1、交通部直屬航運(yùn)支持保障系統(tǒng)非經(jīng)營(yíng)性船舶購(gòu)置計(jì)劃管理辦法（試行） 1995年12月4日，交通部第一章 總 則第一條 “交通部直屬航運(yùn)支持保障系統(tǒng)非經(jīng)營(yíng)性船舶”船舶種類多、技術(shù)要求高、建設(shè)周期長(zhǎng)、一次性投資大，為加強(qiáng)前期工作、年度購(gòu)置、建造和資金安排等計(jì)劃管理工作，特制定本辦法。第二條 “交通部直屬航運(yùn)支持保障系統(tǒng)非經(jīng)營(yíng)性船舶”是特指交通部沿海海（水）監(jiān)局、長(zhǎng)江與黑龍江省港監(jiān)局、長(zhǎng)江與黑龍江航道局、海上救助打撈局等為行使國(guó)家行政職能使用的船舶。這些船舶是保證航道暢通，航標(biāo)正常設(shè)置、維護(hù)，港口、航道測(cè)量，維護(hù)港口水域水上交通秩序，水上巡邏，救生救助打撈的重要設(shè)施。第三條 交通部直屬航運(yùn)支持保障系統(tǒng)非

2、經(jīng)營(yíng)性船舶的購(gòu)置原則上由國(guó)家投資建造。第四條 交通部直屬航運(yùn)支持保障系統(tǒng)非經(jīng)營(yíng)性船舶購(gòu)置計(jì)劃管理工作的主管機(jī)關(guān)為交通部計(jì)劃管理部門(mén)。第五條 船舶購(gòu)置必須是已納入交通部五年船舶發(fā)展計(jì)劃中的船型，其基本原則是：先確定五年計(jì)劃，后確定年度計(jì)劃；先安排設(shè)計(jì)，后安排建造；先簽訂造船合同，后批準(zhǔn)開(kāi)工；先單船初建，后批量建造。第六條 用船單位應(yīng)系統(tǒng)地積累船舶技術(shù)資料，建立完整的技術(shù)檔案，按照資料的性質(zhì)和重要程度，分類管理，妥善保存，每年三月份以前向部報(bào)送船舶基礎(chǔ)資料報(bào)表（交通部計(jì)劃司計(jì)運(yùn)字1992109號(hào)文附件一交業(yè)計(jì)5表），并將新建、報(bào)廢、轉(zhuǎn)賣、調(diào)出船舶予以注明。第二章 前 期 工 作第七條 “交通部直屬

3、航運(yùn)支持保障系統(tǒng)”各單位應(yīng)根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)，水運(yùn)客、貨運(yùn)量發(fā)展水平、港口吞吐量和航道發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合船舶正常更新，確定自身業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模，編制五年船舶發(fā)展建議計(jì)劃，按要求上報(bào)部計(jì)劃管理部門(mén)并抄送有關(guān)司局。第八條 部計(jì)劃管理部門(mén)在編制五年船舶發(fā)展計(jì)劃時(shí)，根據(jù)“統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合平衡、遠(yuǎn)近結(jié)合、需要與可能結(jié)合”的原則，在與各單位交換意見(jiàn)后，會(huì)同有關(guān)的業(yè)務(wù)司局初審，報(bào)部批準(zhǔn)后正式實(shí)施。第九條 經(jīng)批準(zhǔn)的五年船舶發(fā)展計(jì)劃是安排年度船舶購(gòu)置計(jì)劃的依據(jù)。第十條 列入五年船舶發(fā)展計(jì)劃的船型，凡屬新型船舶，應(yīng)做技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，在對(duì)國(guó)內(nèi)外同類船舶發(fā)展現(xiàn)狀充分調(diào)研基礎(chǔ)上，根據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)提出新型船舶設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，報(bào)部計(jì)劃管理部

4、門(mén)會(huì)同有關(guān)的業(yè)務(wù)司局審批。第十一條 船舶設(shè)計(jì)既要考慮國(guó)內(nèi)外科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使船舶具有一定的先進(jìn)性，又要從實(shí)際出發(fā)，充分考慮我國(guó)國(guó)情，做到“安全可靠、實(shí)用先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、維修方便。”第十二條 船舶設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：（一）項(xiàng)目名稱；（二）船舶用途；（三）船舶航區(qū)；（四）船舶應(yīng)滿足的規(guī)范和應(yīng)取得的船級(jí)；（五）船舶限定的主尺度；（六）船舶主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能要求；（七）在何種限定條件下的航速和工程技術(shù)指標(biāo)；（八）主機(jī)種類、主要機(jī)電通導(dǎo)設(shè)備要求；（九）特殊施工設(shè)備要求，工程技術(shù)參數(shù)；（十）船員及定員、艙室標(biāo)準(zhǔn)；（十一）適航性；（十二）其它應(yīng)予明確的要求。第十三條 審批新型船舶設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)

5、國(guó)家制訂的船舶技術(shù)政策、能源政策，力求簡(jiǎn)化和統(tǒng)一，要符合標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和系列化的要求。第十四條 船舶設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)批準(zhǔn)后，用船單位即可組織開(kāi)展設(shè)計(jì)工作。設(shè)計(jì)工作按方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)三階段或按初步設(shè)計(jì)與詳細(xì)設(shè)計(jì)兩階段進(jìn)行。第十五條 設(shè)計(jì)單位由用船單位選擇委托。船舶設(shè)計(jì)合同及所有附件向部計(jì)劃管理部門(mén)報(bào)備。單船估價(jià)500萬(wàn)元以上船舶（或設(shè)計(jì)費(fèi)用30萬(wàn)元以上）的設(shè)計(jì)合同要得到部計(jì)劃管理部門(mén)的確認(rèn)。設(shè)計(jì)合同應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：（一）項(xiàng)目名稱；（二）設(shè)計(jì)依據(jù)和要求；（三）船舶主要要素和技術(shù)指標(biāo)；（四）每個(gè)設(shè)計(jì)階段達(dá)到的深度及階段完成時(shí)間；（五）設(shè)計(jì)文件清單、圖紙發(fā)送單位與數(shù)量；（六）技術(shù)情報(bào)和資料的

