1、W上海電TSHANGHAI ELECTRIC汽輪機控制器編制：包錦華2008.12校對：黃勇2008.12IC.6.MA Y10.2A30C -00會簽：會簽：審核：程雁菁2008.121術語和縮寫12模塊的簡要說明203.汽輪機控制器子程序的描述203.1技術規范203.2執行213.2.1轉速（NT）實際值的處理213.2.3主蒸汽壓力PFD（三通道）實際值處理233.2.4主蒸汽壓力PFD（單-通道，選件）實際值處理243.2.5轉速設定值NS243.2.6負荷設定值PS263.2.7溫度裕度WTF293.2.8負荷設定值梯度PSG303.2.9 最大負荷設定值PSMX313.2.10主

2、蒸汽壓力設定值FDS313.2.11壓力限制/初始壓力模式切換GDVD323.2.12甩負荷識別LAW333.2.13轉速/負荷控制器NPR343.2.14主蒸汽壓力控制器FDPR393.2.15高壓排汽溫度控制器HATR393.2.16高壓比控制器HVDR403.2.17高壓葉片級壓力控制器HBDR413.2.18 進汽設定值形成OSB433.2.19 #1 高壓調門的閥位限制9 BFD1 453.2.20 #1 高壓調門閥位控制器FD1R463.2.21高壓調節閥2的閥位限制BFD2 493.2.22高壓調節閥2閥位控制器FD2R493.2.23補汽閥閥閥位限制BUEL 493.2.24超

3、載控制閥閥位控制器UELR493.2.25中壓調節閥1閥位限制BAF1493.2.26中壓調節閥1閥位控制器AF1R493.2.27中壓調節閥2閥位限制BAF2 503.2.28中壓調節閥2閥位控制器AF2R50此資料系上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠專有資料，擁有產權。未經上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠書面同意，不準擅自復制，不得向第三方轉讓、披露及提供。!上海電円SHANGHAI ELECTRICIC.6.MAY10.2A30C -00第1頁共50頁1術語和縮寫A1MV1A#1中調門快關電磁閥1已動作A1MV2A#1中調門快關電磁閥2已動作A2MV1A#2中調門快關電磁閥1已動作

4、A2MV2A#2中調門快關電磁閥2已動作AF1IP CV 1 （#1中調門）AF1AIP CV 1開啟AF1APIP CV 1運行點AF1KPIP CV 1位置控制器增益AF1MNIP CV 1位置控制器輸出到最小AF1MXIP CV 1位置控制器輸出到最大AF1OBIP CV 1進汽開始點AF1OEIP CV 1進汽結束點AF1OKIP CV 1關閉時間測量0KAF1RIP CV 1位置控制器AF1RAIP CV 1位置控制器伺服閥控制AF1ZIP CV 1關閉AF2IP CV 2（#2中調門）AF2AIP CV 2開啟AF2APIP CV 2運行點AF2KPIP CV 2位置控制器增益AF

5、2MNIP CV 2位置控制器輸出到最小AF2MXIP CV 2位置控制器輸出到最大AF2OBIP CV 2進汽開始點AF2OEIP CV 2進汽結束點AF2OKIP CV 2關閉時間測量0KAF2RIP CV 2位置控制器AF2RAIP CV 2位置控制器伺服閥控制AF2ZIP CV 2關閉!上海電円SHANGHAI ELECTRICIC.6.MAY10.2A30C -00第3頁共50頁AFOBIP CV 2進汽開始點AFOEIP CV 2進汽結束點AFS1AIP ESV1 （中壓主汽門）開啟AFS1OKIP ESV1關閉時間測量OKAFS1ZIP ESV1關閉AFS2AIP ESV2關閉A

6、FS2OKIP ESV 2關閉時間測算 OKAFS2ZIP ESV 2關閉ANABWTTSE使啟動退出ASGAF1IP CV1快速動作指示ASGAF2IP CV2快速動作指示ASGFD1HP CV1快速動作指示ASGFD2HP CV2快速動作指示ASGUEL過載閥快速動作指示AUST自動停止AUSTRM自動停止核對信號BAF1IP CV1閥位限值設定值BAF1IEIP CV1限制功能動作BAF1NAIP CV1以正常梯度開啟的指令BAF1SAIP CV1快速打開的指令BAF1TIP CV1閥位限制的時間常數BAF1TSIP CV1閥位限制的快速時間常數BAF1VIP CV1延時的閥位限值設定B

7、AF1Z校核IP CV1關閉的閥位限制BAF1ZUIP CV1關閉指令BAF2IP CV2閥位限值設定BAF2IEIP CV2限制功能動作BAF2NA以正常梯度開啟IP CV2的指令BAF2SA快速打開IP CV2的指令BAF2TIP CV2閥位限制的時間常數BAF2TSIP CV2閥位限制的快速時間常數BAF2VIP CV2延時的閥位限值設定BAF2Z校核#2中調門關閉的閥位限制BAF2ZUIP CV2關閉指令BEGME測量范圍的限制功能BEGRIE限制功能動作BFD1HP CV1開度限值設定BFD1IEHP CV1限制功能激活BFD1NA以正常梯度開啟HP CV1的指令BFD1SA快速打開

