1、HX)1C型電力機車操縱辦法及注意事項株洲機務(wù)段京廣北運用車間2009年11月、人 刖 百為了改善鐵路動力革新，鐵道部新增一批和諧號機車，用于京廣線大噸位的牽引任務(wù)。為使我段安全、高效、優(yōu)質(zhì)的完成牽引動力的 轉(zhuǎn)型工作，結(jié)合和諧號電力機車的特性， 我們本著實際、實用、實效、簡學(xué)、易懂的原則組織編寫了這篇 HXD1C型電力機車操作辦法及 注意事項。審編：段長李恪宜、總工李星光、副段長劉彬、陳積俊主持編寫：彭國梁、胡震主要持筆編寫人員：曹明堅、戴勇、吳珠華、陳海洋、鄧毅、羅輝由于時間倉促，經(jīng)驗缺乏，文中尚有諸多不足之處，敬請廣大讀 者在實際工作中多提寶貴意見，以便今后進一步完善。1、接班后開弓前機車

2、檢查注意事項2、開弓后的檢查試驗注意事項2.1 制動機試驗2.2 高壓試驗3、機車換端、連掛操作方法及注意事項3.1 機車換端操作3.2 連掛作業(yè)操作4、始發(fā)站開車前的操作注意事項5、列車運行中操縱注意事項5.1 過分相控制：5.2 警惕鍵使用：5.3 關(guān)鍵站操作注意事項5.4 定速控制6、機車故障應(yīng)急處理6.1、 受電弓升不起的處理6.2、 主斷路器無法閉合的處理6.3、 牽引力無法給出時的處理6.4、 電機故障時的切除方法7、庫內(nèi)機車停放操縱注意事項7.1 入庫退乘作業(yè)7.2 庫內(nèi)頂送機車作業(yè)8、機車附掛時操作方法及注意事項1、庫內(nèi)接班開弓前的檢查及操作注意事項1）閉合電源柜面板上控制電源

3、輸出開關(guān)、停放制動開關(guān)、24V電源輸出開關(guān)，確認(rèn)蓄電池電壓不低于 77V。2）低壓柜上所有控制開關(guān)必須在豎直位，閉合所有自動開關(guān)。3）打開總風(fēng)截斷塞門A10及使用“藍(lán)色”鑰匙開通 連鎖鑰匙閥U99 （豎直位）。4）檢查機車膨脹水箱水位正常，變壓器油溫油位正常，空壓機油位不 低于1/2、各儀表、顯示屏畫面及作用正常。空氣管路、制動器單元 各切斷閥門處在“開位置。檢查 第三方設(shè)備柜內(nèi)所有設(shè)備開關(guān)在正 常位。5）檢查機械間、車體外側(cè)無人，鳴笛開弓，副班司機開門確認(rèn)。6）插入電鑰匙后，將受電弓扳鈕推向“升”，機車在有風(fēng)狀態(tài)下自動升后弓，無風(fēng)狀態(tài)下，輔助壓縮機自動打風(fēng)直至滿足受電弓開弓風(fēng)壓。 如受電弓升

4、不起，則在微機顯示屏上按壓“主要數(shù)據(jù)”，選擇“受電弓，查看開弓條件未滿足項（白底黑字）對應(yīng)處理。2、制動機及高壓試驗的操作注意事項2.1 制動機試驗：1）根據(jù)牽引列車種類，設(shè)定列車管管壓。按壓電空制動“ F3”按鍵， 選擇“其它”，選擇500、600kpa后，按壓兩次“ F1”鍵確認(rèn)/執(zhí)行, 均衡風(fēng)缸管及列車管隨即上升或下降到規(guī)定壓力。如壓力不準(zhǔn)確，可 在制動顯示屏上增加10kpa和減少10kpa進行調(diào)整。2）制動顯示屏參數(shù)設(shè)置時，嚴(yán)禁設(shè)置為客車和補風(fēng)狀態(tài)，牽引臨客、 行包可在監(jiān)控上進行輸入。3）正常操作時，本機和單機選項應(yīng)在本機狀態(tài)，單機是在附掛 時進入。4）制動試驗前如上了蓄能制動，則按壓

