1、交通組織施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）蘇州市中環快速路北段 ZH LQ02標交通組織蘇州二建建筑集團蘇州市中環快速路北段 ZH LQ02標項目經理部二O三年三月編制目錄-、工程概況 3二、交通組織實施方案 31 、過境車輛分流 32 、主線方向的交通組織 33、跨蘇虞張公路的交通組織 74、航道交通組織85、交通協調方案 96、交通組織安全管理 10附件：1：交通標示牌示例2 ：交通控制示意圖3 ：交通維護平面圖4 ：交通維護設施標志牌一覽表交通組織分流方案一、工程概況中環快速路北段( 312 國道蘇州段分流線共線段 )ZH-LQ02 標項 目位于元和塘大橋東黃埭河大橋

2、東， 主線高架樁號為：ZK90+006- ZK91+963全長1957m該路主線為雙向六車道一級公路標準，設計車速100km/h。主線高架標準斷面寬16m上部結構有現澆箱梁、懸 澆箱梁、預制箱梁三種形式：其中元跨老蘇虞張公路大橋采用(28+43+32) m為等截面現澆箱梁,49 # -51 #墩采用(30+30+30) m 為變截面現澆箱梁 , 另外跨元和塘主橋 10-13#墩為(40+60+40) m 變截面懸澆箱梁，其他高架橋均為長25m 30m 31m裝配式箱形連續梁。計劃開工日期： 2021 年 12 月 8 日計劃竣工日期 :2021 年 6 月 30 日二、交通組織實施方案2.1

3、、過境車輛分流實施原則由于該地區路網成熟 , 與該道路平行的北側有太東路， 南側春申 湖路,可以分流過境車輛。 同時為了減小被交道路蘇虞張公路施工期 間的交通通行壓力，可利用附近平行道路廣濟北路進行分流。實施 時在分流道口設置告知標志和過境車輛繞行的標志 , 在廣濟路口和 蘇虞張路口安排專職交通協管員負責交通指揮協調，并通過主要媒 體發布公告。2。 2、主線沿太陽路方向的交通組織主線高架橋施工期間，實行半封閉施工，圍擋封閉太陽路兩側現 有路面各6。5m作為施工便道，施工期間保持中間兩車道，共10米, 每車道寬5.0m，中間用虛黃線劃分，在每個居民及施工出入口均設 置減速駁，并沿路設置限速標志。

4、圍擋設置范圍從元和塘大橋西側 防撞護欄至標段終點63#墩。施工便道、施工區和太陽路外側通行 區采用彩鋼板隔離封閉，外側居民區與施工區采用彩鋼板隔離，非 居民區隔離采用透明隔離欄圍擋，并嚴格按照要求設置好各種警示 限速標牌等安全設施，并安排專人進行維護。如下圖所示：（圍擋總平面布置圖見附圖）1施工便道/16.5 A1.J, J 床亠-S.5 1L一2。2。1施工圍擋設置及要求 一般路段圍擋設置一般路段圍擋材料采用雙層夾芯彩鋼板，顏色采用3白1藍形式布置，高度為2.48m。外緣采用鋁材包邊。立柱間距為 4m,立柱根 部用膨脹螺栓固定在瀝青砼路面上。圍擋后側上下設置兩道橫向拉 桿，并采用L型角鋼作斜

5、向拉撐.（具體設置及工程量見附圖）交通圍擋立面示意圖一般路段交通圍擋側面圖 交通道口圍擋設置為方便附近居民出行及施工，全線共計預留道口 9處,為別位于 元和塘大橋至蘇虞張公路之間南北兩側各 1處，蘇虞張公路至終點段 63#墩之間南側3處，北側4處;大型道口預留25米寬度，全線共 有4處（項目部門口南北兩側、4S店道口、植物園門口），小型道口 有5處，寬度為15米（剩余均為小型道口）。為確保車輛在交叉口過彎時的交通安全， 在交叉口及兩側各16m 范圍內設置可通視的金屬網片（如下圖）。彩鋼板上貼有交通指示牌 及反光警示牌，并在路口設置施工警示牌、限速牌、禁超牌、導向 牌等標牌。（如附圖附表所示）交

