1、出租車自檢自查報告200_即將過去,又要迎來新的一年,我們黨召開了第十六屆五 中會,提出了全面建設社會主義新農村的新任務,黨的事業和國家的 各項工作取得巨大成就.回憶我們這一年來的工作,看到了成績也發 現了缺乏,我們力求認真總結今年的工作,使明年做得更好.對于我 們來說,平安生產就是生命;認真貫徹領導交給的各項任務,在200_ 即將結束之時,根據工作要求,現對自己今年來的工作總結如下：一、政治思想方面.我認真學習了鄧小平理論和三個代表重要思想,自覺學習黨的 十六大和精神和十六屆四中、五中全會精神和?公民道德實施綱要?. 明確我們黨在新世紀、新時期的中央工作和全而建設小康社會的奮斗 目標,努力做

2、到在思想上、熟悉上同黨中央保持一致、始終保持與時 俱進的精神狀態.同時,自己還樹立終身學習的觀念,利用業余時間 學習計算機、法律知識,以及進一步學習自己的業務知識.二、工作情況在今年的工作中,認真學習業務知識.我在本崗位上,根據鎮 領導的安排和要求準時平安地完成各項出車任務,努力做好自己的本 職工作.作為一名除保證了生產用車外,積極參加各項義務勞動. 為降低生產成木,在日常的行車、保養方而為節能降耗作了積極的工 作.在領導的帶著下我同全體成員一起平安的完成了 2005年的工作,在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度,能夠 在工作中任勞任怨,在領導和工作需要時不管早晚或節假日隨叫隨

3、到,不計報酬從無怨言.在開展預防禽流感工作期間,我和全體同志 一道早出晚歸,每天在農村一線工作十幾個小時,圓滿完成了各項任 務,得到了領導的肯定.平時、做到嚴格遵守出車制度,按時出車, 認真保養車輛,使車輛性能保持最正確狀態,努力鉆研技術、熟練掌握 日常保養和駕駛車輛的性能,積極參加平安學習.聽從交通警察指揮, 不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,保證了全年平安行車無事故.三、存在的問題和打算盡管經過一些努力,我的業務水平較以往提升了不少,但還需 進一步提升.在以后的工作中,我將增強自主治理的意識,勇于開拓 創新,增強理論和業務學習,不斷提升業務技術水平.明年我將努力 工作,在鎮領導和辦公室主任的

4、帶著下使自己的工作到達一個更高的 層次.出租車自檢自查報告為了摸清市出租車市場現狀,為市委、市政府領導制定岀租車 行業開展和有關部門對出租車市場治理提供科學依據,從4月16日 到4月25 H,我們組織力量在城區范圍內對全市出租車市場開展了 抽樣調查.木次調查采取問卷和訪談的方式同時進行,共抽取樣本 606個,其中調查城市居民500名包括企業、事業、行政單位的在 職人員和市民,岀租車司機100名,出租車治理公司6家.通過調 查對全市出租車市場現狀有了基木了解,現將調查情況報告如下：一、城區出租車經營狀況是一個人口大市,既是省的西北門戶,又是豫、皖、蘇及南北 交通樞紐,大京九與潔阜、灘阜、淮阜、商

5、阜鐵路一起,使成為五路 交匯、八線引入的全國六大路網性鐵路樞紐之一.近十年來,全市道 路建設突飛猛進,隨著二環路、泉河新大橋、105國道、沙河二橋、 阜城六條出口路改造工程及阜城主干道潁州路、清河路、人民路、潁 河路等改造工程相繼竣工,一個以為中央,國道、省道為骨架,輻射 全市城鄉,通往毗鄰省市的公路交通網絡已經形成.成為周邊地區旅 客進出行的集散地.這些都為出租車行業開展創造了良好的條件.1、出租車司機平均一天工作時間高達10小時據調查,目前全市城區上路經營的出租車共有1400輛左右,其 中有經營資格的出租車1370輛,無經營資格的白皮車大約有30輛左 右.出租車司機平均一天工作10小時,其

