1、行車人員崗位培訓教材承德車務段安全技術科承德車務段行車人員崗位培訓教材承德車務段行車人員崗位培訓教材顧 問 王立中 吳尚 編 寫 陳敏元 李如東 主 審 張鐵猛 陳洪亮 楊速明 周建成2011年1月前 言為促進運輸安全生產的規范進行、有序開展，進一步提高干部職工的技術業務素質和非正常情況應急處理能力。按照車務段領導的要求，結合我段現場作業實際情況，依據有關規章、標準、制度、命令、辦法的規定，特制訂行車人員崗位培訓教材，供車務段干部職工學習參考。本教材內容涵蓋了行車人員基本要求、接發列車作業的有關規定、非正常接發列車作業的有關規定、正常接發列車作業由于設備故障等原因轉入非正常接發列車作業程序、接

2、發列車作業應急處理、施工期間非正常接發列車作業有關規定、TDCS故障應急處理內容。行車人員崗位培訓教材是承德車務段行車人員崗位培訓教材之一。由安全技術科編寫并得到車務段職教科和歷年參加部、局行車技能競賽優秀選手的大力支持，在此表示衷心的感謝！由于水平有限，教材中難免有不足和疏漏之處，敬請批評指正。承德車務段安全技術科2011年1月目 錄第一章行車人員基本要求第二章接發列車作業有關規定第三章非正常接發列車作業有關規定第四章、單線半自動閉塞區段集中聯鎖設備正常接發列車作業轉入非正常接發列車作業程序第五章運行條件發生變化導致非正常接發列車第六章接發列車應急處理第七章施工導致非正常接發列車作業第八章T

3、DCS故障應急處理第一章 行車人員基本要求一、鐵路行車有關人員在執行職務時，必須堅守崗位，穿著規定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應的證件，講普通話。二、鐵路行車有關人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔的任務。三、按時參加點名、學習、傳達上級文電、命令，接受任務，明確責任，開展預想。四、嚴格遵守崗位紀律，不離崗串崗、不嬉笑打鬧，不打盹睡覺，不準閑雜人員進入行車崗點，不準在值班時接打、查看手機，不準看書、看報、看電視、聽廣播、干私活，當班不做與工作無關的事情。五、交接班制度1.交接班時，按規定著裝，固定位置，列隊點名。班前會的程序為：點名考勤；傳達文電和上級指示；傳達班

4、計劃；安全預想；規章試問；站長講話。2.召開班后總結會，總結全班工作。3.行車職工現場對號交接班做到“五清”、“五不交”。“五清”列車運行計劃清；站內停留車位置、空重去向、防溜措施清；裝卸車計劃清；各種行車備品清；有關命令注意事項清。“五不交”不在規定地點不交；接車時，自列車接近至列車進站停妥或通過列車整列未出清出站信號前不交；發車時，自待發列車的出站信號開放或交付行車憑證至列車整列通過出站信號前不交；調車作業一批未完不交（必須交班時，應停輪并重新傳達計劃）；備品不清、衛生不好不交。第二章 接發列車作業有關規定一、車站應不間斷地接發列車，做到按圖行車。嚴格執行接發列車作業標準和站細規定的程序和

5、用語，聲音洪亮，字正腔圓，吐字清晰，干脆利落。切實做好自控、互控、他控，嚴把閉塞關、進路關、信號關、憑證關，確保接發列車安全正點。二、按規定認真填記（核對）調度命令、行車日志、運統-46、有關行車憑證和各種本、簿、冊，要做到規范、清晰、整潔。三、開放信號時，認真執行“一看、二按（點擊）、三確認、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看準應操縱的按鈕；手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應確認的按鈕（計算機聯鎖設備為鼠標箭頭或光電筆對準應確認的按鈕）；口呼：規定用語，吐字清楚。四、持旗及佩戴電臺要求，手指：持旗時為右手攏起的信號旗“前指”；持燈時為左手“劍指”，接發車人員持旗時左手持紅旗，右手

6、持綠（黃）旗，電臺應正挎于胸前。五、一端有兩個及其以上列車運行方向的車站辦理閉塞及下達接發車命令時，應以鄰站名區別方向，接車時：方向應加在車次前；發車時：方向應加在“道”之后。六、辦理旅客列車進路后，按鈕式控制臺的車站必須及時在進路始端按鈕上加戴紅色客車安全帽、其他列車加戴白色貨車安全帽。計算機聯鎖設備設有加戴紅色安全帽功能時，亦按上述規定執行，不具備該功能的由車站制訂安全措施。七、車站值班員確認接車線路空閑、接發車進路、進出站信號顯示的要求1.確認接車線路空閑：集中聯鎖設備或有軌道電路并納入聯鎖的車站，應按控制臺光帶或線路占用表示燈確認。不能從設備上確認時按規定現場確認。2.確認接發車進路：

7、凡能從設備上確認進路正確的從設備上確認。不能從設備上確認進路正確的車站接車前指派勝任人員現場雙人確認正確；發車前，扳道員（無扳道員為勝任人員）必須確認道岔位置正確，并與助理值班員“對道”。有計劃施工按施工臨時行車辦法辦理。3.確認進、出站（進路）信號顯示：控制臺上有信號復示燈時，按該燈顯示確認。但助理值班員發車前應現場確認出站（進路）信號顯示正確。因曲線等原因確認困難時按站細規定辦理。八.扳動道岔時，要執行“一看、二扳、三確認、四顯示”制度。扳動道岔準備調車進路時，先確認道岔開通位置，再扳向所需位置，確認尖軌密貼、閉止塊（鎖閉塊）落槽、道岔表示器、手柄正確以及確認管轄區內調車進路上的道岔開通位

