土裂縫控制造成梁體混凝土裂縫的主要原因有：溫度應力、支架變形及不均允沉降、混凝土收縮、養(yǎng)護不好，為此采取如下措施，防止梁體混凝土裂縫。 溫度應力控制:同上節(jié) 支架變形及不均

23、勻沉降控制:采用100%的荷載對支架進行預壓，檢驗支架承載能力，消除非彈性變形。延長混凝土初凝時間，保證在混凝土初凝之前，相應階段支架變形已經穩(wěn)定。 （3） 混凝土收縮裂縫控制：嚴格控制水泥和水用量；在滿足混凝土澆筑工藝的前提下，控制混凝土坍落度；加強振搗，保證混凝土密實。 （4） 加強混凝土養(yǎng)護：澆筑完畢，梁面由專人負責灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于規(guī)范要求。主板線性控制在支架上澆筑梁式上部構造時，在施工時和卸架后，上部構造要發(fā)生一定的下沉和產生一定的撓度。因此，為使上部構造在卸架后能滿意地獲得設計規(guī)定的外形，須在施工時設置一定數值的預拱度。 施工時僅考慮支架的彈性和非彈性變形，由支架預壓測量結果

24、的計算，確定梁的預拱度數值。主板施工質量控制重點混凝土施工時，宜選擇在較低溫度時進行；主板施工安全控制重點為保證施工過程中，不至因為車輛影響支架的整體安全，同時在支架上設置警示標志，提示司機注意安全。主板混凝土澆筑時，有專人對支架及模板進行檢查，發(fā)現有變形較大或其它異常情況立即通知當班領導及時處理。主板施工時嚴格管理，杜絕高空掉物危害行駛車輛。 建立健全安全組織機構，項目經理部成立安全領導小組，并設專職安全員，對工人進行安全教育。 凡是從事特種作業(yè)（起重、登高、架設作業(yè)、電焊、電工、機動車輛駕駛）人員必須經過勞動培訓。 凡是進入施工區(qū)域的人員，必須按工種規(guī)定配發(fā)和正確穿戴安全防護用品。 現場有

25、清晰、醒目的安全生產標語、口號等標志。 施工現場設有安全標志，危險部位有安全警示牌。6.2 施工中注意的主要事項混凝土養(yǎng)生：本地區(qū)天氣干燥，施工完后及時灑水養(yǎng)生。7質量保證體系與自檢制度7.1 質量保證體系連續(xù)梁將按照國家有關的基本建設程序進行施工，嚴格按照ISO9001標準制定的質量手冊和程序文件建立本工程質量保證體系。明確各級職責，分解落實到位，制定工作程序，實施全員、全過程、全方位、多層次的質量管理，建立可靠的質量保證體系。針對本工程的施工與環(huán)境特點，強化機械設備、環(huán)境保護、醫(yī)療勞保與工期保障在質量保證體系中的作用。注重施工過程控制，實行標準化作業(yè)，程序化管理，確保與質量有關的工作始終處

26、于受控狀態(tài)，保證工程質量，實現質量目標。7.2 自檢體系建立由項目經理負責，項目總工程師主持的質量自檢體系。強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，配齊質量管理人員，實行工程管理部管理、安全質量部監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰，對工程重要結構和隱蔽工程建立預檢和復檢制度。 自檢體系由項目經理部、施工隊、施工班組三級組成，項目經理部為自檢內控核心；項目安全質量部為實施單位，測量隊、檢測試驗中心配合，施工隊設專職質檢員，按照“跟蹤檢查”、“自檢”、“復檢”、“抽檢”的檢測方法實施檢測工作，嚴格質量一票否決制。自檢體系依據有關法規(guī)、標準與規(guī)范、設計