6、保密；（七）技術(shù)成果的歸屬與分享；（八）設(shè)計(jì)單位與船舶承造廠的配建要求；（九）設(shè)計(jì)費(fèi)及支付辦法；（十）違約金和設(shè)計(jì)失誤賠償金的計(jì)算方法；（十一）爭(zhēng)議的解決辦法；（十二）名詞和術(shù)語(yǔ)解釋；（十三）其他應(yīng)予明確的問(wèn)題。第十六條 凡預(yù)估造價(jià)在500萬(wàn)元（含500萬(wàn)元）以上的船舶，方案與技術(shù)設(shè)計(jì)審查需有部有關(guān)的業(yè)務(wù)司局及計(jì)劃管理部門(mén)人員參加；方案或技術(shù)設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)需經(jīng)部計(jì)劃管理部門(mén)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下階段工作。凡預(yù)估造價(jià)在500萬(wàn)元以下的，部有關(guān)的業(yè)務(wù)司局及計(jì)劃管理部門(mén)人員視情況參加方案或技術(shù)設(shè)計(jì)審查。方案與技術(shù)設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)做為下一階段設(shè)計(jì)工作的技術(shù)依據(jù)。第十七條 凡預(yù)估造價(jià)在100萬(wàn)元（含100萬(wàn)元）以

7、下的小型船舶和非機(jī)動(dòng)船，其設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的審批和設(shè)計(jì)工作，由用船單位掌握，有關(guān)資料報(bào)部備案。第十八條 采用母型船進(jìn)行重大修改設(shè)計(jì)的，比如：修改主尺度、更換主機(jī)、改變用途、主要施工機(jī)具改型等，需將修改設(shè)計(jì)方案報(bào)部計(jì)劃管理部門(mén)審批。經(jīng)批復(fù)后方可開(kāi)展前期工作。第十九條 列入部前期工作計(jì)劃的船舶，其設(shè)計(jì)費(fèi)用在船舶建造費(fèi)用中列支。設(shè)計(jì)合同費(fèi)用應(yīng)包括各階段的審查費(fèi)用。第二十條 設(shè)計(jì)費(fèi)用的確定（含方案、技術(shù)、施工三個(gè)設(shè)計(jì)階段），取預(yù)估船價(jià)的36，船舶造價(jià)高，取下限；技術(shù)難度低，取下限；工程船、科研船可適當(dāng)偏高。也可采取定額方式確定設(shè)計(jì)費(fèi)用，但設(shè)計(jì)費(fèi)用的總額不得超過(guò)船價(jià)的6。船舶造價(jià)一般按500萬(wàn)元以下、5009

8、99萬(wàn)元、10002999萬(wàn)元、3000萬(wàn)元以上劃?rùn)n，相應(yīng)的設(shè)計(jì)費(fèi)為船價(jià)的6、5、4和3。第二十一條 船舶設(shè)計(jì)費(fèi)和建造費(fèi)為船舶總投資。第三章 船舶購(gòu)置年度計(jì)劃第二十二條 根據(jù)年度資金計(jì)劃落實(shí)情況和船舶前期工作情況，分輕重緩急安排年度船舶購(gòu)置計(jì)劃。第二十三條 列入年度購(gòu)置計(jì)劃的船舶，必須具備下列條件：（一）審報(bào)船型是五年船舶發(fā)展計(jì)劃中的船型；（二）新船型已經(jīng)完成技術(shù)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)單位完成船檢部門(mén)指認(rèn)修改的部分，并具有船檢審查認(rèn)可的書(shū)面證明或簽章。（三）修改設(shè)計(jì)達(dá)到上款相同進(jìn)度；（四）用船單位與建造廠簽訂的有效合同。第二十四條 具備上述條件后，各單位以正式文件（附船舶建造合同）報(bào)部計(jì)劃管理部門(mén)和主管司

9、（局）。第二十五條 用船單位與建造廠簽訂的有效合同的生效，以交通部批準(zhǔn)下達(dá)計(jì)劃為準(zhǔn)，各用船單位不得擅自讓船廠開(kāi)工，否則，引起的一切費(fèi)用糾紛由批準(zhǔn)開(kāi)工單位負(fù)責(zé)。第二十六條 船舶購(gòu)置資金，專款專用，不得挪用。由于特殊原因船舶建造達(dá)不到原計(jì)劃進(jìn)度，應(yīng)不晚于每年十月中旬將年度調(diào)整計(jì)劃報(bào)部。第二十七條 對(duì)批量船舶的首制船必須高度重視，設(shè)計(jì)階段的審查會(huì)議，要有三個(gè)以上使用該類船舶單位及船檢部門(mén)的專家參加；建設(shè)階段，要有詳細(xì)的試車試航（工程作業(yè)）大綱；交船以后，經(jīng)過(guò)三個(gè)月（或主機(jī)運(yùn)行300小時(shí)）以上運(yùn)行，由用船單位組織專家對(duì)其技術(shù)性能是否達(dá)到原設(shè)計(jì)要求予以鑒定，并提出改進(jìn)意見(jiàn)。在此基礎(chǔ)上，方可安排后續(xù)船舶。

10、第二十八條 批量船舶首制船的技術(shù)評(píng)估，應(yīng)當(dāng)具備如下內(nèi)容：（一）組織與會(huì)專家考察實(shí)船航行或作業(yè)；（二）提供設(shè)計(jì)、建造、實(shí)船測(cè)試資料和用戶使用三份報(bào)告；（三）討論并形成專家鑒定意見(jiàn)和紀(jì)要。第二十九條 船價(jià)中包含首制船的技術(shù)評(píng)估費(fèi)用。第四章 船 舶 建 造第三十條 船舶主要機(jī)電設(shè)備的選用，凡國(guó)內(nèi)已經(jīng)生產(chǎn)或引進(jìn)專利在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，并經(jīng)過(guò)國(guó)家鑒定或?qū)嵈褂米C明質(zhì)量已經(jīng)過(guò)關(guān)、性能穩(wěn)定、安全可靠、維修管理方便、配件易于解決、價(jià)格合理，應(yīng)優(yōu)先選用；對(duì)那些沒(méi)有經(jīng)過(guò)鑒定、質(zhì)量不過(guò)關(guān)、性能不穩(wěn)定、尚處于試驗(yàn)階段的新產(chǎn)品，一般不裝船使用。第三十一條 船用設(shè)備進(jìn)口要嚴(yán)格控制，對(duì)于進(jìn)口設(shè)備價(jià)格（含進(jìn)口關(guān)稅、增值稅）與國(guó)內(nèi)同類