6、通道口路段交通圍擋側面圖 公交車站臺段圍擋設置施工便道占用公交站臺時（全線有兩個），彩鋼板圍擋向路邊偏 移1。5m設置為公交臨時停靠站，并設置相應的減速標志及警示標 志。（如下圖所示）2。2.2 圍擋施工一般要求 圍擋設置挺直、穩固，滿足抗 10 級以上臺風。并確保整齊 劃清潔美觀和無破損 , 外觀與周圍環境協調。 占用道路施工的圍擋在道路交叉路口視距15m范圍內禁止堆放各類物品。 切斷或緊鄰既有行車道路的圍擋墻面上粘貼反光膜 , 以利于 夜間行車。 圍擋內側 1 米范圍內禁止堆放料具、土石方等物料，圍擋外 側 5 米范圍內保持清潔。禁用圍擋墻做擋土墻和作為廣告牌和機械 設備等的支撐。 工程未

7、完工前不得撤除圍擋封閉。2 。2.3 施工便道設置及便道管理 元和塘橋東側 1#-11 墩施工時，在元和塘橋東修筑便道直 通至河邊，橫穿蠡口鎮萬里路，橋位兩側一側一條，寬度不小于 7 米，總長 660 米，約 4620 平方，屆時在萬里路上安排專人負責交通 指揮； 1 2 - 1 7 墩之間，元和塘橋西側施工時， 利用老橋北側現有 施工便道（如下圖所示 ）, 老橋南側施工可從橋下地鐵施工現有施工 便道通過。工業園區18#墩一25#墩、28 #墩一63#墩之間施工現場便道設置根據 太陽路兩側施工便道設置，直接從太陽路填筑建筑垃圾至樁位處，并 鋪筑鋼板，便道設置保證施工現場的操作靈活。 在進入施工

8、便道后的路側設置“進入施工現場，請減速慢行”標志，同時設限速標志；從干線公路或地方道路等進入施工便道時， 在入口處設置“非施工車輛，禁止駛入”的禁令標志。 便道轉彎、臨空處、交叉口和出場地入口埋設高度為 80cm間距 為10m的警示樁。警示樁采用直徑10cm的PVC管制作，管內填C15 混凝土，管外貼紅白相間反光膜，警示樁采用 C20混凝土基礎，尺寸 為 20cmx 20cmx 30cm 便道穿越干線公路或地方道路時在公安交警和公路路政部 門的指導下，按道路交通標志標線（GB5768-2021標準設置警告、 禁令、指示等必要的標志和安全設施，確保道路交通安全。 施工便道設置里程樁和百米樁，從起

9、點開始對應主線樁號在便道外側路肩埋設，在本標段起、終點處設置限高門架（寬7。0mx高5。0m）各一道，防止從太陽路東西方向超高車輛進入蘇虞張公路，門架上掛貼體現企業文化的宣傳和歡迎標語 .百米樁用10cmx 10cm x 30cm （高）的砼預制埋設。3、跨蘇虞張公路的交通組織跨蘇虞張公路大橋施工期間為保證區域內的南北向交通，需預留機動車及人非通行孔，擬預留4個臨時通行孔，車道寬分別為5米、 4米、4米、5米,限高5米，設置4個限高架（蘇虞張公路南北向各 一道，太陽路東西向各一道）及防撞墩、標志標牌、夜間指示燈、減 速駁等安全設施。通行孔采用“門”式預留通道，預計2021年7月中旬在現澆支 架

10、搭設階段實施，通道立柱基礎采用砼條形基礎，立柱采用鋼管樁， 通道梁采用工字梁.立柱上持紅燈警示，基礎前設防撞墩，立柱和防 撞墩上貼反光膜，迎車面工字梁上掛紅燈警示，通道口迎車面前20米設減速駁一道，通道口前30米設限高限寬門架一道，門架上持紅 燈警示并貼反光膜，掛限高、限寬標志，門架邊設太陽能警示燈一個， 門架前20米設減速駁一道，門架前500米設減速和施工告知標識， 前300米開始逐步設限速標志，最終限速 5公里通過限高門架和預 留通道.施工期間預留通道口安排專人日夜值班，夜間設置照明設施。交叉口的交通通行及維護設置見下圖:新澆砼結構通行門洞的設置示意圖4、航道交通組織本工程主橋施工跨越元和

