1、第三章 甲板作業注意事項一、系解纜作業A. 潛在危險：因衣物被勾到而跌倒或挫傷。被纜繩壓傷或夾斷手指。被斷纜打傷。被纜繩或甲板上的突出物絆跌倒。因甲板濕滑而滑倒。上下操作臺時摔倒。頭部或身體撞傷。B 防范對策或注意事項：(1) 應穿戴適合于作業的服裝及保護具。(注意配戴安全工作帽、安全工作鞋、手套及不被卷纏的衣類)。(2) 起錨機、起貨機、絞纜機操作情況應事前試轉，務必確認運轉正常。(3) 作業人員之間的配合(或信號)，平常應規定妥當，全部作業人員均能熟悉應用。(4) 系纜索的狀況，務必檢查是否耗損太大，扭裂或變色。(5) 使用制動器(Stopper)時，應選擇合適的強度，材料及形狀，且無損傷

2、的繩索。(6) 應事先對于作業場所加以整理，確保有安全的立足地，系纜(Hawser)等應正確地卷妥(Coil down)。(7) 系船作業是迅速且帶有危險性的工作，起錨機、系纜機、卷筒及制動器必須由熟練人員操作。(8) 絞收錨練及纜繩時，應注意卷筒上的繩索，是尼龍繩或鋼索，應視其滑落程度調整松緊度。應謹慎絞收，盡量防止其滑脫松落再重新絞收，務必留心不要站在繩纜構成的陷阱內工作。(9) 系船作業應先后有順序，完成第一個動作后，再去做第二個動作。(10) 工作中，對于系纜、錨鏈、卷入松出或解開等移動間的各種繩索要特別小心。應留意作業位置，切勿接近錨鏈放出的方向、系纜伸出的方向或彎曲時的內側地點。(

3、11) 作業中各種繩索拉緊時，有反彈的危險，必須看清周圍地形，預備安全退路。(12) 送出各種繩索時，必須經過導輪(FAIR-LEAD)，切勿使用不正當方法。(13) 供給拖船繩索，務必選新而拉力強的繩索。拖船繩索一定要挽緊在船上系纜樁上，至少需五六圈，不得系于自動絞纜機的卷筒上，當拖船開始拖動時，應離開拖纜附近。系纜索或拖纜或倒纜解開時，為防止纜索尾端的回彈，應有適當的措施，并令非作業人員遠離現場。(14) 手中的繩索或其它鋼索滑落時，容易傷害手部，務必注意。(15) 投擲各種繩索，應注意投擲方向，及周圍安全性方可投擲。(16) 拋錨作業，若須派人員進入錨煉艙工作時，事先應規定聯絡信號。(1

4、7) 應隨時與駕駛臺保持密切聯絡，預防纜繩的破斷。二、裝卸貨作業A. 潛在危險：(1) 因衣物被勾到而跌倒或挫傷。(2) 被甲板上的突出物絆跌倒。(3) 被吊起的貨物撞傷或貨物掉落砸傷。(4) 因甲板濕滑而滑倒。(5) 上下操作臺或艙蓋時摔倒。(6) 頭部或身體撞傷。(7) 貨物揚起的灰塵對人體呼吸的傷害。B 防范對策或注意事項：(1) 應穿著適合于工作的服裝及保護具。(工作服、安全帽、安全鞋、手套、手電筒等)(2) 作業前對于作業順序應有充分的說明及協調。(內容包括作業人員、配置、指揮者、信號、用具等)(3) 起落吊貨桿時，必須指定指揮者，并必須服從其指示，相互合作進行作業。并應有人員調整頂

5、索，在吊貨桿的正下方或其附近應限制人員通行。(4) 起落吊貨桿時，必須由經驗熟練的人員操作，并派助手協助。作業之前，對起貨桿、起貨機、起重機及其它裝卸用具應給予檢查。(5) 起落吊貨桿，應注意繩索，注意一致動作，避免傷及手腳。(6) 更換裝卸索具，應按部順序進行，切勿投機取巧，疏忽安全。(7) 裝卸索具，又重又滑，容昜滑落，昜傷及手腳，應十分注意。(8) 使用起貨機、起落吊桿，應注意頂索的收放及固定動作，其導索(Messenger wire)的末端務必用卸扣(Shackle)固定于卷筒(Warping end)上。(9) 若必須由艙蓋頂或艙口緣跳下，務必事先選好安全的立足地方可跳下，切勿隨便跳

6、落，以免發生意外扭傷。(10) 裝卸散裝貨物時，易產生大量灰塵，作業時應佩戴呼吸器。三、開關艙作業A. 潛在危險：(1) 開啟鎖扣時手指夾傷或壓傷。(2) 被甲板上的突出物絆跌倒。(3) 因甲板濕滑而滑倒。(4) 液壓油管爆裂或鏈條繃斷。(5) 頭部或身體撞傷。B 防范對策或注意事項： (1) 開啟鋼制艙蓋應注意：(a) 開啟艙蓋前，應先開啟所有鎖扣，清除艙蓋軌道上的阻礙物，確認蓋上及堆置場內無人員及物品，以免傷及人員。(b) 操作機動艙蓋，必須嚴格遵守制造商指示，并須特別告誡有關人員，告知使用時可能發生的危險。(c) 考慮船體的平衡，緩慢開啟艙蓋，開啟中絕不可接近艙蓋或軌道。(d) 開啟后，

7、檢查艙蓋是否在正確位置停止，接觸點是否良好后，必須以制動器固定妥當。(2) 關閉鋼制艙蓋應注意：(a) 確認貨艙內無人員存在，并清除艙蓋軌道的阻礙物。(b) 牽引機備便后，方能卸下制動器。注意艙蓋、拉鏈、滾輪等的平衡運動，與一同工作的人員確認后，緩慢關閉艙蓋，操作中絕不可接近艙蓋或軌道。四、貨艙內作業A. 潛在危險：(1) 通風不良或有可燃性或毒性氣體造成窒息。(2) 因艙底濕滑或殘貨而滑倒。(3) 頭部或身體撞傷。(4) 被高處掉落的貨物打傷。(5) 上下艙梯時從高處墜落。(6) 高架作業墜落。(7) 搭架時點焊不牢固。(8) 卸貨抓斗落料打傷。B 防范對策或注意事項：(1) 除非必要，否則

