1、伸縮縫更換施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）中建隧道建設中梁山隧道擴容工程項目伸縮縫更換施工方施工單位：四川省奧萊特路橋機械編制日期： 2021年 9月 04日、施工依據 1、依據安裝工程及驗收規范 JT-327-2004 中的規定。2、依據高速公路規劃與設計規范的規定。3、依據四川省奧萊特路橋機械 GQF-10Q型伸縮縫構造圖.4、其他有關施工、驗收規范的標準。二、施工準備1 、技術準備：熟悉圖紙和安裝操作規程 , 對工人進行詳細的安全技 術交底。2、機械準備：各種機械及小型機具配備齊全。設備:大型發電機 2 臺，小型發電機 1 臺，水車 1 輛，吊車 1 輛，垃 圾清運

2、車 1 輛，氣割設備 1 套，電焊設備 4 套，沖擊鉆 1 套，沖擊 錘1 套，震動棒 2套，切縫機 1 套，夜用警示燈 2套，風鎬 4套， 指示牌 1 套。工具：大小榔頭把，鐵鎬4把,鑿子4把，平頭鐵锨 4把，掃帚 2把， 手套 50 副，大塊鐵板 1 塊。3、人員配備：施工人員 12 人以上，隊長 1 名，技術員 2 名，熟練 技術工人 10 名, 保通工作人員 4 名。4、材料準備 :D240 型伸縮縫 13.1 米、 I 級鋼筋 0.3t, 泡沫板若干， C50 鋼纖維混凝土 4.5 方,燃油按需要就近足量購買 ; 并配備防止污 染路面的帆布等材料以及養生用的塑料薄膜等。三、封閉交通1

3、、按照規范要求擺放施工標志，疏導施工車輛，在安全區前150m開始建立限速標志(1)限速80標志牌。(2 )限速60標志牌。(3)限速40標志牌、前方施工標牌。( 4)限速標牌之間安裝間距 50 米。2、安全區設置距離為50m緩沖區長度為100米，標志牌的安裝依 照一半通行一半封閉路段的方式設置 .3、施工區設置( 1)安全區，施工區錐形標的擺放間距為 2m。( 2)設專職旗手在緩沖區搖旗 , 疏導交通。( 3)緩沖區內依次擺放爆閃燈、半幅封閉標牌、導向標牌等安全標 志牌，其間距為 15m。4、施工區配備 2 名專職保通員 , 分兩班作業。每一個小時在施工區 域內巡查一次，檢查交通標志是否完好、

4、整齊、統一、規范。5、先封閉行車道及緊急停車帶進行施工 , 達到放行條件時，改封閉 超車道和行車道進行施工。四、施工工藝框圖五、施工安裝工藝及注意事項 1、測出施工范圍，放線并畫線標示。2、用切縫機從中間切斷伸縮縫和橋梁的混凝土連接。3、用風鎬打碎舊混凝土，清理舊混凝土。4、用氣割設備割斷舊伸縮縫與錨固鋼筋及橫穿鋼筋的連接。5、用吊車吊出舊伸縮縫，清理施工槽垃圾 , 尤其是梁端間的砼塊必 須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實。6、理順、調整伸縮縫原來的預埋錨固鋼筋，對漏埋或折斷的預埋筋 位置進行補植鋼筋。7、縫體安裝：、伸縮縫安裝之前，安裝時的實際氣溫與出場時的溫度有較大出 入時，須調整組裝定位

5、空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為士 2mm要求 誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。、伸縮縫的標高控制與固定采用10X 10角鋼作定位角鋼，使伸縮 縫上頂面比兩側瀝青砼面層的標高低約 23mm控制伸縮縫的標高， 然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調整。伸縮縫的標高與直線度調 整到符合設計要求后，可進行臨時固定，固定時應沿一端向另一端 依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔 23個 錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發 生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。伸縮縫的焊接固定后應對伸縮縫的標高應再復測一遍，確認在臨 時固定過程中未出現任何變形、

