1、口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復2015年汽車電路與電子系統診斷檢測與修復 任務六：起動系統電路分析與檢測口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復1.學習目標學習目標能準確描述起動系線路連接；能準確描述起動系線路連接；能正確描述起動系電流走向；能正確描述起動系電流走向；能正確描述起動系故障的檢測方法和步驟能正確描述起動系故障的檢測方法和步驟2.能力目標能力目標能準確描述起動系線路連接及電流走向；能準確描述起動系線路連接及電流走向；能正確描述起動系故障的檢測方法和步驟；能正確描述起動系故障的檢測方法和步驟；口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復汽車起

2、動控制電路分為汽車起動控制電路分為無起動繼電器的控制電路、帶有普通無起動繼電器的控制電路、帶有普通繼電器的控制電路和帶有組合繼電器的控制電路。繼電器的控制電路和帶有組合繼電器的控制電路。一、汽車起動系控制電路口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復1 1、無起動繼電器的控制電路無起動繼電器的控制電路口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復2 2、有有起動繼電器起動繼電器的控制電路的控制電路口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復3 3、帶有、帶有組合繼電器的組合繼電器的控制電路控制電路口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復豐豐田田威威馳馳轎轎車

3、車的的起起動動控控制制電電路路口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復1、起動機、起動機不轉不轉 常見的起動機不轉現象常見的起動機不轉現象: :點火開關旋轉至起動擋時點火開關旋轉至起動擋時, ,起動機不轉。產生起動起動機不轉。產生起動機不轉的原因有機不轉的原因有: : 1 1）蓄電池）蓄電池虧虧電；電； 2 2）線路故障）線路故障: :導線斷路、接觸不良或連接錯誤；導線斷路、接觸不良或連接錯誤； 3 3）點火開關或起動繼電器有故障；）點火開關或起動繼電器有故障； 4 4）起動機控制裝置故障；）起動機控制裝置故障； 5 5）起動機內部故障；）起動機內部故障； 二、汽車起動系統常見故障

4、及其原因口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復2、起動機、起動機運轉無力運轉無力 起動機運轉無力現象起動機運轉無力現象: :接通起動開關，起動機轉動緩慢或不能連續運轉。產生起接通起動開關，起動機轉動緩慢或不能連續運轉。產生起動機運轉無力的原因有動機運轉無力的原因有: : 1 1）蓄電池和導線故障）蓄電池和導線故障: :蓄電池存電不足或起動機線路接頭松動、蓄電池存電不足或起動機線路接頭松動、臟污，接觸不臟污，接觸不良引起；良引起； 2 2）起動機）起動機故障故障：電樞繞組或電樞繞組或勵磁繞組勵磁繞組局部短路局部短路, ,使起動機功率下降；電樞使起動機功率下降；電樞軸彎曲，軸承間隙過

5、大軸彎曲，軸承間隙過大導致電樞與磁極碰導致電樞與磁極碰擦；電刷磨損擦；電刷磨損過多過多，彈簧彈簧過軟，使電刷過軟，使電刷與換向器接觸不良；換向器表面燒蝕、臟污；電磁開關主觸點、與換向器接觸不良；換向器表面燒蝕、臟污；電磁開關主觸點、接觸片燒蝕接觸片燒蝕；電磁開關線圈局部短路；起動機軸承過緊，轉動阻力過大。電磁開關線圈局部短路；起動機軸承過緊，轉動阻力過大。口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復起動機工作時電壓降測試起動機工作時電壓降測試在起動時，每根起動電纜線的電壓降不大于在起動時，每根起動電纜線的電壓降不大于0.2V，每個連接點的電壓降不大于每個連接點的電壓降不大于0.3V，起

6、動機的工作電壓不小于，起動機的工作電壓不小于9V，蓄電池的端電壓不小于蓄電池的端電壓不小于9.6V口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復3、起動機、起動機空轉空轉 起動機空轉現象起動機空轉現象: :接通起動開關，起動機只是空轉，不能嚙入飛輪齒圈帶接通起動開關，起動機只是空轉，不能嚙入飛輪齒圈帶動發動機運轉。產生起動機空轉的原因主要有動發動機運轉。產生起動機空轉的原因主要有: : 1 1）飛輪齒圈磨損過甚或損壞；）飛輪齒圈磨損過甚或損壞； 2 2）單向離合器失效打滑；）單向離合器失效打滑； 3 3）電磁開關鐵芯行程太短，驅動小齒輪與飛輪齒圈不能嚙合，撥叉連接）電磁開關鐵芯行程太短，

