1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-187編號：_變電所施工安全措施審核：_時間：_單位：_變電所施工安全措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。為確保行車、設備以及人身安全，經過對哈大客專大連-沈陽施工區段的實地勘察，結合施工工序的實際情況，特制定如下安全措施：一、總體要求以“安全第一、預防為主、綜合治理”為指導

2、方針，堅持“從嚴治本、基礎取勝”的指導思想。以確保施工安全為重點，以安全標準工地為載體，落實安全生產逐級負責制，完善各項規章制度，強化管理，控制和消滅電化施工中慣性事故，實現項目安全目標。二、總則1、認真學習貫徹執行鐵道部發布的有關安全生產的通知、命令及沈陽鐵路局關于確保安全生產的決定，提高對安全重要性的認識，牢固樹立安全第一的思想。2、安全生產實行領導逐級負責制，黨、政、工、團和有關部門應把安全生產工作列入重要議事日程，必須做到抓生產必須先抓安全，在抓生產的同時必須把安全放在首位，切實做好安全、生產、組織“三落實”。3、項目部各作業隊要結合本單位的實際情況和生產任務，有計劃、有目的地做好安全

3、生產宣傳教育工作，要經常開展各種形式的安全生產活動。堅持做到隊有旬檢、班有日檢，半月分析，月終總結制度，施工作業隊每周的安全技術學習應不少于2小時。4、參加施工的所有工人必須接受安全技術教育，實行先培訓后上崗的原則，熟悉并遵守安全措施，并定期進行安全考試，持證上崗。5、加強組織紀律性的教育，嚴格各項規章制度，發動群眾徹底克服有章不循、違章蠻干、違章指揮現象，做到人人不違章，干部、黨員、團員本身不違章；人人反違章，周圍無事故，消滅行車險性以上事故和人身重傷事故，杜絕一般事故的發生。6、落實經濟責任制，嚴格獎懲制度，要獎懲分明，對安全生產做出突出成績的集體和個人要給予表揚、獎勵，對違章違紀造成事故

4、的責任者要嚴肅處理，直至追究法律責任。三、出工前的準備1、凡進入施工現場的所有施工人員，必須穿工作服，戴安全帽，不得穿帶釘鞋、高跟鞋、拖鞋或赤腳。2、變電電力施工作業必須嚴格執行工作票制度。3、對較簡單的地面工作（如支柱培土、定點、坑深、限界的測量、畫水平線），可不開工作票，但應由工班長在向負責人布置任務時，說明作業時間、地點、內容、安全措施等，作業內容記入工作日志。4、隊長和技術人員在分配任務時應進行技術交底，同時提出相應的安全措施和注意事項。5、工班長向全班布置當天各項工作時，要講明單項的安全措施及作業程序，并要講明作業計劃，指派專人負責檢查所需的安全工具、安裝工具和材料是否完好齊備，嚴禁

5、使用不合格的工具及材料。6、庫房材料發放，應對所發材料認真進行檢查，防止不合格的材料出庫。領料人要清點數量的同時應檢查零配件的質量，不合格的材料、配件應及時更換。四、施工防護1、行車防護1)、行車防護人員必須進行培訓，經考試合格后方可擔任防護工作，所用防護用具、備品必須齊全、完好。2)、凡在有礙行車作業區段施工，應與車站值班員取得聯系并做好記錄，設專人按規定進行防護，否則不得進行作業。3)、防護人員應精力集中，堅守崗位，集中思想，正確設置和顯示防護信號，認真了望。不準兼做其它工作，不準臆測行車。防護信號的設置和撤除，均應聽從工作領導人的命令，按規定做好通話記錄。4)、時刻注意保持防護距離，站內

6、為作業點兩端各50米，區間按鐵路技規規定的列車時速標準設置。單線區段施工時，防護人員位置應在來車方向的左側；雙線區段施工時，防護人員的位置應在田野側。兩條線路中間及道心嚴禁站人；在視線不良的區段或霧、雨、雪等天氣應增設信號傳遞員，并做到呼喚應答。5)、車站駐站防護人員和區間作業組應時刻保持通訊聯系，在防護電話里嚴禁閑談及做與工作無關的事情。當通訊中斷時，作業組應及時停止作業，撤出現場，待通訊恢復后，方可再進行作業。6)、區間封鎖與開通要認真確認封鎖命令，嚴禁臆測行事。7)、要有全局觀念，合理組織，統籌安排，充分使用封鎖時間，保證按時開通，做到用滿點，不超點，保證施工、行車兩不誤。五、特殊環境作

