1、汽車用變排量擺片式機(jī)油泵試驗(yàn)方法和裝置編制說(shuō)明一、工作簡(jiǎn)況1.1任務(wù)來(lái)源汽車用變排量擺片式機(jī)油泵試驗(yàn)方法和裝置團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)。文件號(hào)中汽學(xué)函【2017】 157 號(hào)，任務(wù)號(hào)為2017-15 。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)提出，由蘇州赫爾拜斯泵業(yè)有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院、江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)、一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠、張家港清研再制造產(chǎn)業(yè)研究院有限公司等單位起草。1.2 編制背景與目標(biāo)目前，汽車所使用的機(jī)油泵傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)是齒輪、擺線、葉片等幾種結(jié)構(gòu)并存，其問(wèn)題點(diǎn)很多：?jiǎn)挝惑w積的排量小、效率低、噪音高、可靠性差（性能下降），影響動(dòng)力總成的性能發(fā)揮和壽命。擺片式變排量機(jī)油

2、泵是一種先進(jìn)的新型結(jié)構(gòu)泵，其特點(diǎn)是可靠性極好，效率比傳統(tǒng)泵有極大的提高，結(jié)構(gòu)緊湊、魯棒性好。該泵還能做到雙出口雙壓輸出，可一泵代兩泵使用。汽車使用該泵替代原有機(jī)油泵，有利于提升整車的可靠性、降低油耗和噪聲，在泵方面實(shí)現(xiàn)了小型化和輕量化。該項(xiàng)目符合國(guó)家節(jié)能減排的宏觀政策，對(duì)車企控制汽車排放指標(biāo)具有很好的實(shí)際效果。制定該泵系列標(biāo)準(zhǔn)有利于推進(jìn)車用機(jī)油泵技術(shù)提升，產(chǎn)品更新?lián)Q代，推動(dòng)該新技術(shù)的推廣應(yīng)用，對(duì)幫助汽車主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗的目標(biāo)起到積極的推進(jìn)作用。同時(shí)對(duì)提升汽車行業(yè)的整體質(zhì)量有著重要的意義。制定該泵標(biāo)準(zhǔn)系列也有利于規(guī)范該結(jié)構(gòu)泵的新結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的新術(shù)語(yǔ)和定義，提高了汽車用泵技術(shù)要求，填補(bǔ)了該泵新試驗(yàn)方

3、法和試驗(yàn)裝置的空白。1.3 主要工作過(guò)程2017 年，在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織下，成立了以蘇州赫爾拜斯泵業(yè)有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院、江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)、一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠、張家港清研再制造產(chǎn)業(yè)研究院有限公司為主要起草單位的編制小組。2017 年 1 月 11 日組織了立項(xiàng)啟動(dòng)會(huì)，成立了標(biāo)準(zhǔn)編寫工作組。2017 年 3 月 15 日進(jìn)行了工作組討論會(huì)，圍繞著標(biāo)準(zhǔn)起草過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題，共同討論，分析，最后達(dá)成共識(shí)。12018 年 4 月，工作組前往蘇州赫爾拜斯泵業(yè)有限公司所在地，專家參觀現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)照機(jī)油泵實(shí)物，了解機(jī)油泵結(jié)構(gòu)后，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)草稿，進(jìn)一步修改了機(jī)油泵性能指標(biāo)名稱和指