8、置正確后，執行要道還道制度。扳道員在顯示道岔開通信號時，要先顯示股道號碼信號（有股道號碼表示器裝置除外）；扳道人員要按調車作業通知單的作業鉤序進行扳道，在每鉤調車作業計劃完成后，應立即畫橫線抹鉤。第三章非正常接發列車作業有關規定一、非正常情況基本要求1.非正常情況時，應優先使用設備辦理。2.非正常情況接發列車時準備進路的方法：使用控制臺設備排列調車進路。排列調車進路時只準許正排，開放的調車信號只起鎖閉進路的作用；單操單鎖準備進路。控制臺設備不能使用時，就地操縱道岔并加鎖，雙人確認正確。3.信號員、扳道員準備進路的基本要求信號員在準備列車進路開放信號時，執行“一看、二按（點擊）、三確認、四呼喚”

9、及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看準應操縱的按鈕；手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應操縱的按鈕（計算機聯鎖設備為鼠標箭頭或光電筆對準應操縱的按鈕）；口呼：規定用語，吐字清楚。扳道員在準備列車進路時，執行“一看、二扳（搖）、三確認、四顯示及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看準應操縱的設備；手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應操縱的設備；持旗時為右手攏起的信號旗前指，持燈時為左手“劍指“；口呼：規定用語，吐字清楚。準備進路時，先確認道岔開通位置，再扳（搖）向所需位置，確認道岔鎖閉并加鎖后，站在進路一端手指進路確認正確后，口呼：“X道開通”。4.設有延續進路的接車進路，遇非正常情況準備接車進路時

10、，應同時準備延續進路。5.集中聯鎖的道岔需使用手搖把就地操縱時，應通知電務并在行車設備檢查登記簿登記后，方可使用。6.車站值班員在辦理閉塞及下達接發列車命令時，用語應使用普通話，做到準確、清楚；使用半自動閉塞和電話閉塞法行車時，要根據閉塞表示燈、行車日志及各種行車表示牌確認區間空閑。7.填寫行車憑證逐項填完后實行雙人復檢，認真核對日期、車次、區間、電話記錄號碼等是否正確。8.使用計算機報點系統作業的車站，按規定程序辦理并打印的調度命令與技規附件4具有同等作用。9.當列車調度電話不通時，應由接到救援請求的車站值班員根據救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進入封鎖區間的許可。車站值班員的

11、命令格式以技規附件4代替，“調度員姓名”一欄以橫線劃掉（“調度員姓名”改為“車站值班員姓名”），“受令車站”中“受令”兩字以橫線劃掉。10.遇行車設備發生故障時，車站值班員按規定登記行車設備檢查登記簿，并通知工、電、供電等設備管理單位檢查。11.非正常接發列車作業時，亦應執行車機聯控制度。12.一端有兩個及其以上列車運行方向，辦理閉塞及下達接發車命令時，應以線名或鄰站名區別方向（“線”或“站”字可省略）；接車時：方向應加在車次前；發車時：方向應加在“x道”之后。二、填寫路票的有關規定1.使用電話閉塞法行車時，列車占用區間的行車憑證為路票（附件1）。當掛有由區間返回的后部補機時，另發給補機司機路

12、票副頁。2.填寫路票的時機：車站值班員在得到列車調度員停用基本閉塞法改按電話閉塞法行車的調度命令，根據行車日志查明區間已空閑，并取得接車站承認，在發車進路準備妥當后，方可填發路票。3.路票應由車站值班員填寫，對于填寫的路票，車站值班員應根據行車日志的記錄，進行認真檢查，并與助理值班員相互檢查、復誦，確認無誤，并加蓋站名印后，方可送交司機。4.路票只填寫一張交給司機。路票編號應填記在行車日志的“記事”欄內。5.路票內容如未按規定使用或有涂改時，均應作廢，另行填寫。6.列車由區間返回及多線區段運行時，須在調度命令中注明，仍使用該區間路票。第四章單線半自動閉塞區段集中聯鎖設備正常接發列車作業轉入非正

13、常接發列車作業程序一、部分道岔區段軌道電路故障（不改變故障區段道岔位置）時接車鄰站正常發出列車后，部分道岔區段軌道電路故障（不改變故障區段道岔位置）時接車項目程 序正常辦理1.聽取鄰站閉塞請求，核對運行計劃2.確認區間空閑3.同意鄰站X次閉塞，指示操縱“辦理X次閉塞”（聽鈴聲、看黃燈、按閉塞鈕后看綠燈）4.確定接車線，記日志，通知有關人員5.聽取鄰站發車通知，記日志，通知有關人員6.確認接車線空閑7.停止影響進路的調車作業8.指示操縱，開放信號非正常辦理確認通知9.確認故障地點10.聯控司機、報告列調，領導上崗11.登記運統-46，通知工、電檢查故障，通知扳道員（勝任人員）故障情況并指示檢查故

