1、第2章 船舶安全生產規章n2.1 船舶安全管理規章n2.2 船舶升掛國旗管理辦法n2.3 船員違法記分管理辦法（試行）n2.4 法定記錄的記載與管理 2.1 船舶安全管理規章n1 職務調動交接職責n2 駕駛、輪機聯系制度n3 駕駛臺規則n4 自動舵使用規定n5 救生艇安全操作n6 上高、舷外作業安全n7 系、離泊作業安全要求 1 二、三副職務調動交接職責n二副職務調動交接職責二副職務調動交接職責n1、情況介紹、情況介紹n（1）所管航海儀器設備航海儀器設備的技術性能、操作注意事項及其維護保養計劃以及近期修理計劃。n（2）海圖及航海圖書資料海圖及航海圖書資料的改正情況。n（3）應申請購買的海圖及航

2、海圖書資料、航海儀器備件及耗材等。n（4）駕駛臺救生信號和器材駕駛臺救生信號和器材的存放位置及有效期。n（5）與停泊、裝卸值班以及開航準備有關需要特別交代的事項。n（6）本職待辦事項及船長、大副交辦的事項等。n2、物品移交、物品移交 n（1）海圖登記卡片和登記薄海圖登記卡片和登記薄、航海儀器設備清航海儀器設備清冊冊、航海圖書資料清冊航海圖書資料清冊、駕駛室書籍與記錄薄清駕駛室書籍與記錄薄清單單、航海儀器說明書清單航海儀器說明書清單。n（2）本職所使用的工具、物品及庫房鑰匙物品及庫房鑰匙。n（3）救生衣、“訓練手冊”、應變任務卡及應攜帶或操作的應急設備、器材等。n3、填寫職務交接單、填寫職務交接

3、單n職務交接完畢后，將交接情況記入航海日志記事欄內。三副職務調動交接職責n1、情況介紹n（1）救生、消防設備救生、消防設備的分布情況、技術狀況和養護、檢驗情況及有關記錄。n（2）救生、消防設備待修、待檢項目。n（3）開航前救生、消防設備的檢查及其他準備工作情況。n（4）與停泊、裝卸值班以及開航準備有關的需要特別交代的事項。n（5）本職待辦事項及船長、大副交辦的事項等。n2、物品移交n（1）救生、消防設備清冊救生、消防設備清冊；救生、消防設備檢救生、消防設備檢查養護登記薄查養護登記薄；CO2鋼瓶稱重和管路吹通記錄鋼瓶稱重和管路吹通記錄。n（2）本職所使用的工具、物品及庫房鑰匙物品及庫房鑰匙。n（

4、3）救生衣、“訓練手冊”、應變任務卡及應攜帶或操作的應急設備、器材等。n3、填寫職務交接單 n 職務交接完畢后，將交接情況記入航海日志記事欄內。2 駕機聯系制度開航前n船長船長應提前提前2424小時小時將預計開航時間通知輪機長輪機長，如停港不足24小時，應在抵港后立即將預計離港時間通知輪機長；輪機長應向船長報告主要機電設備情況、燃油和爐水存量；如開航時間變更，須及時更正。n開航前開航前1 1小時小時，值班駕駛員值班駕駛員應會同值班輪機員值班輪機員核對船鐘、車鐘、試舵等，并分別將情況記入航海日志、輪機日志及車鐘記錄簿內。n主機沖車前，值班輪機員值班輪機員應征得值班駕駛員值班駕駛員同意。待主機備妥

5、后，機艙應通知駕駛臺。2 駕機聯系制度航行中n每班下班前，值班輪機員值班輪機員應將主機平均轉數和海水溫度告知值班駕駛員值班駕駛員，值班駕駛員值班駕駛員應回告本班平均航速和風向風力，雙方分別記入航海日志和輪機日志；每天中午，駕駛臺和機艙駕駛臺和機艙校對時鐘并互換正午報告正午報告。n船舶進出港口，通過狹水道、淺灘、危險水域或拋錨等需備車航行備車航行時，駕駛臺應提前通知機艙準通知機艙準備備。如遇霧或暴雨等突發情況，值班輪機員接到通知后應盡快備妥主機。判斷將有風暴來臨時，船長應及時通知輪機長做好各種準備。n如因等引航員、候潮、等泊等引航員、候潮、等泊等原因須短時間拋錨時，值班駕駛員值班駕駛員應將情況及

6、時通知值班輪機員值班輪機員。2 駕機聯系制度n因機械故障不能執行航行命令時，輪機長輪機長應組織搶修并通知駕駛臺通知駕駛臺速報船長船長，并將故障發生和排除時間及情況記入航海日志和輪機日志。停車停車應先征得船長船長同意，但若情況危急，不立即停車就會威脅主機或人身安全時，輪機長可立即停車并通知駕駛臺。n輪機部輪機部如調換發電機、并車或暫時停電，應事先通知駕駛臺駕駛臺。n在應變情況下，值班輪機員值班輪機員應立即執行駕駛臺駕駛臺發出的信號，及時提供所要求的水、氣、汽、電等。n船長和輪機長船長和輪機長共同商定的主機各種車速主機各種車速，除非另有指示，值班駕駛員和值班輪機員都應嚴格執行。2 駕機聯系制度n船