4、標(biāo)范圍，指標(biāo)的數(shù)值更為科學(xué)，合理，符合機(jī)油泵行業(yè)的特點(diǎn)和下游客戶的實(shí)際要求，從而方便標(biāo)準(zhǔn)的推廣使用。本次會(huì)議圍繞著試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)用油、實(shí)驗(yàn)裝置以及試驗(yàn)方法展開了熱烈討論，標(biāo)準(zhǔn)做了較大規(guī)模的修改和完善。2018 年 10 月 27 日舉行第一次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，與會(huì)專家就標(biāo)準(zhǔn)編寫結(jié)構(gòu)、語(yǔ)言、格式等方面進(jìn)行了專業(yè)的指導(dǎo)，同時(shí)在傳統(tǒng)泵和擺片泵之間的相互借鑒方面提出了專業(yè)意見。在術(shù)語(yǔ)部分，為了便于標(biāo)準(zhǔn)的使用和推廣，針對(duì)擺片式機(jī)油泵的特殊結(jié)構(gòu)，對(duì)部分術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了優(yōu)化表達(dá)，增加了遲滯損失率、轉(zhuǎn)速特性和萬(wàn)有特性曲線等術(shù)語(yǔ)，對(duì)部分通用的術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了刪減；技術(shù)規(guī)范部分，對(duì)第3 章進(jìn)行了修改，第4 章重新規(guī)范了表述方式，明確了部

5、分指標(biāo)的范圍；試驗(yàn)方法和裝置部分，對(duì)試驗(yàn)方法的表述改用了表格的形式，增加了特性曲線圖例等內(nèi)容，使標(biāo)準(zhǔn)更加直觀，便于理解。最后，對(duì)機(jī)油泵的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)共同用語(yǔ)進(jìn)行了統(tǒng)一，同時(shí)將性能規(guī)范和試驗(yàn)方法做了對(duì)應(yīng)，調(diào)整了章條號(hào)，按照GB/T 1.1的要求補(bǔ)充了目次和參考文獻(xiàn)等要素。2019 年 3 月工作組在一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠進(jìn)行技術(shù)交流，重點(diǎn)在供需雙發(fā)檢測(cè)產(chǎn)品時(shí)的方法差異上做了深入交流，共同探討了標(biāo)準(zhǔn)中試驗(yàn)條件和試驗(yàn)裝置，以及試驗(yàn)參數(shù)對(duì)產(chǎn)品檢測(cè)的影響，工作組根據(jù)反饋意見對(duì)草稿提出修改意見。2019 年 8 月 29 日舉行第二次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，參會(huì)人員逐句審查標(biāo)準(zhǔn)草稿。對(duì)于部分術(shù)語(yǔ)的英文翻譯是否準(zhǔn)

6、確進(jìn)行了激烈的討論和分析，最后確定了電子擺片泵和萬(wàn)有特性曲線的英文表達(dá)；技術(shù)規(guī)范部分則重點(diǎn)討論性能指標(biāo)是否符合行業(yè)要求，指標(biāo)數(shù)值規(guī)定是否合理、準(zhǔn)確，并對(duì) 4.6 總效率和容積效率指標(biāo)進(jìn)行了修訂，對(duì)第5 章檢驗(yàn)規(guī)則增加了檢驗(yàn)項(xiàng)目，對(duì)檢驗(yàn)頻率進(jìn)行了規(guī)定；試驗(yàn)方法和試驗(yàn)裝置部分增加了附錄A 和附錄 B 要素，同時(shí)對(duì)試驗(yàn)介質(zhì)的規(guī)定按照行業(yè)通用要求進(jìn)行了修改，以滿足產(chǎn)品檢驗(yàn)要求。最后，再一次對(duì)三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的格式、表述用語(yǔ)是否規(guī)范進(jìn)行了篩查。經(jīng)全體專家反復(fù)斟酌，統(tǒng)一意見后，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。2019 年 10 月 31 日 -11 月 30 日，汽車用擺片式機(jī)油泵系列標(biāo)準(zhǔn)在全中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)官方網(wǎng)站（ ht

