1、電梯管理制度20XX 年目錄一 電梯技術檔案管理二 電梯使用注意事項三 電梯水淹時的注意事項四 電梯困人解救方法五 電梯維修定期檢驗六 電梯運行管理制度七 電梯一般故障的處理八 司機守則九 電梯司機安全操作規程十 維護與檢修時安全操作規程十一機房與井道的管理十二例行保養檢查制度十三電梯鑰匙管理制度十四電梯事故應急措施和救援預案電梯技術檔案管理為了保證電梯的正確使用，出現了故障能得到及時排除，在新電梯交付投入使用前，需做好電梯的技術檔案管理工作。一、收集和整理好該建筑物內所有的電梯制造、安裝等技術資料，包括：1、 電梯制造廠名稱、售梯單位;2、 電梯型號 ;3、 產品合格證明書 (包括各安全裝置

2、試驗出廠合格證明書);4、 出廠日期 ;5、 電梯電氣安裝圖及配線情況;6、 電路原理圖 ;7、 安裝、使用維修說明書;8、 機房、井道的土建結構施工圖及建筑電梯布置圖、工藝要求等;9、 安裝電梯方案 (施工組織措施 );10、隱蔽工程驗收記錄、預留孔等;11、電梯試運行和調試記錄;12、電梯購買合同、安裝合同、質量保證、提供的免費維修保養證明書及零配件。二、在收集和整理技術資料基礎上，建立健全電梯設備技術檔案。檔案項目包括：1、 設備編號及電梯類別 ;2、 建筑名稱及地址 ;3、 制造廠及產品出廠日期、編號;4、 安裝單位、驗收單位和有關日期;5、 使用單位及始用日期 ;6、 各類證書及圖紙

3、、資料文件，包括產品生產許可證、承接安裝許可證、單位使用許可證、各類圖紙說明等;7、 電梯的用途：乘客電梯、載貨電梯或住宅電梯等;8、 額定載重 (kg)或定員 ;9、 額定速度 (m/s 或 m/mim);10、控制方式：并聯控制、集選控制、梯群控制等；11、操作方式、有司機操作、無司機操作或有/無司機聯合操作運行等；12、樓層停站數及編號；13、井道總高度與行程高度（m） ;14、曳引機型號及有無齒輪變速箱；15、曳引電動機型號、電壓和容量等；16、控制柜及勵磁柜型號、銘牌數據；17、轎廂規格：寬×深×高（mm）、顏色、飾面等；18、轎廂門的規格及形式：手動或自動控制，

4、中分或旁開式等；19、廳門形式、規格、顏色及廳門鎖型號；20、廳門門套：不銹鋼、混凝土、大理石、馬賽克等；21、轎廂內位置指示器形式、指示燈及電壓；22、廳門候梯廳指示器形式、指示燈及電壓；23、轎廂操縱盤、板面、控制元件的組成及位置；24、呼梯信號方式；25、曳引鋼絲繩尺寸：根數、直徑(mm)、總長度；26、補償鏈（纜）的尺寸及規格；27、限速器位置及型號、規格尺寸：甩球式或甩塊式、限速器額定電氣速度及機械速度；28、選層方式及方法地：模擬式、刻槽式或電腦選層；29、平層方式：使用干簧管、鋼帶、差動變壓器或其它；30、緩沖器類型：彈簧式或油壓式；31、井道底坑深度（ m）;32、頂站高度（

5、m）；33、供電方式；34、易損零配件及使用潤滑油型號；35、機房狀態：通風、機房門等；36、設備的大中修記錄；37、設備事故原因及維修辦法；38、年檢記錄；39、生產廠家售后服務地址、電話等；40、其它事項。電梯使用注意事項一、 嚴格遵守額定人員、額定載重量及轎廂內銘牌上所載事項。二、 保持轎廂內清潔，勿將碎石、垃圾等物踢入地坎溝(槽 )內。三、 不要隨便觸摸按鈕，胡亂操作按鈕是引起故障及損壞的主要原因。四、 裝卸貨物或推小車上梯，不應碰撞門扇，以免引起門變形，影響正常的開閉。五、 在轎廂內不要玩鬧或跳躍，以免引起安全裝置誤動作，發生困人事故。六、 在開門之際，不要觸摸門扇，以免夾手。七、

