1、汽車性能與檢測第一章概述概述、汽車使用性能與檢測是汽車應用與維修技術專業的主干專業課程。、汽車使用性能是指汽車在一定使用條件下，以最高效率工作的能力。、汽車檢測是評價汽車性能、判斷故障原因、考核維修質量的重要手段，是車輛運輸業汽車技術管理的主要內容。概述、汽車性能檢測主要包括汽車的動力性、燃料經濟性、行駛安全性、制動性等。、汽車實行定期和不定期安全運行及環保方面的檢測，目的是在對汽車不解體的情況下建立安全和公害的監控體系，確保汽車具有符合要求的外觀和車貌、良好的安全性能和環境相容性，在安全、高效和低污染狀態下運行。-汽車的使用性能概述 課時：課時 學習目的：、熟悉汽車使用性能的主要指標和評價參

2、數。、了解容質量、質量利用系數、使用方便性、經濟性、動力性、通過性、安全性、舒適性的含義。 教學重點：汽車使用性能的主要指標和評價參數。 教學難點：汽車使用性能的評價參數。-汽車的使用性能概述 汽車使用性能決定了汽車利用的效率和方便性。評價汽車工作效率的指標是汽車運輸的生產率和成本。 汽車常用的使用性能有動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、廢氣排放、行駛平順性和通過性。下表是我國目前常用的汽車使用性能指標表使用性能使用性能指標和評價參數指標和評價參數使用性能使用性能指標和評價參數指標和評價參數1.容量額定裝載質量（t）4.速度性能動力性單位裝載質量（t/m）平均技術速度（KM /h ）貨箱

3、單位有效容積（m/t）5.通過性汽車最低離地間隙貨箱單位面積（m/t）接近角座位數和可站立人數離去角2.使用方便性1）操縱方便性每百公里平均操縱作業次數縱向通過半徑操縱力（N）前后軸荷分配駕駛員座椅可調程度輪胎花紋及尺寸照明、燈光、視野、信號完好輪胎對地面單位壓力2)出車迅速性汽車啟動暖車時間前后輪撤重合度3)乘客上下車和貨物裝卸方便性車門和踏板尺寸及位置低速檔的動力性貨箱地板高度驅動軸數貨箱欄板可傾翻數最小轉彎半徑有無隨車裝卸機具6.安全性穩定性縱向傾翻條件4)可靠性和耐久性大修間隔里程（km）橫向傾翻條件主要總成的更換里程（km）制動性制動效能可靠度、故障率（1 /1000km ）制動效能

4、恒定性故障停車時間（h）制動時方向穩定性5)維修性維修和修理工時7.乘坐舒適性平順性振動頻率每千公里維修費用振動加速度及變化率對維修設備的要求振幅6)環保性（防公害性）噪聲級設備完善性車身類型 CO 、HC 、NOx 排放量 空氣調節指標電波干擾3.燃料經濟性最低燃料耗量（L /100t .km ）車內噪聲指標（dB ）平均最低燃料耗量（L /100t .km）座椅結構使用性能使用性能指標和評價參數指標和評價參數1.容量額定裝載質量（t）單位裝載質量（t/m）貨箱單位有效容積（m/t）貨箱單位面積（m/t）座位數和可站立人數使用性能使用性能指標和評價參數指標和評價參數2.使用方便性1）操縱方便

5、性每百公里平均操縱作業次數操縱力（N）駕駛員座椅可調程度照明、燈光、視野、信號完好2)出車迅速性汽車啟動暖車時間3)乘客上下車和貨物裝卸方便性車門和踏板尺寸及位置貨箱地板高度貨箱欄板可傾翻數有無隨車裝卸機具4)可靠性和耐久性大修間隔里程（km）主要總成的更換里程（km）可靠度、故障率（1 /1000km ）故障停車時間（h）5)維修性維修和修理工時每千公里維修費用對維修設備的要求6)環保性（防公害性）噪聲級 CO 、HC 、NOx 排放量 電波干擾使用性能使用性能指標和評價參數指標和評價參數3.燃料經濟性最低燃料耗量（L /100t .km ）平均最低燃料耗量（L /100t .km）4.速度