6、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋 與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先 將一側焊牢，待達到預定的安裝氣溫時，再將另一側全部焊牢。注 意焊點與型鋼距離不小于5cm以免型鋼變形。在焊接的同時，應隨 時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度 , 平整度應控制在 02mm 范圍, 否則很容易出現跳車現象。在固定焊接時，對經常出現的預留 槽內預埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現象，要采用 U型、L型、S型 鋼筋進行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長 度應不小于10cm應按照規范要求，采用淺接觸，保證焊接長度。嚴 禁出現點焊、跳焊、漏焊等現象 . 伸縮縫焊接牢固后 , 應盡快將預

7、先 設定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮 , 此時 應嚴格保護現場，防止施工車輛誤壓。、模板安裝.模板采用纖維 板，模板應做的牢固、嚴密 , 能在砼振搗時而不出現移動，并能防止 沙漿流入伸縮縫內，以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進入型鋼 內側溝漕內 , 型鋼的上面必須要用膠布封好。（4）砼澆注A、澆注前應在縫兩側鋪上塑料布，保證砼不污染路面。 B砼振搗時應兩側同時進行，為保證砼密實，特別是型鋼下砼的密 實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。C、砼振搗密實后，用抹板搓出 水泥漿，分 45 次按常規抹壓平整為止。這道工序應特別注意平整 度,砼面比瀝青路面的頂面略低1 2mm為宜，過高或

8、過低都會造成 跳車現象。（5）養生A水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子， 嚴格灑水養生，養生期不少于 7天。養生期間嚴禁車輛通行.B、經 過養生，水泥砼強度達到設計強度的 50%以上后，可安裝橡膠密封條， 安裝前必須把縫內充當模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部 掏干凈后，嵌入橡膠條。六、環境保護施工過程中嚴禁污染路面及橋面：（ 1）嚴禁將生活設 施置于橋面或者路面之上，不準將生活垃圾拋棄在路面或邊坡上；（2） 切割瀝青混凝土時必須采取措施防止污染路面， 清理出的垃圾應 放置在寬大的彩條布上 , 清理完畢卷起多余的彩條布將清理出的垃 圾包裹嚴密，防止污染路面；（ 3）施工用的機具、設備必

9、須采取嚴 格措施, 避免漏油污染路面 ;（4）不準混凝土攪拌運輸車在路面上進 行掉頭，以免碾起瀝青路面；施工過程中，包括攪拌運輸車的出料 斗均應采取措施不準混凝土污染路面。七、安全生產（一）安全目標 本工程安全目標為“五無 " 、“一消滅”、“一創建”。 五無:無人身傷亡事故，無行車險情事故 , 無交通責任事故，無機具 傷人事故 , 無重大火災事故 .一消滅：消滅重大責任死亡事故。 一創建：創建安全文明工地 .（ 二）安全保證措施 為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般安全事故減少到最 低限度，確保施工的順利進行，特制定如下措施 :（1） 利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職

10、工牢固樹立“安 全第一”的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系 , 使安全管 理制度化，教育經?；?.（ 2）在下達施工任務時， 必須同時下達安全技術措施。 檢查工作時， 必須同時檢查安全技術措施執行情況 . 總結工作時 , 必須同時總結安 全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產貫穿到施工的全過程 .（ 3）認真堅持執行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度, 充分發揮安全人員的作用 , 對發現的事故隱患和危及工程、 人身安全的事 項，作到立即處理 , 落實到人。（4）對施工必須執行有關安全作業細則 , 并在施工中設專職安全人 員。（ 5）各施工工序必須嚴格按照施工規范要求進行施工 , 運

11、輸車輛及 施工機械嚴加管理 . 經常檢查制動和運轉部分情況 ,防止意外事故發伸縮縫4。1 一般規定1）伸縮縫應由廠家或專業隊伍到現場負責安裝施工。2 ）伸縮縫材料應固定平放，以防變形。伸縮縫產品必須有合格證，經驗收后才能用于安裝。3） 應在橋面鋪裝前檢查和整改預留槽寬度，預埋鋼筋應定位準確，并經驗收合格.4）應先安裝一條工藝試驗伸縮縫，待檢驗合格后，方可進行大面積施工。4。2材料要求1）橋梁伸縮縫安裝前應檢查橋梁伸縮縫是否有出廠外合格證，使用說明書等。并經監理、設計及相關人員對伸縮縫的外觀質量、幾何精度進行檢查 驗收，合格后方可進行使用.2）混凝土應根據設計選用，一般采用鋼纖維混凝土，纖維摻入

