1、中國十九冶集團有限公司深圳分公司南海金融城項目部QC小組 目 錄 一、工程概況2 二、小組及活動介紹3 三、選題理由6 四、設定目標6 五、提出方案并確定最佳方案7 六、制定對策11 七、對策實施12 八、效果檢查22 九、標準化23 十、總結回顧及下一步打算26一、工程概況一、工程概況二、小組及活動介紹二、小組及活動介紹小組名稱：深圳分公司南海金融城項目部QC小組 課題名稱：高層建筑非對稱巨型鋼桁架安裝方法研發活動時間：2012年10月20日至2013年6月22日本小組由項目經理、高級工程師、技師、技術員等8人組成，小組成員均接受過TQC學習，小組具體情況見附表一、二。小組名稱南海金融城項目

2、部QC小組課題名稱高層建筑非對稱巨型鋼桁架安裝方法研發小組成立時間2009年2月3日小組注冊日期2009年2月3日小組人數8人課題類型創新型姓名性別年齡文化程度小組職務組內分工劉平男48大學組長總策劃及組織黃志兵男42大專副組長技術負責、方案實施 劉緝江男43大學副組長技術負責、方案實施嚴 誠男39大專組員技術負責、方案實施王建云男45大專組員方案實施李文建男51中技組員方案實施史軍花女40大專組員資料整理、方案實施劉懷業男42中專組員方案實施活動日期2012年10月20日至2013年6月22日活動次數16QC小組成員一覽表 表2.1制表人：史軍花 制表日期：2013.6.22本小組曾經獲得的

3、榮譽：QC小組活動情況統計表 表2.2序號活動內容次數應出勤人數實際出勤人數出勤率（%）選擇課題1616100設定目標1616100方案分析1616100制定對策3232100對策實施1616100效果檢查161487標準化8787活動總結88100 合計1612812597制表人：史軍花 制表日期：2013.6.22三、選題理由三、選題理由 由于工期受雨季及土建主體施工工期嚴重滯后的影響，我公司的鋼結構施工工期被壓縮了1/3。用何種施工方法能確保在限定的工期內完成2500噸非對稱鋼結構的安裝，這個問題又擺在了項目部全體成員的面前。于是由公司總工程師牽頭的南海地鐵金融城項目QC小組正式將高層建

4、筑非對稱巨型鋼桁架安裝方法研發作為本次QC活動的主題。四、設定目標四、設定目標目標：研發一種高層建筑非對稱巨型鋼桁架安裝方法3、經濟上可行：公司對于QC小組進行科研創新活動給予政策、技術及經濟上的支持，QC小組也旨在通過此次活動降低施工成本，節約工期，為公司及項目創造更大的經濟效益。2、人員上可行：QC小組成員具備扎實的專業理論和豐富的實踐經驗；1、技術上可行：通過多年施工經驗的積累，公司在高層建筑鋼結構工程方面都有許多優質工程的案例，為此次課題的研究創造了條件;五、提出方案并確定最佳方案五、提出方案并確定最佳方案、小組成員提出方案2012年10月28日2012年11月8日,QC小組成員運用頭

5、腦風暴法對適用于高層建筑巨型鋼結構安裝方法提出了各種方案，并用親和圖進行歸納整理后如下：1、在工廠完成所有構件的加工，運送到現場. .方案一：全部高空散拼3 3、高空進行構件的對接、組裝、連接、校正及固定焊接，完成高空安裝；2、利用工地現有塔吊進行吊裝；1 1在工廠完成所有構件的加工，運送到現場；在現場地面先進行部分構件的組裝；方案二：部分高空散拼高空進行散裝構件及部分組裝構件的對接、組裝、連接、校正及固定焊接，完成高空安裝；利用工地現有塔吊進行吊裝；2 2在工廠完成所有構件的加工，運送到現場；在現場地面先進行構件的組裝；方案三：超大型構件液壓同步提升施工提升到目標位置合攏、固定連接，完成安裝