6、幼兒乘梯一定要有大人陪同。八、 萬一被困在電梯里，不要強行開門走出。因為電梯隨時可能運行，容易發生危險。要使用警鈴、對講機與外面取得聯系，聽取指導，等候解救。九、 地震、火災時勿使用電梯逃生。對新安裝使用的電梯，應對用戶人員詳細說明電梯安全事項。電梯水淹時的注意事項由于生活飲用水箱、暖氣管及消防卷帶或消防栓等水管破裂，閥門泄漏引起水淹時，除及時處置水源，對電梯應做以下的處理。一、 在電梯井道尚未灌水或僅有省量水時，要及時地將電梯停在最高層(為方便進入轎廂頂，一般停在頂層端沿的下一站 )中止運行，斷開總電源開關。二、 若水已經灌滿井道底坑或機房，要立即斷掉總電源開關，防止短及觸電事故。三、 如果

7、是樓層間發生水淹，水會由電梯廳門進入井道，損壞廳門鎖機構或造成短路，要及時將電梯開至上二層，停梯斷電.四、發生水淹時，要保護好轎廂頂和轎廂內的電氣設備和電子元件不進水 (如檢修開關、操縱盤、開門電機、指層線路、風扇和照明線路等 )，必要時采取保護措施。五、恢復電梯運行時，應確認無進水、短路現象。進水處要烘干 (如使用電熱吹風等方法 )后方能使用，尤其是對微機控制的電梯，更要仔細檢查，以免燒毀電子板。六、 恢復電梯運行后，詳細填寫濕水檢查報告。電梯困人解救方法電梯發生故障，造成乘客困在轎廂內，在進行解救時，有許多安全問題需要處理好，要由經驗豐富的工程技術人員指導進行。在緊急的情況下，也應由有由受

8、過訓練的人員指揮。一般地說，乘客受困于轎廂內并無危險，許多危險都是因乘客過度驚慌或由非專業人員從事不得法的解救才發生的。因此，平時加強對專業人員的訓練十分重要。電梯困人解救工作通常有以下幾個步驟。1、 首先必須告訴被困者，電梯將開始移動，乘客應靜候解救切勿強行走出轎廂，直至接到“已經安全”指示方可出來。解救人員未發出上述警告而工作，屬工作上的疏忽。2、 盤車工作通常需由兩位工作人員在機房進行。操作前，必須首先切斷總電源開關，然后一個人打開制動器，另一個人盤車。特殊情況 (如小型服務梯 )亦可例外，只要一人就可以，大型電梯則需三人以上進行。3、 若能將轎廂往下方，則可盤至最近層樓的樓面。但有時因

9、實際距離較大，完成整個過程所需時間較長 ;或者對重側重大于轎廂側重量等因素，可將轎廂盤往上方。4、 對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤動時應倍加小心，采用“步進式”松動制動器，緩慢進行，以防止電梯轎廂或對重的重量較大而產生過大的重力加速度使電梯失去控制。5、 盤動轎廂至平樓面后 (一般誤差為 600mm)，制動器裝置一定要復原，然后應用電梯廳門專用鑰匙打開廳轎門 (或由轎廂內將門打開)，放出被困乘客。6、 當盤動電梯下行遇到不能盤動的情況，可能是電梯轎廂底處的安全鉗已動作。因此，進一步工作需要由專業工程技術人員指導進行。在整個過程中，要保持與轎廂內乘客的聯系，安慰乘客不要驚慌。在盤車前，應通知被困