14、障區段空閑12.聽取扳道員（勝任人員）檢查故障區段空閑以及鄰線機車車輛是否越出警沖標13.向列車調度員報告檢查情況，請求使用引導信號接車的調度命令準備進路14.解鎖原進路。15. 停止影響進路的調車作業（無時，可省略）。指示操縱、扳道員準備進路，未故障區段正排調車進路，確認進路正確后取消開放的調車信號，或將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確（計算機聯鎖確認道岔開通位置正確），口呼：“x道接車進路好（了）。故障區段道岔確認位置正確后，現場加鎖，雙人確認正確后報告：“x號，x道接車進路好（了）16. 復檢確認正確后，應答：“好（了）”。引導接車17.向司機轉達引導接車調度命令18.登記運統-

15、46，破封破封并按下（點擊）引導按鈕，確認進路光帶正確，引導信號開放后，應答：“X道引導信號好（了）”。19.再次確認信號開放正確，通知有關人員接車列車到達20.確認列車整列達到，扳道員現場確認。21.指示解鎖進路22.請求使用事故按鈕的調度命令23.登記運統-46，通知電務，使用事故按鈕辦理區間故障復原24.通知鄰站列車到達時刻，記日志，報點。故障恢復25.確認盤面，與故障部門聯系26.試驗設備良好后，簽認運統-4627.報告列調，請求恢復信號機原顯示方式行車的調度命令。28.通知設備部門及時補封二、部分道岔區段軌道電路故障（改變故障區段道岔位置）時接車鄰站正常發出列車后，部分道岔區段軌道電

16、路故障（改變故障區段道岔位置）時接車項目程 序正常辦理1.聽取鄰站閉塞3.同意鄰站X次閉塞，請求，核對運行計劃2.確認區間空閑指示操縱“辦理X次閉塞”（聽鈴聲、看黃燈、按閉塞鈕后看綠燈）4.確定接車線，記日志，通知有關人員5.聽取鄰站發車通知，記日志，通知有關人員6.確認接車線空閑7.停止影響進路的調車作業8.指示操縱，開放信號非正常辦理確認通知9.確認故障地點10.聯控司機、報告列調，領導上崗11.登記運統-46，通知工、電檢查故障，通知扳道員（勝任人員）故障情況并指示檢查故障區段空閑以及鄰線機車車輛是否越出警沖標12.聽取扳道員（勝任人員）匯報空閑；得到工務線路正常、無斷軌的簽認。13.向

17、列車調度員報告檢查情況，請求使用引導信號接車的調度命令準備進路14.解鎖原進路（計算機聯鎖設備可不解鎖原進路，但列車到達后需先解引導鎖、再解進路鎖）15. 停止影響進路的調車作業（無時，可省略）。指示操縱、扳道員準備進路，未故障區段內正排調車進路，確認進路正確后取消開放的調車信號，或將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確（計算機聯鎖確認道岔開通位置正確），口呼：“x道接車進路好（了）。紅光帶改變位置接車時：登記運統-46破封使用手搖把，將進路上軌道電路故障區段內道岔就地操縱至所需位置，現場使用鉤鎖器加鎖。雙人確認正確后報告：“x號，x道接車進路好（了）16. 復檢確認正確后，應答：“好（了

18、）”。引導接車17.向司機轉達引導接車調度命令18.登記運統-46，破封并按下（點擊）引導總鎖閉按鈕和引導按鈕，確認引導信號開放后，應答：“X道引導信號好（了）”。19.再次確認信號開放正確，聯控司機，通知有關人員接車列車到達20.確認列車整列達到，扳道員現場確認。21.指示解鎖進路22.請求使用事故按鈕的調度命令23.登記運統-46，通知電務，使用事故按鈕辦理區間故障復原24.通知鄰站列車到達時刻，記日志，報點。故障恢復25.確認盤面，與故障部門聯系26.試驗設備良好后，簽認運統-4627.報告列調，請求恢復信號機原顯示方式行車的調度命令。28.通知設備部門及時補封三、部分道岔區段軌道電路故

19、障發車 部分道岔區段軌道電路故障發車項目程 序正常辦理1.核對運行計劃2.確認區間空閑3.請求閉塞指示操縱“辦理X次閉塞”（按鈕、聽鈴響、看黃燈變綠燈）4.停止影響進路的調車作業5.指示操縱發車開放信號。非正常辦理確認通知6.確認故障地點7.聯控司機、報告列調、領導上崗8.登記運統-46，通知工、電檢查故障，通知扳道員（勝任人員）故障情況并指示檢查故障區段空閑以及鄰線機車車輛是否越出警沖標9.聽取扳道員匯報空閑辦理閉塞10.向列車調度員報告檢查情況，請求并抄收停止基本閉塞法，改電話閉塞法命令11解鎖原進路,聯系鄰站取消閉塞，掛“閉塞機停用”“區間空閑”牌12.確認區間空閑，向鄰站請求閉塞13.

20、復誦并抄收鄰站承認閉塞的電話記錄號碼，記入日志規定欄內，掛“區間占用”摘“區間空閑”牌準備進路14. 停止影響進路的調車作業（無時，可省略）。通知操縱助理、扳道員：“x號，x（次）x道發車，準備進路”。聽取復誦無誤后，命令“執行”15.未故障區段正排調車進路或將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確（計算機聯鎖確認道岔開通位置正確）后單鎖，口呼：“x道發車進路好（了）；故障區段的道岔現場加鎖（需改變道岔位置時，登記運統-46破封使用手搖把就地操縱至所需位置現場加鎖）。雙人確認正確后報告：“x號，x道發車進路好（了）。16.車站值班員聽取匯報確認進路正確后，應答：“好（了）”。準備發車17.核