6、利用超大型構件液壓提升設備對已安裝成整體的構件進行提升；3 3QC小組成員從多角度、多方位考慮，對以上三種方案進行了對比分析，具體見下表： 各種方案的初步分析與篩選方案一：全部高空散拼安裝方案二：部分高空散拼安裝方案三：超大型構件液壓同步提升施工技術可行性該方案依靠工地現有塔吊進行吊裝，高空進行組裝、連接、校正及固定作業，技術上沒有難度，可行。該方案依靠工地現有塔吊，對到場構件進行吊裝，部分構件可在現場地面進行組裝成單元構件（單元構件重量在塔吊安全起吊重量范圍之內），然后吊裝，高空進行組裝、連接、校正及固定作業，技術上無難度，可行。該方案需借助超大型構件液壓提升設備，對在工地現場地面組裝成整體

7、的結構進行提升。業內此提升技術已相當成熟，我司也有過此類工程的成功經驗，技術上可行。經濟性對該方案的實施時間進行了測算，約為207天；對該方案的實施時間進行了測算，約為155天，詳見5.2.1表。對該方案的實施時間進行了測算，約為88天，詳見5.2.2表。預期效果該方案施工工期長，占用塔吊時間長，將影響其它作業方（土建、幕墻）的塔吊使用，對項目整體工期的保證不利。該方案施工工期較長，影響其它作業方的塔吊使用，對項目整體工期的保證有影響。該方案施工工期相對最短，不占用塔吊，不影響其它作業方的塔吊使用，對項目整體工期的完成節約了時間。結論綜合以上分析：方案一、方案二工期成本都遠遠高于方案三，且方案

8、三鋼構件主要的拼裝、焊接及油漆等工作在現場地面上進行，施工效率高，施工質量易于保證，同時將高空作業量降至最低，降低了施工的安全風險，因此，從成本、質量、安全各方面方案三都有明顯優勢，QC小組決定采用方案三。 巨型懸挑鋼結構部分散裝安裝時間測算表 表5.2.1構件數量安裝單支構件每一工序所用時間（分鐘）總用時(天）樓層鋼柱鋼梁斜支撐捆扎起吊構件連接固定連接校正定位焊接焊接33F425 517351289123015502934F362 463264289123015502135F351 486273289123015502136F363 434248289123015501837F345 451

9、241289123015501838F365 458265289123015501839F354 467252289123015501840F861761162891230155012合計：8113155備注：時間測算說明：1、在塔吊性能允許的情況下，有些鋼構件可在現場地面進行提前組裝，吊裝構件數量將變為原構件數的2/3，相應安裝時間也縮短為原測算時間的2/3；2、吊裝構件時采用的是流水作業，是以分區分片進行安裝施工；3、構件的吊裝是按照現場兩臺塔吊進行分配的。巨型懸挑鋼結構整體提升安裝時間測算表 表5.2.2序號工序名稱所需時間 （天）安裝階段構件總數量計算1組裝平臺的制作及校平10安裝準備

10、階段（1）、平面鋼梁、角支撐：33層-鋼梁63件、角支撐66件34層39層-每層鋼梁110件40層-鋼梁63件、角支撐63件（2）、立面鋼柱、斜支撐：9、10、11軸-每軸鋼柱、斜支撐合計48件K、M軸-每軸鋼柱、斜支撐合計21件L軸-鋼柱、斜支撐33件2提升設備的準備53安全防護及安裝工具的準備34地面組裝構件60安裝階段5構件的提升76提升設備卸載及拆除3安裝收尾階段7共計881134件3.超大型構件液壓同步提升方案分析 3.1根據本工程連廊結構特點，擬采用“超大型結構液壓同步提升技術”進行連廊結構的安裝。連廊結構在地面拼裝為整體，在兩座塔樓的屋面層（標高+162.69m）設置提升上吊點，

