1、發放日期：2013年05月13日技術交底書主送單位軌道工程四隊抄送單位安質部、測量站、物資部工程名稱動車運用所軌道工程-底砟攤鋪編號YBPJ-2013JD-009單位：中鐵XXX局集團XXX鐵路重慶北鋪架分部交底內容:、工程概況：重慶北站動車運用所為 XXX線新建站場，2013年年底XXX線開通時將同步投入使用。 動車所線路 含動車走行線2條（動車入庫線、出庫線）、洗車線1條、機車檢查線 4條、不落輪鏇線 2條、存車線 22條。其中，動車走行線、洗車線 J7、機車檢查線J1J4及不落輪鏇線J5J6為P60無縫線路，存車線 D1D22均為P60有縫線路。二、施工范圍：DCDK0+000DCDK3

2、+808里程范圍內入庫線、出庫線及洗車線路基上的底碴攤鋪（橋梁、隧道內 為單層道床，無底砟）。注意：橋長在10m及以上的橋梁兩端各 30m的過渡段不鋪設底碴，采用道碴順坡。三、設計技術標準及要求：1、底碴的選用1）底碴材料可取自天然砂礫材料，也可用開山塊石或天然卵石、礫石破碎篩選而成。2）底碴材料的粒徑級配應符合下表的規定，且0.5mm篩以下的細集料中通過 0.075mm篩的顆粒含量應小于等于 66%。底碴粒徑級配方孔篩邊長mm0.0750.10.51.77.1162545過師質量百分率%0701173213 4641 7567 9182 1001003）在粒徑大于16mm的粗顆粒中帶有破碎面

3、的顆粒所占的質量百分率不少于30%。4）粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨耗率不大于50%。5）粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于12%。6）粒徑小于0.5mm的細集料的液限不大于 25%。其塑性指數小于 6%。7）粘土團及其它雜質含量百分率小于等于0.5%。8）鋪設完成的碴面其縱橫坡度、寬度、厚度及中間凹槽等外形尺寸均需達到設計要求。9）底碴經壓實整平后，應采用壓強不小于160KPa的機械碾壓，其壓實密度不低于1.6g/cm3。2、橫斷面1）底碴厚度為20cm （底碴厚度：內側鋼軌中心的軌枕底到路基面之間的距離，現場攤鋪標高 以測量站提供數據為準）。2）單線道床，底砟頂面寬

4、度2.5m，下底寬5.78m ;3）線路中心處挑槽：槽寬 60cm.深度為5cm。編制審核接收人4）底碴厚度允許偏差為 i5cm，半寬允許偏差為 05cm。>00boo軌頂q *98I5GI)四、施工方法及流程：（一）施工方法底層道碴攤鋪利用進場公路及正線路基將道碴通過汽車運送到路基上，采用攤鋪機或推土機攤鋪 平整，壓路機壓實。底層道碴攤鋪施工流程為：自卸汽車運送道碴，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實。（二）工藝流程圖五、施工要求：1復測交接1）鋪底碴前復測，嚴格按設計要求與線下施工單位對路基平面、縱斷面、橫斷面標高及線路中心線進行測量，路基不符合設計要求時，應及時通知線下施工單位進行整改，再次復

5、測合格后，方可接收線路進行底碴攤鋪作業。同時，將線路的中心樁向外移，外移的距離保證預鋪道碴不蓋住樁子為準，樁子要牢固醒目，并在樁子旁邊標注線路里程和距線路中線的距離。2）攤鋪底碴前，復測組要向鋪碴作業隊提供詳細的路基標高資料，以及線路中樁（要求直線上每50m 一個，曲線上每20m 一個，緩和曲線上每 10m 一個）、曲線五大樁、斷鏈樁、護樁、控制樁， 所有樁撅均應為混凝土包筋樁。編制審核接收人3）考慮到線下施工單位所砌筑路基表面標高誤差影響，所鋪設底碴的厚度須根據復測組提供的 實測資料來調整各標段的上碴方量，一般情況按每公里 實方850m3（虛方11001200m3）控制卸碴（考慮壓實系數1.

