1、word可編輯掛籃安裝及撤除專項施工綜合方案.word可編輯目錄1、工程概況22、掛籃拼裝22243、掛籃撤除56664、資源配置1212125、平安保證措施131313131415、氣割作業(yè)1516干家拱雙線特大橋連續(xù)梁掛籃安裝及撤除方案1、工程概況成渝客專干家拱雙線特大橋DK69+333，孔跨形式為21-32m+40+56+40m連續(xù)梁+9-32m。并在DK69+330處跨成渝高速公路，主跨一孔直接跨越高速公路，交角為114º，結構類型為雙塊式無砟軌道40+56+40m現澆預應力混凝土雙線連續(xù)梁，設計最高運行速度為350km/小時，地震設防烈度為六度區(qū)Ag，設計使用壽命為100年

2、。由中建鐵路建設CYSG-2標工程部承建，連續(xù)梁處于21#24#墩間，起止樁號為：DK69+DK69+。根底設計為鉆孔灌注樁根底，樁基為柱樁，其中22#、23#， 22#樁長18m，23#。下部結構設計為承臺，空心墩身。22#、23#××3m。主墩下部結構采用雙線圓端型空心墩身， 22#，23#。上部結構設計為結構形式為40+56+40m掛藍現澆連續(xù)箱梁。2、掛籃拼裝 測量放線測量橋墩縱向和橫向中心線，并用墨線彈出。先按圖紙將走行軌道線和端頭線放出，并做標記。隨后進行鋪沙找平，將走行軌按圖紙上的順序放好，軌道分為高側和低側，安裝時必須按照圖紙要求安放，不得放反。軌枕安裝好后

3、，在軌枕上鋪設行走軌道，利用0#塊梁體豎向鋼筋，用鋼筋連接器將豎向鋼筋和軌道錨固，間距50cm。#主梁，連接后錨行走小車。，并錨固好。#主梁，用高強度螺栓錨固好。#主梁，用高強度螺栓錨固好。，用高強螺栓連接錨固好。安裝后橫梁。,并連接上吊帶并在主梁1和前上橫梁安裝好工作護欄。,并與后上橫梁用吊帶連接好。安裝前下橫梁,并與前上橫梁用吊帶連接好。,鋪設底模。，外滑梁及外吊梁,外滑梁就位后與側模支架焊接。，主桁是否墊平，墊穩(wěn)。調整所有吊帶標高并預緊。對掛籃進行預壓，重新調好標高，綁底板鋼筋，腹板鋼筋。安裝內模。在每一梁段混凝土澆注及預應力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進行施工，直到懸臂澆注梁段施

4、工完畢。掛籃前移時工作步驟如下：，和混凝土脫離，掛籃后結點進行錨固轉換，將上拔力轉給后錨小車。具體措施是把底模系統和側模的拉桿松開一定的距離，把側模和內模的輪桿、絲杠取掉并把組合模板減低高度。隨后把前后吊帶吊桿均勻交替往下降，同時后錨和后橫梁的錨固也慢慢松掉，降至后行走輪和走行軌接觸即結構去不負載即可。，把后吊帶和外后吊桿全部取掉。用特制的后滑梁架將內模滑梁后端吊住，上端固定在橋面上。，將底模、側模、主桁系統及內模滑梁一起向前移動，直至下一梁段位置。，用掛籃后結點千斤頂進行錨固轉換，將上拔力由錨固小車轉給主桁后錨桿。，進入下一個掛籃移動循環(huán)。，內外模滑梁在頂板預留孔處及時安裝滑梁吊點扣架，保證

5、結構穩(wěn)定；移動勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或經緯儀定線的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，使用千斤頂逐漸糾正；為平安起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時連接，隨掛籃前移緩慢放松。3、掛籃撤除單只掛籃各組成局部重量，見表1：表1 掛籃材料重量統計表單只掛籃序號名 稱總重Kg備注1主梁1分解撤除2主梁2分解撤除3立柱1229分解撤除4后橫梁分解撤除5立柱連接支座6后系桿7后錨連接梁8側模1#9側模2#10高側側模3#1788411低側側模3#12掛籃側1#-113掛籃側2#-114掛籃側3#-315掛籃側3#-116側模支架35017底模板18內模頂板19軌道梁785

