1、關于城市軌道交通施工管理技術討論城市軌道交通工程的高風險有許多特點，其中最主要的特性是：施工環境復雜、周圍建筑、地下建立及建筑變形高需要加強控制;地質復雜具有不確定因素;施工構造多樣，難度加大;工期壓力較大。為確保平安與質量，在工程的風險和平安管理系統的建立必須完成的任務的數量已完成。作為列車的運行根底，軌道的施工是地鐵工程的重要施工階段。1 地鐵軌道鋪設的施工1.1 工藝原理通常來說，地鐵軌道需要在整個道床上來鋪設鋼軌，鋼軌要求較長是為了到達質量很高的無縫型線路，這是為打好地鐵的列車作業時的線路根底。地鐵道床有著許多優點，如速度快、使用年限長、穩固且穩定等，對施工的準確度具有高標準，這就增加

2、了施工難度。1.2 工藝流程1.2.1 施工測量，包括測設基標進展查找、保護并加密，測量程度貫穿、軌道的線路中線，對隧道構造的凈空限界進展檢測，調整誤差。1.2.2 軌排的組裝。需要在鋪設軌道的基地設立一個組裝臺位，然后通過組裝卡具組裝。實際操作順序有：按組裝的示意圖把卡具放在馬凳上;卡具槽內放進鋼軌，維持在1435mm，假設軌底的坡度為301，鎖定卡具;以鋼軌的中心向兩端安放扣件完成尺寸線安裝，然后鎖定扣件;組裝短枕，控制扭矩;完畢后檢查，平安后入庫等待運輸。1.2.3 軌排的鋪設。由軌排吊車將軌排放在指定的位置，調整程度準確度，再橫向調直且固定軌排。把一端頂在軌排的組裝卡具一頭，另一端需要

3、頂住墻壁。1.2.4 給道床澆筑C30商混。因為工程情況一般不同，所以按照工程設計需要及施工工藝以及自然因素把C30混凝土進展商混。在支立模板后開始C30混凝土的澆灌。要對C30進展質量檢查，合格后送入施工現場進展作業。假設澆灌過程中斷，需垂直擋板，再次灌注在24小時以后，且接連2次搗鼓的時間不能大于混凝土初凝的時間。2 地鐵軌道施工中需要注意的問題在城市軌道建立中涉及許多專業，是一種綜合性建立工程，要做好協調各個專業間工作，才能順利完成工程，要保證所有程序環節不出現問題，否那么將造成極大的平安事故，并且由于長期建立工程，在此期間出現某些監視不嚴的情況，都會導致危險，最重要的是，城市軌道交通工

4、程位置集中在建筑密集區域，四周的交通情況復雜，各種地下管線復雜，建立設備機械笨重，在地表下作業，地質條件非常復雜，情況很容易發生變化，所以施工過程的風險系數極大，此情況下對風險進展評估，應該成為建立過程的重點管理方向，加強管理，提升技術，運用有效的方法躲避風險，方可以確保工程順利完工，才可以確保人民的生命財產得到保護，所以，城市軌道施工需要注意解決所有的細節問題。第一，整體道床的施工工作中含有清潔道床的基地、鑿毛、小龍門吊鋪設行軌、軌排調整以及澆筑砂漿等工作，要使每個工序之間沒有一定間隔導致施工干擾與窩工，保證施工全過程到達流水化的作業標準，以確保施工過程可以順利。除此之外，小龍門吊設備要充分

5、滿足施工的需求，因為它是吊運鋼筋、軌排等材料所不可或缺的設備。第二，穿插渡線，因為整體道床及道岔需要很長的工期，并且最具難度，應在施工中加以重視。因為道岔的部件多、連接部位不能與其他位置一樣牢靠，所以施工過程必須用鋼軌支撐架和軌距拉桿連接道岔的各個部件以確保連接結實，保證準確以前方可進展C30混凝土的澆筑工作。第三，澆筑C30混凝土前應根據圖紙對埋設工程進展核對，互相符合前方可開始C30混凝土的澆筑，以防二次的開挖。C30混凝土的澆筑需要拉開與道床的早期養護之間間隔 ，因為有自然的增長間隔 ，質量上可能會出現道床壓潰或者開裂等問題。3 城市軌道交通工程施工管理工作措施3.1 大力宣傳軌道交通施