12、量應符合相關規范要求。4。3施工工序伸縮縫的施工一般采用反開槽法施工.施工工序:預留槽口敢樣1切割f申縮縫預留縫1調整伸縮S3預壇鋼筋1酒除槽口雜物1安於忡縮SS1焊接鋼®51支模r濤誌混凝土1莽生r威品f杲護4。4施工工藝用塑料布覆蓋并用膠帶封好 , 以防據縫時產生的石粉污染路面。據縫應整齊、順直 , 并注意將混凝土切透，以免開槽時縫外混凝土松動。 采用風鎬開槽 , 開槽深度不得小于設計要求，應將槽內瀝青混凝土、松動水泥混凝土鑿除干凈 , 應鑿毛至堅硬層，并用吹風機和高壓水槍清除浮沉 和雜物. 開槽后嚴禁車輛通行 ,嚴禁施工人員踩踏槽兩側邊緣，以免槽兩側瀝青混凝土受損 . 梁端間隙

13、內的雜物，尤其是混凝土塊必須清理干凈 ，然后用泡沫塑料填塞密實。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。2） 安裝伸縮縫 伸縮縫安裝之前，應按照安裝時的溫度調整安裝時的伸縮值，伸縮縫定位寬度誤差為士2mm要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。 應用水平尺檢查伸縮縫頂面標高與橋面瀝青鋪裝高差是否滿足要求，一般伸縮縫應比橋面瀝青鋪裝低約2mm 控制伸縮縫的標高 ， 然后應對伸縮縫的縱向直線度也要進行調整。伸縮縫標高和縱向直線度滿足設計要求后，方可進行臨時固定。固定時應沿橋寬 的一段向另一端將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔 23 個錨固點進行點焊，兩側對稱施焊，

14、保證抄平后的伸縮縫不發生變形，嚴禁從一 端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。 安裝時伸縮縫的中心線與兩端中心線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮縫分段運輸，到現場后在對接，對接時，應將伸縮縫上平面置于同一水 平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調正。按規范要求進行焊接，焊接結束后用手提砂輪機磨平頂面 .3）澆筑混凝土 澆筑混凝土前應在兩側鋪設塑料布，以防止污染路面?；炷琳駬v時應兩側同時進行，為保證混凝土密實度，特別是型鋼下混凝土的密實度，用振搗棒振至不再出現氣泡為止。振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分45次按常規抹壓平整，應保證混凝土的平整度.4）混凝土的養護混凝土澆筑完成后，應覆蓋土工布或者麻袋

15、，灑水養護，養生時間不得小于7d。養生期間嚴禁車輛通行。5）密封膠條的安裝混凝土強度達到設計強度的 50%以上時，可安裝橡膠密封條 ， 安裝前必須把縫內清理干凈。4。 5 施工安全控制1） 所有伸縮縫材料應放置在封閉區內，平放防曬，并加設防撞措施， 不得露天堆放。2）橋面伸縮縫施工時，應封閉交通 ，分左右幅施工，做好安全警示標識，注意來往施工和過往車輛的安全 .3）為防止施工污染橋面 ， 在伸縮縫槽口兩邊應加鋪塑料布 . 伸縮縫施工完后，應對污染、損壞的橋面系、蓋梁、臺帽進行徹底的清理和修整。4）對已經施工完的伸縮縫應派專人守護，在伸縮縫裝置兩側混凝土未達到設計強度時，嚴禁車輛通行。如果必須通

16、行的話，應在伸縮縫上面設置臨 時行車的鋼棧橋。4。 6 質量檢驗要求2）安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設計要求，并與兩側的瀝青混凝土路面平順銜接3）模板支護應滿足規范要求，不得漏漿。安徽省公路橋梁工程公司伸 縮 縫 安 裝 施 工 方 案編制:審核:審批:合肥市合作化南路高架工程 0標段項目部二o年十月二十日伸縮縫專項施工方案第一章。 編制依據1、編制的依據1。1 合作化南路高架附屬結構施工設計圖文件資料。1。2公路橋涵施工技術規范 （JTJ041-2000）1。3 JT/T7232008 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置標準。1。4 合肥市高架橋梁類似工程支架方案 .第二章。 工

