1、AVL-Cruise計算分析整車性能的流程與規范1 模型的構建要求1.1 整車動力性、經濟性計算分析參數的獲取收集和整理關于該車的整車配置組件參數數據。主要包括發動機動力性、經濟性參數；變速箱檔位速比參數；后橋主減速比參數；輪胎參數；整車參數等。具體參數項目見附錄1。1.2 各配置組件建模1.2.1 啟動軟件在桌面或程序中雙擊AVL-Cruise快捷圖標，進入到AVL-Cruise用戶界面，點擊下圖所示工具圖標，進入模型創建窗口。進入模型創建窗口1.2.2 建立整車參數模型進入模型創建窗口后，將鼠標選中Vehicle Model，鼠標左鍵點擊整車圖標，按住左鍵將圖標拖曳到建模區，如下圖所示：雙

2、擊整車圖標后打開整車參數輸入界面，根據參數輸入要求依次填寫數據：Author：此處填寫計算者,不能用中文，可以用漢語拼音和英文，該軟件所有填寫參數處均不能出現中文。Comment：此處填寫分析的車型號。Notice1、Notice2、Notice3：此處填寫分析者認為需要注意的事項，比如特殊發動機型號等，沒有可以不填。試驗臺架支點高度：100整車總重整備質量迎風面積風阻系數前輪舉升系數后輪舉升系數軸距牽引點到前軸距離內外壓差：0油箱容積空載、半載、滿載下整車重心到前軸中心距離、重心高度、鞍點高度、前輪充氣壓力、后輪充氣壓力內外溫差：0注解說明，可以不填作者名稱、注解說明，可以不填1.2.2.1

3、 整車參數數據填寫規則序號駕駛室形式迎風面積風阻系數備注1奇兵車身（平頂）5.0（1830*2760）0.7迎風面積=前輪距*整車高度2奇兵車身（高頂）6.422（1900*3380）0.7536系、9系平頂車身61(2020*3020)0.8重卡風阻系數參考值：0.7-146系、9系高頂車身7.0（2020*3460）0.95高頂加導流罩7.3（2020*3637）0.921.2.3發動機模型建立進入模型創建窗口后，將鼠標選中Engine Model，鼠標左鍵點擊發動機圖標，按住左鍵將圖標拖曳到建模區，如下圖所示：雙擊發動機圖標后打開發動機參數輸入界面，根據參數輸入要求依次填寫數據：達到全功

4、率響應時間0.1S缸數燃油密度熱值燃油類型慣量沖程數額定最高轉速發動機工作溫度怠速轉速發動機排量注解說明作者名陳、注解說明是否有增壓器型號1.2.3.1 發動機參數輸入規則序號發動機慣量達到全功率的響應時間柴油熱值柴油密度1參考值：1.25參考值：0.1參考值：44000kj/kg0.82kg/L231.2.3.2 發動機外特性曲線輸入 按照圖示箭頭位置單擊按鈕，彈出外特性輸入窗口：此處根據廠家提供的發動機數據輸入轉速與扭矩關系 發動機轉速與扭矩的關系從外特性數據表中可以直接得到；填寫時注意對應關系即可。1.2.3. 3 發動機萬有特性曲線輸入此處根據廠家提供的發動機數據輸入轉速、扭矩、燃油消

5、耗率的關系數據發動機萬有特性數據的輸入需要注意數據與單位一致；當萬有特性數據只有相對油耗（g/kwh）數據時，發動機的萬有特性數據輸入需要使用Properties選定指定油耗圖來輸入數據，如下圖: 通過選定指定油耗圖彈出：Specific Consumptoin Map窗口，在這個窗口里分別輸入轉速、BMEP、燃油消耗率的對應數據關系。其中BMEP=2*3.14*n（轉速）/V（排量）。1.2.4變速箱模型建立 將變速箱模塊拖曳到建模窗口中。雙擊圖標后彈出變速箱對話框：添加注解或評論單擊此處輸入速比添加注解或評論此處輸入變速箱各檔位速比1.2.5離合器模型建立 將離合器模塊拖曳到建模窗口中。單

6、擊離合器模塊彈出離合器對話框：輸入慣量參考值：1.35；輸出慣量參考值：0.11輸出慣量最大傳遞扭矩輸入慣量添加注解單擊Pressure彈出壓盤力窗口如下圖：壓盤力單擊此處此處填寫離合行程與壓盤力的關系曲線離合行程1.2.6后橋主減器模型建立 如下圖單擊鼠標左鍵彈出Gear Box控制模塊，鼠標左鍵選中Single Ratio并拖曳到建模窗口：鼠標左鍵雙擊Single Ratio彈出主減速器參數窗口：輸出慣量：參考值0.02輸入慣量：參考值0.02速比注解注解效率：參考值0.94單擊此處彈出對話框1.2.7輪間差速器模型建立 鼠標左鍵將差速器圖標拖曳至建模窗口，如下圖：雙擊差速器圖標彈出數據窗

7、口，如下：輸出慣量：參考值0.02輸出慣量：參考值0.02輸入慣量：參考值0.02扭矩分配因子：1選擇是否鎖止注解注解1.2.8制動器模型建立 鼠標左鍵選中圖標并拖曳至建模窗口，如下圖： 鼠標左鍵雙擊制動器圖標，填出制動器數據窗口，如下圖：慣量：參考值1.0制動力作用半徑制動因子：盤式為1；鼓式大于1制動效率摩擦系數制動缸面積注解注解1.2.9輪胎模型建立鼠標左鍵選中Wheel圖標并拖曳至建模窗口，如下圖：鼠標左鍵雙擊Wheel圖標彈出數據對話框，如下圖：參考輪荷輪荷修正系數參考值：0.02慣量：參考值5.0輪胎摩擦系數注解注解 單擊Rolling Radius彈出數據對話框，如下圖：根據最高