21、對車次、區間、電話記錄號碼，填寫路票。18.與助理值班員核對調度命令、路票。19.雙人核對無誤后，加蓋站名印，編號記入日志規定欄內20.再次確認發車進路正確，助理值班員與扳道員對道。21.將調度命令、路票交助理值班員，指示：“x（次）x道發車”，并聽取復誦。發車與鄰站到達22.列車起動，通知鄰站時刻，填記行車日志，報點23.扳道員于列車尾部越過最外方道岔后返回，向車站值班員報告。24.解鎖進路，通知操縱助理、扳道員：“解鎖進路”，聽取報告。25.向列車調度員報點26.復誦接車站列車到達電話記錄號碼，記入日志規定欄內27.摘下“區間占用”表示牌，揭掛“區間空閑”表示牌故障恢復28.與故障部門聯系

22、，設備試驗良好后簽認29.報告列調，請求并抄收恢復基本閉塞法的調度命令。摘下“閉塞機停止使用” “區間空閑”表示牌。30. 通知設備部門及時補封四、部分道岔失去定反位表示接車鄰站正常發出列車后，部分道岔失去定反位表示接車項目程 序正常辦理1.聽取鄰站閉塞請求，核對運行計劃2.確認區間空閑3.同意鄰站X次閉塞，指示操縱“辦理X次閉塞”（聽鈴聲、看黃燈、按閉塞鈕后看綠燈）4.確定接車線，記日志，通知有關人員5.聽取鄰站發車通知，記日志，通知有關人員6.確認接車線空閑7.停止影響進路的調車作業8.指示操縱，開放信號非正常辦理確認通知9.確認故障地點10.聯控司機、報告列調，領導上崗11.登記運統-4

23、6，通知工、電檢查故障，通知扳道員（勝任人員）故障情況并指示檢查故障區段。12.聽取扳道員（勝任人員）匯報故障區段無異狀，通過控制臺確認其他區段接車線空閑13. 向列車調度員報告檢查情況，請求使用引導信號接車的調度命令準備進路14.解鎖原進路。15. 確認接車線空閑，停止影響進路的調車作業（無時，可省略）。指示操縱、扳道員準備進路，未失去表示道岔，正排調車進路，確認進路正確后取消開放的調車信號，或將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確（計算機聯鎖確認道岔開通位置正確），口呼：“x道接車進路好（了）。失去表示的道岔現場加鎖（需改變道岔位置時登記運統-46破封使用手搖把就地操縱至所需位置現場加

24、鎖）。雙人確認正確后報告：“x號，x道接車進路好（了）16. 復檢確認進路正確后，應答：“好（了）”。引導接車17.向司機轉達引導接車調度命令18.登記運統-46，破封并按下（點擊）引導總鎖閉按鈕和引導按鈕，確認引導信號開放正確后，應答：“X道引導信號好（了）”。19.再次確認信號正確，聯控司機，通知有關人員接車。列車到達20.確認列車整列達到，扳道員現場確認。21.指示解鎖進路22.請求使用事故按鈕的調度命令23.登記運統-46，通知電務，使用事故按鈕辦理區間故障復原24.通知鄰站列車到達時刻，記日志，報點。故障恢復25.確認盤面，與故障部門聯系26.試驗設備良好后，簽認運統-4627.報告

25、列調，請求恢復信號機原顯示方式行車的調度命令。28. 通知設備部門及時補封五、部分道岔失去定反位表示發車部分道岔失去定反位表示發車項目程 序正常辦理1.核對運行計劃2.確認區間空閑3.請求閉塞指示操縱“辦理X次閉塞”（按鈕、聽鈴響、看黃燈變綠燈）4.停止影響進路的調車作業5.指示操縱發車開放信號。非正常辦理確認通知6.確認故障地點7.聯控司機、報告列調、領導上崗8.登記運統-46，通知工、電檢查故障，通知扳道員（勝任人員）故障情況并指示檢查故障區段。9.聽取扳道員匯報故障區段無異狀辦理閉塞10.向列車調度員報告檢查情況，請求并抄收停止基本閉塞法，改電話閉塞法命令11解鎖原進路,聯系鄰站取消閉塞

26、，掛“閉塞機停用”“區間空閑”牌12.確認區間空閑，向鄰站請求閉塞13.復誦并抄收鄰站承認閉塞的電話記錄號碼，記入日志規定欄內，掛“區間占用”摘“區間空閑”牌準備進路14. 停止影響進路的調車作業（無時，可省略）。通知操縱助理、扳道員：“x號，x（次）x道發車，準備進路”。聽取復誦無誤后，命令“執行”15.未故障區段正排調車進路，或將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確（計算機聯鎖確認道岔開通位置正確）后鎖閉，口呼：“x道發車進路好（了）；失去表示的道岔現場加鎖（需改變道岔位置時登記運統-46破封使用手搖把就地操縱至所需位置現場加鎖）。雙人確認正確后報告： “x號，x道發車進路好（了）。1

27、6.車站值班員聽取匯報確認進路正確后，應答：“x道發車進路好（了）”。準備發車17.核對車次、區間、電話記錄號碼，填寫路票。18.與助理值班員核對調度命令、路票。19.雙人核對無誤后，加蓋站名印，編號記入日志規定欄內20.再次確認發車進路正確，助理值班員與扳道員對道。21.將調度命令、路票交助理值班員，指示：“x（次）x道發車”，并聽取復誦。發車與鄰站到達22.列車起動，通知鄰站時刻，填記行車日志，報點23.扳道員于列車尾部越過最外方道岔后返回，向車站值班員報告。24.解鎖進路，通知操縱助理、扳道員：“解鎖進路”，聽取報告。25.向列車調度員報點26.復誦接車站列車到達電話記錄號碼，記入日志規