11、產(chǎn)品大致相同的，可酌情選用；屬于確需進(jìn)口的設(shè)備，進(jìn)口設(shè)備清單報(bào)部計(jì)劃管理部門(mén)商有關(guān)的業(yè)務(wù)司局審查后批復(fù)。第三十二條 船舶艙室布置裝修、生活設(shè)施，要實(shí)用經(jīng)濟(jì)，不要追求高標(biāo)準(zhǔn)，反對(duì)豪華奢侈。第三十三條 船舶建造合同簽訂前，用船單位應(yīng)要求承造船廠提供詳細(xì)報(bào)價(jià)資料，以便于商務(wù)談判的順利進(jìn)行。報(bào)價(jià)資料僅有幾大項(xiàng)而缺少細(xì)目的、船價(jià)留有缺口的，不能簽訂正式建造合同。第三十四條 船舶建造合同必須每頁(yè)小簽，凡文字有改動(dòng)的地方也須小簽；合同的主簽人必須是單位法人，如代簽必須有法定代表人正式書(shū)面委托書(shū)。第三十五條 船舶建造合同應(yīng)當(dāng)使用交通部編制的交通部直屬航運(yùn)支持保障系統(tǒng)非經(jīng)營(yíng)性資金船舶建造合同樣本（詳見(jiàn)附件）。合

12、同具體條款可以根據(jù)每艘船的具體情況進(jìn)行修改或增刪。第三十六條 船舶建造合同，應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：（一）合同雙方法定代表人、開(kāi)戶銀行、帳號(hào)；（二）船舶建造內(nèi)容、數(shù)量、質(zhì)量和依據(jù)，在依據(jù)中應(yīng)列明主要設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)、主要圖紙和供貨廠商表（附設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)圖號(hào)）；（三）船舶概述與船級(jí)，包括船舶結(jié)構(gòu)、用途、航區(qū)、主尺度及主要技術(shù)指標(biāo)，主要機(jī)電設(shè)備型號(hào)，取得何種船舶證書(shū)。（四）何種限定條件下的航速、燃油消耗量和工程技術(shù)指標(biāo)；（五）設(shè)備與材料供應(yīng)方式；（六）合同價(jià)格及付款辦法；（七）施工設(shè)計(jì)或施工工藝圖紙審查、認(rèn)可和船舶監(jiān)造；（八）質(zhì)量保證；（九）試航（工程作業(yè)）與驗(yàn)收；（十）爭(zhēng)議的解決；（十一）交船時(shí)間、地點(diǎn)和

13、優(yōu)惠期；（十二）違約責(zé)任；（十三）雙方約定的其它條款。第三十七條 在履行合同期間，根據(jù)情況變化雙方簽訂的有效協(xié)議，作為合同不可分割的部分。第三十八條 船舶建造合同的違約規(guī)定，包括航速、燃油消耗量、工程技術(shù)指標(biāo)、船舶質(zhì)量和交船期（優(yōu)惠期以外）。上述四方面視船舶具體情況確定，也可根據(jù)情況增加違約項(xiàng)目。違約罰金必須定量約束，并累進(jìn)計(jì)算。第三十九條 用船單位應(yīng)當(dāng)給予承造船廠在交船時(shí)間上的優(yōu)惠期，優(yōu)惠期時(shí)間一般為15天、30天、45天三檔。選擇哪一檔作為優(yōu)惠期視船舶大小、技術(shù)復(fù)雜程度由雙方商定。第四十條 船舶建造合同除進(jìn)口設(shè)備外，合同價(jià)格一般為封閉價(jià)；當(dāng)合同約定第一期付款在合同生效時(shí)，則付款期數(shù)不得少于

14、五期；當(dāng)合同約定第一期付款在船舶開(kāi)工時(shí)，則付款期數(shù)不得少于四期。無(wú)論采用何種付款辦法，第一、二期款的總額不得超過(guò)合同總價(jià)的50，尾款不少于10。第四十一條 船舶建造期間，更改主要設(shè)備型號(hào)和修改設(shè)計(jì)，必須經(jīng)過(guò)原批準(zhǔn)單位審查并送船檢部門(mén)審查認(rèn)可后方能進(jìn)行，并由責(zé)任一方承擔(dān)由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失。由此影響交船時(shí)間和船價(jià)的增減，應(yīng)在補(bǔ)充合同中明確。第四十二條 船舶建造過(guò)程中，遇到不可抗力影響或船檢規(guī)范修改并要求本船遵守時(shí)，承造船廠必須出具有效法定證明。由此引起的不能如期交船和經(jīng)濟(jì)損失，由合同雙方商議并簽訂補(bǔ)充協(xié)議，報(bào)請(qǐng)各自主管部門(mén)備案。第四十三條 用船單位要指定監(jiān)造組首席代表并明確授權(quán)范圍。監(jiān)造組的主要職