10、者：(1) 解救工作已經開始進行 ;(2) 轎廂內并無危險，乘客不必驚慌 ;(3) 盡量站在遠離未打開或已打開的轎廂門口，不可試圖走出轎廂，直到接到“已經安全，可以走出轎廂 ”的指示為止 ;(4) 勿在轎廂內吸煙、打鬧。在與乘客進行聯絡時，以下情況可詢部清楚，有助于解救工作:(1) 被困乘客人數 ;(2) 有無傷病人員 ;(3) 轎廂內有無照明；(4) 轎廂停在井道的位置等。轎廂頂的安全窗不方便，最好不要使用（特別是對老人、病人或小孩）。若必須使用，應在有關人員指導監護下進行。如果是共用井道（多臺電梯在一個井道內），應加強安全保護措施，必要時停止相鄰電梯的運行。電梯維修定期檢驗定期檢驗側重考核

11、電梯經過一段時間運行后，各零部件的完好程度和運行可靠性，以及電梯正常運行時不動作的各安全裝置的動作靈敏可靠性。定期檢驗的合格標準，可以比竣工驗收時的要求寬松一些。電梯定期檢驗的周期一般為一年。經過重大改裝或事故后，也應進行定期檢驗。定期檢驗由國家有關部門認可的單位和檢驗人員進行。進行定期檢驗前，應檢查電梯使用單位的設備技術檔案，特別是自檢記錄和維護保養記錄。定期檢驗的項目及要求如下。1、 機房門鎖有效，警告標志明顯。2、 機房內滅火器有效。3、 機房照明良好。4、 盤車標記明顯。5、 曳引機減速箱油位適量。6、 機房內的停止開關動作可靠。7、 曳引鋼絲繩的檢查要求及方法與竣工驗收檢驗相同。另外

12、還應進行磨損檢測，當發現鋼絲繩磨損部分的直徑達到原直徑的 90%及以下時，應予更換。8、 限速器(1) 調節速度的部位應無移動。(2) 繩輪、軸、聯動裝置、夾繩裝置等應無磨損、腐蝕和污垢堆積，狀態良好。(3) 限速器動作時應能使電梯曳引機停止運轉。檢驗方法與竣工驗收檢驗相同。9、 安全鉗(1) 使轎廂位于二樓，空載并以平層速度 (或已減速 )下行。(2) 人為動作限速器裝置，操縱安全鉗動作，轎廂應能可靠地制停在導軌上。(3) 其他要求同竣工驗收檢驗。10、轎頂及轎內檢修開關的檢驗要求與竣工驗收檢驗相同。11、轎廂內操縱盤各按鈕、開關動作靈活，信號顯示清晰、準確。12、轎內報警裝置、電源中斷應急

13、裝置的檢驗要求與竣工驗收檢驗相同。13、鎖閉裝置的檢驗要求與竣工驗收檢驗相同。14、井底安全電壓燈照明良好。15、井底檢修開關動作有效。16、轎底隨行電纜固定良好，無打結和波浪扭曲現象。17、限速器張緊裝置功能良好。18、緩沖器(1) 轎廂空載，以平層速度接觸緩沖器并使其全部壓實，應無永久變形或損壞現象。(2) 對耗能型緩沖器，應檢查其液位符合規定。使轎廂壓實緩沖器的時間持續 5min，然后使轎廂或對重離開緩沖器時計時，其復位時間不應大于 90s。19、制動性能檢驗(1) 轎廂載以額定載荷，以額定運行速度上行和下行。(2) 斷開制動器的釋放電路，制動器應即動作，并將轎廂可靠制停。(3) 檢查制

14、動瓦與制動輪應抱合均勻緊密 ;松閘時兩側閘瓦應同時離開制動輪表面，且其間隙一致，不大于 0.7mm。20、超載保護裝置的可靠性檢驗與竣工驗收要求相同。電梯運行管理制度完善可行的管理制度，是電梯安全使用的首要條件。這些制度一般有崗位責任制、電梯技術檔案管理、司機人員安全操作規程、維修人員安全操作規程，以及井道與機房的管理等。崗位責任制1、有司機操作的電梯，應配有專職司機。司機人員必須身體健康，無心臟病、高血壓及精神病等，適應倒班工作，具有良好的職業道德和高度的工作責任心 ;受過有關部門的技術培訓，并經考試合格;能了解和掌握電梯的基本知識和各種安全開關的操作等 ;能正確操縱培訓，并經考試合格 ;能