6、性能動力性平均技術速度（KM /h ）使用性能使用性能指標和評價參數指標和評價參數5.通過性汽車最低離地間隙接近角離去角縱向通過半徑前后軸荷分配輪胎花紋及尺寸輪胎對地面單位壓力前后輪撤重合度低速檔的動力性驅動軸數最小轉彎半徑使用性能使用性能指標和評價參數指標和評價參數6.安全性穩定性縱向傾翻條件橫向傾翻條件制動性制動效能制動效能恒定性制動時方向穩定性7.乘坐舒適性平順性振動頻率振動加速度及變化率振幅設備完善性車身類型空氣調節指標車內噪聲指標（dB ）座椅結構一、汽車的容載量 汽車能夠裝載貨物的數量或乘坐乘客的人數。 汽車的容載量與汽車的裝載質量、車廂尺寸、貨物密度、座位數、和站立乘客的地板面積

7、有關。 比裝載質量汽車裝載質量/車廂容積（t/m） 裝載質量利用系數汽車裝載質量（t/m）車廂容積（m）額定裝載質量（t） 整備質量利用系數汽車裝載質量汽車 整備質量。 整備質量利用系數越高，則該車型的結構和制造水平越高。 各種車型的整備質量利用系數：輕型貨車約1.1,中型貨車約1.35，重型貨車約1.31.7二、汽車的使用方便性 汽車的使用方便性是汽車的一項綜合使用性能。.操縱的輕便性對減輕駕駛員的疲勞和保證行車安全具有重要作用。其主要評價指標有：操縱力、操作次數、駕駛員座位與調整參數、駕駛員視野參數等。.乘員上下車的方便性.裝卸貨物的方便性三、汽車的燃油經濟性 燃油經濟性是在保證動力性的基

8、礎上，盡可能少地消耗燃油的能力。通常在一定運行工況下汽車行駛100公里的燃料消耗量（L/ 100 km）或一定燃油量使汽車行駛的里程來衡量。汽車的燃油費用約占運輸成本的30%。四、汽車的動力性 汽車的動力性是指汽車在良好平直路面上直線行駛所能達到的最高平均行駛速度。動力性越好，平均行駛速度越高，其運輸效率越高。所以動力性是汽車各種性能中最基本的、也是最重要的性能。汽車的動力性主要用汽車的最高車速、汽車的加速時間、汽車的最大爬坡度三面的指標來評定。五、汽車的通過性 汽車的通過性是描述汽車通過能力的性能指標，也稱越野性能。它是指汽車在一定的載質量下，能足夠高的平均速度通過各種壞路和無路地帶及坎坷不

9、平路段和各種障礙的能力。汽車的通過性取決于道路情況及汽車的結構參數和幾何參數。同時與汽車的其他性能（如動力性、平順性、穩定性、視野）有關。六、汽車的機動性 汽車在最小面積內轉向和轉彎的能力稱為汽車的機動性。評價汽車機動性的參數主要有：前外輪最小轉彎半徑RH、汽車轉彎寬度等有關。七、汽車的安全性.汽車的主動安全性指汽車防止或減少道路安全性交通事故發生的性能。影響汽車主動安全性的有汽車的制動性、操縱穩定性、行駛平順性、駕駛員視野、汽車燈光、汽車加速性能等。汽車制動性是指汽車行駛時能在短時間內停車且維持正常的行駛方向的穩定性和在下長坡時能維持一定車速的能力。包括行車和駐車制動。評價有制動效能、制動效

