1、 汽車正面碰撞論文：汽車正面碰撞乘員約束系統(tǒng)模型建立及乘員保護(hù)分析【中文摘要】2010年1至6月份,全國共發(fā)生道路交通事故99282起,造成27270人死亡、116982人受傷,直接財(cái)產(chǎn)損失4.1億元。隨著人們生活水平的提高,汽車已經(jīng)大量進(jìn)入尋常百姓家,“汽車時(shí)代”已悄然來臨,而與此同時(shí),因汽車造成的交通事故也成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際行車的不同,汽車發(fā)生碰撞事故的類型也有千差萬別。目前,常見的分類方式是將汽車的碰撞事故分為前部正面碰撞、側(cè)面碰撞、成一定角度碰撞、追尾碰撞以及側(cè)翻等。國外有研究機(jī)構(gòu)對(duì)大量的汽車碰撞事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì),研究表明,前部正面碰撞是最為常見的碰撞類型,并且占到所有碰撞類型的

2、50%以上,而在這類碰撞事故中受傷或死亡的乘員也占絕大多數(shù)。為降低意外交通事故的傷害,需要正確使用汽車乘員約束系統(tǒng),研究表明,在各種類型的碰撞事故中,正確使用約束系統(tǒng)能夠減緩碰撞對(duì)人體的傷害,給乘員提供有效的保護(hù)。目前,人們已經(jīng)意識(shí)到乘員約束系統(tǒng)的重要性,而越來越多的國內(nèi)的汽車廠商也開始著手汽車乘員約束系統(tǒng)的研究。國外的汽車公司對(duì)汽車乘員約束的研究比我國起步早,并且開發(fā)出一些軟件對(duì)乘員約束系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)和評(píng)價(jià),而運(yùn)用得較多的為TNO公司的MADYMO, MADYMO作為一種重要的設(shè)計(jì)分析手段.【英文摘要】From January 2010 to June 2010, there were 99,

3、282 road traffic accidents, in which 27,270 peoples were killed and 116,982 injured, the directly loss of China had reached 41 million Yuan. With the development of society, most ordinary people can buy the car, Auto era has quietly come. Meanwhile, the traffic accident has become the focus of atten

4、tion. As we all know, there are several types of collision in driving, front impact, side impact, angled impact, rear-end impact and roll etc. Overseas studies showe.【關(guān)鍵詞】汽車正面碰撞 約束系統(tǒng) MADYMO 仿真【英文關(guān)鍵詞】Front Impact Restraint System MADYMO Vehicle Safety【目錄】汽車正面碰撞乘員約束系統(tǒng)模型建立及乘員保護(hù)分析摘要4-5Abstract5第1章 緒論8-1

5、11.1 課題研究背景及意義81.2 研究的目的、內(nèi)容和方法8-111.2.1 研究目的81.2.2 主要研究內(nèi)容8-101.2.3 研究方法及路線10-11第2章 汽車正面碰撞技術(shù)法規(guī)及乘員傷害評(píng)價(jià)11-172.1 乘員傷害評(píng)價(jià)11-122.2 汽車正面碰撞技術(shù)法規(guī)12-132.3 我國汽車正面碰撞技術(shù)法規(guī)試驗(yàn)研究13-162.3.1 試驗(yàn)要求13-142.3.2 試驗(yàn)方法14-162.4 本章小結(jié)16-17第3章 汽車乘員約束系統(tǒng)的研究方法17-233.1 試驗(yàn)研究17-193.1.1 志愿者試驗(yàn)173.1.2 尸體試驗(yàn)17-183.1.3 動(dòng)物試驗(yàn)183.1.4 假人試驗(yàn)18-193.2

6、 碰撞仿真分析研究19-203.3 汽車碰撞的模擬理論基礎(chǔ)20-223.3.1 多剛體動(dòng)力學(xué)法213.3.2 有限元方法的基本理論21-223.4 本章小結(jié)22-23第4章 汽車正面碰撞模型的建立及乘員動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的驗(yàn)證23-374.1 車體模型23-244.2 乘員模型24-254.3 安全帶模型25-294.3.1 安全帶的作用254.3.2 安全帶的由來及發(fā)展25-274.3.3 安全帶的建模27-294.4 氣囊模型29-324.4.1. 安全氣囊的作用294.4.2. 汽車安全氣囊的發(fā)展29-304.4.3. 氣囊模型的建立30-324.5 接觸定義32-334.6 仿真模型的驗(yàn)證33-364.7 本章小結(jié)36-37第5章 系統(tǒng)參數(shù)靈敏度分析及參數(shù)改進(jìn)37-495.1 系統(tǒng)參數(shù)的靈敏度分析37-415.2 系統(tǒng)參數(shù)的改進(jìn)41-485.2.1 試驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)415.2.2 正