7、業1、機械設備防寒措施a、重型軌道車采用小型燃煤鍋爐，軌道作業車采用22G燃油（煤油）取暖爐（使用這兩種爐子的司助人員要進行培訓，嚴格按照使用說明進行操作和使用）。b、載重汽車要加防寒棚，并配備防滑鏈條。c、水冷式機械設備，要添加防凍液。不加防凍液的車輛晚上收車要放盡冷卻水；白天運行時，若停車間隔時間較長，中間要發動車輛，防止凍裂缸體。所有機械設備入冬前統一更換潤滑油，并采用冬季燃油。e、進入冬季前，機械設備統一進行一次電瓶檢查和補充。每組軌道車組配備一對備用電瓶；在各住勤點配備一個汽車備用電瓶，并根據實際情況裝備汽車防寒罩。f、按期檢查機械設備上配備的滅火器，過期的應及時更換，缺少的盡快補齊

8、，做好設備的防火工作。g、對所有取暖爐要統一檢查驗收，合格后方可使用，嚴防煤氣中毒。2、設備的冬季使用及養護a、全體司助人員要牢固樹立安全第一的思想，認真學習寒冷地帶機械設備安全使用、保養知識，提高自己的業務技能，為安全行車打下良好的基礎。b、軌道作業車輛，要在夜間發動2-3次，保證車輛溫度，施工車輛要提前預熱，保證不誤點、不誤工。c、汽車發動前要先搖車、后啟動，各種設備嚴禁冷車大油門。堅持低檔起步，堅持每一檔位要運行一定距離后再換入高一級檔位。d、嚴格操作規程和作業程序，對設備要做到勤檢查細保養，保證設備處于良好的技術狀態，充分提高使用率。e、汽車在冰雪路面上行駛要慎之又慎，堅持中速行駛，采

9、取措施要加大提前量，要帶好防滑鏈條。f、軌道車及吊車司助人員，修理人員在上下車輛或跨越線路時要注意防滑和過往車輛，切實做好自我安全保護。3、冬季現場施工1）、冬季來臨，設備中心、各作業隊應做好防寒保暖工作，各單位必須制定相應的安全措施。2)、冬季勞保用品必須按期發放，出工前各隊應設專人檢查，確保職工施工中保暖，避免發生不良事故。3)、線路及靠近線路作業人員應注意防滑，開挖基坑必須采取基坑防護措施，回填時必須將凍土塊打碎，填土不得夾雜冰雪塊，回填土要均勻夯實。4)、冬季駐地應加強防火、防煤氣中毒、防觸電工作。并制定相應的措施，設專人負責檢查。5)、進入冬季后，應停止基礎澆注施工。如因工期等特殊情

10、況需要在冬季澆注基礎時，必須嚴格按施工規范及相關規定和要求中的冬季施工作業方法進行施工。六、根據變電電力作業及通用機械現場使用情況，確保作業人員操作安全，現將特種作業及通用機械操作安全管理工作進一步細化，制定安全措施及操作規程如下：（一）電焊作業1、電焊機露天放置應有防雨設施。每臺電焊機應有專用開關箱，使用斷路器控制，一次側應裝設漏電保護器，二次側應裝設空載降壓裝置。焊機外殼應與PE線相連接。2、電焊機二次側進行接地（接零）時，應將二次線圈與工件相接的一端接地（接零），不得將二次線圈與焊鉗相接的一端接地（接零）。3、一次側電源線長度不應超過23m，且不應拖地，與焊機接線柱連接牢固，接線柱上部應

11、有防護罩。4、焊接電纜應使用防水橡皮護套多股銅芯軟電纜，且無接頭，電纜經過通道和易受損傷場所時必須采取保護措施。嚴禁使用腳手架、金屬欄桿、鋼筋等金屬物搭接代替導線使用。5、焊鉗必須采用合格產品，手柄有良好的絕緣和隔熱性能，與電纜連接牢靠。嚴禁使用自制簡易焊鉗。6、焊工必須經培訓合格持證操作，并按規定穿工作服、絕緣鞋、戴手套及面罩。7、焊接場所應通風良好，不得有易燃、易爆物，否則應予清除或采取防護措施。8、焊修其它機電設備時必須首先分斷該機電設備的電源，并暫時拆除該機電設備的PE線后，方可進行焊修。9、 下列作業情況應先分斷電源： 改變焊機接頭； 更換焊件、改接二次回路； 焊機轉移作業地點； 焊