10、能的恒定性、制動時方向穩定性。操縱穩定性是對汽車駕駛操縱方便程度的評價。.汽車的被動安全性指交通事故后，汽車減輕人員傷害程度或貨物損失的能力。.汽車事故后的安全性指汽車能減輕事故后果的性能。包括能否迅速消除事故后果，同時避免新的事故發生。.汽車的生態安全性指發動機排氣污染、汽車行駛噪聲和電磁波等對環境的影響。八、乘坐的舒適性 乘坐的舒適性在很大程度上取決于座椅的結構。其結構要為乘員提供最佳的方便性和最舒適的乘坐姿勢。座椅結構參數主要有座位的寬度、深度、高度和傾角，乘員上下的空間，座椅的柔和度，另外還有密封性、保暖、供冷、通風、調溫等九、最大連續行駛里程 指油箱加滿燃油后能夠連續行駛的最大里程數

11、。最大連續行駛里程油箱容積/燃油消耗量汽車的使用性能還與汽車行駛的條件有關。如氣候、道路等課外任務1、上網查找不同車輛的性能指標要求有哪些不同。2、上網查找普通轎車和賽車使用說明書，看看它們的技術性能參數有什么不同。課后作業1、汽車性能檢測的內容和目的是什么？2、汽車的使用方便性包括哪些方面？3、汽車安全性的分類-汽車檢測站概述 課時：課時 學習目的：、了解汽車檢測站的任務和類型、了解汽車檢測站的組成和檢測內容 教學重點：汽車檢測站的類型和檢測項目。 教學難點：汽車檢測站的類型和檢測項目。-汽車檢測站概述 汽車檢測站是綜合運用現代檢測技術，對車輛技術狀況進監督檢測和技術服務的機構。它采用現代檢

12、測設備，按照規定的程序、方法，通過一系列技術操作行為，不解體檢測汽車的各項參數，診斷汽車可能出現的故障，為全面、準確評價汽車的使用性能的技術狀況提供可靠依據。一、汽車檢測站的任務4項.依法對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷。.依法對車輛維修竣工質量進行檢測。.接受委托，對車輛改裝、改造、延長報廢及其有關新工藝、新技術、新產品、科研成果鑒定等項目進行檢測，提供檢測結果。.接受公安、環保、商檢、計量、保險和司法機關等部門的委托，為其進行有關項目的檢測，提供檢測結果。 公安部要求對于公路上行駛的汽車必須定期到檢測站進行安全環保性能檢測。 交通部要求對于營運的車輛必須定期到檢測站進行綜合性能檢測。

13、經認定的檢測站，對運輸車輛的技術狀況進行監督檢測時，不以盈利為目的。二、汽車檢測站的類型.按汽車檢測站的服務功能分類）汽車安全環保檢測站是國家的執法機構，根據國家的有關法規，定期檢查汽車中與安全環境有關的項目。它一般針對汽車的行駛安全和對環境的污染程度進行總體檢測，并與國家有并標準比較，給出“合格”、“不合格”的結果。不進行具體的故障診斷和分析。）汽車綜合檢測站汽車綜合檢測站擔負車輛安全、環保方面的檢測任務，也能擔負汽車維修中的技術檢測任務，同時還能承擔科研、制造和教學等部門的有關汽車必能試驗和參數測定。這種檢測站設備多面齊全，自動化程度高，既可進行快速檢測，又可進行高精度的測試。其檢測結果可

14、作為交通部門發放車輛營運證的依據，也可作為維修質量的憑證。一般有安全環保和綜合檢測兩條線。）汽車維修檢測站通常由汽車運輸企業或維修企業建立，為車輛維修部門服務。以汽車性能檢測和故障診斷為主。在汽車維修前，通過對汽車技術狀況的檢測和故障診斷確定汽車維修維護作業的項目和內容；維修后通過對汽車的技術性能檢測而監控維修質量。.按檢測站的工作職能分類）A級檢測站全面承擔檢測站的任務，檢測汽車的制動、側滑、燈光、轉向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發動機功率、點火系統狀況，以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等。A級檢測站出具的檢測結果或證明，可作為汽車維修單位維修質量的憑證。