8、勿于裝卸貨時進入貨艙。(2) 進入貨艙或在艙內工作務必兩個人以上。(3) 若需在高空作業，應遵照高空作業的要求，搭架應牢固。(4) 在貨艙內工作，應戴安全帽，穿著安全鞋及不致被鉤絆的工作服和工作手套。(5) 貨艙內工作應注意艙內照明與通風，工作完畢應將照明設備關熄或收妥。(6) 注意吊桿上下動作及貨物的移動方向，避免操作中物品掉落的危險。(7) 艙內工作人員彎腰工作時應注意上方情形，避免被掉落對象擊傷。(8) 上下船艙時，不應該由大艙口上下，切勿使用繩梯，應由固定安全艙梯(Escape Ladder) 上下。(9) 有人員在艙底進行工作時，切勿移動艙蓋，以防不慎墜落傷人。(10) 進入密封場所

9、時，如油柜、堰艙、艙底管道等處，務必有主管人員指導并應注意是否積存瓦斯。密閉場所的作業參照各家船東的ISM程序書所規定執行。(11) 開啟深艙(Deep Tank)艙蓋，務必在艙口四周設置臨時欄桿，并在艙口張設適當的安全網，或采取其它有效措施以免人員墜落深艙。(12) 貨艙內的艙梯板應經常檢查，如有損毀應立即修繕。五、掃洗艙作業A. 潛在危險：(1) 通風不良或有可燃或毒性氣體造成窒息。(2) 因艙底濕滑或殘貨而滑倒。(3) 頭部或身體撞傷。(4) 被高處的貨物掉落打傷。(5) 上下艙梯時從高處墜落。(6) 從搭架中墜落。B 防范對策或注意事項：(1) 使用繩索，捆吊各種由艙內掃除的廢物時，切

10、勿站在吊物的下方，預防廢物脫落傷及人員。(2) 戴安全帽，穿著安全工作鞋及不致被鉤絆的工作服和工作手套。(3) 甲板上與艙內人員，務必保持密切聯絡。(4) 艙內光線必須充足。(5) 務必配戴安全護具(如手套、安全帽、安全鞋等)。(6) 已吊上尚可利用的墊板，必須整理，以免妨礙以后作業的進行。(7) 如曾裝戴過各種危險品或瓦斯品的貨艙，應先檢查安全及確認無瓦斯殘留后，始可進入清掃。六、高空作業A. 潛在危險：(1) 上下梯子時失手或失足墜落。(2) 搭架不牢固。(3) 在高處因站臺空間不足而失足踏空或船搖晃而墜落。(4) 頭部或身體撞傷。(5) 攜帶的工具或物品掉落。B 防范對策或注意事項：(1

11、) 攀爬直梯時兩手應抓住兩邊的扶手、登上一階的前腳應先試踩。(2) 作業以前，應先觀察氣象、海象是否適合于作業。應派有高處作業經驗的人員工作，最少兩人一組，以防事故發生時做必要的措施。應穿著適合的工作鞋 ，并配戴工作需要的裝備，例如安全帽、安全索等。(3) 確實系好安全索或安全帶，必要時設置護繩或護架，工作用具應事前檢查，并以吊索或吊袋連結系妥以防滑落。(4) 注意臺架吊板的吊繩是否確實綁妥，始可使用。臺架的材料應夠堅固及完整無損，裝置有固定的欄柵。(5) 航行中船舶搖擺時，工作應小心。使用水手長椅(Boatswain Chair )作高空升降、移動或停留時，應由人力操作并注意其卸扣(Shac

12、kle)的位置(不要使卸扣的螺桿在Stay 上滑動，以免脫掉的危險)。(6) 高處工作，特別注意各種工具的墜落。其作業場所的正下方，應限制通行。(7) 在桅桿或靠近無線電天線附近進行工作，務必事前通知主管人員，有關的工作時間及工作事項。(8) 在煙囪頂部進行工作，或在該處系吊臺架或吊板，務必事前安排，以免工作完成前發生蒸汽安全閥掀開或鍋爐汽管噴汽等意外。(9) 在雷達天線附近的高處工作，應先通知駕駛臺當值人員，暫時不得轉動雷達天線。七、舷外作業：A. 潛在危險： (1) 失足落海。(2) 工作跳板的吊繩斷掉或滑落。(3) 若在于卸貨中作業，有被卸貨抓斗的落料打傷的危險。B 防范對策或注意事項：

13、 12534(1) 航行中或風浪大時不可進行舷外作業。(2) 應使用安全索，如不便使用安全索，則應穿著救生衣。(3) 務必備妥上下用的繩梯(Jacob Ladder)、附有安全索的救生圈或救生網，并有人守望。(4) 在甲板上應標示作業中，并派員隨時聯絡。(5) 為防止作業場所附近艙底水、污水、污物的排出，事前應聯絡各有關人員注意。(6) 船體彎曲部，在使用吊臺架時，采用固定臺架防止搖動，比用拉索緊貼船體法有效。(7) 其它參照第六項中高處作業應注意的事項。八、使用臺架或梯子作業A. 潛在危險：(1) 失足墜落。(2) 臺架或梯子搖動。(3) 因妨礙交通而被撞倒。B 防范對策或注意事項：(1)

14、使用臺架或梯子之前，應檢查是否搖晃、腐蝕或彎曲，尤其是折合式梯鉸鏈部份是否脫落。(2) 選擇高度，大小適合于作業場所的臺架，切勿懶于移動臺架，做出勉強的姿態工作。(3) 確實把臺架或梯子固定妥，如需要，應加設補助物。如在轉彎或妨礙交通的處作業，應有明顯標示以免行人撞到。(4) 勿在梯子上做惡作劇的動作，或伸延手臂，做不適當的姿勢，以免梯子不穩固，發生危險。(5) 船舶搖擺航行中，務必綁妥梯子臺架，以免搖動摔傷。九、甲板貨系固(Lashing )作業A. 潛在危險：(1) 被甲板上的突出物絆跌倒。(2) 因甲板濕滑而滑倒。(3) 使力不慎而跌倒。B 防范對策或注意事項：(1) 系固甲板上木材，務