7、舶在到港前到港前，應對主機進行停、倒車試驗主機進行停、倒車試驗，當無人值守的機艙因情況需要改為有人值守時，駕駕駛臺駛臺應及時通知輪機員輪機員。n抵港前，輪機長應將本船存油情況告知船長。停泊中n抵港后，船長船長應告知輪機長輪機長本船的預計動態，以便安排工作，動態如有變化應及時聯系；機艙若需檢修影響動車的設備，輪機長輪機長應事先將工作內容和所需時間報告船長船長，取得同意后方可進行。2 駕機聯系制度n值班駕駛員值班駕駛員應將裝卸貨情況隨時通知值班輪機員值班輪機員，以保證安全供電。在裝卸重大件或特種危險品或使裝卸重大件或特種危險品或使用重吊之前用重吊之前，大副大副應通知輪機長輪機長派人檢查起貨機，必要

8、時還應派人值守。n如因裝卸作業造成船舶過度傾斜，影響機艙正常工作時，輪機長輪機長應通知大副或值班駕駛員大副或值班駕駛員采取有效措施予以糾正。n對船舶壓載船舶壓載的調整，以及可能涉及海洋污染的任何操作，駕駛和輪機部門應建立起有效的聯系制度，包括書面通知和相應的記錄。n每次添裝燃油添裝燃油前，輪機長輪機長應將本船的存油情況和計劃添裝的油艙以及各艙添裝數量告知大副大副，以便計算穩性、水尺和調整吃水差。3 駕駛臺規則1）駕駛臺是船舶航行的指揮中心指揮中心，由操舵室和海圖室、兩翼甲板及標準羅經甲板組成。航行中，除船舶領導和當值人員外，其他人員非工作必要，不得隨意進人不得隨意進人。2）駕駛臺當值人員必須嚴

9、肅認真，集中精力工作；不做與值班無關的事；不得嬉笑閑談、高聲喧嘩或收聽廣播；除船長和引航員外船長和引航員外，不得坐著值班，不得坐著值班，不得在駕駛臺用餐和睡眠。不得在駕駛臺用餐和睡眠。3）駕駛臺值班人員應穿著整潔，不得僅穿背心、內褲、拖鞋。進出國外港口時，船長和駕駛員應穿著制服制帽，儀容端正。3 駕駛臺規則4）駕駛臺必須經常保持內外整潔，窗要明亮，桌、柜、四壁、地板要干凈；禁止隨地吐痰和丟棄雜物。航行中每天航行中每天0400040008000800班水手班水手負責駕駛臺內外清潔，到港前尤應徹底清潔；離港前，值班駕離港前，值班駕駛員應通知離泊時的上一班值班水手進行全面的駛員應通知離泊時的上一班值

10、班水手進行全面的清潔和整理。清潔和整理。5）航行中，操舵室的門窗操舵室的門窗在任何時候都不可全部不可全部關閉關閉，尤其在能見度不良時，瞭望人員應在兩翼甲板值守。6）駕駛臺各種儀器、儀表、設備、航海文件、通告、圖表、資料等，無關人員不得擅自翻動，未無關人員不得擅自翻動，未經船長許可，不得任意銷毀或攜出駕駛臺經船長許可，不得任意銷毀或攜出駕駛臺。3 駕駛臺規則7）操舵室和標準羅經操舵室和標準羅經附近不可放置鐵質或磁性物鐵質或磁性物件件，必要的航行用具和物品，應在限定地點放置整齊。8）夜間航行夜間航行時，嚴禁嚴禁有礙正常航行和瞭望的燈光燈光外露外露。9）駕駛臺無人值守駕駛臺無人值守時，二副應將可攜帶

11、的貴重儀器和重要物品收藏柜內并加鎖，駕駛臺所有門窗均應閉鎖，未經船長船長、政委政委批準，不準外人參觀。若有外人參觀或檢修，應派有關人員陪同配合。10）值班駕駛員有責任維持駕駛臺秩序，保持駕駛臺的清潔，嚴格執行本規則。3 駕駛臺規則4 自動的使用規定權限權限n使用自動舵由船長船長根據航道、海面、氣象航道、海面、氣象等條件決定，必須確保航行安全，值班舵工值班舵工未經船長船長、值班值班駕駛員駕駛員同意，均不得擅自使用自動舵。禁用禁用n進出港口進出港口，航經狹水道、分道通航區、冰區和船舶密集水域時；n能見度不良能見度不良，視程少于5nmile5nmile時；n駛近漁區漁區或發現前方有較多小船時；n避讓