5、操縱臺上“停放緩解”按鈕進 行緩解。5）試驗程序參照“制動機試驗程序表” o2.2 高壓試驗：1、高壓試驗前，先將小閘手把置制動位（制動缸壓力 300kpa ）,換 向手柄置前進位和后進位，按下司控器手柄上紅色按鈕，緩慢向牽引 區(qū)推進（注意機車來流較慢，切記操之過急），當(dāng)看到微機顯示屏上電機有電流顯示即可（藍(lán)色柱狀條上升）。2、電制動試驗將小閘壓力緩解至 90kpa以下，司控器主手柄下后拉， 查看微機顯示屏上電機有電流顯示即可（紅色柱狀條上升），不會造成機車后竄。3、機車換端、連掛操作方法及注意事項3.1、 機車換端操作機車換端可采用自動換端裝置：保持不降弓、主斷不斷開和輔機不停止的情況下?lián)Q端

6、。操作辦法：停車后，小閘制動位，司控器零位。換向手柄中立位。按壓操縱臺“自動換端”白色按鈕，待燈亮后，拔出電鑰匙，拿上 換向手柄換端。注意：自動換端必須在 2分鐘內(nèi)完成，否則自動取消。當(dāng)另一端司機室被占用后，另一受電弓升起，同時降下一受電弓。注意開門確認(rèn)受電弓狀態(tài)。3.2、 連掛作業(yè)操作：庫內(nèi)接車，應(yīng)將微機顯示屏內(nèi)“列車參數(shù)”進行設(shè)置。“連掛速度”一欄內(nèi)選擇輸入連掛速度 1-3km/h。當(dāng)提手柄掛車時，按壓微機顯示屏“主界面”內(nèi)連掛速度“8”鍵,啟用連掛速度控制功能，此時無論手柄在牽引區(qū)任意位置，速度只能 達到設(shè)定的速度。4、始發(fā)站開車前的操作注意事項1）開車前檢查確認(rèn)監(jiān)控及制動顯示屏各項參數(shù)

7、輸入正確。2）微機顯示屏顯示正常，無故障提示。5、列車運行中操縱注意事項5.1 過分相控制：過分相控制有兩種方法，自動過分相和手動過分相 自動過分相控制：與 SS6B電力機車自動過分相控制相同，列車在 接近分相“禁止雙弓”標(biāo)前應(yīng)將主手柄回零，機車接收到主斷分地面 信號后自動斷開主斷路器，接收到主斷合地面信號后自動合閘，完成 自動過分相控制。手動過分相控制：當(dāng)機車信號處理器失效時，它將發(fā)送一個故障信 號到機車控制系統(tǒng)，顯示器提示故障信息給司機。此時自動過分相控 制不可用，司機只能使用手動過分相控制，司機這時應(yīng)立即按下手動過分相按鈕（1端司機室=21-S04 , 2端司機室=21-S24 ）,切斷

8、主斷路器，通過分相并機車接收網(wǎng)壓正常后，系統(tǒng)給定信號自動閉合主斷路器，完成過分相控制。手動過分相后，如主斷路器不能閉合，司機應(yīng)將司機臺主斷路器按鍵開關(guān)置斷位后置合位，閉合主斷路器。5.2 警惕鍵使用：當(dāng)列車運行速度大于3km/h且主手柄在非零位，無 人警惕安全裝置系統(tǒng)啟用。警惕應(yīng)答操作：無人警惕安全裝置系統(tǒng)啟用后，司機應(yīng)每分鐘按下 一次司機臺按鈕開關(guān)、踩腳踏開關(guān)或移動主司機控制器進行應(yīng)答。警惕鍵懲罰制動實施時的解除：司機在無人警惕裝置懲罰制動實施后，應(yīng)立即將大閘置于抑制位停留 3S以上回運轉(zhuǎn)位，解除懲罰制動。注意事項：警惕安全裝置系統(tǒng)應(yīng)答信號為脈沖信號，司機在警惕應(yīng)答操作時應(yīng)按下司機臺警惕按鈕