15、必穿著釘鞋，并應多人一組同時作業。(2) 作業時甲板上人員，務必互相照顧聯絡。(3) 系固木材或貨物，應注意鋼索張力，應隨時注意自己站立點的安全。(4) 移動位置時，腳步應踏穩后，始能移動另一腳步，以防滑倒、受傷或落海事故。十、除銹、油漆工作A. 潛在危險：(1) 銹片飛起傷到眼睛或臉部。(2) 吸入灰塵、溶劑或油漆。(3) 噪音傷及聽覺。(4) 引起火災。(5) 在密閉空間內,可能引起爆炸。B 防范對策或注意事項：(1) 敲除鐵銹應配戴護耳塞，防止聽覺損傷，并配戴護眼罩、手套、口罩等。(2) 使用電鎯頭，切勿一個人長時間持續使用，務必在限時內互相交換使用，以防震傷。(3) 各種繩索類切勿與化

16、學藥品或洗滌劑等藥品放置一起，以免繩索受損減少強度。(4) 在通風不良處所油漆工作時，注意煙火及油漆中揮發性氣體，避免引起昏嘔。(5) 噴漆工作，一定要帶安全工作帽，安全眼罩及口罩。(6) 通風不良處油漆工作，不得單獨一人工作。(7) 油漆工作用具，不得妨礙他人通行，縱使在工作中短暫離開時。(8) 地上油漆或油漬在未干前須用繩子攔住，并以明顯警告標志警示。(9) 噴漆工作時，應注意噴漆的壓力，不得超過橡皮管的承受力并切勿對他人噴射。(10) 新漆未干處，應防流水或雨水浸入。(11) 鐵銹或污物未完全清除，或水漬未干處，切勿加以油漆。(12) 油漆各有其不同的性質與功用，事先應充分了解，正確使用

17、，不可任意混用，以免浪費油漆及人工，而得不到預期的效果。油漆為易燃物品，不可貯放在住艙區，應放在遠離火或熱源處所。第四章 機艙工作注意事項第一節 機艙安全操作規程 船舶安全管理是保證航運生產順利進行的重要條件，在管理中應該突出系統安全的思想，人為因素的思想。依靠廣大船員自覺地遵守各項安全生產規章制度。在緊急情況下，處亂不驚、沉著應對。定時進行安全檢查，消除隱患。預防為主，總結經驗，掌握規律，逐步完善船舶的安全系統工程。一、高空作業注意事項(1) 凡在墜落高度基準面2米以上，有可能墜落的高處作業，均稱高空作業。該作業中易發生墜落，重物落下砸人等傷亡事故。在強風中或涌浪時，除非特殊需要，禁止高空作

18、業。(2) 高空作業用具如：系索、滑車、腳手架、座板、保險帶、移動式扶梯等，在使用前必須嚴格檢查，確認良好。腳手架上應鋪防滑的帆布或麻袋。(3) 高空作業人員應穿防滑軟底鞋，系帶保險帶并系掛在牢固的地方。必要時應在作業處下方鋪張安全網。(4) 高空作業和多層作業時，上層作業所有的工具和所拆裝的零部件應放在工具袋或桶內、或用軟細繩索縛住，以防落下傷人或砸壞部件。(5) 可移動或升降的梯子，在操作人員高空作業時，不得移動和升降。(6) 當上層有人作業時，應盡量避免在其下方停留或作業，如屬必需，應佩戴安全帽。二、起重作業注意事項(1) 嚴禁超負荷使用起吊工具。在吊運部件或較重的對象前，應認真檢查起吊

19、工具，吊索、吊鉤以及受吊處，確認牢固可靠，方可吊運。禁止使用斷股鋼絲、霉爛繩索和殘損的起吊工具。吊起的部件，除非必要，應立即在穩妥可靠的地方放下，并襯墊綁系穩固。(2) 起吊時，應先用低速將吊索繃緊，然后搖晃繩索，注意觀察是否牢固、均衡，起吊物是否已經松動，再慢慢起吊。如發現起吊困難，應立即停止，進行檢查或采取相應措施，防止超負荷。(3) 在吊運過程中，禁止任何人員在其下方通過；非必要也不得在吊起的部件下方進行工作；如確屬必須，應采取各種有效的防范措施。(4) 使用氣動吊車時，應派專人看守壓縮空氣閥，以便一旦失控立即切斷氣源，以免發生事故。(5) 嚴禁用起重設備運送人員。三、檢修作業注意事項(

20、1) 檢修主機時，必須在主機操縱處懸掛“禁止動車”的警告并應合上轉車機，以防流水帶動推進器。檢修中如須轉車，須征得駕駛員同意，應特別注意檢查各有關部位是否有人或影響轉車的物品和構件，并應發出信號或通知周圍人員注意，以防傷人或損壞部件。(2) 檢修汽門室、汽缸、透平內部、減速齒輪以及其它較為隱蔽或不易接近的部位時，作業人員衣袋中不得攜帶如何零星雜物，以免落入機內造成事故。檢查減速齒輪時，必須在主管檢修的輪機員的親自監督指導下方可打開檢查孔，收工以前必須蓋好，嚴禁在無人看守時敞開檢查孔。(3) 柴油機在運轉中如發現噴油器故障需立即更換時，應先停車，打開示功閥，泄放氣缸內壓力，禁止在運轉中或氣缸尚有

21、殘存壓力時拆卸噴油器。對其它缸頭附件的臨時拆卸，也必須遵照上述方法。(4) 試驗柴油機噴油器時，禁止用手探摸噴油器的噴孔或油霧。 (5) 檢修發電柴油機和各種輔機及其附屬設備時應在各相應的操縱處或電源控制部位懸掛“禁止使用”或“禁止合閘”的警告牌。(6) 檢修管路及閥門時，應事先按需要將有關閥門置于正確狀態，防止竄氣，竄水。在這些閥門處懸掛“禁動”的警告牌，必要時用鎖鏈或鐵絲將閥扎住。(7) 在鍋爐、油水艙內部工作時，至少應打開兩個門導門，給予足夠通風，作業時間應保持空氣流通、并懸掛“有人工作”的警告牌，派專人守望配合，注意在內部的工作人員情況。(8) 在鍋爐汽包等汽水空間內工作時，應參照上述

