1、 關(guān)于發(fā)布交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范的通知交工發(fā)1993694號 (不另行文) 茲批準(zhǔn)、發(fā)布交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范,編號為JTJ016-93,自一九九三年十二月一日起實行。該規(guī)范由交通部重慶公路科學(xué)研究所負(fù)責(zé)解釋。希各單位在實踐中注意積累資料,總結(jié)經(jīng)驗,及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告交通部重慶公路科學(xué)研究所,以便修訂規(guī)范時參考。 中華人民共和國交通部 一九九三年七月三日目 錄1 總則2 粉煤灰路堤設(shè)計2.1 一般規(guī)定2.2 粉煤灰2.3 設(shè)計參數(shù)2.4 路堤橫斷面2.5 穩(wěn)定驗算和沉降計算2.6 壓實標(biāo)準(zhǔn)3 粉煤灰路堤施工 3.1 準(zhǔn)備工作 3.2 粉煤

2、灰儲運 3.3 粉煤灰攤鋪 3.4 粉煤灰壓實 3.5 粉煤灰路堤的養(yǎng)護4 粉煤灰路堤施工質(zhì)量管理及檢驗4.1 一般規(guī)定4.2 材料試驗4.3 中間檢驗4.4 駿工檢驗1 總 則1.0.1 為促進粉煤灰填筑公路路堤技術(shù)的推廣應(yīng)用,確保工程建設(shè)質(zhì)量,特制定本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范適用于各級公路新建、改建的純粉煤灰路堤工程,間隔粉煤灰路堤或其他結(jié)構(gòu)類似的粉煤灰回填工程可參照使用。1.0.3 本規(guī)范所述的粉煤灰是指燃煤發(fā)電廠排放的濕排灰(池灰)和調(diào)濕灰(干灰摻水調(diào)濕),屬硅鋁型低鈣粉煤灰。1.0.4 粉煤灰路堤系指全部采用粉煤灰(純灰)或部分采用粉煤灰(灰土間隔)填筑的公路路堤,應(yīng)具有足夠的強度和

3、穩(wěn)定性,滿足公路路堤的技術(shù)要求。軟弱地基上的高路堤在技術(shù)經(jīng)濟合理的條件下應(yīng)優(yōu)先采用粉煤灰修筑路堤方案。1.0.5 粉煤灰路堤具有不同于土石路堤的特性,必須按照設(shè)計要求,認(rèn)真做好施工前的準(zhǔn)備工作,編制切實可行的施工組織設(shè)計并精心組織施工,健全科學(xué)的現(xiàn)場管理制度,堅持“質(zhì)量第一”的方針,充分發(fā)揮工程的經(jīng)濟效益。1.0.6 粉煤灰路堤的設(shè)計與施工,應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)保規(guī)定,應(yīng)采取必要措施,預(yù)防運輸和施工過程中對環(huán)境的污染。1.0.7 粉煤灰路堤的設(shè)計、施工及有關(guān)測試方法,除應(yīng)符合本規(guī)范外,尚應(yīng)符合現(xiàn)行部頒規(guī)范的規(guī)定。2 粉煤灰路堤設(shè)計2.1 一般規(guī)定2.1.1 用粉煤灰修筑公路路堤,應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措

4、施,做好斷面設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和排水設(shè)計,保證粉煤灰路堤有足夠的強度和穩(wěn)定性,在荷載作用和水溫等自然因素的不利影響下,應(yīng)能滿足設(shè)計要求,并具有可供鋪筑路面的堅實基礎(chǔ)。2.1.2 對道路局部邊角地帶,如檢查井周圍、橋臺或擋墻后背,溝槽回填等不能使用大型壓路機碾壓的部位,應(yīng)采取換填其他材料等措施,如換填石灰土、粉煤灰摻石灰、砂礫料等,以保證達到壓實度和強度的要求。2.1.3 對于軟弱地基上的粉煤灰路堤,其設(shè)計結(jié)構(gòu)形式應(yīng)與軟基處治設(shè)計同步進行,并應(yīng)進行穩(wěn)定驗算和沉降計算。2.1.4 位于地震基本烈度6度和6度以上地區(qū)的粉煤灰路堤,應(yīng)按現(xiàn)行的公路工程抗震設(shè)計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行設(shè)防。2.2 粉煤灰2.2.1