12、避讓及其前后、改變航向、他船追越距本船較近時；n海況惡劣海況惡劣，航向難以把定時。4 自動舵的使用規定手操舵手操舵n為了安全需要，船長或值班駕駛員船長或值班駕駛員可以隨時下令改用手操舵，操舵水手必須堅決執行；需要機動操縱時，應距他船5nmile5nmile外即改為手操舵。手操舵時間較長時，必須有兩名舵工輪換操舵。轉換操作轉換操作n操手操舵與自動舵的相互轉換由值班駕駛員由值班駕駛員負責，轉換操作由值班駕駛員親自執行或在其監督下執值班駕駛員親自執行或在其監督下執行。行。操舵水手在轉換操作時，值班駕駛員應認真進行監督和檢查，注意開關和控鈕是否處于正確位置、航向是否正確和穩定、運轉是否處于最佳工作狀態

13、，如有不當，應即予以糾正。4 自動舵的使用規定使用自動舵的檢查和注意事項使用自動舵的檢查和注意事項n使用自動舵時操舵水手不可離開操舵崗位使用自動舵時操舵水手不可離開操舵崗位，認真監督自動舵的運轉情況，密切注意陀螺、磁羅經航向和舵角的變化，發現不穩定和異常情況應立刻報告值班駕駛員或轉換為手操舵；n值班人員更應認真瞭望，需要避讓時，應相距他船至少至少5nmile5nmile時即轉換為手操舵時即轉換為手操舵；n值班駕駛員至少每小時檢查一次自動舵至少每小時檢查一次自動舵的運轉情況并核對陀螺、磁羅經的航向是否正確；n每班至少一次每班至少一次放在手操位置進行試驗試驗；n水手水手如要練習手操舵練習手操舵，應

14、先征得值班駕駛員同意。手操舵與自動舵5 救生艇的安全操作1）除演習操練及應急救助外，不得隨意使用救生艇，不得隨意使用救生艇，用艇須經船長同意用艇須經船長同意。港內用艇還應征得港口監督部門批準。2）除演習外，操艇人員由船長決定除演習外，操艇人員由船長決定，非機動艇不少于7人，機動艇不少于5人。其中必須有駕駛員1人，輪機員1人，水手2人，機匠1人，由駕駛員擔任艇長輪機員任副艇長，正副艇長應持有一份人員名單。所有乘員必須穿救生衣。3）放艇前放艇前，應檢查檢查備齊艇內屬具及備品，裝好艇底裝好艇底塞塞，機動艇尤其要檢查儲油是否充足，并必須發動機器一次。吊艇機械吊艇機械應進行空轉試驗，制動器應完好，每個導

15、向滑車、吊艇滑車、鋼絲纜及吊艇鉤均應檢查確認無損。首尾纜必須帶好，并派專人看管。5 救生艇的安全操作4）按船舶應急部署同時放艇時，由各艇長分別負責檢查和指揮；放一艘艇時，由大副和水手長負責檢放一艘艇時，由大副和水手長負責檢查指揮查指揮；機械部分由輪機長派人檢查。5）負責檢查和指揮放艇的人，應向船長報告報告放艇前的準備工作情況，經認可并確證下方無障礙物后方經認可并確證下方無障礙物后方可放艇可放艇。6）大副大副應根據本船吊艇架和動力裝置的具體情況，制定救生艇起落操作規程，由船長船長批準后張貼在救生艇附近并嚴格執行。7）救生艇在行駛中應保持與大船的聯系救生艇在行駛中應保持與大船的聯系，大船值班人員應

16、加強了望，注意救生艇動態，救生艇返回大船后應立即吊起，放盡積水放盡積水（低溫時三管輪應放盡艇機冷卻水），不準在水上過夜。5 救生艇的安全操作8）航行中放艇，船長應掌握松艇時機船長應掌握松艇時機，要在停車后要在停車后余速不大時，才可放艇入水。余速不大時，才可放艇入水。一般情況下應放大船下風一舷下風一舷的艇，風浪中放艇，應防止艇身與大船碰撞。解脫吊艇鉤，應在艇身被波峰抬起前后吊艇索都松馳時進行，盡可能做到前后同時脫鉤前后同時脫鉤，動作要協調，防止先脫前鉤。對吊索下滑車滑車，事先應用繩索套住，脫鉤后，及時拉緊，防止滑車晃動傷人。隨艇下的人員應不多于隨艇下的人員應不多于3 3人，而且一定要握牢保險人，

17、而且一定要握牢保險繩，其余人員由軟梯上下艇。旅客均由搭乘甲板繩，其余人員由軟梯上下艇。旅客均由搭乘甲板登艇。登艇。 9）使用救生艇，應將艇號、使用原因及時間詳細記記入航海日志入航海日志。6 上高、舷外作業安全1）高空作業高空作業指在桅桿、吊柱、位置較高的吊貨設備、上層建筑及煙囪等外部進行工作；舷外作業舷外作業指在空載水線以上的船體外部進行工作。除上述外情況，在空貨艙、機爐艙的頂部或高處舷墻進行操作時，也應參照執行。2）在強風中，或因浪涌船身晃動明顯的情況下，若非特殊需要，禁止高空作業，航行中禁止舷外作業航行中禁止舷外作業。3）進行高空或舷外作業，應選派身體和技術條件適應選派身體和技術條件適宜的