22、6、7兩項執行，如在連通的其它部位保持壓力時，還應事先檢查并確證閥門無漏并派專人看守閥門。(9) 檢修空氣瓶，壓力柜及有壓力的管道，應先泄放壓力，禁止帶壓作業。(10) 在鍋爐、機器、艙柜等內部工作時，應用可攜式低壓照明燈，但在油柜內應使用防爆式的，使用前必須認真檢查并確保良好狀態。(11) 拆裝帶熱部件時，要穿長袖工作衣褲并戴帽及手套。(12) 拆裝冷凍液管時，一般應先抽空，拆裝時必須帶手套，防護眼鏡或面罩，以防凍傷和中毒。(13) 檢修發動機、電動機時，應在配電板或分電箱的相應部位懸掛“禁止合閘”的警告牌。如有可能還應取去控制箱的保險絲。(14) 裸露的高壓帶電部位，必須懸掛危險警告牌或用

23、油漆書寫危險標記。除非絕對必要，嚴禁帶電作業；確需帶電作業時，必須使用絕緣良好的工具。禁止單人作業，只有一名電機員的船上，輪機長應指派一名合適的人員進行協助。作業中注意防止工具、螺栓、螺帽等物掉入電器或控制箱內。看守人員應密切注意工作人員的操作情況，隨時準備切斷電源等安全措施；作業完畢后，應再認真檢查、清理現場。(15) 帶有大電容的電氣裝置檢修前，要對電容器進行充分的放電。(16) 定期檢查便攜式電動工具的絕緣，接電情況。(17) 一切電氣設備，除主管人員和電氣人員外，任何人不得自行拆修。(18) 禁止使用超過額定電流的保險絲。(19) 一切警告牌均由檢修負責人掛卸，其它任何人不得亂動。(2

24、0) 因檢修移走欄桿，花鐵板或蓋板后，應在周圍用繩子攔住，以防人員不慎踏空而傷亡。四、車、鉗作業注意事項(1) 在車床、鉆床作業時應嚴格遵守操作規程，工作件應夾持牢固，夾頭扳手用完應立即從夾頭上取下，嚴禁在床面上放置如何東西，操作者衣著要緊身，袖口要扣好，戴好防護眼鏡，禁止戴手套操作。(2) 在磨制工具和砂輪機作業時（包括除銹除炭時），作業者應戴防護眼鏡和口罩，并和砂輪旋轉方向略偏角度。(3) 鉗工作業時工具選擇要適當，禁止使用手柄不牢的手錘。五、焊接作業注意事項1焊接守則(1) 航行中一般不準動焊。特殊需要時，除施焊間外，必須經輪機長或大管輪同意方可在機爐艙內進行焊接作業。除機艙外的部位施焊

25、必須征得船長同意。船靠碼頭或在裝卸作業期間如須進行焊接，必須遵守港方有關規定或征得港方同意方可進行。(2) 在如何部位施焊均必須清理現場，現場不得有任何易燃物品，并注意周圍環境有無易燃的物品和氣體，必要時應予挪移和通風。根據不同環境備妥收到的滅火器材。(3) 施焊時必須有二人作業，一人操作，一人監守。作業人員應穿長袖長褲，戴手套、眼鏡，必要時還應戴；面具。電焊時必須使用面罩，不得用墨鏡代替。(4) 嚴禁對存有壓力的容器，未經清潔和通風的油柜，油管進行施焊。特殊需要時，必須通風，測爆后才能進行。(5) 在狹窄艙，柜內或其它空氣不夠流通的部位進行施焊要特別注意通風，施焊持續時間不應太久，照明燈具應

26、使用低壓型的并注意電線不能距離施焊處過近。(6) 焊件的焊處應清潔、干燥、防止焊后產生裂縫。焊接大件時，應先預熱以消除內應力，必要時可加夾具。(7) 對有色金屬或合金施焊時應注意通風，作業人員應在上風位置或戴防護面具，以防中毒。(8) 敲打焊渣時必須戴眼鏡并注意角度，以防碎屑飛濺入眼。(9) 焊件未冷，作業人員不應離開現場，如屬必要，應采取防范措施，防止誤觸燙傷。(10) 施焊完畢，應將工具整理好并復歸原處，現場打掃清潔，仔細檢查周圍有無火種隱患，確認無患后方可離開。(11) 如由船廠工人施焊時，應由主管部門同意，派專人備妥消防器材，并監督施焊以防止發生火災；如認為施焊不安全，有權停止其作業。

27、施焊完畢后應仔細檢查，特別應注意施焊物的背面，有無隱患，待施焊物完全冷卻后方可離去。2電焊時特別注意(1) 嚴格遵守電焊機的使用操作規程，開機時應逐步啟動開關，不可過快，注意防止焊夾和焊條碰地。(2) 注意檢查焊機溫度及運轉是否正常。禁止在施焊時調整電流。(3) 禁止在運轉中的機電設備，起重用鋼絲繩或乙炔氧氣管或鋼瓶上通過電焊線。(4) 電焊完畢或較長時間停焊應切斷焊機電源。(5) 密切注意電焊設備的絕緣狀況，夏季作業時焊工腳下最好墊入木板，橡皮等絕緣物。3氣焊時特別注意(1) 連接各部分焊具時，應先吹凈閥口，檢查并確認各閥門無漏氣。任何時候，氣瓶閥口和焊槍噴嘴均不應對人。(2) 連接膠管時（