12、機檢修； 暫停工作或下班時。（二）氣焊作業1、氧氣瓶 氧氣瓶應有防護圈和安全帽，瓶閥不得粘有油脂。 嚴禁氧氣瓶和其它可燃氣瓶（如乙炔、液化石油等）同車運輸和在一起存放。 氧氣瓶距明火應大于10m，瓶內氣體不得全部用盡，應留有100150kpa的壓力。 夏季應防止爆曬，冬季當瓶閥、減壓器、回火防止器發生凍結時可用熱水解凍，嚴禁用火焰烘烤。2、乙炔瓶 氣焊作業應使用乙炔瓶，不得使用浮筒式乙炔罐。 乙炔瓶存放和使用必須立放，嚴禁臥放。 乙炔瓶的環境溫度不得超過40?C，夏季應防止爆曬，冬季發生凍結時應采用溫水解凍。 乙炔瓶與氧氣瓶距離或砂輪機、電氣開頭等散發火花的地點不得少于5m。3、膠管 氣焊、氣

13、割應使用專用膠管，不得通入其它氣體和液體，兩根膠管不能混用（氧氣膠管為紅色，乙炔膠管為黑色）。 膠管兩端應卡緊，不得有漏氣，出現折裂應及時更換，膠管應避免接觸油脂。 操作中發生膠管燃燒時，應首先確定哪根膠管，然后折疊、斷氣通路后關閉閥門。4、氣焊設備安全裝置 氧氣瓶和乙炔瓶必須裝有減壓器，使用前應進行檢查，不得有松動、漏氣、油污等。工作結束時應先關閉瓶閥，放掉余氣，表針回零位，卸表妥善保管。 乙炔瓶必須安裝回火防止器。當使用水封式回火防止器時，必須經常檢查水位，每天更換清水，檢查泄壓裝置保持靈活完好；當使用干式回火防止器時，經常檢查滅火管具并應防止堵塞氣孔。當遇回火爆破后，應檢查裝置，屬于開啟

14、式應進行復位；屬于泄壓模式應更換膜片。（三）砂輪機安裝及操作規程砂輪機是最常用的機械設備之一，各個工種都可能用到它。砂輪質脆易碎、轉速高、使用頻繁，極易傷人。它的安裝位置是否合理、是否符合安全要求，使用方法是否正確、是否符合安全操作規程，這些問題直接關系到職工的人身安全，因此在實際使用中必須引起足夠的重視。1 砂輪機的安裝安裝位置。砂輪機禁止安裝在正對著附近設備及操作人員或經常有人過往的地方。較大的車間應設置專用的砂輪機房。如果因廠房地形的限制不能設置專用的砂輪機房，則應在砂輪機正面裝設不低于1.8m高度的防護擋板，并且擋板要求牢固有效。砂輪的平衡。砂輪不平衡造成的危害主要表現在兩個方面：一方

15、面在砂輪高速運轉時，引起振動；另一方面，不平衡加速了主軸的磨損，嚴重時會造成砂輪的破裂，造成事故。砂輪與卡盤的匹配。匹配問題主要是指卡盤與砂輪的安裝配套問題。按標準要求，砂輪法蘭盤直徑不得小于被安裝砂輪直徑的1/3，且規定砂輪磨損的直徑比法蘭盤直徑大10mm時應更換新砂輪。 在砂輪與法蘭盤之間還應加裝直徑大于卡盤直徑2mm、厚度為12mm的軟墊。砂輪機的防護罩。防護罩是砂輪機最主要的防護裝置，其作用是當砂輪在工作中因故破壞時，能夠有效的罩住砂輪碎片，保證人員的安全。防護罩的安裝應牢固可靠，不得隨意拆卸或丟棄不用。砂輪機的工作托架。托架是砂輪機常用的附件之一。砂輪直徑在150mm以上的砂輪機必須