18、水手擔任并由水手長在現場指揮宜的水手擔任并由水手長在現場指揮，作業開始前，應向全體工作人員具體布置工作內容和安全注意事項，必要時應進行操作示范。工作中要膽大心細、謹慎操作、互相照顧、確保安全。值班駕駛員對本值班駕駛員對本班人員的高空或舷外作業安全負有責任。班人員的高空或舷外作業安全負有責任。6 上高、舷外作業安全4）作業前作業前必須對所用具如系索、令環、滑車、坐板、腳手板、保險帶、繩梯等嚴格檢查檢查，有損傷或內蝕絕對不能湊合使用，系索必須專用。5）高空或舷外作業時必須做到：n系好保險帶保險帶；n工具工具放在工具袋（桶）內或用細繩系住；n拆裝的零部件拆裝的零部件要放在專用的布袋或桶內；n上下運送

19、東西時禁止拋擲上下運送東西時禁止拋擲；n禁止一手攜物，另一手扶梯上下禁止一手攜物，另一手扶梯上下；n在保暖的基礎上服裝要輕便服裝要輕便并穿軟底鞋穿軟底鞋；n要派專人專人在現場附近照顧配合配合。6 上高、舷外作業安全6）除了第5項要求外，高空作業時還要做到：n座板升至所需高度后，應把升降繩的下端綁牢在甲板的固定裝置上，但應可以隨時松放。保險繩保險繩和座板升降繩不得固定在同一滑車或鉤子上和座板升降繩不得固定在同一滑車或鉤子上；n上下壁梯上下壁梯時，應先檢查梯檔有無損壞，高空下方的一定范圍內禁止有人從事其他工作；n現場照顧人員現場照顧人員應戴安全帽并提醒過往人員不要在附近逗留。7）舷外除銹油漆前，應

20、先了解并遵守港方有關防污染等規定。6 上高、舷外作業安全8）除了第5、6項要求外，舷外作業時還應做到：n工作前系好保險帶并檢查跳板繩索跳板繩索是否綁牢，作業時保險帶和座板繩不得固定在同一處，現場附近應放置救生圈；n如在浮具（包括工作艇）上作業浮具（包括工作艇）上作業，工作人員應穿好救生衣，浮具上應備有救生圈，人員不得隨浮具上落；n浮具作業時，船上應掛慢車信號浮具作業時，船上應掛慢車信號，負責照顧配合的人員要經常檢查浮具兩端系纜是否牢固并及時調整，尤其要注意過往船只掀起的波浪，及時通知和提醒工作人員以防止發生意外；9）工作中如發現索具索具有問題，應立即停止使用，報告現場指揮并予更新。上高作業7

21、系、離泊作業安全要求7 系、離泊作業安全要求一、系、離泊作業準備1）每次系、離泊作業前，船長船長應將操作部署和安全操作部署和安全措施措施向駕駛員和其他有關人員介紹清楚，然后分頭貫徹。船長如須改變原部署，應盡可能通知大、二副，以利安全操作。2）三副會同大副、二副試驗對講機試驗對講機以保證聯系暢通。3）離泊前，值班駕駛員值班駕駛員結合看開航水尺，檢查首尾系纜使能順利解除。4）操作人員操作人員提前到達現場落實分工做好準備。操作操作人員必須規范穿戴工作帽等勞防用品，不準穿拖人員必須規范穿戴工作帽等勞防用品，不準穿拖鞋、赤腳和赤膊操作，衣服須扣緊或縛牢，以防鞋、赤腳和赤膊操作，衣服須扣緊或縛牢，以防卷入

22、絞纜機。禁止無關人員進人現場。卷入絞纜機。禁止無關人員進人現場。7 系、離泊作業安全要求5）系泊所需的撇纜、引纜、制動索（鏈）、卸扣、碰墊、錨球等用品應提前備妥；系纜、拖纜均應置系纜、拖纜均應置于隨時可帶之處于隨時可帶之處；木匠、水手長木匠、水手長應分別試轉起錨機和絞纜機；大副、二副大副、二副應將出纜次序出纜次序和挽樁部署挽樁部署向全體操作人員布置清楚。二、系、離泊安全作業事項二、系、離泊安全作業事項 1）拋錨前，大副確保在錨的下方無船駁時方可拋錨；注意不得在禁錨區內拋錨；拋錨和松鏈前，應確知注意不得在禁錨區內拋錨；拋錨和松鏈前，應確知錨鏈艙內無人錨鏈艙內無人，現場工作人員不可站在錨鏈前方或現