11、塘河，在施工中需要密切注意對航道 的交通引導，通航凈寬為38興5m施工中，將密切與航道部門聯系， 在施工處前方設置警示標志，懸掛警示燈，夜間點亮警示燈 ，在承臺 施工時,懸掛警示燈，避免船只撞擊。(1)與當地航道管理部門聯系，我部元和塘大橋樁全部位于水 中，在樁位兩邊各5米位置打設一根鋼管樁，設置好防撞裝置，在 護樁上掛設紅燈，以起警告作用，并在河兩側上、下游各 100m醒目 位置處設置慢行標志牌。承臺施工期間，圍堰臨靠行船方向一側設置 防撞導向樁及紅閃燈。(如圖所示)(2)除在水中每排樁外側打設防撞墩外，在防撞墩上掛防護燈 在現橋梁下緣裝霓虹燈，利于晚間船只通行時識別航道的限界空間 在航道航

12、道夜間要有照明，并按航道部門規定設置各種信號、標志，在航道凈空上部限界之外不但要懸掛安全密布網 , 還要用薄鐵皮全 封閉，防止拆卸飛石和墜物襲擊過往船只。5. 交通協調管理方案(1 )實施前先對現有的交通條件(主要是交通流量、現有的道 路寬度、路面情況、周圍道路的分流能力、 和新建路線的相對位置) 、 沿線企事業單位的密集程度和出行情況、 進行詳細的調查 , 制定出交 通疏解方案。(2) 請地方有關部門(主要是沿線地方政府、交警部門、路政、 對其出行影響較大的企事業單位 ) 、專家、業主、設計、監理共同對 方案進行論證。提出建議和要求 , 調整后修改，報有關部門批準執行。(3 )在實施前提前

13、7 日在通過媒體、直接告知、主要路口設置 告示和交通疏導圖等方法向外界告知。(4 )在實施前各類引導標識、告知標識、安全標識、安全設施、 信號燈、新建的臨時通行道路先行設置 .(5) 實施時和交警路政部門溝通，并由其配合實施 .(6) 實施過程中派專門的維護人員進行交通維護、 值班。主要 路口在車流高峰時安排專人負責指揮引導。(7) 實施完成后設專門的隊伍進行設施的維護、路面保潔、交 通指揮。(8 )制定好交通事故應急預案，應對突發事件。6。交通組織安全管理由于本工程施工期間需保持老路區域內附近居民的交通通行， 安 全隱患大，交通組織非常重要，為了保證施工期間的安全，擬采取 以下措施：6.1

14、組織保證措施成立以項目經理、分管安全副經理、項目總工為領導 , 以專職安 全員、各科室負責人、各施工隊長為成員的交通安全維護領導小組， 負責組織編制交通安全維護方案，對所有的施工人員進行技術交底 和思想教育工作， 組織各類安全設施到位 , 監督各施工隊按方案的要 求實施交通安全維護， 進行定期的檢查和不定期的抽查 , 對發現存在 的安全隱患及時的進行處理，消除安全隱患，對存在嚴重安全隱患 的施工班組立即限令停工整改， 達到規定后方準重新開工 . 成立專門 的道路交通安全維護隊，成員包括值班人員、設施維護人員，專門 負責各交叉口和分流點的車輛引導 , 防止社會車輛和人員誤入施工 現場以及安全設施

15、的日常維護。安全生產領導小組：)安全組織機構見下圖：安全組織機構說明： 項目經理對本項目安全施工負責，落實安全生產各項制度， 確保安全生產費用的有效使用，并根據工程特點組織制定安全施工 措施，消除安全隱患，及時、如實報告生產安全事故 . 項目副經理：主抓本項目各分部分項工程具體安全制度、 安全 措施、安全操作、安全教育、安全生產責任制、安全交底的落實工作。 項目總工程師：對本項目各分部分項工程技術安全工作負主 要責任，主抓安全交底制定、安全措施制定的審核工作，及技術安 全培訓、安全隱患等級確認、安全資料審核等工作。 安全環保部負責人 : 負責安全生產規章制度和操作規程的制定、各分部分項工程安全