11、共設置5組吊點，每組提升吊點設置1組液壓提升器，分別布置在連廊的提升單元的14線和K軸，具體安裝思路如下：在拼裝平臺上整體拼裝連廊安裝液壓提升系統上吊點設備安裝液壓提升系統下吊點設備安裝臨時提升設施調試提升系統，進行試提升提升1.8m后調整結構水平度靜置12小時檢查系統正常性確認無誤正式提升調試提升系統，進行試提升提升至距設計位置50mm時微調提升單元與上部結構對接完成安裝11逐級卸載拆除提升系統提升完成西塔北塔提升點1提升點2提升點5提升點4提升點3懸挑安裝部分梯形提升部分連廊結構平面布置及提升范圍示意圖連廊結構平面布置及提升范圍示意圖 圖圖5.3.15.3.1連廊結構整體提升后三維示意圖連

12、廊結構整體提升后三維示意圖 圖圖5.3.25.3.2 3.2由于提升部分結構的不對稱性及提升吊點分布的不均勻，為減少9交M軸懸挑末端結構偏心對結構提升的影響，將結構重心盡量向軸交1114軸靠攏，特將911交ML軸部分的3335層先整體提升，3539層約443噸的構件在提升完成后再安裝，將后裝構件固定堆放在KL交1114軸每一層的結構面上，作為平衡外挑角的配重，同時也為后裝梯形構件高空安裝縮短吊裝時間。針對目前提升方案情況，考慮采用如下的配重方案：方案1）：LK軸、1214軸間樓面采用均勻配重6kN/m2；方案2）：KL軸間，1114fu1軸間，平行于K軸的3道樓面梁上均勻配重線荷載10 kN/

13、m、20kN/m、10kN/m。通過采用施工仿真分析模型模擬施工時西、北塔樓實際結構、提升平臺結構、提升狀態下鋼連廊結構、提升鋼絲繩統一整體建模，得到反應實際施工狀態的結構空間有限元分析模型。序序號號吊點編號吊點編號吊點位置吊點位置方案方案1 1方案方案2 2備注備注1 1提升吊點提升吊點1 1MM軸軸1414線線5748574855635563吊點力吊點力數據中已數據中已包含包含1.051.05的動力系的動力系數數2 2提升吊點提升吊點2 2L L軸軸1414線線29932993253225323 3提升吊點提升吊點3 3K K軸軸9 9線線43804380445244524 4提升吊點提升

14、吊點4 4K K軸軸1010線線29742974328232825 5提升吊點提升吊點5 5K K軸軸11 11線線1867186725172517各配重方案下各吊點反力計算值一覽表（kN）表5.3.1連 廊 重連 廊 重心位置心位置方案2連廊重心位置圖 圖5.3.3結論：以上圖表中可以看出采用方案2配重之后，連廊的重心位置基本處于吊點圍成的平面的中心。確定根據設計配重方案2進行提升方案的針對性優化調整。要將本提升方案順利實施，除完成以上配重方案選擇外，還需解決以下問題：1、各吊點處上、下吊點設備的配置；2、提升過程中穩定的控制六、制定對策六、制定對策 根據方案，我們制定了相應的對策，明確具體

15、措施，小組成員按各自分工，采取措施，實現了預定的目標。序號項目對策目標措施負責人地點實施時間1各吊點位置上吊點設備配置驗算各吊點上吊點受力工況配置的上吊點設備液壓提升器的提升力滿足各吊點受力1、計算提升過程工況，確定各上吊點受力值；2、根據采用的液壓提升器功率，結合各吊點受力值確定提升器配置；劉 平、 黃志兵、劉緝江項目經理辦公室、施工現場2012.10.28- 2012.11.20驗算各吊點受力，確定下吊點受力配置的合理下吊點設備滿足各吊點受力1、計算提升過程工況，確定各下吊點受力值；2、根據采用的液壓提升器功率，結合各吊點受力值確定下吊點設備即鋼絞線配置數量；黃志兵、劉緝江、李文建項目部會