7、tp://a3276.html ）進(jìn)行公示，向汽車行業(yè)征求意見。針對(duì)收到的反饋意見， 標(biāo)準(zhǔn)起草組經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論后，對(duì)修改意見處理后，形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿。修改內(nèi)容如下表：2序號(hào)章條編號(hào)意見內(nèi)容1你這個(gè)精度是fs 精度嗎？最好定義清楚. 還有，前面定義的扭矩，而且規(guī)定的是轉(zhuǎn)矩，最好統(tǒng)一一下標(biāo)準(zhǔn)里面 定義了脈沖壓力 ，實(shí)際測(cè)試項(xiàng)目里面提到?jīng)]有這一項(xiàng)試驗(yàn)，這是為何？提出單位處理意見及理由張家港清研檢處理意見：采納。測(cè)技術(shù)服務(wù)有處理方法：根據(jù)實(shí)際情況，限公司將精度做了修改；轉(zhuǎn)矩統(tǒng)一修改為扭矩；將表2 中的時(shí)間一項(xiàng)刪除。張家港清研檢處理意見：采

8、納。測(cè)技術(shù)服務(wù)有處理方法： “脈沖壓力”修限公司改為“脈動(dòng)壓力” 。2019 年 12 月 13 日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)在北京組織召開了機(jī)油泵系列標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)。會(huì)議對(duì)機(jī)油泵系列標(biāo)準(zhǔn)報(bào)審稿進(jìn)行了審查。與會(huì)專家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本和試驗(yàn)條件細(xì)節(jié)展開了熱烈討論，提出了一些寶貴意見和建議，經(jīng)工作組討論修改后形成標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿。審查意見整理如下：序號(hào)章條編號(hào)1 封面2 表 123 表 3456789意見內(nèi)容處理意見及理由標(biāo)準(zhǔn)名稱 “實(shí)驗(yàn)方法和裝置” 中應(yīng)為 “試驗(yàn)處理意見：采納。方法和裝置” 。處理方法：修改。表 12 所有的變量應(yīng)為斜體。處理意見：采納。處理方法：修改。刪除表頭中“粘度”二字。處理意見：采納。處理方法：

9、修改。溫度調(diào)節(jié)范圍建議修改為“20 150。” 處理意見：采納。處理方法：修改。建議修改為“功能測(cè)試臺(tái)試驗(yàn)回路示例參考處理意見：采納。圖 1。”處理方法：修改。溫度調(diào)節(jié)范圍建議修改為“20 -30 。” 處理意見：采納。處理方法：修改。建議修改為“冷啟動(dòng)測(cè)試臺(tái)試驗(yàn)回路示例參處理意見：采納。考圖 2。”處理方法：修改。溫度調(diào)節(jié)范圍建議修改為“20 150。” 處理意見：采納。處理方法：修改。建議刪除本條。處理意見：采納。處理方法：修改。31011 4.3125.1建議修改為“耐久測(cè)試臺(tái)試驗(yàn)回路示例參考圖 3。”建議刪除，將試驗(yàn)臺(tái)的標(biāo)定放入到試驗(yàn)裝置通用要求中。刪除“緩慢”二字。處理意見：采納。處

10、理方法：修改。處理意見：不采納。處理方法： 試驗(yàn)臺(tái)的標(biāo)定不是試驗(yàn)臺(tái)校驗(yàn)的意思， 而是試驗(yàn)開始前對(duì)儀器的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置和測(cè)試曲線模擬的過(guò)程，是一個(gè)必要的過(guò)程。為了避免發(fā)生誤認(rèn)為標(biāo)定是校驗(yàn)的情況， 我們將“試驗(yàn)臺(tái)的標(biāo)定”修改為“試驗(yàn)臺(tái)比例閥設(shè)定” 。處理意見：采納。處理方法：修改。13表 4、表 8、和表 1114表 5、表 6、表 9、表 101、采集頻率建議修改為 100Hz ；處理意見：采納。2、進(jìn)口油溫應(yīng)考慮客戶特殊要求；處理方法：修改為：進(jìn)口油溫在原溫度點(diǎn)基礎(chǔ)上增加了 ± 2 的范圍，同時(shí)3、進(jìn)口油溫溫度點(diǎn)設(shè)置為范圍更加合理。修改了注 1：采集數(shù)據(jù)頻率不小于 100 Hz。注 2