28、尤其應注意焊槍一端）要注意顏色標志，接氧氣的應是藍或黑色，接乙炔的應是黃或紅色，不能反接。(3) 膠管要牢固，接口要緊密，不宜鐵絲捆扎膠管接口，以防扎孔或斷裂。燒焊時膠管不應拉得過緊，并盡量遠離火焰和焊件。(4) 施焊處離開氧氣和乙炔瓶要距離5m以上。(5) 一般情況下，氣瓶總閥的開度不應超過1/2，以便應急關閉。(6) 氣焊結束后，應先關掉焊槍上的控制閥，然后關閉氣瓶總閥。(7) 點火，熄火，回火。點火 打開鋼瓶上的閥門，轉動減壓器的調節螺絲，將氧氣和乙炔調到工作壓力（氧氣為，乙炔為0.01-0.05 Mpa）,然后打開焊槍上的乙炔閥門，稍開氧氣閥，在噴嘴的側面點火，點著后慢慢開大氧氣瓶，將

29、火焰調到中性焰（或碳化焰、氧化焰）。中性焰的焰芯較圓且呈藍白色，輪廓清楚外焰中長呈單橘紅色。常被用來焊接低碳鋼材料。碳化焰的焰芯較長且尖，呈藍綠色，輪廓不清楚，外焰很長呈橘紅色。常被用來焊接鑄鐵，高碳鋼和焊接硬質合金。氧化焰的焰芯短小且呈藍白色，外焰看不清楚，同時發出急劇的“嗤嗤”聲響，常被用來焊接黃銅材料。熄火 先將氧氣閥關小，再將乙炔閥關閉，火即熄滅，然后關閉氧氣閥（如使用割炬時，則應先關切割氧氣閥，再關乙炔和預熱氧氣閥）。回火 施焊中有時會出現爆響，隨之火焰熄滅，同時焊槍有吱吱響聲，這種現象稱回火。如遇回火，應速將膠管曲折握緊，先關閉焊槍上的氧氣閥，再關閉乙炔閥，回火即可免除。處理回火時

30、，動作要迅速、準確、防止氣瓶爆炸釀成重大事故。六、壓力容器使用注意事項(1) 氧氣、乙炔和氟利昂鋼瓶等都是高壓容器。乙炔是易爆的危險性氣體，裝卸或搬運時不準跌落或拋扔，避免碰撞，插好瓶口鋼帽，取下鋼帽時不準敲擊。(2) 壓力鋼瓶不準臥放使用，應直立安放在妥善處并用卡箍或繩子緊固。兩瓶的間距應大于3m、瓶與燒焊處的距離均應大于5m。(3) 鋼瓶不準在電焊間存放，不得放在有放射線源的場所和橡膠絕緣體上，應放在陰涼處，禁止曬或靠近鍋爐、火焰等熱源。(4) 鋼瓶內氣體保持正壓，剩余壓力應保持不小于100kpa。(5) 待灌的空瓶應做好明顯標記并按原來氣體充灌，不準互換使用或改灌其它氣體。(6) 鋼瓶在

31、開閥前應仔細檢查，特別要注意閥門是否反螺牙。不得用敲、錘、鑿的方法開啟瓶閥，以防造成事故。開閥時要緩慢開大。防止流速過快產生靜電火化起火。(7) 當容器超溫、超壓、過冷、嚴重漏泄，經處理無效時；主要受壓組件發生裂縫，鼓毛，變形，漏泄，危及安全時；安全閥失效，接管端斷裂，難以保證安全時要立即停止運行。(8) 發生火災，爆炸或相鄰管道發生事故危及容器安全時，應迅速搬挪地方或設法泄壓。七、清洗、油漆作業注意事項(1) 油管及過濾器、加熱器等如有泄漏應盡快消除，并注意防止漏油流散。(2) 機艙地板上的油污必須隨時抹去。在用水沖洗機艙底部時，要防止水柱和水珠沖到電機設備上而引起損壞，并防止人員滑倒跌傷。

32、(3) 使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時，一般應在尾部甲板等下風處進行，同時要注意防止發生污染海面事故。(4) 在處理酸、堿或其它化學品，或進入有毒氣處所時，需相應地戴手套，防護眼鏡，口罩、面罩等。(5) 處理化學品時，要按規定的步驟操作避免引起劇烈的反應，損傷人體。如果濺到液體，要迅速用水清洗或作相應的處理。(6) 油漆空氣瓶內部或其它封閉處所，要加強現場通風，不能同時多人作業，且時間不能太久，應輪流作業并相互照顧，防止油漆中毒。(7) 化學劑和油漆要保管妥當，在制定區所存放，必要時上鎖，決不能移作它用，特別不能進入廚房。八、嚴寒季節作業注意事項1機艙保溫 一般將溫度保持在20左右，以利機

33、器正常運行和不至于凍損，可采取用以下措施：(1) 蒸汽加熱相應的油、水柜，并開通機艙暖氣。(2) 主機長期暖缸。(3) 關閉天窗、舷窗、門，少開或停止機艙通風機，減少空氣對流。2舵機房保溫 一般將溫度保持在15左右，可采用以下措施：(1) 開通舵機房的暖氣裝置。(2) 對液壓油系統加熱。(3) 關閉舵機房的門、窗、停用通風機。(4) 如與機艙連通，可打開有關通道，與機艙一起保溫。3甲板機械保溫(1) 蒸汽機械停用前活車保溫，并放盡管內殘水。開啟蒸汽時，要緩慢開閥，待驅完管內凝水時，才正式啟動。(2) 液壓甲板機械系統，應對液壓油箱加熱保溫，使用時提前開泵循環。(3) 應急發動機在機艙外的，要保

34、溫冷卻液化加防凍液，燃油使用防凍類別油料。(4) 艙柜的透氣管檢查，防止冰凍堵塞，相應管系包扎保暖。4燃油艙的保溫及加裝燃油前的預熱。5淡水艙保溫 機艙外淡水艙如有加熱設施的應啟用。若無加熱設備的，應放水防止結冰凍裂。甲板上的測量管蓋蓋妥。6滑油系統的保溫 主機循環油柜加熱保溫，一般以3035為宜，若無加熱器，可用分油機加熱設備加溫循環。但需提前進行。發電柴油機，冰機壓縮機等設備的滑油也需預熱保溫。7. 冰區海水冷卻系統管理(1) 盡量用低位海底閥，以防冰塊堵塞。(2) 當海水壓力下降時，用蒸汽或壓縮機吹通海底閥，防止斷水。(3) 海水溫度過低時，如有內循環系統的可將海水內部循環使用。8修船時