6、20吊帶505本橋連續(xù)梁因跨成渝高速公路施工，中跨兩套掛籃設置了防護外架及防護底棚，導致中跨合攏施工至7#梁段時兩端掛籃發(fā)生沖突。根據現場實際施工情況，2#掛籃向前移動一個節(jié)段至7節(jié)段，3#掛籃施工完畢后退至6#梁段，待7#跨合攏段施工完成后同2#掛籃一起，退至高速公路范圍以外與邊跨掛籃一同撤除。21#墩和22#墩1#掛籃和4#掛籃待邊跨合攏并完成所以橋梁施工后直接在邊跨段撤除。第一步：7#梁段施工完畢，撤除掛籃內模，2#掛籃退至22墩1#梁段；3#掛籃退至23墩1#梁段， 此時掛籃均在高速公路外側，待完成橋梁體系轉換后直接撤除。第二步：22#墩1#掛籃走行至21墩9#梁段，23#墩4#掛籃走

7、行至24墩9#梁段，完成9#邊跨現澆并完成橋梁體系轉換后撤除1和4#掛籃；1施工準備 在掛籃內模撤除或到退前，確保已完成梁體縱向、橫向及豎向預應力張拉、孔道壓漿及封錨施工。 掛籃內模已撤除，側模及底模脫離梁體，中跨側掛籃端部的防護棚已撤除。 掛籃前后橫梁最外側4根 32mm精軋螺紋鋼吊點連接牢固，同時每個吊點使用10t手動葫蘆做保險，以確保平安。 除掛籃前橫梁外側2個精軋螺紋鋼吊帶以及掛籃吊架外側2個精軋螺紋鋼吊帶外，其余錨固精軋螺紋鋼及鋼吊帶全部撤除。 軌道墊枕鋪設，每50cm一個，位置準確，均需墊實。 掛籃走行軌道嚴格按照設計要求鋪設，軌道各向誤差在±2mm之內，外表平順，接口光

8、滑。 推動主桁行進的千斤頂安裝完畢，安排專人逐一將所有軌道錨固螺母再擰緊一遍，并檢查連接器。2中跨掛籃端部防護棚撤除 連續(xù)梁跨越成渝高速公路，為了保證道路通行平安，施工時在掛籃端部設置了防護棚，防護棚由鋼管搭設而成，并懸掛了密目網。掛籃移動前需要撤除端部的防護棚，具體步驟如下：首先要對成渝高速公路進行交通疏導，防止小型物件掉落至路面，砸壞行駛車輛。 人工撤除密目網，撤除的密目網及鐵絲網集中放置在箱梁頂面，最后利用塔吊吊至地面，不得隨意丟棄。 撤除鋼管支架，由上往下依次撤除剪刀撐、橫桿，然后撤除立桿，撤除的鋼管人工配合塔吊吊至箱梁頂面，最后吊至地面集中堆放。3內模撤除由于掛籃內模影響掛籃倒退，因

9、此在完成連續(xù)梁7 #梁段施工后即可撤除掛籃內模。掛籃內模撤除時，先進行內滑梁撤除，內滑梁按常規(guī)撤除作業(yè)進行；內模板需進行分解，然后完成撤除；內滑梁及內模板利用人工及倒鏈拖至梁面，然后利用塔吊吊至地面。4掛籃后退 利用設置在前橫梁及掛籃吊架兩側的倒鏈臨時吊掛底模平臺，然后松開外側前后吊帶慢慢下落托梁及底模平臺，使底模平臺脫離梁體，施工過程中要懸掛保險鋼絲繩。 在梁體兩側前后托梁上縱向設一根I32工字鋼作為扁擔，利用倒鏈松開外滑梁錨固精軋螺紋鋼，使側模落在I32扁擔上；同時用I16工字鋼打豎向支撐，一端焊接在側模骨架上，一段焊接在底籃縱梁上；為了防止側模發(fā)生傾覆，在前橫梁及掛籃吊架處各設一個倒鏈或