15、責(zé)是：（一）監(jiān)督船舶建造合同的執(zhí)行，簽認(rèn)工程進(jìn)度；（二）根據(jù)圖紙和技術(shù)文件的要求，監(jiān)督檢查船舶建造質(zhì)量；參加各階段的驗(yàn)收，督促船廠消除由于施工質(zhì)量不良而產(chǎn)生的缺陷；（三）配合廠方解決施工中的技術(shù)問(wèn)題，提出解決方案；（四）按季寫(xiě)出船舶監(jiān)造工作情況報(bào)告，上報(bào)用船單位和部計(jì)劃管理部門(mén)及有關(guān)的業(yè)務(wù)司局；（五）其它有關(guān)業(yè)務(wù)。第四十四條 監(jiān)造組成員要嚴(yán)格按監(jiān)造人員實(shí)用工作手冊(cè)進(jìn)行工作。第四十五條 監(jiān)造組首席代表在整個(gè)建造期間不宜更換，如必須更換時(shí)，新任人員應(yīng)了解前任人員的工作，不得擅自推翻前任人員的決定。如發(fā)現(xiàn)不妥處，應(yīng)及時(shí)報(bào)告單位主管領(lǐng)導(dǎo)。第四十六條 用船單位應(yīng)根據(jù)船舶進(jìn)度適時(shí)派遣接船員到廠，其中主要船

16、員須不遲于系泊試驗(yàn)前一個(gè)月到廠。當(dāng)承造船廠做試航（工程作業(yè)）試驗(yàn)有困難時(shí)，用船單位可派船員協(xié)助，但安全等事宜仍由船廠負(fù)責(zé)。第四十七條 新建船舶必須符合中國(guó)船舶檢驗(yàn)局（）或中國(guó)船級(jí)社（）的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則，并取得船舶檢驗(yàn)部門(mén)頒發(fā)的各項(xiàng)證書(shū)；進(jìn)口設(shè)備已取得簽發(fā)的船用產(chǎn)品證書(shū)。第五章 附 則第四十八條 船舶建造廠的選擇，打破行業(yè)界線，鼓勵(lì)公平競(jìng)爭(zhēng)，以質(zhì)量可靠、重合同、守信譽(yù)、價(jià)格合理為原則。第四十九條 較大型船舶的建造鼓勵(lì)招標(biāo)選廠。在進(jìn)行招標(biāo)選廠工作時(shí)，發(fā)送給各投標(biāo)廠的技術(shù)文件必須一致。第五十條 如發(fā)現(xiàn)有下列情況之一的，將對(duì)用船單位提出嚴(yán)肅批評(píng)，情況嚴(yán)重的，將取消計(jì)劃，所造成的一切損失由用船單位負(fù)責(zé)。

17、（一）挪用資金，以至影響船舶建造正常進(jìn)行的；（二）在設(shè)計(jì)、建造階段采用不正當(dāng)手段提高設(shè)計(jì)、建造費(fèi)用的；（三）在建造過(guò)程中有意降低標(biāo)準(zhǔn)以得到經(jīng)濟(jì)好處的；（四）將船上設(shè)備挪用上岸的；（五）采用招標(biāo)方式時(shí)各投標(biāo)單位所得技術(shù)文件不一致的。第五十一條 本辦法只適用于國(guó)內(nèi)造船。第五十二條 本辦法解釋由交通部負(fù)責(zé)。第五十三條 本辦法自1996年1月1日起試行。附件：交通部直屬航運(yùn)支持保障系統(tǒng)非經(jīng)營(yíng)性資金船舶建造合同樣本附件：交通部直屬航運(yùn)支持保障系統(tǒng)非經(jīng)營(yíng)性資金船舶建造合同樣本目 錄第一條 工程內(nèi)容、建造數(shù)量及依據(jù)第二條 概述與船級(jí)第三條 材料和設(shè)備第四條 合同價(jià)格及付款辦法第五條 合同價(jià)格的調(diào)整第六條 監(jiān)

18、 造第七條 工程變更及修改第八條 試航與驗(yàn)收第九條 建造地點(diǎn)與交船第十條 不可抗力事件第十一條 質(zhì)量保證第十二條 合同糾紛的解決第十三條 合同簽署與生效本合同于一九九 年 月 日在××地點(diǎn)由下述兩方簽訂甲方： 乙方：（單位全稱） （單位全稱）法定代表人： 法定代表人：法定地址： 法定地址：（地址全稱） （地址全稱）郵政編碼： 郵政編碼：第一條 工程內(nèi)容、建造數(shù)量及依據(jù)11 工程內(nèi)容12 建造數(shù)量13 建造依據(jù)本船由甲方委托××××××××××進(jìn)行設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)計(jì)經(jīng)送審查認(rèn)可，由

19、×××××××××負(fù)責(zé)施工設(shè)計(jì)。下列文件作為本船建造依據(jù)，并成為本合同不可分割的組成部分：技術(shù)規(guī)格書(shū) （圖號(hào)： ）全船說(shuō)明書(shū) （圖號(hào)： ）船體結(jié)構(gòu)說(shuō)明書(shū) （圖號(hào)： ）舾裝說(shuō)明書(shū) （圖號(hào)： ）輪機(jī)說(shuō)明書(shū) （圖號(hào)： ）空調(diào)說(shuō)明書(shū) （圖號(hào)： ）機(jī)械說(shuō)明書(shū) （圖號(hào)： ）電氣說(shuō)明書(shū) （圖號(hào)： ）總布置圖 （圖號(hào)： ）舯橫剖面圖 （圖號(hào)： ）機(jī)艙布置圖 （圖號(hào)： ）輪機(jī)國(guó)內(nèi)設(shè)備訂貨明細(xì)表 （圖號(hào)： ）輪機(jī)進(jìn)口設(shè)備訂貨明細(xì)表 （圖號(hào)： ）電氣國(guó)內(nèi)設(shè)備訂貨明細(xì)表 （圖號(hào)： ）電氣進(jìn)口設(shè)備訂貨明細(xì)表 （圖號(hào)： ）甲板機(jī)械訂

20、貨明細(xì)表 （圖號(hào)： ）艙室設(shè)備訂貨明細(xì)表 （圖號(hào)： ）主要舾裝設(shè)備訂貨明細(xì)表 （圖號(hào)： ）工程機(jī)械設(shè)備訂貨明細(xì)表 （圖號(hào)： ）注：凡造價(jià)在500萬(wàn)元以上的船舶應(yīng)給出上述可能的全部圖號(hào)，500萬(wàn)元以下的船舶應(yīng)給出、和主要訂貨明細(xì)表圖號(hào)；有與本合同不可分割的附件應(yīng)列入此款中，如：本船供圖協(xié)議、由設(shè)計(jì)單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同認(rèn)可的廠商表、由甲方委托乙方辦理的進(jìn)口設(shè)備的明細(xì)表以及有關(guān)文件的文號(hào)等。如圖紙與全船說(shuō)明書(shū)不一致時(shí)，以全船說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。如全船說(shuō)明書(shū)與本合同不一致時(shí)，則以本合同為準(zhǔn)。14 工程編號(hào)（指工廠的生產(chǎn)工程編號(hào)）乙方必須以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完成船舶的建造，不經(jīng)甲方同意，不得把接受