35、保溫防凍(1) 主、副柴油機停車前，應將水溫升至50左右，停車放水，并力求將整個系統中的水放盡。 (2) 鍋爐熄火前，應先排污，然后在蒸汽壓力3×100Pa時熄火，放盡殘水。(3) 甲板機械的所有海水管系，淡水管系，蒸汽管系的殘水都需放盡。(4) 水壓試驗時，要保持室溫在15左右時進行。完畢后立即放盡殘水。(5) 關閉機艙的所有門、窗、通道，盡可能不開通風機。九、工具使用及管理注意事項(1) 應定期檢查便攜式電動工具。操作者應熟悉所使用的電動工具，如電源、電壓、絕緣、接點等情況。潮濕處，不能使用有故障的或安全保護裝置不全的電動工具。(2) 操作中注意防止套筒機動，扳手和手提鉆的“反沖

36、”。使用前應檢查釋放裝置或安全止動裝置并確認有效。(3) 氣動工具的供氣壓力必須符合制造時的規定，切勿超壓使用。(4) 使用液壓動力工具要戴防護鏡。嚴禁用手按住泄漏處，對長期使用的壓力軟管要經常檢查、防止裂口后造成嚴重后果。(5) 手動工具應妥善保養，定期檢查，損壞的應及時報廢。(6) 有手柄的工具，手柄必須裝置牢固，扳手及活絡扳手鉗口沒有磨損，榔頭，冷鑿及其它沖擊工具不帶倒刺或鋸齒狀邊緣。(7) 手動葫蘆使用前應仔細檢查吊鉤、鏈條、鋼絲繩及輪軸是否完好，傳動、制動部分是否靈活、可靠；葫蘆的支承固定點必須有足夠的強度，水平或傾斜使用時，更要吊掛妥當；使用時先緩慢收緊，受力后檢查正常，才繼續工作

37、；定期拆卸、檢查、清洗、潤滑。(8) 使用千斤頂應注意其起重能力應大于載荷的重量，幾臺連用時，每臺的起重能力不得小于計算載荷的1.2倍，統一指揮，同步起升，防止傾翻；使用時千斤頂應放平穩，載荷應與千斤頂軸線垂直，上下應墊無油污的堅韌木板，嚴防基底偏沉和載荷偏移；不準超負荷使用和加長手柄長度，每次起升高度不超過額定高度，當套筒出現紅色警戒線時，立即停止起升；液壓千斤頂放低時，微開油門即可，不能突然下放，以免發生危險；螺旋千斤頂螺旋磨損超過20應報廢。(9) 確保使用的工具和進行的工作相適應，防止工具打滑傷人或損傷工件。第二節 機艙設備保養注意事項一、一般注意事項在機艙工作時，應穿著合身的套裝工作

38、服，避免被飛輪皮帶及聯軸器等旋轉卷入的危險。(1) 凡階梯板、欄桿、地板有發現水漬或油漬時，應立刻擦干凈。(2) 有被絆倒的突出物，或有撞傷頭部及身體的部位，應設有明顯的警告標示或以安全物品覆蓋。(3) 物料備件應存放于固定場所，并標識清楚，絕不準隨便吊掛在機械設備上、墻壁、或物料間的柱上。(4) 切勿隨意把安全裝置，防護欄桿或扶手桿移開。如拆裝機件需要時，拆出的物件應確實復原。(5) 拆檢或檢修機器、閥或管件時，應確認電源切斷(OFF)或主停止閥在關閉位置，并應懸掛警告牌。(6) 使用手動工具之前應先作檢查，不合格或情況不良者不得使用。(7) 在機艙區作業時，應以帆布或塑料布鋪在格子腳踏板上

39、以免工具或器材掉落。(8) 任可機械回轉的慣力，絕不可以用手足或工具強予制止。(9) 使用砂輪作業應配戴護目鏡，臺板與磨石的間應調整在3 mm以內。(10) 使用電磨器(Grinder)清潔缸套或缸蓋時，必須配戴護目鏡。(11) 氣割、氣焊時，應先檢查瓦斯是否泄漏，壓力計、調壓器的功能是否良好，工作中應使用安全鞋、手套、護胸、遮光眼鏡等。(12) 氣割、氣焊作業場所切勿堆置引火物、可燃物、爆炸物等，作業前應備妥滅火器。(13) 使用電焊時，應檢查接地狀況，電纜、電焊握把的絕緣性，戴皮手套、穿膠底鞋并在身體及衣服干燥情況下方可作業。(14) 高壓氣瓶應直立置于通風良好的處，接口處切勿沾上油污，以

40、防爆炸。(15) 氧氣如觸及油類易發生爆炸性燃燒，因此切勿以沾有油或黃油的手或手套操作容器或調壓器。螺絲或鋼瓶其它部分亦不可沾到任何油脂類。(16) 車床轉動操作中，切勿戴手套工作。(17) 車床操作，預防鐵削飛濺而傷及眼精，工作時應配戴防塵眼罩。(18) 使用車床切割，不可赤手去拂擦鐵削，應使用刷子掃除，避免手掌被割傷。(19) 車床變速，不可用赤手去調整皮帶，避免被皮帶夾傷或被鐵屑刺傷。二、柴油主機的維修保養作業A. 潛在危險：(1) 停機后太早開啟曲軸箱，引起火災或立即進入而窒息。(2) 被排氣管、燃油管、保溫蒸汽管或冷卻水燙傷。(3) 砂輪機操作碎屑濺入眼睛。(4) 被吊起或突出的機件

41、打傷或碰傷。(5) 吊重大機件時未掛好或重心不穩，傷及人員或對象。(6) 重大機件或工具碰傷螺牙。(7) 使用工具不慎失手碰傷。(8) 進入曲軸箱內時滑倒、碰傷或被機件夾傷。(9) 作業中誤轉車。(10) 誤踩工具或機件而摔跤。(11) 完工未確實清理現場，以致工具或雜物遺留機內。B 防范對策或注意事項：(1) 停機、轉車15分鐘后才可開啟曲軸箱。(2) 吊缸檢查的前務必先關斷冷卻水、起動空氣、控制空氣、燃油及滑油的供應。(3) 在同一個軸的各個部位或其上下各個部位作業時，應特別指定指揮人，彼此間對于作業方法、順序及聯絡法取得配合以便行動。(4) 使用高架起重機(Overhead Crane)