10、鋼絲繩鏈接在側模骨架上，如圖1。圖1 移動前掛籃側模固定示意圖 倒鋪軌道，軌道下的軌枕要墊實，軌道上外表平順，接口光滑。 松開掛籃后錨固點，將傾覆力傳給軌道，利用2臺24t液壓千斤頂推動掛籃后退，將底模、主桁系統及外側模一起移動至高速公路范圍外預定位置3#梁段，其它按掛籃前行操作步驟倒退行走即可。 行走時，需注意掛籃兩榀主桁架均勻、同步前移，行走速度不大于10cm/min；具體操作時，可在左右軌道上每隔10cm做標記，行走過程中加強觀察，假設掛籃兩榀主桁架不同步，前后相差20mm，應使用千斤頂頂推糾正。5掛籃撤除掛籃移動至預訂位置后，需分塊撤除，具體如下： 固定側模利用倒鏈及鋼絲繩通過箱梁翼緣

11、板預留的錨點孔洞，將掛籃側模鎖定在梁體兩側。 撤除底模平臺利用懸掛在前橫梁及掛籃吊架兩側的四臺10t倒鏈起吊底模平臺，同時，；專人指揮4臺倒鏈同時起落，倒鏈設定下落行程完畢后，收緊保險鋼絲繩，底模平臺改由4根鋼絲繩臨時吊掛；松開倒鏈，重新設置新行程并連接牢固；松開保險鋼絲繩利用倒鏈繼續(xù)下落底模平臺；重復上述過程，直至底模平臺平穩(wěn)落在下方的場地上，如圖2。圖2掛籃底模平臺撤除示意圖 側模撤除用吊車吊住側模，確認穩(wěn)定后，撤除側模固定吊具，外滑梁落于側模骨架上，并進行臨時鎖定；安排專人指揮吊車依次將兩個側模吊至地面。 主桁架撤除底模平臺及側模撤除完畢后，將主桁架在梁面分解撤除。兩榀主桁先用鋼絲繩或倒

12、鏈臨時在主桁架兩側將主桁拉緊，防止主桁側倒；然后撤除兩榀主桁間的門架橫連及兩側掛籃吊架；最后將主桁架按照安裝的反向順序分解；按照撤除的先后順序將分解的門架橫連、掛籃吊架及主桁架吊至地面。6施工考前須知中跨掛籃防護棚撤除時，施工人員必須系平安帶；每人配一工具袋，扳手等施工用具必須裝在袋子里面，不得掛在支架上；撤除的扣件集中放置在箱梁頂面，不得隨意丟棄。掛籃后退及撤除時選在晴朗無風天氣。軌道錨固精軋螺紋鋼需上緊螺帽，長度不夠的需用連接器接長。軌道鋪設需平整，兩軌道高差不得大于2mm；同時需去除軌道面上的雜物，并涂抹黃油。掛籃移動過程中，需同步、均勻前移，走行速度不大于10cm/min；同時加強觀察

13、，假設掛籃兩榀主桁架不同步，前后相差20mm，需采用千斤頂頂推糾正。掛籃底模撤除時，四臺倒鏈要求同時上升或下降，并安排專人指揮盯控。側模撤除時，要有專人指揮吊車，箱梁頂面安排一人查看模板是否脫離梁體；必要時地面安排兩人用繩索調整模板狀態(tài)，防止發(fā)生碰撞。主桁架撤除時，必須使用鋼絲繩或倒鏈將主桁架臨時固定，防止傾倒。4、資源配置根據現場實際情況，施工配備8名管理人員、29名作業(yè)人員，具體見表2：表2 勞動力配備表序號工種人數工作職責1領工員1負責工地現場2技術員1負責現場技術指導3平安員1負責施工現場平安4電工1動力、照明線路架設及維修5機修工1機械設備維修、保養(yǎng)6模板工16模板撤除等7起重工2模

14、板及各種構件吊裝8電焊工4鐵件焊、割9合計27人根據現場實際情況，設備資源配置見表3表3 設備資源配備表序號設備名稱型號單位數量用途1塔吊臺2撤除模板、掛籃2電焊機臺4鐵件焊接3千斤頂24T臺4掛籃走行4油泵臺4掛籃走行5倒鏈10T臺86切割機臺2模板分解切割7鋼絲繩米2008氧氣乙炔套2模板分解切割5、平安保證措施杜絕責任人身重傷及以上事故，杜絕責任機械設備大事故及以上事故，杜絕責任火災，實現平安生產。 干家拱雙線特大橋跨40+56+40m連續(xù)梁掛籃撤除施工主要危險源有：高臨邊、落物、氣焊、氣割、觸電、起重設備等。因此需從高空作業(yè)、平安用電、電焊氣割以及機械設備使用等方面制定平安保證措施，確