16、生產技術交底的制定、安全資金使用計劃 的編制、安全方案制定、安全預案制定、安全教育、安全培訓、安 全定期檢查、安全考核、安全資料管理。 安全員 : 負責中環快速路北段二標相關施工安全管理制度及 安全交底內容的具體落實，負責全線臨時用電的安全管理、防火安 全管理及相關監督、檢查、復查落實、安全記錄工作。6.2 思想保證措施對所有的施工人員進行安全技術交底， 進行定期安全教育， 使其 充分認識施工安全的重要性。對全體施工人員，特別是道路交通安 全維護隊全體人員， 進行交通安全基本知識培訓 , 并進行上崗前的考 核，以適應工作需要。所有施工人員需經過三級安全教育。6.3 制度保證措施我方將制定專門的

17、交通安全管理制度， 主要責任制度、值勤制度、 檢查制度、例會制度、獎罰制度、施工車輛人員和車輛上路作業管 理制度。根據各個施工段落的特點制定上路作業的各類規定。通過 這些制度和規定來約束全體施工人員按章辦事，按章操作。6.4 技術保證措施 開工前要制定專門的交通分流方案和交通維護方案， 并積極和地 方政府、交警、路政部門、指揮部溝通 , 廣泛征求各方面意見和建議， 細化和完善方案， 并到有關部門進行審批和備案 . 按批準的方案進行 施工，堅決服從交警和路政部門的指揮。制定交通安全事故應急預案，并進行事前演練。6.5 資源保證措施各種交通安全設施必須按方案規定的要求全部配備到位， 并要通 過嚴格

18、的質量檢查，主要是涉及到交通標識、標牌、圍欄、安全設 施。制定專門的交通安全維護經費使用計劃，確保該筆經費不折不 扣的用于交通安全維護和管理。給施工人員配齊各類勞動保護用品 做好自身的保護 .6。6 其他措施a、按要求設置告示、標志、標牌等設施，經常檢查，保證各種牌 子的正確位置，對車輛造成的移位或損壞要及時調整或更換 ,確保其 到位、醒目，起到交通安全警示的作用 .b、安排專人進行交通指揮。c、施工區域設置照亮燈光保證目標明顯。d、對臨時故障車輛造成交通影響的主動進行詢問，清除障礙 .e、對突發的交通意外事故及時報警、并積極配合交管部門進行 處理.f 、施工人員上路必須穿反光背心，嚴格按規定

19、的路線和范圍活 動。若非施工的必要 , 所有施工人員不得橫穿公路或在公路上逗留 . 施工車輛不得隨意在公路上停放。若施工需要停放時，并在保證社 會車輛正常通行的前提下按有關規定設置明顯的標志。g、對施工路段要做到文明施工，對拋灑在路段上的泥土、碎石 等要及時清理，確保道路暢通h、施工區域不得出現積水現象，以免影響公路車輛的正常行駛雨天應及時排水 , 確保施工路段及的公路整潔環境 .附件1交通標示牌示例修平高速公路路域生態工程施工方案河北廣通路橋集團2021年4月一、工程概況根據江西省交通運輸廳關于加快實施全省高速公路生態綠化 提升工程的通知要求 , 努力打造全國綠色高速公路江西樣板，建 設“綠

20、色生態長廊”全面提升江西高速景觀效果。受修平項目辦委 托，對修平高速進行路域生態整治。二、交通安保措施工程整個工期計劃于 2021 年 4 月 10 日開始施工 ,2021 年 5 月31 日施工完畢 , 為白天施工。1、交通封閉情況施工期間為保證施工和行車安全，對相應施工段落進行封閉應 急車道和部分行車道。(1) 施工時，先封閉施工區行車道及應急車道，超車道通行，施工全部結束后，開放行車道.工作區長度約100m通行車道沿線放 置錐桶1m/個。其余標志按下述安全標志擺放圖進行規范擺放。 其余 施工點同上 .2、施工人員進出情況施工期間施工人員一律由專門車輛接送上下高速。3、安全標志擺放情況嚴格