5、 電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰,都可作為路堤填料使用。2.2.2 用于高速公路、一級公路路堤的粉煤灰燒失量宜小于12%,燒失量超過標(biāo)準(zhǔn)的粉煤炭應(yīng)作對比試驗,分析論證后采用。2.2.3 粉煤灰粒徑應(yīng)在0.0012mm之間,為便于壓實,小于0.074mm的顆粒含量宜大于45%。2.2.4 設(shè)計粉煤灰路堤應(yīng)預(yù)先調(diào)查料源并作好必要的室內(nèi)試驗,掌握粉煤灰材料的工程特性。室內(nèi)試驗項目參見表2.2.4,試驗方法遵照公路土工試驗規(guī)程執(zhí)行。 2.3 設(shè)計參數(shù)2.3.1 粉煤灰使用前必須選擇有代表性的試樣進行擊實試驗,以實測確定最大干密度和最佳含水量,粉煤灰的松干密度在450700kg/m2范圍內(nèi)。2.3.2 應(yīng)通

6、過試驗測定粉煤灰的內(nèi)摩擦角和粘結(jié)強度C。用直剪儀在不固結(jié)快剪狀態(tài)測得的C、值范圍參見表2.3.2,可供初步設(shè)計穩(wěn)定驗算時選用。2.3.3 宜通過承載板法等實測手段確定粉煤灰路堤的回彈模量值。在初步設(shè)計中如無實測資料時,可按表2.3.3選用。2.3.4 粉煤灰的滲透系數(shù)、壓縮系數(shù)、毛細(xì)水上升高度隨粉煤灰的粒組成份、壓實度不同而變化,宜通過試驗確定。2.4 路堤橫斷面2.4.1 粉煤灰路堤由路堤主體部分(粉煤灰)、護坡和封頂層 (粘性土或其他材料)、隔離層、排水系統(tǒng)等部分組成。粉煤灰路堤結(jié)構(gòu)示意圖如圖2.4.l所示。2.4.2 純灰路堤的邊坡和路肩應(yīng)采取土質(zhì)護坡保護措施。 2.4.2.1 土質(zhì)護坡

7、的坡面防護應(yīng)符合現(xiàn)行的路基設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。 2.4.2.2 護坡上料宜采用塑性指數(shù)不低于6的粘質(zhì)土。土質(zhì)護坡厚度應(yīng)根據(jù)道路等級、地理環(huán)境、自然條件、土質(zhì)、施工條件等因素而定,土質(zhì)護坡水平方向厚度應(yīng)保證不小干lm。如果護坡土的塑性較低,應(yīng)適當(dāng)加寬護坡寬度并采取坡面防護措施,防止地表徑流水沖刷坡面。 2.4.2.3 應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)或當(dāng)?shù)亟涤炅看笮?決定是否在土質(zhì)護坡中設(shè)置排水盲溝。盲溝斷面尺寸宜為40cm50cm,水平間距1015m,垂直間距l(xiāng).01.5m呈梅花形交叉布置。路堤底都可適當(dāng)增加盲溝數(shù)量,并應(yīng)采取措施防止盲溝淤塞。2.4.3 粉煤灰路堤路橫標(biāo)高以下2030cm應(yīng)設(shè)置土質(zhì)封頂層,也可與路

8、面結(jié)構(gòu)層相結(jié)合,采用石灰土、二灰土等路面底基層材料作封頂層。2.4.4 為隔離毛細(xì)水的影響,粉煤灰路堤底部應(yīng)離開地下水位或地表長期積水位50cm以上,否則應(yīng)設(shè)置隔離層。宜采用穩(wěn)定性好的工業(yè)廢渣、爐渣、鋼渣、礦渣,或天然砂礫料、采石場碎塊片石等逐水性良好的材料填筑隔離層。隔離層厚度不宜小于30cm,如地基軟弱應(yīng)根據(jù)計算沉降量留足備沉土質(zhì)路拱,防止倒拱和離地下水位高度不足。隔離層橫坡不宜小于3%,以利排水。2.4.5 臨時積水或毛細(xì)水影響不大的路段,隔離層可采用粘質(zhì)土或砂性土,但禁用粉性土。2.4.6 粉煤灰路堤邊坡率應(yīng)視路堤高度而定。5m以下的路堤,邊坡率應(yīng)為1:1.5,5m以上的路堤,上部邊坡