11、：進(jìn)口油溫可按客戶要求。1、進(jìn)口油溫應(yīng)考慮客戶特殊要求；處理意見：采納。2、進(jìn)口油溫溫度點(diǎn)設(shè)置為范圍更加合理。處理方法：修改為：進(jìn)口油溫在原溫度點(diǎn)基礎(chǔ)上增加了 ± 2 的范圍，同時(shí)修改了注 2：進(jìn)口油溫可按客戶要求。15表 7166.2.1172表 7 的連接號(hào)不正確建議刪除本條及附錄 A建議規(guī)范性引用文件補(bǔ)充“T/CSAE XXXX汽車用變排量擺片式機(jī)油泵術(shù)語(yǔ)”標(biāo)準(zhǔn)。處理意見：采納。處理方法：修改。處理意見：采納。處理方法：修改。處理意見：不采納。處理方法：“ T/CSAE XXXX 汽車用變排量擺片式機(jī)油泵 術(shù)語(yǔ)”在正文中沒(méi)有出現(xiàn)，不應(yīng)列入第二章，放到參考文獻(xiàn)中更為合適。184.

12、1.2建議增加流量測(cè)量點(diǎn)的位置要求。處理意見：不采納。處理方法： 通常認(rèn)為機(jī)油是不可壓縮的，在封閉不泄露的管道中，機(jī)油穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，可以認(rèn)為流量處處相等，故測(cè)點(diǎn)位置并不會(huì)影響流量的測(cè)定。二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容2.1 標(biāo)準(zhǔn)制定原則4（ 1）按照 GB/T1.1 標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第一部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則的要求和規(guī)定編寫；（ 2）本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過(guò)程中參考了 JB/T 7039-2006 液壓葉片泵標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)規(guī)定，編寫過(guò)程中，有針對(duì)性的對(duì)國(guó)內(nèi)及國(guó)際機(jī)油泵行業(yè)進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)變排量擺片式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，機(jī)油泵與動(dòng)力系統(tǒng)的配合要求，并結(jié)合機(jī)油泵行業(yè)的下游客戶對(duì)產(chǎn)品的性能需求，力求制定通用的產(chǎn)品檢驗(yàn)

13、方法；（ 3） 注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，充分適應(yīng)我國(guó)機(jī)油泵行業(yè)現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。（ 4） 突出傳統(tǒng)機(jī)油泵和變排量擺片式機(jī)油泵的不同，強(qiáng)調(diào)變排量擺片式機(jī)油泵一套轉(zhuǎn)子雙壓輸出的特性。通用性原則本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和助力轉(zhuǎn)向等裝置用擺片式機(jī)油泵，由于該泵可以提供比其它機(jī)油泵更高的油壓（達(dá)18Mpa），故同樣也適用于其它用途的擺片式液壓油泵或以其它液體為工作介質(zhì)的擺片泵，通用性非常高。指導(dǎo)性原則本標(biāo)準(zhǔn)提出的術(shù)語(yǔ)體現(xiàn)了變排量擺片式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)均不涉及變排量擺片泵，故本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，是機(jī)油泵相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的有益補(bǔ)充，對(duì)機(jī)油泵行業(yè)的發(fā)展意義重大。協(xié)調(diào)性原則本標(biāo)準(zhǔn)提出的機(jī)油泵檢

14、驗(yàn)方法與目前使用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T 7039-2006 和 QC/T 289-2001 中規(guī)定的其它種類的機(jī)油泵規(guī)定的檢驗(yàn)方法協(xié)調(diào)統(tǒng)一、互不交叉。兼容性原則本標(biāo)準(zhǔn)提出的性能指標(biāo)充分考慮了機(jī)油泵行業(yè)的特點(diǎn)，既突出了變排量擺片式機(jī)油泵的特殊構(gòu)造，又結(jié)合了行業(yè)的通用要求，具有普遍適用性。2.2標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過(guò)程中參考了JB/T 7039-2006 液壓葉片泵標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)規(guī)定。考慮了機(jī)油泵行業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合變排量擺片式機(jī)油泵的特點(diǎn)，在性能指標(biāo)的制定過(guò)程中，既突出了變排量擺片式機(jī)油泵的特殊構(gòu)造，又兼顧該標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)及國(guó)際機(jī)油泵行業(yè)基本概念規(guī)則相一致，方便本標(biāo)準(zhǔn)在今后的推廣和使用；同時(shí)本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