17、程概況2。1 總體工程概況合肥市合作化南路高架橋 （五里墩立交至南二環路 ）是合肥市快速路網的重要組成部分， 是聯系合肥市主城區、 政 務區、經濟開發區以及濱湖新區的快速交通走廊，是緩解主城區和西南組團客貨運交通壓力的重要疏散通道，其地面 輔導作為快速路的集散車道，同時滿足沿線區域交通出行和公交車的通行。本次道路按照城市快速路標準實施,主線采取高架形式，雙向 6 車道；輔道采用地面形式，標準段雙向 6 車道。工程全線均設置非機動車道和人行道。合肥市合作化南路高架工程I標段（起訖里程為K0+200K2+188,全長1595m）包括：主線高架橋梁工程、龍河路下穿通道、及地面道路工程、交通標志標線工

18、程、交通信號與監控工程、排水工程、照明工程、綠化工程、管線綜 合.標段沿線相交的道路有貴池路、光明路、黃山路、太湖西路、太湖東路 ,其中最重要的交叉路段是黃山路。2.2 伸縮縫工程概況本標段伸縮縫采用80、120多向變位梳齒型橋梁伸縮縫，伸縮縫工程量為 431。68m。第三章。 伸縮縫施工安裝工藝3。1 施工前準備事項。施工前所有用于本工程的伸縮裝置、輔料、設備、工具等均應運抵施工現場。3 。 1。2.在施工現場根據要求設置交通安全標志 ,設備工具和用料應放在指定的地點或區域，所有施工人員進入施工現場時應穿戴安全服、安全帽 ,注意文明施工 .3。2 畫線、切割3。2。1 根據設計要求 ,在伸縮

19、裝置的安裝預留槽區上準確標出縫區邊沿位置，并畫出縫區的切割線，80 梳齒型橋梁伸縮縫寬 123cm,120 梳齒型橋梁伸縮縫 129cm。3.2.2 畫線時，如原有預埋槽尺寸小于圖紙尺寸 ,應按圖紙尺寸畫線 ;如原有預埋槽尺寸大于圖紙尺寸，應按原有 預埋槽尺寸畫線 .并確認裝置安裝后兩側混凝土過渡段等寬。323根據上述的切割線進行切割縫區，切割時應保證槽口順直，直線度滿足1。5mm/m。切割完后切割線不得有肉眼可見的彎曲。3。 2。4切割前，應用三米直尺檢查瀝青混凝土面層的平整度，要求控制在1。5mm以內.檢查橋面鋪裝層有無 破裂，起拱或塌陷現象 .如發現縫區邊緣處瀝青路面不平，應延伸至平整處

20、畫線切割 .3.2。 5為防止切割漿液污染路面 ,應用高壓水槍進行邊切割邊沖洗或在切割前用寬幅膠帶紙沿切割邊線粘一層彩 條布加土工布吸收漿液 .3。 3 打挖、清理4。 3。 1 根據施工現場實際需要及現場的通車需要 ,設置封路標牌，對橋下道路采用錐筒和彩旗設置隔離區.根據切割的縫寬，打挖清理出槽口區內的瀝青混凝土層及雜物,橋下路面采用花皮布或竹膠板墊好，防止雜物污染瀝青路面 .將縫區底面混凝土鑿毛 ,并把構造縫內的雜物清理干凈，以確保未來灌入混凝土與梁體結合牢度.清理出的雜物要堆放在離縫區邊沿 1米以外的位置，下面用塑料布墊好，并及時清除出施工現場。3。 3.5 打挖時，風鎬槍不得沿縫區邊沿