15、了解和掌握電梯的基本知識和各種安全開關的操作等 ;能正確操縱電梯的運行和處理各種緊急情況，并能發現異常問題和排除常見故障。2、設專人進行電梯的日常維修保養工作，并建立值班制度。維修人員應經過專業技術培訓，掌握電梯的工作原理、基本構造及功能，能排除或處理各種故障，能對電梯行成日常的例行保養，嚴格執行安全操作規程，并具有適當的電工、鉗工基礎操作技能。3、主管部門應定期檢查司機和維修人員的工作情況及身體健康狀況。電梯一般故障的處理一、 電梯在行駛中突然停車，在查清原因之前，應切斷運行電源開關 . 1、 若轎廂處于廳門口或開門區域內，要在轎廂內將轎門打開或在廳門外用鑰匙開門，放出乘客。2、 若轎廂處于

16、層樓之間，乘客或司機應利用轎廂內警鈴或應急電話與維修人員聯系，盤車至平樓面。盤車過程中應聽從維修人員指揮，嚴禁強行開門走出或由窗爬出。二、 電梯運行中，發生超速、撞頂或蹲底、預選樓層不換速、異常聲響、嚴重燒味、安全鉗磨擦導軌等異常現象時，應采取下述措施.1、 立即按“急停 ”按鈕，保持鎮靜，勸阻住企圖跳出轎廂、強行打開轎門的乘客。2、 按下“急停 ”按鈕仍無法制止時，應通過警鈴、電話與有關人員聯系，靜候解救。三、 當貨梯在裝卸荷過程中發生溜車現象時，轎廂內人員切勿從轎廂跳出，以免發生剪切傷亡事故。司機守則電梯與其它交通工具一樣，在新投入使用前，司機人員要對其性能有一個基本的了解，掌握各運行環節

17、之間的關系，熟悉電路，熟悉各部件的性能和組成。操作電梯，要有高度的責任感和良好的職業道德，精神集中，愛護設備，為乘客和用戶服務。對有/無司機聯合運行的電梯，司機人員要掌握好三把鑰匙，即基站廳門鑰匙、操縱盤上電源運行開關鑰匙和檢修運行開關鑰匙。電梯正常行駛前的準備工作1、 辦好交接班手續，了解上一班運行情況。2、 在開啟廳門進入轎廂前，看清轎廂是否確實停在該層站，切忌莽撞。在合上有關開關 (如照明、運行電源及風扇等 )，確定其運行方式以后，做一次簡單的試運行，包括檢查選層、啟動、換速、平層、消號、開關門的速度及安全觸板動作是否正常，有無異常聲響;各種指示燈、信號燈、上下限位開關的作用，緊急停止按

18、鈕等動作是否正常。若發現問題，要及時通知維修人員。3、 檢查并做好轎廂、廳門口的清潔，特別注意地坎槽內有無落入雜物，以免影響門的正常開閉。4、 在廳門外，不能用手扒啟門，廳門、轎廂門未全關閉進，電梯不能起動。電梯司機安全操作規程一、 電梯司機上崗必須持有省技術監督部門頒發的特殊作業人員操作證。二、司機在駕駛電梯正常行駛前應：1、在開層門進入轎廂前，必須注意轎廂是否停在該層；2、開啟轎廂內照明；3、每日開始工作前，須將電梯上、下行駛數次，視其有無異常現象；4、廳門外不能用手扒啟，當廳、轎門未全關閉時，電梯不能啟動；5、轎門必須在開門區內，方可在轎廂內手扒開門；6、注意平層準確度有無顯著變化；7、