23、場工作人員不可站在錨鏈前方或騎跨在錨鏈上。騎跨在錨鏈上。靠妥泊位后，外檔如有開錨，應將錨鏈絞起或松至垂直狀態，如未拋開錨，應將備拋之錨收進。7 系、離泊作業安全要求2）使用拖輪幫助離靠時，操作人員要站在系纜樁的操作人員要站在系纜樁的后面，禁止站在鋼絲繩圈內，后面，禁止站在鋼絲繩圈內，防止在拖纜破斷或滑出時傷及人身。3）在拋擲撇纜時，應先招呼后撇纜先招呼后撇纜，防止撇纜頭傷人。4）靠離時，大副大副應隨時向駕駛臺報告首前距離及其安全情況和纜繩的收、放情況；二副二副尤應及時向駕駛臺報告船尾物距及動態和纜繩收放情況，尤其是最后一根纜繩出水應及時報告駕駛臺；船尾只有在取得駕駛臺同意后才可帶纜或解脫，以免

24、動車時將纜繩纏入推進器。倘系纜已上纜樁或浮筒后，駕駛倘系纜已上纜樁或浮筒后，駕駛臺需要動車時，應通知大、二副注意。臺需要動車時，應通知大、二副注意。7 系、離泊作業安全要求5）收帶纜時收帶纜時應切實執行駕駛臺命令，動作要正確、迅速、注意安全，不可站在導纜孔、錨鏈筒口附近不可站在導纜孔、錨鏈筒口附近；絞纜時，纜繩在滾筒上應有足夠的圈數，持纜者應與滾筒有足夠的安全距離，切勿站在纜圈切勿站在纜圈中，其他人禁止跨越禁止跨越。前倒纜應派有經驗人員操作。纜繩挽樁須繞4圈以上。6）帶纜操作，首尾必須和駕駛臺密切配合，使首尾纜繩帶纜操作，首尾必須和駕駛臺密切配合，使首尾纜繩均勻受力，及時調整系纜受力均勻受力，

25、及時調整系纜受力，使船舶均勻貼緊泊位。如船體靠攏困難，應暫停絞纜，待弄清原因再處理，切忌盲目操作，以防損傷絞纜機或發生斷纜、擱淺的危險。7）系纜根數根據船舶噸位、裝載和風流等因素決定。系纜不得挽在絞纜機或錨機非專用滾筒上代替挽樁。大風大風急流時，應停止使用自動張力絞纜機的自動張力裝置急流時，應停止使用自動張力絞纜機的自動張力裝置。7 系、離泊作業安全要求8）靠妥泊位后，應使每根系纜均勻使力系纜均勻使力，在纜繩纜繩和導纜孔接觸處墊襯帆布或麻袋以防磨損纜繩，和導纜孔接觸處墊襯帆布或麻袋以防磨損纜繩，靠泊后應在每根系纜上裝妥防鼠檔上裝妥防鼠檔；纜繩在系解完畢后應放置和綁罩妥善，現場工具收回放妥。離泊

26、后，錨機剎車要剎緊錨機剎車要剎緊，上妥制鏈器和防浪蓋上妥制鏈器和防浪蓋，長時間海上航行者應將纜繩收藏到物料間保存或蓋帆布罩綁扎牢固。靠離泊完畢，經船長同意方靠離泊完畢，經船長同意方可離開現場。可離開現場。9）可能受到臺風臺風威脅的系浮筒系浮筒船舶，船首必須系船首必須系帶錨鏈，船尾加帶保險纜帶錨鏈，船尾加帶保險纜。冬季，船首尾系帶纜現場如有冰凍，可在甲板和滾筒上撒黃砂或其他撒黃砂或其他防滑物防滑物，以利安全操作。2.2 船舶升掛國旗管理辦法n1 適用范圍：適用于中國籍民用船舶以及進入中華人民共和國內水、港口、錨地的外國籍船舶。n2 懸掛時間：早晨升起，傍晚降下，但有惡劣天氣時，可以不升掛中國國旗

27、。n3 懸掛位置（1）中國籍船舶應將中國國旗懸掛于船尾旗桿上。船尾沒有旗桿的，應懸掛于駕駛室信號桿頂部和右橫桁。（2）外國籍船舶懸掛中國國旗，應懸掛于前桅或者駕駛室信號桿頂部或右橫桁。（3）中國國旗與其他旗幟同時懸掛于駕駛室信號桿橫桁時，中國國旗應懸掛于最外側。2.3 船員違法記分管理辦法（試行）n1 適用范圍：適用于在中、外籍船舶船上服務的持中華人民共和國海船船員適任證書、內河船員職務適任證書的中國籍船員和持有中華人民共和國引航員。n2 違法記分分值：n1）每一公歷年為一個記分周期。一個周期期滿后，分值累加未達到15分的，該周期內的分值不轉入下一個記分周期。在一個記分周期內記分滿15分的船員