21、的切割線打挖，以防破壞縫區邊沿的瀝青路面的平整度；不得將縫區以 外的瀝青路面破壞（包括破角、抬起） .3。 3.6 用空壓機吹凈（或高壓水槍沖洗 ）槽區內的破碎混凝土及塵土 ,檢查槽區長、寬、深等多部尺寸是否符合施 工圖要求 .3.4 伸縮裝置焊接安裝3.4。1 整理預埋鋼筋，使其平順 ,并根據預埋鋼筋實際尺寸確定伸縮縫體安裝的詳細方案。3 。 4。2 伸縮縫安裝螺栓組吊裝就位 ,使其安裝中心線與梁端預留間隙中心線對正，其長度與縫區的長度對正， 直線度滿足 1。 5mm/m 。3.4。3 若槽中無預埋筋或預埋鋼筋位置不正確則應增設種植鋼筋進行加固,種植鋼筋的位置、規格、數量、錨固深度、抗拔力等

22、均應滿足設計要求。3.4。4 安裝螺栓組托架的上頂面與橋面標高一致，并根據拉線調整伸縮縫體的直線度。檢查伸縮縫的間隙是否 符合設計要求，如不符合，使用千斤頂、專用夾具、撬棒等工具調整至設計尺寸。上述工作無誤后,將安裝螺栓組與預埋鋼筋點焊定位。安裝螺栓組的螺栓上表面與路面標高誤差在2-3mm 范圍內，使用鋁合金直尺 （長度大于縫區寬度60cm以上）每間隔1m進行檢驗.整體范圍內不能有肉眼可見的彎曲.3.4.5 復檢安裝螺栓組直線度、上頂面的平面度及間隙尺寸等，一切符合要求后，將安裝螺栓組的螺栓及連接鋼筋與預埋鋼筋焊接牢固，無法直接焊接時使用7字筋和U形筋連接焊固。3.4。6在焊接連接鋼筋、加強鋼

23、筋時不得使其高出路面，須保留 2.5cm以上的砼保護層.注意:A、在伸縮縫吊裝就位時，由于伸縮縫重量較大，移動時應注意不得損壞縫區邊沿的瀝青路面。B、 伸縮縫的錨筋、連接筋、加強筋、防裂網筋等均不得高出路面，須保留2。5公分以上的混凝土保護層。C、要特別注意型鋼對接處的焊接平整度，必須保證對接處打磨后上表面與路面平齊D、焊接過程中使用鋁合金直尺時，鋁合金直尺應路面貼平，方向與路面車輛行駛方向一致。E、 伸縮縫的縱坡必須與橋、路面縱坡相符，允許偏差為±0 3%.F、焊接完成后，焊渣應清除干凈并清理施工現場.3。 5 支設模板及安裝伸縮橡膠止水帶3.5。1 根據要求支設模板 .支在構造縫

24、兩側角鋼與梁端間 ,再用鐵絲（鐵絲標號一般為 14 號）把模板固定牢靠。然后把模板間的縫隙用砂漿（或麻布料等填充物）填塞密實 .保證混凝土澆筑過程中的強度和密實性。3。5。2 安裝伸縮橡膠止水帶 ,使用卡座將止水帶裝在托架中間角鋼上，必須伸出防撞護欄外側。3。5.3在焊接好的“I型螺栓托架上，安裝微調螺帽，小板每米兩端各安裝2個，大板側8個支座螺栓均需安裝。3。5。 4在微調螺帽上安裝橡膠墊圈 ,調平橡膠墊螺圈 ,使其上表面至兩側路面高差滿足，小板側為梳型板加帆布 不繡鋼滑板的厚度，大板側為梳型板加帆布板厚度。3。 6 砼澆注3。 6.1 澆混凝土之前，必須報請監理工程師到現場進行檢查，經得監

25、理工程師同意后進行混凝土施工。3。 6。 2在澆混凝土之前，必須由專人復檢模板是否牢固 ,有漏洞，以免砼振搗時發生脹?；蚵{現象（很重要， 否則可能發生梁端頂死） 。3。 6.3將縫區兩側 1 米范圍內的路面清掃干凈，并用塑料薄膜或其他材料覆蓋，防止澆混凝土時污染路面。364混凝土采用C50鋼纖維混凝土，每立方混凝土鋼纖維用量 100kg。3。 6。 5 在縫區內噴灑適量水 ,先澆注支座底部及梳型板下的混凝土，砼沿兩邊槽區堆高，用插入式振搗棒嚴格 按要求快插慢拔、均勻振搗 .待混凝土完全振搗密實后，然后用鐵板及麻哈將砼上表面以微調墊圈上表面為基準刮平.3。 6.6在刮平的混凝土表面鋪轉角橡膠墊