27、文件、工程合同和施工工藝要求，細化分解質量目標，對重點部位、重要工序、關鍵環(huán)節(jié)指定專人負責，進行施工質量跟蹤控制。自檢人員須監(jiān)控各個施工環(huán)節(jié)的施工質量，隨時進行放線測量、材質試驗、工序與工藝檢查、質量跟蹤檢測等工作，保證質量檢查控制的及時性和有效性。7.3 自檢制度施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質量檢查，嚴格獎罰制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現。嚴格執(zhí)行隊旬檢、項目經理部月檢的日常抽檢制度，并嚴格按照優(yōu)質工程標準進行對照檢查。任何一項工程完工后，都要進行質量檢測，驗收檢測在項目經理部內部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真作好記錄，確認質量合格后交項目經理部審查，并由項

28、目經理部進行“復檢”或“抽檢”，確認合格后報監(jiān)理工程師“復檢”或“審批”。8.安全保證措施8.1 安全目標杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；控制和減少一般責任事故。8.2 安全保證體系1、建立安全生產責任制 項目部領導簽訂安全包保責任狀，明確項目經理為安全生產的第一責任人，項目副經理是安全生產的直接責任人。 項目經理與相關部門、施工隊的負責人簽訂安全生產包保責任狀，項目副經理與安全生產關鍵崗位的人員簽訂包保責任狀。 對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度；建立各項安全生產規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內部考核

29、制度；確保安全保證措施得到層層落實。2、安全生產保證措施體系按照相關標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“管生產必須管安全”和“安全生產、人人有責”。8.3 安全生產保證措施8.3.1 組織保證措施項目部成立由項目經理為組長的安全領導小組，成員由各業(yè)務部門的負責人及在安質部配備的安全組組成。施工隊相應成立安全生產領導小組，隊長為組長，分工一名副隊長負責具體工作。施工隊配專職安全員，工班內設兼職安全員。安全領導小組：組長：張峰波 副組長：王鳳令組員：張丹 韓春雨 董文輝 王永飛 宋寶才 鄭世軍 姜運仕 張寧8.3.2

30、 制度保證措施根據市安全生產管理辦法，結合本項目特點，制定具有針對性的各項安全管理規(guī)章制度。做到有制度、有考核、有獎懲，使各項工作有章可循，主要包括以下內容：高空作業(yè)安全制度；各種機械的操作規(guī)則及注意事項；重大安全應急救援預案的制定及演練；其它各種安全管理規(guī)定。8.3.3 安全管理綜合措施1、安全生產教育與培訓項目經理部經常開展安全生產宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規(guī)章制度。建立安全教育培訓制度。由安全環(huán)保部對所有參建員工進行上崗前的安全教育培訓，并做好記錄。分別進行開工前安全教育培訓、“三級”安全

31、教育培訓、特種作業(yè)人員安全教育培訓等。教育內容包括：安全技術知識、各工種操作規(guī)程、安全制度、工程特點及該工程的危險源等。參加施工的人員接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，經考核合格后，方可上崗作業(yè)。對于從事電器、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經過專業(yè)培訓，獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。2、安全生產檢查 開工前的安全檢查工程開工前，由項目安全領導小組會同有關部門，對將開工的項目進行全面的安全檢查驗收，檢查驗收的主要內容包括：專項施工方案是否有安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工方案是否進行交底，

32、施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。 定期安全生產檢查項目經理每月組織一次由有關職能部門的負責人和項目專職安全員參加的安全生產大檢查，并積極配合上一級進行專項和重點檢查；施工隊每旬進行一次檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。 經常性的安全檢查安全員日常巡回安全檢查。檢查重點：施工用電、機械設備、腳手架工程、模板工程、焊接作業(yè)、季節(jié)性施工等。 專業(yè)性的安全檢查針對施工現場的重大危險源，項目經理部專職安全員負責對施工現場的特種作業(yè)安全、現場的施工技術安全進行檢查。 季節(jié)性、節(jié)假日安全生產專項檢查冬季檢查防凍、防煤氣中毒、防火、防滑措施落實情況；春秋季檢查防風、防