6、中有57%的司機一天工作 10小時以上,有23%的司機一天工作8-10小時,一天工作6-8小時 的有10%,在調查的司機中沒有一個是答復每天工作6小時以下的. 可見出租車司機勞動強度己到達極限.在經營活動中,其中一天行駛 200公里以上的岀租車占77%,有18%的岀租車一天行駛150-200公 里,只有5%的出租車一天行駛100-150公里.2、出租車司機平均每月經營性總收入5500元出租車司機平均每月經營性總收入5500元,其中有3%的出租 車司機月經營性總收入在10000元以上,有8%的出租車司機月經營 性總收入在8000元左右,有62%的出租車司機月經營性總收入在 5000-6000元,

7、只有10%的出租車司機月經營性總收入缺乏5000元. 據調查每臺出租車按季要上繳過橋費360元,工商稅150元,運管費 340元,養路費300元,治理費300元,扣除各項稅費,出租車司機 平均月經營性純收入為3000元左右.出租車司機收入是全市在職職 工平均工資的3. 3倍.由此可見,全市出租車行業經營狀況良好.二、城區岀租車市場供求狀況目前,全市城市非農人口己達38. 72萬,比地改市前的1995年 增加了 10多萬,近十年來,城鎮居民可支配收入由1730元,提升到 6041元,增長2.5倍,隨著收入的逐年增長,居民消費水平不斷提 高,人均交通費支岀176元,比十年前增長了 7. 4倍.工作

8、和生活節 奏加快,自行車、三輪車己不再是人們出行首選的交通工具,出門打 的己被人們所接受,市場對出租車的需求不斷增加,從而推動了出租 車行業的迅速開展.1、綜合治理見成效今年以來,全市采取舉措,增強了城市道路交通治理,在七條 主干道禁止人力三輪車、摩的通行,并加大力度對無證經營的白皮車 的查處力度.給出租車行業經營和開展創造了好的條件.在對出租車司機抽樣調查中,有46%的司機認為經過對七條主 干道的綜合治理,明顯優化了出租車經營環境,對此感到十分滿意. 比擬滿意的占28%o但仍有26%的出租車司機認為對口皮車查處力度 不夠,停車受限制等原因對目前出租車經營環境仍感到不滿意.在對市民抽樣調查中,

9、有33%的市民認為經過綜合治理,全市 交通秩序明顯好轉,對本市交通治理現狀感到滿意.比擬滿意的占 51%,仍感不滿意的占16%.2、出租車有效里程利用率高于70%據調查推算,全市出租車有效里程利用率平均為72%,其中有 效里程利用率高于70%的出租車占27%, 70%左右的占41%,低于70% 的有32%.對6家出租車治理公司的調查情況是,有4家出租車治理 公司估算有效里程利用率在70%以上,其中有1家公司高達75%.在 調查的居民中最近一個月平均乘坐出租車次數為4次,其中乘坐10 次以上的有10%, 5-10次的31%, 1-5次的有59%o居民打的費用平 均每月為20元,其中打的支岀在30

10、元以上的占15%,在20-30元的 占23%, 10-20元的占33%, 10元以下的占29%.在調查居民最近一 次等出租車用了多長時間一問中,有19%的居民答復在10分鐘以上, 有39%的居民等了 5-10分鐘,等岀租車時間在5分鐘以內的占42%. 居民打的次數、打的費用均呈逐年上升態勢.在居民出行主要選擇的交通工具一項調查中,公交車仍是大多 數居民的首選,有61%的居民首選公交車,出行首選出租車的居民占 29%,把乘坐出租車作為第二選擇的有37%,由于乘坐摩的平安性差, 選擇摩的的只有8%.3、70%以上市民認為競價拍賣營運證可行目前全市出租車是否需要增加,居民和出租車司機意見相左, 有7