42、時，應事先預練各種操作信號，熟悉了解，并檢查起動、停止、剎車、限制開關等的機能及鋼索、鋼鏈有否摩傷或破損，確認安全后始可作業。(5) 抽出或移動缸蓋、活塞、進排氣閥等重物時，應事先檢查所使用的工具是否安全堅固，例如：葫蘆(Chain Block)、電動吊車(Hoist Crane)的電氣是否有短路，鋼索(Wire)及滑車軸心等是否完好。(6) 使用砂輪機務必配戴安全帽、護目鏡及口罩，避免碎屑濺傷。(7) 懸吊于半空的機件下方，禁止行走或作業。懸吊物放落時，要放置墊板或墊物以免滑脫或翻倒，并務必注意調整放落方法。(8) 使用笨重工具(如大鐵錘等)時，務必注意工作場地的寬狹及立足點的安穩，立足點不

43、穩的場地，應特別小心，避免摔跤，及碰傷螺牙。(9) 使用液壓千斤頂(Hydraulic Jack)時，應先排放空氣，檢查驅動空氣皮管及液壓油管的裝置情形。(10) 抽出或回裝缸套、活塞或上下搬動重物時，必須穿安全鞋，手指勿置于被吊重物的下方，避免被壓破或夾傷。(11) 進入曲軸箱內前，必須確認轉車機是否已經合上。起動空氣總閥應在關閉的位置。(12) 進入曲軸箱，應穿耐油防滑工作鞋，避免在曲中箱內因油污而滑倒。(13) 進行回裝時，應照抽出作業的信號保持聯絡。(14) 完工后應徹底檢查機體內部，工具、雜物等須清理干凈后方可關閉導門。(15) 測量示功圖時，必須將示功器與示功考克旋塞(Indica

44、tor Cock)接妥并上緊，以免漏氣燙傷，開始測量前應遠離噴爆部位。(16) 轉車時，應與艙面船副聯絡，確定車葉附近無小船或會損傷車葉的漂流物存在，注意系纜是否安全，始可轉車。(17) 運轉狀況的檢查，測量高溫部份的作業時，務必小心免被燙傷。三、柴油發電機的維修保養作業A. 潛在危險：(1) 停機后太早開啟曲軸箱。(2) 被排氣管、燃油管、保溫蒸汽管或冷卻水燙傷。(3) 被吊起的機件打傷或碰傷。(4) 砂輪機操作碎屑濺入眼睛。(5) 誤轉車或不慎激活。(6) 誤踩工具或機件而摔跤。(7) 工作中不慎碰傷螺牙。(8) 完工未確實清理現場，以致工具或雜物遺留機內。B 防范對策或注意事項：(1)

45、停機、轉車15分鐘后才可開啟曲軸箱。(2) 轉車棒使用后應隨手取下。(3) 吊缸檢查的前務必先關斷冷卻水、起動空氣、控制空氣、燃油及滑油的供應。(4) 抽出或移動缸蓋、活塞等重物時，應事先檢查所使用的工具是否安全堅固，例如：葫蘆(Chain Block)、電動吊車(Hoist Crane)的電氣是否有短路，鋼索(Wire)及滑車軸心等是否完好。(5) 懸吊于半空的機件下方，禁止行走或作業。懸吊物于放落時，要放置墊板或墊物以免滑脫或翻倒，并務必注意調整放落方法。(6) 抽出或回裝缸套、活塞或上下搬動重物時，手指勿置于被吊重物的下方，避免被壓破或夾傷。(7) 使用砂輪機務必配戴安全帽、護目鏡及口罩

46、，避免碎屑濺傷。(8) 完工后應徹底檢查機內，必須取出工具、清除雜物。(9) 測量爆發壓力時，必須將指示器(Indicator)接妥并上緊，以免漏氣燙傷，開始測量前應遠離噴爆部位。(10) 運轉狀況的檢查，測量高溫部份的作業時，務必小心免被燙傷。四、鍋爐、焚化爐及蒸汽管的維修保養作業A. 潛在危險：(1) 管路上的閥開關錯誤。(2) 被燃油、爐水或蒸汽燙傷。(3) 被人孔蓋夾傷。(4) 被煙灰嗆傷。(5) 被吊起的機件打傷或碰傷。(6) 被蒸汽管路的疏水燙傷。B 防范對策或注意事項：(1) 確認該開、該關的各閥均位于正確位置始可進行鍋爐或管路的開啟作業。(2) 開啟鍋爐內部或拆裝鍋爐附屬裝備時

47、，應事先注意鍋爐內殘留蒸汽壓力或氣體，先行釋壓，避免受傷。(3) 鍋爐冷卻后欲開啟人孔蓋時，可能因內部形成局部真空而難以開啟，應先松開透氣旋塞(Vent Cock)，引進空氣，使內外均壓后始可開啟。(4) 清掃或檢查鍋爐內部時，應先通風，確定已驅除爐內殘留氣體或二氧化碳(Gas Free)，始可作業。(5) 鍋爐內外部均屬狹窄場所，作業時應充分利用場地，注意立足點，務必站穩，防止滑落、身體被夾或抽不出的危險。(6) 清掃鍋爐管路時，鍋爐門蓋常發生自動關閉的危險情況，應以繩索固定。(7) 進入鍋爐內部作業，爐外必須留置警戒人員，保持聯絡，確保內部工作人員的安全。(8) 清掃爐內管路時，站立場所狹