33、火措施落實情況；節(jié)假日加班及節(jié)假日前后安全生產檢查。 安全檢查記錄：班組每日的自檢、交接檢以及經常性安全生產檢查，可在相應的”工作日志”上記載、歸檔或使用安全隱患排查記錄表。 隱患整改堅持隱患的登記分析、整改、復查、銷案的管理程序，確保將隱患控制在萌芽狀態(tài)。3、安全技術交底制度編制詳細的安全施工方案和技術措施，逐級進行交底，下達安全作業(yè)指導書，對施工人員進行安全教育和安全作業(yè)交底，說明操作程序要點、該工程的危險源采取的相應防范措施，施工注意事項等。8.3.4 專項安全措施1、用電作業(yè)安全措施 安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由專職電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。

34、檢修電氣設備時應停電作業(yè)，電源箱或開關握柄應掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示片或設專人看管。 照明電線絕緣良好，導線不隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須有效接地。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。開關箱與用電設備實行一機一閘一保護，箱內開關電器必須完整無損，接線正確，并設置漏電保護器。 架空線設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，離機動車道為6m以上。2、機械作業(yè)安全措施 嚴禁違章指揮、違章操作。各種機械必須有可靠的安全防護裝置，由使用者專門負責。 各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須經過培訓并考試取得操作

35、合格證，對機械操作人員建立檔案，專人管理。 機械作業(yè)前須進行詳細檢查和能力鑒定，嚴禁機械設備帶病作業(yè)，超荷載作業(yè)。 定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施防止機械事故的發(fā)生。3、高空作業(yè)安全措施（1） 從事高空作業(yè)的人員要定期體檢，嚴禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)；嚴禁酒后登高作業(yè)。（2） 作業(yè)人員上下腳手架要安設爬梯，不得直接攀登腳手架上下；腳手架臨空處應設置欄桿或掛安全網等防護設施。（3） 高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，施工人員所持工具必須用繩掛在工具欄內，防止墜落傷人。（4） 高處作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，

36、工具應隨手放入工具袋（套）內；上下傳遞物件禁止拋擲。（5） 高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應配有通訊設備。運送物件的各種吊籠，應有可靠的安全裝置。（6） 夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設備。六級以上大風，應停止高空作業(yè)。4、消防安全措施 現場的生產、生活區(qū)均設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材配專人管理，組成1520人的義務消防隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。 做到施工現場的生活、生產設施布置符合消防要求。嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場的易燃雜物，隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放等，使消防措施落到實處。8.3.5 工序安全措施1、搭設腳手架安全基本要求

37、配置專人針對碗扣式腳手架從原材進場驗收、搭設過程逐個節(jié)點進行檢查。 作業(yè)平臺有足夠的面積，腳手架必須達到穩(wěn)定、堅固，保證在各種荷載和氣候條件下不產生變形、傾斜和搖晃。 支架在預壓期間與主板混凝土澆筑施工期間配專人要加強檢查，發(fā)現有異常情況要及時匯報，并采取措施進行處理。 使用的材料規(guī)格和型號必須符合安全要求。 搭設結構符合規(guī)定，腳手架桿件連接處要固定牢靠。 作業(yè)層腳手板要鋪滿、鋪穩(wěn)，綁扎牢固，無探頭板。 必須有完善的安全防護措施，按規(guī)定設置防護欄，安全擋板以安全網等。2、拆除腳手架安全基本要求 拆除腳手架時，禁止無關人員進入危險區(qū)域。拆除應按順序由上而下，一步一清，不準上下同時作業(yè)。拆除腳手架大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子。拆下的材料，應向下傳遞用繩吊下，禁止往下投扔。 拆除腳手架要統(tǒng)一指揮，上下應動作協(xié)調。8.3.6 安全風險管理突發(fā)事件應急工作，遵循預防為主、常備不懈的方針，貫徹統(tǒng)一領導、分級負責、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的原則。下列生產安全事故和自然災害制定應急救援預案：機械事故；食物中毒；突發(fā)傳染病；洪水、防洪渡汛等不可抗力自然災害等。