1、交通工程檢測試題01交通工程設施試驗檢測技術試題（第 01 卷）單位姓名準考證號成績一、填空題1、交通工程是把人、車、路綜合在道路交通的統一環境中進行綜合研究，以尋求 _的科學措施，從而達到安全、迅速、經濟等目的。Z2、高速公路必須配置安全設施、必要的通信、監控設施，其配置的目的是 ，_ 實現 的功能。3、 交通工程設施要緊由等組成，其綜合作用是向道路使用者提供有關路況的各種信息，zz，同時通過監控、通信等系統的設_置，交通治理者能及時了解道路狀況，快速處理交通咨詢題。4、路側護欄是設置在公路路肩上，目的是，中央分隔帶護欄是設置于公路中央分隔帶內，目的是 。 _5、 護欄的形式按剛度的不同可分

2、為、和三種。6、對護欄的性能要求有要求、 _要求、 要求和 _要求。_7、 高速公路交通工程鋼構件防腐處理方法要緊有、 、 _及 等幾種，其中以應用較普遍。8、 波形梁鍍鋅層附著量測試可采納法或 法， 鍍鋅層平均性測試一樣采納法，鍍鋅層附著性測試一樣采納 法。9、決定混凝土護欄結構的重要因素是和 。10、 混凝土護欄施工質量檢測項目包括、 、 以及基礎平坦 度、軸線橫向偏位、基礎厚度等。 11、纜索護欄結構中托架的作用是和 。 _12、對交通標志面的材料性能要求有色度性能、逆反射性能、收縮性能、標志面與標志底板的附著性能、防沾紙的可剝離性能和一定的抗拉性能等。13、施工時期，波形梁鋼護欄共分為

3、、 、 、 等幾道工序。14、高速公路的車道分界線，通常是劃米、空 _米的虛線。15、警告標志的顏色為底、 邊、 圖案，形狀為 。16、視線誘導設施的產品質量檢測包括、 _、 、 四個方面。17、金屬網隔離柵按網片形式可分為、 、 等形式。18、 隔離柵網孔尺寸大小的確定要緊考慮_、 、 等因素。19、收費系統的收費制式通常有、 、 、 等四種類型。20、檢測光纖通信系統的質量指標要緊有、 _、 和 。二、單項選擇題1、設置護欄端頭的目的是。A、為了美觀B、為了節約材料C、為了愛護駕乘人員的安全2、熱熔型標線涂料的涂層厚度一樣為。A、0.30.4毫米B、0.30.5毫米C、1.52.0毫米3、

4、防眩板在設計時應按照設計。A、完全遮光原理B、部分遮光原理C、全反射原理4、某條高速公路運算行車速度為120km/h，則該條道路指路標志的顏色及漢字高度要求為_。A、綠底白圖案，60-70cmB、藍底白圖案，60-70cm C、綠底白圖案，50-60cm5、鍍鋅層附著量測試結果如發生異議，最終以測試結果為準。A、鍍層測厚儀法 B、三氯化鑲法C、A和B兩種方法測試結果平均值6、經測試波形梁護欄板鍍鋅層附著量為651 克 /平方米，則鍍鋅層的近似厚度為。A、 93 微米B、 95微米C、 96微米7、在人口稠密及當地地勢起伏不定的地區修建高速公路，在此路段兩側一樣采納隔離設施。A、鋼板網B、編織網

5、 C、電焊網D、刺鐵絲8、從造價和強度上考慮，隔離柵的安裝最好采納方式。A、無框架整網安裝B、全框架安裝C、半框架安裝9、在標志板的抗沖擊性能檢測中，檢測結果的合格性是以沖擊點為圓心，半徑為毫米的圓形區域以外是否顯現裂縫、層間脫離或其它損壞來判定。A、 5B、 6C、 7 D、 810、在標志板反光膜與標志底板的附著性能檢測中，檢測結果的合格性是以反光膜被剝離的長度是否大于毫米來判定。A、 40B、 50C、 60 D、 6511、高速公路出入口標線屬于。A、警告標線B、禁止標線C、指示標線12、禁令標志的顏色一樣為。A、白底黑圈黑圖案B、白底紅圈黑圖案C、黃底紅圈黑圖案13、測量結果精確度高

6、意味著小。A、隨機誤差B、系統誤差C、隨機誤差和系統誤差14、對標志面外觀質量進行檢測時，要求在任何一處面積為50*50 平方厘米的表面上，不存在一個或一個以上總面積大于_平方毫米的氣泡。A、 8B、 10C、 12D、 1415、波形梁鍍鋅層平均性試驗一樣采納硫酸銅法，要求試樣經硫酸銅腐蝕次后不變紅，方為合格。A、 4B、 5C、 6D、 816、柱式輪廓標反射器的幾何尺寸要求為。A、 18cm*4cmB、 20cm*5cmC、 16cm*4cm17、波形梁護欄板單面的鍍鋅量一樣要求為克 /平方米。A、 425 B、 500C、 600D、 65018、波形梁護欄緊固件的鍍鋅層厚度一樣要求為