19、清潔轎廂內、廳、轎門及乘客可見部衛生，但禁用水清洗。三、司機在正常行駛時注意事項：1、如必須離開轎廂時，將轎廂停于基站，斷開轎廂內電源開關，關閉廳門；2、禁止電梯超載運行，滿載時，勸阻后進入的乘客再等下次電梯；3、不允許乘客電梯經常作為載貨電梯使用，轎廂不允許裝運易燃易爆等危險品，如遇特殊情況，需經有關部門批準，并采取安全保護措施；對垃圾或建筑材料等，在運行時要包裝完整；4、嚴禁在廳、轎門開啟情況下用應急按鈕控制電梯，以慢速作一般行使，除特殊情況不允許用檢修速度作正常行使；5、不允許開啟轎廂頂安全窗、轎廂安全門來裝運長物體；6、在關門之際，禁止乘客涂摸或隨意扳弄操縱盤上的開關和按鈕，以防夾人夾

20、物；7、行駛時，不得突然換向，必要時應先將轎廂停止，再換向啟動；8、貨梯載荷要在轎廂均勻放置、以免轎廂傾斜；9、轎廂內嚴禁吸煙、乘客不得在轎內打逗或蹦跳。四、 電梯發生如下故障時，司機應立即撳按急停、警鈴按鈕，并及時通知維修人員：1、廳、轎門關閉后，而未能正常啟動行駛時；2、未指令轎廂啟動，而自行行駛時；3、運行速度有顯著變化時；4、行駛方向與指令方向相反時；5、內選、平層、換速、召喚和指層信號失靈，失控時；6、有異常噪聲、較大振動和沖擊時；7、超越端站位置而繼續運行時；8、電梯在正常行使時，發生限速器和安全鉗誤動作時；9、在廳外能扒開廳門時；10、 接觸到任何金屬部分有麻電現象時；11、 當

21、電氣部件因過熱而散發出焦熱的臭味時；12、 預選層站不平層或超差過大時；13、 熔斷器頻繁燒斷。五、 電梯使用完畢后，司機應將轎廂停于基站，并將操縱盤上開關全部斷開，關閉廳門。六、電梯在行駛時，突然發生停駛或失控時，司機應保持鎮靜。立即撳按急停、警鈴按鈕，嚴肅勸阻乘客切勿企圖跳出轎廂，并及時通知維修人員。手盤曳引機將轎廂進入開門區內，可手扒開門使乘客安全退出轎廂。七、在無司機工作情況下，電梯行駛前和使用完畢后，由專職的電梯管理人員和維修人員執行相應的規定。維護與檢修時安全操作規程一、維護與檢修人員必須持有省級勞動部門頒發的特種作業人員操作證。二、電梯處于檢查或修理時，不允許乘客和載貨，各層廳門

22、口，應掛“檢修停用”的牌示。三、當不需要轎廂運行時，應斷開相應位置的開關。1、 在機房時應將電源總開關斷開;2、 在轎頂時將安全鉗聯動開關和轎頂檢修箱的急停開關斷開;3、 在轎廂內應將操縱盤上電源開關斷開;4、 在底坑時應將限速器張緊裝置的安全開關或其他急停開關斷開。四、更換熔斷器，只能使用相同額定安培的新的熔斷器，禁止使用修復的或更大電流的熔斷器。五、工作時應有主持和助手協同進行。六、工作時如需有司機配合進行，司機要精神集中，嚴格服從維修人員的指令。七、嚴禁維修人員在井道邊和探身到轎廂地檻上，各站一只腳來進行較長時間的檢修工作。八、 嚴禁在對重運行范圍內進行維護、檢修工作(不論在底坑或轎頂有

23、無防護柵欄 )，當必須在該處工作時，應有專人負責看管轎廂停止運行開關的條件下進行。九、 檢修時，如果拆掉電源總開關兩側或電機進口導線，當恢復接線時，必須保證相序相同，并要試運行，檢查曳引機轉向是否正確.十、 如在機房用手輪盤車，使電梯作短程升降時，必須先將主電源斷開。十一、使用手燈必須用帶有護罩的36V 及以下的安全電壓。緊急情況的處理在發生下述三種情況時，須經勞動安全衛生檢測站嚴格檢查，修復鑒定后方可使用。一、當電梯發生嚴重的撞頂和蹲底時。二、發生地震時，微震和輕震時雖然對電梯的破壞不大，可是轎廂或對重的導靴有可能脫開導軌，或一部份電線被切斷，此時開動電梯應可引起意想不到的事故。三、發生火災