26、、緩沖墊和不銹鋼滑板。3。 6.7 按編號裝配大小板，然后以兩側路面為基準 ,使梳型板上表面與路面相平，大小板高出路面的高差為01mm。底面與砼或不繡鋼滑板貼緊，全部安裝好后，要重新檢查一遍，對不符合要求的，立即進行返工處理。注意 螺絲必須用一次性擰緊 .3.6。8軸轉跨縫板吊裝就位 ,通過螺栓將上壓座安裝定位， 調整兩梳形板梳齒之間的間隙后 ,安裝螺絲必須用加力 桿一次性擰緊 .3.6。9 梳板在安裝過程中不得使用硬物直接搞打梳板表面破壞其防腐層 .3.6.10 澆注梳型板兩側砼，用振搗棒以同樣的方法把砼振搗密實，使砼面和兩側路面及梳型鋼板面接平，然后 用麻哈分 45 次按常規摸壓平整，最后

27、進行收面 .在凝前按需要用毛刷拉毛。3.6.11 砼的表面必須與瀝青和板面同在一平面內，誤差必須控制在 -20mm 內,否則進行返工處理。3.6。12 混凝土澆灌過程中，振搗必需密實，特別要防止下支座及梳板底部脫空 ,在澆灌兩側混凝土時，必需及 時并振搗，防止上下分層 .在澆注砼過程中不得將砼或砼漿漏灑在路面上和伸縮縫內 .3。6。13 混凝土必須振搗密實，將豎起的鋼纖維和位于表面的石子和鋼纖維壓下去，然后將表面滾壓平整，待 鋼纖維混凝土表面無泌水時用金屬抹刀抹平，經修整的表面不得裸露鋼纖維，也不應留有浮漿。3.6。14待砼初凝后，用毛毯或稻草覆蓋并按時灑水進行養護，確保覆蓋物不得干燥。在養護

28、期間要封閉交通， 包括行人，以防被人或車踩壓后影響其平整度。3.7 固定螺帽、灌入環氧樹脂3。7.1待砼強度達到后，用加力桿（長度 三1米）擰緊螺帽，然后對螺帽法蘭盤缺口處用電焊進行堆焊固定（以 防在通車過程中螺帽松動 ）。3.7。2 對螺栓高出板面的用磨光機磨平， 然后用環氧樹脂灌滿上部螺栓孔 ，必須將螺栓覆蓋住， 但不得高出板面， 否則會影響行車舒適度。3.7。3 在灌注環氧樹脂前，應采用空壓機清理出螺栓孔的雜物及焊渣 ，過程中不得將環氧樹脂灑落到板面和路面 處，造成污染.3。 8 伸縮縫跳車防治橋梁伸縮縫破壞后接縫處下沉， 銜接處路面損壞， 從而出現高低不同的臺階 ，造成通過的車輛產生跳

29、車 ，使車上人 員感到不適 ，甚至引發交通事故，影響了公路橋梁的正常運營 .為避免跳車 ，才去以下防治措施 :3。8.1 合理選擇伸縮裝置伸縮裝置在選用過程中主要是看其剛度和質量，良好的伸縮縫應滿足以下要求：3。8.1。1、伸縮量應滿足橋梁上部結構之間的位移（以設計圖紙為準） 。3.8。1。2、行車平穩、舒適，振動及噪音小。 。3、密封性好，能防止水、垃圾滲入，同時具有抗滑、耐磨、抗老化的性 能.3。、施工安裝方便、簡單 ,便于檢查和養護。嚴格控制施工安裝過程3。8。2。1、切縫之前必須對瀝青面層的平整度進行檢測，根據實際平整 度情況考慮是否適當擴大切割面的寬度 （要求一邊最多比設計要求加寬