15、國(guó)內(nèi)及國(guó)際機(jī)油泵行業(yè)現(xiàn)有設(shè)備種類及水平基礎(chǔ)，結(jié)合同行業(yè)各家充分溝通及調(diào)研，對(duì)變排量擺片式機(jī)油泵的量、符號(hào)和單位、試驗(yàn)裝置、試驗(yàn)方法及數(shù)據(jù)處理和結(jié)果表達(dá)做了較詳細(xì)的規(guī)定。52.3 關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題說(shuō)明本標(biāo)準(zhǔn)圍繞擺片式機(jī)油泵重要技術(shù)指標(biāo)，規(guī)定了相應(yīng)的試驗(yàn)方法，概述如下：耐久性：油泵長(zhǎng)時(shí)間工作以后， 內(nèi)部零件會(huì)有磨損而內(nèi)部泄漏， 從而導(dǎo)致油泵總效率下降。油泵總效率下降之后會(huì)使汽車節(jié)能效果下降，增加能耗。總效率是評(píng)價(jià)油泵耐久性能和壽命的重要評(píng)判依據(jù)，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)擺片泵的耐久測(cè)試進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)對(duì)擺片泵耐久前后的總效率衰減幅度作出了規(guī)定。熱怠速壓力：汽車在怠速時(shí)，需要油泵提供足夠大的壓力保證潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)

16、，在熱怠速的時(shí)候由于機(jī)油溫度高，擺片泵內(nèi)部零件的相對(duì)間隙會(huì)增大，使得油泵產(chǎn)生的壓力會(huì)比低溫時(shí)要低。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)擺片泵的熱怠速壓力值的測(cè)試方法進(jìn)行了規(guī)范化。壓力建立時(shí)間：在 -30 ° C 的時(shí)候，由于機(jī)油粘度大，流動(dòng)性極低，很難建立起有效的壓力以實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，此時(shí)冷啟動(dòng)力系統(tǒng)極容易產(chǎn)生磨損。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)擺片泵的壓力建立時(shí)間的測(cè)試方法進(jìn)行了規(guī)范。壓力脈動(dòng)：壓力脈動(dòng)對(duì)于液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及 NVH有很關(guān)鍵的影響，是評(píng)價(jià)油泵性能的重要指標(biāo)。本標(biāo)準(zhǔn)將壓力脈動(dòng)性能的測(cè)試方法做了標(biāo)準(zhǔn)化，并根據(jù)常用的壓力脈動(dòng)限值提出了壓力脈動(dòng)要求。變排量轉(zhuǎn)換時(shí)間：變排量轉(zhuǎn)換時(shí)間體現(xiàn)的是可變排量油泵的調(diào)控性能，該指標(biāo)反映的是油

17、泵的調(diào)控性能。即潤(rùn)滑系統(tǒng)在不同工況切換下，油泵的響應(yīng)時(shí)間越短，對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)可以在較短時(shí)間能實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑要求，可以有效減緩動(dòng)力系統(tǒng)各部件的磨損，降低額外的能量損耗。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)擺片泵的變排量轉(zhuǎn)換時(shí)間的測(cè)試方法和限值進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。2.4 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)試驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)與選擇直接關(guān)乎試驗(yàn)方法的再現(xiàn)性和準(zhǔn)確性，關(guān)于試驗(yàn)裝置，說(shuō)明如下：功能測(cè)試臺(tái)：功能測(cè)試臺(tái)需模擬實(shí)際液壓動(dòng)力系統(tǒng)的工況，比如配置合適的電機(jī)以對(duì)油泵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，配置流量控制閥可模擬實(shí)際工況時(shí)的流阻，配置相應(yīng)的油箱和溫度控制裝置以提供30120的溫度的油，等等。同時(shí)需配備相應(yīng)的傳感器和儀器，可以對(duì)油泵的流量、轉(zhuǎn)速、扭矩、壓力、油溫、功率、脈