21、按照國家標準擺放見下圖：(2 )在警告區來車方向適當位置上增設限速、限寬、限重等安全標志牌。（3 ）在警告區及上游過渡區的適宜位置上設置發光安全設備， 則應在作業區配備足夠的照明設備、設置警示信號及開啟警示燈。4、安全員配備成立安全小組，組長：李虹。組員 : 李新，劉石萍聯系 ：安全員職責 :1 ）嚴格遵守國家法律法規和國家主管部門有關工 作的規定 .2 ）做好對重點部位、重點環節的監控 , 對作業現場安全實 施晝夜監控、檢查 .3） 安全員在班制時間內，不準脫崗，必須忠于職 守，認真監察 , 發現問題立即解決，對無力解決的應及時想上級領導 報告，并做好記錄。 4）對施工路段的安全標志、交通錐

22、每隔 2 小時 進行全面巡查 , 對傾覆、歪斜及丟失的進行糾正、補齊 .5 ）如需夜間 施工時，安全員做好夜間安全施工的各項檢查工作，如夜間照明、 發光警示信號等的布置是否合理、施工人員的安全服的穿戴等。安全員管理制度：安全員在班制時間內，不準脫崗，必須忠于 職守，認真監察，發現問題立即解決，對無力解決的應及時想上級 領導報告，并做好記錄。5、應急施救設備及人員配置設備：贛M 03562粵海清障車（20T）施救人員：李新 聯系 :設備停放地點：現場6、交通信息發布：按照江西省交通廳、江西省高投集團及上高管理中心有關路況信息報告與發布的相關制度進行路況阻斷信息及 路域生態整治施工信息發布。三、工

23、作安排具體安排如下：時間以施工進度表為準。四、交通警示及圍護主要材料見修水至平江路域生態整治工程道路管制交通設施清單五、安全保證措施在制定以上方案的同時， 通過確定進場通道后 , 我單位還必須做 到及時與高速公路各個管理部門，高速交警等部門及時溝通，及時 上報車輛機械進場施工計劃 . 同時，對所有進場的車輛及時做好統計 登記工作，以確保高速交通運行的通暢與安全。1、加強安全教育。工程開工前邀請安全專家和交通安全管 理部門對所有參與工程施工的全體職工和外聘人員進行崗前培 訓，使每個職工都熟悉本工種、本崗位專業安全技術知識，并 印發安全知識手冊 , 使全體施工人員牢固樹立“安全第一、預防 為主”的

24、思想 .2、建立安全生產例會制度。 每周一召開一次安全生產例會， 總結一周來安全生產工作， 研究處理安全生產檢查出的隱患 , 部 署下一周安全生產工作。3、實施安全生產激勵機制。采取平時檢查與定期檢查相結合，平時安全檢查發現違反安全生產操作規定的，按照公司相 關規定進行處罰，并進行通報批評。每月進行一次安全生產評 比，安全生產工作顯著的班組，將按照公司相關規定進行獎勵， 對安全生產管理落后的班組，相應進行處罰 .4、建立安全生產巡查制度。施工作業點安排一部帶有LED警示標志的安全巡路車進行督導， 防止車速緩慢造成道路擁堵， 及時提醒過往司乘人員有序安全的通過施工路段，并安排二名 專職安全員進行

25、 24 小時不間斷交通指揮、 安全標志標牌的維護。5、現場施工技術人員對管轄班組的安全生產負直接領導責 任。在每次出發前督促檢查每位為上路作業人員穿好安全服， 嚴禁在施工作業點下車穿安全服，到達施工地點后，車輛必須 停在施工封閉區內 , 施工人員依次下車，嚴禁在車上逗留；如發 現問題應及時糾正解決，嚴格執行安全技術交底，落實安全技 術規范 .6、機械操作安全生產 .（1 ）、駕駛員必須經過專門培訓上崗，熟悉機械性能和操作 規程，懂得例行保養項目 , 能熟練使用各操作機構 , 嚴禁無操作 證、駕駛證上路作業；（ 2）、嚴謹無牌無照、報廢的材料運輸車輛上路作業 ;（3）、所有機械必須保持性能良好