7、驅動小齒輪與飛輪齒圈不能嚙合，撥叉連接處脫開。處脫開。口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復4、起動機、起動機撞擊異響撞擊異響 起動機撞擊異響的現象起動機撞擊異響的現象: :接通起動開關接通起動開關，可聽到，可聽到“嘎、嘎嘎、嘎”的齒輪撞擊聲。的齒輪撞擊聲。產生起動機撞擊異響的原因主要產生起動機撞擊異響的原因主要有有： 1 1）起動機齒輪或飛輪齒圈損壞；）起動機齒輪或飛輪齒圈損壞； 2 2）電磁）電磁開關鐵芯行程開關鐵芯行程調整不當，使起動機驅動齒輪未嚙入飛輪齒圈之前，調整不當，使起動機驅動齒輪未嚙入飛輪齒圈之前，起動機主電路過早接通；起動機主電路過早接通； 3 3）起動機固定螺

8、釘松動或離合器殼）起動機固定螺釘松動或離合器殼松動。松動。口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復1、點火、點火開關的檢查開關的檢查 起動系統的起動繼電器常開觸點的閉合由點火開關控制。點火開關有四個起動系統的起動繼電器常開觸點的閉合由點火開關控制。點火開關有四個接線柱，其中接線柱接線柱，其中接線柱1 1 接電源，接線柱接電源，接線柱2 2接至電壓調節器正接線柱和點火線圈接至電壓調節器正接線柱和點火線圈低壓接線柱，接線柱低壓接線柱，接線柱3 3接至輔助電氣設備，接線柱接至輔助電氣設備，接線柱4 4接至起動繼電器。接至起動繼電器。 點火點火開關共有開關共有四個擋位，各擋位電路控制情況如

9、下四個擋位，各擋位電路控制情況如下: : 1 1）0 0 擋位擋位: :等效于點火開關處于等效于點火開關處于“LOCK”LOCK”位置，全車用電設備斷電。位置，全車用電設備斷電。 2 2）擋擋位位: :等效于點火開關處于等效于點火開關處于“ACC”ACC”位置，接線柱位置，接線柱1 1與接線柱與接線柱3 3接通，接通，接通輔助電器電路，使部分輔助電器接通輔助電器電路，使部分輔助電器( (如收放機、點煙器等如收放機、點煙器等) )開始工作。開始工作。 三、汽車起動系統主要組成部件的檢測與修復方法口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復 3 3）擋擋位：等效于點火開關處于位：等效于點火

10、開關處于“ON”ON”位置，接線柱位置，接線柱1 1與接線柱與接線柱2 2和和3 3接通，接通，主要用電設備投入工作。主要用電設備投入工作。 4 4）擋位擋位: :等效于點火開關處于等效于點火開關處于“START”START”位置，接線柱位置，接線柱1 1與接線柱與接線柱2 2和和4 4接接通，起動機控制電路被接通，發動機起動后自動回至通，起動機控制電路被接通，發動機起動后自動回至擋位。擋位。 點火點火開關的性能檢查一般可用萬用表測量各接線柱之間的導通開關的性能檢查一般可用萬用表測量各接線柱之間的導通情況來判斷情況來判斷好壞。好壞。口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復2、起動繼

11、電器、起動繼電器的檢查的檢查 起動繼電器的性能檢查分兩步起動繼電器的性能檢查分兩步: :第一步，用萬用表電阻擋測量，繼電器電磁第一步，用萬用表電阻擋測量，繼電器電磁線圈兩腳之間應能導通，觸點兩腳之間應不能導通；第二步，在電磁線圈兩腳接線圈兩腳之間應能導通，觸點兩腳之間應不能導通；第二步，在電磁線圈兩腳接上上912V912V電壓，同時用萬用表電阻擋測量常開觸點兩腳之間應能導通電壓，同時用萬用表電阻擋測量常開觸點兩腳之間應能導通，若，若測量結測量結果不符合要求，應更換起動繼電器。果不符合要求，應更換起動繼電器。口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復3、起動機、起動機的檢修的檢修 起動