28、，經培訓、考試后，記分分值重新起算。初次申請證書的船員，自簽發之日起開始記分。n2）船員受到警告處罰的，對應的違法記分分值為1分。n3）船員受到罰款處罰的，罰款數額每100元對應違法記分分值為1分，100元及以下的對應違法記分分值為1分，罰款數額超過1500元的對應違法記分值一律為15分。n4）證書被扣留3個月的，記10分；證書被扣留3個月以上的，記15分。n5）海事機構進行船舶安全檢查時，發現船舶存在缺陷，應對負有直接或間接責任的船員記1分。對船員實操檢查不合格的船員記1分。n3 船員違法記分、培訓和銷分n由海事機構在海船船員所持的船員服務簿“主管機關簽注（一）”欄加蓋“船員違法記分專用章”

29、，填入記分分值、執法人員執法號碼、記分時間。n船員違法記分滿15分的，最后記分的海事機構應將船員的證書滯留，并將滯留船員適任證書通知書，送船員本人簽收。n海船船員和引航員必須在收到滯留船員適任證書通知書6個月內到證書的簽發機關申請強制培訓、考試。n海船船員參加強制培訓、考試合格后，海事機構應在船員服務簿 “主管機關簽注（一）”欄填寫“業經考試、培訓合格”并加蓋船員服務簿簽證專用章。2.4 法定記錄的記載與管理n1 航海日志的記載與管理 n2 車鐘記錄簿記載和管理 n3 船舶油類記錄簿的記載和管理 n4 船舶垃圾記錄簿的記載和管理n5 壓載水記錄簿的記載與管理1 航海日志的記載與管理1 航海日志

30、的記載與管理一、航海日志的記載要求：1）航海日志是反映船舶運輸生產工作的原始記錄和重要法定文件之一重要法定文件之一，必須嚴肅、認真地將記錄與保管工作做好。2）航海日志應使用不褪色的藍或黑色墨水航海日志應使用不褪色的藍或黑色墨水，用中文（地名、人名、船名可寫原文）和規定縮寫代號或符號記載。字體要端正、清楚，詞句準確、簡練，不得任意刪改或涂抹。如果記錯或漏寫，如果記錯或漏寫，應將錯誤字句用紅色墨水筆畫一橫線刪去，被刪應將錯誤字句用紅色墨水筆畫一橫線刪去，被刪字句仍清楚可見，改補字句寫在錯漏字句上面，字句仍清楚可見，改補字句寫在錯漏字句上面，改正人在改正字句后加括號簽字改正人在改正字句后加括號簽字。

31、1 航海日志的記載與管理3）船舶主要資料船舶主要資料經船長審查船長審查后應由大副負責填入航海日志；4）左、右頁要依時間對應順序進行記錄；每日終了，左右頁同時換新頁，不得中斷記載或撕頁、添頁，交班時，值班駕駛員應在本班記載的后面簽字。5）大副大副應每天審閱記錄是否符合要求，并逐日簽字，船長船長對監督航海日志記載的正確和完整應負全部責任，并逐日簽字。6）根據記載內容，事后能重新繪出當時航跡和反重新繪出當時航跡和反映當時航行和生產的主要情況映當時航行和生產的主要情況。1 航海日志的記載與管理一、左頁記錄的內容左頁記錄四個部分：航行記錄航行記錄，氣象、海況氣象、海況記錄記錄，艙水測量記錄艙水測量記錄，

32、中午測量記錄中午測量記錄。1）航行記錄部分n每班記錄兩次外，當航向、風流壓差值、羅經改正量有變動時，應增加記錄次數；n記錄計程儀讀數，精確到1/10 n mile；n實測時速記錄實測船位取得的平均時速；n推進器的轉數記錄記錄推進器轉數表每分鐘的平均轉速，轉速變換頻繁是記“不定”；2）氣象海況記載部分n每班記錄兩次，當遇惡劣天氣或天氣突變時應增加觀測和記錄次數；n氣壓記錄訂正后的大氣壓；n風向、風力記錄真風向、真風力。風向以16點表示，風力以蒲氏風級表示；3）艙水測量n艙水測量每日兩次（0800和1600），由大副記錄，必要時應增加測量和記錄的次數；4）正午統計n每日由二副做正午統計并記錄。3）

33、艙水測量n艙水測量一般每日兩次（0800和1600），由木匠測量，大副記錄，必要時可增加測量和記錄的次數；停泊碼頭時，每日測量一次。4）正午統計n每日由二副做正午統計并記錄。二、右頁記錄的內容n無論航行、停泊或修理，凡有關船舶的動態、現象及船舶的動態、現象及動作動作，當班駕駛員均應按時間順序逐行詳細記錄，交班時在本班欄右下角簽字。記錄內容：1）抵、離港前，應紀錄影響航行安全的主要航行設備影響航行安全的主要航行設備的試驗和檢查結果的試驗和檢查結果，載貨數量、種類，裝卸貨完畢時載貨數量、種類，裝卸貨完畢時間間、船六面吃水船六面吃水，船舶存油、水情況船舶存油、水情況，特種船舶的特殊操作；2）離靠碼頭