8、HP CV1的指令BFD1THP CV1閥位限制的時間常數BFD1TSHP CV1閥位限制的快速時間常數BFD1VHP CV1延時的閥位限值設定BFD1Z校核HP CV1關閉的閥位限制BFD1ZUHP CV1關閉指令BFD2HP CV2開度限值設定BFD2IEHP CV2限制功能激活BFD2NA以正常梯度開啟HP CV2的指令BFD2SA快速打開HP CV2的指令BFD2THP CV2閥位限制的時間常數BFD2TSHP CV2閥位限制的快速時間常數BFD2VHP CV2延時的閥位限值設定BFD2Z校核#2高調門關閉的閥位限制BFD2ZUHP CV2關閉指令BLE機組的協調級BRAF1IP CV

9、1閥位傳感器故障BRAF2IP CV2閥位傳感器故障BRAFS1IP ESV1閥位傳感器故障上海電FSHANGHAI ELECTRICIC.6.MAY10.2A30C -00第 4 頁 共 50 頁BRAFS2IP ESV2閥位傳感器故障BRFD1HP CV1閥位傳感器故障BRFD2HP CV2閥位傳感器故障BRFDS1HPESV 1閥位傳感器故障BRFDS2HP ESV 2閥位傳感器故障BRUEL補汽閥閥位傳感器故障BUEL補汽閥開度限值設定BUELIE補汽閥限制功能動作BUELNA補汽閥以正常梯度開啟的指令BUELT補汽閥閥位限制的時間常數BUELTS補汽閥閥位限制的快速時間常數BUELV

10、補汽閥延時的閥位限值設定BUELZ校核補汽閥關閉的閥位限制DGD壓力限制點偏置值DNGD轉速不等率DNKUPA離合器脫開后轉速不等率限值DNKUPE離合器嚙合后轉速不等率限值DNTGR轉速控制偏差太大DRNIE蒸汽的純度未達標DTS汽機主控程序DTSZ汽輪機保護系統DVD初壓模式偏置值EHAS電液油動機控制裝置ESV主汽門EYR控制器輸出值F1MV1A#1高調門快關電磁閥1動作F1MV2A#1高調門快關電磁閥2動作F2MVIA#2高調門快關電磁閥1動作F2MV2A#1高調門快關電磁閥2動作!上海電円SHANGHAI ELECTRICIC.6.MAY10.2A30C -00第7頁共50頁FBMX

11、最大允許裕度FD1#1高調門FD1A#1高調門啟動FD1AP#1高調門運行點FD1KP#1高調門閥位控制器增益FD1MN#1高調門控制器到最小輸出FD1MX#1高調門控制器到最大輸出FD1OB#1高調門進汽開始點FD1OE#1高調門進汽結束點FD1OK#1高調門關閉時間測量0KFD1R#1高調門閥位控制器FD1RA#1高調門閥位控制器伺服閥控制FD1Z#1高調門關閉FD2#2高調門FD2A#2高調門啟動FD2AP#2高調門運行點FD2KP#2高調門閥位控制器增益FD2MN#2高調門控制器輸到最小出FD2MX#2高調門控制器到最輸出大FD2OB#2高調門進汽開始點FD2OE#2高調門進汽結束點F

12、D2OK#2高調門關閉時間測量0KFD2R#2高調門閥位控制器FD2RA#2高調門閥位控制器伺服閥控制FD2Z#2高調門關閉FDDYVE咼調門動態前饋控制投入FDPR主蒸汽壓力控制器FDPRIE主蒸汽壓力控制器激活FDPRKP主蒸汽壓力控制器增益FDPRTN主蒸汽壓力控制器積分時間FDS主蒸汽壓力設定值FDS1A#1主汽門開啟FDS1OK#1主汽門關閉時間測量0KFDS1Z#1主汽門關閉FDS2A#2主汽門開啟FDS2OK#2主汽門關閉時間測量0KFDS2Z#2主汽門關閉FDSFG主蒸汽壓力設定值有效FDSV延后的主蒸汽壓力設定值FDSVG延后的主蒸汽壓力設定值梯度FDSVK延后的主蒸汽壓力設

13、定值校正FDSX外部主蒸汽壓力設定值FDSXA外部主蒸汽壓力設定值切除FDSXAB外部主蒸汽壓力設定值切除指令FDSXE外部主蒸汽壓力設定值投入FDSXEB外部主蒸汽壓力設定值投入指令FDXW主蒸汽壓力控制偏差FGOSU閥位設定值切換動作FGSAK汽輪機快速冷卻動作FGSWF使設定值控制作用GDB壓力限制模式投入指令GDE限制壓力模式投入GDER到達限制壓力值GDNGD轉速偏差限制值GDNT轉速控制偏差限值GDVD限壓/初壓模式切換GFE限制頻率影響GLSE發電機斷路器和電網斷路器 閉合上海電FSHANGHAI ELECTRICIC.6.MAY10.2A30C -00第 7 頁 共 50 頁G

14、LSEV發電機斷路器和電網上斷路器合，延遲GNSR超速試驗轉速設定值梯度（復置）命令GNTGRD轉速梯度限值GP2EB兩倍廠用電的負荷限制值GPBAU運行模式轉換輸出限值GPLSP甩負荷限制值確認GPNEG逆功率限值GSA發電機斷路器斷開GSE發電機斷路器合上GSP1A臨界轉速范圍1開始點GSP1E臨界轉速范圍1結束點GSP2A臨界轉速范圍2開始點GSP2E臨界轉速范圍2結束點GTTD控制器微分時間常數GWGDER壓力限制限值達到GWSTOV高調門限值故障GYRKOR校正的進汽壓力限值HAF1#1中調門閥位實際值HAF2#2中調門閥位實際值HAFS1#1主汽門閥位實際值KAFS2#2主汽門閥位