21、的船舶建造任務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三方，包括乙方自辦的第三產(chǎn)業(yè)。15 乙方承擔(dān)甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。第二條 概述與船級(jí)21 概述211 用途212 船型213 航區(qū)214 船舶主尺度總 長(zhǎng)垂線間長(zhǎng)型 寬型 深設(shè)計(jì)吃水215 船舶主要工程技術(shù)指標(biāo)1）系柱拖力：最大系柱拖力為 千牛頓2）吊重：（給出何種限制條件下的起吊重量）3）挖深及其它工程作業(yè)指標(biāo)：（給出何種限制條件下的挖深及其工程指標(biāo)要求）。216 動(dòng)力裝置主機(jī)生產(chǎn)廠 主機(jī)型號(hào) 主機(jī)臺(tái)數(shù)最大持續(xù)功率（千瓦） 轉(zhuǎn)速齒輪箱生產(chǎn)廠及型號(hào) 速比發(fā)電機(jī)組：原動(dòng)機(jī)型號(hào) 功率（千瓦） 轉(zhuǎn)速 臺(tái)數(shù)發(fā)電機(jī)型號(hào) 功率（千瓦） 生產(chǎn)廠217 航速、主機(jī)燃油消耗率和

22、自持力1）試航速度：船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水 米，船體無(wú)污底，風(fēng)力小于蒲氏風(fēng)力3級(jí)，深靜水，主機(jī)功率為 千瓦，航速不小于公里（或節(jié)）。2）燃油消耗率：主機(jī)在其制造廠車間座臺(tái)上試驗(yàn)，在標(biāo)準(zhǔn)工況下，其合同最大持續(xù)功率（千瓦） ，轉(zhuǎn)速為 轉(zhuǎn)分，燃油消耗率為克千瓦·小時(shí)3。3）自持力：本船主機(jī)在常用功率（85），油水艙柜裝滿，續(xù)航力不小于 公里（或節(jié)），自持力不小于 天。218 建造工藝本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進(jìn)行。22 船級(jí)和規(guī)范221 本船的建造、入級(jí)，應(yīng)滿足本船建造合同簽字之日已公布實(shí)施的必須滿足的本船說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的規(guī)范和規(guī)則及有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定。由中國(guó)船級(jí)社代表中國(guó)政府對(duì)船

23、舶進(jìn)行法定和船級(jí)檢驗(yàn)，按中國(guó)船級(jí)社的規(guī)范和規(guī)則進(jìn)行設(shè)計(jì)，建造和檢驗(yàn)，并取得下列船級(jí)符號(hào)： ，222 本船交船時(shí)，應(yīng)取得中國(guó)船檢局的證書(shū)。申請(qǐng)船舶建造檢驗(yàn)和入級(jí)由乙方辦理，費(fèi)用包括在合同價(jià)格內(nèi)，由乙方支付。第三條 材料和設(shè)備31 本船所需的材料和設(shè)備（包括進(jìn)口的），除按本船說(shuō)明書(shū)或另有協(xié)議應(yīng)由甲方供應(yīng)外，均按照本合同第一條第三款雙方認(rèn)定的廠商表，由乙方負(fù)責(zé)訂購(gòu)。甲方有權(quán)參加雙方商定的船舶主要設(shè)備的驗(yàn)收及廠商表中規(guī)定的主要設(shè)備、材料的技術(shù)談判。32 按照規(guī)定，由乙方供應(yīng)的從國(guó)外進(jìn)口的設(shè)備、材料和稅金等，均已列入本合同價(jià)內(nèi)，由乙方支付。進(jìn)口設(shè)備開(kāi)箱時(shí)，乙方應(yīng)通知甲方駐廠代表參加。33 乙方對(duì)甲方提供

24、的設(shè)備、儀器和材料，應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不符合合同規(guī)定時(shí)，應(yīng)立即通知甲方調(diào)換或者補(bǔ)充。34 乙方隱瞞原材料與設(shè)備的缺陷或者使用不符合合同規(guī)定的原材料與設(shè)備而影響船舶質(zhì)量時(shí)，甲方有權(quán)要求更換、修理和減少船價(jià)。35 乙方對(duì)甲方提供的設(shè)備、儀器和材料要按要求妥善保管，由于保管不善，致使甲方提供的設(shè)備、儀器和材料損壞的，乙方負(fù)責(zé)賠償。36 乙方由于原材料、設(shè)備、備品、供應(yīng)品訂貨困難等原因影響建造進(jìn)度時(shí)，征得甲方或甲方駐廠首席代表同意后，可采用符合船檢要求的代用品。凡涉及船舶性能及驗(yàn)船規(guī)范的，還應(yīng)征得船檢部門(mén)的同意。37 機(jī)電設(shè)備及輔助機(jī)械系統(tǒng)的備品、備件、工具，文件及說(shuō)明書(shū)乙方應(yīng)按規(guī)范要求和制造廠的標(biāo)準(zhǔn)隨

