1、談船舶輔機的海考輔導汪亭玉（江蘇海事職業技術學院 輪機工程系， 江蘇 南京 211170）摘 要：船舶輔機是輪管專業的一門難學、難考的專業課程。為提高海考合格率，本文從考前輔導的角度對其教學方法進行探討。指出：考前輔導的教學機動性強，技巧性要求高。應因地制宜，根據學生的具體情況來設計和安排教學。關鍵詞：船舶輔機；考前輔導；教學方法根據STCW78/95國際公約和海員考試、評估和發證規則，通過交通部審批的航海類院校的在校生可以參加遠洋船員適任證書的考試（以下簡稱“海考”）。海考由交通部統一組織和命題，每年兩期。因其權威性和可比性，各航海院校遂將海考的合格率視為專業教學質量的一個重要衡量指標。為了

2、提高海考合格率，我院除在正常教學中采取一系列改進措施外，還增設了考前輔導這一教學環節。以下就船舶輔機課程對考前輔導的教學及相關問題進行闡述。1 船舶輔機課程的特點及海考現狀1.1 船舶輔機課程內容概要及特點船舶輔機是輪管專業一門重要專業課程。講授內容包括：船用泵類、空氣壓縮機、舵機、絞纜機、錨機、輔鍋爐、制冷裝置、空調裝置及海水淡化裝置。該課程的特點為：（1）內容多、雜、散。偌大一個機艙，除主動力裝置和船舶電站外，其余設備均屬于船舶輔機。由于各裝置及系統彼此獨立，教材中分屬不同章節，無邏輯聯系，內容龐雜、分散，這種多、雜、散的課程結構，為學、教、考帶來了難度。（2）知識多。流體力學、液壓傳動、

3、熱工、傳熱學、機械基礎等，均是其專業基礎課程。基礎差，必然為課程學習帶來困難。（3）實踐性強。操作管理、維修保養方面內容對沒有海齡的人來說，空洞枯燥、事倍功半。1.2 船舶輔機海考現狀分析由于上述特點，船舶輔機歷來被認為是輪管專業中難學、難考的一門課程。海考以來，合格率一直較低。后將有關內容（分油機、防污染裝置）劃入其它課程進行減負后，情況有所改善。2 船舶輔機考前輔導的教學2.1 考前輔導的目的海考每年兩期，考試時間由交通部規定，7門課于34天考完。而在校生7門課程的開設有先后，跨度達45學期，為提高海考合格率，學校在考前安排數周輔導課以集中梳理已學過的知識，并進行模擬訓練，提高其應試能力。

4、實踐證明，這一做法效果是好的。2.2 船舶輔機考前輔導的教學船舶輔機課程結束至海考進行，間隔期為12學期，故考前輔導一般先安排整體內容的全面復習。復習課的講述是完全不同于正常上課的教學。一是時間短，二是學生的起點高（專業課程已講完）。因此，授課時要高屋建瓴、總攬全局、精練透徹、概括性強。要按照系統的觀點，將輪機工程的知識體系分成4個層次：知識領域，知識模塊，知識單元，知識點。一個知識領域通常是由幾個知識模塊組成，知識模塊基本上以課程的形式呈現，知識單元以章的形式出現，而一個知識單元則由若干個知識點組成。海考輔導的講述應以機艙為契點，將各設備所分屬的章節視為子系統、子塊，重點抓知識點，只有這樣才

5、能把握住本門課程的整體構架，將過去獨立的、具體的零碎知識填充到整體的輔機知識模塊中。例如船用泵，正常教學中，采用的是線型思維，直敘性教學一個一個順著講，縱向進行。考前輔導的教學，我采用發散型的網狀思維，對課程內容重新處理，橫向比較著講。以容積式泵為例：先講往復泵、齒輪泵、葉片泵、螺桿泵的共同點：均是通過工作部件（活塞、齒輪、螺桿、轉子）運動，使密封空間容積變化產生吸排；均具有自吸、排壓高、理論流量只由幾何尺寸和轉速所決定的特點；均采用開式啟動，回流法調節流量，排口設安全閥。再講各泵因某些結構不同帶來的性能相異。如，往復泵因有水閥，減速器和采用曲柄連桿機構傳動，有轉速低，流量不均，結構笨重，易損

6、件多的特點；而齒輪泵與其相比，既無水閥也無減速器，結構緊湊得多，轉速也高，流量大，但因吸排口分布于齒輪兩側，成徑向受力不平衡；對于螺桿泵，因吸排口在螺桿兩端，主要是軸向力不平衡；雙作用葉片泵徑向受力平衡，間隙小，因而容積效率和排壓較高，但對油液的清潔度要求也高。經此處理，學生對容積泵的認識更清晰，更透徹，可受串珠成鏈之效。輔機中的制冷理論，空調的焓濕圖，起貨機的液壓系統是課程中較難掌握的部分。考前輔導應詳細講述。我采用的方法是字圖對應，加深理解制冷理論。以壓焓圖為突破口，比較理想循環、理論循環、實際循環的不同來搞清內容。對起貨機液壓系統，則用開式系統，閉式系統兩個典型實例來比較換向、調速、限速