15、實際值HAT高壓排汽溫度實際值HATFG使咼壓排汽溫度實際值有效HATR高壓排汽蒸汽溫度控制器HATRAB高壓排汽溫度控制器切除指令HATREB高壓排汽溫度控制器投入命令HATRIE使高壓排汽溫度控制器動作HATRKP高壓排汽溫度控制器增益HATRTN高壓排汽溫度控制器積分時間!上海電円SHANGHAI ELECTRICIC.6.MAY10.2A30C -00第#頁共50頁HATRTS咼壓排汽溫度控制器無擾切換時間常數HATS高壓排汽溫度設定值HATXD高壓排汽溫度控制偏差HBD高壓葉片壓力實際值HBDFG使咼壓葉片壓力實際值有效HBDR高壓葉片壓力控制器HBDREB高壓葉片壓力控制器投入指令

16、HBDRIE使咼壓葉片壓力控制器有效HBDRKP高壓葉片壓力控制器增益HBDRTN高壓葉片壓力控制器積分時間HBDRTS高壓葉片壓力控制器無擾切換時間常數HBDS高壓葉片壓力設定值HBDXD高壓葉片壓力控制偏差HDU高壓方路站HFD1#1高調門實際閥位HFD2#2高調門實際閥位HFDS1#1主汽門實際閥位HFDS2#2主汽門實際閥位HP咼壓HUEL補汽閥實際閥位HVDFG使咼壓壓比實際值有效HVDR高壓壓比控制器HVDRAB高壓壓比控制器切除命令HVDREB高壓壓比控制器投入指令HVDRIE高壓壓比控制器有效HVDRKP高壓壓比控制器增益HVDRTN高壓壓比控制器積分時間HVDRTS高壓壓比控

17、制器無擾切換時間常數HVDXD咼壓比控制偏差上海電FSHANGHAI ELECTRICIC.6.MAY10.2A30C -00第 9 頁 共 50 頁HZUE熱再熱IP中壓KAF1#1中調門設定值修正KAF2#2中調門設定值修正KANL遙控負荷高限KANLFG投入遙控負荷高限KANLIE遙控負荷高限已投入KATFD排汽溫度控制器對高調門控制增益KDN轉速控制器比例前饋部分KFD1#1高調門設定值修正KFD2#2高調門設定值修正KOS進汽控制器比例前饋部分KPS負荷控制器比例前饋部分KU電網瞬時中斷KUPA離合器脫開KUPE離合器嚙合KVRFD高壓調門控制器修正增益KZUE冷再熱LALBNR帶轉

18、速控制器的負荷運行時甩負荷LAW甩負荷識別LAWS汽輪機保護系統的甩負荷信號LB帶負荷運行LBNR帶轉速控制器的負荷運行LBNRB帶轉速控制器的負荷運行投入指令LBOR進汽控制器負荷運行LBORB帶進汽控制器的負荷運行投入指令LBPR帶負荷控制器的負荷運行LBPRB帶負荷控制器的負荷運行投入指令LP低壓SHANGHAI ELECTRICIC.6.MAY10.2A30C -00第 10 頁 共 50 頁LSE電網聯系開關投入NNOM額定轉速NOR轉速/進汽控制器NORTN轉速/進汽控制器積分時間NORTNS轉速/進汽控制器的快速積分時間NPR轉速/負荷控制器NPRIE轉速/進汽控制器投入NPPT

19、N轉速/負荷控制器的積分時間NPRTNS轉速/負荷控制器的快速積分時間NS轉速設定值NSABGL轉速設定值跟蹤信號NSGP超速脫扣試驗轉速設定值梯度NSNF跟蹤轉速設定值NSOG轉速設定值上限NSS超速脫扣試驗轉速設定值NSUG轉速設定值下限NSV延遲的轉速設定值NSVG延遲的轉速設定值梯度NSVGSY轉速設定值同期梯度NSVH轉速設疋值控制上升NSWART轉速設定值保持NSYN同期轉速設定值NSYNC將轉速設定值設定為同期轉速的指令NT汽機轉速NT1轉速實際值一一信號1NT2轉速實際值一一信號2NT3轉速實際值一一信號3NTASP汽機轉速至臨界轉速范圍之外NTGRKL轉速梯度太小IC.6.M

20、AY10.2A30C -00第11頁共50頁上海電F5HANC HA1 ELECTRICNTRIENWARTOFBOFBNOFBOOFBPOGEOMORIEOSOS1OOOS1O5OS95OSABGLOSAFOSAF1OSAF2OSBOSFD1OSFD2OSGPELPEL1PEL2PEL3PFDPFD1PFD2PFD3轉速控制器投入轉速保持上升裕度轉速上升裕度進汽上升裕度負荷上升裕度上限達到運行和監視進汽控制器投入進汽設定值進汽設定值為100%進汽設定值為105%進汽設定值為95%進汽設定值跟蹤中調門進汽設定值#1中調門進汽設定值 #2中調門進汽設定值 進汽設定值形成#1高調門進汽設定值 #2