25、機(jī)備件清單（或按雙方議定的清單）在交船時(shí)交給甲方。如有欠交部分，應(yīng)征得甲方同意，在雙方議定的日期補(bǔ)交或作減帳處理。上述清單應(yīng)編入完工資料中。第四條 合同價(jià)格及付款方法41 合同價(jià)格411 本船合同價(jià)格以人民幣為貨幣單位計(jì)價(jià)、結(jié)算及支付。412 本船每艘船舶的合同價(jià)格為人民幣 萬(wàn)元整（￥ ）。413 上述合同價(jià)格包括甲方委托乙方辦理的進(jìn)口設(shè)備和材料的費(fèi)用，暫按 萬(wàn)美元計(jì)，匯率暫按 元人民幣美元，折算人民幣（大寫(xiě)與小寫(xiě)）元整，進(jìn)口部分價(jià)格按對(duì)外商務(wù)合同和實(shí)際支付日匯率進(jìn)行調(diào)整。414 上述合同價(jià)格包括施工設(shè)計(jì)、船檢審圖等費(fèi)用，包括由甲方支配的監(jiān)造費(fèi)和接船費(fèi)及該船的技術(shù)評(píng)估費(fèi) 萬(wàn)元整（￥ ）。415

26、 上述合同價(jià)格包括進(jìn)口設(shè)備的關(guān)稅、增值稅、手續(xù)費(fèi)、監(jiān)管費(fèi)等，總計(jì)為進(jìn)口設(shè)備的 。416 本合同執(zhí)行過(guò)程中，因甲方提出正式書(shū)面意見(jiàn)發(fā)生的項(xiàng)目變更或修改而引起的加減帳在交船時(shí)，同本條款42款規(guī)定的最后一期付款一起結(jié)算。417 上述價(jià)格為無(wú)條件的最終封閉價(jià)。42 國(guó)內(nèi)部分付款方法。421 乙方應(yīng)在船舶建造前將該船的建造計(jì)劃書(shū)面通知甲方，除第一期款外，其余各期付款要在一個(gè)月前書(shū)面通知當(dāng)期的進(jìn)度付款要求，以使甲方及時(shí)準(zhǔn)備款額。422 第一期付款）合同經(jīng)甲方上級(jí)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十（20）中的50的款額，即人民幣 萬(wàn)元整（￥ ）。以電匯發(fā)出的日期為準(zhǔn)（以下類同）。）合同生效

27、后30個(gè)工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十（20）中的50的款額，即人民幣 萬(wàn)元整（￥ ）。423 第二期付款甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船開(kāi)工報(bào)告及付款通知單后7個(gè)工作日內(nèi)（以郵局郵戳日期為準(zhǔn)，以下類同），向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十（20）的款額，即人民幣 萬(wàn)元整（￥ ）。最遲不超過(guò)十五（15）個(gè)工作日（以下類同）。424 第三期付款甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船大合攏報(bào)告及付款通知單后7個(gè)工作日內(nèi)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十五（25）的款額，即人民幣 萬(wàn)元整（￥ ）。425 第四期付款甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船下水報(bào)告及付款通知單后7個(gè)工作日

28、內(nèi)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十五（25）的款額，即人民幣 萬(wàn)元整（￥ ）。426 第五期付款在甲、乙雙方簽訂交接船議定書(shū)后十五（15）個(gè)工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之十（10）的款額，即人民幣 萬(wàn)元整（￥ ），按本合同有關(guān)條款的規(guī)定經(jīng)雙方認(rèn)可的加減帳、賠償金、罰金等項(xiàng)目一起結(jié)算。乙方同意甲方扣留船價(jià)的 萬(wàn)元人民幣做為質(zhì)量保證金，如質(zhì)量保證期內(nèi)未發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，則保證期滿后退還乙方。43 進(jìn)口部分付款要求431 進(jìn)口設(shè)備的對(duì)外商務(wù)合同生效后15個(gè)工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付該商務(wù)合同價(jià)格的 款額。432 根據(jù)乙方書(shū)面通知，在開(kāi)具進(jìn)口設(shè)備信用證前至少45天內(nèi)，甲方即向乙方支付本合同價(jià)格

29、的 款額。433 以上是常規(guī)付款約定，如進(jìn)口設(shè)備商務(wù)合同的付款要求有變化，則甲乙雙方可另簽補(bǔ)充協(xié)議，并以補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。44 逾期補(bǔ)償如甲方未按本條款規(guī)定的日期付款，則甲方除付清價(jià)款以外，還應(yīng)支付合同規(guī)定付款日期的次日算起一直到向乙方實(shí)際付款日止應(yīng)付金額的利息，利息以同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動(dòng)資金貸款發(fā)生利率計(jì)算。乙方不能因此影響船舶的正常工期。第五條 合同價(jià)格的調(diào)整51 交船期511 本船交船日期不超過(guò)本合同第九條第911款規(guī)定的交船日期（有與本合同不可分割的補(bǔ)充協(xié)議“允許的延誤”除外，下同）的當(dāng)天午夜12時(shí)，本船的合同價(jià)格不作調(diào)整（如有加減帳除外）。512 本船從超過(guò)本合同第九條第911款規(guī)定的

30、交船日期，即 年 月 日午夜12時(shí)起，每天從本船合同價(jià)中扣除 ，計(jì)人民幣 元整（￥ ），并以120天為限。如在合同規(guī)定的交船期后的120天尚不能交船，甲方有權(quán)拒收該船或另行商定交船日期及船價(jià)的減價(jià)。如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金（含由甲方提供的材料和設(shè)備的價(jià)款）和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動(dòng)資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。513 如果甲方要求提前交船并與乙方達(dá)成協(xié)議，則甲方應(yīng)付給乙方趕工費(fèi)，從本合同第九條第911款規(guī)定的本船交船日期前當(dāng)天午夜12時(shí)開(kāi)始，每提前一天，在本船合同價(jià)的基礎(chǔ)上增加趕工費(fèi)人民幣 元整（￥ ）。514 本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期交

31、船，超過(guò)本合同第九條第911款規(guī)定的本船交船日期后十五（15）天時(shí)，必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。52 航速如有因建造廠施工方面的原因而引起的實(shí)際試航航速未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)三至零點(diǎn)五（0305）節(jié)（不含03節(jié)），則應(yīng)扣除本船合同價(jià)的千分之五（5）；如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)五一至零點(diǎn)七（05107）節(jié)，則應(yīng)扣除本船合同價(jià)的百分之一（1）；如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)八（08）節(jié)以上，甲方有權(quán)拒接船舶或降價(jià)接船，如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金（含由甲方提供的材料和設(shè)備的價(jià)款）和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動(dòng)資金貸款利率的