34、（浮筒）泊位時，扼要記載操縱措施操縱措施、引引航員姓名航員姓名、上下船時間及地點上下船時間及地點、拖輪船名及靠上和解拖輪船名及靠上和解拖時間及動態拖時間及動態、系上第一根纜和靠妥時間系上第一根纜和靠妥時間、開始解纜開始解纜和解掉最后一根纜的時間和解掉最后一根纜的時間、拋錨及錨拋妥或開始絞錨拋錨及錨拋妥或開始絞錨及錨離底時間及錨離底時間、泊位名稱泊位名稱、錨位以及水深底質錨位以及水深底質、左左（右）及錨鏈鏈長（右）及錨鏈鏈長、號燈號型號燈號型、備車備車、用車用車、完車完車、定速時間定速時間、船位船位以及掉頭掉頭等情況；3）航行中，凡與海圖作業有關的事務海圖作業有關的事務，以及用以保證航行安全的操

35、作保證航行安全的操作、觀測觀測、記錄結果記錄結果、采取的采取的措施措施都應記載，主要包括但不限于下列內容：船位船位：天測、推算和交接班船位應準確到分以下小數點一位的維度和經度記載。陸測、測深、雷達和無線電助航儀器等船位，應記錄其觀測數據，若出現位移差時，應記錄其數據，以及采取的措施；經長時間航行初顯的重要物標或經過重要物標的經長時間航行初顯的重要物標或經過重要物標的時間、方位和距離時間、方位和距離。進出分道通航區或特殊區域進出分道通航區或特殊區域的時間，以及經過主要航標的時間和正橫距離；的時間，以及經過主要航標的時間和正橫距離；改變航向的時間、船位和計程儀讀數改變航向的時間、船位和計程儀讀數，

36、羅經改正量的測算時間和數據（如條件允許每班或轉向后，應測算羅經差）；計程儀計程儀開啟、停止時間，計程儀改正量及測校時間、數據和方法；開始或停止使用風流壓差風流壓差的時間、船位、風向、風速、流向及流速的數據；發現對我船安全有影響的來船情況，及避讓避讓中采取的重要措施和時間；氣象和海況氣象和海況發生突變的時間及所采取的安全措施；貨艙的檢查和保管貨物的措施；每班巡回檢查的情況；航道和航標變異，發現漂浮物和其他異常情況； 日視出沒和開關航行燈，升降國旗及各種日視出沒和開關航行燈，升降國旗及各種信號的時間信號的時間，撥鐘時間和數據； 發生海事的情況，自救或救助他船的經過、措施及效果； 自動和手操舵轉換的

37、時間自動和手操舵轉換的時間。 4）停泊時，應記錄：錨泊、系泊及移泊情況錨泊、系泊及移泊情況、氣象、水文情況、日視出沒、升降旗和號燈號型開關時間、裝卸貨時應記開工裝卸貨時應記開工/停工時間停工時間、艙號和原因、各艙裝卸情況、船舶首尾吃水、安全巡視情況、上下客時間上下客時間、油輪洗艙、打入或打出壓艙水的時間和情況；補給淡水和燃料的時間及數量補給淡水和燃料的時間及數量、船舶主要部分及設備的預防檢修措施、船舶廠修的主要項目及進度情況。三、重大事項記錄欄1）重大記事欄由船長、大副填寫由船長、大副填寫，記載船上發生的非經常性及重大事件非經常性及重大事件。2）應記載的重大事件應記載的重大事件包括：n發生海事

38、，人員傷亡事故n對救生、消防及防污設備檢查的時間和情況，應急演習的時間、地點及經過情況n離港貨物燃料、淡水、壓載總量及旅客人數n船首尾吃水，穩性數據n上下客時間及安全措施n船長或大副調動及交接手續辦理完畢的時間以及航海日志記載中有嚴重錯漏的更正。2 車鐘記錄簿記載和管理2 車鐘記錄簿記載和管理n車鐘記錄簿是船舶的重要法定記錄之一，發生海車鐘記錄簿是船舶的重要法定記錄之一，發生海事時，可供海事調查之用。事時，可供海事調查之用。駕駛臺和機艙均應備有車鐘記錄簿，并由值班駕駛員和值班輪機員同由值班駕駛員和值班輪機員同時負責記錄時負責記錄，記錄必須嚴肅、認真、準確，記錄者應在每頁下面簽名，船長、輪機長在