24、時，對沒有可作消防員專用的電梯，應盡快將燒延層的乘客運送到安全層站，并把各層廳門關閉，防止火勢向其他層樓蔓延，并將電源切斷。機房與井道的管理1 根據使用單位的具體情況，在機房內可設維修保養人員值班管理，其他人員嚴禁入內。2 機房門應寫上危險警告字樣，并有自動閉門器和門鎖，以防老鼠等動物進入咬斷電源控制線。3 多部電梯在同一機房，要在曳引機、控制柜、電源總開關上寫明編號。4 曳引機基礎若高出地面1.2m 以上，應設有欄桿及爬梯。5 機房和井道需要保證不讓雨雪侵入，北方地區更應防止風沙侵入。6 機房內應干燥，與水箱和煙道隔離，并有良好的通風設備。機房頂應有保溫層，寒冷地區應考慮采暖，有充分的照明，

25、照明開關電源與控制線路分別敷設。機房內環境溫度應保持在 540之間。7 保持機房內整潔。除維修用的簡單工具、儀器及消防滅火裝置 (采用四氯化碳 )，不應存放其它物品。救援盤車用手輪等工具應放在明顯的支架上，并涂上特別標記 (如黃色 )。8 保持井道內整潔，經常清理井道底坑內的垃圾、紙屑，以防掉入火種引起火災。9 電梯長期不使用時，應將機房的總電源斷開。例行保養檢查制度1、 每日應做巡視性檢查，清潔機房及轎廂衛生，檢查司機交接班日記，以及時發現和解決問題。2、 每周應檢查主要安全裝置、減速箱及各部件的潤滑情況，檢查各種信號燈、平層狀態、乘搭感覺及電梯運行有無異常現象。3、 每月應對各種安全裝置及

26、電氣控制系統進行詳細檢查，更換各種易損部件。4、 每季度應對重要的機械部件(如曳引機、減速機等 )進行較詳細的檢查的調整，檢測控制回路穩壓電源，緊固各種螺絲。5、 每年組織有關人員進行一次全面的技術檢驗，檢查所有機械、電氣、安全設施，修復更換磨損嚴重的主要零部件，進行靜載和超載試驗。6、 根據電梯的性能和使用率，可在三至五年內進行一次全面的大修，清洗并更換元件。如更換磨損的曳引鋼絲繩，噴涂油漆及作荷載試驗。7、 電梯長時間停用或遭遇火災、地震以后，需要進行全面的詳細檢查，寫出檢查記錄，確認無誤后方可投入使用。8、定期保養檢查，要事先編好檢查內容和標準，并在工作中詳細記錄，工作后認真分析，最后存

27、檔。對有問題的事項，要及時提出整改措施。電梯鑰匙管理制度在使用電梯時，電梯鑰匙使用不當，將有可能造成電梯門開啟者墜落井道的嚴重事故。所以，應嚴格遵守下述規程。如因違反下述規程而造成的事故及損害，操作者將要承擔全部事故及損害責任。1、電梯須經當地政府檢驗部門檢驗合格后才能投入使用。2、層門三角鑰匙應只交給一個負責人，使用三角鑰匙的人員須持有勞動部門頒發的電梯操作上崗證。使用時，把鑰匙插入鎖孔并轉動而開鎖，然后小心用手打開門。請注意，此時轎廂有可能不在本層，有跌下井道的危險，故開啟廳門后應確認轎廂在本層后方可進入。3、電梯鑰匙要有專人保管使用。4、電梯運轉時，電梯機房門必須上鎖，無關人員未經允許嚴