15、保掛籃撤除作業(yè)平安。1高空作業(yè)人員，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)；嚴禁酒后登高作業(yè)。2高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內，常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。3掛籃撤除作業(yè)時，凡2m以上的作業(yè)平臺，均須佩帶平安帶，掛妥平安帶掛鉤。4所有作業(yè)人員進入施工現場，都要戴好平安帽并扣好帽帶。高空作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋。5六級以上大風，禁止進行高空作業(yè)。1平安教育培訓及平安技術交底。掛籃撤除前需對現場管理人員及作業(yè)人員進行平安教育培訓及掛籃撤除平安技術交底。通過培訓和交底提高管理人員的責任感及防范意識，增強

16、作業(yè)人員的平安意識及操作的標準性。2特種工必須持證上崗。塔吊、起重機等設備操作人員必須持證上崗，并且證件在有效期內。掛籃撤除前對所有特種工的證件進行一次全面的檢查。3掛籃撤除前對現場的平安防護、機械設備、消防器材進行一次檢查。通過檢查查找隱患、制定措施、落實整改，徹底消除危害人身平安的各種隱患。4掛籃撤除時，加強過程監(jiān)控，如有危及人身平安的險情，應立即暫停施工，處理完畢前方可施工。5嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗；進入施工現場必須戴平安帽；不準穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤膊上班作業(yè)。6高處作業(yè)必須系平安帶、穿防滑鞋。嚴禁在同一平安樁上栓幾根平安繩和在一根平安繩上栓幾個人。禁止在高處作業(yè)平臺上追拉推翻開

17、玩笑。7嚴禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者進行高空作業(yè)。8禁止施工機械、車輛超坐載人以及無“特種作業(yè)人員操作證、“駕駛證人員駕駛施工機械、車輛。1施工現場臨時用電，嚴格按照 施工現場臨時用電平安技術標準 的規(guī)定執(zhí)行。2臨時用電工程的安裝、維修和撤除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業(yè)人員不準進行電工作業(yè)。3臨時敷設的電線路，必須安設絕緣支撐物。4嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。5施工有電必須時“一機、一閘、一保，嚴禁一閘多接現象。6配電箱必須接地線。、氣割作業(yè)1作業(yè)人員必須經過入場平安教育，并經考試合格前方可上崗作業(yè)。2氣焊割作業(yè)人員要穿靈便的耐火工作服，要求上衣不準扎在褲子里

18、，褲腳不準塞在鞋靴里，手套套在袖口外，戴護目鏡。3氧氣瓶與其他易燃氣瓶、易燃易爆分別存放，氧氣瓶庫應與高溫、明火保持10米以上距離。4儲存高壓氧氣瓶時應擰緊瓶帽，放置整齊，留有通道，并固定。5氣瓶應設有防震圈和平安帽。搬運和使用時嚴禁撞擊。運輸時應立放并固定。嚴禁用叉車或起重設備調運高壓氣瓶。6氧氣閥不得粘有油脂、灰土，不得用帶油脂的工具、手套或工作服接觸氧氣瓶。7氧氣瓶禁止在強烈日光下暴曬，夏天露天作業(yè)應搭設防曬罩。8氧氣瓶與焊炬、割炬及其他明火的距離應大于10米，與乙炔瓶的距離不小于5米。9現場乙炔瓶存量不得超過5瓶，5瓶以上應放在儲存間單獨存放，儲存間與明火的距離不小于15米，并應通風良好，設有降溫設施，消防設施和通道，防止陽光直射。10應用專用小車運送乙炔瓶。裝卸時動作應輕，不得拋滑、滾碰。嚴禁劇烈震動和撞擊，汽車運輸時乙炔瓶應妥善固定。11乙炔瓶使用時必須直立放置，與熱源的距離不得小于10米，乙炔外表不得超過40攝氏度等。1各種設備必須在檢測的合格期內，吊車等特種設備操作人員必須持證上崗。掛籃撤除前對施工用設備的合格證、檢測證以及特種工證件進行一次全面檢查，確保機械設備合格、作業(yè)人員持證上崗。2各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng)。施工過程中要對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發(fā)生。起重機械的平安保護裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調整和撤除。3機械安