9、或踩腳踏開關(guān)時間應(yīng)大于1S,防止應(yīng)答無效的發(fā)生；警惕功能啟用一分鐘后未進行應(yīng)答操作，顯示屏上 顯示相關(guān)信息、蜂鳴器響應(yīng)，但由于蜂鳴器違章較小，請注意按時進 行應(yīng)答操作。5.3 關(guān)鍵站操作注意事項列車在出站有分相的車站起動時，應(yīng)將自過過分相裝置關(guān)閉，防止 自動過分相裝置提前斷開主斷路器掉分相。在天氣惡劣的情況下起車時，手柄級位不能過高過快并逐級進行， 注意進行線式撒砂，防止機車空轉(zhuǎn)而途停和運緩。5.4 定速控制當(dāng)監(jiān)控實際速度值（大于 5km/h ）達到期望的定速控制值時，手柄在牽引區(qū)，按壓微機顯示屏上“ 9”鍵一次，進入定速控制模式。此時，根據(jù)線路縱斷面情況，機車自動進入牽引和電制動，始終保持定

10、速的速度值 2.5km/h 。取消定速控制：將司控器主手柄同“0位或連續(xù)按壓微機顯示屏上“定速控制”9鍵，都可取消定速控制6、機車故障應(yīng)急處理6.1、 受電弓升不起的處理:按壓“主要數(shù)據(jù)”-“受電弓”鍵（按鍵在顯示屏下方）；對背景顏色變白提示進行處理或按壓 “微機復(fù)位”按鈕處理；如果處理無效, 則進行“網(wǎng)絡(luò)復(fù)位”：斷開低壓電器柜上 VCM1、VCM2 （低壓電器 柜面板最上排）電源開關(guān)，10s后同時合上。6.2、 主斷路器無法閉合的處理：,對背按壓“主要數(shù)據(jù)”-“主斷狀態(tài)”鍵（按鍵在顯示屏下方） 景顏色變白提示進行處理；故障引起跳主斷：按顯示屏上方 鍵后查看故障提示，弁對相應(yīng)部件電源開關(guān)斷一合

11、復(fù)位，再按“微機復(fù)位”按鈕。如無效需按“微機復(fù)位” 3次，每次間隔2秒，隔離相 應(yīng)設(shè)備維持運行。例如報“ TCU1*故障”時，則：分主斷- TCU1 電源開關(guān)斷一合一按微機復(fù)位按鈕進行復(fù)位；處理無效時，則需進 行“網(wǎng)絡(luò)復(fù)位”：分主斷一降弓后，根據(jù)故障提示斷開低壓電器柜上 相應(yīng)部件電源開關(guān)和 VCM1、VCM2的電源開關(guān)，10秒后合上相應(yīng) 部件電源開關(guān)，再同時合上 VCM1、VCM2開關(guān)；網(wǎng)絡(luò)復(fù)位無效， 則需進行大復(fù)位：停車一分主斷一降弓后，斷充電機“控制電源輸出” 開關(guān)10秒后再合上。6.3、 牽引力無法給出時的處理:按壓“主要數(shù)據(jù)”-“牽引狀態(tài)”鍵（按鍵在顯示屏下方），對背景顏色變白提示進行

12、處理；仍無法給出牽引力時，則進行“網(wǎng)絡(luò)復(fù)位”：停車一分主斷一降弓后，斷開低壓電器柜上VCM1、VCM2電源開關(guān)，10s后同時合上。6.4、 電機故障時的切除方法：如某臺牽引電機故障時，可通過將相應(yīng)的電機故障隔離開關(guān)=22-S55、= 22-S56、= 22-S57置相應(yīng)的電機位置切除該電機，如某開關(guān)控制的兩臺電機同時故障時，直接將=22-S55、= 22-S56、=22-S57開關(guān)置隔離位切除兩臺電機。7、庫內(nèi)機車停放操縱注意事項7.1 入庫退乘作業(yè)1）機車停穩(wěn)后，斷電、降弓。換向手柄置0位2）按下操縱臺上的“停放制動施加”按鈕，確認(rèn)機車兩側(cè)的彈停裝置指示器顯示彈停裝置紅牌。3）取出電鑰匙，關(guān)閉總風(fēng)缸閥門 A10和藍(lán)鑰匙U99。4）關(guān)閉控制電源輸出自動開關(guān)32-F02 （電源柜面板上）。如果是長時間停留