21、高調門進汽設定值 進汽設定值梯度負荷實際值負荷1實際值負荷2實際值負荷3實際值主蒸汽壓力實際值主蒸汽壓力1實際值 主蒸汽壓力2實際值 主蒸汽壓力3實際值IC.6.MAY10.2A30C -00第#頁共50頁!上海電円SHANGHAI ELECTRICPFDK修正的主蒸汽壓力PHZ熱再熱蒸汽壓力PHZ1熱再熱蒸汽壓力1PHZ2熱再熱蒸汽壓力2PIPEL負荷設定值的壓力修正系數PMIN最小負荷PNOM額定負荷PRAF1試驗#1中調門PRAF2試驗#2中調門PRFD1試驗#1咼調門PRFD2試驗#2咼調門PRIE負荷控制器投入PRUEL試驗補汽閥PS負荷設定值PSABGL負荷設定值匹配PSB負荷設定

22、值限制PSF頻率對負荷設定值的影響PSFA負荷設定值/基本頻率影響切除PSFAB負荷設定值/基本頻率影響切除指令PSFE負荷設定值/基本頻率影響投入PSFEB負荷設定值/基本頻率影響投入指令PSG負荷設定值梯度PSGA負荷設定值梯度切除PSGAB負荷設定值梯度切除指令PSGE負荷設定值梯度投入PSGEB負荷設定值梯度投入指令PSG1內部負荷設定值梯度PSGV延遲的負荷梯度PSKE鍋爐控制負荷設定值上海電FSHANGHAI ELECTRICIC.6.MAY10.2A30C -00第 13 頁 共 50 頁PSMX最大負荷設定值PSMXIE最大負荷設定值已投入PSMXV最大延遲的負荷設定值PSNF

23、負荷設定值跟蹤PSUG負荷設定值下限PSV延遲的負荷設定值PSVG延遲的負荷設定值梯度PSVLH負荷設定值上升PSW有效的負荷設定值PSX外負荷設定值PSXAB外部負荷設定值不起作用PSXE外部負荷設定值投入RSS超速脫扣試驗切除指令RSSE超速脫扣試驗切除SAKAF1#1中調門快速冷卻SAKAF2#2中調門快速冷卻SAKFD1#1高調門快速冷卻SAKFD2#2高調門快速冷卻SASAF1#1中調門運行點故障SASAF2#2中調門運行點故障SASFD1#1高調門運行點故障SASFD2#2高調門運行點故障SASUEL補汽閥運行點故障SB設置指令SBAF1#1中調門閥位測量故障SBAF2#2中調門閥

24、位測量故障SBFD1#1高調門閥位測量故障SBFD2#2高調門閥位測量故障SBUEL補汽閥閥位測量故障SHANGHAI ELECTRICIC.6.MAY10.2A30C -00第 14 頁共 50 頁SGAF1#1中調門快速動作SGAF2#2中調門快速動作SGFD1#1高調門快速動作SGFD2#2高調門快速動作SGUEL補汽閥快速動作SHWAF1#1中調門硬件輸出故障SHWAF2#2中調門硬件輸出故障SHWFD1#1高調門硬件輸出故障SHWFD2#2高調門硬件輸出故障SHWUEL補汽閥硬件輸出故障SPBAF1手動設定#1中調門閥位限制禁止指令SPBAF2手動設定#2中調門閥位限制禁止指令SPB

25、FD1手動設定#1高調門閥位限制禁止指令SPBFD2手動設定#2高調門閥位限制禁止指令SPBUEL手動設定補汽閥閥位限制禁止指令SPKU閉鎖瞬時電網干擾SPPSK閉鎖鍋爐負荷控制設定值SPSWF閉鎖設定值控制SS汽輪機遮斷STAF1R閉鎖#1中調門運行點STAF2R閉鎖#2中調門運行點STATHF過頻率不變率STATLF低頻率不變率STATNR轉速控制器不變率STFD1#1高調門故障STFD1M#1高調門故障狀態信號STFD1R閉鎖#1高調門運行點STFD2#2高調門故障STFD2M#2高調門故障狀態信號SHANGHAI ELECTRICIC.6.MAY10.2A30C -00第 15 頁 共

26、 50 頁STFD2R閉鎖#2高調門運行點STFDSX外部主蒸汽壓力設定值故障STGS發電機斷路器故障STHAT高壓排汽溫度實際值故障STHBD高壓葉片壓力實際值故障STHVDR高壓比實際值故障STILL汽輪機停機STKANL遙控負荷限值故障STLS電網斷路器故障STNT1轉速-信號1實際值故障STNT2轉速-信號2實際值故障STNT3轉速-信號3實際值故障STPEL負荷測量故障STPEL1負荷測量1故障STPEL2負荷測量2故障STPEL3負荷測量3故障STPFD主汽壓力測量故障STPFD1主汽壓力測量1故障STPFD2主汽壓力測量2故障STPFD3主汽壓力測量3故障STUELR閉鎖補汽閥運