30、30cm）, 如果加大切割寬度后路面平整度仍達不到伸縮縫安裝要求 ,要求對該處路面進 行返工處理 ,合格后 ,根據施工圖紙要求確定開槽寬度， 準確放樣，打上線用切割 機割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，用貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護， 以防止鋸縫時產生的粉末污染路面 .鋸縫應整齊、順直，并注意把瀝青砼路面切透，以免開槽時縫外的瀝青砼 松動。3.8。2.2、用風鎬開槽時，深度不應小于橋面鋪裝厚度，開槽后應對槽內的 梁體砼進行打毛處理， 把所有雜物清除干凈 ,以保證新老砼的有效結合 .如發現梁 與梁之間的間隙不符合要求（大于或小于規定范圍） ，應采取措施加以處理，并 理順、扶直槽內的預埋筋及錨固筋

31、 ,對預埋筋應進行除銹處理 ,同時對原來梁板或 橋臺預埋鋼筋不足的地方 ,應及時補打足夠數量的膨脹螺栓 ,以確保型鋼的安裝 質量.開槽后應禁止車輛通行，禁止施工人員及其他人員在槽兩側邊緣踩踏，影 響砼施工質量。3。8.2。3、伸縮裝置安裝前，當安裝時的氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，必須調整組裝定位空隙值，伸縮定位寬度允許誤差為 吃mm,要求誤差為統 一符號 ,禁止條縫在不同的位置上同時出現正負誤差 .3.8。2。4、安裝時在順橋向伸縮裝置的中心線應與橋梁中心線向重合 ,并對 稱放置于伸縮間隙上，使其頂面高度與橋梁路面標高（縱坡、橫坡）向吻合后 墊平。正確就位后，將伸縮裝置上的錨固筋與梁、板、

32、橋臺上的預埋筋進行牢 固焊接。焊接時注意焊接的部位和方法，防止伸縮裝置的邊梁和中梁變形。型 鋼定位后采用分段點焊加固的方法 ,以免型鋼過熱產生變形，宜分層焊接，先焊 頂面，再焊側面，最后焊接低面。3.8。2。5、砼澆筑前，定位錨固鋼筋和橋面面層鋼筋必須安裝合格，并用 水對槽內垃圾進行二次沖洗和清理。為防止澆筑時把間隙堵死，影響伸縮，應 將伸縮間隙處用泡沫塑料填充 .然后安裝必要模板，在預留槽內對稱澆筑砼，并 防止砼滲入位移箱內，也不允許濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如發生此類現象應立即清理。砼澆筑時坍落度應控制在 8-12cm,并振搗密實，平整無蜂窩， 特別是對一些死角的地方 ,更應注意混凝土

33、的振搗密實性。3。 8。 3。加強伸縮縫的養護 正常的維修、養護是保證伸縮裝置正常工作、減少破壞、延長使用壽命和 防止橋梁伸縮縫處跳車的必不可少的重要環節。 為此，養護時應做到以下工作。3.8。3。 1 、做好施工過程中的養生。砼初凝前用毛刷拉毛 ,初凝后及時覆蓋麻袋或土工布進行灑水養生，時間 > 70同時養生期間應派專人實行交通管制， 待強度達到 70時 , 用專用工具安裝橡膠密封帶3.8。3。2、經常清掃密封橡膠帶中積存的泥沙、碎石等公路垃圾，防止伸縮裝置受阻，經常檢查密封橡膠帶有無破損，發現破損應及時與生產廠家聯系 更換.3.8。3。3、經常檢查梁端與橋面鋪裝連接處及槽區內的砼是否

34、損壞或裂縫， 一經發現應及時修補 ,以免影響伸縮裝置與梁、板間的錨固強度 .3。8.3。4、對伸縮縫附近凸凹不平，平整度損壞處，應及時修補。第四章 . 質量保證體系及保證措施4.1 質量保證體系4.1。1、項目經理是企業法人代表在本項目的代理人，項目經理是質量的第一責任人，必須履行與公司簽訂的 質量責任書。4。1。2、項目技術、質量管理，實行總工程師責任制。4。1。3、項目經理部各業務部門質量管理工作 ,接受公司各相應部門檢查、督促、指導。4.1。4、項目經理部按照精干、高效、統一的原則，設置經理 1 人，副經理 2 人,總工程師 1 人，副總工程師 1 人，下設工程技術部、質檢部、機料部、安