9、率應(yīng)為1:1.5,下部邊坡率應(yīng)為1:1.75。如受用地限制,下部可做路肩擋墻,視具體條件可適當(dāng)減小邊坡率。2.4.7 粉煤灰路堤的擋墻結(jié)構(gòu),應(yīng)按有關(guān)規(guī)范設(shè)計,但應(yīng)注意,墻體泄水孔進水口處應(yīng)設(shè)置反濾層,以防止粉煤灰淋溶流失。下層泄水孔須高出墻面積水位30cm以上,防止水流倒灌。2.5 穩(wěn)定驗算和沉降計算2.5.1 對于非軟弱地基上的粉煤灰路堤,其高度小于5.0m,采用不小于1:1.5邊坡率時,可不作穩(wěn)定性驗算。對于5.0m以上的路堤,必須驗算路堤自身的穩(wěn)定性,一般采用簡單的直線滑動面或圓弧滑動面進行驗算。也可查用有關(guān)穩(wěn)定驗算圖表,其抗滑安全系數(shù)應(yīng)大于1.25。2.5.2 對厚層軟土地基上的粉煤灰

10、路堤,其高度超過軟土地基極限高度時,應(yīng)考慮堤身和地基共同的滑動破壞,必須進行邊坡穩(wěn)定性驗算。 2.5.2.1 厚層均質(zhì)軟土地基上路堤極限高度可按下式估算:3 粉煤灰路堤施工3.1 準(zhǔn)備工作3.1.1 施工單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計文件,進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,對不符合實際的設(shè)計可根據(jù)施工管理程序向有關(guān)部門提出修改意見。3.1.2 根據(jù)工程數(shù)量和工期要求,制訂施工組織設(shè)計。做到材料、機具設(shè)備、勞動力、臨時工程、生活供應(yīng)等全面落實。3.1.3 應(yīng)按設(shè)計圖表,恢復(fù)路線中樁,定出路堤坡腳、護坡道及邊溝等具體位置,以便清理現(xiàn)場和施工。3.1.4 在路堤填筑前,應(yīng)按現(xiàn)行公路路基施工規(guī)范的規(guī)定,將路堤范圍內(nèi)原地面的

11、淤泥、腐殖土、雜草、農(nóng)作物根莖、樹根等進行清理和整修。若路堤位于水塘、水溝等局部低洼積水地段,應(yīng)先抽干積水,清除淤泥,回填符合要求的當(dāng)?shù)赝痢⒋至Ａ匣蚬I(yè)廢渣,并分層碾壓至基底標(biāo)高,且應(yīng)防止基底積水。3.1.5 施工前,應(yīng)截斷流向路堤作業(yè)區(qū)的水源,并應(yīng)在設(shè)計邊溝的位置上開挖臨時排水溝,保證施工期間的排水。3.1.6 濕潤粉煤灰的用水,應(yīng)采用人或牲畜可飲用的水,遇有可疑水源時,應(yīng)進行試驗鑒定。3.1.7 粉煤灰路堤宜用機械施工,機具主要有自卸汽車、推土機、平地機、灑水車或其他灑水設(shè)備,2050t的中型和重型振動壓路機或自行式、拖式羊足碾,機械設(shè)備性能應(yīng)良好,并作好檢修和保養(yǎng)工作。3.1.8 凡粉煤

12、灰與橋涵等混凝土結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)物接觸處,宜在結(jié)構(gòu)物表面均勻涂刷一層瀝青,以防腐蝕。3.2 粉煤灰儲運3.2.1 粉煤灰含水量的調(diào)節(jié)宜在堆場或灰地中進行。過濕的粉煤灰應(yīng)堆高瀝干,過干的粉煤灰應(yīng)在攤鋪前23天在堆場中灑水悶料,視運輸距離和氣候條件將含水量調(diào)節(jié)到略高于最佳含水量范圍。3.2.2 運輸方式要因地制宜,宜采用自卸汽車運輸和機械化裝車,減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),降低運輸成本。應(yīng)防止運輸途中的揚塵或流失污染,必要時應(yīng)采取覆蓋措施。3.2.3 中轉(zhuǎn)站堆灰場地宜為硬地面,以利機械作業(yè)和排水。大型灰場需設(shè)置雨水沉淀池,防止粉煤灰流失并減少污染。堆場應(yīng)設(shè)有灑水設(shè)備,以利控制、調(diào)節(jié)粉煤灰的含水量,并防止干灰揚塵污