27、行點SVNS轉速設定值設定SVPS負荷設定值設定SWFQ確認設定值控制SYH同期升指令SYR模擬控制器輸出SYT同步降指令TAB透平啟動和升程限制器TAB50透平啟動和升程限制器設置為50%IC.6.MAY10.2A30C -00第 17 頁共 50 頁上海電F5HANC HA1 ELECTRICTABGOTABGNFTABIETABMATABMETENTLTKUTLAWTLRTPATSETSPKU TVSTOV UEL UELAP UELKP UELOB UELOE UELR URLRAUELZUFBUFBNUFBPVDBVDEVGBAF1VGBAF2VGBFD1透平啟動和升程限制器設置為0

28、%跟蹤透平啟動和升程限制器的限值透平啟動和升程限制器已投入透平啟動和升程限制器，量程起點透平啟動和升程限制器，量程終點透平降負荷瞬態電網中斷時間常數甩負荷識別時間常數透平應力評估+壽命消耗透平自動試驗透平應力評估閉鎖瞬態電網中斷時間參數高調門故障延時時間補汽閥補汽閥運行點補汽閥閥位控制器增益補汽閥進汽開始點補汽閥進汽結束點補汽閥閥位控制器補汽閥閥位控制器伺服閥控制補汽閥關閉裕度低轉速裕度低負荷裕度低初始壓力模式投入指令初始壓力模式投入#1中調門閥位限制手動設定#2中調門閥位限制手動設定#1高調門閥位限制手動設定上海電FSHANGHAI ELECTRICIC.6.MAY10.2A30C -00第

29、 17 頁 共 50 頁VGBFD2#2高調門閥位限制手動設定VGFDS主蒸汽壓力設定值手動設定VGHZS熱再熱蒸汽壓力設定值手動設定VGNS轉速設定值手動設定VGPS負荷設定值手動設定VGPSG負荷速率設定值手動設定VGPSMX外部最大負荷設定值手動設定WTATSE響應切除WTABTSE響應切除指令WTETSE響應投入WTEBTSE響應投入指令WTF溫度裕度WTG透平應力評估（TSE）WTNRTSE限制對轉速控制器上起作用WTO負何上升溫度裕度WTPRTSE限制在負荷控制器上起作用WTSTSE故障WTSTTSE故障，存儲WTU負荷下降溫度裕度Y1AF1#1中調門閥位控制器硬件輸出Y1AF1R

30、#1中調門控制器輸出信號1讀回Y1AF2#2中調門閥位控制器硬件輸出1Y1AF2R#2中調門控制器輸出信號1讀回Y1FD1#1高調門閥位控制器硬件輸出1Y1FD1R#1高調門控制器輸出信號1讀回Y1FD2#2高調門閥位控制器硬件輸出1Y1FD2R#2高調門控制器輸出信號1讀回Y1UEL補汽閥閥位控制器硬件輸出1Y1UELR補汽閥控制器輸出信號1讀回上海電FY2AF1#1中調門閥位控制器硬件輸出2Y2AF1R#1中調門控制器輸出信號2讀回Y2AF2#2中調門閥位控制器硬件輸出2Y2AF2R#2中調門控制器輸出信號2讀回Y2FD1#1高調門閥位控制器硬件輸出2Y2FD1R#1高調門控制器輸出信號2

31、讀回Y2FD2#2高調門閥位控制器硬件輸出2Y2FD2R#2高調門控制器輸出信號2讀回Y2UEL補汽閥閥位控制器硬件輸出2Y2UELR補汽閥控制器輸出信號2讀回YAF中調門閥位控制器設定值YAF1ED#1中調門閥位控制器輸出緩沖定值YAF1LS#1中調門緩慢關閉定值YAF1OG#1中調門控制器輸出上限YAF1R#1中調門閥位控制器輸出YAF1UG#1中調門控制器輸出下限YAF2ED#2中調門閥位控制器輸出緩沖定值YAF2LS#2中調門緩慢關閉定值YAF2OG#2中調門控制器輸出上限YAF2R#2中調門閥位控制器輸出YAF2UG#2中調門控制器輸出下限YFD1ED#1高調門2閥位控制器輸出緩沖定

32、值YFD1LS#1咼調門緩慢關閉定值YFD1OG#1高調門控制器輸出上限YFD1R#1高調門閥位控制器輸出YFD1UG#1高調門控制器輸出下限YFD2ED#2高調門閥位控制器輸出緩沖定值YFD2LS#2高調門緩慢關閉定值YFD2OG#2高調門控制器輸出上限!上海電円SHANGHAI ELECTRIC上海電FSHANGHAI ELECTRICIC.6.MAY10.2A30C -00第 19 頁 共 50 頁YFD2R#2高調門閥位控制器輸出YRD2UG#2高調門控制器輸出下限YFDPG1主蒸汽壓力控制器輸出限值1UFDPG2主蒸汽壓力控制器輸出限值2YFDPR主蒸汽壓力控制器輸出YHATGO高排

33、壓力控制器上限YHATGU高排壓力控制器下限YHATR咼排壓力控制器輸出YHATRH高排壓力控制器手動設定YHBDGO高壓葉片壓力控制器，上限YHBDGU高壓葉片壓力控制器，下限YHBDR高壓葉片壓力控制器輸出YHVDR高壓比控制器輸出YNPR轉速/負荷控制器輸出YR中央低選模塊輸出YRFD低選功能塊的控制器跟蹤輸出YUEL補汽閥控制器輸出YUELLS補汽閥慢關閉YUELOG補汽閥控制器輸出，上限YUELR補汽閥閥位控制器輸出YUELUG補汽閥控制器輸出，下限上海電円n.EFLDwIC.6.MAY10.2A30C -00第 21 頁 共 50 頁2 模塊的簡要說明ST控制器提供汽輪機運行所需要