28、定欄內27.摘下“區間占用”表示牌，揭掛“區間空閑”表示牌故障恢復28.與故障部門聯系，設備試驗良好后簽認29.請求并抄收恢復基本閉塞法的調度命令。摘下“閉塞機停止使用” “區間空閑”表示牌。30. 通知設備部門及時補封六、到發線無機車車輛占用而顯示紅光帶時接車鄰站正常發出列車后，到發線無機車車輛占用而顯示紅光帶時接車項目程 序正常辦理1.聽取鄰站閉塞請求，核對運行計劃2.確認區間空閑3.同意鄰站X次閉塞，指示操縱“辦理X次閉塞”（聽鈴聲、看黃燈、按閉塞鈕后看綠燈）4.確定接車線，記日志，通知有關人員5.聽取鄰站發車通知，記日志，通知有關人員6.確認接車線空閑7.停止影響進路的調車作業8.指示

29、操縱，開放信號非正常辦理確認通知9.確認故障地點10.聯控司機、報告列調，領導上崗11.登記運統-46，通知工、電檢查故障，通知外勤助理值班員故障情況并指示檢查X道空閑。12.聽取外勤助理值班員匯報空閑13. 向列車調度員報告檢查情況，請求并抄收使用引導信號接車的調度命令準備進路14.解鎖原進路15. 停止影響進路的調車作業（無時，可省略）。指示操縱助理準備進路，正排調車進路后取消調車信號或將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確（計算機聯鎖確認道岔開通位置正確），口呼：“x道接車進路好（了）。16. 確認進路正確后，應答：“x道接車進路好（了）”。引導接車17.向司機轉達引導接車的調度命令

30、18.登記運統-46，破封破封并按下（點擊）引導按鈕，確認進路光帶正確，引導信號開放后，應答：“X道引導信號好（了）”。19.再次確認信號開放正確，聯控司機，通知有關人員接車列車到達20.通過控制臺確認列車整列進入接車線。21.指示解鎖進路22.請求使用事故按鈕的調度命令23.登記運統-46，通知電務，使用事故按鈕辦理區間故障復原24.通知鄰站列車到達時刻，記日志，報點。故障恢復25.確認盤面，與故障部門聯系26.試驗設備良好后，簽認運統-4627.報告列調，請求恢復信號機原顯示方式行車的調度命令。28. 通知設備部門及時補封七、進站信號機故障，能顯示紅燈不能顯示進行信號接車作業鄰站正常發出列

31、車后，進站信號機故障，能顯示紅燈不能顯示進行信號接車作業項目程 序正常辦理1.聽取鄰站閉塞請求，核對運行計劃2.確認區間空閑3.同意鄰站X次閉塞，指示操縱“辦理X次閉塞”（聽鈴聲、看黃燈、按閉塞鈕后看綠燈）4.確定接車線，記日志，通知有關人員5.聽取鄰站發車通知，記日志，通知有關人員6.確認接車線空閑7.停止影響進路的調車作業8.指示操縱，開放信號非正常辦理確認通知9.確認故障地點10.聯控司機、報告列調，領導上崗11.登記運統-46，通知電務檢查故障12.請求使用引導信號接車的調度命令準備進路13.解鎖原進路14. 停止影響進路的調車作業（無時，可省略）。指示操縱助理準備進路，正排調車進路后

32、取消調車信號或將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確（計算機聯鎖確認道岔開通位置正確），口呼：“x道接車進路好（了）。15. 確認進路正確后，應答：“x道接車進路好（了）”。引導接車16.向司機轉達引導接車的調度命令17.登記運統-46，破封破封并按下（點擊）引導按鈕，確認進路光帶正確，引導信號開放后，應答：“X道引導信號好（了）”。18.再次確認信號開放正確，通知有關人員接車列車到達19.通過控制臺確認列車整列進入接車線。20.指示解鎖進路21.請求使用事故按鈕的調度命令22.登記運統-46，通知電務，使用事故按鈕辦理區間故障復原23.通知鄰站列車到達時刻，聯控司機，記日志，報點。故障恢

33、復24.確認盤面，與故障部門聯系25.試驗設備良好后，簽認運統-4626.報告列調，請求恢復信號機原顯示方式行車的調度命令。27. 通知設備部門及時補封八、出站信號機故障發車出站信號機故障發車項目程 序正常辦理1.核對運行計劃2.確認區間空閑3.請求閉塞指示操縱“辦理X次閉塞”（按鈕、聽鈴響、看黃燈變綠燈）4.停止影響進路的調車作業5.指示操縱發車開放信號。非正常辦理確認通知6.確認故障地點7.聯控司機、報告列調、領導上崗8.登記運統-46，通知電務檢查處理故障辦理閉塞9.請求并抄收停止基本閉塞法，改電話閉塞法命令。10.解鎖原進路,聯系鄰站取消原閉塞，掛“閉塞機停用”“區間空閑”牌11.確認