32、利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。53 其它應(yīng)要求的技術(shù)保證指標(biāo)和違約責(zé)任（如拖輪系柱拖力、工程作業(yè)船的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標(biāo)等）。第六條 監(jiān)造61 圖紙審查和認(rèn)可611 施工設(shè)計(jì)圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式二套，分期分批送甲方審查認(rèn)可。甲方在收到圖紙后20天內(nèi)，以書(shū)面形式提出審查意見(jiàn)，并將一套標(biāo)注審查意見(jiàn)的圖紙退回乙方。如甲方到時(shí)未提出意見(jiàn)，則表示甲方已對(duì)原圖認(rèn)可。乙方對(duì)甲方的書(shū)面意見(jiàn)應(yīng)在7天內(nèi)予以書(shū)面答復(fù)。如乙方未按時(shí)答復(fù)，則認(rèn)為乙方已接受甲方所提的意見(jiàn)。如果圖紙和信函郵寄，則收退圖紙和信函日期以郵戳日期為準(zhǔn)。612 乙方應(yīng)分別給甲方和甲方駐廠代表提供二套施工

33、圖紙，同時(shí)，把建造過(guò)程中由乙方發(fā)出的“修改通知單”送甲方駐廠代表一份。62 甲方代表621 甲方代表在船舶進(jìn)度達(dá)到（接船廠書(shū)面通知）時(shí)進(jìn)廠監(jiān)造，甲方要任命首席代表。622 為甲方代表工作方便，乙方應(yīng)免費(fèi)提供甲方駐廠代表的通訊、辦公室、辦公用品和勞動(dòng)保護(hù)用品。給予住宿、伙食及交通的方便（其費(fèi)用由甲方自理）。623 為使甲方代表檢驗(yàn)方便，乙方應(yīng)為甲方及時(shí)提供施工建造進(jìn)度報(bào)告。63 甲方代表的權(quán)力631 乙方應(yīng)允許甲方代表進(jìn)入本廠與本船建造有關(guān)的各工作場(chǎng)所。632 如果甲方代表需到各設(shè)備協(xié)作廠進(jìn)行檢查驗(yàn)收，乙方應(yīng)疏通渠道，但交通等費(fèi)用由甲方自理。633 本船在整個(gè)建造期間規(guī)定的一般驗(yàn)收和試驗(yàn)項(xiàng)目，由

34、乙方提前一個(gè)工作日書(shū)面通知甲方代表參加試驗(yàn)和檢查項(xiàng)目的時(shí)間和地點(diǎn)，甲方代表應(yīng)及時(shí)書(shū)面確認(rèn)。乙方不通知甲方代表參加而進(jìn)行的檢驗(yàn)是無(wú)效的。如甲方代表接到通知后，未按時(shí)參加試驗(yàn)、驗(yàn)收及檢查，又未事前提出異議，則認(rèn)為甲方代表自動(dòng)棄權(quán)，乙方在船廠檢驗(yàn)部門(mén)和船級(jí)社驗(yàn)船師參加下的試驗(yàn)、檢驗(yàn)結(jié)果對(duì)雙方有效。634 在檢查與試驗(yàn)驗(yàn)收中，如果甲方代表發(fā)現(xiàn)本船建造中使用的材料、設(shè)備與設(shè)計(jì)不符或施工質(zhì)量問(wèn)題，則應(yīng)將上述情況及時(shí)書(shū)面通知乙方，乙方接到通知后應(yīng)迅速處理。如乙方不同意甲方的書(shū)面意見(jiàn)，可書(shū)面通知甲方代表，闡明理由。在雙方意見(jiàn)不一致的情況下，則應(yīng)相互協(xié)商解決。如還有分歧，則應(yīng)按本合同第十二條的規(guī)定來(lái)解決。如經(jīng)裁

35、決，乙方并無(wú)不當(dāng)，甲方應(yīng)承擔(dān)此爭(zhēng)議引起工程延期的責(zé)任和賠償乙方停工的損失。但甲乙雙方均不得擅自停止與該分歧無(wú)關(guān)的建造項(xiàng)目，或拒絕驗(yàn)收與該分歧無(wú)關(guān)的項(xiàng)目。635 甲方代表在廠方或工地執(zhí)行公務(wù)時(shí)，應(yīng)遵守工廠的規(guī)章制度。如非因廠方或其工作人員在工作上的過(guò)錯(cuò)而造成的人身傷害時(shí)，乙方不承擔(dān)責(zé)任。反之，乙方應(yīng)承擔(dān)醫(yī)療及善后責(zé)任。第七條 工程變更及修改71 本合同生效后，甲乙雙方都要嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。如甲乙雙方任何一方提出解除、停止執(zhí)行合同，因此而給對(duì)方造成的經(jīng)濟(jì)損失，由提出方負(fù)責(zé)賠償。72 在本船建造合同履行期內(nèi)，任何一方提出修改變更合同內(nèi)容，需經(jīng)對(duì)方的認(rèn)可并簽訂修改變更的補(bǔ)充協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組

36、成部分。修改變更引起合同交船期的變動(dòng)、價(jià)格的調(diào)整及其他問(wèn)題均以雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。73 本合同簽訂后，由于船舶規(guī)范、規(guī)則修改并要求本船遵守時(shí)，由此修改而引起費(fèi)用增加，應(yīng)調(diào)整本船合同價(jià)格。如引起交船期延長(zhǎng)，應(yīng)視為允許的延長(zhǎng)。價(jià)格的調(diào)整和交船期的延長(zhǎng)均以雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。74 若甲乙雙方就本合同的變更或修改達(dá)不成協(xié)議，按本合同第十二條規(guī)定辦理。第八條 試航、（工程作業(yè)）與驗(yàn)收81 通知乙方在十五（15）天前以電報(bào)或書(shū)面?zhèn)髡娣绞酵ㄖ追疥P(guān)于本船的下水時(shí)間、試航（工程作業(yè)）時(shí)間。在七（7）天前以電報(bào)或書(shū)面?zhèn)髡娣绞綄⒋_定的時(shí)間通知甲方。甲方在收到乙方這一通知后，應(yīng)在三（3）天內(nèi)書(shū)面?zhèn)髡婊螂妶?bào)回