34、的蒸汽流量。根據工藝流程，通過由一個 或多個高壓調門（HPCV）、中壓調門（IPCV）組成的最終控制部件得到所需要 的蒸汽流量。ST控制器具有以下功能：z將汽輪發電機組從盤車轉速升到額定轉速 z并網z在零負荷和額定負荷之間加負荷和降負荷z通過頻率控制支持電網z從甩全負荷和甩負荷到廠用電不引起汽輪機遮斷z控制主蒸汽壓力ST控制器的特點為模塊化設計，這樣可以進行修改以適應各種需求。3 .汽輪機控制器子程序的描述3.1技術規范鍋爐通過高壓調門HPCV向汽輪機提供高壓蒸汽并通過再熱器和 中壓調門 IPCV提供再熱蒸汽。通過準確和快速定位 HPCV和IPCV，汽輪機控制器調節 蒸汽質量流量來達到所需要的

35、電負荷。每個閥門通過伺服閥運行，該伺服閥帶 有一個下級回路的電液油動機。根據所選擇的模式，在汽輪機運行時，可以在轉速、負荷和壓力控制方式下 進行。蒸汽電廠的汽輪機控制系統由以下幾個部分組成：z轉速/負荷控制z主蒸汽壓力控制z HP排汽溫度控制z基于HP葉片上游壓力對限制壓力進行控制z進汽設定值形成z閥位控制各控制器的輸出信號經過門輸出形式，進行進汽設定值和相應的閥位控制。各閥位控制通過伺服閥定位有關的電液油動機（EHA），即動作響應的控制閥（CV）通過汽輪機啟動和閥位限制器（TAB）可以限制來自汽輪機控制系統的信號。 各HPCV和IPCV（ FD, AF）還供有驅動控制接口的模塊，這可以用來限

36、 制各控制閥的閥位。3.2執行各模塊的設計與符合技術規范和電廠識別系統（KKS ）準則描述如下。黑粗體部分總結了隨后的詳細說明。各子模塊配有專用的功能圖。3.2.1轉速（NT）實際值的處理布置在汽輪機軸周圍的的傳感器測量汽輪機的轉速。這些傳感器對汽輪機 轉子上加工出來的測速盤的槽的運動引起的磁場變化作出感應。傳感器的輸出 信號是方波交流電壓，它的頻率是槽數和轉子轉速的乘積。生成的頻率信號通過3個通道讀入汽輪機控制器。一個3選1的功能模塊選 擇其中的一個值用作控制器轉速的實際值。機組一起動，借助瞬態監控功能監控通過臨界轉速范圍的透平轉速。以防 止汽輪機葉片和軸系遭受共振。如果轉速低于瞬態的設定轉

37、速但在臨界轉速范 圍內，轉速設定值跟蹤轉速實際值減去轉速的設定裕度。這使轉速降低到盤車轉速。當轉速又落在臨界轉速范圍之外時，通過確認 信號使轉速上升。3個轉速實際值信號NT1，NT2，NT3在汽輪機保護系統DTS外部電子硬 件中處理并直接輸入汽輪機控制器。通過高階低通濾波器過濾掉輸入信號中的次諧波。在3選1功能中，從3個輸入值選出轉速NT1的實際值。如果轉速測量值的第一通道發生故障， 選擇器功能立即發現故障，轉速實際 值從第1通道平穩地轉入第2通道。另外，顯示實際轉速1的故障信息STNT10um上海電tIC.6.MAY10.2A30C -00第 31 頁 共 50 頁如果第2實際值通道也失效，

38、第 3通道啟動，并顯示實際轉速2的故障信息 STNT2。如果只有第2通道有故障，實際轉速2的故障信息STNT2示出。如果 只有第3通道失效，實際轉速3 STNT3顯示。轉速NT的實際值提供給下列模塊和自動處理單元，作為機組的實際轉速值： 轉速/負荷控制器NPR轉速設定值NS運行和監控系統0M汽輪機主控程序DTS汽輪機保護系統DTSZ汽輪機應力評估WTG汽輪機控制閥（EHA控制裝置）在汽輪發電機組啟動期間，必須盡快通過某一臨界轉速范圍。 這保護汽輪機 葉片避免共振：臨界轉速范圍1開始限值GSP1A到臨界轉速范圍1結束限值GSP1E或臨界轉速范圍2開始限值GSP2A到臨界轉速范圍2結束限值GSP2

39、E只要轉速不在臨界轉速范圍之中，臨界轉速范圍NTASP之外的機組轉速信號輸出到轉速設定值子模塊NS。如果轉速在臨界轉速范圍內，低于轉速設定值， 將引起轉速變化率限值 GNTGRD動作，或應力評估器TSE發生故障，WTS動 作，將通過中斷啟動信號 ANFABR降低轉速設定值。該準則保持，而且 轉速變 化率太小NTGRK信號送到0M畫面和汽輪機控制主程序 DTS中。當轉速不再 在臨界轉速范圍內時，該信息可以通過 0M畫面復置確認設定值控制SWFQ信 號，可以繼續啟動程序。負荷實際值PEL的處理發電機負荷通過功率傳感器來測量。3 個實際值直接被讀入汽輪機控制器。 通過3取1功能的選擇、過濾，選擇一個