26、, 不得耽誤工程施工進度 , 要提前做好上班準備 , 下班時必須安排專人檢查設備狀況， 發現 問題及時保修；（ 4）、材料運輸車輛行駛時必須遵守高速公路交通規則, 不得在開口柵調頭；（5） 、車輛在行駛過程中 , 嚴禁用耳機聽歌、 聊天、接聽 如需接聽，必須停車后才能接聽 ;（6）、嚴禁酒后駕駛和作業；（7 ）、夜間停放車輛應停在作業區內，并在機旁設置醒目的 警示標志 .8、建立安全生產零報告制度。各安全分組長每天對各自班組的安全生產情況通過 的 方式向專職安全員進行匯報 , 專職安全員進行統計匯總， 再以書 面報表的形式向安全組長、 副組長和有關部門進行匯報 . 時刻掌 握安全生產情況。9、

27、為確保上、下班安全，我司專門采用四輛性能良好的車 輛 , 接送路上勞務人員上下班。10、加強與有關部門聯系。施工期間經常與交警、路政、 監控中心、排障等部門進行聯系，加強溝通。施工路段若發生 交通事故及時與交警、路政、排障聯系，盡量將交通事故對施 工的影響降到最低 ;在進行隧道水泥砼路面施工時 , 提前與監控 中心聯系，將電子情報板內容更新并增開照明燈，提高亮度， 確保安全。六、安全管理組織機構設立項目經理部安全領導小組:成立安全小組，組長：李虹，組員：李新、劉石萍 聯系 ：七、安全保證體系為全面貫徹落實安全方針和實現安全目標，針對修平路域 生態整治工程的具體情況并結合我部以往類似經驗，從安全

28、生 產管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經濟保證等方 面建立和完善本養護工程的安全保證體系，安全保證體系詳見 下圖（1-7）:址X 金 >«|叫產疊沏聽亍礪14井償圭we4*ti攻*命血 點科金金< 擊J4A;如全岳卡啟醴訐|齊r神飲y產嗣""刃乎年:蟲全檢査脛八、安全保證管理措施堅持“安全第一，預防為主”的方針，項目經理要把安全工 作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，務實安全 基礎，強化安全保證體系，落實安全生產責任責任制，嚴格執行安規，認真落實檢查， 建立安全獎罰， 有效控制施工安全。1 、了解周圍環境情況 , 做到不明情況，不盲目

29、施工，以免 造成重大事故。2、進場施工應設置安全區域、擺放交通標志。然后進行 施工區域作業。交通導向標志、警示標志及安全圍欄設施必須 符合規范的要求。 完工后應在施工域內對剩余材料清理完畢 , 施 工設備安全轉移后 , 方能解除安全警示標志。3 、在施工情況允許的情況下兩側應留 1.5m 以上安全施工 區間, 施工人員的操作工具和施工設備不得超出所設置的安全 區域.4 、夜間快車道施工必須設有警示閃燈及安排交通指揮人 員。夜間單臺設備作業，除調協施工安全區域外，設備本身應 有警示閃燈。凡參加夜間施工的管理人員，施工人員都必穿反 光背心，交通指揮人員應配戴“交通指揮 " 紅色臂章；否則

30、不得 進入施工現場。快車道一般情況下晚上不宜施工，當天沒完的 工程或當天完工不能開放交通的工程 , 警示牌不能拆除 , 還應增 設警示閃燈。5、通行車道應設有限速標志，一般不得超過 60 公里。過 施工區后應有解除限速標志。 對行車路段的雜物 （ 如石塊、板塊） 應清掃干凈，以免過往車輛帶起傷人 .6、施工設備擺放整齊，材料定位堆放，完工后及時清理.施工員 （包括施工現場管理人員）必須穿戴安全防護衣具。九、交通疏導應急救援小組 成立安全小組。組長：李虹，組員 : 李新、劉石萍聯系 :十、特殊情況的應對措施1 、施工安全事故處治施工現場若發生意外安全事故，將采取以下措施 :（1）、盡現有手段搶救