13、染環(huán)境。3.2.4 粉煤灰的顆粒組成以及最大干密度和最佳含水量有顯著差別的灰源應(yīng)分別堆放,分段填筑,分段檢測。3.2.5 粉煤灰宜采用機械裝卸,當(dāng)采用人工取灰和裝卸時,應(yīng)配備勞動保護用品,以保證工人的勞動安全。3.3 粉煤灰攤鋪3.3.1 按設(shè)計要求鋪筑土質(zhì)或粒料隔離層,隔離層底的路拱橫坡度不宜小于3%,碾壓應(yīng)達到規(guī)定的壓實度。3.3.2 攤鋪前應(yīng)先放樣,劃出路堤邊線、土質(zhì)護坡界線、盲溝位置等。邊線要準(zhǔn)確、順直、彎道要圓順。攤鋪長度應(yīng)以當(dāng)天攤鋪、當(dāng)天碾壓結(jié)束為原則。3.3.3 粉煤灰路堤采用水平分層填筑法施工。當(dāng)分成不同作業(yè)段填筑時,先填地段應(yīng)分層留臺階,使每個壓實層相互重疊搭接,搭接長度應(yīng)大

14、于150cm,保證相鄰作業(yè)段接頭范圍內(nèi)的壓實度。3.3.4 土質(zhì)護坡應(yīng)與粉煤灰填筑同步進行。土質(zhì)護坡攤鋪寬度應(yīng)保證削坡后的凈寬滿足設(shè)計要求,同時應(yīng)按設(shè)計要求作好土質(zhì)護坡的排水盲溝。3.3.5 攤鋪前應(yīng)在路堤中心、路堤邊緣等處設(shè)置松鋪厚度控制樁,控制攤鋪厚度。粉煤灰的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗確定,無實測資料時,可按下列數(shù)值選用并在施工中予以調(diào)整。 人工攤鋪: 1.51.7; 推土機攤鋪: 1.21.3; 平地機攤鋪: 1.11.2。3.3.6 粉煤灰的含水量宜在灰場調(diào)節(jié)后再運到工地直接攤鋪碾壓,以達到提高工效之目的。已攤鋪的粉煤灰因故造成過濕或過干,應(yīng)晾曬或噴灑水分調(diào)整含水量,以達到1.01.1倍含水

15、量為度。加水量可按下式計算:3.4 粉煤灰壓實3.4.1 攤鋪后的粉煤灰必須及時碾壓,做到當(dāng)天攤鋪,當(dāng)天碾壓完畢,以防止水分蒸發(fā)而影響壓實效果。碾壓時,應(yīng)使粉煤灰處于最佳含水量范圍內(nèi)。3.4.2 粉煤灰路堤應(yīng)分層填筑,分層碾壓,宜采用振動壓路機碾壓。民實厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械的種類和壓實功能的大小而定,事先應(yīng)進行碾壓試驗。一般2030t的中型振動壓路機,每層壓實厚度應(yīng)不大于20cm,中型振動羊足碾或4050t的重型振動壓路機,每層壓實厚度不得大于30Cm。3.4.3 粉煤灰碾壓,應(yīng)遵循先輕后重原則。對人工攤鋪的發(fā)展宜先用履帶式機具或812輕型壓路機靜在12遍,穩(wěn)壓后,用振動壓路機振碾34遍。機械攤

16、鋪的灰層可直接用20t以上的中型或重型振動壓路機碾壓34遍,振動壓路機壓后再以靜作用壓路機靜碾12遍。碾壓完畢應(yīng)及時檢驗壓實度,符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上層。3.4.4 碾壓順序應(yīng)遵循先低后高的原則,直線段由土質(zhì)護坡向路中心碾壓,曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度,穩(wěn)壓時采用1檔(1.51.7km/h),振碾時用2檔(2.02.5km/h)為宜。碾壓輪跡應(yīng)相互搭接,后輪必須超過兩段的接縫。3.4.5 對道路局部邊角地帶,如檢查井周圍、橋臺或擋墻后背、溝槽回填等不能使用壓路機碾壓的部位,應(yīng)采用小型手扶或振動壓路機、蛙式夯實機進行碾壓夯實并達到規(guī)定的壓實度。3.4.6 因粉煤灰壓實時的最佳含水