40、值作為下一步負荷真實值代表。三個實際負荷值PEL1、PEL2和PEL2從變送器直接讀入汽輪機控制器。在 正常的運行中，三個負荷實際值通過3取1功能的選擇、過濾，并輸出到下列的 模塊和自動設備中，作為負荷 PEL的實際值：甩負荷識別LAW轉速設定值NS負荷設定值PS轉速/負荷控制器NPR運行和監控系統0M機組協調級BLE透平主控制程序DTS透平應力評估WTG監視三個實際值的故障和偏差。如果一個值故障，汽輪機仍然可以繼續運行。 如果實際值發生故障，負荷測量故障信息 STPEL輸出到OM畫面；3.2.3主蒸汽壓力PFD （三通道）實際值處理主蒸汽壓力（允許進入汽輪機的高壓蒸汽壓力）通過分別在每個主蒸

41、汽管 道上的3個壓力傳感器來測量。所有的實際值都直接被讀入汽輪機控制器，每 條汽輪機主蒸汽管道通過三取二功能選擇，選取3個數值中的一個有效值。進一步MIN功能選擇，兩個值中較小者被選取、過濾，并作為下一步主蒸汽壓力 的真實值代表。主蒸汽壓力的三個實際值 PFD1、PFD2和PFD3直接從電廠變送器讀入汽 輪機控制器。在正常運行中，在 MIN選擇功能中選件主蒸汽壓力兩個實際值中 較低的一個值。應用一個低通濾波器過濾管道中的壓力波動和電磁干擾。這個過濾過的信號作為主蒸汽壓力的實際值 PFD輸出到主蒸汽壓力設定值子模塊 FDS、 主蒸汽壓力控制器子模塊 FDPR和機組協調器BLE，作為主蒸汽PFD實

42、際值。 該值顯示在OM畫面上。對三個主蒸汽壓力實際值的故障和偏差進行監視，如果一個值失效，系統切 換到余下的第二個值，汽輪機仍可以繼續運行。主蒸汽壓力測量1失效信息STPFD1輸出到OM畫面；如果實際值2失效，主蒸汽壓力測量2失效STPFD2。 如果在兩通道之間僅發現一個不許可的偏差，主蒸汽壓力測量故障信息STPFD輸出給OM畫面。3.2.4主蒸汽壓力PFD （單-通道，選件）實際值處理采用一個壓力傳感器測量主蒸汽壓力。實際值直接讀入汽輪機控制器，濾 波后作為主蒸汽壓力實際值以作進一步處理。主蒸汽壓力的實際值PFD從電廠ANL直接讀入汽輪機控制器。采用一個低通過 濾器過濾管道中的壓力波動和電磁

43、干擾。該過濾信號作為主蒸汽壓力的實際值PFD輸出到主蒸汽壓力控制器子模塊 FDPR、主蒸汽壓力設定值子模塊 FDS和 機組協調級BLE。該值顯示在0M畫面上。監視讀入該子模塊的主蒸汽壓力實際值 PFD失效。如果監視的值設定超過 極限，最后讀入的值保存，主蒸汽壓力測量故障STPFD在OM畫面上顯示。3.2.5轉速設定值NS通過子組控制或同步裝置，轉速設定值可以在控制室用手動在某個固定的 范圍內進行調整。延遲的轉速設定值在轉速設定值形成功能中產生，作為各種運行模式的函數并輸出到轉速控制器。設定值控制時間常數和轉速的變化率作為允許的“壁溫”（TSE的溫度裕度） 的函數被限制。在機組同步期間，由同步裝

44、置將轉速設定值控制的變化率與電 網頻率匹配。同步之后，切換到負荷設定值（達到最小負荷），轉速設定值設為額定轉速。 為使汽輪發電機在機組跳閘后準備啟動并確保安全、可靠關閉控制閥，跟蹤轉速設定值至低于轉速實際值。通過OM畫面，采用轉速手動信號設定VGNS對轉速設定值進行手動設定， 只要該信號不被任何其它信號閉鎖。設定值控制通過溫度裕度子模塊WTF計算出的梯度跟蹤該值：z轉速上升裕度OFBN z轉速下降裕度UFBN延遲的轉速設定值NSV加到轉速/負荷控制器。在汽輪機主控制程序DTS發出設定轉速設定值保持的命令 NSWART，轉速 設定值設置于保持轉速 NWART暖機，然后用溫度裕度子模塊 WTF確定

45、的梯度 跟蹤設定值控制。如果TSE發生故障，而且機組轉速不在臨界轉速區 NTASP，那么轉速設定 值將跟蹤延遲的轉速設定值 NSV，停止啟動。在這種跟蹤狀態下，產生轉速設 定值跟蹤信號NSABGL，允許溫度裕度子模塊 WTF激活和閉鎖溫度裕度。在同期時，設定轉速設定值到同步轉速的指令 NSYNC用來設置使轉速設定 值稍微超過額定頻率，即同步轉速設定值 NSYN。這用來防止發電機倒拖，即并 網時發生逆功率。介助于同步裝置和同步命令同期轉速升HIGHER SYH和同期 轉速降LOWER SYT，設定值可以在轉速設定值下限 NSUG和轉速設定值上限 NSOG之間的范圍內，由轉速設定值的同步梯度 NS