16、設置可調托架。砂輪與托架之間的距離應小于被磨工件最小外形尺寸的1/2，但最大不應超過3mm。砂輪機的接地保護。砂輪機的外殼必須有良好的接地保護裝置。2 砂輪機安全操作規程：禁止側面磨削。按規定，用圓周表面做工作面的砂輪不宜使用側面進行磨削。砂輪的徑向強度較大，而軸向強度很小，且受到不平衡的側向力作用，操作者用力過大會造成砂輪破碎，甚至傷人。不準正面操作。使用砂輪機磨削工件時，操作者應站在砂輪的側面，不得站在砂輪的正面，以免砂輪破碎飛出傷人。不準共同操作。2人共用1臺砂輪機同時操作，是一種嚴重違章操作，應嚴格禁止。（四）臺鉆、切割機安裝及安全操作規程：1 設備安裝使用應符合下列規定：A 各種施工

17、機具運到施工現場，必須經檢查驗收確認符合要求掛合格證后，方可使用。B 所有用電設備的金屬外殼、基座除必須與PE線連接外，且必須在設備負荷線的首端處裝設漏電保護器。對產生振動的設備其金屬基座、外殼與PE線的連接點不得少于兩處。C 每臺用電設備必須設置獨立專用的開關箱，必須實行“一機一閘”并按設備的計算負荷設置相匹配的控制電器。D 各種設備應按規定裝設符合要求的安全防護裝置。E 作業人員必須按規定穿戴勞動保護用品。F 作業人員應按機械保養規定做好各級保養工作。機械運轉中不得進行維護保養。2 臺鉆安全操作規程A 使用臺鉆，禁止戴手套。鉆孔時嚴禁摸鉆頭轉動部分。臺鉆防護罩應卡牢，夾緊裝置應鎖緊。 B

18、鉆孔時，工件必須用鉗子，夾具或壓鐵夾緊壓牢，禁止用手拿著鉆孔。鉆薄片工件時，下面要墊木板。C 不準在鉆孔時間時用紗布清除鐵屑，亦不允許用嘴吹或者用手擦拭，應使用專用工具、刷子。 D 在鉆孔開始或工件要鉆穿時，要輕輕用力，以防工件轉動或甩出。E 工作中，要把工件放正，用力要均勻，以防鉆頭折斷。3 切割機安全操作規程A 切割機在啟動前應對電源閘刀開關、砂輪片的松緊度、防護罩或安全擋板進行詳細檢查，操作臺必須穩固，夜間作業應有足夠的照明，待確認安全后才允許啟動。B 機械運轉正常后，方準斷料，斷料時緊靠切割機的一頭必須用夾具夾緊，然后手握切割機加力手把慢慢向下加力，不能初割時突然加力，以免損壞切割砂輪

19、片和砂輪片飛出傷人。C 切割25cm左右的短料時，需用夾具夾緊，不準用手直接送料，切割長料時另一頭需用人扶住，操作時動作要一致，不得任意拖拉；切割時，操作切割機人員不能正面對準砂輪片，需站在側邊，非操作人員不得在近旁停留，以免砂輪片碎裂時飛出傷人。D 切割工作完畢應關閘斷電，鎖好箱門，露天作業的應做好防雨淋的措施。E 不準以切割機代替砂輪機從事打磨作業。(五)電動設備分類、使用及操作規程1 按照觸電防護方式，分以下四類。a、0類。這種設備僅僅依靠基本絕緣來防止觸電。0類設備外殼上和內部的不帶電導體上都沒有接地端子。b、類。這種設備除依靠基本絕緣外，還有一個附加的安全措施。類設備外殼上沒有接地端子，但內部有接地端子，自設備內引出帶有保護插頭的電源線。c、類。這種設備具有雙重絕緣和加強絕緣的安全防護措施。d、類。這種設備依靠低安全電壓供電，以防止觸電。2 安全使用條件A 一般場所，手持式電動工具應采用II類設備。在潮濕場所或金屬構架上等導電性能良好的作業場所，必須使用II類或III類設備， 狹窄場所（鍋爐、金屬容器、地溝、管道內等）應使用III類設備。如果使用II類設備，必須裝設額定漏電動作電流不大于15mA，額定動作時間小于0.1s的漏電保護器。而且，III類設備的隔離變壓器、II類設備的漏電保護器以及II、III類設備控制箱和電源連接器等必須放在外面，工作時并應有人監護