39、每航次結船長、輪機長在每航次結束后審閱。束后審閱。一、車鐘記錄簿的記載要求1）船舶在營運過程中，當動用車鐘和主機動用車鐘和主機時，駕駛臺和機艙應分別記錄備車的日期和原因。2）應依次用正確的符號正確的符號記錄主機的每一動作和準每一動作和準確時間。確時間。每次備車另起一頁，應連續記錄，不留空頁。2 車鐘記錄簿記載和管理3）有自動車鐘記錄儀自動車鐘記錄儀的船舶，在駕駛臺操縱主機時，允許車中記錄簿上，只記錄對時和車鐘只記錄對時和車鐘，備備車（包括沖車和試車），以及機動操縱完畢的時車（包括沖車和試車），以及機動操縱完畢的時間間，不必記錄每一車鐘令。4）應在搖預備車鐘前，記錄校準機艙及駕駛臺時鐘的時間。備

40、車前，駕駛臺和機艙的車鐘必須校備車前，駕駛臺和機艙的車鐘必須校準，并記入航海日志中。準，并記入航海日志中。值班駕駛員和值班輪機員必須記錄每次用車的準確時間，要求精確到1/4 min。5）應在主機投入運轉前，記錄校對車鐘的時間應在主機投入運轉前，記錄校對車鐘的時間。2 車鐘記錄簿記載和管理6）應使用不褪色的藍黑或黑墨水，用中文或規定的符號記載。符號準確，不得任意刪改或涂抹。如記錯或漏寫，應將錯誤符號用紅墨水筆畫一橫線刪去，被刪符號應清楚可見，改正人在改正符號后加括號簽字。7）應在“動態”欄記錄船舶進港，出港，移泊，拋錨，及其他機動動作。2 車鐘記錄簿記載和管理二、車鐘記錄簿保管要求1）甲板部和輪

41、機部均應備有車鐘記錄簿均應備有車鐘記錄簿。2）使用中的使用中的車鐘記錄簿，應由駕駛員、輪機員保由駕駛員、輪機員保管。管。3）使用過的使用過的車鐘記錄簿，應由船長、輪機長保管船長、輪機長保管。4）用完的用完的車鐘記錄簿，應在船上保管應在船上保管2年年，然后交公司處理。5）船舶發生海事時，應將車鐘記錄簿與航海日志及輪機日志妥善保管。車鐘車鐘車鐘記載符號3 船舶油類記錄簿的記載和管理一、配置要求n根據MARPOL73/78公約規定，凡150150總噸總噸及其以上的油船，應備有油類記錄簿（Oil RecordBook）第一部分（機艙的作業記錄）和第二部分（貨油和壓載作業記錄）；凡400400總噸總噸及

42、其以上的非油船，應備有油類記錄簿第一部分（機艙的作業記錄）。n油類記錄簿是船舶的重要法定文書之一重要法定文書之一。凡經船長證明的任何記錄事項的正確副本，均可在法律訴訟中作為該項記錄所述事實的證據。3 船舶油類記錄簿的記載和管理二、管理注意事項1）對持有IOPP證書的船舶應用英文或法文或西班應用英文或法文或西班牙文的一種記錄牙文的一種記錄，如使用船旗國官方文字記錄船旗國官方文字記錄，則遇有爭議時，應以船旗國官方文字為準。2）記錄簿的第部分適用于所有船舶機器處所的所有船舶機器處所的作業作業，由輪機長輪機長負責記錄與保管。n第部分適用于油船貨油和壓載的作業油船貨油和壓載的作業，由大副大副負責保管，存

43、放在隨時可取來檢查的地方。3）每項作業完成后由負責的駕駛員或有關作業的駕駛員或有關作業的負責人記錄負責人記錄，每記完一頁由船長審核簽字船長審核簽字。記錄簿用完后留船保存留船保存3年年。3 船舶油類記錄簿的記載和管理三、油類記錄簿的記錄n根據 MARPOL公約附則中有關油類記錄簿記載細目一覽表的要求，船舶每當進行下列任何一項作業時，均應按規定記入油類記錄簿：1）第部分（PART A）-記錄機器處所的作業情況（適用所有船舶）n燃油艙燃油艙的壓載或清洗情況；n燃油艙污壓載水或洗艙水燃油艙污壓載水或洗艙水的排放情況；n殘油（油泥）殘油（油泥）的處理情況；n機器處所積存的艙底水機器處所積存的艙底水的排放或處理情況；n排油監控系統排油監控系統的情況；n加裝燃油加裝燃油情況。3 船舶油類記錄簿的記載和管理2）第部分（PARTB） -油船貨油/壓載作業（適用油船）n貨油貨油的裝載；貨油的卸載；航行中貨油的內部轉駁；n貨油艙和清潔壓載艙貨油艙和清潔壓載艙的壓載；n貨油艙的清洗（包括原油洗艙）；n壓載水壓載水的排放（從專用壓載艙排放專用壓載艙排放的除外）；n污油水艙污油水艙的水的排放；n污油水艙水排放后，閥門的關閉；n污油水艙水排放后，為清潔壓載艙與貨油和掃艙管路隔離所需閥門的關閉；n殘油殘油的處理；n排油監控系