48、窄，應注意站穩，避免摔落。(9) 鍋爐熄火后爐內溫度未充分降低而須立刻作業時，應穿著防熱衣，避免被余熱燙傷。(10) 清掃鍋爐外部時，應配戴防塵眼鏡、口罩等保護用具。(11) 鍋爐水位計的玻璃管破損，易發生燙傷事故，換新時應注意安全。(12) 應穿著長袖合身的工作服作業。(13) 玻璃管(板)破損時，應關閉上下部的切斷考克(Cock)方可進行換新。(14) 切勿使用不合標準、尺寸或曲度不合的玻璃管。(15) 玻璃管(板)勿使用過久，應定時換新。(16) 換新后水位計溫度尚低，不可急速開啟上下部的切斷考克，以防爆裂。(17) 換新玻璃管(板)時，應平均鎖緊，不可過度鎖緊。(18) 鍋爐點火時，為

49、避免回火現象(Back Fire)，應充分通風，排出內部殘留氣體后方可點火。(19) 鍋爐前方的接油盤必須保持清潔，預防火災及燒傷。(20) 取樣爐水化驗時，應小心操作，慎防燙傷。(21) 蒸汽系統的泄水閥(回路閥)務必保養良好，開啟蒸汽閥之前，應先開泄水閥。(22) 操作蒸汽系統的開關閥，勿急速開啟。應先予泄放管路內的凝水及緩慢暖管，以免發生水錘(Water Hammer)作用而引起危險。(23) 發現蒸汽管泄汽等不良情況時應盡速修理。(24) 勿在無隔熱設施的高溫處所作業，作業時應謹慎，注意安全措施，避免燙傷。(25) 航行中船體搖擺，應避免接觸高溫部位，以免燙傷。五、空氣壓縮機的維修保養

50、作業A. 潛在危險：(1) 管路上的閥開關錯誤。(2) 誤起動造成人員或裝置傷害。(3) 閥組或機件回裝錯誤。(4) 曲軸箱內遺留工具或雜物。B 防范對策或注意事項：(1) 確認配電盤或控制箱的主開關斷電并懸掛警示牌。(2) 確認該開、該關的各閥均位于正確位置方可進行壓縮機的拆檢。(3) 更換閥組時最好拆一個裝一個，避免裝錯。(4) 若須盤車，應先確認曲軸箱內沒有拆下的機件或工具，且人應離開。(5) 曲軸箱蓋回裝之前，應再次檢查內部已清潔且未遺留工具或雜物。六、凈油機的維修保養作業A. 潛在危險：(1) 管路上的閥開關錯誤。(2) 未完全靜止即行拆開或工作中誤起動造成人員或裝置傷害。(3) 使

51、用大榔頭時誤傷人員或機件。(4) 清洗分油盤時被割傷。(5) 清洗機件的柴油或清潔劑遇火引燃或溢出造成污染。(6) 齒輪箱內遺留工具或雜物。B 防范對策或注意事項：(1) 確認與凈油機相連的各閥均已關閉。(2) 確認配電盤或控制箱的主開關斷電并懸掛警示牌。(3) 確認已用煞車、轉盆已靜止。(4) 揮動大榔頭之前確認人員離開、注意勿傷機件。(5) 凈油機房內或其附近區域嚴禁煙火。(6) 依規定使用清洗劑，徹底清除溢油。七、其它輔機的維修保養作業A. 潛在危險：(1) 電動馬達驅動的機器設備維修時被誤起動。(2) 誤觸運轉中的連軸器或傳動皮帶而受傷。(3) 被蒸汽或熱水燙傷。(4) 狹窄空間工作碰

52、傷。(5) 引起火災B 防范對策或注意事項：(1) 電動馬達驅動的各輔機維修保養時，務必于起動箱或配電盤上的主開關切斷，并掛警示牌。(2) 清掃油柜內部，必須進行充分通風，應事先探測瓦斯或氧氣，認為安全后方可作業。作業時必須派員在外面協助。（密閉空間作業參照各船東ISM程序書規定）(3) 油類作業區，應嚴禁裸火。(4) 海水系統閥拆檢時，必須注意出水是否會存于船內、排水系統是否良好。(5) 艙底污水井(Bilge Well)的積油容易引起火災，應確保其內部的清潔，污水排泄亦應注意避免造成海水污染。(6) 油污的棉紗頭或破布應收集放置于適當的容器，適時焚化，不可亂擲，以防火災。(7) 用于洗滌油

53、容器的廢油，應集中存放廢油柜，適時焚化或送岸，以免造成污染或火災。八、高壓氣體、冷媒等容器的操作A. 潛在危險：(1) 搬動時壓傷。(2) 開啟出口閥時被凍傷。(3) 吸入有毒氣體。B 防范對策或注意事項：(1) 氧氣瓶、乙炔瓶、冷媒瓶等應放置于通風良好、不被日曬、綁捆良好的場所，并應按規定的標識分別標明。(2) 移動氣瓶時，應檢查閥是否鎖緊，是否有護蓋，小心搬移，不可拖拉，避免撞擊。(3) 冰機或空調壓縮機拆檢前，冷媒應先收回系統貯液器(Liquid Receiver)，直到內部無殘壓，方可進行拆檢作業。(4) 冷凍機有些冷媒具有毒性或爆炸性，使用時應十分注意，并時常檢查是否有泄漏。(5)

54、開啟高壓容器時應戴手套，緩緩開啟，避免被急速降壓的低溫凍傷。九、各種管路的檢修A. 潛在危險：(1) 高溫流體燙傷。(2) 高壓流體噴出造成污染和傷害。(3) 漏油造成污染。(4) 狹窄處作業撞傷。B 防范對策或注意事項：(1) 確認鎖拆開的管段已關斷流體。(2) 擬拆開的法蘭下方以桶子承接漏出的液體，避免造成污染。(3) 選用適當的工具，避免損傷螺絲。(4) 縱使狹小空間作業，最好還是戴妥安全帽。 第三節 電氣工作注意事項一、一般注意事項1. 設備檢修時必須與值班人員聯系妥當，做好斷電掛牌措施。2. 檢查電路或修理電氣設備時，必須使用絕緣性護具，手及工具均應保持干燥。3. 修理各種無線電設備，應先關閉高壓回路電源，放掉電容器內的殘電，如屬并聯開關，應將保險絲取出，并標示禁止通電方可開始作業。4. 如必要在通電中檢查或修理時，必須小心，避免身體