7、，安全保護等功用實現方式的不同思路。我要求不但要弄清理論，還要默畫系統圖，只有胸有成“圖”，不管是主油路，付油路，有關系統的題目，選擇起來才有把握。對于學生感到有疑惑的內容，我采取的方法是和學生一起分析，讓學生自己得到結論。對課程中容易疏忽的薄弱之處，拾漏補缺。講課前要對學生掌握課程的情況，胸中有數，應針對不同班級的不同情況來設計安排教學。對帶有共性的問題，課上集中；個別的問題課下輔導；對處于70分及格線邊緣的學生，要格外花些精力，力爭推上一個臺階。考前輔導的部分時間要安排現場做題，模擬海考。其目的，一是了解考生情況，找出不足之處；二是擴大視野，提高答題速度。根據以往經驗，海考試題一般有百分之

8、三十以上的重復題，強化訓練，使考生完成一定數量的題目，適應其考試形式，應考時熟門熟路，不但可節省答題時間，而且心理上從容，不易看錯、答錯題，遺憾丟分。除了習題集及往屆試卷的題目外，我針對易疏忽易誤解的課程內容，自己出一些題，補漏掛失。考前輔導按海考大綱進行，考什么講什么，如舵機，空壓機是學歷教育必考的內容，但不是3000千瓦及以上船舶二/三管輪海考大綱內容，考前輔導可刪除，不予復習和訓練。考前輔導不但光講知識，還要教會學生如何拿分。應考之策首要是審題，要能夠冷靜地分析題意，只有明了題目所考的知識點，選擇的答案才有把握。海考全部是單選題，如遇到直選答案無把握的情況，可反向推理，用排除法來處理。對

9、于因出題不嚴密使題意不清的題目，我從不刻意回避，我認為人為地營造一個完美的試題環境，學生沒有心理準備，真在海考中遇到會束手無策，丟分失分。此類題，重點分析題目不嚴密處，出題者的意圖以及答案的多重性和最大可能性。我認為，此類題的講解，不單是分析其答案，而是使學生在艱難的思索中提高其應變能力。有些題文字表達不直觀，晦澀曲折，對思考產生障礙，最易出錯，尤其在考場上情緒緊張時。例如輔機有道題：關于旋渦泵下列說法錯的是（ ）A 采用回流調節比節流調節好B 較容易實現自吸C 不應不關排出閥起動D 抗氣蝕性能差分析此題，選錯就給思考增加難度，答案又采用不不結構，否定一次轉彎一次，將人頭腦攪混，一時想不透，如

10、將C 改成應關排出閥起動，題意明顯多了。這種情況可用負負得正的思維來處理。對于完全做不出的題，可采取隨機選擇，切不可放棄。3 考前輔導中的誤區及相關問題3.1 考前輔導中的誤區在考前輔導的教學中，由于認識上的偏差，影響其效能的發揮。誤區之一是認為，考前輔導就是復習。于是一方面教師喊課時不夠，另一方面學生缺席不來。如果教師在考前輔導中按正常教學摸式進行，或者只是簡單地濃縮，不開動腦筋，根據學生的具體情況來設計和安排，就會出現上述現象。誤區之二是認為：考前輔導就是做題。教師復印大量試卷，并給出答案，學生不看書，不思考，不求甚解，死記答案。殊不知，海考的試題是從題庫中抽取，而題庫則源源不斷補充新題，

11、上述治標不治本的做法，只要題目稍有變化，就不靈了。只有牢固地掌握課程中的知識點，萬變不離其宗，才能確保答題正確。特別是STCW78/95公約實施后，船員培訓和考核與國際接軌，海考的試題逐漸從記憶型向理解型、從知識型向能力性型轉變。3.2 考前輔導的相關問題考前輔導中還存在著一些問題，影響著效能的發揮。比較突出的是課時的分配和師資的配備。按目前現狀，輪管海考7門課分別由710名教師執教。為提高本門課程的合格率，各教師都希望自己的課時盡可能多些，目前的做法是7門課均分總課時，而考下來的結果是某些單科合格率很高，但7門課總合格率很低，某一至兩門課程拖了全局的后腿。如何根據每屆、每班學生對各門課程掌握

12、的情況合理配置課時，加強較弱課程的輔導，是較難掌握尺度的，這要求教學管理具有較高的科學性和權威性。考前輔導是不同于正常上課的教學形式，既要講課，也須做題，如何安排所占比例，一切視學生的具體情況而定。生源不同，每屆甚至每班的做法就要調整，考前輔導的機動性強，技巧性要求高，注重結果，注重實效，師資是關鍵，要求教師一方面要有足夠強的責任心，另一方面要有豐富的教學經驗和較高的專業素質。師資的不平衡給配置帶來困難，對考前輔導效能的發揮影響極大。參加海考，取得行業合格證書是航海高職教育的核心內容之一，如何提高海考合格率是各航海院校需要不斷進行研究的課題。過去我們在航海教育的理論教學，實踐教學，小證培訓，評

13、估考核上采取了一系列措施，在考前輔導這一教學環節也進行了一些研究，希望通過對考前輔導教學方法的探討，加強其效能的發揮，并反思其它教學環節的薄弱之處，能夠進一步使船舶輔機的海考合格率及輪管專業的整體教學水平有一個新的提高。參考文獻：1 中國海事中心海船船員適任考試和評估大綱M北京：人民交通出版社，19982 費千船舶輔機M大連：大連海事大學出版社，2000463Guidance and assistance for Students of the Course “Auxiliary Machinery of the Ship”WANG Tingyu(Jiangsu Martime Instiut

14、e,Nanjing,Jiangsu 211170)Abstract: The specialized course “Auxiliary Machinery of the Ship” is a very difficult one of the Engineering Management. This article discusses some teaching methods which are suitable for guiding students revision of this course before their participation in “Examination for Seafarers Certification of Competency”. In order to raise the acceptance rate, the guidance and assistance should be designed and arranged in a flexible