6、工疏解軌道交通施工期間，人民生活將不可防止地受到影響，尤其是交通出行方面的問題，將成為市民生活被影響的重要表現。因此大力宣傳軌道交通工程建立意義及交通疏解方案的詳細內容，不僅可以使市民理解、支持軌道交通的建立，更可以在實際行動中緩解施工對城市交通秩序的影響。3.2 建立健全質量管理體制軌道交通是典型的資本密集型和技術密集型的產業，建立過程中涉及的單位和部門較多，如建立單位、勘察單位等，只有各部門擔負職責，方可以保證軌道交通工程合格、平安的開工，既有公益性也有營利性作為軌道交通的特性，所以這就要求政府在經濟、政策上給予支持，而如今我國軌道交通工程的要求標準還不能與民用建筑一樣詳細與明確，因此需要

7、政府建立健全施工標準的法律法規，為軌道交通的建立進步法律根據和法律保障。建立單位應對工程工程管理負總責，全面做好軌道交通工程總體協調和質量平安監視管理工作，建立平安質量管理部門，安排和建立規模符合的管理人員;采取有效措施確保工程周邊環境、地下管線、建筑物、構筑物和地面交通平安。各階段勘察提出方案需要保證根底資料全面，符合建立工程的施工與管理的要求，同時做好技術交底工作。3.3 落實建立施工主體的職責城市軌道交通工程施工管理的主要內容是對工程施工過程中的所有工序進展全面有效的管理，主要包括土建施工部分、電氣施工部分、設備安裝部分。施工單位要建立和完善平安質量管理體系，按規定要求設置平安質量管理機

8、構，裝備足額的符合規定要求的管理人員，實行工程經理負責制，成立工程施工工程經理部，然后按照工程經理部的職責，組建整個管理體系，工程經理應當具備類似工程管理經歷，工程經理和工程技術負責人不得隨意更換，并實行指導帶班制度。3.4 完善監理檢查機制由于城市軌道交通工程涉及的環節多，整體工程非常復雜，工程投資宏大，而目前我國城市軌道交通工程質量平安面臨的形勢較嚴峻，因此要高度重視軌道交通工程質量的管理檢查工作。監理單位應當根據相關的法律法規，加強城市軌道交通工程施工質量監理工作。此部門要安排滿足工程工程要求及技術程度的技術監理人員，制定平安質量監控責任制，監理人員要擔負平安質量監理的職責。施工時，要增

9、加現場巡視審查，一旦出現可能導致質量平安的問題，要命令施工單位立即修正。從事城市軌道交通工程的工程監測單位是第三方，它需要按照相關資料制定第三方監測方案措施，同時準時向與工程相關的各部門出示監測報告。4 城市軌道施工中的平安控制措施施工中的平安控制措施是圍繞施工過程的關鍵問題，假設軌道施工存在平安問題，就會加大風險，所以進展施工時需要注重每一個環節，以保證軌道施工過程的平安與按期開工。此工程不單單作為一個平常的施工工程，它還關系著國計民生，關系著我國經濟開展，所以施工人員在施工時需要具備強烈的責任感與使命感，保證施工過程平安的同時保證施工質量。開始施工后，施工人員需要具有嚴格的秩序，遵守工程要求與特別本卷須知來施工，不可以不遵守規定。在我國的鐵路建立中發生類似的事故，主要是施工人員無視了平安防護，不重視員工的保護，結果造成了慘劇的形成。所以嚴格遵守程序及本卷須知是對施工人員最根本的要求，同時還要注意保護人員，防止重大傷亡。5 結語總之，城市軌道交通建立過程是城市軌道交通建立的根底，對于城市軌道交通建立具有非常重要的作用。理解地鐵建立的過程，深層次理解