18、沖壓力等參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，以滿足油泵各個(gè)功能測(cè)試的需求。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)擺片泵功能測(cè)試臺(tái)的配置、布局進(jìn)行了規(guī)范化要求。冷啟動(dòng)測(cè)試臺(tái)：冷啟動(dòng)測(cè)試臺(tái)需模擬實(shí)際液壓動(dòng)力系統(tǒng)在極寒情況下（-30 ）的工況，因此需配置低溫環(huán)境箱以實(shí)現(xiàn)該測(cè)試條件。同時(shí)和功能測(cè)試臺(tái)一樣需配置電機(jī)、流量控制閥和油箱來(lái)模擬實(shí)際的工況，同時(shí)還需配備相應(yīng)的傳感器和儀器，可以對(duì)油泵的流量、轉(zhuǎn)速、扭矩、6壓力、油溫、功率等參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，以測(cè)試油泵在冷啟動(dòng)時(shí)的狀態(tài)和參數(shù)。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)擺片泵冷啟動(dòng)測(cè)試臺(tái)的配置、布局進(jìn)行了規(guī)范化要求。耐久測(cè)試臺(tái)：根據(jù)油泵耐久性測(cè)試的要求，耐久測(cè)試臺(tái)的需有連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作的能力，同時(shí)和功能測(cè)試臺(tái)一樣需配置電機(jī)、流量控制閥和油箱

19、來(lái)模擬實(shí)際的工況，同時(shí)還需配備相應(yīng)的傳感器和儀器，可以對(duì)油泵的轉(zhuǎn)速、壓力、油溫、功率等參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，以監(jiān)測(cè)油泵在耐久測(cè)試時(shí)的工作狀態(tài)。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)擺片泵耐久測(cè)試臺(tái)的配置、布局進(jìn)行了規(guī)范化要求。關(guān)于試驗(yàn)方法的說(shuō)明如下：試驗(yàn)臺(tái)標(biāo)定：為模擬液壓動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)際工作時(shí)的流阻，測(cè)試前需對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的流量控制閥開度進(jìn)行標(biāo)定，以實(shí)現(xiàn)需求的背壓要求。轉(zhuǎn)速特性：轉(zhuǎn)速特性測(cè)試模擬的是實(shí)際工況時(shí)擺片泵在轉(zhuǎn)速升高和轉(zhuǎn)速降低時(shí)的工作特性，可以反映出油泵的流量，壓力，扭矩等指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速的變化情況，可以根據(jù)測(cè)試曲線判斷油泵的各個(gè)指標(biāo)是否滿足要求，是評(píng)判油泵性能的指標(biāo)之一。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)轉(zhuǎn)速特性的測(cè)試裝置，試驗(yàn)介質(zhì)，進(jìn)口油溫，測(cè)試方法等進(jìn)行了規(guī)