15、）B級檢測站承擔在用車輛技術狀況和車輛維修質量檢測的任務。檢測汽車的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發動機功率、點火系統狀況，以及異響、磨損、變形、噪聲、廢氣排放等。 B級檢測站出具的檢測結果或證明，可作為汽車維修單位維修質量的憑證。）C級檢測站承擔在用車輛技術狀況的檢測。檢測汽車的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發動機功率，以及異響、噪聲、廢氣排放等。三、汽車綜合性檢測站簡介.汽車綜合檢測站的組成目前國內的檢測站大多為A級檢測站。主要有檢測車間、業務大廳、停車場、試車道和輔助設施等組成。）檢測車間（核心）一般設有單條或多條檢測線。）業務大廳為辦公場地。汽車報檢、打

16、印表格、辦證）停車場分待檢停車區和已檢停車區。）試車道用于汽車道路試驗，主要用于受檢汽車的委托性檢測或爭議仲裁性檢測。）輔助設施為汽車檢測提供服務和保障的各種設施總稱。一般有提供能源、辦公、休息和汽車調度維修等。.汽車綜合檢測站的檢測內容（）檢測種類汽車綜合檢測站對汽車檢測主要分為五類：綜合性能檢測、安全環保性能檢測、修理質量檢測、二級維護竣工檢測、委托檢測。（）檢測項目檢測種類不同，檢測依據標準也不同，其檢測的項目和參數也發生變化。續下頁）綜合性能檢測項目：發動機性能、驅動輪輸出功率、制動性能、駐車制動性能、前照燈特性、車速表性能、車輪定位、車輪動平衡、轉向性能、側滑性能、尾氣排放物含量、噪

17、聲、軸荷、客車防雨密封性、懸架特性、使用可靠性、外部檢視。）安全環保性能檢測項目：制動性能、前照燈特性、車速表性能、側滑性能、尾氣排放物含量、噪聲、軸荷、使用可靠性、外部檢視。）修理質量檢測項目：發動機性能、制動性能、前照燈特性、車速表性能、車輪定位、轉向性能、側滑性能、尾氣排放物含量、軸荷、客車防雨密封性、使用可靠性、外部檢視。）二級維護竣工檢測項目：發動機性能、制動性能、車輪定位、轉向性能、車輪動平衡、側滑性能、尾氣排放物含量、軸荷、外部檢視。）委托檢測項目：由用戶指定。可以是檢測線上的檢測項目，也可以是路試檢測項目。課后作業、汽車檢測站的主要任務是什么？、汽車檢測站按服務功能分為哪幾類？

18、、汽車綜合檢測站由哪些部分組成？-汽車綜合檢測站的檢測線簡介 課時：課時 學習目的：、了解汽車安全環保檢測線、綜合檢測線的檢測內容和工位布置、熟悉汽車檢測的工藝流程、了解檢測站儀器設備的選型要求 教學重點：汽車檢測線的檢測內容和工位布置。 教學難點：汽車檢測線的工位布置。-汽車綜合檢測站的檢測線簡介 汽車綜合檢測站一般都有兩條檢測線，一條為安全環保檢測線（公安年檢），另一條為綜合檢測線（車況）。也有多條的。 它們都由多個工位組成，布置成直線式，便于流水作業。一、汽車安全環保檢測線的檢測內容和工位布置 檢測內容主要有：側滑、軸重、制動、前照燈、喇叭、車速表、排放污染物等。通常組合成個工位。國內典