6、31.4 ）。當路基標高與設計標高不同時，根據復測組提供的每公里上碴方量控制卸碴。2、底碴運輸底碴采用汽車運輸，裝載機配合裝車，利用沿線公路及施工便道運往施工地點，運輸前，道碴監 裝人員要對車內裝運道碴的質量、數量進行檢查確認，并作好記錄。3、底碴卸車底碴車抵達施工地點后，應根據現場情況合理選擇卸車位置，以不影響后續施工運輸及施工作業 為原則，合理安排卸車的位置和方量（如：按每輛自卸車可裝20m3底碴，則在單線每隔18m的路基處卸一車）。4、底碴攤鋪1）采用人工配合機械進行攤鋪，壓路機碾壓的施工方法，確保道床攤鋪質量。2）根據底碴攤鋪的厚度， 在路肩上引出平樁， 并掛拉細鉉線，長度一般為100

7、m150m。每10m 設置一支點，并在兩端用加緊器將細鉉拉緊。3）推土機攤鋪時應考慮 5cm的預留沉落量，待推土機進行粗平攤鋪后，壓路機緊跟其后進行壓實（靜壓），最后用鋼釬掛線控制道床頂面，采用人工進行細平， 底碴頂面標高誤差宜控制在 +50cm,且達到目視平順。4）道床攤鋪壓實后，應在線路中心軌枕下挑槽，槽寬為60cm,深度為5cm，并刨出線路中心樁，方便后續施工。5）道床攤鋪壓實后，應對其進行質量檢測，判斷是否達到質量標準。檢測內容主要包括：碴面 外形、平整度及壓實密度。 底碴壓實后道床密度以不低于1.6g/cm3,底碴厚度允許偏差為 i50mm,半寬允許偏差+500mm。 質量檢查應會同

8、監理工程師一起完成，對達不到質量要求的，必須堅決返工。 質量檢查完成后填寫底碴攤鋪檢驗批驗收記錄，并作出相應的質量評定意見。6）底碴攤鋪完成后，在線路前進方向的右側灑白灰線，作為鋪軌邊線，邊線距線路中心1.25m ,曲線灑白灰的弦線長度不得超過30m。六、質量控制及驗收標準工班在作業時，按照下列標準進行質量控制；每道工序完成后，質檢員按照下列要求進行檢驗。1、質量控制1）按照鐵路碎石道床底碴TB/T2897標準選用底碴，對所上底碴超出標準的必須及時清除。2）預鋪后的道碴面應平整，其平整度滿足鋪軌需要，碴面中間不得凸起。3）施工中要嚴格按照線路中樁進行攤鋪和碾壓。4）施工時必須保護好線路中樁及邊

9、樁，底碴攤鋪完成后須刨出中樁。2、質量驗收1）底層道碴厚度及寬度編制審核接收人每千米抽檢4處，觀察檢查、尺量：底層道碴厚度一般為200mm，單線底砟頂面寬度一般為2.5m,底碴厚度允許偏差為 ±50mm，寬度允許偏差為 （0, +50mm ）。2）底碴進場時每5000m3為一批次對其雜質含量和粒徑級配進行檢驗，其雜質含量< 0.5%，粒徑級配滿足本技術交底中的技術標準及要求。3）壓實密度底碴應采用壓強 > 160kpa的機械碾壓，壓實密度 > 1.6g/cnf。檢算碾壓機械強度，用道床密度儀或灌水法檢測道床密度。（每5km抽檢5處，每處測2個點位）4）碴面平整度碴面

10、應平整，其平整度允許偏差為20mm/3m，碴面中間不應該凸起。（每千米抽檢4處，觀察檢查，3米靠尺量）5）道岔底層道砟攤鋪技術要求及檢測 底層道碴壓實密度：底碴應采用壓強> 160kpa的機械碾壓，壓實密度 > 1.6g/cm。 碴面平整度：道碴面應平整，其平整度允許偏差為10mm/3m，碴面中間不應該凸起。（每組道岔抽檢4處，觀察檢查，3米靠尺量） 預留起道量：預留起道量不應大于50mm,每組道岔抽檢 4處，尺量檢驗。 道岔前后30米范圍應做好順坡并碾壓，每組道岔抽檢4處，尺量檢驗。七、安全質量措施及注意事項：1. 必須堅持安全第一，預防為主的方針。2. 進入施工現場的作業人員，

11、必須首先參加安全教育培訓，考試合格方可上崗作業，未經培訓或 考試不合格者，不得上崗作業。3. 進入施工現場的人員必須正確戴好安全帽，按照作業要求正確穿戴個人防護用品，著裝要整齊。4. 運碴汽車及施工機械在防護人員發出行車警告信號時，應立即停止作業，待列車通過后，方能 繼續施工。5. 班組（隊）長和班組（隊）專（兼）職安全員必須每日上班前堅持班前安全講話，并對作業環境、設施、設備進行認真檢查，發現不安全隱患，立即解決；重大隱患，報告領導解決，嚴禁冒險作業。作業過程中應巡視檢查，隨時糾正違章行為，解決新的不安全隱患。6. 底碴運輸過程中自卸汽車須用棚布遮蓋嚴密，以防道碴散落污染道路，并應對通過道路（含路 基面）灑水，防止粉塵對周邊的污染。7. 施工垃圾自產自清，日產日清，各類機械所用的棉紗、潤滑油包裝、機油桶等應集中堆放，統 一處理，嚴格做到活完料凈