20、范。熱怠速壓力：熱怠速壓力測(cè)試模擬的是油泵在熱怠速時(shí)能否產(chǎn)生足夠的壓力維持液壓動(dòng)力系統(tǒng)的正常怠速，是評(píng)判油泵性能的指標(biāo)之一。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)熱怠速特性的測(cè)試裝置，試驗(yàn)介質(zhì)，進(jìn)口油溫，測(cè)試方法等進(jìn)行了規(guī)范。萬(wàn)有特性：萬(wàn)有特性是對(duì)于油泵一個(gè)全方位測(cè)試，通過(guò)萬(wàn)有特性的測(cè)試，可以獲得擺片泵幾乎全部的液壓性能參數(shù)，從而獲得油泵的工作范圍，包括轉(zhuǎn)速，流量，壓力，扭矩，功率，效率等。這些指標(biāo)對(duì)于擺片泵的開發(fā)有重要意義。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)萬(wàn)有特性的測(cè)試裝置，試驗(yàn)介質(zhì)，進(jìn)口油溫，測(cè)試方法等進(jìn)行了規(guī)范。壓力脈動(dòng)：壓力脈動(dòng)對(duì)于液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及 NVH有很關(guān)鍵的影響，是評(píng)價(jià)油泵性能的重要指標(biāo)。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)壓力脈動(dòng)的測(cè)試裝置，試驗(yàn)介質(zhì)，

21、進(jìn)口油溫，測(cè)試方法等進(jìn)行了規(guī)范。變排量轉(zhuǎn)換時(shí)間：變排量轉(zhuǎn)換時(shí)間體現(xiàn)的是可變排量油泵的調(diào)控性能，該指標(biāo)反映的是油泵的調(diào)控性能，即潤(rùn)滑系統(tǒng)在不同工況切換下，油泵的響應(yīng)時(shí)間越短，對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)可以在較短時(shí)間能實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑要求，可以有效減緩動(dòng)力系統(tǒng)各部件的磨損，降低額外的能量損耗。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)變排量轉(zhuǎn)換時(shí)間的測(cè)試裝置，試驗(yàn)介質(zhì)，進(jìn)口油溫，測(cè)試方法等進(jìn)行了規(guī)范。冷啟動(dòng)特性：油泵會(huì)在極寒的環(huán)境下進(jìn)行工作， 為模擬油泵冷啟動(dòng)時(shí)的工作狀況， 需在 - 30 的情況下對(duì)油泵進(jìn)行測(cè)試并輸出相應(yīng)指標(biāo)。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)冷啟動(dòng)特性的測(cè)試裝置，試驗(yàn)介質(zhì)，進(jìn)口油溫，測(cè)試方法等進(jìn)行了規(guī)范。7耐久性：油泵耐久性是評(píng)判油泵壽命的重要指標(biāo)

22、。油泵實(shí)際工況較為復(fù)雜，一般需要編寫合適的耐久測(cè)試循環(huán)，然后對(duì)油泵進(jìn)行500h 或 800h 的測(cè)試，并需要對(duì)油泵在耐久測(cè)試前后的總效率進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算總效率衰減的幅值。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)耐久性的測(cè)試裝置，試驗(yàn)介質(zhì)， 進(jìn)口油溫，測(cè)試方法等進(jìn)行了規(guī)范。2.5 標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)編寫組主要起草單位蘇州赫爾拜斯泵業(yè)對(duì)變排量擺片泵通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)升級(jí)，形成自己的專有技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。公司擁有各類泵的專家，并且和清華大學(xué)、華中科技大學(xué)的教授建立了廣泛深入的研發(fā)合作，致力于新能源汽車機(jī)油泵、水泵、真空泵等產(chǎn)品開發(fā)。公司開發(fā)的全球新型無(wú)級(jí)變排量擺片泵和電子水泵為汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和新能源變速箱裝置提供高效、低扭的強(qiáng)制

23、泵，公司技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，并且擁有完善的生產(chǎn)制造規(guī)程檢測(cè)手段，建立了先進(jìn)的信息化管理流程。作為編寫組主要起草單位， 清華大學(xué)蘇州汽車研究院具備豐富的標(biāo)準(zhǔn)編寫和標(biāo)準(zhǔn)組織經(jīng)驗(yàn)。清華大學(xué)蘇州汽車研究院清研標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)中心是清華大學(xué)蘇州汽車研究院旗下專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究咨詢服務(wù)平臺(tái)，重點(diǎn)服務(wù)新能源汽車、 智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。在標(biāo)準(zhǔn)研究方面，重點(diǎn)研究汽車工業(yè)、高端制造行業(yè)及其他新興產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系，與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)合作，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)支持，為企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)編制、咨詢和培訓(xùn)服務(wù)，以及專利咨詢服務(wù)。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組織，提升企業(yè)形象，樹立行業(yè)龍頭地位。清華蘇