16、議室、施工現場2012.11.20- 2012.11.302提升過程中穩定性控制控制好液壓提升系統、主體結構、鋼連廊結構的穩定性確保提升過程中主體結構及提升系統和提升連廊的穩定性1、液壓提升系統穩定性控制：控制系統起動速度和制動速度；2、主體結構穩定性保護：減少對主體結構大面積、大電流焊接；3、鋼連廊的穩定性控制：拼裝時、提升之前通過加設臨時加固構件、板件，臨時改變提升單元結構體系黃志兵、嚴 誠施工現場2012.11.20- 2012.12.10七、對策實施七、對策實施7.1 對策實施一：通過驗算確定各吊點液壓提升器配置 小組成員嚴誠、劉緝江編制了提升過程工況計算書。本次計算，僅計算吊裝過程中

17、結構自身的受力反應、變形狀況和結構穩定性以及吊點的反力等。本次吊裝的作用荷載即為結構自身的重量。計算得出各吊點受力情況：吊點編號12345吊點反力(kN)55632532445232822517本工程中鋼連廊單元在整體提升過程中，擬選擇YS-SJ-405型液壓提升器作為主要提升承重設備。每臺YS-SJ-405型液壓提升器標準配置鋼絞線，額定提升能力為405t。鋼絞線作為柔性承重索具，采用高強度低松弛預應力鋼絞線，抗拉強度為1860MPa，單根直徑為17.80mm，破斷拉力不小于36t。連廊提升單元設置5組吊點，總重約為1835t，提升設備及鋼絞線配置見表。液壓提升設備及鋼絞線配置表根據重型結構

18、（設備）整體提升技術規程J11400-2009和以往工程經驗，液壓提升器工作中采用如上荷載系數是安全的。提升吊點位置提升反力值（KN）液壓提升器型號提升器布置數量（臺）每臺提升器鋼絞線配置（根）安全系數N1M軸14線5563YS-SJ-4052273.42 N2L軸14線2532YS-SJ-4051243.34 N3K軸9線4452YS-SJ-4052243.80 N4K軸10線3282YS-SJ-4052143.01 N5K軸11線2517YS-SJ-4051243.36 總計18346.0 8178重量（t）1835.0 41.9 7.2 對策實施二：提升過程中穩定性控制（1）液壓提升的穩

19、定性可通過調節系統壓力和流量，嚴格控制起動的加速度和制動加速度，使其接近于零以至于可以忽略不計，保證提升過程中鋼連廊單元和主樓結構的穩定性。（2）主結構穩定性的保護鋼連廊整體提升完畢、后序施工中，不可避免會對主結構件進行焊接或鉆孔等，同時根據建筑功能的調整需要，也可能出現局部荷載與設計工況有出入的情況。考慮到本工程中鋼連廊跨度較大，中間無剛性支撐特點，在安裝就位后，焊接必須嚴禁大范圍、大電流焊接，防止局部受熱變軟，結構空間尺寸發生突變。因此在鋼連廊單元整體提升安裝施工前，應盡可能把所有可能想到的掛件、吊點考慮到位，提前在地面焊接安裝。（3）鋼連廊的穩定性控制通過對整體提升的鋼連廊單元進行計算機

20、仿真分析，對提升安裝過程中的結構變形、應力狀態進行預先調整控制；鋼連廊在拼裝時、提升之前通過加設臨時加固構件、板件，臨時改變提升單元結構體系，達到控制局部變形和改善局部應力狀態的目的，保證鋼連廊整體提升過程的穩定性和安全。實施中顯示對策和措施有效，以下是對策實施過程中的示意圖及現場實際圖片。臨時固定板現場使用圖片提升器安裝就位鋼連廊整體提升過程中鋼連廊整體提升過程中鋼連廊對接合攏微調中鋼連廊吊裝、合攏完成八、效果檢查小組成員將此成果進一步提煉，完成科技成果鑒定，形成工法一種高層建筑巨型懸挑鋼非對稱結構整體提升施工工法。1.技術方面2013年4月19日，項目部按照該提升方案，歷時75天順利完成了南海金融城項目鋼結構的整體提升，比方案擬定的88天又有提前，我們此次QC活動圓滿完成了。經項目成本核算，采用整體提升方案鋼連廊施工工期比部分高空散裝施工提前了75天，共節約成本112.5萬元。項目項目成本計算成本計算人工費