17、量較高,為防止粉煤灰含有大量冰晶影響壓實效果和工程質(zhì)量,粉煤灰路堤的施工氣溫應(yīng)在0以上。3.4.7 每層粉煤灰碾壓結(jié)束后,應(yīng)在壓實層中間部位用環(huán)刀法檢驗壓實度。也可用灌砂法、核子密度儀等方法檢驗壓實度,但應(yīng)建立相關(guān)關(guān)系。3.4.8 鋪筑上層時,應(yīng)控制卸料汽車的行駛方向和速度,不得在下層灰面上調(diào)頭、高速行駛、急剎車等,以免造成壓實層松散。5.5 粉煤灰路堤的養(yǎng)護3.5.1 陰雨天氣,當(dāng)土質(zhì)護坡高于灰面時,應(yīng)及時挖好護坡臨時排水溝,排除灰面的積水,以免影響上層鋪筑。對濕軟的局部地方,要采取翻曬或挖換處理。3.5.2 經(jīng)檢驗達到要求壓實度的粉煤灰壓實層,如暫時不能立即鋪筑上層粉煤灰,應(yīng)禁止或限制車輛

18、行駛并適量灑水潤濕,防止表層干燥松散。3.2.3 當(dāng)粉煤灰路堤因故較長時間不能繼續(xù)施工時,應(yīng)進行表層覆土封閉并碾壓密實,作好路拱橫坡,以利表面排水。應(yīng)保持路基排水設(shè)施的完好,加強日常養(yǎng)護工作。復(fù)工前,路堤若有損毀,應(yīng)按設(shè)計要求進行整修。4 粉煤灰路堤施工質(zhì)量管理及檢驗4.1 一般規(guī)定4.1.1 本章所定質(zhì)量管理及檢驗內(nèi)容適用于質(zhì)量管理中施工單位的自檢、工序交接檢驗、質(zhì)檢部門的檢查以及工程竣工檢驗。4.1.2 必須建立、健全質(zhì)量管理體系,實行施工單位自檢和質(zhì)監(jiān)部門抽檢相結(jié)合的質(zhì)量管理制度。檢查應(yīng)做到方法規(guī)范、原始資料齊全、數(shù)據(jù)可靠。檢驗不合格的部位必須采取補救措施使其達到規(guī)定要求,經(jīng)檢查合格后,

19、方可進行了一道工序。路堤施工結(jié)束后,應(yīng)進行全面檢查、驗收。4.1.3 施工質(zhì)量管理包括所用材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗、中間檢查和竣工檢驗。工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照部頒公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中對于土方路基的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.1.4 施工單位的工地試驗室應(yīng)能進行施工質(zhì)量檢驗,應(yīng)配備進行材料、施工質(zhì)量控制和檢驗所需的試驗設(shè)備和儀具,同時還應(yīng)配備相應(yīng)的技術(shù)和管理人員。4.2 材料試驗4.2.1 在組織現(xiàn)場施工前及粉煤灰料源變化時,必須對擬采用的材料進行表2.2.4所規(guī)定的基本性能試驗,評定材料質(zhì)量是否符合要求。4.2.2 土質(zhì)護坡和封頂層所用土料和一段土方路基相同,其性能試驗應(yīng)遵照部頒公路土工試驗規(guī)程執(zhí)行。4

20、.2.3 隔離層和排水盲溝所用砂礫料、礦渣料等,最大粒徑應(yīng)不大于8cm,5mm以下細(xì)料含量不大于50%,含泥量小于5%為宜。4.3 中間檢驗4.3.1 施工過程中的檢驗包括路堤外形尺寸和路堤質(zhì)量的控制、檢驗。4.3.2 外形尺寸主要靠日常管理加以控制。在各層施工中應(yīng)注意路基寬度、護坡寬度、邊坡率、松鋪厚度、平整度、高程、壓實度等項目的控制,并滿足表4.4.5、表4.4.6、表4.4.7中所規(guī)定的工程驗收標(biāo)準(zhǔn)。4.3.3 路堤工程的質(zhì)量應(yīng)按表4.3.3進行控制施工和管理。4.4 竣工檢驗4.4.1 竣工檢驗的目的是評價所完成的粉煤灰路堤是否滿足設(shè)計文件和施工規(guī)范的要求。檢驗內(nèi)容包括基本要求、外觀鑒定和實測項目三部分。只有在符合基本要求的規(guī)定,并無嚴(yán)重的外觀缺陷,始能進行實