34、區間空閑，向鄰站請求閉塞12.復誦并抄收鄰站承認閉塞的電話記錄號碼，記入日志規定欄內，掛“區間占用”摘“區間空閑”牌準備進路13. 停止影響進路的調車作業（無時，可省略）。通知操縱助理、扳道員：“x號，x（次）x道發車，準備進路”。聽取復誦無誤后，命令“執行”14.正排調車進路或將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確（計算機聯鎖確認道岔開通位置正確）后單鎖，口呼：“x道發車進路好（了）15.車站值班員聽取匯報確認進路正確后，應答：“x道發車進路好（了）”。準備發車16.核對車次、區間、電話記錄號碼，填寫路票。17.與助理值班員核對調度命令、路票。18.雙人核對無誤后，加蓋站名印，編號記入日

35、志規定欄內19.通過控制臺再次確認發車進路正確20.將調度命令、路票交助理值班員，指示：“x（次）x道發車”，并聽取復誦。發車與鄰站到達21.列車起動，通知鄰站時刻，填記行車日志，報點22.助理值班員于列車尾部越過發車地點，確認列車尾部標志，返回。23.解鎖進路，通知操縱助理：“解鎖進路”，聽取報告。24.向列車調度員報點25.復誦接車站列車到達電話記錄號碼，記入日志規定欄內26.摘下“區間占用”表示牌，揭掛“區間空閑”表示牌故障恢復27.與故障部門聯系，設備試驗良好后簽認28.請求恢復基本閉塞法的調度命令。摘下“閉塞機停止使用” “區間空閑”表示牌。九、鄰站正常發出列車后本站臨時停電接車鄰站

36、正常發出列車后，本站臨時停電接車作業項目程 序正常辦理1.聽取鄰站閉塞請求，核對運行計劃2.確認區間空閑3.同意鄰站X次閉塞，指示操縱“辦理X次閉塞”（聽鈴聲、看黃燈、按閉塞鈕后看綠燈）4.確定接車線，記日志，通知有關人員5.聽取鄰站發車通知，記日志，通知有關人員6.確認接車線空閑7.停止影響進路的調車作業8.指示操縱，開放信號非正常辦理確認通知9.確認停電后報告車站值班員10.聯控司機，通知領導上崗11.登記運統-46，通知供電、電務檢查12.報告列調，請求并抄收使用引導手信號接車的調度命令13.揭掛“區間占用”、“閉塞機停止使用”表示牌。14.通知助理值班員、扳道員（勝任人員）：“X號、X

37、（次）開過來，檢查X道”并聽取匯報15.聽取報告后應答“X道空閑”準備進路16.通知扳道員：“X號，X（次）、X道停車準備進路”聽取復誦無誤后，命令：“執行”。17.將進路上道岔及鄰線上的防護道岔現場加鎖（需改變道岔位置時，登記運統-46破封使用手搖把就地操縱至所需位置現場加鎖）雙人確認正確后，向車站值班員報告：“x號，x道接車進路好（了）”。18.聽取扳道員報告后，應答：“好（了）”。引導接車19.通知引導員：“確認X道接車進路”，聽取復誦無誤后命令：執行”。20.聽取引導員報告，應答“好（了）”21.向司機轉達引導接車調度命令。22.通知引導員：“X（次）、X（點）、X（分）開過來（了），

38、引導接車。”聽取復誦無誤后命令：“執行”。23.引導員站在規定地點顯示引導手信號，待列車頭部越過引導地點后收回引導手信號。24.聽取扳道員列車接近報告后，聯控司機，通知有關人員接車。列車到達25.確認列車整列達到，扳道員現場確認。26.指示扳道員解鎖進路27.通知鄰站列車到達時刻，記日志，報點。28.摘下“區間占用”表示牌，揭掛“區間空閑”表示牌故障恢復25.設備恢復供電26.登記運統-46，通知電務，破封使用總人工解鎖按鈕和區段人工解鎖盤按鈕，解鎖“花盤”27.報告列調，請求使用事故按鈕的調度命令。28. 登記運統-46，通知電務，破封使用事故按鈕辦理區間故障復原。29. 通知設備部門及時補

39、封十、鄰站停電本站發車作業鄰站停電本站發車作業項目程 序非正常辦理與列車調度員聯系1.抄收停止基本閉塞法改按電話閉塞行車的調度命令2.揭掛“閉塞機停止使用”表示牌確認區間空閑3.根據行車日志及各種行車表示牌確認區間空閑4.核對列車運行計劃辦理閉塞手續5.請求閉塞：“X（次）閉塞”。6.復誦接車站發出的電話記錄號碼7.填寫行車日志8.揭掛“區間占用”表示牌準備進路9.停止影響進路的調車作業。10.指示操縱助理：“X（次）、X道發車，準備進路”。11. 正排調車進路或將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確（計算機聯鎖確認道岔開通位置正確）后單鎖，口呼：“x道發車進路好（了）。12. 確認進路正

40、確后，應答：“x道發車進路好（了）”。準備發車13. 核對車次、區間、電話記錄號碼，填寫路票。14. 與助理值班員核對調度命令、路票。15. 雙人核對無誤后，加蓋站名印，編號記入日志規定欄內發車與鄰站到達16. 通過控制臺再次確認發車進路正確17. 將調度命令、路票交助理值班員，指示：“x（次）x道發車”，并聽取復誦。18. 列車起動，通知鄰站時刻，填記行車日志。19. 助理值班員于列車尾部越過發車地點，確認列車尾部標志，返回。20. 解鎖進路，通知操縱助理：“解鎖進路”，聽取報告。21. 向列車調度員報點22. 復誦接車站列車到達電話記錄號碼，記入日志規定欄內23. 摘下“區間占用”表示牌，

41、揭掛“區間空閑”表示牌故障恢復24.鄰站恢復供電25.抄收恢復基本閉塞法的調度命令。摘下“閉塞機停止使用” “區間空閑”表示牌。第五章運行條件發生變化導致非正常接發列車一、向封鎖區間發出救援列車程序項目請求發車1.接受救援請求，向列車調度員報告請求救援的情況，通知值班干部上崗2.抄收封鎖區間、開行救援列車的調度命令3.揭掛“封鎖區間”表示牌4.向助理值班員及操縱助理布置開行救援列車計劃：“X道、X（次）X號機車擔當救援，開行XX（次），折返XX（次）。5.填寫行車日志準備進路6.停止影響進路的調車作業7.指示操縱助理準備進路：“X（次）X道發車，準備進路”。聽取復誦無誤后，命令：“執行”。8.