11、3%的居民認為容量不夠,需要增加.而有38%的出租車司機認為 己經飽和,應當減少,另有50%的出租車司機認為應維持現狀,不增 不減.仍有12%的認為需要增加.關于今年增加100輛出租車,實行競價拍賣營運證是否可行的 問題,答復可行的居民占被調查者的76%,說不清的占11%.出租車 司機認為可行的占33%,說不清的有23%.67%的出租車治理公司負責 人也認為可行.可見絕大多數市民和局部司機對實行競價拍賣營運證 是贊成的.三、影響出租車行業開展存在的主要問題本次調查廣闊市民和出租車司機對全市出租車行業開展共提出 286條意見和建議,經歸納整理,主要有如下幾方面問題.1、出租車分布不均目前全市出租

12、車大多集中在七條主干道和商業、車站等鬧市區, 因此有41%的居民感到出門打的非常方便.但由于一些客觀原因,如 道路窄、路況差的地方,周邊無單位的居民區、小街小巷等區域,出 租車出現頻率較低,有22%的居民感到出門打的不方便,有19%的居 民最近一次等出租車用了 10多分鐘.可見出租車分布不均勻仍給20% 的人群出行帶來不便.2、局部出租車司機綜合素質不高在調查中,認為局部出租車司機綜合素質不高對其效勞態度感 到不滿意的居民占27%o居民對出租車司機最不滿意的是,有45%的 居民對出租車司機亂收費最不滿意,突出問題是計時器不準,不找零, 紅燈計時等.有42%的居民對出租車司機不遵守交通規那么最不

13、滿意, 出租車搶道、搶停比擬嚴重.有13%的居民對司機態度不好不滿意. 還有一些居民反映丟在出租車里的財物,很難找回.另有20%的居民 認為局部出租車司機的業務技能有待提升.一些居民對出租車檔次較 低,車內外較臟很有看法,認為平安性差,影響市容市貌,影響城市 提升品位.3、出租車行業競爭不公在目前,全市岀租車市場存在一些無營運證的白皮車沖擊市場, 偷稅漏稅,在起步價3元低于周邊城市的情況下,口皮車仍在價格上 有降價空間,對此廣闊岀租車司機反映強烈.我市有關執法部門采取 舉措加大查處力度,收到明顯效果,有17%的出租車司機感到白皮車 明顯減少,有27%的認為有所減少.但仍有45%的出租車司機認為

14、口 皮車沒有減少.不公平競爭仍然存在.四、幾點建議通過調查,我們認為市出租車行業開展,為緩解交通緊張狀況, 方便市民生活,解決職工就業,提升城市品位起到了積極的作用.為 使全市出租車行業進一步健康開展,根據本次調查特提出如下建議, 供市委市政府領導決策和部門治理參考.1、增強治理隨著加快開展,全面建設小康社會,建設皖西北中央城市步伐 的加快,我市城市人口在逐年增長,客觀上要求岀租車行業不斷開展, 對我市出租車行業治理提出了更高的要求.一是增強對出租車司機的 治理,出租車治理公司應經常組織學習,增強教育,提升司機政治思 想覺悟、道德修養和專業技術水平,使廣闊司機能堅持做到遵紀守法、 文明經營、樂

15、于助人、拾金不昧.二是增強對出租車輛的治理,針對 目前我市出租車檔次較低,車內外衛生狀況較差,居民乘車對平安性、 健康舒適感有不同程度的擔憂.有81%的居民和67%的出租車司機對 本市出租車實行統一購車、統一顏色、統一保險、統一著裝、統一管 理的五統一表示贊成.可以預見實行五統一后,奔馳在大街小巷的出 租車將成為我市一道亮麗的風景線.三是增強對出租車的交通治理, 針對出租車亂停亂放,個別司機開飛車開野車等不遵守交通規那么現象 仍比擬突出,交警應加大力度常抓不懈.以有效減少交通事故的發生, 保證人民生命財產的平安.2、增強檢查為營造一個有利于出租車行業開展的環境,必須要采取有力措 施,打擊口皮車.針對白皮車難確認、難處分,建議對出租車實行有 序的統一編號,對其容易識別,容易識別,使白皮車無容身之地.交 通治理部門應將打擊白皮車作為一項經常工作,加大打擊力度,以保 護出租車司機的利益.3、增強道路建設我市道路建設雖然取得了可喜的變化,但老城區的一些小街小 巷存在道路狹窄、路面較差,不利于出租車出行,限