1、 年第 期 康小燕 ，等 ：基 于投入產 出法 的內河航運貢獻度 （ ， ） ， ， ， ， 本 研究通過整合 的六部 門 年江蘇省投入 產出表 ， 計算 出直接消耗 系數 ，完全消耗 系數和列 昂惕夫矩 陣 ；應 用 年蘇州 內河航運 的相關 數據 ，根 據第一 、二部分 列 出的系數公式 計算 出 年 蘇州 內河 航運直 接創造 的 、間接經濟 貢獻 、對 的總貢獻 以及對 的貢 獻率。研究結論得到 了蘇州市航道處 的認可 ，具有一定 的 可行性 和實用性 。 參考文獻 ： 【 封學軍 ， 以新 】 嚴 內河航運 在江蘇經濟發展 中的戰略地位研究 叨 水運工程 ， ） （ ： 。， ） （

2、一 一 億元 消費乘數可 由總消費和 總值計算 得出 ： 一 與 丘 ：（ 既） 一 億元 總貢獻測算 內河航運對 的貢獻 ： 年 李躍旗 ， 】 王穎 ， 張欣 ， 等 內河航運與 區域經濟相關關系 交通 運輸工程學報 ， ： ，（ ） 元 億 內河航運對 的貢獻率 ： 年 趙月桂 山東運 河航運對沿運 地區經濟 貢獻 的研 究 山東交 通科技 ， ： （ ） 結論 郭秀娟 于投入產 出模型 的區域 內多港 口經濟 貢獻測算 】 基 】 港工技術 ， （ ） ， ： 【 李明 】 水運 對我 國國民經濟 貢獻的研 究【】大連 ： 大連 海事大 學 。 內河航運對經濟發展 的貢獻 作用是毋庸置

3、 疑的 。內河 航道對經濟發展 的貢獻測算 能夠為科學地評價 內河航運在 國民經濟 的地位 ，指導 區域 內航 運合理規劃 和建設 ，進而 提高航道 資源 的利 用率 ，推動 區域 內航道 和經濟 的和諧 、 可持續發展 提供科學依據 。 【 劉繼斐 】 蘇北 運河對 區域經 濟的貢獻研究 【】南京 南京 航空 航天大學 ， （ 上接 第 頁） 經 法通過 復打對部分鋼管樁進 行高應變檢 測 ，復打 錘 ， 測 量下 沉量 ，根 據所測 得的下 沉量 及錘擊數計算測試貫入度 （ 測試貫入度 下沉量 錘擊數） ， 樁基承載力全部滿足設計要 求 ，見表 。 表 單樁承載 力 測點下樁 人土深度 最

4、大錘擊能量 樁號 一 測試時貫人度 ） （ 擊 單樁承載力檢驗值 總承 載力 長， 側摩 阻力 端承力 一 一 一 結 語 和港 口工程的基礎中應用和推廣 ，具有廣闊的市場前景 。 參考文獻 ： 【 象 山港大橋第 同段鋼管樁 沉樁施 工技術方案【】浙江 ： 】 合 中 交第二航 務局 有限公司象山港大橋及接 線工程第 同段項 合 目經理部 ， 李望東 蘭 ￥ 液 壓錘 的使 用 與性 能【 荷 一 水運工程 ， 】 （ ： ） 配備 型雙作用液壓錘 和 衛星 打樁定 位系統 一 的 “ 海力 ”全旋 轉打樁 船 ，因其工 作精 度高 速度快 ， 勞 動強度低 ，可全天進行作業 。用它進 行超長 、超重 、大 直 徑鋼 管樁斜 樁沉 樁 ，在風浪 大 ， 自然條 件差 的海 域施 工 ，是完全可行的。 象 山港大橋超長 、超 重 、大直徑斜樁沉 樁工藝具有結 構輕 、材料省 、施工簡便 、工期短 、施工 質量容 易控制 、 機械化施