31、傷員 , 并及時撥打搶救 ;（2 ）、保護現場并控制現場勢態防止事故擴大：（3 ）、報告公司領導和上級管理部門：（4 ）、報告高速交警、路政等部門。2、車流量過大造成交通擁堵交通疏導措施 施工現場或附近發生車流量過大造成交通擁堵現場時，現 場人員將采取以下措施進行疏導：（1） 、及時通知當地高速交通管理部門、高速公路管理部 門及監控中心，由監控中心通過沿線情報板和各相關入出口的 路況提示牌，及時發布交通信息，進行分流疏導，避免加劇擁 堵情況;（2）、道路擁堵時 , 要及時增加疏導人員， 進行疏導、清障、 救援等工作 ;3 、車輛故障及交通安全事故造成堵車處置措施及交通疏導 施工現場或附近發生的

32、車輛故障或交通事故造成堵車現 象，現場人員將采取以下應急措施及交通疏導：（1）、盡現有手段搶救傷員，并及時撥打搶救；（2） 、保護現場并控制現場勢態，防止事故擴大，加設明 顯標志標牌 , 防止新的事故再次發生；（3 ）、及時通知當地高速交通管理部門、高速公路管理部門及監控中心 , 由監控中心通過沿線情報板和各相關入出口的路 況提示牌，及時發布交通信息，進行分流疏導，避免加劇擁堵 情況；（4 ）、有重大傷亡的， 要立即上報公司領導及上級管理部門；（5）、在施工路段遇到車輛有故障或交通事故使道路堵塞 時，立即調動施救車輛進行求援 ;（6 ）、道路堵車時 , 要及時增加疏導人員，進行疏導、清障、 救

33、援等工作；4、惡劣天氣應急措施（ 1）、施工現場安排專職安全員進行 24 小時不間斷巡邏 若出現惡劣天氣時，應立即停止施工 ;（2）、加強巡視工作，以便及時發現險情 , 迅速采取有效措 施，并立即報告公司領導和上級主管部門 ;（3）、惡劣天氣期間 , 要進一步加強施工路段的安全標志標 牌的巡視工作，及時添加損壞的標志標牌和安全錐桶，并增設 有關的警示標志牌，提醒過往司乘人員注意行車安全。公章）2017年11月 20日華陽路橫山路交叉口編 制 :復核： 總工程師： 項目經理：目錄一工程概況 2 二交通組織方案 2 三交通防護措施及警示牌的設置 2四安全保證措施 5五交通設施計劃 6 六交通組織機

34、構圖 7一工程概況本次實施半幅施工的路段為華陽路橫山路交叉口，橫山路為兩 車道. 現通行主干道車流量較少， 通行車輛主要是一條公交線路與大 東紙業上下班員工。交通組織方案本著“不中斷已有通行中道路的交通”的原則 , 根據以往完成過類似工程施工時道路封閉的經驗，精心組織施工， 確保安全。根據本項目的特點采取半幅封道施工。 二交通組織方案施工前，應制定詳細和切實可行的交通管制及疏導方案并報當 地相關交通部門批準后，按照規定辦理路政、交警等部門的施工審 批手續，施工點的封閉時間在征得業主及交警等部門的同意后才能 進行施工 . 所有施工人員和工地車輛按照路政和交管部門的規定， 服 從統一管理 . 對上

35、路施工人員進行安全常識教育及道路注意事項教 育，層層貫徹，責任落實到人 .施工期間會占用半幅車道，封閉半幅車道時設置相關警示牌、 警示路錐、水馬等防護措施，并安排專人引導車流 , 做好施工附近路 面保潔工作。三交通防護措施及警示牌的設置（1）警示牌的設置1在線路起終點設置“施工路段，注意安全”標志。2.在距離施工路口 100m處設置“施工路口，減速慢行"標志, 在距離施工便道路口 50m處設置“靠左行駛，禁止超車”標志.在安設施工標志時， 和其它原有標志與其混淆時 , 應暫時拆除原 有標志。待施工完成后，拆除施工標志，恢復原有標志 . 具體交通標 志設置時間根據工程進展確定 .（2）封閉道路施工的防護措施距離施工路口圍擋2m處設置橫向警示路錐（水馬），警示路錐（水馬）占用半個車道位置。 在路口前方設置“前方施工 ,道路封閉” 和“車輛借道行駛”等標志，并安排疏導員引導車流。疏導員按要 求穿反光馬甲，佩帶袖章 , 裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交 警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛 , 以保證行車安全和道路的正 常通行。車輛在合并的車道上行駛時， 必須限速和限載等 , 確保車道的