37、復(fù)乙方已接到該通知，并按時(shí)派人員參加本船的試航（工程作業(yè)）。如甲方未能提出異議又不能按時(shí)派人參加試航（工程作業(yè)），則認(rèn)為甲方已放棄參加本船試航（工程作業(yè)）權(quán)利，乙方可在中國(guó)船級(jí)社驗(yàn)船師參加下進(jìn)行試航（工程作業(yè)）。經(jīng)驗(yàn)船師簽認(rèn)的試航、試挖記錄報(bào)告，應(yīng)視作甲方已認(rèn)可。82 實(shí)施辦法821 系泊試驗(yàn)前60天，乙方提出“試車試航（工程作業(yè)）大綱”送甲方及船檢部門(mén)認(rèn)可。822 乙方應(yīng)在消除系泊試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的缺陷后進(jìn)行正式試航（工程作業(yè)），試航（工程作業(yè)）時(shí)發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)在交船前消除。823 本船試航（工程作業(yè)）由乙方負(fù)責(zé)。試航（工程作業(yè)）內(nèi)容按雙方認(rèn)可的“試車試航（工程作業(yè)）大綱”進(jìn)行。甲方應(yīng)根據(jù)安全航行的

38、要求提供必要的人員。試航（工程作業(yè)）期間因氣候突變不能繼續(xù)進(jìn)行時(shí)，雙方可協(xié)商暫時(shí)中止試航（工程作業(yè)），未完成的項(xiàng)目推遲到其后的第一個(gè)氣候良好的日子繼續(xù)進(jìn)行。試航（工程作業(yè)）因氣候不良而推遲，應(yīng)視為不可抗力事件，這種延誤應(yīng)視為允許的延誤。824 本船試航（工程作業(yè)）所需的燃油、滑油、滑油脂的供應(yīng)及費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。試航（工程作業(yè)）后所剩余的各種油料，甲方按雙方簽字認(rèn)可的數(shù)量，以結(jié)算日油料市場(chǎng)價(jià)格結(jié)算，作加減帳處理。83 驗(yàn)收831 本船試航（工程作業(yè)）結(jié)束時(shí)，乙方與甲方參加試航（工程作業(yè)）的代表應(yīng)就本船試航（工程作業(yè)）結(jié)果進(jìn)行協(xié)商并簽署相應(yīng)的試航（工程作業(yè)）文件。832 如試航（工程作業(yè)）結(jié)果有

39、不符合全船說(shuō)明書(shū)及試驗(yàn)大綱的要求時(shí)，乙方應(yīng)會(huì)同甲方代表調(diào)查其原因，并采取有效措施加以補(bǔ)救，必要時(shí)組織再試航（工程作業(yè)）。833 甲方和乙方對(duì)本船試航（工程作業(yè)）或再試航（工程作業(yè)）的結(jié)果發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)盡快協(xié)商解決。如通過(guò)協(xié)商仍達(dá)不成一致意見(jiàn)時(shí)，應(yīng)按照本合同第十二條的規(guī)定辦理。第九條 交船91 交船日期和地點(diǎn)911 本合同交船日期為：一九九 年 月 日，優(yōu)惠期天（或：本合同交船期為合同生效后 月）。912 交船地點(diǎn)：中華人民共和國(guó) 市 碼頭。92 交接船921 具體交船日期應(yīng)由乙方提前十五天（15）天書(shū)面通知甲方，提前五（5）天向甲方確報(bào)。922 當(dāng)本船試車、試航（工程作業(yè)）發(fā)現(xiàn)的缺陷已經(jīng)消除，

40、收尾工程項(xiàng)目全部完成，所有設(shè)備均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所有的備品、備件、工具及規(guī)定的證件、圖紙、技術(shù)文件均已點(diǎn)交完畢，本船的技術(shù)性能符合本合同和全船說(shuō)明書(shū)的要求。乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方在接到通知后，并確信本船經(jīng)驗(yàn)船師檢驗(yàn)合格，應(yīng)按時(shí)接船。接船時(shí)，由甲乙雙方委派的代表簽署交接船議定書(shū)。交接船議定書(shū)簽字之日為正式交接船日期。93 交接船證件交船時(shí)，乙方應(yīng)提交下列證件及有關(guān)文件。931 交接船議定書(shū)及傾斜試驗(yàn)報(bào)告一式陸（6）份，甲、乙雙方各執(zhí)三（3）份。932 按222款規(guī)定的中國(guó)船檢局（）頒發(fā)的證書(shū)（正副本各一份）。933 乙方質(zhì)量檢查部門(mén)的質(zhì)量證書(shū)一式肆（4）份。碼頭試驗(yàn)、航行試驗(yàn)（工程作業(yè)

41、）報(bào)告一式二（2）份。934 外購(gòu)設(shè)備的隨機(jī)技術(shù)文件、合格證及說(shuō)明書(shū)一式叁（3）份。935 備件清單、屬具清單一式叁（3）份。936 造船廠建造證書(shū)。937 商業(yè)發(fā)票。938 完工圖紙叁套，按雙方商定的時(shí)間提交。939 乙方按本合同第二條第222款規(guī)定的證書(shū)提交甲方。如果證書(shū)在交船時(shí)未能得到，乙方負(fù)責(zé)提供認(rèn)可和簽字的臨時(shí)證書(shū)，以供甲方使用，并在交船后短期內(nèi)補(bǔ)交。94 所有權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在建造期內(nèi)本船所有權(quán)歸乙方所有，其風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān)。交接船議定書(shū)一經(jīng)甲乙雙方簽署，本船所有權(quán)轉(zhuǎn)移歸甲方，其風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)移歸甲方。95 本船的移離甲方應(yīng)在本船交接簽字后十五（15）日內(nèi)，將本船移離交船碼頭，如逾期不移離，甲方應(yīng)向乙方支付本船的停泊費(fèi)。第十條 不可抗力事件101 在合同規(guī)定的履行期（即