19、型的有四工位。外部檢視排放車速表軸重制動前照燈噪聲側滑打印結果工位工位工位工位.外部檢視工位人工檢驗，主要進行車輛唯一性確認、整車裝備完整性有效性檢查。為其他檢測項做基礎。.排放、車速表工位排放檢測、車速表檢測、車底外觀檢查、汽車底盤間隙檢測、汽車使用可靠性檢測等設備有不分光紅外分析儀、不透光煙度計、車速表校驗試驗臺、汽車底盤間隙檢測臺等，配有地溝。.軸重、制動工位進行軸重和制動檢測，主要檢測各軸軸重、各輪制動力、制動力平衡、車輪阻滯力、駐車制動力、制動系統協調時間。設備有制動試驗臺、軸重計。.前照燈、噪聲及側滑工位檢測前照燈發光強度、光束照射方向、喇叭聲級、車輪側滑量。設備有前照燈檢測儀、聲

20、級計、雙滑板式側滑試驗臺。此檢測線布局工位停留時間短，檢測效率高二、汽車綜合檢測線的檢測內容和工位布置 綜合檢測線布置形式有多種，有設置工位的，也有設置工位的，各有特點。.四工位全能綜合檢測線外觀檢視工位車輪定位工位制動工位底盤測功工位。它包括安全環保檢測線的主要檢測設備和檢測項目。（）外部檢測工位人工檢驗，主要進行車輛唯一性確認、整車裝備完整性有效性檢查。（）車輪定位工位檢測項目：車輪動平衡、車輪定位、車輪側滑、底盤間隙、傳動系游動間隙、轉向系、懸架。（）制動工位檢測項目：軸重、各輪制動力、制動力平衡、車輪阻滯力、駐車制動力、制動協調時間。（）底盤測功工位檢測項目：底盤測功、車速表校驗、油耗

21、、排放、電氣、發動機各大系、前照燈、噪聲.十工位全能綜合檢測線外部檢視排放轉速軸荷制動車速表側滑前照燈喇叭使用可靠性車身密封懸架車輪動平衡車輪定位轉向性能發動機動力性經濟性滑行入口出口典型十工位全能綜合檢測線工位設置布局圖（）各檢測工位內容 見課本頁表（）檢測線工藝布局特點）檢測線所有項目劃分為工位，分為段，第段工位為必檢項目成一直線，第段10工位為深入診斷項目成一直線。有利于多條檢測線布局而共享、10工位。）檢測線能適應流水作業，易實現自動化和檢測網絡化，檢測效率高。）檢測線不僅能滿足各項檢測要求，還可根據承擔的檢測任務，有效進行項目和工位的靈活組合，提高效率。）檢測時對車間的排放污染及噪聲

22、少。三、汽車檢測的工藝流程 .汽車檢測站檢測工藝流程汽車進入檢測站后，只有按照規定的檢測工藝路線和程序流動，才能完成整個檢測過程。其流程如下：汽車進站辦理檢測手續是否要洗車入檢測口待檢檢測線檢測是否全部合格駛出檢測線辦理出站手續汽車出站洗車臺洗車入調試車間調試.汽車檢測線檢測工藝流程檢測線的工位布置是固定的，進入檢測線的汽車按工位順序進行流水檢測作業。四工位安全環保檢測線檢測流程如下：汽車進線外部檢視工位檢查記錄結果排放車速工位檢測記錄結果軸荷制動工位檢測記錄結果前照燈側滑工位檢測記錄結果汽車出線是否全部合格汽車駛往已檢停車場駛入調試車間四、檢測站儀器設備的選型要求 目前普遍認為汽車綜合性能檢測設備選型準則體系由項要素組成：適合性、規范性、經濟性、服務性、節能環保、技術性、人機關系。.檢測設備的適用性適用性是評價檢測設備與檢測需求是否符合程度的指標。應根據檢測需求確定檢測設備，同時考慮各環節各階段的合理配套，以保證檢測效能。.檢測設備的規范性規范性是評價檢測設備是否符合國家、行業標誰的指標。應為正規產品，是否有生產許可，其提供的檢測方法與國家行業的現有規