8、車速試驗條件為設計滿載質量下的測量的，因此，此處輪胎半徑統一給靜態負荷下半徑動態半徑靜態半徑單擊Rolling Resistance彈出數據對話框，如下圖：滾動阻力參數輸入數值表輪胎與地面的滾動阻力參考滾動阻力參數輸入數值表輸入數據。需要注意的是：輪胎模型數據輸入完成后，要通過單擊Properties彈出的對話框中指定輪胎的位置前、后、左、右，如下圖：1.2.10駕駛員模型建立鼠標左鍵選中駕駛室圖標并拖曳到建模窗口，如右圖所示： 單擊圖標彈出數據對話框，如下圖：緩速器級數踏板制動力前進檔數注解注解換檔方式倒檔數鼠標左鍵單擊Acceleration Pedal Characteristic彈出數

9、據對話框如下圖：在此對話框中輸入加速踏板與油門開啟比例的對應關系；通常參考圖中給出的數據填寫；與此類似，依次點擊Clutch Pedal Characteristic和Brake Pedal Characteristic按鈕，可以依次彈出離合踏板與離合行程、制動踏板與制動壓力的對應關系對話框，其數據填寫與加速踏板一樣。注意：以上各組件數據的填寫除了表明使用參考數據外，其余參數均應以實際數據填寫。2、整車模型的搭建2.1 平板車、自卸車8*4整車模型 各組件模塊均拖曳到建模窗口并填好數據后，如下圖將各組件按照動力傳遞的順序連接起來。2.2 平板車、自卸車6*4整車模型3、計算任務的設定根據軟件的

10、設計和整車技算的需要，應設定如下計算任務：3.1、全負荷加速度計算任務 其中包括三個子任務：3.1.1、各檔位最大加速度計算工況：此工況可以得到各檔位下的最大加速度。3.1.2、起步連續換檔加速度計算工況：此工況可以得到起步連續換檔到某一車速時的加速時間。3.1.3、直接檔加速度計算任務：此工況可以得到直接檔在某一車速下加速到另一車速下的加速時間。3.2、等速巡航計算工況3.2.1、各檔位等速油耗計算工況：此工況可以計算出各個檔位在設定車速下的等速百公里油耗。3.2.2、最大車速計算工況：此工況可以計算出整車最大車速。3.3、爬坡計算工況：此工況可以計算各檔位最大爬坡度。3.4、最大牽引力計算

11、工況：此工況可以計算出各檔位的最大牽引力，而且功率平衡圖也是這一工況計算得出的。3.5、制動滑行工況：此工況可以計算制定車速下整車的制動距離和制動時間。3.6、計算任務加載方式前面涉及到的各種計算任務其加載方法是一樣的，方法如下：3.6.1、如下圖鼠標右鍵單擊Project彈出子菜單，鼠標左鍵在子菜單上選中addTask Folder添加到項目中。3.6.2、建立完任務夾后，如下圖，鼠標右鍵單擊Task Folder彈出子菜單，鼠標左鍵在子菜單上選中所需的計算任務：比如，全負荷加速時間、等速油耗、爬坡性能、牽引力、制動滑行等。 在各計算任務數據輸入時注意選擇與計算任務相適應的參數設置。4、計算

12、結果輸出4.1、計算數據輸出整車模型建立完成，經過檢查無誤后可以進行計算，計算輸出的數據主要有：輸出項目整車配置備注動力性最高車速（km/h）最大爬坡度（%）原地起步連續換檔至最高車速80%時加速時間直接檔最低穩定轉速加速到最高車速80%時加速時間最大牽引力（N）初速度50km/h制動距離（mm）初速度50km/h制動時間（S）功率儲備（最高檔加速度m/s2）制動減速度a=v2/2s（m/s2）經濟性L/100km最高檔等速30km/h等速40km/h等速50km/h等速60km/h等速70km/h等速80km/h綜合計算值次高檔等速30km/h等速40km/h等速50km/h等速60km/h

13、等速70km/h等速80km/h綜合計算值注：根據交通部發布的“營運貨車燃料消耗限制和測量方法”的規定，營運貨車的燃料消耗按照綜合油耗計算，其計算公式： 因此，在計算完各檔位等蘇油耗的基礎上要根據以上的權重系數和計算公式進行綜合油耗的計算。4.2、計算圖輸出：4.2.1、功率平衡圖輸出:如下圖所示，在Result Manager中左鍵單擊traction force 文件夾，在彈出的下拉數據中左鍵單擊Suumation of Wheel Power即可在右側顯示功率平衡圖。4.2.2、爬坡度曲線圖：如下圖所示，在Result Manager中左鍵單擊traction force 文件夾，在彈出

14、的下拉數據中左鍵單擊Climbing Performance 圖標即可在窗口右側顯示爬坡性能曲線圖。補充：考慮掛車情況下的牽引車建模 考慮掛車情況下的牽引車建模模型如下圖所示：帶掛車的牽引車建模模型 掛車參數輸入：整車總質量掛車整備質量填0鞍點到掛車軸考慮掛車的整車風阻是通過公式：計算得出的。因此，需要輸入整車風阻系數、迎風面積和考慮掛車后被掛車擋住減少部分時的風阻系數、迎風面積等，具體參見下圖：風阻系數輸入列表：此數據中需要輸入整車風阻系數、迎風面積和被掛車擋住后減少的迎風面積之間的關系；該數據需要試驗獲得迎風面積輸入列表：此數據中需要輸入整車風阻系數、迎風面積和被掛車擋住后減少的迎風系數之間的關系；該數據需要試驗獲得 帶掛車的牽引車模型雖然可以建立