24、州汽車研究院標(biāo)準(zhǔn)化研究中心聘請(qǐng)成波院長(zhǎng)、李克強(qiáng)教授等汽車領(lǐng)域知名專家為顧問(wèn)，依托中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)中心（汽標(biāo)委）等專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)為汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)提供產(chǎn)品、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化支持和服務(wù)。三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析A 公司序號(hào)測(cè)試項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際測(cè)試1耐久性油泵總效率下降 5%2%2壓力建立時(shí)間 10s4.93s3壓力脈動(dòng)± 2bar±0.6bar4變排量轉(zhuǎn)換時(shí)間200ms150ms小結(jié)：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中測(cè)試的方法對(duì)擺片泵進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，產(chǎn)品均能滿足標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的值。四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況無(wú)8五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況目前我國(guó)千人汽車保有量在150-2

25、00 之間，千人保有量與人口密度相關(guān)，國(guó)內(nèi)人口密度與歐洲相當(dāng)，假設(shè)未來(lái)中國(guó)人口穩(wěn)定值12 億，參考?xì)W洲目前 600 輛 / 每千人的汽車保有量水平，中國(guó)峰值千人保有量預(yù)計(jì)在400 輛左右，對(duì)應(yīng)峰值 4.8 億輛汽車保有量。按照通常車輛13 年報(bào)廢期（美國(guó)的汽車平均使用壽命約為13 年），預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)峰值年銷量約為3700 萬(wàn)輛。 由此可見，我國(guó)的汽車工業(yè)依舊發(fā)展前景廣闊，與汽車工業(yè)密切相關(guān)的汽車機(jī)油泵行業(yè)也會(huì)維持相應(yīng)的增長(zhǎng)。即使在新能源車的沖擊下，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)會(huì)有萎縮，但變速箱上的機(jī)油泵需求量依然不減，并且變速箱上的機(jī)油泵節(jié)油能力對(duì)整車降油耗有更加明顯的作用，越來(lái)越多的變速箱需要對(duì)機(jī)油泵進(jìn)

26、行升級(jí)。因?yàn)槟壳按蟛糠肿兯傧錂C(jī)油泵還是用的老式傳統(tǒng)的齒輪泵，非常浪費(fèi)能耗，如果每臺(tái)車的變速箱都需要升級(jí)換代，市場(chǎng)潛力巨大。機(jī)油泵的調(diào)控形式一般有定排量泵，可變排量泵之分。定排量泵通常會(huì)在壓力端增加一個(gè)機(jī)械式的泄壓閥以控制出油口壓力，但泄壓的部分油壓屬于浪費(fèi)的能量，做無(wú)用功；而可變排量泵一般分為一階變排量泵，二階變排量泵以及全工況可調(diào)（無(wú)級(jí)）變排量泵等，對(duì)于流量壓力需求繼續(xù)自調(diào)節(jié)，無(wú)需依靠泄壓閥排出多余的能量，并根據(jù)工況不同提供可觀的能耗節(jié)約。一般來(lái)說(shuō)，一階變排量泵能比定排量泵提供1%的能耗節(jié)約，一階變排量泵能提供2%的能耗節(jié)約，工況可調(diào)（無(wú)級(jí)）變排量泵可提供3%以上的能耗節(jié)約。應(yīng)用擺動(dòng)式葉片泵在神龍汽車1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)上， 可以達(dá)到 5%以上整車油耗的降低， 比更改高壓燃油泵和其他減排技術(shù)要更加節(jié)能而且省錢，更換機(jī)油