28、禁進入機房。電梯事故應急措施和救援預案為加強對電梯安全事故的防范，及時做好安全事故發生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據中華人民共和國安全生產法和特種設備安全監察條例的要求，結合本單位實際，特制定本單位電梯安全事故應急救援預案。一、本預案的適用范圍本單位目前有 33臺電梯在用，為我單位重點設備。本預案所稱安全事故，是指在本公司使用的電梯突然發生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：電梯困人故障；由于剪切、墜落等原因造成的人身傷亡事故；由于觸電等原因造成的人身傷亡事故；其它安全事故。安全事故的具體標準，按國家或行業、地方的有關規

29、定執行。二、應急救援組織機構、成立電梯安全事故應急救援指揮部 (以下簡稱救援指揮部 )。指揮長由總經理擔任；副指揮長由分管工程的副總經理擔任；各相關部門負責人為指揮部成員，參與現場搶險救援工作。、設立現場救援組，由各工程部組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經理擔任，負責組織現場具體搶險救援工作；在指揮長到達現場之前，負責指揮現場搶險救援工作。三、應急救援組織的職責（一）指揮部職責、組織有關部門按照應急救援預案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；、根據事故發生狀態，統一布置應急救援預案的實施工作，并對應急處理工作中發生的爭議采取緊急處理措施；、根據預案實施過程

30、中發生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；、緊急調用各類物資、人員、設備；、當事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；、配合上級有關部門進行事故調查處理工作；、做好穩定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。（二）現場指揮長的主要職責：、負責召集各參與搶險救援部門的現場負責人研究現場救援方案，制定具體救援措施，明確各部門的職責分工；、負責指揮現場應急救援工作。（三）副指揮長的職責：負責組織實施具體搶險救援措施工作。現場救援組的職責：搶救現場傷員；搶救現場物資；保證現場救援通道的暢通。四、應急聯絡機構大慶市質量技術監督局。聯系電話： 6393773大慶市安全生產監督管理局。聯系電話

31、： 6363781電梯維護保養單位：讓區蘇科電梯維修部聯系電話：五、應急救援的培訓與演練（一）培訓按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術人員等相關人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。（1）每年的 1月份進行一次培訓；（2）新加入的人員及時培訓；主要培訓以下內容：困人解救、井道內作業、轎頂作業、底坑作業、廳層作業、機房作業、更換和割短鋼絲繩、扶梯桁架作業、施工用電常識、墜落保護、電動工具的安全使用、對危險源的突顯特性辯識、事故報警、緊急情況下人員的安全疏散、現場搶救的基本知識。（二）演練應急預案和應急計劃確立后，按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術人員等相關人員

32、經過有效的培訓，公司按照本預案要求，每年的 1 月份組織開展一次事故應急演練。每次演練結束，及時作出總結，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。六、事故報告和現場保護、公司的工程部是事故報告的指定機構，聯系人：王衛東，電話：6393110，工程部接到報告后及時向指揮長報告，指揮長根據有關法規及時、如實地向 110、市安全生產監督管理局、市質量技術監督局或其他有關部門報告。2、嚴格保護事故現場。七、應急處理（一）接報事故后 5分鐘內必須完成以下工作：、立即報告公司主要領導，由總經理批準，立即啟動本應急救援預案，按照各自的職責和工作程序執行本預案。當指揮長不在時，由副指揮長負責組織指揮應急搶險救

33、援工作。、指揮部根據事故或險情情況，立即組織或指令事故發生地組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，迅速趕赴現場。3、通知電梯維護保養單位，立即派專業技術人員趕赴現場。4、立即組織或通知就近網點，組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，做好增援準備。（二）應急處理措施。、搶救方案根據現場實際發生事故情況，制定搶救方案，迅速投入開展搶救行動。、傷員搶救立即與急救中心和醫院聯系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫治。3、事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。4、在救助行動中，救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。（三）緊急救援程序及措施電梯困人的解救：接報后，救援人員趕赴現場展開救援。首先要了解轎箱內情況