35、全環境部、財務部、試驗室、辦公室.各部門或職能人員是質量工作的相關責任者，對本部門和崗位的質量負責。項目部成立質量領導小組 .組長：王明禮副組長 :王明禮 蔡少影成員： 韓廣遠 王家啟 劉文斌 于 勇 曹忠福鄭 維 張 奎4。2 從技術措施上保證4 。 2。1 質量檢查監督制度工程質量實行兩級檢查 ,三方監督，即班組自檢的基礎上現場質量員與施工員負責復檢，公司抽檢和定期質量大 檢查,工程質量由建設單位、監理公司和本公司質檢部三方監督。4。2。2 工程質量標準 嚴格按部頒施工規范、施工圖紙及本公司有關確保質量技術措施、工藝標準等條文施工。4。2。3 嚴格把好材質關原材料、半成品、成品進場時必須有

36、出廠證明和質保單 ,并根據規范要求嚴格驗收，必要時還需檢驗、測試，經 監理工程師認可后方可使用。4.2。4 進行施工技術交底 由項目部技術負責人、質檢工程師負責交底，各隊及各班技術人員、施工人員、技術員、質量員參加，必須讓 全體職工明確工程的要求和特點，共同抓好工程施工質量。第五章。 安全生產保證體系及保證措施5。1 安全保證體系5。1。1、項目部成立安全領導小組 .項目經理為安全領導小組組長，是本項目安全生產第一責任人。必須認真 履行與公司簽訂的安全責任書 ,并對各工區簽訂責任書，逐級落實安全責任制 .組長：王明禮副組長 :曹 桂蔡少影安全員： 周發鵬 陶元感成 員：蔡少影 張 林 韓廣遠

37、王家啟 劉文斌 于 勇 黃 勇 鄭 維 張 奎 王 超 陸韶輝5.1。2、安全環境部是安全領導小組的辦事機構，協助經理對日常安全生產工作和機械安全工作,履行監督檢查管理職責，并協助搞好工地安全和消防工作 .5.1。3、專職安全員須經專業培訓，持證上崗，且不得隨意更換5。2 安全保證措施的實施5。2.1 施工進場前，對全體人員進行安全知識的崗位培訓，提高他們的安全意識。加強對外來員工的管理,所有施工人員入場時，均進行三級教育，增強職工自我保護意識，施工時嚴格遵守安全生產技術規程，杜絕違章操作。5。2。2 將安全施工與個人收入掛鉤 ,進獎勵與處罰。5。2.3 設備開機前 ,首先要檢查機械是否完好和

38、電線、電源的情況，然后再進行一次空轉試車，各種電動機械必須有 可靠有效的安全接地和防雷裝置 .對一切機具都要經過檢查、保養，不準帶故障操作，關鍵地方要有專人把關，做到定 人定機。5.2。4 搬運笨重東西，應事先有交待，搬運中要有專人負責，防止傷人和損壞機具,小車運料應注意行人 ,不得猛跑。5。2。5 嚴格遵守安全操作規程，服從分配、聽從指揮 ,工作中精力集中，不打鬧、不開玩笑和聊天，以防失誤或發 生事故 .5。2。6 施工人員進入現場必須穿戴安全服帽，各部門安全用設備需檢查是否配置齊全。5.2.7 夜間作業時作業區設置足夠的燈具，危險應有警戒標志 ,并設置紅燈示警 .5。2。8 認真貫徹 “安全第一，預防為主 " 的方針，健全安全生產保證體系、強化安全生產標準化管理，把治標與治本 很好的重視和結合起來。5。2。9 進場施工前對各類工種要進行安全教育和培訓，落實安全責任制 ,加強檢查考核，把安全措施貫穿于生產的 全過程 .5。2.10 落實安全管理組織，配備專職安全員 ,經常對職工進行安全教育，并做好安全紀錄 ,在施工現場做到 “一管、二 定、