12、機起動機是起動系統最主要的組成部分之一，在車上進行起動檢測之前，一是起動系統最主要的組成部分之一，在車上進行起動檢測之前，一定要將變速器置于空擋，并拉緊駐車定要將變速器置于空擋，并拉緊駐車制動器。制動器。在拆卸起動機之前，應先拆下蓄在拆卸起動機之前，應先拆下蓄電池的搭鐵電纜電池的搭鐵電纜。 1）起動機的調整）起動機的調整 起動機的調整主要是指起動機工作時，驅動齒輪與止推墊圈間隙的調整和起動機的調整主要是指起動機工作時，驅動齒輪與止推墊圈間隙的調整和電磁開關接通時刻的調整。電磁開關接通時刻的調整。口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復 驅動齒輪與止推墊圈間隙的調整驅動齒輪與止推墊圈

13、間隙的調整: :起動機不工作時，驅動齒輪前端面與端起動機不工作時，驅動齒輪前端面與端蓋凸緣間距離蓋凸緣間距離A(A(若間距不當，則需通過鎖緊螺母和調整若間距不當，則需通過鎖緊螺母和調整( (限位限位) )螺母進行調整。有螺母進行調整。有些起動機該間隙由結構設計保證，不需調整。些起動機該間隙由結構設計保證，不需調整。口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復 電磁開關接通時刻的調整電磁開關接通時刻的調整: :當電磁開關通電，活動鐵芯完全吸入時，驅當電磁開關通電，活動鐵芯完全吸入時，驅動齒輪最前端面動齒輪最前端面與與擋圈擋圈的的間隙應為間隙應為(4.5 (4.5 1)mm1)mm。若不符

14、合規定，利用固定螺。若不符合規定，利用固定螺母和連接桿進行調整，以保證主開關適時接通。母和連接桿進行調整，以保證主開關適時接通。口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復2）起動機的解體檢測與修復）起動機的解體檢測與修復 電磁開關的檢查電磁開關的檢查 檢查吸拉線圈和保持線圈時，可用萬用表電阻擋對其電阻值進行測量，部分檢查吸拉線圈和保持線圈時，可用萬用表電阻擋對其電阻值進行測量，部分起動機線圈電阻標準起動機線圈電阻標準值見下表。值見下表。若線圈內部短路或斷路則應更換。若線圈內部短路或斷路則應更換。 檢查復位彈簧時，用手先將掛鉤及活動鐵芯壓入電磁開關，然后放松，活動檢查復位彈簧時，用手先

15、將掛鉤及活動鐵芯壓入電磁開關，然后放松，活動鐵芯應能迅速復位。如鐵芯不能復位或出現卡滯現象，則應更換復位彈簧或電磁鐵芯應能迅速復位。如鐵芯不能復位或出現卡滯現象，則應更換復位彈簧或電磁開關總成。開關總成。 檢查檢查接觸片短路接觸片短路時，同樣用手推動活動鐵芯，使其時，同樣用手推動活動鐵芯，使其接觸片與接觸片與兩接線柱接觸，兩接線柱接觸，然后將萬用表的兩只表筆分別連接起動機的兩接線柱，應導然后將萬用表的兩只表筆分別連接起動機的兩接線柱，應導通。通。口令：BBS1113起動機電磁開關線圈電起動機電磁開關線圈電阻值阻值起動機型號起動機型號保持線圈保持線圈/吸引線圈吸引線圈/QD12110.880.1

16、0.270.05QD124F0.970.10.60.05QD124A1.290.120.330.03口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復直流電動機的檢查直流電動機的檢查 a.a.電樞的檢查電樞的檢查 檢查電樞繞組斷路時，通過外觀檢查即可檢查電樞繞組斷路時，通過外觀檢查即可判斷。判斷。電樞繞組搭鐵故障可用萬用電樞繞組搭鐵故障可用萬用表進行檢查表進行檢查，連接，連接電樞鐵芯與換向片，萬用表應不導電樞鐵芯與換向片，萬用表應不導通。通。如萬用表導如萬用表導通，通，說明電說明電樞繞組搭鐵。如有搭鐵故障則需要更換電樞總成樞繞組搭鐵。如有搭鐵故障則需要更換電樞總成。口令：BBS1113汽車電

17、路和電子系統檢測診斷與修復 b. b.換向器的檢查。換向器的故障多為表面燒蝕、云母層突出等。輕微燒蝕的換向器的檢查。換向器的故障多為表面燒蝕、云母層突出等。輕微燒蝕的用砂紙用砂紙打磨即可。嚴重燒蝕或失圓打磨即可。嚴重燒蝕或失圓( (圓度超過圓度超過0.025mm0.025mm) )時時, ,應進行精車加工。換向應進行精車加工。換向器的剩余厚度不得小于器的剩余厚度不得小于2mm,2mm,否則予以更換。否則予以更換。 c.c.電樞軸的檢查。電樞軸徑向圓跳動檢查電樞軸的檢查。電樞軸徑向圓跳動檢查如下圖所示如下圖所示，其其徑向圓跳動徑向圓跳動量量應不應不大于大于0.15mm0.15mm。否則說明電樞軸