42、 正排調車進路或將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確（計算機聯鎖確認道岔開通位置正確）后單鎖，口呼：“x道發車進路好（了）。發車9.與助理值班員核對調度命令，核對正確無誤后，簽名并加蓋站名印。10.通過控制臺再次確認發車進路正確，將調度命令交與助理值班員，指示：“X（次）、X道發車”，并聽取復誦11.助理值班員發車時確認站長等現場救援指揮人員登乘列車，確認發車條件具備后發車列車出發12.列車起動，報點，通知對方站車站值班員：“X（次）、X（點）、X（分）開”，并聽取復誦。13.填寫行車日志14.聽取列車整列出站的匯報15.解鎖進路（正排調車進路鎖閉發車進路時此項作業省略）16.向列車調度

43、員報點列車折返17. 救援列車需折返回本站時，及時準備接車進路，(正常的接車進路)18.列車接近時，及時通知有關人員接車19.列車到達向鄰站及列車調度員報點開通區間確認區間空閑后，報告列車調度員，請求開通區間的調度命令，摘下“封鎖區間”表示牌二、向施工封鎖區間開行路用列車程序項目請求發車1.向列車調度員報告：“XX部門請求，X（站）至X（站）間施工封鎖，由X站開行路用列車。通知值班干部上崗。2.抄收封鎖區間、及向施工封鎖區間開行路用列車的調度命令3.揭掛“封鎖區間”表示牌4.向助理值班員及操縱助理布置開行救援列車計劃：“X道、X（次）X號機車擔當救援，開行XX（次），折返XX（次）。5.填寫行

44、車日志準備進路6.停止影響進路的調車作業7.指示操縱助理準備進路：“X（次）X道發車，準備進路”。聽取復誦無誤后，命令：“執行”。8. 正排調車進路或將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確（計算機聯鎖確認道岔開通位置正確）后單鎖，口呼：“x道發車進路好（了）。發發車9.與助理值班員核對調度命令，核對正確無誤后，簽名并加蓋站名印。10.通過控制臺再次確認發車進路正確11.將調度命令交與助理值班員，指示：“X（次）、X道發車”，并聽取復誦列車出發12.列車起動，報點，通知對方站車站值班員：“X（次）、X（點）、X（分）開”，并聽取復誦。13.填寫行車日志14.聽取列車整列出站的匯報15.解鎖進

45、路。16.向列車調度員報點列車折返17.路用列車需折返回本站時，及時準備接車進路，(正常的接車進路)18.列車接近時，按規定通知有關人員接車19.列車到達向鄰站及列車調度員報點開通區間確認區間空閑后，報告列車調度員，請求開通區間的調度命令，摘下“封鎖區間”表示牌三、超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面的軌道電路時發車超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面的軌道電路時發車項目程 序非正常辦理與列車調度員聯系1.向列車調度員報告并抄收停止基本閉塞法改按電話閉塞行車及準許超長列車運行的調度命令2.揭掛“閉塞機停止使用”表示牌確認區間空閑3.根據行車日志及各種行車表示牌確認區間空閑4.核對列車運

46、行計劃辦理閉塞手續5.請求閉塞：“X（次）閉塞”。6.復誦接車站發出的電話記錄號碼7.填寫行車日志8.揭掛“區間占用”表示牌準備進路9.停止影響進路的調車作業。10.指示操縱助理：“X（次）、X道發車，準備進路”。11. 將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確（計算機聯鎖確認道岔開通位置正確）后單鎖，口呼：“x道發車進路好（了）。12. 確認進路正確后，應答：“x道發車進路好（了）”。準備發車13. 核對車次、區間、電話記錄號碼，填寫路票。14. 與助理值班員核對調度命令、路票。15. 雙人核對無誤后，加蓋站名印，編號記入日志規定欄內發車與列車出發16. 通過控制臺再次確認發車進路正確17

47、. 將調度命令、路票交助理值班員，指示：“x（次）x道發車”，并聽取復誦。18. 列車起動，通知接車站發車時刻，填記行車日志。19. 助理值班員于列車尾部越過發車地點，確認列車尾部標志，返回。20. 解鎖進路，通知操縱助理：“解鎖進路”，聽取報告。21. 向列車調度員報點22. 復誦接車站列車到達電話記錄號碼，記入日志規定欄內23. 摘下“區間占用”表示牌，揭掛“區間空閑”表示牌24. 抄收恢復基本閉塞法的調度命令。摘下“閉塞機停止使用” “區間空閑”表示牌第六章 接發列車應急處理一、遇大霧（大風、暴雨、大雪）等天氣惡劣，信號機顯示不足200米，司機或車站值班員須立即報告列車調度員，列車調度員