7、微米。1、 35 B、 40C、 50 D、 6019、閉路電視監視系統屬于。A、信息采集系統B、信息處理系統C、信息提供系統20、從收費效率和車輛繳費延誤大小角度考慮，選擇_收費制式最合適。A、均一式B、開放式C、封閉式三、多項選擇題1、 高速公路監控系統的典型任務包括A、減少高速公路常發性或偶發性擁擠的阻礙B、獲得最大的運行安全C、提供必要的信息和關心D、減少交通事故對環境和人類的阻礙2、收費車道設備安裝檢驗項目包括。A、車道操縱機B、天棚信號燈和車道通行信號燈C、自動欄桿D、車形分類顯示器和收費金額顯示器3、交通工程設施與一樣主體工程相比，它的明顯特點是A、有土木工程B、有機電工程C、

8、有與主體工程土建較為緊密的安全設施及機電設備的基礎、管道等的施工及監理D、有機電設備、有關線纜及系統安裝、調試及監理4、下列護欄中，屬于半剛性護欄的有。A、波形梁護欄B、橋梁欄桿C、箱梁護欄D、管梁護欄E、混凝土護欄F、纜索護欄5、決定交通標志視認性的要素有。A、形狀 B、到標志距離C、圖符 D、顏色6、當道路較寬、交通量較大，外側車道大型車輛阻擋內側車道小型車輛視線時，現在可考慮選用支撐方式。A、雙柱式 B、懸臂式C、門式 D、附著式7、下列標線中，屬于指示標線的有。A、人行橫道線B、高速公路出入口標線C、減速標線D、減速讓行線8、 對標線材料的技術性能要求要緊包括等。A、夜間反光性B、防滑

9、性C、附著力強D、抗污染E、成本高F、安全9、下列檢測項目中，屬于標志施工質量檢測項目的有A、立柱豎直度 B、標志板外形尺寸 C、反光膜與標志底板附 著性 D、標志板內側距路肩邊線距離E、標志板下緣至路面凈空10、檢測裝置本身性能不完善、測量方法不完善、測量者對儀器使用不當、環境條件的變化等緣故都可能產生。A、系統誤差B、隨機誤差C、粗大誤差D、剩余誤差四、判定題1、纜索護欄比波形梁護欄的視線誘導成效好。2、防阻塊的要緊作用是防止車輛在立柱處受拌阻。3、主標志設置時，不一定帶有輔助標志。4、在波形梁板鍍鋅層平均性測試中，硫酸銅溶液最多只能使 用 10次。5、突起路標可單獨作為標線使用。6、波形

10、梁板一樣宜采納連續輥壓成型方法進行加工。7、在中央混凝土護欄中配置一定數量的鋼筋要緊是為了滿足 強度要求。8、在進行鍍鋅層附著性測試時，要求以5 毫米的間隔平行打擊試樣五點，來檢查試樣是否顯現鋅層剝離。9、從車輛行駛安全性角度考慮，在收費系統的收費制式中，均一式要比封閉式好。10、隔離柵的質量檢測包括外觀質量、鍍層質量、幾何形狀與尺寸及材料性能四個方面。11、可變信息標志屬于監控系統中信息采集子系統的一部分。12、在突起路標耐壓性能測試中，要求突起路標的耐壓荷載至少應大于200kN。13、 橋梁護欄和橋梁欄桿的作用差不多上為了防止車輛越出橋外造成交通事故。14、 在分離式立交或人行天橋上設置的

11、防護網與高速公路兩側設置的隔離柵作用相同。15、 埋置于土中的中央分隔帶纜索護欄中間立柱的最大間隔距離為 7 米。16、在道路上施劃交通標線時，黃色標線要緊用以分隔對向行駛的交通流，白色標線要緊用以分隔同向行駛的交通流。17、檢測的作用是檢查產品的最終結果是否滿足要求。18、精度是測量正確度和周密度的綜合反映，精度高意味著系統誤差和隨機誤差都專門小。19、交通流、氣象等檢測器屬于監控系統中信息提供子系統的一部分。20、一樣情形下，隔離設施的高度應按照地勢和人口分布情形頻繁變化。五、簡答題1、交通工程設施檢測的要緊內容是什么？16、 熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄防腐性能檢測內容有哪些？如何測試及判定？3

12、、交通工程設施的土木部分和機電部分包括哪些內容？4、對標線材料的技術性能要求有哪些？5、視線誘導設施的種類有哪些？各自作用是什么？六、實例運算題1、波形梁鋼護欄板鍍鋅層附著量測試：波形梁鋼護欄板鍍鋅層附著量采納三點法運算，每塊試樣測試面積不小于100平方厘米。稱量三塊試樣試驗前質量分不為300.65克、 328.66克、 357.78克，將稱量的三塊試樣分不放入三氯化銻溶液中， 按標準試驗處理后重新稱量，測得三塊試樣試驗后的質量分不為284.96克、 311.45克、 339.12克，測得三塊試樣表面積分不為25209.1平方毫米、27636.8平方毫米、29994.5平方毫米，試確定波形梁鋼護欄板鍍鋅層附著量及鍍鋅層厚度，并判定鍍鋅層附著量是否合格。（要求鍍鋅層附著量A 600克/平方米，鍍鋅層厚度A 85微米。）2、編織網隔離柵鍍鋅層附著量測試：從熱浸鍍鋅編織網網片上取三根長度為350 毫米、 400 毫米、450 毫米的鋼絲，進行鍍鋅量測試。稱量試樣剝離鋅層前的質量分不為17.295克、 19.764克、 22.236克，試樣放入三氯化銻溶液中經充分溶解，取出試樣并通過常規處理后重新稱量，測得其質量分不為16.91