18、彎曲。否則說明電樞軸彎曲嚴重嚴重，應應予校正或更換。予校正或更換。 d.d.磁極的檢查。檢查勵磁繞組斷路時，磁極的檢查。檢查勵磁繞組斷路時，可用試可用試燈進行燈進行，連接，連接勵磁繞組引線端勵磁繞組引線端頭和絕緣電刷，試燈應當發亮。如試燈不亮，說明勵磁繞組斷路。頭和絕緣電刷，試燈應當發亮。如試燈不亮，說明勵磁繞組斷路。口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復檢查電樞軸徑向圓跳動檢查電樞軸徑向圓跳動檢查檢查勵磁繞組的斷路勵磁繞組的斷路口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復 e. e.電刷和電刷架的檢查。主要是檢查絕緣電刷架搭鐵故障、電刷和電刷架的檢查。主要是檢查絕緣電刷

19、架搭鐵故障、電刷長度電刷長度以及電以及電刷彈簧彈力是否符合要求。用萬用表檢查絕緣電刷架的絕緣情況時，若絕緣電刷刷彈簧彈力是否符合要求。用萬用表檢查絕緣電刷架的絕緣情況時，若絕緣電刷架搭鐵，則需更換絕緣墊架搭鐵，則需更換絕緣墊后重新后重新鉚合。鉚合。用游標卡尺用游標卡尺測量測量電刷長度電刷長度，電刷長度電刷長度一般一般不得低于標準尺寸的不得低于標準尺寸的2/32/3，電刷與換向器的接觸面積應在，電刷與換向器的接觸面積應在75% 75% 以上，否則應予更換以上，否則應予更換新電刷。用彈簧秤檢測電刷彈簧壓力，彈簧壓力一般為新電刷。用彈簧秤檢測電刷彈簧壓力，彈簧壓力一般為1215N1215N，如，如壓

20、力壓力不足不足，則則應予更換。應予更換。口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復傳動裝置的檢查傳動裝置的檢查 傳動裝置的檢查主要是檢查單向離合器的功能和制動轉矩。傳動裝置的檢查主要是檢查單向離合器的功能和制動轉矩。 a.a.單向離合器功能的檢查單向離合器功能的檢查。一手。一手握住離合器殼體，一手轉動驅動齒輪。當順握住離合器殼體，一手轉動驅動齒輪。當順時針方向轉動驅動齒輪時，齒輪應被鎖止；當逆時針方向轉動齒輪時，應能靈活時針方向轉動驅動齒輪時，齒輪應被鎖止；當逆時針方向轉動齒輪時，應能靈活自如，否則應更換單向離合器。自如，否則應更換單向離合器。 b.b.單向離合器制動轉矩的檢查單向離

21、合器制動轉矩的檢查。將。將單向離合器夾在臺虎鉗上，用扭力扳手沿單向離合器夾在臺虎鉗上，用扭力扳手沿順時針方向轉動時，應能承受制動試驗時的最大轉矩順時針方向轉動時，應能承受制動試驗時的最大轉矩( (單向離合器一般為單向離合器一般為25Nm)25Nm)而不打滑。而不打滑。口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復檢查檢查離合器制動轉矩離合器制動轉矩檢查檢查離合器單向傳力功能離合器單向傳力功能口令：BBS1113汽車電路和電子系統檢測診斷與修復學習學習評價評價1、判斷、判斷題題（1）減速起動機中的減速裝置可以起到降速增矩的作用）減速起動機中的減速裝置可以起到降速增矩的作用。（ ）（2）用萬用表檢查電刷架）用萬用表檢查電刷架時時，兩兩個絕緣電刷架和電刷架座蓋之間應該絕緣個絕緣電刷架和電刷架座蓋之間應該絕緣。（。（ ）（3）起動機電樞裝配過緊可能會造成起動機運轉無力）起動機電樞裝配過緊可能會造成起動機運轉無力。（ ）（4）起動機不轉的故障診斷過程起動機不轉的故障診斷過程中中，短接短接起動機電磁開關與蓄電池