48、應及時發布調度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車1.當無法辨認出站（進路）信號機顯示時，在列車具備發車條件后，司機憑車站值班員（運轉車長）列車無線調度通信設備（其通信記錄裝置須作用良好）的開車通知，起動列車，在確認出站（進路）信號機顯示正確后，再行加速。2.天氣轉好時，應及時報告列車調度員發布調度命令，恢復正常行車。3.車機聯控作業：車站值班員：xx(次)司機（運轉車長），調令xx號，xx站至xx站大霧（大風）（暴雨）（大雪）按技規272條行車列車司機（運轉車長）：按技規272條行車，xx(次)司機（運轉車長）明白二、車站接到司機晃車報告后，立即通知設備管理單位檢查，按照第一列限速25公

49、里、第二列限速45公里、第三列限速60公里放行后續列車，一直到工務部門確定限速后按照工務部門確定的限速放行后續列車；路局汛期安全措施對車站接到接到司機晃車報告后，放行后續列車有特殊規定時，按照特殊規定執行。車機聯控作業：列車司機：xx站xx次發現xx公里xx米處嚴重晃車車站值班員：xx(次)發現xx公里xx米處嚴重晃車，xx(站)明白呼叫時機：車站值班員接到晃車報告后，通知后續列車限速運行車站值班員：xx(次)xx(站)呼叫，xx公里xx米處嚴重晃車，前后200米限速xx公里列車司機：xx公里xx米處嚴重晃車，前后200米限速xx公里，xx(次)司機明白三、機車空轉擦傷鋼軌后，司機通知車站，車

50、站值班員立即通知設備管理單位檢查，并限速放行后續列車。1.車站在工務人員檢查確認前，按不大于80公里/小時放行后續列車；車站在工務人員確認放行速度后，按照工務人員要求或運統-46登記的限速放行后續列車2.車機聯控作業呼叫時機：機車空轉造成鋼軌擦傷后，司機報告車站列車司機：xx（站），xx（次）在區間（站內）xx公里xx米（處）發生空轉，造成鋼軌擦傷車站值班員：xx（次）在區間（站內）xx公里xx米（處）發生空轉，造成鋼軌擦傷，xx（站）明白呼叫時機：車站得到司機鋼軌擦傷報告后，通知后續列車限速運行車站值班員：xx（次）xx（站）呼叫，區間（站內）xx公里xx米（處）鋼軌擦傷，前后50米限速xx

51、公里列車司機：區間（站內）xx公里xx米（處）鋼軌擦傷，前后50米限速xx公里，xx次司機明白。四、貨物列車進入車站停車后，本務司機在確認需要突破LKJ停車模式曲線限速關閉點時，判斷所需前行的距離，并通知車站值班員轉列車調度員請求發布調度命令；車站值班員接到司機請求特殊前行報告后，及時向列車調度員請求調度命令，列車調度員根據車站請求及時下達調度命令，車站值班員接到準許特殊前行的調度命令后，及時向司機轉達，車機聯控及調度命令用語如下：司 機：xx站，xx次請求自停車地點前行xx米車站值班員：xx次請求自停車地點前行xx米，xx站明白調度命令:根據xx站請求，準許xx次自停車地點前行xx米車站值班

52、員：xx次，準許自停車地點前行xx米，調度命令xx號司 機：xx次，準許自停車地點前行xx米，調度命令xx號，司機明白五、為保證旅客列車的絕對安全，原則上要消除旅客列車接發車進路內存在的分路不良軌道電路區段。車站軌道電路區段分路不良期間，車站值班員辦理接發列車時，必須做到：1.辦理列車進路前必須首先通過行車日志或人工確認軌道電路分路不良區段空閑。2.信號開放后，必須將進路上分路不良區段內道岔單操鎖閉。3.必須在確認列車或機車、車輛全部進入或出清分路不良線路和全部出清分路不良的區段后，方可解除道岔單鎖。六、列車發生火災、爆炸應急處理：1.列車發生火災、爆炸時，須立即停車（停車地點應盡量避開特大橋

53、梁、長大隧道等）。電氣化區段，并應立即通知供電部門停電。2.列車需要分隔甩車時，應根據風向及貨物性質等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機次未著火車輛拉至安全地段。3.對甩下的車輛，由車站值班員（在區間由司機、運轉車長、車輛乘務員）負責采取防溜措施。七、凡發生事故、故障的車輛，必須經車輛人員檢查處理。經車輛人員檢查，當地不能修復的車輛，按規定辦理回送。車輛人員檢查處理后，確認可以正常運行的，在中間站應與車站值班員在調度命令用紙上辦理簽認，車站根據車輛人員“車輛可以正常運行“的簽認組織掛運。八、接發列車時發現旅客列車尾部標志燈光熄滅時，車站值班員應及時通知運轉車長（無運轉車長為車輛乘務員）在前方停車站處理。發現貨物裝載狀態有異狀時，及時處理；發現貨物列車列尾裝置丟失時，車站應及時報告列車調度員，使列車在前方站停車處理，車站值班員必須確認列車整列到達后，方可辦理區間開通手續。九、機車信號、列車運行監控記錄裝置發生故障時，列車應在前方站停車，更換機車。前方站到發線不具備更換機車條件時，可根據列車調度員的調度命令，以不超過20公里/小時的速度、按地面信號顯示運行至下一站。十、計算機聯鎖的車站，在行車室須設置與車站線路（包括股道、道岔、信號機）等行車設備一致的“應急盤”，遇行規