46、VGSY改變。在轉速控制時， 同期裝置由上限和下限值限制。在負荷運行時，同期裝置被閉鎖。同期后，在轉速/負荷控制器子模塊NPR中產生負荷運行信號LB，當最小 負荷限值PMIN到達時，轉速設定值置于額定轉速 NNOM。在帶轉速控制器負 荷運行期間甩負荷時LALBNR，轉速設定值也置于額定轉速 NNOM。在以下3種不同的條件下，轉速設定值跟蹤透平轉速實際值不等率減去一個 可調整3( K1)的轉速實際值。這確保 CV安全可靠地關閉：透平啟動期間如果轉速在臨界轉速范圍內低于瞬態設定轉速，中止啟動信號 ANFABR用來停止該過程。如果透平啟動和升程限制器TAB的設定值低于允許的開始值，該值會跟蹤響應 透

47、平啟動和升程限制器提升限值 TABGNFo如果透平已被汽輪機保護系統 DTSZ遮斷，應用此信號進行汽輪機脫扣 SS只要透平啟動和升程限制器設置為 50% TAB50為“T 有效，限制壓力達 到信號GDEM“0”，上述狀況在OM畫面上保存并顯示信息為跟蹤轉速設定值 NSNF可以用認可設定值控制SWFQ信號復置。如果延遲的轉速設定值 NSV和機組轉速NT之差大于轉速控制偏差限值 GDNT，并且轉速設定值控制上升 NSVH，轉速設定值控制將停止。這種不允許 的情況以信號轉速控制偏差太大DNTG顯示在OM畫面上。如果在帶有主控制程 序TAA的機組啟動期間發現偏差，例如啟動準則不符，轉速設定值控制同樣由

48、 停 止轉速設定值控制STNP信號停止。在帶有負荷控制器的負荷運行和帶有轉速控制器的負荷運行之間的控制器 切換時，用設定命令SB和轉速設定值設定SVNS各轉速設定值NS和延遲的轉速 設定值NSV設置到適當的計算值。這將使不同運行模式間無擾轉換。在帶有轉速控制器的汽輪發電機帶負荷運行期間,轉速設定值NS等于額定轉速NNOI加上轉速控制器不等率。如果在這種情況下發出甩負荷識別信號 LAW, 這將使轉速設定值NS和延遲轉速設定值NSV調回到額定轉速NNOM該方法將致 使控制閥CV關閉,于是限制了超速。（即時的）轉速設定值 NS和延遲轉速設定值NSV都顯示在OM畫面上。 超速脫扣試驗（選件）汽輪機超速

49、脫扣硬件試驗通過鍵 “超速脫扣試驗ON命令” PSS在OM畫面 上發出。這只有在發電機斷路器打開（OFF）時才能進行。當在OM畫面上顯示 超速脫扣試驗ON的信號PSSE,就開始運行以下步驟：“轉速設定值上限” NSOG設定到“超速脫扣試驗轉速設定值 NSS”較高 值進行試驗。轉速設定值梯度限制的溫度裕度 OFF, “超速脫扣試驗轉速設定值梯度”NSGP被鎖定。只要透平轉速超過汽輪機保護系統的超速限制，“汽輪機脫扣”信號 SS就發出。當“汽輪機”脫扣信號SS有效，轉速設定值設定到“額定設定值” NNOM , 以下參數成為超速脫扣試驗之前的值，“轉速設定值上限” NSOG和“超速脫扣 試驗轉速梯度

50、” NSGP。通過鍵“超速脫扣試驗 OFF命令RSS'可從OM畫面停止試驗。如果需要“超速脫扣試驗”功能，該軟件必須預先通過參數“超速脫扣試驗有效”FGUEN有效。3.2.6負荷設定值PS為了形成負荷設定值，產生操作員期望的或運行必要的負荷設定值并輸出 到負荷控制器。負荷設定值可以通過各種不同的功能在設定值控制器上確定。 然后，設定值控制用相應的梯度對此值進行跟蹤。該設定值控制的輸出形成延遲的負荷設定值。設定值控制的時間常數，也即控制閥的變化率被限制為許可的壁溫差（TSE的溫度裕度）和設定的瞬態負荷的函數。設定值變化率的限制對啟動和關閉兩 個方向同樣有作用，并在啟動方向可采取負值。這可使控制閥關閉，汽輪發電 機減荷。設定值變化率限值也可以在控制室用人工設置。這用溫度上限余度在MIN選擇功能和溫度下限余度在 MAX選擇功能中的（相對與過程有關的 MIN選擇 功能）輸出。通過0M畫面用手動設置負荷設定值VGPS信號設定負荷設定值，只要該信 號不為其他任何信號所禁。設定值控制用溫度裕度子程序 WTF計算的梯度跟蹤 該值： OFBP負荷上限 UFBP負荷下限延遲的負荷設定值psV乍為有效負荷設定值psv送到于轉速/負荷控制器。在某些工況下，有效的負荷設定值可以從 OM操作畫面或機組協調控制，通 過來自最大負荷設定值子模塊 PSMX勺負